有色金属新能源材料技术理论与应用

预处理和水解微晶纤维素的方法 790     

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本发明的目的是在绿色化学与生物质新能源生产技术领域,提供一种使用有机电解质溶解和预处理微晶纤维素的方法,该方法经济高效,能够快速溶解微晶纤维素,并且对环境污染小,有机电解质可以重复回收利用。处理后的再生纤维素的初始水解速率能够提高5-6倍,72小时水解率提高了6-8倍。该方法主要由有机电解质的制备、纤维素的溶解再生、纤维素的水解和有机电解质回收和循环利用等四个步骤组成。

基于多时间尺度协调的微网经济运行优化调度方法 785     

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本发明公开了一种基于多时间尺度协调的微网经济运行优化调度方法,该方法将微网经济运行分为日前计划与实时调度两个时间尺度,在日前计划阶段,将一个调度周期分为多个时段,基于日前预测数据,将其建模为混合整数线性规划问题;在实时调度阶段,遵从日前计划的开停机结果,基于实时超短期预测数据,将其建模为非线性规划。本发明还设计了两个时间尺度的协调配合机制,使得本方法得到的调度方案既能满足长时间尺度的经济因素,也能满足短时间尺度的微网内部电压、载流量等安全运行约束并平滑新能源的出力波动。该方法适用于任意类型、任意容量配比的由可控电源、不可控电源和储能设备组成的微型电网的并网和孤网运行中的经济运行优化调度。

基于移动储能的配电网多时间尺度协调调度方法 959     

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一种基于移动储能的配电网多时间尺度协调调度方法，包括以下步骤：1)基于短期预测信息进行短期调度，确定移动储能调度结果；2)基于超短期预测信息修正移动储能调度结果，实现基于移动储能的配电网多时间尺度协调调度。本发明降低了配电网的停电损失，在超短期调度中在满足经济性的条件下基于预测控制的方法追踪短期调度结果，能够很好地应对交通信息和新能源出力带来的影响。并通过仿真，说明超短期调度结果通过追踪移动储能的位置和容量状态，很好的应对了交通信息和新能源出力带来的影响。

基于暂态和稳态约束的储能容量配置方法 1079     

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本发明的实施例提供了一种基于暂态和稳态约束的储能容量配置方法，涉及新能源技术领域。基于暂态和稳态约束的储能容量配置方法包括：根据暂态约束，计算出暂态储能配置容量SESS；根据稳态约束，计算出稳态储能配置容量EB；根据暂态储能配置容量SESS和稳态储能配置容量EB，计算出系统储能容量配置的最小值C。基于暂态和稳态约束的储能容量配置方法能够在同时满足暂态约束和稳态约束的条件下，得到系统储能容量配置的最小值，有利于系统安全稳定运行和新能源消纳。

基于移动充电桩的车辆引导调度方法 1019     

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本发明公开了一种基于移动充电桩的车辆引导调度方法，包括如下步骤：对首次进入充电区域的车辆进行信息登记；标记每辆进入充电区域的具体时间，并根据车辆进入充电区域的时间进行排序，并判断车辆是否为新能源汽车；对进入充电区域车辆的重量进行核定，对超出规定重量的车辆进行驱离；本发明可以使非新能源汽车无法进入充电区域，并可以对不同车辆进行合理安排，有序停放，且可以使车辆有序驶离，减少车位占用的情况，大大提升车位的利用率，合理安排不同热量的车辆，热量分散均匀，减少热量堆积，降低意外事故发生的几率，解决了现有的移动充电桩充电区域易出现堵塞和车位占用的情况，且安全性低，移动充电桩充电效率不高的问题。

基于MMC的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法 1119     

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本发明提供了一种基于MMC的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法，属于牵引供电技术领域，该变电所包括降压牵引变压器、供电模式切换断路器QF1和QF2、三相‑单相MMC变流器、新能源发电系统以及连接变换器。本发明将模块化多电平变换器(MMC)应用于牵引供电系统，完全控制输出电压的幅值相位，取消电分相，实现牵引供电的贯通，并能够利用新能源，节约资源、节省电费。同时该保护配置方法根据柔性牵引变电所各个设备及线路可能出现的故障及故障特点，采用多级故障定位策略，及时判断故障发生点，并针对其配置适用的保护方法，能够保证柔性牵引变电所各个设备及线路故障时的快速可靠切除，实现柔性牵引变电所的安全可靠运行。

电力系统调度充裕性评估方法、系统、设备及存储介质 1094     

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本发明属于电力自动化领域，公开了一种电力系统调度充裕性评估方法、系统、设备及存储介质，包括获取电力系统的新能源预测数据、负荷预测数据和机组开停机计划数据；根据电力系统的新能源预测数据、负荷预测数据和机组开停机计划数据，调用并求解预设的以在调度周期内使得负荷具有最大的增长能力为优化目标的调度充裕性评估模型，得到电力系统的调度充裕性评估结果。该方法从负荷增长角度定义电力系统的调度充裕性，改变了过去仅依靠发电资源来定义电力系统的调度充裕性的方法，能够更加客观的度量电力系统的调度充裕性，调度充裕性评估结果与实际情况更加贴近。

Al-Sb系电机转子合金及其制备方法和应用 911     

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本申请公开了一种Al‑Sb系电机转子合金及其制备方法和应用，属于新能源汽车电机技术领域，包括Sb 1.0‑2.5wt％，其余为Al；或包括Sb 0.5‑1.5wt％，Si 0.3‑0.6wt％，其余为Al；或包括Sb 0.5‑1.5wt％，Cu 0.5‑1.0wt％，其余为Al。本申请给出了三种铸造铝合金添加的元素及各元素添加比例，该元素种类和配比能够在保证电导率良好的情况下，使铝合金具有优异的力学性能，抗拉强度高，能够满足高端新能源汽车电机转子高强度的需求，并且生产成本低，适于工业化推广。

中压直链不间断柔性交直流混合供电系统 1045     

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本发明公开了一种中压直链不间断柔性交直流混合供电系统，包括N个移相变压器，N个三相桥式双向AC/DC变换器，稳压直流变换器，蓄电池充放电变换器和蓄电池；移相变压器包括原边，第一、第二副边；N个原边首尾依次串联后采用星形连接方式与中压电网相连，第i个移相变压器的第二副边连接相应双向AC/DC变换器的交流侧，N个双向AC/DC变换器的直流侧并联构成直流供电母线DCG，稳压直流变换器与DCG连接形成稳压直流母线；DCG，蓄电池充放电变换器和蓄电池依次连接形成电池直流母线；第一副边采用三相四线星形连接后构成低压交流供电母线。新能源发电设备可接入本发明的交流网络和直流网络，本发明便于充分消纳新能源发电。

纯电动船舶艉部推进装置及系统 1206     

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本发明公开了一种纯电动船舶艉部推进装置及系统，包括船体，所述船体内设有电池舱、机舱、舵机舱和电力推进机构；其中，电力推进机构主要由电池单元、直流配电板、逆变器、变频器、电动机、舵桨单元和推进控制柜组成，电池单元通过直流配电板和逆变器为电动机和日用负载提供电源，变频器和推进控制柜控制电动机的运行，电动机驱动舵桨单元运转；推进装置与待推进船舶可拆卸连接，用于驱动整体移动；另外在待推进船舶上设有控制整体运行的操作控制台。本发明特别适用于柴油船舶与新造新能源船舶当下共存的过渡期，不需大幅新造新能源船舶、同时使未达到报废船舶继续运行，减少资金投入、避免资源浪费且能够满足环保要求。

考虑需求响应的配电网两阶段风险控制方法及系统 760     

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本发明公开了一种考虑需求响应的配电网两阶段风险控制方法及系统，建立了配电线路停运模型和运行风险量化模型，提出了预防‑校正协同的配电网风险控制框架；通过分析负荷的需求响应特性，建立了负荷需求响应模型；以运行成本和潜在故障的风险成本最小为优化目标，提出了考虑需求响应的配电网预防控制模型；以最小化配电网的校正控制成本为目标，提出了事故发生后配电网的校正控制方法。本发明所提的配电网两阶段风险控制方法，可有效降低高比例新能源电网切负荷风险、提升新能源消纳能力，具有一定的实际应用价值。

风光储容量配置并行优化方法及系统 1096     

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本发明提供一种风光储容量配置并行优化方法及系统，通过构建考虑时‑空相关性的新能源典型日出力不确定集作为协调规划与运行的边界条件，使配置过程既避免了全年海量数据的计算负担，同时又兼顾新能源发电的随机性，保证所得配置结果贴近实际，有利于电力系统的可靠运行。另外，提出典型日并行计算方式，有效地消除了典型日个数增加对配置过程计算时间的影响，实现配置过程的高效计算，提高系统运行的经济性。

动态控制策略的光储充协同方法 1191     

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本发明公开了一种动态控制策略的光储充协同方法，包括，获取光伏发电功率、充电桩充电功率和储能系统容量百分比的数据，根据光伏发电功率、充电桩充电功率，以及储能系统荷电状态关系进行充电、放电管理；本发明通过动态控制策略减少传统能源的使用，提高新能源的利用，解决了新能源并网不可控、能源利用不充分、能源转换效率低的问题。

防水取电器 1165     

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本发明涉及电力技术领域，且公开了一种防水取电器，包括导线一号、导线二号、接收端线圈本体、传输端线圈本体、接地导线相接凹口和接地导线相接凸台，所述传输端线圈本体的一侧固定连接有所述导线二号，所述传输端线圈本体的内部放置有所述接收端线圈本体；设计的装置可以让更多的车在户外拥有充电的能力，另外，对于目前市面上盛行的混动车而言，能随时有充电的地方，减少燃油消耗，能够推动新能源车辆发展的同时助力国家的碳达峰伟大目标；新能源汽车到哪都能充电，且不必担心因为下雨而导致不能工作的问题，应用在露营场地能够让喜爱户外露营和野餐的人们用上安全的电，减少明火使用。

复数滤波器锁相环的参数设计方法及系统 1010     

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本发明提供了一种复数滤波器锁相环的参数设计方法及系统，包括以下步骤：步骤S1：建立考虑复数滤波器的锁相环小扰动特性整体模型；步骤S2：针对复数滤波器锁相环小扰动特性整体模型所包含的设计参数，设置约束条件，筛选有效参数。步骤S3：将筛选的参数用于新能源并网系统中的复数滤波器锁相环的设计，从而降低新能源并网过程中的扰动和振荡，维持锁相环的锁相速度。本发明提出的复数滤波器锁相环参数设计方法充分考虑了逆变器的稳定运行与锁相速度的工程实际需求，基于该方法设计的复数滤波器锁相环同时具备逆变器的稳定运行和快速锁相的特点，在效果上远优于传统的锁相环参数设计方法。

多能互补系统装机容量优化方法及系统 897     

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本发明涉及一种多能互补系统装机容量优化方法及系统，获取多能互补系统中风电场和光伏电站全年归一化的理论发电功率序列、光热电站全年的理论输入热量值；将所述风电场和光伏电站全年归一化的理论发电功率序列、光热电站全年的理论输入热量值、多能互补系统总配置容量输入至预先建立的多能互补系统容量优化模型中；采用优化求解器对所述多能互补系统容量优化模型进行求解，得到风电场、光伏电站和光热电站最优的装机容量。本发明方法能够充分计及新能源发电的随机波动性和不同类型新能源发电之间的互补性，因而得到的容量结果更加科学、合理。

电机系统短路的识别方法、设备和计算机可读存储介质 990     

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本发明提供了一种电机系统短路的识别方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法应用于新能源汽车技术领域；所述方法包括向所述逆变器中的n个桥臂的控制端输入预设脉冲信号，导通任意一个或者多个第一开关管；关断所述导通的第一开关管；导通全部的所述第二开关管；关断全部的所述第二开关管，形成一个开关周期；在所述开关周期内检测所述电机绕组的电流，并根据检测获得的电流值与预设的电流阈值比较，判断所述电机系统是否存在短地。本发明能够准确有效地识别出由于短路故障造成新能源汽车的电机控制器工作异常，并能确定故障短地点位置范围，且不需要增加硬件成本。

级联型混合直流系统及控制方法 852     

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本发明公开了一种级联型混合直流系统及控制方法，包括整流侧LCC换流站、逆变侧高端LCC换流站、逆变侧低端VSC换流站和所述的逆变侧附加控制器。优点：本发明可利用级联型混合直流逆变侧附加频率控制器抑制受端新能源系统的频率波动，提高受端系统频率稳定性，通过VSC1逆变器的定直流电压控制、VSC2逆变器的含后备定直流电压控制的定功率控制、VSC3逆变器的定功率控制进行VSC间的协调控制，可有效提升功率控制范围，实现提升大规模新能源接入系统频率稳定性的效果。

提高电机控制安全性能的方法及装置 1142     

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本发明公开了一种提高电机控制安全性能的方法和装置，其中，所述方法还应用于一电机控制系统，所述电机控制系统与一位置传感器实现通讯连接，所述方法包括：由第一驾驶员的驾驶经验信息获得所述第一驾驶员对于第一电动汽车的第一驾驶熟练度；依据所述第一驾驶熟练度切换所述第一电动汽车的第一驾驶模式；在获得第一加速信号之后，由加速踏板位置获得第一目标转速信息；由所述第一驾驶模式获得所述第一电机在所述第一目标转速信息之下的第一转速变化率和第一初始转速；从而生成第一控制信号，对所述第一电机的转速进行控制。解决了现有技术中新能源汽车的电机控制系统与燃油汽车的差别较大，新能源汽车的电机控制系统的智能调节性较差的技术问题。

非推荐路段的导航信息智能显示方法及相关装置 906     

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本申请实施例公开了一种非推荐路段的导航信息智能显示方法及相关装置，方法包括：新能源汽车的车机系统检测到用户在重合路口可能驶入非推荐的参考导航路线时，确定该参考导航路线耗时更长时，输出提示信息以提醒用户不要驶入。本申请实施例有利于提高新能源汽车导航智能性和行使效率。

具备防护功能的充电桩 1013     

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本发明公开了一种具备防护功能的充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩正面的顶部设置有智能显示屏，所述充电桩左侧的底部活动连接有线缆，所述线缆的顶端设置有充电枪，所述充电桩的外侧通过螺栓固定连接有围栏。本发明通过围栏、固定柱、固定箱、红外传感器、单片机、驱动模块、步进电机、旋转轴、防护板、竖杆和横板的配合，新能源汽车车主对充电桩使用过后，可对充电桩进行防护，解决了传统充电桩不具备防护功能的问题，在新能源汽车车主不使用时，防止不法人员对充电桩造成破坏，同时也防止淘气的孩子或宠物对充电桩的表面造成污染，值得推广使用。

负荷聚合商参与蓄热式电采暖电力市场调节方法 849     

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本发明公开了一种负荷聚合商参与蓄热式电采暖电力市场调节方法。该方法考虑到蓄热式电采暖是目前电力市场大力提倡采用的,尤其是在冬季高峰负荷时段，所以针对其进行参与电力市场进行调节，传统的蓄热电采暖电力市场由新能源、电网和蓄热电采暖用户三者构成，考虑到单体电采暖由于容量限制无法参与到市场交易中来，在此基础上加入了负荷聚合商，基于聚类模型，分析新能源‑电网‑负荷聚合商‑蓄热电采暖用户四者之间的信息交互关系和收益及约束条件，其可实现对所属蓄热式电采暖设备集群管理，可以达到电力市场多元主体的深度交互与多方共赢。

金属催化玉米秸秆衍生碳电极材料的制备方法 1006     

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本发明涉及一种金属催化玉米秸秆衍生碳电极材料的制备方法，属于新能源电子材料技术领域。所得电极材料便宜易得，过程简单，电化学性能优异。其制备步骤如下：将清洗干净的玉米秸秆芯在Ar气氛中300℃进行预碳化；将预碳化产物与0.05 mol/L的FeCl₃·6H₂O掺杂，干燥后将样品与KOH以1：3的比例在700℃下保温1 h；得到的产物用稀盐酸溶液洗涤，干燥后进行制样测试。制备得到的金属催化玉米秸秆衍生碳电极材料，在1 Ag^‑1时，比电容值为430.8 g^‑1，10 A g^‑1时的电容保持率达到了1 Ag^‑1时的74.2％，电化学性能优异。本发明制备得到金属催化秸秆衍生碳电极材料成本低廉、结构稳定、电化学性能优异，具有高的实际应用价值。

氢燃料电池汽车能量控制方法 990     

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本发明公开了一种氢燃料电池汽车能量控制方法，涉及新能源汽车控制领域。氢燃料电池额定功率为P_N，P_N≥20kW，将动力电池的荷电状态SOC划分成N个SOC段，N＞3，将整车用功功率需求划分成M个功率段，M＞3，N个SOC段和M个功率段构成N×M个燃料电池输出目标功率段，控制每个目标功率段内输出功率不变化。在每个整车用功功率段根据，动力电池的荷电状态SOC的不同，来进行控制。本发明中，燃料电池的输出目标功率同时关联动力电池的SOC和整车功率需求；在整车功率需求相同的情况下，燃料电池的输出目标功率根据动力电池SOC增加而减少；整车控制简单，易于实现，燃料电池工作稳定，整车动力性能满足高速工况、加速工况的要求。

考虑负荷响应不确定性的多源多荷协调调度方法及系统 1238     

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本发明提供一种考虑负荷响应不确定性的多源多荷协调调度方法及系统，属于新能源电力系统技术领域。在本发明中考虑负荷响应不确定性，主要针对于海水淡化负荷，将海水淡化与源网荷灵活互动相结合，不仅降低海水淡化机组运行成本，在一定程度上增加了淡水资源的产量，对解决全球水资源短缺问题提供了一定的帮助。本发明同时提出包含日前和日内调度的多时间尺度协调调度方法，降低风电功率以及负荷功率的预测精度随时间尺度减小而提高对系统可靠性的影响，提高沿海区域电网运行的经济性，提高新能源利用率，并且将采集的机组运行数据、报警信息、多时间尺度调控信息等进行实时监控，具有可操控性。

基于改进动态克里丝金模型的配电网经济优化调度方法 934     

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本发明公开了一种基于改进动态克里丝金模型的配电网经济优化调度方法，其内容包括：对抽水蓄能机组状态建模；对风电机组出力和用户负荷建模；对光伏发电机组建模；提出风光水联合系统联合出力约束的相关约束条件，对风光水联合系统建模；利用步骤4所述的约束条件对配电网经济优化运行建模；利用蒙卡特罗模拟随机抽取样本点，获得对应的系统变量，构建初始样本库；构建梯度增强型动态Kriging模型，添加梯度信息筛选获得新的样本库；在新的样本库基础上利用BCC优化算法对配电网经济优化模型求解。本发明兼顾减少风光新能源并网带来的功率波动影响和平滑风电和光伏发电功率，提高风光新能源的发电稳定性，增加其消纳量并减小了配电网系统的投资运行成本。

跨区互联电网发输电系统动态调度优化方法 753     

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本发明公开了一种跨区互联电网发输电系统动态调度优化方法，首先确立包含常规发电机组、光伏发电机组、风电机组、刚性负荷、柔性负荷以及直流联络线多个单元在内的多区域互联电网架构，建立各个单元的物理模型；然后将跨区互联电网动态调度问题建立成相应的MDP数学模型；最后采用深度Q学习算法对MDP数学模型进行策略求解。在所得策略下，调度机构可根据调度时刻电网实际运行状态选取合理的行动方案，实现对跨区互联电网发输电系统动态调度。本发明可有效应对跨区互联电网中新能源与负荷需求的随机性，促进了新能源的消纳，有利于跨区互联电网安全经济运行，提高了电力系统运行的稳定性。

金属有机框架材料原位硫化法制备NiS/CdS复合催化剂的方法及应用 891     

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本发明涉及一种NiS/CdS纳米复合材料及其制备方法与在光催化分解水产氢中的应用，属于新能源材料制备技术领域。该材料在无贵金属的情况下具有优异的可见光催化分解水制备氢气的能力。本发明首先通过溶剂热方法制备纳米硫化镉，然后利用多孔镍基金属有机框架材料原位生成时将纳米硫化镉包裹在其内部孔道以及负载在表面上，然后利用硫化钠为硫源，在水热环境下原位硫化的方法制备NiS/CdS复合材料。本发明涉及的催化剂制备方法简单，催化剂使用寿命长，具有524μmol/g的光催化产氢性能，且该方法的产物具有产量大、纯度高，无需后处理，所用设备和工艺简单、合成条件可控、成本较低、产品收率高。

纤锌矿CMTS纳米晶的制备方法 1053     

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本发明涉及一种纤锌矿CMTS纳米晶的制备方法，属于光伏材料与器件新能源技术领域。本发明将铜源、锰源、锡源、十二烷基苯酸钠加入到有机溶剂中并溶解，然后匀速升温至温度为100~120℃得到前躯体溶液；在前躯体溶液中依次加入正十二烷硫醇、二硫化碳混合均匀，匀速升温至温度为140~180℃反应15~60min，再匀速升温至250~300℃反应30~60min得到反应体系，冷却至室温，离心分离固液，采用有机洗涤液清洗3~5次固体，干燥即得纤锌矿Cu2MnSnS4纳米晶。本发明方法制得的纤锌矿Cu2MnSnS4纳米晶产量大，产率高，纳米晶原子比例易于调控，纤锌矿Cu2MnSnS4纳米晶的平均粒径为纳米级。

电控制动助力器 1081     

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本发明公开了一种电控制动助力器，包括电机、传动机构、踏板输入机构、壳体组件、电子控制单元、制动主缸和储液罐，所述踏板输入机构固定安装在壳体组件的后端部，所述电机固定安装在壳体组件的下端部，所述制动主缸固定安装在壳体组件的前端部，所述制动主缸的另一端还固定安装有一储液罐，所述传动机构固定安装在壳体组件的内端部。本发明提供的电控制动助力器，解决新能源汽车制动助力不依赖真空源的问题，同时可用于传统汽车及新能源汽车的无人驾驶主动制动执行器，在减小原车的空间布置及系统复杂程度基础上，增大最大制动助力，驾驶员踏板感可调，并可结合先进驾驶辅助系统衍生出多种功能。