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本实用新型公开了属于电网级储能领域的集成热化学转化的热泵储电系统。该系统主要由压缩机、膨胀机、换热器、反应容器、储冷层、蒸汽发生器、发电机等部分组成。在该系统中，充电时，电能驱动压缩机将工作流体压缩至高温高压状态，工作流体在反应容器内放热并使氢氧化钙发生分解生成氧化钙；放电时，低温低压状态的工作流体经压缩机压缩后与水蒸气混合流入反应容器，水蒸气与氧化钙反应放热，工作流体吸热后达到高温高压状态，并进入膨胀机做功，膨胀机驱动发电机发电。经过这样一整套完整的充电和放电循环，新能源电力的稳定性差和周期性波动问题被很好地解决，这为新能源的开发提供了新的方案。
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本实用新型提供了一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，所述分布式共享充电装置包括位于充电泊车位右侧安置的桩体，所述桩体包括内设的处理器及外设的充电模块，所述充电模块与所述处理器电连接，所述处理器在所述充电泊车位处分别电连接有出入库检测模块、车辆识别模块、升降式地锁，所述处理器在所述桩体内分别电连接有计电模块、计时模块、计费模块。通过本实用新型所述的分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
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本实用新型公开了一种壁挂式双枪功率分配直流充电桩，包括箱体，箱体内侧的顶部固定设置有两个模块安装支架，两个模块安装支架上均安装有充电模块，箱体内侧的底部开设有线槽，线槽内侧的顶部安装有系统辅助电源和两个BMS辅助电源，本实用新型一种壁挂式双枪功率分配直流充电桩，该充电桩结构紧凑，体积较小，可以充分利用墙壁上的空间安装在墙壁上，减少充电装置占用停车场的土地使用面积，通过主控单元调配直流接触器的导通来将两组充电模块充电功率平均分配给两把充电枪，进而同时给两辆新能源汽车充电，也可以把两组充电模块充电功率全部分配给一把枪，给一辆新能源汽车快速充电，充分地最大化利用充电桩。
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本新型属环保新能源设备技术领域，尤其涉及一种适用于一体化废水处理装置的太阳能加热装置：包括太阳能电池板，加热机构、控制转换机构、池体组成，所述太阳能电池板设置在池体上，所述加热机构设置在池体中，所述加热机构与所述的太阳能电池板通过控制转换机构连接以实现对池内加热和对光能转换的控制。本新型采用太阳能加热装置，本新型采用太阳能新能源清洁动力吸收光能，储存在储能装置中，可以更加减少外界温度对设备运行的影响，使设备在北方地区寒冷的冬季可以高效运行，此设备运行费用极低，占用极少的空间，就可以发挥最大的效能，使设备高效运行。
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本实用新型公开了一种稳定型零件加工用转运装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接，相邻所述联轴板对称分布；所述柔性锁紧件上安装有柔性条，沿所述柔性条的长度方向等间距设有若干限位柱；所述柔性锁紧件上开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述承放架体上安装有锁紧销，所述锁紧销可分别与所述第一锁紧孔/所述第二锁紧孔锁紧。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，且保证电池的外表不会在运输过程中与承放架体发生刮擦，保证了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型涉及一种炼油厂密闭式燃料电池汽车用氢气充装系统，属于氢能新能源技术领域。本实用新型包括充装系统，充装系统通过软管与长管拖车相连，充装系统集成有燃料电池氢气管路、合格气倒车管路、不合格气泄放管路及开工置换管路；充分利用炼厂工厂系统氢气管网及火炬管网，操作过程均密闭进行，无氢气、置换氮气等操作介质排至大气；合格气倒车系统针对运行中出现的特殊故障，逐级充分回收燃料电池氢气及其压力能；不合格气放空系统考虑氢气纯度较高，逐级回收，首先泄放至工厂系统氢气管网，后泄放至火炬管网，实现氢气有效回收。本实用新型可广泛运用于氢能新能源场合。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种BMS电池管理装置，包括BMS电池管理装置主体,所述BMS电池管理装置主体外部包括触点，所述BMS电池管理装置主体的上设置有充放电接口，所述BMS电池管理装置主体外部侧面设置有接线孔，BMS电池管理装置包括BMS电池管理装置主体、CAN总线、电源模块、显示模块、报警模块、数据采集模块和控制模块，所述电源模块与所述数据采集模块连接，所述显示模块与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述电源模块、所述显示模块和所述报警模块连接，所述控制模块与所述数据采集模块、所述报警模块和所述CAN总线连接，能够实时监测电池状态，准确监测电池余量，防止新能源汽车由于电池而自燃，遇到意外状况时及时提示报警。
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塑胶高压连接器是新能源汽车上广泛应用的一种连接器，随着新能源汽车在国内的产量的不断增大，对于塑胶高压连接器的需求也不断增大。现有一些安费诺、泰科的接插件不好插接，接插件锁止结构很难锁下。本实用新型提出一种用于接插件锁止的工装，工装设有三级定位平台，第二级定位平台位于第一级定位平台一侧的中心位置，第二级定位平台的长、宽均小于第一级定位平台的长、宽，第三级定位平台位于第二级定位平台的一侧，第三级定位平台的长度与第二级定位平台的长度相同，第三级定位平台的宽度小于第二级定位平台的宽度，第一级定位平台另一侧的中心位置设有圆锥形的把手，工装的两侧设有孔，孔贯通三级定位平台，每个孔中设有一个定位锁止销。
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本公开提供了一种室内可移动式充电桩及系统，包括充电桩本体、箱体和工字型滑轨，所述充电桩本体固定在箱体内部底面，所述箱体上部中间开口，所述箱体顶板底面靠近开口处的两边分别设有第一和第二万向轮组，所述工字型滑轨包括上臂、连接臂和下臂，所述上臂与室内顶部固定连接，所述下臂包括第一侧臂和第二侧臂，所述第一和第二侧壁的上表面分别开有相互平行的第一和第二凹槽，所述第一和第二万向轮组分别嵌入在第一和第二凹槽内并沿所在的凹槽滑动，通过将充电桩悬挂在室内顶部滑轨上，有效的利用了室内空间，减少了对室内地面空间的占用，有效的解决了燃油车和新能源车混停所带来的充电桩闲置与新能源车无法充电的矛盾。
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本实用新型公开了一种氙灯光照强度自动调节装置，属于新能源技术领域，由氙灯系统、电源系统、测量系统组成；可以根据预先设定的光照强度进行自动调节并不断进行校准，减少在工作中的认为调节光照强度的时间，大大提高相关的工作效率；整个装置由计算机与单片机进行控制，并且由于所用光电二极管的稳定性，可以保证该装置的测量精度；该装置结构简单，成本低，并且容易在实验室环境中实现，可以起到推动新能源行业技术发展与进步的作用。
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本实用新型公开了一种小型风力发电机控制器壳体，属于风力发电新能源领域，解决了传统小型风力发电机控制器壳体散热效果差、产品寿命低以及存在安全隐患的问题。主要包括壳体本体、安装支腿、散热翅片，壳体本体为内空结构，设有一号镂空间隙。本实用新型壳体结构设计简单而巧妙，具备很好地散热性能，对壳体本体采用内控结构，内控结构为控制器散热提供了间隙，使内控结构与外界连通，散热面积成倍增大，有效确保产品的热量及时释放，大幅度提高控制器产品使用寿命，有效杜绝了因高热量而存在的安全隐患；本实用新型制造容易，实现成本低，具有很高的实用性，可广泛应用于风力发电新能源技术领域。
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本实用新型的名称为一种车用动力电池箱体防撞双重密封结构。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电池箱体密封防水性能不够好的问题。它的主要特征是：所述上盖板的边沿处还包括上盖板竖直边沿段、上盖板水平边沿段和上盖板翻边；所述底板的边沿处还包括底板竖直边沿段、底板水平边沿段和底板翻边；所述上盖板竖直边沿段与底板竖直边沿段之间设有延伸到顶部折弯的第一密封垫；所述垫片和螺栓位于上盖板水平边沿段和底板水平边沿段，上盖板水平边沿段与底板水平边沿段之间的螺栓外设有金属导套和筒形第二密封垫。本实用新型具有加工简单、制造成本低、具备较高防水级别、撞击安全性高的特点，可广泛应用于新能源电动汽车的电池箱体。
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本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种多电压源多微电网系统构架。本实用新型通过第一电压源转子发电机组经交流低压控制柜的B开关并接第二电压源的第二电压源双端双向逆变装置，由第二电压源双端双向逆变装置通过C变压器连接第二电压源电力线，构成微电网A与微电网B直流过渡并接电力路径。通过第二电压源双端双向逆变装置的双交流端使二个不同电压源并接，经直流平滑共享过渡，以此类推，可以使多个不同电压源及相应的微电网共同并接成多微电网互补系统，有效解决了多电压源在微电网中并接的关键技术难题，为大规模新能源电力微电网应用，提供了有效技术方案与途径。
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本实用新型嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置，属于新能源发电技术领域；提供一种两者采用太阳能和风能混合发电，降低新能源发电成本的嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置；包括风能发电装置和太阳能发电装，太阳能发电装置包括太阳能电池板、支架和联动机构，支架上部为U形架，U形架上部设有转动轴，转动轴上安装太阳能电池板，转动轴的下部与联动机构连接；联动机构包括拉杆，联动杆，电机，自动跟踪器和CPU，风能发电装置包括风力涡轮和风能发电机，并设置在支架顶端，自动跟踪器的上部；本实用新型应用在太阳能和风能混合发电设备技术领域。
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本实用新型公开了一种底盘管固定支架用的安装板，涉及新能源汽车配件技术领域；而本实用新型包括安装底板，安装底板的下表面设有第一固定环和第二固定环，第二固定环的上下面均开设有两个滑槽，滑槽的内壁均滑动连接有滑块，滑块和第一固定环的内壁固定连接，安装底板的两侧均固定连接有两个安装耳；通过驱动第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一空心杆和第一活动杆使第一固定环水平移动，使水平移动后的第一固定环和第二固定环之间的长度与水平排列的底盘管的长度相匹配，从而方便的实现了第一固定环和第二固定环之间的间距调节，进而便于实现不同根数底盘管的支撑，同时，无需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架。
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本申请涉及电池输送技术领域，具体为一种电池集中输送机。本申请，包括输送本体、支撑架、滑动框，支撑架的表面设有调节装置，调节装置包括转动杆，转动杆与支撑架固定连接，转动杆的圆弧面固定连接有齿轮，齿轮的齿面啮合有两个齿条，两个齿条远离齿轮的一端固定连接有限位杆，限位杆的圆弧面固定连接有卡柱，卡柱的圆弧面滑动连接有卡槽，卡槽均匀开设在滑动框的内壁，限位杆远离齿条的一端转动连接有限位板，限位板的表面固定连接有伸缩杆。解决了在长时间输送过程中，新能原电池容易碰撞到阻隔板，造成对新能源电池损害致使输送困难的情况出现，进而导致在整个对新能源电池进行输送过程中产生较大损失的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体为一种追日型的车载式太阳能充电装置。目前市场上车载的薄膜太阳能发电装置，由于其太阳能电池发电效率低而导致其发电量低下，感应式追踪技术虽然可以追日，但其成本高体积大，因而两者都很难适应于新能源汽车的用电需求，所以在光电转化率短期内难于有效提高的当下，让车载光伏发电装置不仅能够追日而且又具有实用性，就成为车载太阳能充电行业所遇到的一个亟待解决的技术难题。本实用新型采用轨道装置和多边形或圆形平台的组合体，构建成2维度非感应式追踪的太阳能充电装置，能够很好地解决了上述的技术难题，与薄膜太阳能发电装置相比，本实用新型的发电量平均多增加了60%左右。
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本公开实施例中提供了一种电机控制器高压互锁装置，属于新能源汽车技术领域，具体包括电机控制器上盖板、导电件和PCB控制板，导电件安装在电机控制器上盖板内侧，PCB控制板上连接有相互独立的两块导电块，以使电机控制器上盖板闭合时，导电件与两块导电块接触后电性连接，两个导电块通过导电件形成电性连接。通过本公开的处理方案，使电机控制器满足新能源汽车产品轻量化、紧凑性的需求，降低电机控制器整体的生产成本，提高了产品的装配效率。
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本实用新型涉及船舶动力技术领域，具体涉及增程式能源平台及船舶，本实用新型的增程式能源平台可以采用电池组为电动机供电以驱动船舶航行，同时配备有燃料存储组件以及发电机组，通过发电机组可以为电池组充电或者直接给电动机提供能源，增加船舶的续航里程；本实用新型的船舶能够连接有如上的增程式能源平台，可以不改变现有船舶的结构而连接于该增程式能源平台，进而将现有船舶改进为新能源船，快速实现新能源船舶的更新，同时该增程式能源平台作为船舶的动力部分，在发生火灾等险情时可以快速分离船舶与该增程式能源平台，避免险情蔓延，降低灾情损失。
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本实用新型公开了一种新型矿山吊运设备，包括新能源电动运输车、运输车后车厢、运输车护栏、吊运支架、直流起重电动机和吊运支架底座，所述新能源电动运输车一侧具有运输车后车厢，且运输车后车厢顶部两端通过转轴安装运输车护栏，所述运输车护栏之间焊接有吊运支架底座，且吊运支架底座顶部通过高强螺杆安装电动升降柱，所述电动升降柱一侧通过安置架安装控制显示器，所述电动升降柱顶部通过固定螺栓安装吊运支架，且吊运支架一端通过安装架安装起重滑轮，所述吊运支架另一端通过连接座安装平衡台。该种新型矿山吊运设备功能强大，设计科学，操作方便，稳定性好，可靠性高，适合广泛推广。
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本实用新型提供了一种动力电池箱专用自动灭火系统，包括：分别安装于新能源汽车动力电池箱内的传感器，所述传感器用于在检测到火情后进行报警，通常，新能源汽车配置多个动力电池箱，其中，每个动力电池箱对应设置一个或两个喷嘴，所述喷嘴通过管路与灭火罐相连，所述传感器与集成控制器电连接，所述集成控制器接收到传感器的报警信号后控制对应的管路打开及控制灭火罐开启，并通过对应的喷嘴进行灭火。该系统的传感器与喷嘴对应设置于电池箱处，避免发出报警的传感器和进行灭火的喷嘴产生混乱，提高系统灭火的准确度；通过集成控制器集中接收传感器的报警信号，以方便控制灭火罐进行对应电池箱的灭火，灭火效率较高。
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本实用新型提供了一种充电时行车保护电路，涉及新能源汽车领域，用以满足新能源汽车在充电时需要对电池包及仪表供低压电源且车辆在充电时候不允许开动的需求。包括：五脚继电器；五脚继电器中的87A脚位为常闭端，与车辆的点火开关相连，并且车辆的电机控制器和档位开关连接在87A脚位与车辆的点火开关之间；五脚继电器中的87脚位与车辆的蓄电池常电相连；五脚继电器中的30脚位与车辆的组合仪表和电池包分别相连；五脚继电器中的85脚位与车载充电机控制输出负极相连；五脚继电器中的86脚位与车载充电机控制输出正极相连。本实用新型的充电时行车保护电路使得电动车辆在充电时不允许开动，进而使整车电路得到保护，并保证乘车人的人身安全。
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本实用新型涉及一种通用型通信基站太阳能风能集中供电系统，属于新能源发电技术和节能技术领域。供电系统主要由通信基站新能源集中供电主回路、通信基站监控器和原通信基站交直流供电系统组成；本实用新型采用计算机控制技术和人工智能技术组成的嵌入式计算机通信基站监控器，实现的智能监测与控制。设计的太阳能MPPT控制器和风能控制器能实时侦测太阳能板和风能发动机的发电电压，并追踪最高电压值，使系统达到最高的效率。设计的逆变器基于DSP的全数字控制技术、高频SPWM技术和先进的IGBT模块，使系统效率更高。
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本实用新型公开了一种基于边缘云技术的动力电池热管理调控及故障诊断系统，包括云端、充电桩端和新能源汽车端；云端包括车企数据云平台；充电桩端包括无线通信模块、诊断模块、充电模块、显示模块；无线通信模块、显示模块、充电模块均与诊断模块相连；车企数据云平台与无线通信模块相通讯。新能源汽车端包括充电继电器、温度传感器、电压传感器、电流传感器、动力电池组、CAN总线、动力电池管理系统、风扇、车载控制器VCU、语音报警器、水泵，充电继电器、动力电池组、动力电池管理系统诊断模块均与车载控制器相连，风扇、语音报警器以及水泵均与车载控制器相连，温度传感器、电压传感器、电流传感器均与动力电池管理系统相连。
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本实用新型涉及气刹新能源车空压机结构技术领域，具体涉及一种驱动电机带动空压机，包括空压机本体、离合器以及驱动电机，离合器的从动部分与空压机本体连接，离合器的主动部分与驱动电机连接；空压机本体与驱动电机之间连接有冷却管路，冷却介质进入驱动电机并对驱动电机进行冷却后经冷却管路进入空压机并对空压机本体进行冷却，最终冷却介质自空压机本体流出。通过将驱动电机和空压机本体集成设计为一体，由驱动电机带动空压机本体减少了空压机的体积，驱动集成设计后可以借助驱动电机的液冷对空压机本体进行冷却，这也将进一步减少空压机的体积，较大程度的降低了整体重量、成本，有效提升了新能源车底盘的集成化，提高了产品的核心竞争力。
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本实用新型适用于新能源电动汽车领域，提供了一种可无线充电的电动汽车充电系统，以达到提高续航能力的目的，包括EMI滤波器、整流电路、PFC电路、逆变电路、谐振网络、CUK变换器、信号检测与控制电路；其中，无线充电系统的原边可安装在公路上，而副边则可安装在新能源电动汽车上，由原边的市电通过滤波器，滤掉杂波后，对其整流，整流的目的在于PFC功率校正，然后逆变成交流电进行谐振并传输给副边，副边通过整流电路把交流电变成直流电再接入CUK电路进行稳压，最后输出给电动汽车。解决了传统电动汽车充电系统成本高、维护成本高、连接复杂以及安全性能低的问题。
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本申请涉及新能源汽车的电流和电压检测技术领域，公开了一种电流钳电路，应用于新能源汽车的电流和电压检测，包括电源模块、测量模块以及无线传输模块，所述电源模块、所述测量模块以及所述无线传输模块依次电性连接；所述电源模块用于供电给整个电流钳电路；所述测量模块用于检测待测线路的电流数值和电压数值，其中，所述测量模块可将检测信号由模拟信号转换成数字信号，根据所述无线传输模块将数字信号上传至移动终端设备。本申请经过结构上的改进，只对待测路线测量电流数值和电压数值，并通过蓝牙方式连接外部设备显示检测数据，使得电流钳产品内部结构简单，用户使用过程方便，体验感倍增。
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本实用新型公开了电动汽车防烧车电池自动保护装置，其结构包括电池包托架、分体电池包、气体膨胀传感器、锁定部件、动力气缸、气体膨胀阀门、高压气体管道、高压气体储存罐和电气连接插座，所述电池包托架上设有多个分体电池包，每个分体电池包上分别设有气体膨胀传感器、气体膨胀阀门、动力气缸和锁定部件，所述气体膨胀传感器、气体膨胀阀门和动力气缸相连，所述动力气缸经高压气体管道与高压气体储存罐相连，所述分体电池包与动力气缸通过锁定部件相连。该保护装置的结构为独立机械结构，不受整车失电影响工作，可以控制新能源汽车烧车现象发生，对新能源汽车推广有着积极意义，具有广泛的市场前景。
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