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复合材料三格式化粪池,采用高强度玻璃纤维复合材料制成,是将上、下两半圆组合成为近圆柱体结构,一端设置进粪管,另一端设置溢粪管,内部利用两块挡板依次分成截留沉淀池、发酵池、储粪池三格腔室,挡板上均安装有通往下格腔室的过粪管,每格腔室上均设置清掏口,清掏口上设置密封性良好的子母盖。本实用新型结构简单,设计合理,受力性能好,抗压强度高,耐酸碱腐蚀,不渗漏,不污染地下水源,正常使用寿命长,而且运输方便,安装施工快捷。
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本发明公开了一种复合材料筒管,在筒管两端部内孔中嵌套有两个连接环,筒管包括轴向增强纤维,轴向增强纤维以筒管两端为极点进行连续往返缠绕包裹两个连接环。本发明还公开了液压缸筒和活塞杆及复合材料筒管制造方法。本发明提高了连接环与筒管连接强度,可以承载很大的轴向拉伸和压缩载荷,同时节约了增强纤维材料,降低了液压缸筒制造成本,提高了生产效率。
本发明提供了一种铝基碳化硅颗粒增强复合材料及其构件的成型装置及方法。该装置包括激光系统、铺粉系统、惰性气氛系统和控制系统。利用该装置,可实现铝基碳化硅颗粒增强复合材料及其构件的快速成型。本发明成型方法简单,数字化制造,成型产品组织致密均匀,并能直接制造出任意复杂构件,无需二次加工。
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本发明公开了一种杉木纤维基生物质复合材料及其制备方法。充分利用废弃杉木纤维具有韧性好、耐腐蚀、防虫蛀、成本低等优点,通过前期高温挤压工艺处理,然后与聚氯乙烯(PVC)混合,配合其他添加剂、采用合适的工艺步骤和参数,以螺杆挤出造粒得到一种高强度、高韧性、成本低廉的生物质复合材料,该材料可使用注塑、挤出、模压、机加工等方法成型各种制品,广泛应用于包装、电子、通讯、家具、装饰、汽车、飞机、军工等领域,代替塑料和原木等材料,具有很好的社会和经济效益。
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本发明公开了一种植物纳米纤维增强非水溶性聚合物复合材料的制备方法,包括以下步骤:(1)将非水溶性聚合物研磨成细小颗粒后分散于分散剂溶液中,形成非水溶性聚合物混合液;(2)对非水溶性聚合物混合液进行剪切分散和微射流纳米均质化处理,得到非水溶性聚合物悬浮液;(3)将非水溶性聚合物悬浮液与植物纳米纤维胶体混合并分散均匀,得到非水溶性聚合物和植物纳米纤维的混合悬浮液;(4)将非水溶性聚合物和植物纳米纤维的混合悬浮液进行干燥、造粒、成型,即得到植物纳米纤维增强非水溶性聚合物复合材料。本发明的制备方法解决了植物纳米纤维在非水溶性聚合物基体中易团聚、界面融合差、难以充分发挥纳米纤维增强效果的关键问题。
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本发明公开了一种烟花爆竹开包用钝感复合材料,其组分及其重量份数比是,铝粉57~62份,氧化锌8~12份,氯化橡胶7~11份,石墨3~6份,铝镁合金4~7份,碳酸钾5~6份,二氧化钛3~5份。该复合材料作为还原剂配制的开爆药,各项安全性能指标低于传统药物,敏感度低,安全系数大大高于传统药物。
本发明公开了一种以沥青纤维原丝二维网状物制备高导热碳碳复合材料的方法,以中间相沥青为原料,进行连续的熔融纺丝,借助两根导丝杆以45°的斜角进行来回交叉往复卷绕,卷绕完成后用刀片沿卷绕筒的轴向方向切开,即获得沥青纤维原丝二维网状物;再将其进行预氧化、低温碳化、高温碳化及石墨化处理,最后再装入CVD炉中进行沉碳致密化及石墨化处理获得高导热碳碳复合材料。本发明在沥青纤维连续纺制的过程中,通过调控沥青纤维的卷绕排布形式原位实现了沥青纤维原丝的二维网状物的制备,规避了后续高成本的编织过程,大幅度的降低生产成本,并且工艺简单,极易实现产业化,作为热管理材料在航天等领域有着广阔的应用前景。
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本发明提供了一种改性氧化硅气凝胶隔热复合材料的制备方法,包括以下步骤:第一步,以有机硅源和无机铝源为前驱体,采用酸碱两步催化法制备改性氧化硅溶胶;第二步,将无机陶瓷纤维预制件放置在密封容器中,采用真空加压浸渍方式浸渍改性氧化硅溶胶,浸渍完成后进行泄压后静置老化,得到改性氧化硅湿凝胶/无机陶瓷纤维预制件;第三步,对改性氧化硅湿凝胶/无机陶瓷纤维预制件进行乙醇超临界干燥,即可得到改性氧化硅气凝胶隔热复合材料。本发明方法所得产品耐温性高,机械性能优异。
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本发明公开了一种颗粒增强铜基复合材料,包括金属铜基体和碳化钛颗粒增强相,还含有MoS2,其中碳化钛颗粒增强相的体积百分数为10~35%,MoS2的体积百分数为3~8%,余量为Cu。本发明的颗粒增强铜基复合材料具有良好的机械性能、摩擦性能和电性能。其拉伸屈服强度达250~320MPa,拉伸断裂强度达330~425MPa,摩擦系数为0.15~0.25,延伸率达10~20%,电阻率为20~30nΩ·M。
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本发明公开了石英纤维增强石英基复合材料表面抗雨蚀无机涂层及其制备方法,包括以下步骤:1)自制出一种原材料无机粉体;2)通过配方设计,制备出一种新型抗雨蚀浆料;3)将所制浆料施工于高温天线罩材料表面,在天线罩材料可承受温度范围区间内,短时间实现局部高度致密化,形成高致密度、均匀、光滑的无机抗雨蚀涂层。本发明制备得的石英纤维增强石英基复合材料表面抗雨蚀无机涂层经1000℃热震不开裂,莫氏硬度达6以上,且对天线罩介的电性能无影响,使得天线罩在保持电传输效率的同时,有着良好的抗雨蚀和抗热震稳定性,满足其在导弹等高马赫数飞行器的长时间应用需求。
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本实用新型公开了一种蜂窝增强复合材料化粪池,包括化粪池板体,所述的化粪池板体的中间层为蜂窝板(2),在所述的蜂窝板(2)的内侧设有一层内层玻璃钢(3)、PVC层或PE层,在所述的蜂窝板(2)的外层设有一层外层玻璃钢(1)。化粪池的内腔设置有至少一根由玻璃钢、PVC或PE制成的加强筋(4)。本实用新型是一种成本低、制造方便、重量轻、有效承重承压和抗渗漏、实用安全的蜂窝增强复合材料化粪池。
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重型复合材料托辊涉及一种皮带运输装置,托辊筒体和轴承座均采用高强度复合材料经造粒、注射成型制作,托辊筒体内壁沿长度方向有数条凸形加强筋,沿圆周方向有数个加强环,轴承座靠轴承的内侧为梅花形结构,轴承座内侧内外圆用数条加强筋相连,轴承座靠外侧有数个凸形和凹形圆环,轴承座与托辊筒体的安装接触面圆周上有数条凹形槽。它由托辊筒体、轴、轴承座、密宫盖、轴用卡圈、防尘外盖、橡胶密封件组成。这种托辊结构紧固,负重能力强,耐磨损,耐腐蚀、使用寿命长,可广泛用于港口、码头及工矿企业的带式输送机。
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本发明公开了一种汽车EPS蜗轮用PA46复合材料,主要由以下质量份的原料组成:100份尼龙PA46、5~30份玻璃纤维、2~8份成核剂、3~6份耐磨剂、5~12份增韧剂、0.1~2.0份抗氧剂、0.1~2.0份稳定剂。本发明的PA46复合材料具有力学性能优异、耐磨性能出色、尺寸稳定性优良等特点;可以通过注塑成型工艺制备汽车EPS蜗轮。
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本发明公开了一种碳基复合材料接骨螺钉及其制备方法,该接骨螺钉包括螺帽和螺杆,接骨螺钉的基体由碳/碳/碳化硅复合材料构成,基体表面涂覆DLC涂层。接骨螺钉是利用碳纤维织物为原料,通过增密基体碳、机加工、增密基体碳化硅、高温处理及沉积DLC涂层等工艺步骤制成。该接骨螺钉具有轻质、生物相容性好、力学性能优异的特点,且制备过程简单、操作性强,有利于工业化批量生产。
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本发明公开了一种用于复合材料电线杆快速安装拆卸的组合底座,其包括底座上端和底座下端,底座上端包括中部管壁上设有环形法兰盘的圆柱形套管,环形法兰盘下方的套管外壁作锥度处理形成胀套;底座下端为正多边形棱柱,棱柱上端内部开设有环状锥形凹槽,该环状锥形凹槽与胀套配合,用于安装并夹紧复合材料电线杆,棱柱下端外壁上设有环形支撑台,环形支撑台的上下端通过上下三角加强肋与底座下端的外壁相连,上三角加强肋用于防止棱柱的下沉,下三角加强肋用于在电线杆受弯矩时,有效防止电线杆向上运动。本发明在不破坏电线杆结构完整性的前提下,实现电线杆方便可靠的安装,具有安装拆卸方便,效率高等优点。
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本发明公开了一种具有圆弧刃刀片的碳纤维增强复合材料专用钻头,包括钻头主体,所述的钻头主体外圆周面上沿轴向加工两条小倾角螺旋槽,所述的螺旋槽旋向相同,两螺旋槽在钻头主体头部分别连接刀片,刀片包含两条切削刃,刀片由圆弧形的钻尖部、圆弧形的扩孔部、具有圆弧形内切削刃的多刃尖部和倾角扩孔部依次连接而成,钻尖部处两条切削刃通过横刃相连接。本发明可以有效地避免碳纤维增强复合材料钻削过程中毛刺、分层等现象的出现,降低制孔缺陷,提高加工效率、加工质量和刀具寿命,从而提高产品的合格率。
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本发明公开了一种碳化硅基复合材料机械密封滑动部件的制备方法,其是先制备碳混合料,再将碳混合料与无压烧结碳化硅粉混合,混合后烧结制成毛坯,再将毛坯研磨加工为成品。本发明在提升机械密封滑动部件滑动等性能的同时还缩短了制备碳化硅基复合材料的工艺周期,降低了生产成本。
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本发明公开了一种折叠臂架、纤维增强树脂基复合材料臂节及其制造方法,该制造方法包括以下步骤:第一,将内层加压袋(2)包裹在内模芯(1)上,抽出所述内层加压袋(2)内的气体,以使所述内层加压袋(2)贴附在所述内模芯(1)的表面并使所述内模芯(1)在所述内层加压袋(2)外部气压的作用下收缩变形;第二,将纤维材料(3)铺设在所述内层加压袋(2)外侧表面上;第三,向所述内层加压袋(2)内通入气体,以使所述内模芯(1)回弹膨胀,并使所述纤维材料(3)在膨胀力作用下伸展而具有张力;第四,使得所述纤维材料(3)固化在所述内层加压袋(2)外侧表面上,以形成含有所述内模芯(1)的纤维增强树脂基复合材料臂节。
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本发明涉及一种复合材料的有限元分析方法,其包括以下步骤:步骤1:建立数学模型,利用三维软件建立三维模型;步骤2:利用有限元软件对所建立的模型定义材料属性并进行网格划分,转换成有限元模型,所述定义材料属性为依据材料的各向异性进行定义,即对每层的缠绕方向、缠绕厚度以及材料的失效准则来进行定义;步骤3:对有限元模型进行边界条件加载,根据受力的实际情况对模型进行条件加载,模拟实际情况;步骤4:进行有限元分析,得出应力分布云图及位移状况图。本发明在分析时,定义材料属性为依据材料的各向异性进行定义,按每一层的缠绕方向和缠绕厚度来进行分别计算,从而对复合材料每层的缠绕方向、残余预紧力能进行很好的模拟。
本发明涉及CoAl‑LDH@CoSx复合材料的制备方法及其应用。将硝酸钴,硝酸铝,尿素和氯化铵溶于超纯水中,将该混合溶液超声10分钟使其充分溶解后转移入到高压反应釜中水热反应,然后自然冷却至室温,所得产物水洗多次过滤烘干研磨过筛后分散于硫化钠溶液中磁力搅拌后,洗净抽滤烘干后即可得到花状无定型硫化钴/水滑石复合催化剂。将该复合催化剂置于某种PPCPs溶液中,加入PMS后下进行磁力搅拌。本发明的CoAl‑LDH@CoSx复合材料对水中PPCPs具有极强的降解能力。
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本发明公开了一种聚烯烃木塑复合材料,包括如下质量百分含量的各组份:废旧聚烯烃片料25‑32%,木粉30‑35%,稻糠30‑35%,复合添加剂3‑10%;复合添加剂包括如下质量百分含量的各组份:铝钛复合偶联剂1‑2%,改性剂1‑3%,单甘脂4‑6%,活性炭8‑15%,硅酸钙64‑72%,硅藻土8‑12%,银盐2‑4%。本发明通过加入单甘脂、银盐,并控制各原料的加入顺序,使得活性炭与塑料及木质材料等原料混均,充分发挥其吸附有机挥发物的功效;各原料之间混合均匀,各助剂能充分发挥其作用,通过后续的工艺得到的聚烯烃木塑复合材料具有优异的耐磨性,还具有优异的力学性能、较高的抗弯强度,较低的吸水率。
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本实用新型公开了一种蜂窝增强复合材料玻纤夹砂管道,包括管道本体,所述的管道本体的中间层为蜂窝板(2),在所述的蜂窝板(2)的内侧设有一层内层玻璃钢(3)、PVC层或PE层,在所述的蜂窝板(2)的外层设有一层外层玻璃钢(1)。本实用新型是一种成本低、制造方便、重量轻的蜂窝增强复合材料玻纤夹砂管道。
尺寸分布可控的碳纳米管的制备方法及碳纳米管增强铝基复合材料的制备方法。本申请涉及尺寸分布可控的碳纳米管的制备方法,该方法通过调整纳米金属颗粒的尺寸以及纳米金属颗粒与原始碳纳米管的体积比,使得纳米金属颗粒镀覆到酸化处理后的碳纳米管表面以后纳米金属颗粒的分布满足所需碳纳米管的尺寸分布规律,再通过调整微波放电的功率和时间,使镀覆有纳米金属颗粒处的碳纳米管被击穿,即得到分散性好的所需尺寸分布的碳纳米管。本申请还涉及利用上述方法得到的碳纳米管制备铝基复合材料的方法。
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本发明属于锂电池负极材料领域,具体涉及一种石墨‑C@C复合材料的制备方法,步骤为:将石墨原料在含F2气氛中进行热处理,得到热处理石墨;趁热将热处理石墨置于急冷液中进行急冷处理,随后经固液分离,获得急冷石墨;急冷液为溶解有HF、无机酸的水溶液;将急冷石墨和第一碳源、粘结剂混合造球,并将得到的球团;将球团进行第一段焙烧,所得的产物再和第二碳源混合,进行第二段真空焙烧,制得所述的石墨‑C@C复合材料。本发明还提供了所述制备方法制得的材料及其在锂二次电池中的应用。本发明制备方法,可以作为废料的石墨微粉制备具有优异快充性能的负极材料。
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本发明提出一种激光去除复合材料表面漆层的方法,包括以下步骤:S1:调整激光器的输出平均功率为150‑200W;S2:调整激光的重复频率为10‑20kHz;S3:调整激光的脉宽为60‑120ns;S4:调整激光到达清洗对象的光斑直径为0.5‑1mm;S5:调整扫描振镜的频率为40‑50Hz;S6:调节扫描振镜的振动幅度;S7:调整激光光斑在清洗对象表面的行进速度。通过调整激光扫描参数,包括光斑面积(光斑直径与光斑长度)、激光重复频率、扫描振镜的频率、扫描振镜的振动幅度、激光功率、脉宽等,有效去除复合材料表面的废弃漆层。
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本发明公开一种基于石墨烯/多孔铜复合材料的海水淡化装置及方法,包括锥形盖板、腔体、复合底板、集水凹槽和储水器,所述复合底板为一种三维石墨烯/多孔铜复合材料的光热转化材料。本发明所述海水淡化方法是:接受光照时,太阳辐射透过顶部盖板,待处理海水借助三维石墨烯/多孔铜复合底板吸收太阳辐射蒸发为水蒸气,遇低温盖板冷凝汇聚于集水凹槽中,再由软管导出至储水器;所述三维石墨烯/多孔铜复合底板的多孔隙特征有效防止底层海水强制对流导致热量损失的同时向上补充海水,与流体达到逆向换热效果。本发明通过研制新型高效光热转化材料,强化传热的同时提高太阳辐射利用率,进一步增强海水的蒸发速率,降低单位淡水能耗。
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本发明公开了一种铝基复合材料轨道车辆。所述铝基复合材料轨道车辆包括车体,该车体为主要由圆弧车顶型材、空调板型材、侧墙板型材、底架地板型材、以及左右两根车顶边梁、左右两根底架边梁连接形成的箱体结构;所述空调板型材主要由空调板中间型材和左右两块空调板连接型材焊接相连而成,所述侧墙板型材主要由侧墙板中间型材和上下两块侧墙板连接型材焊接相连而成,所述底架地板型材主要由底架地板中间型材和左右两块底架地板连接型材焊接相连而成;所述空调板中间型材和/或侧墙板中间型材和/或底架地板中间型材为纳米陶瓷铝合金型材。本发明可以实现车体的进一步轻量化。
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本发明涉及一种除湿效果好的聚氨酯复合材料的制备方法,包括如下步骤,铺设半透膜套材;铺设导流介质;在模具内铺设下表面玻纤布;将芯材置于下表面玻纤布上,所述芯材具有芯材上表面和芯材下表面,芯材上表面和芯材下表面设置有纵横交错的凹槽,凹槽包括凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ,凹槽在芯材上表面和芯材下表面的位置彼此对应,凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ彼此交叉连接形成多个交叉点,在交叉点位置设置有贯通芯材上表面和芯材下表面的通孔;铺设上表面玻纤布和真空袋膜;灌注聚氨酯树脂,抽真空,加热固化,脱模,得到聚氨酯复合材料;本发明除湿效果好,可以有效控制胶液流速,减少因除湿不达标,以及包流所产生的缺陷。
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本发明涉及一种汽车活塞碳化硅颗粒增强铝基复合材料及加工工艺,所述加工工艺包括选取AlFe0.8-1.0V0.8-1.5Si1.4-2.2合金为基体合金,在炉内将合金熔炼,将上述熔炼的合金熔液通过多级快速凝固制粉设备雾化制得合金粉,通过筛分获得不同粒径段的合金粉;将碳化硅粉预处理;依据级配理论,按合金粉:碳化硅粉分别倒入球磨混料机中搅拌均匀混合;将上述混合均匀的粉末通过液压机压制成一定形状的生坯料,用挤压型铝套将生坯料包裹;除去包套内的空气,优化高密度坯锭,再放置于真空加热设备中保温,使坯锭致密化;将致密化后的坯锭迅速放入热挤压设备挤压成棒料;将棒料机械加工成汽车活塞所设计尺寸、形状。
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本发明公开了一种汽车内饰用低气味、低VOC聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明的成分包括聚丙烯基体树脂50~95重量份、填料0~50重量份、消味剂1~5重量份和辅助改性剂0.2~10重量份。本发明通过消味剂和萃取剂的添加,在塑化造粒过程中,以消味剂的微孔结构吸附低分子挥发性物质以及消味剂的微孔结构中所含低分子萃取剂在高温中萃取低分子物质,再经过后续工艺处理,通过不同的升降温过程中再次挥发掉低分子物质,达到聚丙烯复合材料的低气味和低VOC效果。
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