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本实用新型提供一种水晶填缝剂生产用反应釜，属于节能与新能源用材料制备技术，该一种水晶填缝剂生产用反应釜包括釜体，所述釜体的上表面固定连接有釜盖，所述釜盖的内壁活动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有电机，所述转轴的外表面固定连接有轴套，所述轴套的外表面固定连接有搅拌连接杆，所述搅拌连接杆的一端固定连接有清洁刷，在釜体放入原料后，启动电机，转轴带动着轴套上的搅拌连接杆转动，同时搅拌连接杆端部安装的清洁刷将附着在内壁上的原料刷下，不会等混合完成后内壁上还残留有原料，这样也方便了后续清洁釜体内壁的工作，不会浪费过多的生产原料，也提高了填缝剂的生产效率，减轻了清洁内壁的工作量，提高员工的工作效率。
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本实用新型公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集装置而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。
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本实用新型涉及新能源电池生产技术领域，具体公开了一种电池的OCV测试设备。本实用新型提供的电池的OCV测试设备中的夹爪组件与测试组件分开设置，解决了现有技术中因夹持接触不良而导致测量精度降低的问题，本实用新型提供的测试设备提高了测试组件与电池包的导电柄接触的稳定性，进而提高了测试精度；由于夹爪组件与测试组件的相对位置固定，因此每次测试探针的测试位置也是一致的，使电池内阻测试具有一致性；此外，测试探针与导电柄的端部接触，有效避免了测试探针受径向弯矩而使测试探针变形的问题，延长了测试探针的使用寿命，且测试探针与导电柄接触稳定性好，减少了测试探针对导电柄的损伤，避免导电柄焊接区被划伤、刺破。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种连接装置及电池包。该种连接装置包括：连接筒，其设置于铜排上，在连接筒内设置有相互连通的容纳部和弹性部；连接柱，其设置于电池模组的引出极上，连接柱包括相互连接的限位部和卡接部，限位部被配置为穿过弹性部并容置于容纳部内，使卡接部卡接于弹性部内。该种连接装置，在安装时，按压铜排，以将连接柱的卡接部和连接筒的弹性部进行卡接，实现铜排和电池模组的快速连接。安装方便，节省装配时间，维护成本较低。在限位部穿过弹性部时，会对弹性部造成一定程度的挤压，被挤压的弹性部在自身恢复作用力回弹复位，使弹性部和卡接部能够保证紧密结合。
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本实用新型涉及一种双车体电动公铁两用牵引车，属于轨道交通设备。本实用新型采用的技术方案是：包括前车体和后车体，前车体和后车体之间铰接相连，前车体下部设置前橡胶轮组和前导向轮，后车体下部设置后橡胶轮组和后导向轮，后车体的内部设置电动机和变速箱，电动机与后车体的前橡胶轮组间通过变速箱驱动相连，后车体内还设置有蓄电池，蓄电池为电动机提供电源，前车体内设置空气压缩机和储气瓶，后车体内的蓄电池为空气压缩机提供动力电源。本实用新型的优点在于：双车体公铁两用牵引车动力为电动，适应某些场合的电动驱动需求；双车体结构自重大，载重力强，符合当前新能源工程车的发展路径。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种便于携带的移动储能电源，包括储能电源壳体，储能电源壳体的一侧外表面开设有安装豁口，安装豁口的底端内壁开设有弧形滑槽，安装豁口的一侧内壁开设有限位槽，限位槽的两侧内壁均设置有阻尼垫，限位槽的另一侧内壁开设有弧形放置槽，安装豁口的顶端内壁开设有弧形贯穿槽，且弧形贯穿槽贯穿于储能电源壳体的顶端内壁，弧形贯穿槽的两侧内壁靠一侧的位置均贴合设置有滑轮。通过弧形贯穿槽、拨杆、安装杆、滑轮和弧形防护板等零部件设置配合下可有效的解决移动储能电源的充电接口长期暴露在外，容易和空气中的水分反应造成充电接口锈蚀，从而影响充电接口正常使用的问题。
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本实用新型公开的属于新能源汽车电池包技术领域，具体为一种分流电阻式电流传感器，该分流电阻式电流传感器包括电流采集模块、单片机、CAN隔离芯片、电源隔离模块和电源模块，所述电流采集模块包括采样电阻和传感器芯片AS8510，所述传感器芯片AS8510与采样电阻连接，所述传感器芯片AS8510与单片机连接，具备三通道检测，本实用新型使用其中两通道完成电压采样，对电压采样数据进行均值处理，另一通道完成温度采样，温度采样对电压采样得到数据进行标定，从而提升检测的精度；电采样阻与传感器AS8510电压采集通道之间利用滤波电路对直流电压采集信号进行截止频率1589.8Hz低通滤波处理，提升检测精度。
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本实用新型涉及定子组件技术领域，尤其涉及一种接线板支撑定子组件，包括定子铁芯、绝缘骨架、定子绕组、PIN板、GND板，所述绝缘骨架卡接在定子铁芯的内部，所述定子绕组活动缠绕在绝缘骨架的中部，所述定子绕组的两端均固定连接有引出线，两个引出线分别为第一引线和第二引线，所述PIN板插接在绝缘骨架上，所述GND板卡接在绝缘骨架上，所述绝缘骨架包括有骨架，所述骨架正面的一侧开设有水平方向的卡槽，所述骨架正面的中部开设有过线凹槽。本实用新型可以直接将PIN板和GND板安装在绝缘骨架上，减少了组件的加工步骤，安装方便、体积小、可靠性高，提高了无刷电机的可靠性和抗冲击，满足了新能源汽车的使用。
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本实用新型要求保护一种用于测试车辆实时监测控制器的测试装置以及包括该测试装置的测试系统。所述测试装置包括封装盒、设置在所述封装盒中的CAN总线唤醒信号发生器、供电模块、串口通信模块以及CAN总线接口，其中所述CAN总线唤醒信号发生器的一端与所述供电模块连接，另一端与所述CAN总线接口连接。所述测试系统包括上位机和上述的测试装置，其中，所述测试装置通过CAN总线接口和串口通信模块的串口通信接口与所述上位机连接。本实用新型的测试装置和测试系统不仅具有结构简单、可靠性强、电子电器布置效率高的优点，并且还可以满足不同平台不同车型的新能源车实时监测控制器的测试要求。
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本申请公开了一种用于车辆的衬套组件、车辆悬置和车辆，衬套组件，包括：主簧，主簧包括：主簧外圈、主簧内圈以及连接主簧外圈和主簧内圈的主簧连接臂；外管，外管设置在主簧外圈的外侧且与主簧外圈固定连接；内管，内管设置在主簧内圈的内侧且与主簧内圈固定连接；其中主簧外圈的外侧面上设置有第一凹陷部，主簧内圈的内侧面上设置有第二凹陷部，外管上设置有与第一凹陷部配合的第一凸起部，内管上设置有与第二凹陷部配合的第二凸起部。本申请的衬套组件，可以抑制新能源车辆中驱动电机产生的高阶次频率噪声，提升衬套式悬置在大扭矩工况下抗扭限位能力，运用较低的成本及较小的设计调整解决高阶次激励频率引发共振问题。
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本实用新型公开了一种全自动多功能太阳能遮阳伞，属于新能源的技术领域，包括伞体，还包括太阳能光伏板，所述太阳能光伏板通过自动跟踪机构装于所述伞体上，并通过自动跟踪机构驱动该太阳能光伏板跟随太阳所在角度作转动以实时对准太阳光线；所述自动跟踪机构电连接有对其控制的驱动模组；还包括设于伞体上的伞骨，所述伞骨配设有驱动其展开或收缩的A电动推杆且A电动推杆与所述驱动模组电连接，以达到利用太阳能转化为电能，并丰富遮阳伞的使用功能的目的。
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本实用新型公开了一种智慧花瓣高杆路灯，包括灯杆，所述灯杆的底部固定连接有充电桩，所述充电桩的表面固定安装有汽车充电器，所述充电桩的表面位于汽车充电器的顶部固定安装有广播器，所述充电桩的底部法兰连接有法兰盘，所述灯杆的表面中部设置有广告牌，所述灯杆的表面上端位于广告牌的正上方安装有监控探头，通过在灯杆的底部设置充电桩，并通过法兰盘使灯杆固定在地面上，充电桩上设置有汽车充电器和广播器，便于人们对新能源汽车进行充电，在灯杆的中部设置有广告牌，不需要重新制作广告牌进行放置安装，减少了公共设施面积，降低了制作成本，同时也实现了绿色减排的条件，该装置外形美观，功能齐全，适合智慧城市使用的智慧路灯。
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本实用新型属于柔性线缆技术领域，一种带保险丝的新型FFC，包括，绝缘膜，设于绝缘膜其中一个表面上的导体层，所述导体层由若干根相互平行的金属条组成，至少在其中一根金属条的任意位置设有保险丝。通过在现有的FFC上设置保险丝，提高了FFC的安全性，将本实用新型的FFC用于新能源动力电池上时，无需在其他位置设置保险丝，有利于优化动力电池的内部线路设计。
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本实用新型涉及一种工业备用电源系统，本实用新型提供的技术方案，通过在电网失电时，控制储能备用电源作为停电黑启动电源，并根据光照强度，控制光伏备用电源是否作为备用电源，从而实现了电网失电时，备用电源的平稳供电。本实用新型提供的技术方案，在储能备用电源作为黑启动电源的基础上，加入光伏发电，由于储能备用电源和光伏备用电源的配合使用，当电网失电时，储能备用电源的快速黑启动能带动光伏备用电源输送电能，同时光伏备用电源能有效减缓储能备用电源的电能消耗，相辅相成，使光伏系统摆脱孤岛保护，充分利用新能源，同时也解决单一储能备用电源供电时的持续性问题，使微电网稳定运行时间更长，经济效益更高。
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本申请涉及一种电动车用电池系统,属于新能源汽车技术领域。该电动车用电池系统由两套电池组组成，一套电池组作为主电池组，电量较低，具有较宽工作电压范围，固定在车上；另一套电池组作为从电池组，电量较高，具有较窄工作电压范围，从电池组固定在电动车上应用或者作为换电电池组应用，主电池组和从电池组并联在一起。提高了电动汽车应用的可靠性；解决了在荷电量低时电动汽车剩余里程不准的问题，避免车辆抛锚，提醒驾驶员及时充电或换电；适应于充电及换电两种应用；在换电应用中，从电池组作为换电用电池组，其容量高，换电应用具有更高的能量效率；主电池组不需要进行专门充电，车辆运行或停驻过程中从电池组可自行给主电池组进行充电。
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本实用新型涉及一种电池箱的液流控温及消防系统，属于电池包火灾抑制技术领域，包括电池箱、控制单元和热管理系统，所述电池箱内设有与控制单元并联的探测单元和电控开关，电控开关上设有喷口，所述热管理系统分别与电池箱和控制单元连接，喷口和电控开关的增设使电池热管理系统除了具有原有的温控功能，还有效利用了新型制冷剂、载冷剂的消防功能，集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费，有效降低了系统的成本，延长电池的使用寿命；CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
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本实用新型公开了一种地面隐藏式充电桩，包括充电箱，所述充电箱的右侧紧贴有防水垫，所述充电箱的上端焊接有支撑杆，所述充电箱的下端焊接有支撑座，所述充电箱安装有充电枪，所述充电箱设置有螺纹槽，所述防水垫设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部通过螺纹连接有螺栓，所述防水垫的右侧紧贴有防水盒，所述防水盒设置有第二螺纹孔，所述防水盒的右端安装有阻尼轴。该新能源汽车充电桩，通过防水垫、螺栓、防水盒和盖板的配合，以及遮雨棚的设计，可以有效的防止充电桩和充电枪受到风吹雨打，以达到防水防潮的功能；通过灯座、滑块、弹簧和卡块的配合，方便安装灯管，灯管的设计可以方便使用者在看不清的情况下进行充电使用。
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本实用新型提供一种母排的散热结构，新能源汽车散热结构的技术领域，解决现有技术的母排散热效果较低的技术问题。其包括以导热系数材料制成的主壳体，所述主壳体内有主热源和冷源并且所述主壳体顶面安装有母排和压紧组件，其中：所述压紧组件，能够压紧所述母排以增大所述母排与所述主壳体的接触面积。本实用新型用以完母排散热的功能，满足人们母排散热效率高的要求。
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本实用新型提供了一种电芯及电芯包膜装置，涉及新能源的技术领域，该电芯包括电芯组和顶盖，所述顶盖焊接在电芯组的上端，在顶盖上设置有与电芯组的正极极片连接的正极柱和与电芯组的负极极片连接的负极柱；在所述电芯组上覆盖有绝缘膜，所述绝缘膜包括覆盖在底面上的底片和两个覆盖在两个大面上的侧片，所述侧片的一端与所述底面连接，另一端与所述顶盖的下塑胶焊接。本实用新型提供的电芯的绝缘膜固定在电芯组上以后，通过将绝缘膜直接与顶盖上的下塑胶连接，进而实现将绝缘膜固定在电芯组上，在保证电芯组内的电芯主体不会错位散开的前提下，省去了胶带的成本，降低了整个电芯的成本，提高了市场竞争力。
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本实用新型涉及新能源汽车充电转换技术领域的一种新型充电转换装置，包括车端充电枪、转接端充电座和控制转换模块，车端充电枪与转接端充电座之间通过充电线束进行电性连接，转接端充电座包括充电座前壳、充电座后壳和导电组件，充电座前壳的前端面开设有充电插接口，控制转换模块安装在充电座前壳的内部，使转接端充电座与控制转换模块集成为一体，通过控制转换模块对不同协议的插接口进行充电协议的转化，实现不同标准的充电接口进行互联互充电，使充电转换装置的结构更加合理优化、减少产品空间占比和提高携带性，同时其结构简单，适合大范围推广。
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一种基于光伏制氢的燃料电池热电联产智能系统，属于新能源及燃料电池技术领域。本实用新型解决了现有的燃料电池热电联产系统工作过程中所产生的热能过高，极易影响电堆安全的问题。PEM电解槽与太阳能光伏阵列之间通过DC/DC转换器连接，PEM电解槽的出气口与储氢罐的入口之间以及氢氧燃料电池的氢气入口与储氢罐的出口之间分别通过管路连接，氢氧燃料电池的电极接口与负载之间通过DC/AC转换器连接，所述控制器分别与DC/DC转换器、储氢罐、DC/AC转换器连接，自来水通过管路依次经阴极废气换热器、阳极废气换热器及冷却水换热器进行换热后产生热水，氢氧燃料电池的阴极废气出口通过管路连通至阴极废气换热器进行换热后排出。
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本实用新型公开了一种基于共享充换电柜的5G基站供电系统，包括共享充换电柜和5G基站柜，共享充换电柜的内部设有5G基站供电系统，5G基站供电系统通过供电线缆与5G基站柜电性连接，5G基站供电系统包括系统控制器、交直流变压器、电能存储装置、电池管理装置、新能源发电装置、以及多个充放电管理装置，两个充放电管理装置的输出端与电能存储装置的输入端电性连接，5G基站柜包括基带处理模块、传输处理单元、覆盖处理单元、功率控制与滤波单元，基带处理模块通过传输处理单元、覆盖处理单元和功率控制与滤波单元连接。本实用新型能够对5G基站柜进行不间断供电，保证5G基站持续运行，提高5G基站的供电可靠性。
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本实用新型提供了一种轻卡专用混动装置，属于车辆动力装置领域，采用的方案是：包括P2电机、电机控制器、三合一控制器、动力电池系统、整车控制器、变速箱控制器、高低压供电系统。整车控制器、变速箱控制器、三合一控制器、电机控制器通过低压电路相连；动力电池系统、三合一控制器、电机控制器、P2电机通过高压供电电路相连。整车控制器HCU主要用于接受驾驶员需求指令以及根据P2混动系统工作状态发出相应的需求指令以控制P2混动系统的工作；变速箱控制器用于控制变速箱内执行机构；可使新能源电动车有效回收制动能量，相比于传统车可以有效降低能耗。可实现纯电驱动和电机助力驱动，可提升整车动力性。
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本实用新型提供了一种电池包冷却装置及车辆，涉及新能源汽车电池领域。电池包冷却装置包括温度传感设备、电池系统管理设备及喷雾管理设备；所述温度传感设备包括至少一个与所述电池模组连接的温度传感器，所述温度传感器用于对所述电池模组的温度进行检测；所述电池系统管理设备与所述温度传感设备连接并用于接收所述温度传感器检测的温度；所述喷雾管理设备与所述电池管理设备连接，所述喷雾管理设备包括至少一个与所述温度传感器配合的喷嘴和与所述喷嘴连通的进液管。本实用新型的电池包冷却装置可以根据温度传感器检测的温度控制相应的温度过高的电池模组附件的喷嘴对电池模组进行快速降温，换热效率高且换热效果好。
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本实用新型提出一种熔盐储热系统，所述熔盐储热系统包括：熔盐循环组件、火电机组和风电机组。所述熔盐循环组件包括通过管道依次相连的高温熔盐罐、汽水换热器、低温熔盐罐和电加热器，所述汽水换热器包括给水口和供汽口。所述火电机组包括锅炉、汽轮机和发电机，所述锅炉与汽轮机相连，汽轮机与所述发电机相连，所述发电机与所述电加热器相连，所述风电机组与所述电加热器相连。本实用新型实施例的熔盐储热系统具有就地消纳新能源，辅助火电机组深度调峰、顶尖峰负荷和提高火电机组灵活性的优点。
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本实用新型公开了一种风电机组电池柜温度控制管理系统，涉及新能源工程电气技术领域，包括包括控制器、温度采集模块、温度显示模块、温度设定模块与TEC模块，所述控制器包括模数转换模块、数字PID控制模块、脉宽调制输出模块与双向驱动模块；本实用新型具有柜内环境温度配置高温和低温保护；制冷和制热核心部件有高温保护；系统有防负载过流或短路的保护措施；意外断电，可能受柜内高温或低温保护无法直启，有断电后的直启功能；高温或低温保护动作后，有一定间隔时间后的试投功能。
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