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本实用新型涉及新能源建筑材料领域，具体地说，涉及一种光伏发电采暖复合屋面板。包括板体，所述板体包括基板体和设在基板体顶部的顶板体；所述基板体包括底板和左右两个侧板；所述顶板体的截面呈波纹状的曲线结构，其左、右两侧边缘分别与左、右两个侧板的顶边固定相接；所述顶板体的顶面上覆有薄膜光伏电池板；所述顶板体与基板体之间的空腔分隔为若干个空气流道；所述板体的前后端面上分别固定有端板，所述端板上设有透气孔；其中一端的端板的内壁上装配有接电盒。本实用新型既能满足建筑物保温、防水的需要，又能实现建筑采暖和发电的功能，不仅能节约资源，还能借助太阳能发电产生新的能源，符合当前新能源建筑材料发展的趋势。
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本实用新型涉及一种基于ESP的插电混合动力汽车制动能量回收控制电路，包括整车控制器，整车控制器通过动力CAN总线分别与电机控制器、发动机控制器连接，整车控制器通过整车CAN与稳定控制器连接，电机控制器分别与驱动电机、扁平电机连接，发动机控制器与发动机连接，所述稳定控制器分别与制动轮缸、制动踏板位移传感器、真空助力器连接。本实用新型的有益效果为：实现了从整车滑行到刹车状态之间切换过程中整车从驱动扭矩到制动扭矩的平顺控制，既实现了新能源车的制动能量回收，又不会对整车驾驶性舒适性产生影响，是传统车技术和新能源车技术的一次完美匹配与应用。
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本实用新型提供了一种反渗透海水淡化试验装置，包括模拟新能源发电特征的仿真电源、第一开关、第二开关、整流充电器、蓄电池组、逆变器、电气系统、仪表和控制系统、柔性反渗透海水淡化装置、海水箱等。本实用新型可用来开展仿真电源给反渗透海水淡化装置供电的试验运行研究，寻求和验证满足风电与海水淡化装置耦合运行的反渗透海水淡化工艺、电气、控制等技术条件和评价运行的可行性、经济性。不需要到海边、在风电场或光伏发电场或他们附近，就可模拟开展新能源海水淡化试验，可以节省试验设备总投资，减少建设风电场和光伏电场等对环境影响，减少试验所需的土地需求，减少试验研究的人力、时间投入，并在较短的时间得到试验数据。
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一种双向互动式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器，双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线连接接触网和钢轨，电力机车连接接触网和钢轨，牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，在一个供电分区内形成直流环形微电网。本实用新型实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；提高了直流牵引供电系统的供电可靠性；实现了电能的双向互动。
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本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种构建高效微电网的微微网系统构造。其技术方案，由多个电力调控与变流系统、发电单元、蓄电单元及用电负载组合，将每个电力调控与变流系统与同级发电单元、蓄电单元及用电负载相连，再由多个电力调控与变流系统逐级相连组成微微网系统，即可独立运行又可受控共享。将微微网系统作为微电网及大电网的发电、供电、蓄电一体化节点系统接入微电网或大电网，多个发电单元可以自发自用，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
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本实用新型公开了一种电力二次安全防护系统，包括供电系统，所述供电系统包括新能源发电单元，所述新能源发电单元的输出端电连接有逆变充电模块，所述逆变充电模块的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有电源切换模块，所述电源切换模块的输入端电连接有供电电源，所述电源切换模块的输入端电连接有计算机监控终端，所述计算机监控终端双向电连接有电量检测模块。本实用新型通过设置太阳能发电组件、逆变充电模块、风能发电组件、蓄电池、电源切换模块、供电电源、计算机监控终端、电量检测模块和报警模块的配合使用，解决了现有的电力二次安全防护系统在使用的过程中会消耗大量电能的问题。
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一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种双枪直流充电桩，解决了现有充电桩的充电枪在雨雪天气使用完毕后，枪头容易吸附雨水，使得对下次充电造成影响；所述双枪直流充电桩包括：充电服务主体，所述充电服务主体包括防护外壳以及用于支撑所述防护外壳的支撑基座；设置在所述防护外壳一侧的双枪直流充电系统，所述双枪直流充电系统与充电服务主体之间电性连接，用于执行对新能源汽车的供电工作；本实用新型实施例设置了充电枪防水组件，充电枪防水组件能够对不同型号充电枪头的夹持，避免了充电枪头的脱落，同时还能对充电枪头进行除湿作业，避免了充电枪头使用过程中电力事故的发生。
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本实用新型公开了一种新型环保厕所，包括：厕所本体，厕所本体内设置有多个厕坑；粪水分解池，粪水分解池与厕坑连通，蓄水池，蓄水池通过处理机构与粪水分解池连通，蓄水池连接着供水机构，供水机构用于选择性地冲洗厕坑；新能源机构，新能源机构包括蓄电模块、太阳能发电部以及风机发电部，太阳能发电部、风机发电部与蓄电模块电连接，蓄电模块用于向厕所本体、粪水分解池、蓄水池、供水机构供电。本新型环保厕所，对粪水经过处理后等到清水可以再利用清水进行冲洗厕坑，利用沼气进行发电；通过太阳能发电部以及风机发电部充分利用自然资源的太阳能、风力进行发电，并且发电的电力被储存在蓄电模块中，供其他设备使用，满足绿色环保的要求。
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本实用新型公开了一种高压安全操作实训装置，包括吸塑台架、示教板、控制电脑和模拟电池包，所述示教板固定在吸塑台架，所述控制电脑与吸塑台架通过伸缩臂连接，所述模拟电池包安装于吸塑台架的底部，所述吸塑台架上固定连接有电源插头，所述示教板上固定连接有电源开关，所述电源开关的输出端与控制电脑的输入端连接，所述模拟电池包内设有主放电正接触器和主放电负接触器。本实用新型通过降低高压系统电压和还原高压系统工作流程来完成新能源汽车高压系统教学，实训台配备了软件控制PC机可以根据实际需求来操控新能源汽车高压系统运行方式，从而极大提高了教学的方便性和教学质量效率。
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本实用新型提供一种三仓式快速换电站系统，包括：换电仓、电池仓和安全仓，所述电池仓的一侧为换电仓，所述电池仓的另一侧为安全仓；所述电池仓内存储满电电池，或对空电电池进行充电；以及用于对换电仓的汽车电池进行更换。本实用新型提供一种三仓式快速换电站系统，用以实现新能源汽车进行电池更换是不需要地下挖坑施工的目的，以及提高新能源汽车在换电时的换电安全性。
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本实用新型提供了一种通信基站供电保障及电费优化控制系统，包括新能源供电单元、整流模块、储能单元、基站负载、直流负载、双向电度表、空调、智能配电单元、中央控制器、直流母线，通过储能单元的储能作用，结合不同时间的电价区段，将新能源供电单元所发出的电能进行时间上的平移，并将空调作为可平移负载加以控制，仅仅在电价低谷时段利用市电供电，所发出的电能在超过负载需求时回馈电网，针对基站运行维护过程中实际发生的综合成本的具体情况节约通信基站的电费和运营成本。
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本实用新型涉及一种离网型风光储综合测控装置，由风力发电检测及输出模块、光伏发电检测及输出模块、蓄电池检测及充放电模块、负载输出模块、检测及控制模块、上位机模块构成，可实时测试和控制的发电系统中各个部分的具体参数和性能指标，通过改变风速和风向、光照强度和光照方向模拟各种自然环境，并通过对风力发电机、光伏阵列、铅蓄电池和负载输出模块的各种组合，模拟各种新能源发电系统在各种自然环境条件下的发电参数和性能指标，并将各个发电参数和相关数据以数据和曲线的形式实时显示在上位机模块上，可供高校教学、科研实验及为大型风力或光伏发电厂提供可靠的技术参数，提高了新能源发电的发电效率，节约了资源。
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本实用新型涉及一种抗干扰的连接器座，属于电连接器设备领域，特别是新能源汽车内对屏蔽效果要求较高的连接设备领域，包括用于通电或通信的连接端子及套于该连接端子外的屏蔽外壳，在屏蔽外壳的尾部设有沿该处径向伸缩的屏蔽弹片，屏蔽弹片通过注塑连接部固定于屏蔽外壳尾部并与其导电连接。该结构通过屏蔽弹片的设计，能够使连接器座在安装后没屏蔽外壳能够与安装处弹性接触，从而使屏蔽效果连续，屏蔽性能得到了改善，屏蔽稳定可靠性提升；易于安装，成本较低。提高连接器座在震动过程中的屏蔽效果，保证连接器的在新能源汽车领域中的应用。
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本实用新型公开一种用于重卡换电站的DC‑DC充电系统，包括换电站，换电站上包括管理系统、供电系统和充电系统，供电系统包括直流电和DC‑DC转换器，直流电与DC‑DC转换器连接，充电系统包括直流充电终端和功率分配单元，DC‑DC转换器通过直流母线连接到功率分配单元，直流充电终端通过线缆连接到功率分配单元和管理系统，直流充电终端对重卡电池进行充电，本实用新型在换电站中可以直接连接新能源或者储能电源，在直接利用直流电进行供电的时候，通过功率分配单元、管理系统、直流充电终端的配合对重卡电池进行充电，省去了DC‑AC并网，再从AC‑DC的整流环节，提高直流电的转换效率，简单且实用，同时利用了新能源，起到节约电能的好处。
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本实用新型公开了水冷一体式电动空压机转向泵总成，属于新能源汽车技术领域，包括动力转向泵、控制器、驱动电机、电磁离合器和空气压缩机；所述驱动电机上设有驱动轴；所述驱动轴的一端连接动力转向泵，驱动轴的另一端通过电磁离合器连接空气压缩机；所述控制器与驱动电机电连接；所述控制器上设有第一进水口和第一出水口；所述空气压缩机上设有第二进水口和第二出水口；所述第一出水口通过管道连通第二进水口。本实用新型的水冷一体式电动空压机转向泵总成，可以有效的解决现有技术的新能源汽车的控制器和空气压缩机采用两套冷却系统而使整体结构复杂、成本提高以及空气压缩机风冷效果不好等问题。
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本实用新型提供一种自发电供电装置，属于新能源技术领域。该装置包括发电体、能量收集体和用电器，发电体受到力的作用时产生电磁场，电磁场能量由能量收集体接收后传至用电器，或者不单独设置能量收集体，直接由用电器接收电磁场能量并加以利用。能量收集体通过接触发电体或不接触发电体的形式收集电磁场能量并将其转化为电能，以有线或无线传输的方式将电能导出，实现装置的自发电供电。本实用新型将对可穿戴设备、小型移动通讯设备和物联网等领域的发展产生不可估量的影响。此研究属于新能源领域的最新发现，用惯性思维和现有理论很难理解，正如当初法拉第发现电磁感应一样，很容易被认为无法实现，但是却将是能源发展史上的一个重大进步。
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本实用新型揭示了一种管路焊接定位夹具，用于新能源电池原料混料斗罐体的焊接，新能源电池原料混料斗罐体包括罐体、沿罐体周侧设置的安装支架、设置在罐体两侧且位于安装支架上部的安装磁棒组件和进料管组件；安装磁棒组件包括两个呈一定角度安装磁棒，进料管组件包括至少两个平行的进料管；所述管路焊接定位夹具包括底座，底座上设置有罐体下部定位机构，罐体下部定位机构上竖直设置有罐体安装位；罐体下部定位机构的周侧设置有安装磁棒组件定位架和进料管组件定位架，安装磁棒组件定位架上设有安装磁棒定位件，进料管组件定位架上设有进料管定位件。本实用新型提供的管路焊接定位夹具，能够提高焊接效率及位置尺寸的准确性。
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本实用新型实施例提供了一种充电站的充电车位管理系统，包括车辆检测装置、主控装置和多个车位锁。车辆检测装置用于检测进入预设位置的车辆的车辆信息；主控装置用于接收车辆信息，并根据车辆信息输出开锁信号；车位锁设置在充电站的充电桩的充电车位上，且与主控装置相连接，用于根据开锁信号进行开锁，以使新能源汽车能够停靠在充电车位上。通过控制充电车位的车位锁，即可避免无需充电的车辆占用充电车位，从而解决了因充电车位被其他车辆占用、造成新能源汽车无法正常充电的问题。
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本实用新型涉及的是新能源领域，具体为一种双电源的供电系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本实用新型公开了一种混合式无线充电站，包括风力发电机组、太阳能电池方阵组合、控制器、蓄电池、逆变器、收费装置、压力开关、升降装置、无线充电装置和触碰开关为一体的混合式无线充电站，其特征在于：太阳能电池方阵组合固定在混合式无线充电站的房顶上，风力发电机组是独立固定在房子后面，无线充电装置和触碰开关安装在升降装置上，它是采用太阳能和风能对新能源汽车的供电方式，摆脱对传统能源的依赖，减少了传统能源的污染。无线充电模式可为新能源汽没有充电器的情况下对其进行充电。
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本实用新型公开了一种触熔器，涉及新能源汽车高压回路电气领域，包括熔断器(3)，所述熔断器(3)的一端与第一电源连接端(1)连接，所述熔断器(3)的另一端与第一连接触点(51)连接，第二连接触点(52)与第二电源连接端(6)连接，所述第一连接触点(51)与所述第二连接触点(52)下方具有衔铁(9)，所述衔铁(9)上具有贴片(7)，所述衔铁(9)还与电磁铁(11)连接，所述电磁铁(11)与电源(10)连接。可以解决新能源汽车高压回路上的安全性能低、体积大和生产成本高的问题。
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本实用新型公开了一种J60保险杠及前中网系统，其结构包括前保险杠、自攻螺丝底座卡簧、电镀条和装饰蓝条，本实用新型一种J60保险杠及前中网系统，通过保险杠及前中网充分的凸显了新能源汽车蓝白色调的颜色搭配方案，更富有时代感，保险杠的结构使装配更为方便，极大地缩小了零部件间的间隙和面差，解决了前保险杆两侧固定支架多为卡扣卡接式，车辆在长期颠簸路况下，固定支架易损坏，造成保险杠与翼子板间隙较大，同时前中网曲面过度过于圆滑，无层次感，不符合新能源车型的现代感，并且中网护框与翼子板的链接结构为金属卡扣链接，卡接不牢靠，且容易发生卡扣折断的现象，与翼子板之间会产生较大间隙的问题。
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本实用新型涉及一种电动汽车控制器DC/DC自供电保护电路，包括DC/DC自供电电路和故障采样电路，DC/DC自供电电路由4个二极管组成，整车KL_30信号经由同向并联的两个二极管接VIN引脚，整车DC/DC低压输出端OUTV引脚通过串联的两个二极管作为低压供电，引到后级供电的VIN引脚；KL_30输出电压经过故障采样电路接MCU检测点，用于MCU进行掉电判断。解决了大多数新能源电动车弱电掉电保护问题，避免了整车在运行中由于震动或人为操作等外部原因引起低压控制电接线脱落所造成的MCU控制策略混乱，进一步避免整车设备的损坏和可能出现的人员伤害。为提高新能源电动汽车的安全性提供了新的技术手段。
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本实用新型是一种小型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于小型车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降系统上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为5～12层，每一层可设计12个泊车位；泊车库在地面以下的一、二层设置了充电桩，可为新能源汽车停放时提供充电服务。本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防、为新能源汽车提供充电服务等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。
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本实用新型公开了一种混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。本实用新型混联式混合动力电池仓散热结构，在新能源控制与储能系统工作在一定温度范围时，将空调冷气道内的冷空气通过电池仓隔断顶部进气格栅直接引入电池仓内，达到散热目的，热交换效率高。本实用新型结构简单，合理的解决了电池仓内环境温度问题，有效的保证了新能源控制与储能系统正常工作温度，同时解决了排风扇工作噪声大问题。
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本实用新型属于太阳能、风能及新能源电力与供电技术领域,具体涉及一种多用途自适应太阳能逆变器的构造。本实用新型利用监测电参数进行判断调控,通过直流调配模块使太阳能电力,蓄电池电力直流输入电力以及太阳能电力的输出路径多个电力路径均能受控连接升压电路或DC/AC电路模块,同时还可通过交流调配模块使DC/AC输出的交流电力受控连接并网输出端和负载输出端,实现多路径多模式受控自适应工作和运行,本实用新型的技术方案与现有技术方案相比较,按硬件规模估算,至少节省40%的逆变装置的硬件,节省了成本,减少了耗损,节约了安装空间。
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本实用新型涉及光伏发电技术领域，公开了一种应用于新型配电网下的光储消纳系统，包括融合终端、储能装置、配电变压器、光伏板和逆变器，所述融合终端通过监控台区变压器电力线信号连接有配电变压器，所述融合终端通过RS485方式通信连接有储能装置，所述融合终端通过载波方式通信连接有一个以上逆变器，所述逆变器均电性连接有光伏板。本实用新型中，采用分布式光伏消纳方式依托智能融合终端对分布式光伏、储能等新能源的综合接入进行管控，融合终端通过载波方式接入光伏光储消纳线路，通过内置程序可以实时监控配电网内部电流分布，结合配电台区综合运行工况，形成符合用户用能方式的新能源工作策略。
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一种发动机前端布置发电机的混动动力系统结构，属于新能源汽车技术领域。发电机与发动机前端之间通过扭转减震器连接，发动机后端设置驱动电机，驱动电机安装在发动机和发电机输出轴上，驱动电机的输出轴上固定装有驱动电机输出齿轮，驱动电机输出齿轮通过驱动电机传动齿轮一与驱动电机传动齿轮二啮合，驱动电机传动齿轮二与驱动电机传动齿轮三啮合，驱动电机传动齿轮三与差速器连接，此为第一条动力传输路线；发动机和发电机输出轴上固定装有湿式离合器，湿式离合器与发电机输出齿轮连接，发电机输出齿轮通过驱动电机传动齿轮二与驱动电机传动齿轮三啮合，驱动电机传动齿轮三与差速器连接，此为第二条动力传输路线。本实用新型用于新能源汽车上。
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