1081
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本发明公开了一种复合材料电气绝缘箱及其制造方法,包括箱体、连接在箱体上面的箱盖、安装在箱体前侧面下部的输入输出接线柱,还包括用于安装箱体的箱体外部安装件;箱体的左侧面和右侧面均连接有箱体外部安装件;所述箱体和箱盖均为三明治结构,所述三明治结构包括由复合材料制作而成的表面层、由加强筋和泡沫制作而成的夹层。先制造箱体;然后制造箱盖,再在箱体上粘接好下法兰,在箱盖上粘接好上法兰;最后用螺栓将箱盖和箱体密封固定连接。本发明具有强度高、重量轻、绝缘性能好的优点,适合在轨道车辆的电气设备上的推广应用。采用本发明方法制成的电气箱具有很好的力学性能、耐腐蚀性能、绝缘性能和轻量化效果。
1155
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本发明公开了一种改性生物炭复合材料及其制备和应用,包括如下步骤:将硫酸铝溶液用氢氧化钠溶液调节pH至5.0~7.0在煮沸搅拌5~30min,加入磨碎过140目筛的木屑混合搅拌,抽滤,恒温干燥,碳化,即得到改性生物炭复合材料。该材料制备工艺简单,操作简便,成本低廉,物理化学性质稳定,对废水中铅离子的吸附性能好,无二次污染,改性生物炭处理初始浓度为500mg/L的含铅废水,吸附量能达到453.5mg/g。
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本发明公开了一种轻质木塑复合材料,其特征在于:为无机填料、有机填料、热塑性树脂、端胺基多羟醇酯复合改性剂、脂肪烃树脂混合物组成的混合物,所述各成份重量比如下:无机填料5~30份、有机填料20~80份、热塑性树脂20~50份、端胺基多羟醇酯复合改性剂3~5份、脂肪烃树脂混合物3~6份;其中无机填料为碳酸钙、高岭土、滑石粉、粉煤灰、玻璃珠中的一种或多种,有机填料为木质纤维或非木质植物纤维。本发明制造轻质木塑复合材料适应材质广泛,其加工性能和环保性能优异并且可多次重复再生使用,能大幅降低生产成本,节约能耗提高产品物化性能。
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本发明公开了一种Cu‑Fe复合材料双熔体混合铸造设备及工艺,包括第一熔化炉,用于加热熔化纯Cu;第二熔化炉,用于加热熔化Cu‑Fe合金;混合腔,通过导流管与所述第一熔化炉和第二熔化炉的出液口连通,将加热熔化后的纯Cu和Cu‑Fe合金进行混合;感应加热器,用于对混合腔内的混合熔体进行加热及电磁搅拌;结晶器,与所述混合腔的出液口对接;塞棒机构,用于控制所述第一熔化炉和第二熔化炉的出液口启闭及熔体流量;对所述第一熔化炉和第二熔化炉内的气压进行调节的气压调节机构。该铸造装备与工艺不仅解决了Cu‑Fe复合材料在铸造过程中成分和组织不均匀的问题,同时可显著提高生产效率和降低生产成本,适合于工业化规模生产。
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本发明涉及一种多孔Ti3SiC2/SiC复合材料及其制备方法和应用,其制备方法包括:将原料粉末称量后混合,获得混合粉末;将混好的粉末加入成形剂后,采用冷压成形设备进行压制,获得冷压坯;将冷压坯在真空炉中脱脂后反应烧结,获得多孔Ti3SiC2/SiC复合材料。本发明制得的多孔材料孔隙通透,孔径均匀,且制备工艺简单,具有优异的抗高温氧化和抗酸腐蚀性能。
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本发明涉及一种高温扭转制备多层金属复合材料的制备方法。本发明首先选取变形抗力不同的金属A和金属B,将金属A和金属B进行交替堆叠,其中,中心层金属为变形抗力较高的金属B,堆叠试样的起始层和终止层均为变形抗力较低的金属A,金属A和金属B的厚度控制在为1.5~3mm;然后将试样放置在安装有加热炉的扭转试验机上,对试样进行加热处理,当温度达到设定值时,保温5~15min后,对堆叠试样以30~120r/min的速度扭转180~2160°。本发明设计合理,制备工艺简单可控,复合的成品率高,所得复合材料的抗拉高度高、伸长率高和复合界面结合优良。
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本发明属于石膏材料领域,具体涉及一种α‑半水石膏复合材料,包括α‑半水石膏和式1化合物;所述的式1中,R1~R4中,至少一个取代基为羧基及其衍生的羧酸盐、酰胺或酸酐;剩余取代基为H、C1~C6的烷基、C1~C6的烷氧基、羟基或氨基。此外,本发明还包括所述的复合材料的制备和应用。本发明研究表明,采用式1化合物和α‑半水石膏联合,能够实现协同,能够有效降低标准稠度用水量,且有助于进一步改善其抗折强度以及抗压强度。
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本发明提供一种高填充木塑复合材料造粒装置,包括曲轴驱动电机、曲轴、活塞、储料桶、机头、平行双螺杆挤出机、料斗、进料仓、进料口、出料口模、刮刀、刮刀驱动电机;平行双螺杆挤出机与左侧机头相连,料斗在平行双螺杆挤出机右侧;曲轴贯穿储料桶与曲轴驱动电机相连,储料桶内部有活塞与曲轴连接,储料桶下部有出料口模,储料桶下端面设有刮刀与下部刮刀驱动电机连接;储料桶右面设有进料仓和进料口,进料仓位于机头正下方。本发明通过平行双螺杆挤出机的共混塑炼与活塞的周期循环挤压制备出高填充木塑复合材料颗粒,减少生产过程中灰尘,提升型材生产过程中颗粒喂料的稳定性与均匀性,提升制品生产效率与产合格率。
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本发明涉及一种化学气相渗透/沉积工艺制造双元碳化物共沉积纤维增强复合材料制备方法,利用化学气相渗透/沉积工艺的可设计性,在C纤维、硼纤维、陶瓷纤维、金属纤维等预制坯体的内部共沉积双元碳化物,从而制备出纤维增强的双元碳化物复合材料,其中碳化物为HfC、TaC、ZrC、NbC、WC、TiC、B4C、VC、AlC、SiC等任意两个碳化物组成。该方法制得的材料具有耐高温、耐磨、抗冲刷、抗氧化、耐烧蚀、热冲击性能优越的特点。
本发明属于钠离子电池材料领域,具体涉及NaCrO2@氟磷酸过渡金属钠/C复合材料,其包括NaCrO2以及包覆在其表面氟磷酸过渡金属钠/C颗粒。本发明还提供了所述的材料的制备方法,其通过微米级的NaCrO2和亚微米或纳米级的氟磷酸过渡金属钠/C混合,随后在无氧气氛、400‑650℃的温度下烧结得到。本发明所述的实验方法流程简单、易于操作,所制得的复合材料在高电压下具有优异的循环性能和倍率性能。
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本发明公开了一种钴酸锂复合材料及其制备方法与应用,该复合材料:由内至外包括以下各层:钴酸锂和磷酸盐;其中,所述钴酸锂表面存在SEI膜。本发明利用了钴酸锂材料中部分尖晶石结构的钴酸锂及SEI膜具有高稳定性,提高了正极材料的稳定性;同时加入少量的磷酸盐,进一步提升了正极材料的循环稳定性。
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本发明提供了一种高性能铁基复合材料的制备方法,包括将将重量百分比为6~8%的Mo粉、6~8%的W粉、1.8~2%的C粉、0.5~1%的P粉和余量的Fe粉配料、混合、压制、真空加压烧结和热处理等步骤。用该方法制备的高性能铁基复合材料具有很好的物理性能,硬度(HRC)达65~75,抗弯强度达1350~1480MPa,冲击韧性达8.6~9.5J·cm-2。
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本发明公开了一种制备锂电池负极材料的方法,包括以下步骤:(1)将锌盐和分散剂加入到乙二醇中,混合均匀,配制成锌盐浓度为0.01M-5M的溶液。(2)将溶液转移至高压反应釜中,150℃-200℃保温反应8-20h,然后冷却至室温。(3)过滤,滤饼先用去离子水洗涤,再用无水乙醇洗涤,然后将滤饼在80℃-120℃的鼓风烘箱中保温4-8h,得到干燥的ZnO前驱体。(4)将ZnO前驱体和铜盐混合均匀,研磨,得到混合粉体。(5)混合粉体在惰性气氛的保护下升温进行煅烧,制得黑色碳修饰的ZnO/Cu复合纳米材料。本发明制备的复合材料用作锂离子电池负极材料,能够有效缓解充放电时ZnO体积膨胀,抑制充放电效率降低和容量衰减过快的问题,解决无定形碳导电性能差的问题并增强材料导电性。
本发明涉及锂离子正极材料技术领域,公开了五氧化二钒/石墨烯‑空心碳球纳米复合材料正极电极片及其锂离子扣式电池制备方法。本发明在五氧化二钒/石墨烯复合材料中引入空心碳球,将五氧化二钒/石墨烯优越的导电性能和孔隙结构丰富的空心碳球结合,二者产生协同作用,一方面氧化石墨烯和空心碳球之间可发生聚合反应,从而空心碳球与石墨烯之间有键合作用,可形成均匀的石墨烯‑空心碳球复合结构,另一方面空心碳球的存在还阻止了石墨烯片层的重新堆叠,有利于得到层数较少的石墨烯,极大提高五氧化二钒/石墨烯正极材料的电学性能,100次充放电充放电比容量高达683mAh/g。
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本发明提供了一种纤维增强热塑性复合材料层合板制备方法和装置,所述装置包括加压装置、加热装置、保温隔热装置和模具;所述加压装置用于为层合板制备提供合适的压强环境;所述加热装置用于加热模具,为层合板制备提供合适的温度环境;所述保温隔热装置用于保持层合板制备温度稳定及保护加压装置;所述模具用于传导热量和压力,保证预浸料平整且粘接可靠。制备方法为:脱模剂的配置、模具表面处理、预浸料层的准备、铺层、加压固化和冷却脱模。该装置结构简单、操作方便,能够减小设备规模,提高制备效率,并降低制备成本。利用该装置制得的纤维增强热塑性复合材料层合板粘接情况良好,力学性能优越。
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一种制备电铸复合材料金刚石线锯的方法,包括以下步骤:选取0.1-1mm的金属丝,利用洗涤剂除去表面的油污;将洗涤后的金属丝放入到含有酸液的酸洗槽中活化;选取含镍合金为阳极材料,配制电镀液;在电镀液pH=3.5-4.5,温度为40℃-65℃,电流密度为0.028-0.042A/cm2,超声频率20-30kHz,搅拌速率100-1000r/min,电镀15-30min,将金属、金刚石、纳米硬质颗粒沉积在芯线上,即得到复合材料金刚石线锯。本发明生产的金刚石线锯具有晶粒细化、组织致密、金刚石把持力更高、力学性能更优异、切割效率更高、切割精度高、使用寿命更长、工艺简单、一次成型等优点。
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本发明涉及非承载式玻璃纤维复合材料整体车身的制造方法,它依次包含如下步骤:清模并组合成整体;涂脱模剂;涂胶衣;铺防腐层及防老化层;铺设预埋件;对预埋件作清洁处理;按玻璃钢湿法手工成型操作工艺对各部位进行玻璃纤维铺贴操作;修边,合模接缝;常温或加热固化;脱模。由于选用了合适的脱模剂及胶衣,又在复合材料中添加了适宜的阻燃剂,且在车身内部骨架采用了梯阶级非承载结构,再加上有更为合理的模具分件构造和铺层设计,以本法生产的汽车整体车身其构造更合理、其生产效率也更高,其产品质量也更为稳定,确实值得大力推广。
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本发明公开了一种烟用降焦、滤毒复合材料及其制备工艺。复合材料包含海泡石、废烟末、CMC、甘油、磷酸、柠檬酸钾、活性炭、香料、色素。用挤压法、稠浆法或造纸法加工成薄片后切丝,再加入烟草中生产香烟。可以使香烟中的焦油、苯并芘,一氧化碳、丙酮等有害物质的含量降低,改善香烟质量,还可利用废烟末降低生产成本。本发明的生产工艺简单、容易实施。
用二维纤维织物制备炭-炭复合材料筒类产品坯体的模具,包括内模和外模,所述内模包括滑块、内支撑筒、内压块、外压块、模具安装法兰,所述模具安装法兰通过螺丝Ⅰ与外压块相连,所述外压块通过螺丝Ⅱ及弹簧Ⅰ与内压块相连,所述内压块通过螺丝Ⅲ及弹簧Ⅱ与内支撑筒相连,所述滑块通过螺丝Ⅳ与内支撑筒相连,所述外模由瓣模Ⅰ、瓣模Ⅱ及连接螺栓构成。本发明结构简单,操作简便;利用本发明制造炭-炭复合材料筒类产品坯体,可实现坯体均匀增密,同时便于坯体脱模且无需机加工止口,生产效率高,所制成产品品质稳定。
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木塑复合材料强化共混塑化装置,其包括一对结构相同的共混塑化螺杆Ⅰ、共混塑化螺杆Ⅱ,共混塑化螺杆Ⅰ和共混塑化螺杆Ⅱ均依次分为塑料颗粒输运段、塑料熔融塑化段、纤维/塑料共混段、强化共混塑化段、均化段、计量段,强化共混塑化段由1~6个单螺旋混炼转子组成。本实用新型结构紧凑,体积小,操作方便,混合效果好,改善了纤维难于下料的问题,实现纤维与聚合物树脂在亚微观尺度范围内的均匀分散,有利于提高该类复合材料两相结构和性能的均一性,提高材料整体的物理机械性能,纤维在设备中停留时间较短,温度适宜,不易炭化,环保。
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本实用新型公开了一种碳/碳复合材料人工胸骨骨架,包括胸骨主体和肋骨连接支一体结构,所述肋骨连接支分布在胸骨两侧;人工胸骨骨架具有三层结构,中间层为碳/碳复合材料基层,上表层为高孔隙率碳层,下表层为热解碳涂层、碳化硅涂层或热解碳/碳化硅混合涂层。该人工胸骨骨架具有质量轻、比强度高、组织相容性好等优点,使用方便。
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基于辊压和电弧的层状复合材料增材制造装置,包括铺粉模块、连接支架、驱动气缸、焊枪、焊枪绝缘套、焊枪安装座和焊枪并紧螺杆。铺粉模块包括送粉接头、滑块、间隙调节构件、压辊和连接座;连接支架包括横板、竖板和滑轨。铺粉模块与驱动气缸连接,铺粉模块的滑块与连接支架的滑轨滑动配合;驱动气缸固定于连接支架;焊枪由焊枪并紧螺杆设于焊枪安装座内,焊枪安装座固定于连接支架上,拧动螺钉使得焊枪安装座在条形焊枪安装孔内移动以调节焊枪与铺粉模块之间的距离。本实用新型通过控制焊枪与铺粉模块之间的距离以及压辊颗粒的比例制造金属基复合材料零件,工艺简单,设备和材料成本低,提高了生产效率,具有良好的应用前景。
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双重密封复合材料托辊,涉及一种带式输送机托辊,它由托辊筒体、轴、轴承座、密宫盖、轴用卡圈、防尘外盖、橡胶密封件组成,托辊筒体和轴承座均采用新型复合材料经造粒、注射成型制作,这种托辊结构采用双重密封结构,可有效防水防尘,耐腐蚀、耐磨损、抗老化,使用寿命长,可广泛应用于港口,码头及工矿企业的带式输送机。
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本实用新型公开了一种多层蜂窝增强复合材料玻纤管道,包括管道本体,所述的管道本体由至少二层蜂窝板和玻璃钢交叠组成,在最内侧的蜂窝板的内侧设有一层玻璃钢,在最外层的蜂窝板的外层设有一层玻璃钢。本实用新型是一种成本低、制造方便、重量轻、强度高的多层蜂窝增强复合材料玻纤管道。
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本发明属于析氢材料领域,具体公开了一种过渡金属磷化物析氢复合材料的制备方法,将磷源溶于水中,加入一定量的有机胺碱性化合物,得溶液A;所述的磷源为含有膦酸基团的聚合物、含有膦酸基团的单体中的至少一种;向溶液A中加入过渡金属源,搅拌得分散液B;向分散液B中加入琼脂,搅拌得双网络水凝胶;将该双网络水凝胶冷却干燥得到干凝胶;将干凝胶在保护性气氛、750‑1000℃下煅烧;即得所述的过渡金属磷化物析氢复合材料该制备方法简单,原料来源广泛,价格低廉,获得的过渡金属磷化物具有优异的电催化性能,有望应用于工业生产中。
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本发明属于高速飞行器隐身技术领域,尤其涉及一种耐高温吸波结构一体化陶瓷基复合材料及其制备方法。所述的陶瓷基复合材料由预制体和高损耗型陶瓷组成;所述高损耗型陶瓷填充在预制体内和包覆在预制体外;所述预制体由高损耗纤维和透波型陶瓷纤维混和编织而成。本发明通过高损耗纤维和透波型陶瓷纤维合理搭配并编织成特殊结构的预制体,配合后续的适当种类和适当量的基体陶瓷引入,能有效调控微波电磁特性,大幅提升吸波性能,同时实现力学性能协同。本发明材料结构设计科学合理,可调空性强;制备工艺简单可控,所得产品性能优良,便于工业化应用。
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本发明的一种复合材料基筒段成型模具,包括主要由碳纤维复合材料制成用于基筒段构件成型的组合芯模组件,所述组合芯模组件为阳模结构,所述组合芯模组件两端设置有具有气密性要求的端框,所述端框远离所述组合芯模组件的一侧设置有用于铺丝时起旋转作用的旋转组件,所述端框底部设置有用于基筒段构件固化状态下起支撑作用的支撑结构。本发明模具重量轻、热膨胀差异小,有利于铺丝转动、脱模操作、固化热分布及构件固化精度的保证;本发明的组合芯模组件放置在支撑结构上且通过固定件固定,大大提高了本装置的稳定性;底架底部设置有脚轮,便于本模具搬运。
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本发明涉及汽车轻量化结构,具体涉及一种多级螺旋碳纤维复合材料、制备工艺方法及其应用,为了解决目前我国高强度的碳纤维复合材料水平不足的问题,故提出本发明,包括:多级螺旋碳纤维和树脂,所述多级螺旋碳纤维和所述树脂相结合;所述多级螺旋碳纤维的基础单元是碳纤维单体,第一级碳纤维单体为碳纤维单丝束,至少两股第一级碳纤维单体构成第二级碳纤维单体,直至至少两股第i‑1级碳纤维单体构成多级螺旋碳纤维,多级螺旋碳纤维为i‑1级螺旋结构,其中,i代表螺旋级数,是至少大于1的正整数,为汽车等关键承力部件提供了高性能的碳纤维。
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