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本实用新型公开了一种电动汽车充电站，包括飞轮储能装置、电动机/发电机、超级电容器组、变换器、智能配电柜、中央控制系统、新能源发电系统、电动汽车充电机；所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组通过变换器分别与所述智能配电柜以及所述电动汽车充电机相连，所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组在用电低谷期储能，在用电高峰期与电网共同向电动汽车供电；所述变换器与飞轮储能装置、超级电容器组、智能配电柜、风力发电系统、太阳能发电系统以及电动汽车充电机相连，向电动汽车提供直流电流；所述新能源发电系统与智能配电柜及变换器相连；中央控制系统与各装置控制端相连，对各装置以及电池充电状态进行监控，调节充电的电压和电流。
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本实用新型涉及电力技术领域，尤其是涉及一种用于分布式光伏发电站的电力监控系统，其特征在于包括变配电网络、无线信号接收服务器及至少一路新能源发电及送电模块，每路新能源发电及送电模块包括：光伏发电模块、电压逆变模块、智能电表、采集模块、无线发射模块、稳压模块。本实用新型主要解决了分布式光伏发电站的电力监控问题。本实用新型具有以下主要有益技术效果：能监控分布式光伏发电站的工作情况、电能质量及向电网输送的电能量，便于费用结算、便于维护和电力调度。
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本公开提供了一种加注枪的装置检测装置及装配检测系统，属于加注枪装配技术领域。加注枪的装配检测装置包括：壳体、信号接收器、控制器和线缆，壳体具有容置腔和位于侧壁的通孔；信号接收器固定在容置腔内，用于接收加注枪发射的光束信号；控制器固定在容置腔内，且与信号接收器电连接；线缆的一端与控制器电连接，线缆的另一端用于与车体的电控阀电连接。本公开实施方式中，在加注口装配加注枪时，能够通过信号接收器接收加注枪发射的光束信号，并通过控制器进行判断，以当光束信号的强度小于光束强度阈值时控制电控阀关闭，从而避免了加注枪未安装到位的情况下电控阀打开，造成新能源泄露的问题，提高了新能源加注的安全性。
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一种智能充电站供电系统，涉及新能源汽车充电技术领域。包括储能变流器、光伏发电系统、直流母线、储能电池、充电桩，储能变流器的输入端连接交流配电网，储能变流器的输出端连接直流母线，所述光伏发电系统、储能电池、充电桩系统分别通过双向DC‑DC变换器与直流母线连接。本实用新型对充电站实施直流母线配电方案，同时通过多层级能量自律管理系统实现了新能源友好接入，为光储充一体化充电站的配电方案提供了一种有效的解决方案，通过此方案实施，有效的提升了充电站的能量利用率，降低了充电站的设备投入成本。
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本实用新型公开了一种顶置多接口电池热集成热泵空调产品，用在新能源纯电动客车上，该热泵空调产品包括冷凝器、冷凝风机、除霜器、电池热管理系统、电池侧系统和除霜侧系统，其中电池侧系统和除霜侧系统共用冷凝器和冷凝风机，电池侧系统和电池热管理系统集成为电池热集成系统，除霜侧系统和除霜器集成为除霜集成系统。本实用新型提供的顶置多接口电池热集成热泵空调产品，为新能源客车的各热交换系统提供多个热交换介质接口，将其中相似功能产品的配件实现共用，有效提高整车零部件的集成化，降低产品成本、重量、故障率，减少整车空间占用，减轻整车零部件空间布置压力。
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本实用新型提供了一种插电式混合动力汽车动力耦合教学辅助装置，通过设置第一电机和第二电机分别模拟混动汽车动力系统中的电动机和发动机，通过设置第三电机和测速传感器模拟车速，通过设置单片机，在第三电机处于不同的转速时，启动或停止第一电机和第二电机，从而模拟汽车在不同车速下，混动系统中的不同动力模式，插电式混合动力汽车动力耦合教学辅助装置，在实践教学领域上丰富了新能源汽车动力控制技术开发与训练项目，实现新能源汽车动力系统的工程设计、控制编程技术、系统仿真设计及开发能力、应用创新能力训练功能。
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本实用新型提出了一种弹性储能组件及储能飞轮，在所述弹性储能组件的转轴转动时，所述弹性储能组件的弹性件能被轴向固定件和轴向移动件压缩并积蓄弹性势能，将所述弹性储能组件应用至转动式的储能设备例如储能飞轮中时，有助于提高所述储能飞轮的储能能力；同时，相较于通过增加储能转子的重量提高储能能力的方式，所述弹性储能组件具有重量增加少的优点，不会对支撑所述转轴的支承轴承造成过大的压力，有助于降低对支撑轴承的要求，并且初始转动惯量小、易于启动，尤其适用于新能源发电设备，能作为太阳能等新能源发电设备的储能设备。
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本实用新型公开了一种节能建筑墙体结构，包括墙体、新能源机构和防潮湿机构，所述新能源机构包括有太阳能板，所述太阳能板固定连接在墙体的侧面，所述太阳能板的一侧固定连接有把手，所述太阳能板侧表面的两端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有燕尾块，所述墙体的一侧开设有燕尾槽。通过设置太阳能板和连接杆，使得装置整体在进行使用的时候可以有效的通过该装置对装置整体进行一个提供能源的作用，并且通过设置该装置，既避免了装置无法有效的对内部提供多余能源的问题，又解决了装置在进行使用的时候无法有效进行拆卸的问题。
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本实用新型公开了一种节能轮毂轴承三唇口密封结构装置，涉及轮毂轴承密封机构和新能源汽车技术领域。本实用新型中：第一支撑机构的折弯结构末端连接有三唇口密封机构；第二径向密封唇口板位于第一径向密封唇口板与轴向密封唇口板之间；固定钢板上包括第一密封板和第二密封板；三唇口密封机构与固定钢板过盈配合接触相连。本实用新型通过轴向唇口和两个径向唇口的配合，使得径向唇口的过盈量值相对降低，确保了良好密封性能的同时，使得密封唇的阻力显著降低；采用轻接触式多唇口组合密封结构，密封唇涂抹适量润滑脂，进一步降低了启动力矩；本实用新型结构降低了轮毂轴承启动力矩和工作摩擦力矩，减少动力损耗，提升新能源汽车的电池续航里程。
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本实用新型公开了一种太阳能风能组合路灯，包括灯杆，所述灯杆固定在地面之上并深入地面内部，所述灯杆深入地面内部的末端固定连接有地基，所述灯杆远离地面的顶部设有风力发电装置，所述灯杆上位于风力发电装置的下方设有旋转平台，所述旋转平台上架设有太阳能电板，所述灯杆上位于旋转平台的下方设有路灯支架，所述路灯支架远离灯杆的一端固定连接有灯壳，所述灯壳内部设有照明灯管，所述灯杆上远离路灯支架的另一侧固定有配电箱，本实用新型涉及新能源技术领域。该一种太阳能风能组合路灯，有效地利用了新能源，节省了资源，同时不污染环境，工作效率高，简单实用，使用寿命长。
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本实用新型公开了一种充电机器人充电接头，包括箱体，所述箱体内壁的正面和背面固定连接有两个自动卷盘装置，且两个自动卷盘装置的内部设置有电线，且电线相远离自动卷盘装置的一端穿过箱体与手柄的底端固定连接，所述手柄卡接在卡接装置的内部，且两个手柄的顶端分别与第一充电接头和第二充电接头固定连接。该充电机器人充电接头，通过设置第一充电接头、第二充电接头、自动卷盘装置和固定杆，从而当对不同型号的新能源汽车进行充电时，能够通过第一充电接头和第二充电接头对不同型号的新能源汽车进行同时充电，能够通过自动卷盘装置将伸出的电线进行自动整理，从而在使用的过程中方便整理充电时拉出的电线，进而给使用者带来方便。
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本实用新型公开了一种发动机舱支架，它包括连接板（2）、前立柱（1），其特征在于：在连接板（2）底端与前立柱（1）之间设有压缩机支架（3），在连接板（2）上端与前立柱（1）之间设有下横梁总成（4），下横梁总成（4）设有中立柱（5），中立柱（5）上端与前立柱（1）间设有横梁（6）与纵梁（7），纵梁（7）上设有后立柱（8），在后立柱（8）与前立柱（1）上端安装有高压配电盒支架（9）。本实用新型适用于目前的新能源汽车中、能满足新能源汽车中各个重要部件的安装需求。
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本实用新型公开了一种平台化动力电池箱，包括箱体、箱盖(6)，所述的箱体底部设置底护板(10)；所述的箱体设置箱体前边框(7)、箱体后边框(3)、箱体侧边框(15)，在箱体前边框(7)与箱体侧边框()之间，设有箱体斜边框(8)。采用上述技术方案，实现动力锂电池箱体的平台化开发，适用于不同新能源物流车车型，实现模具的通用，降低不同车型的模具开发、产品开发、生产制造成本；通过不同车型使用同一款电池包箱体，再通过不同的安装吊耳匹配不同车型底盘安装；促进新能源汽车行业持续健康发展和安全生产。
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本实用新型涉及一种基于5G网络传输的充电桩实时CAN数据采集装置，属于充电桩实时CAN数据采集装置。CAN总线数据采集器上的CAN接口和充电桩的与新能源汽车通讯的CAN总线连接，各CAN总线数据采集器上的以太网口通过网线一一起连接到交换机，交换机上的以太网口通过网线二与5G网关连接。优点是结构新颖，CAN总线数据采集器上的CAN接口连接到充电桩与新能源汽车的CAN通讯总线上，进行实时数据采集，通过CAN总线数据采集器的以太网口和其后相连的交换机、5G网关，将TCP协议包数据实时传输到监控平台，保证了充电桩数据采集的完整和及时。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能风能集一体发电装置，包括电源箱，所述电源箱的内部固定安装有蓄电池，所述电源箱的底部固定安装有固定座，所述固定座上开设有螺栓固定孔，所述电源箱的上端面固定安装有发电机，所述发电机的上端面固定安装有固定支架，所述固定支架的上端面通过螺栓固定安装有支撑架。该太阳能风能集一体发电装置，通过设置的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转换为电能存储到蓄电池中，将太阳能有效利用；通过风力吹动扇叶带动转轴转动，带动发电机转动，发电机将风能转换为电能，并存储到蓄电池中，整体将风能和太阳能合理利用，进行发电，大大提高了新能源的利用率，同时整体结构稳定且紧凑，便于使用。
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一种地面自动充电装置，属于电气控制技术领域。装置包括充电板推送器、充电板推送器保护罩、充电板推送器接线箱、绝缘子、充电板、充电电源电缆、充电电源电缆保护管、充电板保护罩和底座；充电板推送器带有滑动支架，充电板推送器与充电板推送器接线箱通过连接电缆相连，充电板通过绝缘子固定在充电板推送器的滑动支架上，充电电源电缆直接与充电板连接，充电板推送器保护罩安装在充电板推送器上部。优点在于，冶金生产车间新能源重载运输车充电最小节奏需要达到5分钟一辆车，充电时间小于3分钟；可满足新能源重载运输车的充电需求。带电部分设有安全防护设施，可保证本实用新型运行中人员安全。
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本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种电机壳体的翻转定位装置，包括支架、导轨、夹紧气缸、电动旋转支架、电机旋转组件、气动旋转支架、气动旋转组件，导轨安装在支架的顶部两侧，电动旋转支架和气动旋转支架分别安装在导轨上，电动旋转支架与气动旋转支架之间采用夹紧气缸连接，电机旋转组件安装在电动旋转支架上，气动旋转组件安装在气动旋转支架上。本实用新型同现有技术相比，设计了电机壳体的翻转定位装置，在输送线上对带减速箱的新能源汽车电机壳体进行定位，并将外形不规则的新能源汽车电机旋转到所需角度，以满足装配需求，从而实现大批量、连续、快速生产。本实用新型结构紧凑、占用空间小。
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本实用新型公开了一种具有退运电池的物流车，其中，包括车体和安装于所述车体上的电源，所述电源包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。该具有退运电池的物流车能够很好的解决传统的AGV小车使用的电源的寿命短、维护成本和更换成本高技术问题。尤其还实现了对新能源汽车退运电池的梯次利用，减少了工人对电池包的拆解劳动量，降低了拆解成本。
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本实用新型涉及新能源建筑材料领域，具体地说，涉及一种光伏发电采暖复合屋面板。包括板体，所述板体包括基板体和设在基板体顶部的顶板体；所述基板体包括底板和左右两个侧板；所述顶板体的截面呈波纹状的曲线结构，其左、右两侧边缘分别与左、右两个侧板的顶边固定相接；所述顶板体的顶面上覆有薄膜光伏电池板；所述顶板体与基板体之间的空腔分隔为若干个空气流道；所述板体的前后端面上分别固定有端板，所述端板上设有透气孔；其中一端的端板的内壁上装配有接电盒。本实用新型既能满足建筑物保温、防水的需要，又能实现建筑采暖和发电的功能，不仅能节约资源，还能借助太阳能发电产生新的能源，符合当前新能源建筑材料发展的趋势。
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本实用新型涉及一种基于ESP的插电混合动力汽车制动能量回收控制电路，包括整车控制器，整车控制器通过动力CAN总线分别与电机控制器、发动机控制器连接，整车控制器通过整车CAN与稳定控制器连接，电机控制器分别与驱动电机、扁平电机连接，发动机控制器与发动机连接，所述稳定控制器分别与制动轮缸、制动踏板位移传感器、真空助力器连接。本实用新型的有益效果为：实现了从整车滑行到刹车状态之间切换过程中整车从驱动扭矩到制动扭矩的平顺控制，既实现了新能源车的制动能量回收，又不会对整车驾驶性舒适性产生影响，是传统车技术和新能源车技术的一次完美匹配与应用。
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本实用新型提供了一种反渗透海水淡化试验装置，包括模拟新能源发电特征的仿真电源、第一开关、第二开关、整流充电器、蓄电池组、逆变器、电气系统、仪表和控制系统、柔性反渗透海水淡化装置、海水箱等。本实用新型可用来开展仿真电源给反渗透海水淡化装置供电的试验运行研究，寻求和验证满足风电与海水淡化装置耦合运行的反渗透海水淡化工艺、电气、控制等技术条件和评价运行的可行性、经济性。不需要到海边、在风电场或光伏发电场或他们附近，就可模拟开展新能源海水淡化试验，可以节省试验设备总投资，减少建设风电场和光伏电场等对环境影响，减少试验所需的土地需求，减少试验研究的人力、时间投入，并在较短的时间得到试验数据。
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一种双向互动式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器，双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线连接接触网和钢轨，电力机车连接接触网和钢轨，牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，在一个供电分区内形成直流环形微电网。本实用新型实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；提高了直流牵引供电系统的供电可靠性；实现了电能的双向互动。
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本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种构建高效微电网的微微网系统构造。其技术方案，由多个电力调控与变流系统、发电单元、蓄电单元及用电负载组合，将每个电力调控与变流系统与同级发电单元、蓄电单元及用电负载相连，再由多个电力调控与变流系统逐级相连组成微微网系统，即可独立运行又可受控共享。将微微网系统作为微电网及大电网的发电、供电、蓄电一体化节点系统接入微电网或大电网，多个发电单元可以自发自用，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
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本实用新型公开了一种电力二次安全防护系统，包括供电系统，所述供电系统包括新能源发电单元，所述新能源发电单元的输出端电连接有逆变充电模块，所述逆变充电模块的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有电源切换模块，所述电源切换模块的输入端电连接有供电电源，所述电源切换模块的输入端电连接有计算机监控终端，所述计算机监控终端双向电连接有电量检测模块。本实用新型通过设置太阳能发电组件、逆变充电模块、风能发电组件、蓄电池、电源切换模块、供电电源、计算机监控终端、电量检测模块和报警模块的配合使用，解决了现有的电力二次安全防护系统在使用的过程中会消耗大量电能的问题。
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一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种双枪直流充电桩，解决了现有充电桩的充电枪在雨雪天气使用完毕后，枪头容易吸附雨水，使得对下次充电造成影响；所述双枪直流充电桩包括：充电服务主体，所述充电服务主体包括防护外壳以及用于支撑所述防护外壳的支撑基座；设置在所述防护外壳一侧的双枪直流充电系统，所述双枪直流充电系统与充电服务主体之间电性连接，用于执行对新能源汽车的供电工作；本实用新型实施例设置了充电枪防水组件，充电枪防水组件能够对不同型号充电枪头的夹持，避免了充电枪头的脱落，同时还能对充电枪头进行除湿作业，避免了充电枪头使用过程中电力事故的发生。
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本实用新型公开了一种新型环保厕所，包括：厕所本体，厕所本体内设置有多个厕坑；粪水分解池，粪水分解池与厕坑连通，蓄水池，蓄水池通过处理机构与粪水分解池连通，蓄水池连接着供水机构，供水机构用于选择性地冲洗厕坑；新能源机构，新能源机构包括蓄电模块、太阳能发电部以及风机发电部，太阳能发电部、风机发电部与蓄电模块电连接，蓄电模块用于向厕所本体、粪水分解池、蓄水池、供水机构供电。本新型环保厕所，对粪水经过处理后等到清水可以再利用清水进行冲洗厕坑，利用沼气进行发电；通过太阳能发电部以及风机发电部充分利用自然资源的太阳能、风力进行发电，并且发电的电力被储存在蓄电模块中，供其他设备使用，满足绿色环保的要求。
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本实用新型公开了一种高压安全操作实训装置，包括吸塑台架、示教板、控制电脑和模拟电池包，所述示教板固定在吸塑台架，所述控制电脑与吸塑台架通过伸缩臂连接，所述模拟电池包安装于吸塑台架的底部，所述吸塑台架上固定连接有电源插头，所述示教板上固定连接有电源开关，所述电源开关的输出端与控制电脑的输入端连接，所述模拟电池包内设有主放电正接触器和主放电负接触器。本实用新型通过降低高压系统电压和还原高压系统工作流程来完成新能源汽车高压系统教学，实训台配备了软件控制PC机可以根据实际需求来操控新能源汽车高压系统运行方式，从而极大提高了教学的方便性和教学质量效率。
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