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本发明提出一种基于电流与温度量综合特征的潜隐故障判别方法，用等效绝缘电阻来表征故障发展阶段，给出潜隐故障阶段的边界临界等效绝缘阻值，基于潜隐故障热特性，结合故障差动电流信息以及故障点温度暂态波形信息，建立方程反解出故障发热功率值与径向故障位置特征量，在较短时间内可靠识别故障；根据故障发展严重程度与潜隐故障发展类型制定相应处理原则，实现故障分级分类处理。本发明提出的方法能够在新能源直流汇集送出系统汇集支路发生短路故障前提前识别绝缘击穿征兆，及时隔离并清除故障；可以耐受多种系统干扰以及环境干扰；不受新能源电源容量、运行方式影响，且在新能源场站弱出力时仍能够可靠动作。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种汽车遮阳罩。目前市场上还没有太阳能充电、轨道、卷轴类型的汽车遮阳罩的产品，采用的多是简易折叠式的车窗遮阳锡纸，放在车车窗内，防晒效果很差，夏日高温容易导致车体自燃，更重要的是无法有效的利用太阳能进行充电，很难适应新能源汽车对续航里程的需求，如何防止高温引起的车体自燃以及缓解续航里程的不足，就成为燃油汽车以及新能源汽车所遇到的一个亟待解决的技术难题。本发明采用三种不同结构的太阳能充电型、轨道型、卷轴型的汽车遮阳罩技术，多种不同的安装和固定的方式把汽车遮阳罩活动式安装在车体上，不仅能够防晒而且能够进行三种不同模式的太阳能充电，很好地解决了上述的技术难题。
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本发明涉及智慧停车技术领域，具体是一种用于停车位资源整合系统，所述移动终端通过无线网络与云服务器之间实现数据无线传输；所述停车系统与云服务器之间通过无线传输，且停车系统包括整合单元和泊车单元，所述整合单元用于对城市经营性停车场进行整合，包含该城市内所有以经营为目的的新能源汽车和燃油车停车场。本发明通过对城市内所有以经营为目的的新能源汽车和燃油车停车场进行资源整合，使得用户可以在城市任何角落都能快速寻找到空闲停车位，从根本上解决了用户城市停车难的问题，解决了长时间寻找停车位的苦恼，新能源汽车停车场不仅方便充电还可以对实时充电量进行查询，增加了实用性，提高了用户的使用体验。
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本发明提供一种计及电网短时运行状态的风电接纳调控方法，涉及电力系统新能源接纳领域。本发明在考虑电网调峰约束、网架约束的前提下，对影响风电接纳能力的影响因子进行敏感性分析，依托D5000智能电网调度技术支持系统，读取电网短时开机方式、负荷水平、电力流向等运行数据。本发明提出省级电网风电接纳能力计算原理与方法，求解电网不同运行状态下风电接纳能力指标值，进而构建协调电网调度计划制定与接纳风电能力联合优化调度模型，实现了常规电源与风电的协调运行，降低风电功率对电网运行的冲击，更加准确地反映电网实际接纳风电能力，对于提升新能源接纳能力及高渗透率新能源电网安全稳定运行具有重要意义。
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本发明涉及充电桩技术领域，尤其是一种具有车牌号识别功能的充电桩，包括多个用于停放车辆的车位、多个用于给新能源汽车充电的充电桩本体，所述充电桩本体上设有充电抢，未工作时，所述充电桩本体存放在存放箱内，所述充电桩本体底部设有用于与接快接头电连接的快接插座；每个所述车位后部均设有一个新能源车辆识别器，所述存放箱内设有控制主机，每个所述车位上均设有一个电动车位锁，所述新能源车辆识别器、电动车位锁均与控制主机电连接。本装置不仅避免充电桩长期暴露外界，避免充电桩被撞坏，而且可以灵活使用充电桩，根据车辆所在位置自由调整充电桩所在位置，使充电桩得到充分利用。
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本发明公开了一种固定式储能电站系统。本系统是将每块电池通过串并联的方式组成电池组，并通过BMS系统监测每块电池的工作状态，电池组通过PCS系统完成充放电过程控制。在该储能电站系统中配备消防系统、监控系统、安防等系统，组合成一套独立的储能电站。利用外部电网或新能源发电系统为本储能站充电。放电时再将存储的电能送到电网或直接输送给用户。上述方式，本发明应用能够提高电网运行的灵活性和可靠性。主要体现在：消除新能源发电的波动性，提升吸纳新能源并网的能力，降低负荷峰谷差，提升发电系统利用率；提高供电可靠性和改善电能质量；促进微电网的发展。
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本发明公开了一种混合型储能逆变电源，包括新能源发电管理模块；所述新能源发电管理模块实现对直流发电输入的管理控制，其输出端为直流母线；一储能电路模块能实现电能双向流动管理；所述储能电路模块的输入端与直流母线端相连接；一模式切换控制模块能实现交流输出、直流输出的切换控制，所述模式切换控制模块的输入端连接直流母线，所述模式切换控制模块的输出端分别连接交直流输出模块的双向逆变交流输出电路和双向直流输出电路；所述控制模块分别与新能源发电管理模块、储能电路模块、模式切换控制模块电连接，实现控制管理；所述的混合型储能逆变电源的控制方法能实现不同的工作方式，满足不同能源输入和交直流系统的工作场景应用需求。
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本发明公开了一种纯电动汽车空调自动调节系统，包括整车控制器VCU、车载坡度仪、CAN总线、车载空调控制器ECU、车载空调、高压配电柜和动力电池，所述整车控制器VCU与所述车载坡度仪通过硬线连接。在水平路上车载空调控制器ECU对车载空调不进行控制，当在不同坡度道路上根据需求曲线进行控制，达到需求极限坡度时可关闭空调，以保证新能源汽车在坡道上运行时的高动力，保证新能源汽车在高坡度路面上行驶时更加平稳。当道路坡度减少时，车载空调控制器ECU可根据动力需求曲线对车载空调再次控制，以达到车载空调可以在坡度上自适应起停空调，保证了该系统工作时的高度自动化和智能化，提高了新能源汽车被驾驶时的舒适性。
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本发明公开了一种基于自学习径向基核函数支持向量机的风电功率预测方法，通过模型训练得出得到SVM模型的步骤；以及将风电功率预测所需的数据输入上述训练得出的SVM模型，得出预测结果的步骤。通过对风力发电过程中的风电功率进行预测，为新能源发电实时调度、新能源发电计划和新能源发电能力评估和弃风电量估计提供关键信息。通过采用复合数据源，有效提高了超短期预测精度，从而实现高精度的风电功率短期预测。
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一种基于用电指数信息的电网自动调节方法及调节系统，调度端实时预测电网内新能源发电出力、负荷、火电机组出力；调度端根据步骤1预测的新能源出力、火力发电最小出力值和最大出力值，以及负荷预测值，计算电网用电指数信息；调度端在设定时间后，发布至电网内的所有居民用户端的智能联网开关控制单元；所述智能联网开关控制单元根据所接收到的电网用电指数信息实时控制家庭用电设备的投入或退出，从而电网功率平衡调节，有效促进电网功率平衡调节，增加电网调节范围和新能源消纳能力。
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本发明提供一种电碳联合P2P交易方案确定方法及系统，方法包括：针对火电机组、新能源机组和用户，建立基于P2P模式的联合出清模型；所述联合出清模型根据火电机组、新能源机组和用户的个体之间的电力供需关系和碳减排服务供需关系确定；根据联合出清模型确定火电机组、新能源机组和用户的成交结果。本发明针对现有碳交易机制覆盖范围狭窄造成碳减排责任的分配不够合理的问题，结合电力市场的特点，在碳流平衡方案的基础上，提出建立碳减排服务市场的方案，引入P2P交易，并将电和服务联合出清，促进碳减排，分担碳减排责任，并获取更高的收益。
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本发明公开了一种源荷储一体化并网电能质量测试系统，包括新能源场站测试数据采集模块、测试数据分析与识别模块和测试报告及测试数据分析结果输出模块；所述新能源场站测试数据采集模块包括信息导入单元、通信接口和标签单元；所述测试数据分析与识别模块包括自动分段单元和分析计算单元；所述测试报告及测试数据分析结果输出模块包括模板导入单元和报告生产单元。本发明能使繁琐杂乱的大量数据得到有效整理、呈现及利用，提高工作效率；能将新能源并网电能质量测试信息整合处理，并进行不同数据区间的自动分段，在一个系统中完整存储与呈现，多个功能模块互相关联，自动得出数据分析结果并给出测试报告。
本发明提供一种基于Nash‑Q方法的市场化初期多利益主体参与下配电网日前市场交易方法，涉及配电网电力市场交易分配领域，其首先在配网中建立包括配电网运营商、分布式电源运营商、负荷聚合商在内的三方利益模型，三方均以分时阶梯电价为博弈策略；其次以按报价支付(Pay as Bid,PAB)模式结合三方利益模型建立市场结算模型，三方可在市场结算过程中根据已有信息修改己方报价；最后采用Nash‑Q方法求解该模型。与传统恒定/分时电价相比，本发明可在保证向用户安全可靠供电的同时，激励新能源等市场主体积极参与市场，且提升新能源参与电力平衡贡献度和降低配网消纳新能源的风险。
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本发明的一种组合式智慧路灯，包括路灯杆，所述路灯杆底部安装有路灯座。在所述路灯杆朝向人行道的一侧，顶部、中部与底部分别安装有监控摄像头、触摸显示屏与控制盒。在所述路灯杆朝向道路的一侧顶部安装有LED灯组；本发明将监控，宣传，新能源车充电组合成一体，为智慧化城市赋能，可承担智慧化城市建设中的重要责任，整体功能强大。其中，充电功能中，采用导轨与可移动式的充电枪的设计，在保证充电器的电线不会妨碍交通的情况下，又能复位多个路边车位，在为城市内新能源车主复位的情况下，又不会对城市内车位紧张的情况下产生较大的压力，整体智能化程度很高，使得城市环境更有利于推进新能源汽车，从而推进智慧化城市的发展。
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本发明提供的直流耦合制氢系统及其控制方法，仅在其新能源系统的输出电能大于预设阈值时，由第一变换器向制氢槽系统提供制氢电能；而在新能源系统的输出电能小于等于该预设阈值时，由第二变换器通过变换装置进行并网输出；因此，即便其制氢槽系统的制氢槽为碱液电解槽，也能够通过上述原理兼顾新能源功率的最大化利用，以及碱液电解槽的最小电流/电压限制要求，而且无需引入电池储能，避免了因设置电池储能而导致的经济性差的问题。
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本发明涉及一种用水和电石产生的乙炔做燃料，且无二氧化碳排放的环保清洁新能源解决方案。煤化工技术给我们提供了廉价的电石CaC2，电石CaC2为我们提供了清洁环保的新能源。两个电石分子和4个水分子反应，生成两个乙炔分子和2个氢氧化钙分子，两个乙炔分子和5个氧分子反应，生成4个二氧化碳分子，并放出热量用于提供能源，燃料乙炔在燃烧过程中2个乙炔分子释放4个二氧化碳分子，2个氢氧化钙分子可以吸收了4个二氧化碳分子，这样燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳就被氢氧化钙全部吸收，在运行过程中就没有二氧化碳产生，达到了清洁环保新能源的目的。
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本发明公开了一种交通工具能源共享系统，包括交通工具、为该交通工具提供能源的能源模块、能源模块更换站、移动终端和服务器；所述能源模块更换站包括交通工具信息采集装置、用于拆装交通工具上能源模块的第一拆装装置、能源模块信息采集装置、能源模块传输装置、能源模块充能装置、用于拆装能源模块充能装置上能源模块的第二拆装装置、更换站控制器和通讯模块；所述能源模块信息采集装置设于能源模块传输装置的入口，所述能源模块充能装置设于能源模块传输装置的出口。本发明的交通工具能源共享系统，可方便地为如新能源汽车的交通工具更换如蓄电池、燃料电池等能源模块，解决了各种新能源汽车等交通工具的能源补充站的建设难点，对推进新能源汽车的普及具有极大的积极意义。
本发明提供了一种利用空间多点功率预测特征的风功率集成预测方法及装置，方法包括将数值天气预报多个格点的气象预报结果分别输入功率预测模型中，再结合历史输出功率进行集成建模，最终实现集成功率预测。本发明通过结合不同格点数值天气预报(NWP)气象预测结果，获得空间多点功率预测特征，充分反映新能源场站功率未来趋势变化的可能性，避免了以往用单个NWP格点预测结果可能由于反应气象变化不够全面而影响功率预测精度的缺点，本发明充分利用了不同格点的气象预测特征，更加全面反应新能源场站气象条件的变化对功率预测的影响，从而提高新能源预测的准确性。
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本发明实施例提供的一种基于粒子群算法的交直流智能家庭微网运行方法，通过粒子群算法对微电网的电压、电流和功率进行优化计算，可实现新能源100％并网，充分发挥了分布式电源的发电优势，提高了清洁能源的利用率；可实现家庭微网对市电呈现纯阻性，消除新能源发电和电力电子设备对市电的谐波污染，提高功率因数；可实现家庭微网分时恒功率，降低上级电网调度的难度，提高上级电网的稳定运行能力；解决了新能源利用率不足并且微电网将对上级电网造成冲击，严重影响电能供需平衡和电能质量的技术问题。本发明实施例还提供一种基于粒子群算法的交直流智能家庭微网运行装置。
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本发明公开了一种用于太阳能电动汽车的电力系统的驱动电机,电力系统包括依次连接的新能源专用节能分析仪、天然气气瓶、发电机、变频器、动力电池、新能源电池保护装置、变频器、驱动电机和新能源电机伺服控制器；驱动电机及受其驱动的变速箱，用以将动力传递给电动汽车的后桥和后轮；动力电池包括太阳能电池板和蓄电池组；天然气气瓶和发电机与所述动力电池电性连接，将天然气燃烧后的热能转换生成电能，并将该电能传输至所述动力电池；驱动电机还包括电机支架和冷却水套，采用本技术方案使得纯电动汽车不受续航里程的限制，不需要停车充电，并且电机稳固安全，冷却水流动通畅，阻力小，冷却功耗小。
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本发明涉及一种用于充电枪的电子锁及具有该电子锁的充电枪，属于充电枪领域。一种用于充电枪的电子锁，包括机械锁体单元和电子控制系统；所述机械锁体单元具有锁死和可开锁两种状态，由电子控制系统根据充电枪的使用状态对机械锁体单元的两种状态进行切换。使用本发明中的充电枪对新能源汽车进行充电时，在充电过程中无法直接使用外力将充电枪直接拔出，极大地提升了新能源汽车充电的安全性能，具有很好的社会效益，对推进新能源汽车的快速发展具有积极意义。
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本发明公开了基于蒸发冷却降温原理的绿色节能公共建筑水景体系，其结构为：包括有设置于建筑物大厅内的水景联合降温系统和设置于穹顶式屋顶处的风光互补新能源电力系统；水景联合降温系统与风光互补新能源电力系统连接；水景联合降温系统由雨水收集系统、室内多元复合水景降温系统及防火消防水系统组成；雨水收集系统分别与室内多元复合水景降温系统、防火消防水系统连接。本发明基于蒸发冷却降温原理的绿色节能公共建筑水景体系绿色节能公共建筑水景体系不仅能对公共建筑大空间进行初步降温，同时能起到除尘和室内绿化作用，还起到水资源梯级利用和新能源发电的效果。
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本发明公开了一种源荷互济协调调度优化方法及装置，本发明通过获取调度周期内的优化参数，构建新能源机组、常规能源机组以及负荷侧可控资源互济协调调度优化模型，通过迭代计算该模型，获得合理的新能源机组、常规能源机组以及负荷侧可控资源的调度计划，有助于挖掘电网潜力，促进风光新能源发电接纳能力，提高了电网的整体效益。
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本发明公开了一种在线更新电池OCV曲线的方法，包括：设计电池内阻模型，设定一定范围的SOC变化窗口，当变化窗口在此范围内内阻与OCV为定值；测量行车放电曲线，得到SOC放电的电流、电压路谱；取工况中SOC变化窗口内不同电流及对应电压的数据进行最小二乘法分析，得到一组SOC变化窗口内不同标记的OCV值及电池内阻值，分析得到OCV曲线。能够实现在线更新电池OCV曲线，可以通过此方法获得新能源汽车老化电芯的OCV曲线。进一步加强新能源汽车电池容量及电池内阻衰减的检测，对推进新能源汽车电池系统检测有着积极的作用。
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本发明公开了一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。
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本申请实施例提供一种爬行控制方法、装置、控制器、车辆及可读存储介质，通过获取新能源车辆的当前车速以及目标爬行速度，并计算目标爬行速度与当前车速之间的车速差。进而根据车速差以及预设的PID计算公式，得到爬行扭矩。并将爬行扭矩输出至电机控制器，以实现对新能源车辆的车速的控制。而通过前述控制过程可见，本申请的爬行控制方案摒弃了现有的扭矩表，采用车速差与预设PID计算公式来计算得到所需输出的爬行扭矩，进而实现对新能源车辆的车速的控制。这对于每一个速度差就可以得到一个准确的输出扭矩，可以使得车辆的整个爬行控制过程更为流畅，减缓了车辆部件损伤，降低了车辆出现爬行顿挫的情况的概率，提升用户的驾驶体验。
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本发明涉及一种多时间尺度的电力系统鲁棒调度系统设计方法，至少包括：将调度框架分为日前计划、日内滚动计划、实时计划三个时间尺度，搭建调度系统；在已知机组初始状态、联络线交换计划及当天的开关状态的基础上，基于次日负荷预测数据、新能源的短期预测数据进行日前计划的编制；在日前计划的基础上，基于预测精度更高的超短期负荷预测及超短期新能源功率预测进行日内滚动计划编制；在日内滚动调度的基础上进行实时计划编制，进一步修正调度计划与预测结果的偏差。本发明的优越效果在于：采用多个时间尺度的调度方式逐步降低新能源的不确定性对电网的冲击作用；在日前计划、日内滚动计划中采用鲁棒调度方式，调度方案鲁棒性强。
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本发明公开了一种依托绿码的碳排放智慧物联网监测方法，包括数据获取模块、碳排放量智能分析模块、可再生能源消纳责任权重处理模块、扫码查询模块和结果处理模块；本发明平台能够实时有效的掌控高能耗重点企业的碳排放与新能源消纳情况；监测企业碳配额的使用进度，以“碳和码”的形式通过“自动对标”方式，为企业和政府提供分级可视化预警提示，通过“绿能码”程序，可以直观、快捷的统计、显示新能源消纳量的完成情况，有效促进政府对可再生能源消纳量的跟踪监测与监管，因此，本平台的开发，对实时掌控重点企业碳排放、新能源消纳、能效提升空间以及未来对碳中和愿景的实现均具有重要的现实意义。
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一种水悬浮波浪能风能混合动力浮子水泵，涉及新能源技术，在环圈浮体船上的内圈船舷上安装悬梁支架，在悬梁上安装自吸轴流式整体转轮浮子水泵，在与水面接触的浮子周边装有波浪能驱动叶片，在同时作为转轴的吸水管顶部装有垂直轴风车，巧妙地将浮子、波浪能、风能驱动装置等与水泵组合安装成一个整体旋转部件，有利于降低运行阻力、高效、可靠、低故障率工作，是一种优良的新能源水泵和水力动力装置，其主要用途：湖泊水体净化、排灌、中小型抽水发电站、江河湖海新能源舰船动力推进装置与动力发电装置。
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