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本实用新型一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本实用新型应用于新能源汽车。
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本实用新型提供了一种冷却管及冷却管路总成，涉及冷却设备的技术领域，所述冷却管从内到外依次包括内层、增强层和外层，其中，所述内层和增强层均为TPV材料层。本实用新型提供的冷却管的内层和外层均采用TPV材料，利用TPV材料形成冷却管具有优异的抗张强度、高韧性和高回弹性，且在内层与外层之间增强层，增强层使整个冷却管满足长期耐久承压性能，从而满足在新能源汽车上使用的要求。本实用新型提供的冷却管路总成的第一冷却管和第三冷却管采用了TPV材料的冷却管，从而使该冷却管总成的第一冷却管和第二冷却管处受压膨胀小，降低了安装的局限性，使其能够更好应用在新能源汽车上。
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本实用新型公开了一种多能源互补运行系统，所述新能源功率预测模块连接所述第一发电模块，以将预测功率信号传输给所述第一发电模块；所述第一发电模块通过所述数据采集模块连接所述第一服务器；所述负荷预测模块连接所述第一服务器，以将负荷信号传输给所述第一服务器；所述第一服务器通过所述第一控制模块连接所述第二发电模块；所述第一服务器通过所述第二服务器连接所述第二控制模块；所述第二控制模块连接所述第三发电模块。由此实现多类型电源的互补经济运行，提高新能源的接纳能力，改善电网运行的经济性和安全性。
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本实用新型涉及新能源利用领域，公开了一种太阳墙/湿帘智能控制冷暖系统，包括太阳能墙、蒸发湿帘装置、温度传感器、控制模块以及智能串口屏，太阳能墙设置于建筑墙体外侧，蒸发湿帘装置设置于建筑墙体内侧，温度传感器固定于建筑墙体内侧墙壁上，太阳能墙、蒸发湿帘装置以及温度传感器均与控制模块电性连接。与现有技术相比，本实用新型使用太阳能墙与湿帘实现新能源取暖与制冷相结合的冷暖系统，太阳能制热，湿帘水冷制冷，实现节能减排的目的，同时通过控制模块控制太阳能墙与蒸发湿帘装置交替工作，实现室内温度恒温。
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本实用新型公开了一种清洁电能联产组合的发电与储能装置，包括储能蓄电池组、储能变流器、电力总线、通讯总线、柴油发电机组、数字化监控系统、风电变流器、风力发电机集群、光伏逆变器、光伏电站集群、沼气发酵罐、电力支线和通讯支线，所述储能蓄电池组与储能变流器电性连接；所述风力发电机集群与风电变流器电性连接；所述光伏电站集群与光伏逆变器电性连接；所述沼气发酵罐通过输气管与热电联产机组连接；所述通讯总线通过通讯支线与数字化监控系统。该实用新型的有益效果是实现了对新能源的发电进行系统的组合，检测控制性能高和对新能源产生的电量储存的效果好。
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本实用新型涉及一种太阳能路灯控制系统。在各式各样的新能源中，太阳能以其清洁、廉价的特点成为新能源当中最理想的可再生资源，开发利用太阳能具有重大战略意义。我国大部分地区太阳能资源丰富，将太阳能转换为电能可有效解决能源危机，绿色环保，实现可持续发展。本设计以“节能减排，绿色环保”为主题，以路灯为研究对象设计了该系统。本系统以AT89C52单片机为核心，整个路灯照明控制电路包括太阳能电池，蓄电池，负载(LED路灯或者高压钠灯)，控制器，充电模块和放电模块组成。本设计能很好的提供照明功能而且低碳环保。
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本实用新型公开了具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，包括新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段和诊断网段，还包括第一独立网关，所述新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段同时通过第一独立网关与诊断网段连接通讯以实现跨网段之间的信号交互。所述驱动电机控制系统接口获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验，所述半主动悬架系统接口和自适应巡航系统接口同时通过第一独立网关获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验。本实用新型公开的具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，通过独立网关和多个CAN网段，实现跨网段之间的信号交互。
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本实用新型涉及适用于新能源汽车的一种电池冷热交换器平面度测量和激光打标一体化装置，包括支撑底板、工作台、平面度测量单元、激光打标单元、主机和显示器，激光打标单元设置在支撑底板上，平面度测量单元设置在工作台上，主机通过数据线分别与显示器、平面度测量单元和激光打标单元连接。本实用新型提出的一种适用于新能源汽车的一种电池冷热交换器平面度测量和激光打标一体化装置，将冷热交换器在生产制造过程中的平面度测量和激光打标工序整合成一道工序，自动化程度高，减少生产时间，提高效率。本装置结构简单，操作方便，大大节约生产成本。
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一种太阳仪表伴热保温箱，它包括仪表伴热保温箱，在仪表伴热保温箱的向阳侧倾斜设置太阳能光伏板；所述的太阳能光伏板与蓄电池供电电路串联连接，蓄电池供电电路连接伴热电缆。采用上述技术方案的本实用新型，具有以下优点：（1）将太阳能光伏发电技术应用于仪表伴热保温箱，首次实现采用太阳能这一新能源形式承担仪表伴热保温箱的全部电气组件的电力需求。（2）实现太阳能光伏驱动装置的一体化设计，用户只需将这一太阳能光伏驱动装置作为主电源，可对仪表伴热保温箱实现新能源驱动运行控制，原有人工输配电系统作为备用电源。
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本实用新型涉及基于超级电容器的高效移动式双向供电车,该供电车包括交流接入网单元、新能源和储能站接入单元、超级电容器储能单元、交流输出单元、直流输出单元,所述的交流接入网单元与超级电容器储能单元连接,所述的新能源和储能站接入单元与超级电容器储能单元连接,所述的超级电容器储能单元与交流输出单元连接,所述的超级电容器储能单元与直流输出单元连接。与现有技术相比,本实用新型的优点包括:提供高质量和高可靠性的临时电能解决方案;提供大容量可充电式电能存储方案;提供可移动式的临时电能解决方案。
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本实用新型公开了一种环保型通讯工程节电装置，属于节电装置技术领域，旨在减少节能装置使用外部电路电能，其技术方案要点是包括本体，本体上设置有光伏电板，本体上设置有调整光伏电板倾斜角度的调角机构；调角机构包括设置于本体上的调平机构，调平机构上连接有调平板；调角机构包括转动连接于调平板上的铰接轴，铰接轴与光伏电板固定连接；调角机构包括固定于调平板上的调节条板，调节条板上开设有调节孔，调节孔所在圆环的轴线与铰接轴轴线重合，调节条板上穿设有位于调节孔内的调节轴，调节轴与调节条板可拆卸连接。本实用新型解决了新能源板不能高效的使用新能源，节点装置使用外部电路的能量较多的问题。
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本实用新型公开了一种火电厂碳排放资源化及深度调峰系统，包括燃煤锅炉、火力发电机组、内电网、内热网、新能源装机、二氧化碳捕捉系统、烟气处理系统、碱性电解水制氢装置、甲醇合成装置和甲醇纯化精馏装置，火力发电机组分别与内电网和内热网电性连接，新能源装机分别与内电网和内热网电性连接，燃煤锅炉与二氧化碳捕捉系统连接，二氧化碳捕捉系统与烟气处理系统连接，内电网与碱性电解水制氢装置电性连接，碱性电解水制氢装置与燃煤锅炉连接，烟气处理系统和碱性电解水制氢装置均与甲醇合成装置连接，甲醇纯化精馏装置与甲醇合成装置连接。本实用新型最大限度降低火力发电厂碳排放的基础上，满足电网对于火力发电厂的深度调峰要求。
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本实用新型为了克服现有技术中新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式影响密封性能，安装所需垂向空间较大的技术问题，提供一种纯电动汽车车身管路安装结构，包括卡接支架和管路卡子，卡接支架与车身相连，卡接支架包括第一本体和卡接唇边，卡接唇边与车身之间留有安装间隙，第一本体上设有锁止弹片，管路卡子包括第二本体和线路卡子，第二本体上设有安装导槽和卡接槽，卡接槽与卡接唇边相配合。本申请重构了新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式，通过焊接支架和管路进行卡接，避免钣金开孔且保证密封性能，减少了安装所需垂向空间，并且横向卡接的形式比穿孔卡接强度更强。
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一种电机控制器能量回收装置，包括电机控制器和与所述电机控制器连接的能量回收电路，所述电机控制器包括并联连接在母线两端的薄膜电容，所述能量回收电路包括并联连接在所述薄膜电容两端的蓄电池，以及串联在所述薄膜电容和所述蓄电池之间的电源转换器，以及连接在所述薄膜电容及所述蓄电池之间的二极管，所述二极管的正极与所述薄膜电容连接，所述二极管的负极与所述蓄电池连接。本实用新型中的电机控制器能量回收装置，能够将新能源汽车中薄膜电容泄放高压电进出存储，以被循环使用，实现新能源汽车高续航。
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800V驱动电机用耐电晕高PDIV漆包铜扁线，所属新能源汽车电机绕组线技术领域，漆包铜扁线包括铜扁线和漆膜，漆膜包括底漆层、中漆层Ⅰ、中漆层Ⅱ和面漆层；漆膜总厚度为0.28～0.30mm。底漆为2遍涂覆，中漆为22～23遍涂覆，面漆为6遍涂覆。本实用新型的复合层漆牢固包覆铜扁线，解决了大厚度漆膜使用时容易开裂脱落问题，稳定性好、耐高温、漆膜均匀，且具有良好的耐电晕性能和较高的PDIV，产业化实现性良好，能够用于高负荷、大功率的新能源汽车800V电机，达到耐电晕300h以上、PDIV1500V以上，市场前景广阔。
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本实用新型公开了一种可调节汽车充电桩，涉及汽车充电桩领域，针对现有的新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题，现提出如下方案，其包括充电源设备，所述充电源设备包括主机、延长电缆、转接电缆和充电插头，且所述主机的一端匹配安装有电缆管理结构，所述电缆管理结构包括绞盘，且所述绞盘的圆周外壁沿其一周开设有绞槽，所述延长电缆与绞盘呈绕接，且所述延长电缆的一端镶嵌于绞盘远离主机的一侧壁，所述主机、延长电缆、转接电缆和充电插头之间呈电性连接，所述主机远离绞盘的一端固定连接有固定板。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单、操作灵活且有效的解决了新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题。
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本实用新型公开了一种交直流混合微电网的能量管理装置，包括模拟量输入接口、开入检测接口、开出接口和通讯接口，还包括位于外部的直流电压传感器和直流电流传感器；其中，直流电压传感器设置于直流母线上，市交流电与直流母线的连接线路、新能源发电设备与直流母线的连接线路、储能单元与直流母线的连接线路以及直流母线与直流负载的连接线路上均设置有直流电流传感器；直流电压传感器和直流电流传感器分别通过电缆与模拟量输入接口连接；开入检测接口通过电缆与对应设备的开关触点连接；开出接口通过电缆与对应设备的开关连接；通讯接口通过数据线与新能源发电设备、储能单元、DC/DC变压器以及AC/DC转换器连接，通讯接口还通过电缆与远程监控系统连接。
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本实用新型公开了一种可收卷充电线的充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，为了解决充电线布置凌乱，可能在收卷时缠绕扭结的问题，包括充电桩本体，充电桩本体的底部内设置有充电线收卷室，充电桩本体前侧底部设置有充电线口，充电线口与充电线收卷室连通，充电线收卷室内部设置有收卷轴、伺服电机，收卷轴通过联轴器与伺服电机连接；收卷轴上缠绕有充电线，充电线的一端固定在收卷轴上，充电线收卷室内还通过轴承设置有丝杠，丝杠与收卷轴平行；丝杠上套设有滑块，滑块上设置有支杆，支杆上设置有导向框，收卷轴上的充电线从导向框内穿过后，再穿过充电线口。本实用新型用于给各种新能源汽车充电。
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本实用新型公开了一种弯形冷却水管快速安装治具，用于新能源汽车电机控制器壳体和弯形冷却水管的装配定位，包括治具主体和盖板，所述治具主体上设置有锥形定位柱，所述治具主体上设置有第二强力磁铁，所述治具主体上设置有第一水管仿形定位槽，所述盖板下表面设置有定位孔，所述盖板下表面设置有第一强力磁铁，所述盖板下表面设置有第二水管仿形定位槽。通过本实用新型可实现弯形冷却水管的快速安装，不需要锁螺丝及其他锁紧装置，打开方便，极大提高了新能源汽车电机控制器壳与弯形冷却水管的安装效率与装配方向的准确性。
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本实用新型公开一种拱形电机悬置及安装有该悬置的车辆，属于电机悬置技术领域，包括连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二和柔性支撑件总成；电机悬置支架一、电机悬置支架二上各自分别安装有一个所述柔性支撑件总成；连接板呈拱形，连接板具有一个，连接板安装在电机悬置支架一、电机悬置支架二之间，连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二配合将电机紧固在三者之间。本实用新型提供的电机安装结构是一种电动重型卡车车辆动力源安装的全新结构，并且由于电动重型卡车布置形式单一，因此该安装结构通用化程度较高，易于推广。电动重型卡车属于新能源车型领域，新能源车辆具有零排放，噪音小等优点，电动重型卡车应用前景较好，因此该电机安装结构应用前景广阔。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域；涉及新能源汽车电池系统散热技术，尤其涉及一种电池散热系统。包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机；所述空调控制器与所述电池管理装置电连接，所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。该电池散热系统具有可以提高汽车动力电池的防护等级，解决防尘、防水、防酸、结露等问题，可以提高汽车动力电池的散热效率、提高电芯冷却速度，改善汽车动力电池温度的一致性；同时，该冷却系统构成相对简单，成本较低。
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本实用新型为城市有轨公交车载复合式智能供电设施。该设施包括电动机驱动的有轨公交车辆本体，及由超级电容储能装置，或高能蓄电池组储能装置，或超级电容与高能蓄电池组复合储能装置构成的车载电源无线供电装置；还包括在有轨公交车体上设置的车载太阳能发电装置和制动能回收装置，以及与它们连接的车载智能控制装置。本实用新型利用车载太阳能发电装置所发电能，提高了新能源有轨公交运行主体利用太阳能发电量的比例；所设置的能量回收装置也相应减少了从城市电网取用的电能量，可进一步降低了有轨公交的运行成本，实现了“新能源有轨公交营运系统”的绿色、经济、可持续发展。
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本实用新型提供了一种基于智能控制的储能装置，包括绝缘壳体、控制单元、储能电池单元；所述的控制单元包括内部控制器和无线终端智能监控；在所述的壳体上还设置有触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口；触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口均与控制单元相连接，受控制单元的电路控制。本实用新型的储能装置采用整体式的电器化设计，在装置顶部设置有触摸屏操控，具备操作简单，并具备语音和远程控制功能，通过语音控制提升装置的智能化水平，提升操控的智慧化和互动性。
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一种基于水环热泵技术的分户式水源热泵模块化空调装置，由浅层地源水井、分户式水源热泵模块和室内空调末端三部分组成，其特征在于，地源水直接送入到建筑物内的每个空调用户，每个空调用户设置一套分户式水源热泵模块，该模块设置有分布式热泵主机和水环流量分配器，其中分布式热泵主机采用两相电源转子式或涡旋式压缩机的户型热泵结构，可根据室内空调需求向空调用户供应热量或冷量，空调用户则可选配风盘式、风口式、地板采暖式及散热器式室内空调末端。该实用新型可实现基于新能源的分户供水、自主运行并促进行为节能，并便于将新能源空调技术与热力运营服务相结合，适宜于在新城镇建设等领域中难以采用传统供热方式时进行规模推广。
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本实用新型提供一种新型多功能的活动房车，包括车头，车身，前车轮，前悬挂，后车轮，后悬挂和金属软管，所述的车头悬挂连接车身；所述的前车轮分别通过前悬挂安装在车头的下部左右两侧；所述的后车轮分别通过后悬挂安装在车身的下部左右两侧。本实用新型白色反光罩，降温水排和喷头的设置，有利于配合供水降温水泵的设置，对车头进行降温，可保证驾驶者驾驶更加舒适；防水罩，一级集水斗和二级集水斗的设置，有利于对雨水进行收集，可实现水资源的节约再利用能力，以使增加该房车的使用功能；太阳能电池板的设置，有利于配合光伏充电器和可充电蓄电池的设置，进行新能源的再利用，同时可以保证新能源替代现有电力进行供电，以使更加节能。
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本实用新型提供一种蓄冷式低温运输车，包括保温车厢以及蓄冷系统，所述蓄冷系统包括蓄冷液罐和蓄冷液管道，所述蓄冷液管道设置于所述保温车厢，所述蓄冷系统还包括控制单元以及与所述控制单元分别电连接的低温液体循环泵、供液电磁阀和回液电磁阀，所述低温液体循环泵连接在所述蓄冷液罐和蓄冷液管道之间，所述供液电磁阀和回液电磁阀分别连接在所述蓄冷液管道上。本实用新型的蓄冷式低温运输车采用蓄冷液通过热交换管道向保温车厢内提供冷源，能够应用于传统能源车辆以及新能源车辆，不仅环保，且能够大幅提高新能源车辆的续航里程。
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本实用新型公开了一种焊接预定位胀紧工装，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本实用新型构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，预定位紧固稳定，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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