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本发明公开了一种配电网低谷时段无功电压优化控制方法，将电网结构优化与新能源、柔性负荷及储能等无功可调节资源相结合，迭代求出最优的无功电压优化控制策略，优化电力系统在低谷负荷下的无功电压。本发明协调控制新能源、柔性负荷及储能，充分利用现有设备，降低无功补偿设备的投资成本，达到控制负荷低谷时无功电压的目的。
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本发明属于新能源电池制备技术领域，解决了现有装钵机及其控制方法的成本高、自动化率和准确率很低的技术问题，提供了一种制备锂电池材料用装钵机，该制备锂电池材料用装钵机包括：机架；料仓，其设置在机架之上且包括设有入料口的盖板和在底端设有排料口的仓主体；用于将仓主体中的物料向匣钵中供应的物料供应装置，其包括：搅送电机，其设置在盖板上且包括驱动轴；转动轴，其在仓主体中延伸且与驱动轴驱动连接；搅拌机构，其与转动轴周向固定连接且在转动轴的驱动下沿仓主体的内侧壁做滑动运动；送料机构，其与转动轴轴向固定连接且将物料输送至排料口。本发明制备锂电池材料用装钵机具有成本降低、自动化率和准确率大幅提高的优点。
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一种汽车发电机弃“燃油发动机”牵引储能发电技术，创新应用于新能源纯电动汽车上来实现它：一不依靠市电(充电桩)、二不依靠石油、燃料(发动机)、三不依靠太阳能、风力(自然媒介)来实现它节能减排、环保、零污染、零排放、消耗石油、燃料为零、充电零电费的突破与创新。它不仅具备时代的同步性，还迎合了时代的需求性、它采用超常规创新理念、借力发电的方法，来实现一种自主创新、自行设计、独特、创新、新颖、实用、独一无二的汽车发电机机械原理设计装置、采用的弃“燃油发动机”牵引、储能发电技术方案、来实现电能自动、循环、转换、利用、转换、再利用、再转换的二次电能“能生能、电生电”电能自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能、来挑战新能源纯电动汽车里程、长续航的突破和创新。
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本发明公开一种聚光式温差发电装置，涉及新能源发电领域；包括发电部分、聚光部分和电动部分；所述发电部分包括半导体温差发电片、圆台形吸热腔体、水冷散热器和水冷散热器固定架，所述水冷散热器通过水冷散热器固定架紧密贴合在所述半导体温差发电片的冷端表面，所述圆台型吸热腔体与所述半导体温差发电片的热端表面贴合；所述聚光部分包括碟式聚光器，所述圆台形吸热腔体通过连接直杆固定，设置于所述碟式聚光器的焦距位置处；所述电动部分用于控制所述发电部分和聚光部分同步转动。本发明基于碟式聚光器进行温差发电，从而实现太阳光线有效热利用以及电能的产生，对于今后新能源的发展及聚光式温差发电的发展有着重要的应用价值。
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本发明公开了基于深度确定性策略梯度的微电网频率控制方法及系统，属于电力系统频率控制领域。包括将微电网系统的频率偏差及其的积分作为训练数据，采用双延迟深度确定性策略梯度算法训练智能体；将训练好的智能体应用于带有新能源的微电网系统，将当前系统的状态信息输入AC框架，选取最佳动作，转换为实际指令用于同步发电机的调节器阀门开度，控制微电网频率。本发明利用无模型的深度强化学习算法，训练智能体自适应学习电网频率变动，因含有新能源的微电网具有随机性和间歇性的特点，本发明不需要依赖与真实环境存在较大偏差的理想数学模型，只需要系统的输入和奖励值进行不断学习迭代，从而对微电网有更好的控制效果。
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本发明公开一种考虑光伏的配网三相不对称短路电流计算方法及装置，方法包括：在故障前，利用潮流计算得到含光伏节点在内的各个节点正常运行时的节点电压和注入电流；根据诺顿等值将电源等值成电流源，将负荷等值成阻抗，基于建立发生三相不对称短路故障后的等效电路模型计算导纳阵，并构建适用于高斯迭代的光伏短路计算节点阻抗网络方程；联立新能源节点电压和电流的非线性分段表达式，通过迭代法求解新能源故障时的电流和电压，进而求取故障短路电流。通过构建单相接地短路和两相相间短路各自情况下的导纳矩阵和对应的电压电流表达式，并利用迭代计算推出最终结果，提升了计算的准确性。
本发明公开了一种电网仿真分析算例及其生成方法、生成系统、设备、介质，所述生成方法，包括以下步骤：获取实际电网的物理模型、典型运行方式以及待生成电网仿真分析算例的关键参数；基于获取的实际电网的物理模型获得实际电网的计算模型，对所述计算模型的节点进行等值处理，获得节点数为N的计算模型；设置节点数为N的计算模型的模型参数，获得节点数为N且新能源装机占比为r的计算模型；进行潮流计算，获得待生成电网仿真分析算例的基态潮流；调整计算模型的节点的电气参数以及支路的电气参数，获得调整后的计算模型。本发明能够实现节点数和新能源装机占比可配置的算例系统的生成。
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本发明公开了一种考虑对上需求的分布式电源融合终端自动电压控制方法，其包括以下步骤：统计发电单元数量和信息，采集并解析发电单元的运行数据；计算越电压上限的发电单元无功调节量及对上无功需求；计算越电压下限的发电单元无功调节量及对上无功需求；汇总各个发电单元无功调节量，并计算得出最终目标无功，下发执行；对地区级调度主站AVC系统提出无功电压调节需求。本发明所公开的方法能够始终维持各分布式新能源电压在正常范围内，使分布式新能源更好的发挥效益。
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本发明公开了一种复合镁铝尖晶石粉及其制备方法和应用，属于新能源电池用材料制备技术领域。所述复合镁铝尖晶石粉中Al2O3含量为68wt％～72.5wt％，MgO含量为27.5wt％～32wt％；中值粒度为40‑80μm，松装密度0.8～1g/cc，含水率为0.4～1.5wt％。本发明的复合镁铝尖晶石粉具有纯度高、结晶完全、流动性高、易于装模等优点；可以直接用于钠盐电池固体电解质保护套管的制作。所制备的保护套管具有密度高、透明性好、耐热冲击、可回收等特点，可广泛应用于新能源动力电池领域。
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本发明涉及能源站规划技术领域，具体涉及一种计及动态时空特征的源荷储协同规划方法，本发明在保障风光储联合系统安全稳定运行的前提下，以系统的年综合运行成本最小为目标，对风电光伏容量、储能容量以及风光储联合系统的运行策略进行协同规划。通过充换电用户所在区域时间跨度为一年的新能源发电功率值对新能源发电功率的随机性和多样性进行充分考虑，使得规划结果更能保障风光储联合系统的安全稳定运行，显著降低系统在运行过程中出现功率不平衡现象的概率。对充电换电多元用户负荷特性进行了充分考虑，使本模型具有更广泛的适用性。
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本发明公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构及其驱动方法，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本发明构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种钴配合物晶体材料，由六水合硝酸钴，2,4,6‑三(4‑羧基苯基)‑1,3,5‑三嗪和1,10‑邻菲罗啉通过溶剂热法反应后经过滤，干燥制得。其表面积5.2 m2 g‑1，孔径主要分布在2.7~10nm。其制备方法包括以下步骤：1）反应液的配制；2）钴配合物晶体材料的制备。作为催化LiBH4‑2LiNH2体系应用，在205℃的条件下，LiBH4‑2LiNH2体系释放出9.0~10.1wt%氢气，占总放氢量（10.4%wt）的90~98%。本发明制备材料新颖，具有优良的催化性能，在制备新能源领域具有广阔的应用前景。
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本发明属于新能源电动汽车充电技术领域，涉及电动汽车充电装置，尤其是一种电动汽车充电装置的温控系统及其温度控制方法。一种电动汽车充电装置的温控系统，包括充电控制单元和温度采集模块，充电控制单元内设有温度控制电路；温度采集模块安装在供电三眼插头内，用于测量插头的实时温度；控制电路与温度采集模块相连，温度采集模块将实时测得的温度信号传送给温度控制电路中，将采集到的信号转化为电压信号，并进行分压跟随处理，并由控制电路完成充电过程的控制处理。本发明系统设计合理，方法精准实用，适应了现在高效快速和安全充电的需要，克服了现在阶段无温度控制充电的不足。
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本发明属于新能源技术领域，具体为一种超柔性硅氧气电池纤维及其制备方法。该超柔性硅氧气电池纤维由锂化硅/碳纳米管复合纤维、高分子凝胶电解液、碳纳米管空气电极以及带孔热缩管保护层以同轴结构形式组成。该超柔性硅氧气电池纤维，在空气中的放电能量密度能够达到512 Wh/kg，并且可以在20000次弯曲循环下稳定工作；具有超柔性，可在不同程度的形变下都保持稳定的电化学性能；同时，由于其纤维状的外形，可以单独编织成织物，也可以和纺织品混合编织成织物，在可穿戴电子领域具有广阔的应用前景。
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本发明提供用于换电的锁止装置，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁舌；其中，锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁舌枢接于锁基座内；锁舌一端延伸有连接锁定或解锁驱动力的连接端；锁基座设有敞口，锁舌一端凸出以形成第一限位部；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁舌本体锁定状态时，锁舌与锁基座形成电池锁轴的夹持区域，第一限位部用于限制电池锁轴移出锁基座。本发明还涉及加解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明公开了一种确定交直流电网发生连锁故障的影响因素的方法及系统，包括：确定每一条线路对应的使得所述交直流电网发生连锁故障的典型故障子集；分别计算每条线路在发生对应的典型故障子集中的每个典型故障时对应的潮流熵值、机端频率偏移熵值和机端电压偏移熵值，并与预设的临界熵值向量进行比较，以确定每个线路在发生某个典型故障时导致所述交直流电网发生连锁故障的影响因素。本发明为大规模新能源并网后连锁故障的影响因素的定量分析和评估提供了技术手段，形成了能够有效地反映电网发生连锁故障的原因以及发展过程的判别方法，能够应用于防止连锁故障发生的稳控措施的制定，对保证间歇性新能源电源大规模接入后电网的正常运行意义重大。
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本发明公开了一种车辆与路轨间重力能双向利用方法。他属于新能源利用技术，通过一定的设计和装置，收集车辆与路轨间重力产生的作用力与反作用力能量，并将收集的能量转换成可利用的能源，达到利用新能源的目的。
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本发明公开了一种硫化铟锌/钒酸铋复合材料制备方法，包括：(1)将氯化锌、四水合氯化铟和硫代乙酰胺与水和甘油混合，搅拌至分散均匀；(2)向得到的混合溶液中加入十面体钒酸铋，搅拌，利用低温溶剂热法制备得到硫化铟锌/钒酸铋复合材料。本发明还公开了由所述方法制备的硫化铟锌/钒酸铋复合材料及其作为光催化剂在新能源领域中的应用。本发明的硫化铟锌/钒酸铋复合材料，对光解水产氢具有很好的催化效果，可多次重复利用；且具有制备过程简单、易于回收利用等优点，在新能源领域具有广泛的应用前景。
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本发明公开的一种基于能量采集电路的压电-电磁复合式俘能器，涉及提高输出功率的压电-电磁复合式俘能器，属于新能源和发电技术领域。本发明包括压电-电磁复合式俘能器和能量采集电路。压电-电磁复合式俘能器包括壳体、线圈、上永磁体、压电陶瓷材料、基底梁、锥形永磁体、下永磁体、上电极、压电片、下电极、左压电片上电极引线、右压电片上电极引线。能量采集电路包括电磁俘能器能量采集电路、压电俘能器能量采集电路、用于实现复合充电并防止电流回流的充电电路。本发明能够实现将交流电转换为直流电，向负载提高输出功率供电，具有绿色无污染、能量密度大、缩短充电时间、可靠性高、环境适应性强、操作控制方便、维护成本低等优点。
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一种高安全型长寿命三元材料电池，正极浆料固体物质质量百分比：三元材料：92.0％～95.5％；聚偏氟乙烯：3.0％～7.0％；油性碳纳米纤维：1.5％～2.5％；负极浆料固体物质质量百分比：钛酸锂：90.0％～93.5％；羧甲基纤维素钠：1.0％～2.4％；粘结剂：3.5％～7.0％；SP型导电炭黑：0.3％～1.0％；C45型导电炭黑：0.5％～1.8％；KS?6型导电石墨：1.2％～2.4％。本发明之高安全型长寿命三元材料电池，安全性能合格，室温条件下，按照1C充放电制度连续充放电，2000次循环后容量保持率高于80％，满足小型电动工具、航空、航天及新能源汽车的使用要求。
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一种基于相差实时调整的虚拟同步发电机自同步控制方法。属于新能源电力变换技术领域。工艺步骤包括：在中计算对应逆变电源输出功率下滤波电感两侧电压相位差Δθ；利用锁相环(PLL)采集LC滤波器电感两侧的电压相位信息；计算相角判定信号Judge＝δ‑θo；计算调整结束判定信号x＝Judge‑Δθ；编写转换开关逻辑控制模块；构建运行方式转换开关逻辑。通过实时计算目标功率值对应的相角差，快速调整LC滤波器电感两侧电压相角差，不需要电网相位信息及预同步环节实现与电网的自同步。加强了电网侧对分布式电源的控制，使其更好地服务于电网。虚拟同步发电机在孤岛/并网运行时采用统一的内环控制结构，避免内环控制的变化引起稳定性问题。
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本发明属于新材料、新能源及半导体领域，特别涉及一种碳包覆氧化钴(CoO、Co2O3或Co3O4)及其简单可控制备方法。包括如下步骤：称取可溶性的钴盐、有机燃料及燃烧助剂，配制成水溶液，搅拌溶解至透明溶液；将溶液加热到50-100℃，水分不断蒸干至粘稠状的凝胶状态；将凝胶加热到140-290℃，凝胶发生自蔓延燃烧，得到黑色的疏松粉末，将所得粉末加入到溶剂中清洗干燥，即得高纯目标材料。本发明工艺简单容易操作，原料廉价易得，所制备的氧化钴结晶质量高，而且黑色的碳增强了其导电能力，将在高效光催化、太阳能电池、锂离子电池、超级电容器等等领域中得到应用。本发明的工艺成本低，避免了通常的多步复杂工艺、工艺周期长或昂贵设备等，适合工业化大规模生产。
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本发明公开了一种磁性导电的橡胶弹性体复合材料，其特征是：由磁性橡胶弹性体层与导电聚合物膜层复合组成；磁性橡胶弹性体层由质量百分比为20～60%橡胶和40～80%永磁粉组成；磁性橡胶弹性体层的厚度为0.5～5mm、导电聚合物膜层的厚度为50～500?μm。采用在高弹性橡胶中添加磁性微粒、并在其表面涂覆一层导电聚合物来制备磁性导电的橡胶弹性体复合材料。采用本发明制备的磁性导电的橡胶弹性体复合材料为高弹性的橡胶弹性体，形变能力好，具有优异的导电性和磁性，主要应用于换能器、传感器、驱动器等压电材料领域以及电磁感应发电等新能源发电领域。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及汽车换挡机构，具体地说是一种自动变速器集成式换档机构，包括安装壳体，第一轴承设置于安装壳体右端，并在安装壳体表面设置右侧轴承端盖封盖第一轴承，在安装壳体左侧轴承安装座内设置角接触轴承，电机转子换挡传动轴一端支承于角接触轴承上，另一端支承于第一轴承上，电机转子套设于所述电机转子换挡传动轴上、靠近安装壳体左侧位置，电机转子换挡传动轴上还套装有换挡转接件，安装壳体内腔中对应于所述换挡转接件处设置有电磁铁，换挡转接件前端固定有端盖，端盖后部设置有波形垫，换挡转接件上还连接有换挡拨叉。该换挡机构能有效使得电机工作在高效点附近，满足续驶里程与动力性的双重要求。
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本发明公开了一种基于双工质热力循环的太阳能热电联产系统及方法，属于新能源太阳能热发电技术领域。本发明提出的基于双工质热力循环的太阳能热电联产系统，包括一个以太阳能集热直接产生的蒸汽为循环工质的常规朗肯循环，和一个以前者循环的部分排汽为热源的低温有机朗肯循环，主要由太阳能集热系统、常规蒸汽热电联供系统和低温有机朗肯发电系统构成。利用低成本、较为成熟可靠的低聚焦比集热方式，直接产生一定压力参数的蒸汽推动热电机组做功发电、供热，实现多种能源互补、冷热电三联供的太阳能综合热力利用能源供给。
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本发明磁电机，属于动力新能源技术领域；所要解决的技术问题是提供一种新型磁电机动力机构，节能环保且安全性高；采用的技术方案是：动力轮通过轴体安装在腔室的下部且所述轴体伸出腔室外部，所述动力轮与其轴体为固定安装，腔室上端开口设有空心导柱，电磁铁位于空心导柱内的上部并通过弹簧与空心导柱上端连接，永磁体活动安装在空心导柱内的下部，且所述永磁体位于电磁铁的正下方，传动杆的一端与永磁体相铰接，传动杆的另一端铰接在动力轮的端面上且其铰接点为偏心设置，供电电路上连接有导电触体且所述导电触体伸入空心导柱上部，所述电磁铁与导电触体接触通电后与永磁体同极相斥；本发明应用于设备的动力驱动。
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潜水式钙镓合金制氢装置工作方法属于新能源、减少温室气体排放及军事领域，减少古生物能源的使用，减缓南极、北极及全球永久冰盖消溶的速度，减小厄尼诺现象对人类危害，可以将潜水式钙镓合金制氢装置工作方法制氢所得到的新能源来满足全人类在经济发展中对能源的依赖，在军事领域可以用氢氧燃料电站为军用设备服务，此项制氢及氢使用过程都不会有温室气体排放，从而达到减少温室气体排放、减缓南极、北极和全球永久性冰盖消溶及海平面上升速度，氢是非常清洁的能源，美国最新发明了铝镓合金制氢技术。使用80％的钙加上10％的镓(无需高纯度)的合金，就能使钙在常温下极快与水发生化学反应，因此开辟了制氢新路径。
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本发明涉及一种电动汽车机电控制式底盘散热稳定装置，引入下挂式空气导流通风散热装置，基于新能源汽车（1）底部所设计各个同步工作的电控伸缩杆（4），设计引入导流板（2），通过对导流板（2）的下降，实现新能源汽车（1）底部与导流板（2）之间的导流区，针对车底的空气进行引流，有效提高车辆与地面之间贴合力，提高高速行驶过程中车辆的行驶安全性，同时基于导流板（2）两长侧边所设计的导流罩（6），在对导流区实现气流导通的同时，通过柔性通风管（7）将气流引向车内指定区域进行散热，如此提高车辆行驶安全性的同时，能够实现对车辆内部指定区域的散热。
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本发明公开了煤电机组供电煤耗与污染物排放的优化节能调度方法，包括以下步骤：新能源负荷量预测、选定监测项目和测量方法、搭建无线测量平台及数据采集、监测点测量数据预处理、机组供电煤耗和污染物排放计算、构建机组供电煤耗和污染物排放的最优计算模型、制定最优节能调度方案，通过上述步骤，能够有效应对社会用电整体需求疲软和新能源发电冲击，从而进一步推动节能减排工作，提高社会能源总体利用效率和降低地区污染物总体排放水平。
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本发明属于新能源电网调控技术领域，尤其涉及一种用于规模化充电桩接入的城市配网负荷调控方法，包括：采集并分析前一天日负荷曲线的最大值Symax和最小值Symin；实时监测配电网真实负荷值Sr；将Sr与Symax和ST进行比较来决定是否允许规模化充电桩接入配网；通过分析负荷曲线波动程度来预测下一时刻配网负荷量；将实时采集的配网真实负荷值与通过公式预测得到的配网负荷量对比，若误差小于5％，则继续采用公式预测下一时刻配网负荷值；若误差大于5％，则根据该时刻采集的配网真实负荷值来修正前一日日负荷曲线。该方案可实现用户、充电终端与中控系统的互联网实时通信，从而有效削减影响配网安全稳定运行的负荷失衡问题。
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