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本实用新型涉及一种针对新能源汽车换电站的具备跌落式消防功能的充电仓，该充电仓安装于换电站或储能电站内，对换下的电池进行充电。该充电仓包括仓体、消防装置、支撑装置和电池释放装置，仓体的下层为水箱，支撑装置用于将电池支撑在电池仓内，电池释放装置通过驱动器驱动电池脱离支撑装置落入水箱内，消防装置设置在仓体内，通过大量喷水的方式对落入水箱内电池进行全面、快速地冷却、隔氧消防处理，直至电池全部淹没，自动补水和放水。本实用新型的有益效果是：该充电仓可以对换下的新能源汽车的电池进行自动定位、自动充电，并对充电异常电池进行自动处理，从而解决了锂电池充电过程中的安全消防问题。
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本实用新型提供一种模块化组装电池箱，包括：框体模块，所述框体模块为一层或多层，每层所述框体模块由底部支撑以及竖直设置于所述底部支撑上的侧面框体组成，所述底部支撑与所述侧面框体之间形成容纳电池的空间，所述底部支撑下方设有凹槽；设置于所述框体模块上的导向定位部件，所述导向定位部件垂直设置于所述侧面框体上，且所述导向定位部件凸出于所述侧面框体的上端边缘的端部形状为锥体，所述锥体的形状与所述凹槽相匹配。本实用新型能解决新能源电动车辆的电池更换、电池容量存在的问题，特别是对大型或重型电动车辆，有利于新能源电动车辆的推广应用。
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本实用新型公开了一种自带蓝牙功能的电池管理系统，包括多个本地管理单元LMU、电池管理单元BMU和蓝牙模块，每个本地管理单元LMU，用于实时监控预设多个串联的单体电池的预设工作状态信息，然后发送给电池管理单元BMU；电池管理单元BMU，分别与多个本地管理单元LMU相连接，用于接收所述多个本地管理单元LMU发来的全部单体电池的预设工作状态信息，然后发送给蓝牙模块；本地蓝牙模块，与电池管理单元BMU相连接。本实用新型可以让新能源汽车的用户实时获得锂离子电池组的工作状态数据信息，从而方便用户对出行里程进行合理的规划，保证用户正常驾驶新能源汽车，满足用户的日常工作和生活需要。
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本实用新型提供一种多功能的通讯设备托架，包括通讯设备主体，橡胶垫，L型挡板，一级调节螺栓，支撑板，风温装置，伸缩板，矩形套管，二级调节螺栓，多角度安装架，配电箱和可拆卸护罩装置。本实用新型保护罩，散热电机以及散热螺旋桨的设置，有利于实现保护功能和散热功能，可适用于不同的工作环境；太阳能电池板的设置，有利于配合蓄电池和光伏充电器的设置，实现新能源供电的功能，以使更加节能环保，可适用于不同的工作环境，例如：阴天、下雨，可用新能源进行供电；风控电机，连接板，镂空板和吹风螺旋桨的设置，有利于实现均匀散热的功能，保证通讯设备主体的正常工作，防止通讯设备主体底部散热不均匀导致停机、死机的问题。
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本申请涉及一种充电桩停车位防占用系统，包括：充电桩上固定安装的广角摄像头的信号输出端连接车辆识别模块的输入端，车辆识别模块的信号输出端与主控模块连接，第一驱动装置的输出端和横杆连接，横杆上设有用于感应车辆撞击的感应装置；车位锁包括底座，沿底座的第一侧边设有第一凹槽，第一凹槽内设有转轴，转轴上均匀分布有若干阻拦杆，底座上对应设有用于容纳若干阻拦杆的若干第二凹槽，转轴的一端连接有第二驱动装置，第二驱动装置驱动转轴转动以使阻拦杆自第二凹槽内支起或自支起复位落下至第二凹槽内，解决了现有技术中燃油汽车霸占充电车位，新能源汽车充电不便的技术问题，达到了有效防止燃油汽车霸占车位便于新能源汽车充电的技术效果。
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本实用新型提供了一种电动车火烧试验装置，涉及车辆试验技术领域。本实用新型的电动车火烧试验装置，所述电动车包括动力电池，包括：点火装置，用于受控地对所述动力电池进行加热，以使动力电池开始燃烧，从而为火烧试验提供火源；温度检测装置，用于监测电动车内外的温度；图像采集装置，用于监测电动车内外的图像信息；气体分析装置，用于采集电动车内部的气体，对气体的浓度和毒性进行分析；和中央采集器，收集并显示点火装置、温度检测装置、图像采集装置和气体分析装置检测到的数据。本实用新型多种测量手段集成应用，快速的发现新能源电动车的防火薄弱部位及火灾隐患点，提高新能源纯电动汽车防火安全能力，保证乘客的生命财产安全。
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本实用新型涉及客车底盘技术领域，具体揭示了一种承载式铝合金客车底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体的上下两端均开设有轮胎预留口，底盘本体正面的左侧固定安装有安装箱，安装箱内腔的背面固定安装有托盘。本实用新型将电池组放在托盘上，打开第二电机，第二电机带动螺杆转动，螺杆通过表面的正反螺纹分别带动两个螺块相互靠近，螺块带动夹板对电池组进行夹紧，垫块起到防滑和缓冲的作用，打开第一电机，两个第一电机带动两个扇叶旋转，将安装箱内的热气抽出，起到散热的效果，解决了新能源客车多用铝合金底盘来减轻自重，但现有的新能源铝合金客车底盘不便于对电池组进行安装和拆卸，且对电池组的散热效果不好的问题。
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本实用新型涉及一种控制逆变一体机，其包括微处理控制电路、电池组、将太阳能转换为电能并对电池组进行充电的太阳能充电控制电路、在微处理控制电路的控制下将电池组输出的直流电转变为交流电的逆变器、以及在微处理控制电路的控制下将逆变器和输出端口连接和断开的开关电路。本实用新型的控制逆变一体机是新能源发电系统新一代的专用电源，它主要针对新能源发电系统的特点和要求设计制造，适合太阳能光伏发电系统对供电设备高质量、高可靠性的要求，可用于牧区、边远山区、渔船、野外作业的照明以及医院、学校、部队的各种精密设备等。
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本实用新型公开一种路灯控制系统,包括新能源发电装置、蓄电装置、照明装置、控制器和监控装置;监控装置用于对路灯周边信息进行记录,其与控制器连接,其电量输入端与蓄电装置的电量输出端连接;控制器用于控制将新能源发电装置提供的电量存储在蓄电装置内,并控制蓄电装置向监控装置提供电量。工作时,控制器控制蓄电装置为监控装置提供电量,监控装置对路灯周边信息进行记录,并发送所记录的数据信息,使得数据接收端能够及时了解情况、采取措施。该路灯系统电源独立且分布广泛,能够提高监控系统的覆盖面,进而提高对交通安全和人身财产安全的保护作用。本实用新型还公开了一种包括上述路灯控制系统的路灯。
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本实用新型一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本实用新型应用于新能源汽车。
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本实用新型提供了一种冷却管及冷却管路总成，涉及冷却设备的技术领域，所述冷却管从内到外依次包括内层、增强层和外层，其中，所述内层和增强层均为TPV材料层。本实用新型提供的冷却管的内层和外层均采用TPV材料，利用TPV材料形成冷却管具有优异的抗张强度、高韧性和高回弹性，且在内层与外层之间增强层，增强层使整个冷却管满足长期耐久承压性能，从而满足在新能源汽车上使用的要求。本实用新型提供的冷却管路总成的第一冷却管和第三冷却管采用了TPV材料的冷却管，从而使该冷却管总成的第一冷却管和第二冷却管处受压膨胀小，降低了安装的局限性，使其能够更好应用在新能源汽车上。
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本实用新型公开了一种多能源互补运行系统，所述新能源功率预测模块连接所述第一发电模块，以将预测功率信号传输给所述第一发电模块；所述第一发电模块通过所述数据采集模块连接所述第一服务器；所述负荷预测模块连接所述第一服务器，以将负荷信号传输给所述第一服务器；所述第一服务器通过所述第一控制模块连接所述第二发电模块；所述第一服务器通过所述第二服务器连接所述第二控制模块；所述第二控制模块连接所述第三发电模块。由此实现多类型电源的互补经济运行，提高新能源的接纳能力，改善电网运行的经济性和安全性。
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本实用新型涉及新能源利用领域，公开了一种太阳墙/湿帘智能控制冷暖系统，包括太阳能墙、蒸发湿帘装置、温度传感器、控制模块以及智能串口屏，太阳能墙设置于建筑墙体外侧，蒸发湿帘装置设置于建筑墙体内侧，温度传感器固定于建筑墙体内侧墙壁上，太阳能墙、蒸发湿帘装置以及温度传感器均与控制模块电性连接。与现有技术相比，本实用新型使用太阳能墙与湿帘实现新能源取暖与制冷相结合的冷暖系统，太阳能制热，湿帘水冷制冷，实现节能减排的目的，同时通过控制模块控制太阳能墙与蒸发湿帘装置交替工作，实现室内温度恒温。
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本实用新型公开了一种清洁电能联产组合的发电与储能装置，包括储能蓄电池组、储能变流器、电力总线、通讯总线、柴油发电机组、数字化监控系统、风电变流器、风力发电机集群、光伏逆变器、光伏电站集群、沼气发酵罐、电力支线和通讯支线，所述储能蓄电池组与储能变流器电性连接；所述风力发电机集群与风电变流器电性连接；所述光伏电站集群与光伏逆变器电性连接；所述沼气发酵罐通过输气管与热电联产机组连接；所述通讯总线通过通讯支线与数字化监控系统。该实用新型的有益效果是实现了对新能源的发电进行系统的组合，检测控制性能高和对新能源产生的电量储存的效果好。
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本实用新型涉及一种太阳能路灯控制系统。在各式各样的新能源中，太阳能以其清洁、廉价的特点成为新能源当中最理想的可再生资源，开发利用太阳能具有重大战略意义。我国大部分地区太阳能资源丰富，将太阳能转换为电能可有效解决能源危机，绿色环保，实现可持续发展。本设计以“节能减排，绿色环保”为主题，以路灯为研究对象设计了该系统。本系统以AT89C52单片机为核心，整个路灯照明控制电路包括太阳能电池，蓄电池，负载(LED路灯或者高压钠灯)，控制器，充电模块和放电模块组成。本设计能很好的提供照明功能而且低碳环保。
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本实用新型公开了具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，包括新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段和诊断网段，还包括第一独立网关，所述新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段同时通过第一独立网关与诊断网段连接通讯以实现跨网段之间的信号交互。所述驱动电机控制系统接口获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验，所述半主动悬架系统接口和自适应巡航系统接口同时通过第一独立网关获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验。本实用新型公开的具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，通过独立网关和多个CAN网段，实现跨网段之间的信号交互。
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本实用新型涉及适用于新能源汽车的一种电池冷热交换器平面度测量和激光打标一体化装置，包括支撑底板、工作台、平面度测量单元、激光打标单元、主机和显示器，激光打标单元设置在支撑底板上，平面度测量单元设置在工作台上，主机通过数据线分别与显示器、平面度测量单元和激光打标单元连接。本实用新型提出的一种适用于新能源汽车的一种电池冷热交换器平面度测量和激光打标一体化装置，将冷热交换器在生产制造过程中的平面度测量和激光打标工序整合成一道工序，自动化程度高，减少生产时间，提高效率。本装置结构简单，操作方便，大大节约生产成本。
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一种太阳仪表伴热保温箱，它包括仪表伴热保温箱，在仪表伴热保温箱的向阳侧倾斜设置太阳能光伏板；所述的太阳能光伏板与蓄电池供电电路串联连接，蓄电池供电电路连接伴热电缆。采用上述技术方案的本实用新型，具有以下优点：（1）将太阳能光伏发电技术应用于仪表伴热保温箱，首次实现采用太阳能这一新能源形式承担仪表伴热保温箱的全部电气组件的电力需求。（2）实现太阳能光伏驱动装置的一体化设计，用户只需将这一太阳能光伏驱动装置作为主电源，可对仪表伴热保温箱实现新能源驱动运行控制，原有人工输配电系统作为备用电源。
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本实用新型涉及基于超级电容器的高效移动式双向供电车,该供电车包括交流接入网单元、新能源和储能站接入单元、超级电容器储能单元、交流输出单元、直流输出单元,所述的交流接入网单元与超级电容器储能单元连接,所述的新能源和储能站接入单元与超级电容器储能单元连接,所述的超级电容器储能单元与交流输出单元连接,所述的超级电容器储能单元与直流输出单元连接。与现有技术相比,本实用新型的优点包括:提供高质量和高可靠性的临时电能解决方案;提供大容量可充电式电能存储方案;提供可移动式的临时电能解决方案。
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本实用新型公开了一种环保型通讯工程节电装置，属于节电装置技术领域，旨在减少节能装置使用外部电路电能，其技术方案要点是包括本体，本体上设置有光伏电板，本体上设置有调整光伏电板倾斜角度的调角机构；调角机构包括设置于本体上的调平机构，调平机构上连接有调平板；调角机构包括转动连接于调平板上的铰接轴，铰接轴与光伏电板固定连接；调角机构包括固定于调平板上的调节条板，调节条板上开设有调节孔，调节孔所在圆环的轴线与铰接轴轴线重合，调节条板上穿设有位于调节孔内的调节轴，调节轴与调节条板可拆卸连接。本实用新型解决了新能源板不能高效的使用新能源，节点装置使用外部电路的能量较多的问题。
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本实用新型公开了一种火电厂碳排放资源化及深度调峰系统，包括燃煤锅炉、火力发电机组、内电网、内热网、新能源装机、二氧化碳捕捉系统、烟气处理系统、碱性电解水制氢装置、甲醇合成装置和甲醇纯化精馏装置，火力发电机组分别与内电网和内热网电性连接，新能源装机分别与内电网和内热网电性连接，燃煤锅炉与二氧化碳捕捉系统连接，二氧化碳捕捉系统与烟气处理系统连接，内电网与碱性电解水制氢装置电性连接，碱性电解水制氢装置与燃煤锅炉连接，烟气处理系统和碱性电解水制氢装置均与甲醇合成装置连接，甲醇纯化精馏装置与甲醇合成装置连接。本实用新型最大限度降低火力发电厂碳排放的基础上，满足电网对于火力发电厂的深度调峰要求。
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本实用新型为了克服现有技术中新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式影响密封性能，安装所需垂向空间较大的技术问题，提供一种纯电动汽车车身管路安装结构，包括卡接支架和管路卡子，卡接支架与车身相连，卡接支架包括第一本体和卡接唇边，卡接唇边与车身之间留有安装间隙，第一本体上设有锁止弹片，管路卡子包括第二本体和线路卡子，第二本体上设有安装导槽和卡接槽，卡接槽与卡接唇边相配合。本申请重构了新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式，通过焊接支架和管路进行卡接，避免钣金开孔且保证密封性能，减少了安装所需垂向空间，并且横向卡接的形式比穿孔卡接强度更强。
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一种电机控制器能量回收装置，包括电机控制器和与所述电机控制器连接的能量回收电路，所述电机控制器包括并联连接在母线两端的薄膜电容，所述能量回收电路包括并联连接在所述薄膜电容两端的蓄电池，以及串联在所述薄膜电容和所述蓄电池之间的电源转换器，以及连接在所述薄膜电容及所述蓄电池之间的二极管，所述二极管的正极与所述薄膜电容连接，所述二极管的负极与所述蓄电池连接。本实用新型中的电机控制器能量回收装置，能够将新能源汽车中薄膜电容泄放高压电进出存储，以被循环使用，实现新能源汽车高续航。
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800V驱动电机用耐电晕高PDIV漆包铜扁线，所属新能源汽车电机绕组线技术领域，漆包铜扁线包括铜扁线和漆膜，漆膜包括底漆层、中漆层Ⅰ、中漆层Ⅱ和面漆层；漆膜总厚度为0.28～0.30mm。底漆为2遍涂覆，中漆为22～23遍涂覆，面漆为6遍涂覆。本实用新型的复合层漆牢固包覆铜扁线，解决了大厚度漆膜使用时容易开裂脱落问题，稳定性好、耐高温、漆膜均匀，且具有良好的耐电晕性能和较高的PDIV，产业化实现性良好，能够用于高负荷、大功率的新能源汽车800V电机，达到耐电晕300h以上、PDIV1500V以上，市场前景广阔。
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本实用新型公开了一种可调节汽车充电桩，涉及汽车充电桩领域，针对现有的新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题，现提出如下方案，其包括充电源设备，所述充电源设备包括主机、延长电缆、转接电缆和充电插头，且所述主机的一端匹配安装有电缆管理结构，所述电缆管理结构包括绞盘，且所述绞盘的圆周外壁沿其一周开设有绞槽，所述延长电缆与绞盘呈绕接，且所述延长电缆的一端镶嵌于绞盘远离主机的一侧壁，所述主机、延长电缆、转接电缆和充电插头之间呈电性连接，所述主机远离绞盘的一端固定连接有固定板。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单、操作灵活且有效的解决了新能源汽车充电桩电缆长度需求和收纳管理的冲突问题。
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本实用新型公开了一种交直流混合微电网的能量管理装置，包括模拟量输入接口、开入检测接口、开出接口和通讯接口，还包括位于外部的直流电压传感器和直流电流传感器；其中，直流电压传感器设置于直流母线上，市交流电与直流母线的连接线路、新能源发电设备与直流母线的连接线路、储能单元与直流母线的连接线路以及直流母线与直流负载的连接线路上均设置有直流电流传感器；直流电压传感器和直流电流传感器分别通过电缆与模拟量输入接口连接；开入检测接口通过电缆与对应设备的开关触点连接；开出接口通过电缆与对应设备的开关连接；通讯接口通过数据线与新能源发电设备、储能单元、DC/DC变压器以及AC/DC转换器连接，通讯接口还通过电缆与远程监控系统连接。
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本实用新型公开了一种可收卷充电线的充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，为了解决充电线布置凌乱，可能在收卷时缠绕扭结的问题，包括充电桩本体，充电桩本体的底部内设置有充电线收卷室，充电桩本体前侧底部设置有充电线口，充电线口与充电线收卷室连通，充电线收卷室内部设置有收卷轴、伺服电机，收卷轴通过联轴器与伺服电机连接；收卷轴上缠绕有充电线，充电线的一端固定在收卷轴上，充电线收卷室内还通过轴承设置有丝杠，丝杠与收卷轴平行；丝杠上套设有滑块，滑块上设置有支杆，支杆上设置有导向框，收卷轴上的充电线从导向框内穿过后，再穿过充电线口。本实用新型用于给各种新能源汽车充电。
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