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本实用新型公开了一种新能源汽车自动变速箱，包括自动变速箱底座、自动变速箱主体、自动变速箱顶盖、冷却装置、冷风管道和自动变速箱，所述自动变速箱底座的顶部两侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有焊接在自动变速箱主体底部的连接板，所述自动变速箱主体的顶部两侧边缘处设置有连接座，所述自动变速箱顶盖的底部两侧边缘设置有连接座，本实用新型通过在自动变速箱主体和自动变速箱顶盖的内壁上设置有冷风管道，通过冷却装置将外部较冷空气股入冷风管道内部，通过空气热传递对自动变速箱进行降温，最后通过空气循环将较高温度的空气从排气口排出，使自动变速箱的降温速度更快，降温效率更高。 1
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本实用新型公开了一种新能源大巴汽车轮边驱动用电机座，包括电机座本体，所述电机座本体外侧上方安装有上电机外壳，所述电机座本体外侧下方安装有下电机外壳，所述上电机外壳下表面开设有第一螺栓安装孔，所述下电机外壳上表面开设有第二螺栓安装孔，所述螺栓安装孔内部安装有连接螺栓，所述电机座本体内部设置有内腔体，所述内腔体中心开设有中心轴孔；轴端盖和端盖安装孔的配合可以保护转子与外界环境的隔离，同时紧固轴端盖和电机座本体的安装，密封垫圈和孔用挡圈的配合可以保护转子，防止转子的磨损，第一螺栓安装孔和连接螺栓的配合可以紧固连接上电机外壳和下电机外壳的安装，加强电机座本体的稳固性，延长电机座的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池保护盒综合参数测试固定装置，包括定位底板和U型定位盖板，U型定位盖板位于定位底板上方，U型定位盖板远离开口一端面上穿插设有气缸导柱和精密导柱，U型定位盖板上靠近U型定位盖板的开口处穿插有若干导电探针，气缸导柱底端活动连接有转向连接板，气缸导柱顶端穿过U型定位盖板连接有专用气缸，专用气缸顶端固定连接有气缸进气接头一，精密导柱外侧套设有轴承套筒，定位底板顶面位于U型定位盖板下方开设有仿形定位槽，定位底板顶面远离仿形定位槽一端固定连接有手动气阀，手动气阀一侧连接有气缸进气接头二。有益效果：结构简单，易操作，定位精度和检测精度高，速度快，工作效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转向助力系统实训台，包括演示架和设置在演示架上的汽车转向助力系统，立柱顶部横向设有减震台，减震台上设有固定架，立柱上横向设有悬挂支架，悬挂支架上连接有水平分布的转向托台，汽车转向助力系统包括转向机总成、方向盘以及两个汽车前轮，汽车前轮经减震杆连接在减震台上，汽车前轮经悬挂连接在悬挂支架上，转向机总成固定在转向托台上，方向盘固定在减震台的固定架上，与现有技术相比，本实用新型将汽车转向助力系统和前轮固定至演示架后，使得够直观的展示转向助力系统和前轮工作过程和转向原理，使教学效果更好，可以让学员近距离直观的了解熟识，还可以进行拆卸学习。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体，所述盒体顶部设置有顶盖，所述盒体内部设置有放置腔，所述放置腔内部设置有保护套，所述保护套表面设置有散热孔，所述保护套内部设置有电池，所述保护套外壁与放置腔内壁之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与保护套外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与放置腔内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧之间设置有伸缩杆。本实用新型通过在盒体内部设置多个放置腔，在放置腔内部设置保护套，在保护套与放置腔之间设置第一弹簧，在放置腔底部设置底板，在底板底部设置第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧来降低外界发生的撞击传递到电池上的撞击力量。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池检测的封闭式安全检测装置，包括：机台、测试系统、电池和消防系统，测试系统中设有背板、推杆和控制罩，背板安装于机台上，背板后方设有背板驱动机构，推杆安装于背板的相对的一侧，并固定于机台的安装座上，且其与推杆驱动机构连接，其端部设有挤压头，电池安装于背板上，控制罩设于电池的外侧，并通过密封圈对与背板连接处进行密封，背板上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构，控制罩内部设有照明系统、光学摄像头和红外温度检测仪，所述消防系统中设有灭火机构和废气处理机构，本实用新型中通过在电池外部设置了控制罩，让其整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现，减少对环境干扰和污染。
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本实用新型公开了一种用于指示汽车电池充电状态的指示灯及新能源汽车，该用于指示汽车电池充电状态的指示灯包括：接收器，所述接收器用于实时接收电池的充电信息；发光件，所述发光件能够发出至少两种颜色的指示光，且一种颜色的所述指示光对应一种所述充电信息；及控制器，所述控制器与所述接收器及所述发光件通信连接。该用于指示汽车电池充电状态的指示灯能够根据电池的不同充电信息发出对应颜色的指示光，指示出电池的充电状态，使用便捷。
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本实用新型公开了一种新能源移动式交通信号灯，包括LED信号灯和固定底座，所述固定底座的顶部中心处通过支撑杆与信号灯固定座连接，所述信号灯固定座的四个面上均设置有三个LED信号灯，所述信号灯固定座的四个面两端均对称焊接有弧形弹性条，所述固定底座与支撑杆之间通过螺栓固定有四个倾斜放置的太阳能面板。本实用新型中，在信号固定座的四个面两端均对称焊接有弧形弹性条，在固定底座的顶部四个边缘端与信号灯固定座的底部四个边缘端之间均焊接有弧形弹性板，该种结构，在移动式的交通信号灯发生倾倒时，能及时的对于交通信号灯进行缓冲保护，避免其受到损伤。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、易于实施的新能源汽车快换电池机器人用车辆举升装置，它包括移动车；所述移动车的左右两侧分别设有一长度可伸缩的侧伸展机构，两个所述侧伸展机构的延伸端上分别设有一高度可升降的举升机构，两个所述举升机构分别用于举升车辆底部的前方和后方并将车辆举升。
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本实用新型公开了一种基于新能源的垃圾干燥设备，包括搅拌筒，所述搅拌筒的顶部设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上均开设有转动孔，且两个转动孔内转动安装有同一个转轴，所述转轴的外侧固定连接有多个搅拌叶，且多个搅拌叶均位于凹槽内，所述搅拌筒的一侧焊接有底部为开口设置的防雨罩，所述防雨罩靠近搅拌筒的一侧为开口设置，所述转轴的一端延伸至防雨罩的内侧并焊接有摆动杆，所述搅拌筒的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机位于转轴的上方。本实用新型设计合理，能够搅动搅拌筒内的垃圾，能够对垃圾进行边搅拌边加热，可以迅速的对垃圾进行干燥，使得垃圾干燥均匀，提高工作效率，节能环保，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，框架、驱动电机各自对称分布汽车电池两侧，框架内设有若干风扇单元，风扇单元呈矩形阵列分布，且内设有活动扇，活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，框架上还固定有多个从动轮，驱动轮、从动轮之间连接有链带，风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。本实用新型结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。
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一种单片组合式热管新能源压铸铝散热器，属于热交换技术领域，采用散热立管、热水管、储媒套管和对丝构成，热水管左右两端的内壁分别开有反向的内螺纹，储媒套管与热水管之间形成环状的储媒夹层，并且储媒夹层与散热立管的内腔连通，对丝的左右两端外壁分别开有反向的外螺纹，对丝的外螺纹与热水管的内螺纹配合。厂家生产产品时，只需要制作一种型号的产品，即一根散热立管与热水管和储媒套管结合的单片散热器，另外配有对丝，这样用户可以根据室内需要精确地选择安装几组单片散热器。在单片散热立管上铸铝的工艺相对简单。本实用新型产生成本低，组装方便，节约能源，使用性能安全可靠，导热效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高耐压电缆，涉及电缆制造技术领域，包括导体，导体外依次包裹有绝缘层、导体屏蔽层、绝缘屏蔽层、缓冲层和护套，缓冲层外表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凹槽，相邻环形凹槽之间具有间隔，护套内表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凸起，环形凸起卡设于环形凹槽之间。本实用新型在缓冲层外表面和护套内表面分别设置环形凹槽和环形凸起，利用环形凹槽和环形凸起的结构配合一方面增加了缓冲层与护套之间的接触面积，增加了相互之间能量传递时的损耗和吸收，从而起到更好的缓冲作用；另一方面环形凹槽与环形凸起之间相互限位，使得电缆的整体结构更加稳定；具有优异的阻燃性、防水性、电绝缘性等。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座，所述安装底座的两侧侧壁上均安装有两个安装块，所述安装块上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述安装底座上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫，所述减震垫上设置有压缩机主体，所述压缩机主体的两侧设置有减震板，所述减震垫内沿长度方向均匀设置有密封空腔，所述密封空腔的内设置有第一弹簧，所述安装底座上表面两侧对称安装有固定板。本实用新型结构简单，设计新颖，有效的抵消了压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。
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本实用新型是关于一种用于新能源汽车的快速充电桩。主要采用的技术方案为：充电桩包括充电壳体、供电结构、电缆、转盘、第一驱动组件、第二驱动组件。其中，所述充电壳体上设有开孔。供电结构设置与所述充电壳体内。电缆的一端与供电结构电性连接，另一端为充电端；充电端上设有充电头；充电头通过开孔限位于充电壳体外；转盘设置于所述充电壳体内，且电缆绕在所述转盘上。第一驱动组件与转盘驱动连接，用于驱动转盘向第一方向运动，以控制转盘放线；第二驱动组件与所述转盘驱动连接，用于驱动所述转盘向第二方向运动，以控制所述转盘收线。本实用新型主要用于在充电结束后，通过控制驱动组件实现将电缆收回充电壳体内。
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本实用新型公开了一种便于清理鞋底赃物且防止车顶压垮的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的下方安装有四个车轮，且汽车本体的两侧对称安装有车门，所述车门共安装有两个，且两个车门的外侧均安装有倒车镜，所述汽车本体的一端安装有两个大灯，且汽车本体的内部安装有锂电池，所述锂电池的一侧安装有充电口，所述汽车本体的上方安装有车顶板，且汽车本体的下方中间位置处固定有底板，所述底板的下方通过螺栓安装有连接架，所述连接架的内部安装有固定层，所述固定层的内部一侧安装有第一电机，所述第二电机的一端转动连接有滚轴丝杆，本实用新型设置了刮板，避免了车顶不易清理，导致车顶压垮的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车的车顶行李架，包括固定横杆，所述固定横杆顶部前侧面和后侧面均设置有固定套筒，所述固定套筒内部设置有转动杆，所述转动杆一端固定连接有弹力弯曲管，所述弹力弯曲管远离转动杆的一端设置有压杆，所述固定套筒远离弹力弯曲管的一端固定设置有固定盘，所述转动杆远离弹力弯曲管的一端固定设置有转动盘，所述固定盘和转动盘相邻的一侧均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有钢珠。本实用新型通过设置转动杆、弹力弯曲管、压杆、固定盘、转动盘、套索和收卷轮，有利于对固定套筒顶部的物品施加与惯性力反向的拉力，解决抗击物品自身的惯性力，防止物品受到损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用永磁同步电机控制器水冷箱体，包括箱体，所述箱体的一侧壁凸起设置有三相电穿线座；所述三相电穿线座上并列镂空设置有三个穿线过孔，所述箱体的内腔中靠近穿线过孔的一侧设置有三相电接线座；所述三相电接线座上凹陷设置有接线槽，所述接线槽内并列设置有三个导电金属片，相邻两导电金属片之间设置有绝缘隔板，每个导电金属片上均设置有PG型电缆接头螺纹孔，且三个导电金属片分别与三个穿线过孔相对应；本实用新型的结构简单，采用箱盖上设置有三个螺纹过孔配合螺纹闷盖的结构，在不影响箱体密闭性的情况下，实现了有效方便的安装和维护三相电源线的接口部位；合箱面采用制胶沟槽结构提高了箱盖的密封性和结构稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电结构，包括腔室，设于车身上；安装座，设于腔室内；开合端盖，可翻转的设于安装座上，用于对安装座进行关闭；充电口，设于该安装座内，用于与充电枪配合对汽车蓄电池进行充电；保护盖，下部与所述充电口活动连接以使得保护盖可相对充电口翻动，可对充电口进行关闭；受力凸部，设于所述保护盖上部；定位结构，用于在保护盖向下翻转的过程中对保护盖进行定位，以将保护盖限定在指定翻转角度上。本实用新型可通过单手握持充电枪的状态下即可实现下翻保护盖和充电枪插入充电口的操作，不仅操作简便省力，且耗时短，效率极高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机支架，包括支架本体，所述支架本体的一端设置有第一固定板，且支架本体的另一端设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均开设有固定孔，所述支架本体的两端均开设有第二散热孔，所述支架本体的一侧设置有第一连接板，且支架本体的另一侧设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均开设有安装孔，所述支架本体的内部底端开设有第一散热孔，本实用新型设置了不锈板，不锈板安装在支架本体的底部，不锈板可防止支架本体底部长时间使用而造成生锈，使电机不能平稳的放置在支架本体上，造成电机与其他部件组装时产生偏差，解决了电机不能平整的放置在支架本体上的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机前端盖，包括前端盖本体，所述前端盖本体的外部设置有半圆形安装座，且半圆形安装座的中间位置处开设有第一安装孔，所述前端盖本体的中间位置处开设有通孔，所述前端盖本体的内部靠近通孔的中间位置处设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一圆环，所述第一圆环和第二圆环的内部均设置有钢套，本实用新型设置了第一圆环和第二圆环，在前端盖本体的第一凹槽内设置第一圆环和第二凹槽内设置第二圆环，当钢套安装在前端盖本体上时，前端盖本体需要对钢套进行保护，第一圆环和第二圆环的设置解决了钢套容易造成损坏的问题，可以对钢套进行双重保护，提高前端盖本体的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机试验架保护装置，包括底座，所述底座的内部一侧固定有电动伸缩杆，且底座的上方对称安装有侧板，所述电动伸缩杆的一端固定有滑座，所述滑座的上方安装有第一电机，所述第一电机的一端固定有输出轴，所述输出轴的外部通过螺栓固定有第一固定套，两个所述侧板的上端连接有顶板，所述顶板的上方固定有第二电机，且顶板的两侧下方对称安装有滚轴，所述滚轴共安装有两个，且两个滚轴的下方均转动连接有卷帘板，所述第二电机的一端转动连接有皮带轮，所述第一固定套的内壁对称安装有两个固定块，本实用新型设置了第一固定套，避免了第一电机与转轴不便于稳定连接测试的问题。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩线束固定夹，包括第一固定夹和第二固定夹，第一固定夹和第二固定夹的结构相同且相对设置，第一固定夹包括水平设置的底板和竖向固定在底板上的夹持部与对接部，夹持部的两侧均固定连接有所述对接部，对接部上开设有第一安装孔，第一固定夹和第二固定夹通过穿过第一安装孔的螺栓固定连接，第一固定夹的夹持部和第二固定夹的夹持部之间形成用于夹紧线束的夹持腔；夹持腔内安装有密封圈，密封圈的顶端和底端均设置有凸缘，凸缘与夹持部的两端卡接，密封圈的内表面上沿轴向设置有若干道密封筋条，密封筋条呈环状均匀间隔设置在密封圈的内表面上。本实用新型可在充电线束引出充电桩的位置对充电线束进行固定及防护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用尼龙浪管，包括浪管本体，浪管本体是波浪形结构，浪管本体的外侧设置有管凸壁和管凹壁，浪管本体的内侧壁涂敷有耐磨层，浪管本体的外侧壁涂敷有阻燃涂层，耐磨层和阻燃涂层之间设置有PA6材质层，PA6材质层是由PA6尼龙材料制作而成，浪管本体内开设有管线道，浪管本体的首端和尾端均设置有过线口。本实用新型通过在传统尼龙浪管的材料基础上，增加阻燃涂层和耐磨层，加强尼龙浪管的耐磨能力，提高尼龙浪管的耐高温性和阻燃性能，波浪结构为尼龙浪管提供了更强的柔韧性和可弯曲性，可塑性良好，大大提高了尼龙浪管的使用寿命，保证了浪管的绝缘性能，提高了对汽车线路的保护能力。
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本实用新型涉及汽车散热装置领域，具体涉及一种用于新能源汽车的动力冷却系统，其包括驱动件、驱动件控制器、第一冷却回路和第二冷却回路；驱动件设于第一冷却回路中，驱动件控制器设于第二冷却回路中。本实用新型提供的动力冷却系统中，驱动件和驱动件控制器分别设置于两个冷却回路中，则在使用时，可以通过设置不同的类型的冷却介质、或设置不同量的冷却介质等，实现对第一冷却回路和第二冷却回路的分别控制，从而能够更好地实现对驱动件和驱动件控制器的冷却。
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本实用新型公开了一种基于物联网的用于新能源汽车充电的充电设备，其结构包括上盖、铰链、充电枪槽、充电枪、输出电缆、把手、卡座、散热孔、充电桩门、底座、刷卡口、控制面板、主机、电源灯，上盖底部通过扣合方式与主机上端相连接，底座上端通过扣合方式与主机底部相连接，主机右侧设有充电桩门，充电桩门左端中部设有把手，充电桩门上端设有充电枪槽。本实用新型结构上设有充电枪槽，通过推块把挡板向上推，定位块脱离壳体上端，充电枪接上定位口，充电枪拔出时，挡板向下移动，定位块扣上壳体上端，这样在雨天使用时能够避免充电枪槽内部渗水，起到有效防水作用，避免充电枪损坏。
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本实用新型提出了一种交联型弹性体绝缘护套新能源汽车内高压线缆，包括中心耐高温骨架、隔热管、耐高温层、总屏蔽层、外护套；中心耐高温骨架设置在隔热管内部，隔热管包括多个以中心耐高温骨架为中心呈圆周分布并相互连接的V型段，V型段内部设有一根与中心耐高温骨架抵靠的第一导线，耐高温层、总屏蔽层、外护套依次包裹在隔热管外部，且隔热管的多个V型段均与耐高温层内侧抵靠，任意相邻两个V型段之间均设有一根与耐高温层、相邻两个V型段抵靠的第二导线。本实用新型一导线工作产生的热量无法传递至外部，而能够在隔热管内快速散发，第二导线工作产生的热量能够在隔热管与耐高温层之间的空隙内快速散发，提高电缆的耐热性能。
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本实用新型涉及组合式车厢及使用该组合式车厢的新能源物流车，组合式车厢包括底板，底板上设置有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板，还包括与左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板围成储物空间的盖板，各侧板中至少一个上设有车厢门，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板、底板以及盖板均通过螺纹紧固件分体固定装配，各侧板中的相邻两个侧板的连接端上分别设有侧板连接折边，两侧板连接折边并行延伸，两侧板连接折边通过螺纹紧固件连接以实现对应相邻两侧板的固定装配。使各侧板运输到客户后再进行组装，降低了运输过程中的空间占用，增加了一次运输量，降低了运输成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗报警装置，包括车门、防盗检测组件和控制箱，所述车把手下方的车门表面安装有红外人体接近传感器，所述车把手处的车门内部安装有防盗检测组件，所述拉力传感器的两端分别通过复位弹簧连接有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块和第二电磁块的一侧分别安装有第二安装板和第一安装板，所述长颈安装螺栓一侧的第二安装板和第一安装板上分别安装有配合保护壳体和保护壳体，所述显示屏上方的控制箱表面安装有无线网卡，所述显示屏下方的控制箱表面安装有设置按键，所述控制箱内部的下端安装有锂电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有防盗的功能，且防盗检测的效果极佳。
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