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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种带有稳定输出端子的连接器，包括有连接器本体，连接器本体上设置有若干对输出端子，输出端子的内部设置有连接筒，输出端子的内侧壁上设置有固定块。在连接导线的时候，将导线的插头插入连接筒内，通过转动中心柱，齿轮环和齿条啮合连接可使得连杆向两端移动，进而使得缓冲弹簧横向移动，缓冲弹簧和固定块可将导线固定夹紧，连接导线时操作更加方便；在转动中心柱的时候，需要将顶块向上拉动，然后转动顶块带动中心柱转动，当导线固定好后，拉紧弹簧回弹使得顶块下降，定位柱对应插接在定位孔内，可避免中心柱回转，从而引起导线连接不稳定的情况。
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本实用新型提供一种便携式汽车交流充电桩，涉及新能源汽车领域，包括桩体，所述桩体内部固定连接有支柱，所述支柱包括位于支柱上段的螺纹孔，所述螺纹孔底端与支柱中段的通孔连通，所述通孔与支柱下段的滑孔连通，所述螺纹孔内设置有调节组件，所述滑孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆与滚轮转动连接。本实用新型中，在移动过程中将滚轮伸开，便于移动，在充电过程中将滚轮收起，避免充电桩移动，保证充电连续性；同时采用气压传动的调节方式，具有减震效果，避免桩体在移动过程受到较强的震动而损坏；在滑杆上连接限位块，使滑杆在相对于立柱滑动过程中与围板相对滑动，使围板伸展开，增大桩体底部与地面的接触面积，保证桩体的稳定性。
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一种匹配双龙门数控机床加工的生产设备，包括第一龙门架、第一主轴、第二龙门架、第二主轴和双滑台送料机构；所述第一龙门架、第一主轴与第二龙门架、第二主轴位于CNC加工作业区域；所述双滑台送料机构设有第一工件装夹平台、第二工件装夹平台、滑动架、支撑座总成和滑动架驱动组件；其特别之处在于：所述滑动架驱动组件采用双电机驱动结构，包括电机和齿轮齿条传动单元，所述电机安装在滑动架上，沿滑动架的滑动方向布置两台，所述齿轮齿条传动单元的齿轮安装在电机的动力输出端，齿轮齿条传动单元中齿条安装在支撑座总成上。本实用新型达到了提高新能源汽车电池盒生产效率、保证整体生产节拍一致性的目的。
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本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，其属于新能源技术领域，电池模组包括模组隔板、第一电芯托盘和第二电芯托盘。第一电芯托盘内设置有一端具有开口的第一容置腔，所述第一电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第一侧；第二电芯托盘内设置有一端具有开口的第二容置腔，所述第二电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背设置。本实用新型在增加电池包内电芯数量的同时，避免电池模组和电池包的横向尺寸增大，从而避免电池包过多占用车辆的横向空间，也不会影响电池包箱体的强度和刚度。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池系统配电盒集成装置，其包括壳体、多个电器元件和预充电阻，其中，壳体包括上壳和与上壳卡接的下壳；多个电器元件设置于壳体内，与下壳可拆卸连接，多个电器元件之间通过铜排和线束连接形成回路，下壳上设置有多个与线束对应的线束卡槽，线束卡槽能够固定线束；预充电阻设置于壳体外，与下壳卡接。本实用新型通过将壳体的上壳和下壳卡接，将多个电器元件设置于壳体内，预充电阻通过卡接的方式连接于下壳，减小了螺栓螺母的配设，降低了电池BDU集成装置的质量，结构简单，实现轻量化和小型化，同时在壳体内设置能够固定线束的线束卡槽，避免了采用扎带固定线束时，扎带受热容易老化的问题。
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本实用新型油冷电机的油路结构，属于新能源油冷电机领域，目的是提高淋油分布的均匀性，避免局部温度过高。包括电机定子端绕组，在电机定子顶部安装有导流板；在电机定子端绕组内侧设置有导油环，导油环呈封闭的环状；导油环套装于电机定子端绕组的内层绕组上，且其外表面延伸至外层绕组的内侧壁；导油环位于导流板下方，且其外表面对正导流板的导流口。从导流板流下的油流下后，接触导油环的外表面，然后沿着导油环周向流动，从而使得外层绕组的所有导线都能流过足量的油，达到冷却的目的，避免了由从绕组之间的间隙直接流过造成部分绕组导线未被油冷却的现象，进而解决因部分导线未被冷却导致局部温度过高烧毁电机的问题。
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本实用新型实施例公开了一种交直流智能家庭微网系统，包括：交流型电能质量筛选调制器、直流型电能质量筛选调制器、功率协同模块。本实用新型实施例提供的交直流智能家庭微网系统通过功率协同模块接收由电能质量筛选调制器检测的各母线参数并进行优化计算，进而控制电能质量筛选调制器调节母线电流电压和功率，进而调节非敏感型负载的电压和功率，从而平衡新能源发电功率的随机波动，实现了交直流家庭微网的稳定运行，解决现有技术无法更好地实现敏感型负载的电压稳定的技术问题。
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本实用新型提供了一种峰谷储能装置及峰谷储能设备，涉及新能源装置的技术领域，包括上储水箱、下储水箱，水泵、涡轮发电机，上储水箱和下储水箱之间通过上水管、下水管分别连接；上储水箱的出水口与下水管通过水管开关连接；涡轮发电机设置于第一下水管和第二下水管之间，第一下水管分别与水管开关和涡轮发电机连接，涡轮发电机设置有流水腔，流水腔内设置有叶轮，上储水箱内的水通过第一下水管流出并作用于流水腔的叶轮上，用于使涡轮发电机发电；第二下水管分别与下储水箱和涡轮发电机连接，以将涡轮发电机内的水通过第二下水管传输至下储水箱内。峰谷储能装置利用谷电价格低储能，平衡峰电限电问题，实现用能平衡和节约用能费用的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种风电叶片外框工装，包括第一底板和第二底板，所述第一底板顶部的中部均匀设有五个立向支撑限位板，所述立向支撑限位板的一侧焊接有立向加强板一，所述第一底板顶部前侧的两端均连接有立向限位板，所述第一底板顶部的两侧均设有顶紧装置，所述顶紧装置与立向限位板连接，所述第一底板前侧的左端设有第二底板，所述第二底板顶部的两侧均设有立向支撑板，所述第二底板顶部的左侧设有立向板。该风电叶片外框工装，通过各结构的快速有效结合，使叶片外框工装的生产可以快速拼装，准确定位，防呆防错，脱模方便，达到安全生产，高效率，零错误的目的。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其是涉及一种隔热防护罩及电池包。隔热防护罩用于电池包，所述隔热防护罩形成有与所述电池包的电池模组适配的容置腔体，以容纳所述电池模组；所述隔热防护罩的顶面开设有至少一个扩散窗口，所述电池模组产生的喷发物能够从所述扩散窗口排出。本申请提供的隔热防护罩，通过对电池模组进行包裹隔热，以避免热量从热失控的电池模组传递至相邻的电池模组，且在隔热防护罩的顶面开设了扩散窗口，以将热失控产生的气体和颗粒物排出，避免电池模组热失控加速。
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本实用新型涉及新能源电动助力转向领域，具体涉及一种电动转向助力装置，包括主壳体、转向感应机构、动力驱动机构和输出机构，其特征在于，所述转向感应机构固定设置于主壳体的顶端，转向感应机构包括转动组件和感应组件，所述转动组件固定设置于主壳体顶部，所述感应组件固定设置于主壳体的内部顶端，且感应组件与转动组件固定连接，所述动力驱动机构固定设置于主壳体的内部底端，所述输出机构固定设置于主壳体底部，且输出机构与动力驱动机构固定连接，本实用新型通过设置转矩传感器和车速传感器配合电机驱动蜗轮蜗杆，实现了在车速不同时提供电机不同的助力效果，保证了汽车不管是低速转向还是高速转向使得稳定性和灵活性。
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本申请属于新能源汽车的传动技术领域，具体涉及一种变速机构及变速器总成。变速机构包括相啮合的齿轮传动部件；相啮合的一齿轮传动部件为珩齿工艺加工成型的珩齿传动部件；相啮合的另一齿轮传动部件为磨齿工艺加工成型的磨齿传动部件。相较于传统技术中均采用磨齿工艺加工的齿轮传动部件。磨齿工艺形成的纹理为高低起伏的丝状纹，且沿齿向方向分布在磨齿齿面上。传统的齿轮传动部件相啮合时，纹理的高低点会产生激振效应，从而增大振动噪声。而本申请的齿轮传动部件相啮合时，由于珩齿传动部件和磨齿传动部件上的纹理不同，在啮合过程中，两种不同的纹理不易产生激励，有助于改善噪声问题，以提高变速器的NVH性能。
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本实用新型公开了一种自动落锁式充电口安装系统，其包括插座安装本体，所述插座安装本体顶部的一侧转动连接有插座防护门，所述插座安装本体一侧的底部固定有L型板，所述L型板的一侧固定有圆盘，所述圆盘远离L型板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的外侧转动连接有弧形锁板，所述连接杆远离L型板的一端设置有用于防止弧形锁板从连接杆上脱离的防脱机构。充电时拨动弧形锁板，打开插座防护门后即可进行插枪充电，充电完毕后弧形锁板在自身重作用下自动将插座防护门锁止，该充电防护装置系统结构简单可靠、操作灵活方便，对新能源渣土车充电插座提供可靠防护，延长充电插座使用寿命。
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本实用新型涉及新能源照明技术领域，且公开了一种便于调节照射角度的太阳能路灯，包括灯柱，所述灯柱的右端固定安装有固定块，所述固定块的右侧转动安装有灯杆，所述灯柱的背面固定安装有电机，所述电机的输出端通过减速机固定安装有旋转轴，所述旋转轴的外表面固定安装有齿轮，所述灯柱内腔的右侧滑动安装有滑块，该便于调节照射角度的太阳能路灯,通过启动电机配合减速机带动旋转轴进行旋转，旋转轴在旋转过程中通过齿轮、齿轮槽和滑块配合推块、一号卡扣、连接杆和二号卡扣带动灯杆的右端以固定块为中心上下转动，达到了对太阳能路灯照射角度进行调节的目的，提高了太阳能路灯的使用效果。
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本实用新型提供一种两孔的高压防水接插件后盖，包括后盖本体，后盖本体呈八边形，后盖本体的中央开设有两个导线孔和三个固定孔，两个导线孔与三个固定孔交替排布，且两个导线孔的中心轴线与三个固定孔的中心轴线重合；三个固定孔的后方分别连接防水栓固定柱，且防水栓固定柱呈圆柱形管体，防水栓固定柱的直径为2mm，两个导线孔均为圆形通孔，圆形通孔的直径为5.9mm；后盖本体的背面是一固定面，防水栓固定柱位于固定面，且固定面的上侧和固定面的下侧分别安装有一弧形防护板，固定面的左侧和固定面的右侧分别设有插接件固定结构。本实用新型应用在新能源汽车前舱高压线束上，用于固定导线、端子和防水栓，保护高压线束接插件。
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本实用新型涉及三明治基材技术领域，具体是一种汽车顶棚用三明治基材，包括外框组件，所述外框组件内部的中部设置有吸能层，所述吸能层由多个纵向和横向交替阵列的吸能筒组成，所述吸能层的两侧均设置有安装组件，所述安装组件的内安装有真空囊，所述吸能筒包括铝合金材质的薄筒、由蜂窝网卷曲制得圆柱结构的外骨架和铝合金材质的十字支撑骨架，所述外骨架为铝合金材质且套接固定在薄筒的外周壁上，所述十字支撑骨架固定在薄筒的内周壁上，本实用新型能够外骨架、薄筒和十字支撑骨架的材质均为铝合金材质，因为铝合材质具有质量轻，刚强度大等特点，复合新能源设计；外骨架利用其蜂窝结构有着优秀的几何力学性能，从而进一步提高抗压强度。
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本实用新型涉及新能源汽车结构领域，具体涉及一种氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，包括主框架，所述主框架被分为四个分区，分别为由上到下依次分布供氢区、控制区、动力区和安装在其余三个分区侧面的散热区，所述水箱安装在散热区的上部。本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，将所述供氢区设置在最上层，减小氢气泄漏时可能带来的安全隐患；将散热区独立出来设置在其余三个分区的侧面，提高了空间利用率。故所述的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构散热效果好，集成度高。
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本实用新型公开了一种太阳能熔盐管道用单式补偿器，属于新能源热力管道技术领域，本实用新型包括波纹管、固定焊接在波纹管两端的第一法兰和第二法兰，第二法兰的外端固定焊接第三法兰，本实用新型结构简单，通过波纹管与法兰形成熔盐管道的补偿单元，为了避免熔盐管道接头处的热交换，本实用新型中的第一法兰、第二法兰、第三法兰的内径均小于波纹管的内径，从而第一法兰、第二法兰、第三法兰的内壁均向熔盐管道的中轴线方向延伸，将本实用新型与两端的熔盐管道连接后，能够有效的减少热交换，从而既形成了熔盐管道的补偿单元又提高了连接处的保温效果。
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本实用新型公开了一种锂电池固定结构及电动车，涉及新能源交通工具技术领域。本实用新型的目的在于提供一种锂电池固定结构及电动车，锂电池固定结构包括具有锂电池仓的箱体、与箱体通过扣合部卡接固定的盖体，以及拉手组件，拉手组件包括拉手固定板和与拉手固定板活动连接的拉手本体，拉手本体通过拉手线与扣合部连接，拉动拉手本体与拉手固定板之间相对滑动，驱动扣合部解除卡接。锂电池固定结构方便用户操作。
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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种市政建设用风光互补路灯，包括路灯，所述路灯包括路杆、LED灯、风力发电机构、太阳能发电机构、蓄电池和摄像头，所述路杆背面上端设置有LED灯，所述路杆顶部活动连接有风力发电机构，所述路杆正面上端活动连接有太阳能发电机构，所述路杆底部上表面螺纹连接有蓄电池。该市政建设用风光互补路灯，通过在支撑杆二上面安装电缸，太阳能电池板通过滑块螺纹连接于电缸，太阳能电池板之间通过铰链连接，这样当风力过大时，可以通过电缸控制滑块向之间移动，这样滑块带动太阳能电池板向之间折叠，这样可以减小受力面积，防止风力过大，破坏太阳能电池板。
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本实用新型提供一种利用储能倍增的充电系统，包括：交流电网；交流‑直流变换器；直流输电总线，直流输电总线与直流变换器的直流侧相连；通过第二直流‑直流变换器与直流输电总线相连的新能源设备；储能电池组，储能电池组与直流输电总线相连；第一直流‑直流变换器，一侧与直流输电总线相连，另一侧用于与充电设备相连。该系统可以利用较小容量的交流‑直流变换器储能电池直连入直流输电总线，可以直接配置最大容量的充电设备以最大限度地利用电池快速放电性能，储能电池不需要将能量并入电网再变换后传递到充电设备，减少了功率变换级数，降低系统中的能量损耗，另外，系统集成度提高，还可以降低整个系统的材料成本和施工过程的施工成本。
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本实用新型公开了一种太阳能路灯，涉及新能源照明技术领域。本实用新型包括太阳能路灯主体，太阳能路灯主体的外侧设置有用于便捷定位宣传海报的悬挂机构，太阳能路灯主体的顶端设置有用于保障太阳能板转换效率的自清洁机构，悬挂机构包括有连接板、配装框、自锁电机和传动齿轮，太阳能路灯主体的外侧滑动连接有两个连接板，且两个连接板对称设置。本实用新型通过悬挂机构结构的设计，使得工作人员能够便捷的悬挂宣传海报，避免了高处作业，保障了工作人员的作业安全，且通过自清洁机构的结构设计，能够对太阳能板表面进行稳定的清理，有效保证了太阳能板的转换效率。
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一种连体方形铝壳锂电池，包括正极极柱、方形铝壳、负极极柱、防爆阀、盖板。为消除日常生产中为提升锂电池单体的能量密度，而增大电池单体的电芯重量及铝壳尺寸所造成的不利影响，本实用新型公开的连体方形铝壳锂电池在无需增大电池单体的卷芯重量和铝壳尺寸的情况下，每两个所述方形铝壳和所述盖板组成的密封空间共用一个相贴邻的面且通过共用面连接在一起。由于多个铝壳存在共用面，便于铝壳外壳的一体化成型。本实用新型可达到提升锂电池单体能量密度，高容量锂电池的轻量化，提升新能源汽车的续航里程的目的。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体而言，涉及一种高效的电池模组灌胶装置。包括灌胶槽位、漏胶圆孔、围边和扁嘴漏斗；电池模组灌胶装置设置在电池模组塑胶支架上，所述述电池模组塑胶支架的电芯之间设置所述灌胶槽位，所述漏胶圆孔设置在所述灌胶槽位中间，所述灌胶槽位的周边设置所述围边，所述扁嘴漏斗与所述灌胶槽位匹配。本实用新型通过设计扁嘴漏斗直接套在支架槽位上，上面可以连接自动化灌胶设备，进行定点、定量、快速的注硅胶；就可以快速灌满整个模组，提高效率；同时有围边的作用，可以防止胶溢流出来，提高了整体美观度。
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本实用新型提供了一种多模具联合机构，目的是解决现有制造新能源汽车电池保护框架的各个零部件时，模具的合模开模均为单独操作，极大降低了生产效率的技术问题。包括若干有序排列的模具，还包括：压板，设于所有所述模具的动模的顶部；第一连接板，设于所述压板和动模之间；角板，所述角板设于所述压板上，所述角板位于所述第一连接板的一侧；驱动装置，具有一个连接在所述压板上的输出端；其中，所述压板上具有若干定位孔，所述角板与所述压板连接的一侧面上具有与若干所述定位孔的柱脚。具有统一开模合模，增加生产效率的优点。
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本实用新型公开了一种光伏组件焊接用固定装置，涉及到新能源领域，包括承载板和固定组件，所述承载板的背面安装有驱动组件，所述驱动组件包括双轴伸缩杆，所述双轴伸缩杆的两侧均通过活塞杆安装有移动块，所述移动块的正面贯穿至承载板的内腔，所述移动块的正面安装有移动板。本实用新型当需要对不同尺寸的光伏组件进行固定时，首先通过外置控制器启动双轴伸缩杆，双轴伸缩杆带动移动块移动，移动块带动移动板移动，移动板通过滑槽和滑座与滑轨和滑轮的辅助带动移动柱和固定板移动，固定板带动夹块向一侧移动，调节成适合光伏组件的尺寸后关闭双轴伸缩杆，使固定组件可以适用于对不同尺寸的光伏组件进行固定。
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本实用新型公开了一种新型电动撑杆，包括：一端具有开口的固定管；伸缩管，所述伸缩管可活动地套设于所述固定管具有开口的一端；驱动组件，所述驱动组件安装于所述固定管内并活动连接所述伸缩管，用于驱动所述伸缩管进行伸缩运动；由碳纤维改性PC/PP复合材料制成的弹性件，所述弹性件安装于所述固定管和所述伸缩管内，并且所述弹性件夹持于所述驱动组件与所述伸缩管之间。本实用新型的新型电动撑杆，其通过采用碳纤维改性PC/PP复合材料制成弹性件，使弹性件除了具有弹性好的优点外，强度性能更好，重量更轻，从而使产品的整体重量更轻，更好地满足高端汽车、新能源汽车和比赛用车的使用要求。
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本实用新型公开了一种制氢高压加氢一体式设备，具体涉及新能源技术领域，包括制氢机外壳，所述制氢机外壳的前端部连接有门板，所述门板的表面设置有控制开关，所述制氢机外壳的顶部外侧壁设置有注水口，且制氢机外壳的中部外壁对应注水口所在的另一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端安装有与制氢机外壳内部制氢组件相连通的缓存罐，且支撑板的顶端位于缓存罐的一侧安装有增压机。本实用新型在使用时，方便固定座与制氢机外壳底部之间的连接与拆卸，进而方便实现设备的一体组装和拆卸，且方便在进行充氢时，对氢气罐进行限位，提高氢气罐使用过程中的稳定性能，且整个结构设计相对简单，易于操作。
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本实用新型公开了一种太阳能组件支架系统支撑机构，属新能源领域。其中，一种太阳能组件支架系统支撑机构，其特征在于，包括地基，固定安装在所述地基上的主架，设置在所述主架上的固定机构，设置在主架上的调节机构，根据当地的地理环境和地形平整度，固定机构将太阳能板固定在支撑架上，通过旋转底座内的转动轴转动以及通过调节机构上的调节杆伸缩以及导块在主架上的滑动调节上方太阳能板的角度朝向，然后通过第一螺紧套筒与两个第二螺紧套筒分别对调节杆、导块进行限位固定，达到调节太阳能板朝向角度的问题，确保了太阳能发电系统在不同的地理环境上的适应性，保证了太阳能板的最大发电效率。
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