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本发明提供一种中间液相方法制备碳复合磷酸钒钠锂离子电池正极材料，具体步骤是称取钠源、钒源于小烧杯中，添加去离子水，搅拌30min至其完全溶解，将其转移至水热内胆中，添加去离子水至内胆体积的80%，在100~180℃的鼓风烘箱中水热12~48h。称取磷源及有机碳源于烧杯中，加入去离子水，搅拌20min至其完全溶解，之后将自然冷却后的中间相液体缓慢滴加到溶有磷源和有机碳源的烧杯中，搅拌20min至溶液变成橙黄色，在80℃的鼓风烘箱中于24h烘干。将前驱体研磨成粉末，于氮气气氛下350℃预烧2~6h，并在650~850℃下煅烧6~12h，自然冷却后得到Na3V2(PO4)3/C复合材料，以其作为锂离子电池正极显示出较好的电化学性能。
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本发明属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种预锂化方法、制造锂二次电池的方法及锂二次电池，该预锂化方法包括以下步骤：将铜箔与锂片贴合在一起，进行压制得到锂铜复合片，在锂铜复合片的顶端设置复合片极耳，之后将多孔膜设置在多个并排的锂铜复合片的上方，得到锂源；将锂源卷绕于待预锂化圆柱裸电芯的外侧，得到预锂化裸电芯；将预锂化裸电芯制成待预锂化电池，所述复合片极耳与所述待预锂化圆柱裸电芯中负极片极耳焊在一起，之后将待预锂化电池放置于滚动旋转设备上，进行滚动旋转预锂，当电压达到预锂结束电压时，预锂化结束，完成对待预锂化电池的预锂化。该预锂化方法预锂均匀，操作简单适合批量生产。
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锂-硫电池电解液及其可充锂-硫电池,此电解液是以一种或一种以上的季胺盐类离子液体为溶剂,以抑制电极反应的中间产物多硫化物在电解液中的溶解性,从而提高Li-S电池的容量特性和循环寿命。采用这种电解液的Li-S电池不仅可逆性容量大,循环性能好,且具有优良的安全性能,具有良好的应用前景。
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本实用新型公开了一种燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种用于氢燃料电池的防护装置，包括防护盒和氢燃料电池，防护盒的内部插接有移动轮，防护盒的顶部转动连接有封闭盖，氢燃料电池放置在防护盒的内部，防护盒的内部设置有防护缓冲机构，防护盒的底部设置有移动高度调节机构，防护缓冲机构包括固定连接于封闭盖底部的防护顶杆，以及固定连接于移动轮底部的防护底板。该用于氢燃料电池的防护装置，在防护盒的内部通过防护底板，可以将氢燃料电池放置到其顶部，接着将防护底板放置到防护盒的内部，然后通过防护顶杆可以对氢燃料电池的顶部进行稳定，接着通过防护侧板对氢燃料电池的外表面进行稳定，从而达到快速防护氢燃料电池的效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车倒车照明装置。装置包括车灯控制器、传感器、右后倒车灯和左后倒车灯；所述车灯控制器，安装与汽车前部，与所述传感器、所述右后倒车灯和所述左后倒车灯电性连接；所述右后倒车灯和左后倒车灯，其结构一样，包括：倒车灯支座、倒车灯模组和调节电机；所述倒车灯支座固定于汽车整车后部车身；所述调节电机与所述倒车灯支座通过螺丝固定；所述倒车灯模组与所述调节电机的电机轴相连；所述倒车灯模组能够被所述调节电机带动，进行水平方向运动。本实用新型的有益效果是：驾驶者可在夜间或大雾等恶劣天气时倒车过程中获得更宽广、更远距离的照明视野，能有效的提高倒车的安全性。
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本实用新型提供了一种动力电池极耳复合焊接结构和动力电池，属于新能源设备技术领域。该极耳复合焊接结构包括转接片和辅助焊片。转接片包括第一片体和极柱连接耳，第一片体呈条状且两端分别具有第一焊接耳和第二焊接耳。极柱连接耳凸出布置于第一片体的一侧边。辅助焊片包括第二片体、第三焊接耳和第四焊接耳。第二片体呈条状且两端连接有第三焊接耳和第四焊接，第二片体的中部与第一片体焊接连接。能够在保证转接片与动力电池极耳的焊接强度的同时，节省辅助焊片的拿取和定位时间，减少焊接工序，节约时间和人工成本。
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本发明提供了一种供氢系统蒙皮中的装饰件，涉及新能源燃料电池供氢系统领域。包括壳体，所述壳体的上边沿、左右侧边沿向内侧延伸，壳体的上边沿呈弧形，壳体的上边沿处均布有多个安装支架，壳体的上边沿设有与安装支架对应的U型开口，安装支架呈U型，安装支架的上端与壳体连接，安装支架的下端设有安装孔，壳体的上边沿设有多个与安装支架的安装孔对应的孔。本实用新型结构简单、成本低，可通过玻璃钢模具或者钢板冲压批量制作；安装方便快捷，通过装饰条上的三个支架就可将其固定在供氢系统框架上；通用性强，可适应于各种不同高度和长度的供氢系统方案；本实用新型所述的装饰条整体呈流线型，装在供氢系统上后使其外形更加美观大气。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种圆柱电池正极端子及圆柱电池，该圆柱电池正极端子包括集流盘、极柱、绝缘垫、密封圈和固定环；极柱的第一端与集流盘的第一面连接，且为一体结构；密封圈和绝缘垫套设于绝缘垫的外壁，绝缘垫与集流盘第一面贴合；固定环套设于密封圈的外壁上，且固定环的第一端与绝缘垫贴合。本实用新型技术方案中，在卷绕电芯入壳之前，将电芯的极耳与集流盘焊接，即完成电芯与正极端子整体的连接，电芯入壳操作时，将焊接后的电芯直接插入壳体内，极柱的端部穿入正极端板的通孔内。将集流盘、极柱、绝缘垫、密封圈和固定环进行一体式设计，组成一体式的正极端子结构，生产制造过程中，可显著提升生产效率。
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本申请涉及一种双层电池模组支架和电池包，属于新能源汽车动力电池技术领域，包括：双层模组支架，该双层模组支架至少设有两个，相邻的两个双层模组支架间隔设置，双层模组支架的侧壁上设有支撑蓄电池的托架；蓄电池分隔板，该蓄电池分隔板位于相邻的两个双层模组支架之间，蓄电池分隔板的两端分别与相邻的两个双层模组支架的托架固定连接。本申请在双层模组支架的侧壁上设置托架，蓄电池分隔板通过托架与双层模组支架连接，可提升双层电池模组支架的结构稳定性，并充分利用Z向空间，提升了电池包总电量，从而提高电动汽车的续航里程。
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本实用新型公开了一种利用渠道光伏发电产生水动力的输水系统，涉及水利水务和新能源领域。它包括输水干渠、流道全断面泵组、门槽、泵组电源功率控制柜、轻型平台和太阳能光伏组件；门槽与流道全断面泵组连接，门槽上方有门机；泵组电源功率控制柜与流道全断面泵组连接；轻型平台位于输水干渠两侧，轻型平台顶部为屋顶结构；太阳能光伏组件位于屋顶结构上，太阳能光伏组件给流道全断面泵组供电。本实用新型的光伏阵列给全断面泵组供电供电，能有效加速水流，加大输水流量，实现自有清洁能源利用和主动控制性输水。
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本实用新型公开了一种大功率直流充电桩，该大功率直流充电桩包括动力电源输入单元、功率变换单元、输出开关单元、充电控制单元、人机交互单元；所述动力电源输入单元的交流电源输出端与功率变换单元的交流电源输入端连接，所述功率变换单元的直流电源输出端与输出开关单元的直流电源输入端连接，所述输出开关单元的直流电源输出端与充电电源车辆的直流电源输入端连接；所述充电控制单元的信号传输端分别与动力电源输入单元、功率变换单元、输出开关单元以及人机交互单元的信号传输端连接。本实用新型大功率直流充电桩可以实现重型新能源货运物流装备快速充电，以及运输途中的电力补充。
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本实用新型公开了一种安全型动力电池测试台，所述控制箱的底部固定连接有外框架，所述外框架的内腔左右两侧均固定连接有提升机构，所述外框架的内腔顶部中间固定连接有破拆机构，两个所述提升机构之间固定连接有上框架，所述外框架的内腔底部固定连接有下框架水箱，本实用新型涉及新能源电池包测试线技术领域。该安全型动力电池测试台，通过同步轮模组、电主轴、丝杆以及提升杆之间的相互配合，能快速高效解决在测试中焊接框架内部电池起火的事故，避免测试台的局部损坏，减少经济损失，具有推广价值，下框架水箱内部的盐水介质能很好的快速阻断火源的发生，实用性较强，以最快最有效的方式避免火灾的发生，快捷高效。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，公开了一种电池包CTP模组结构，包括模组框架和放置在模组框架内的若干排电池单元，模组框架包括两个相对设置的模组外框和两个相对设置的模组端板，模组外框和模组端板围合形成模组框架，模组端板包括若干个模组端板单元，模组端板单元的大小于电池单元大面的尺寸相匹配，每个模组端板包含的模组端板单元的个数与电池单元的排数相同，相邻的两排电池单元之间设置有一个模组内框，模组内框和模组外框端部的上部均与模组端板单元端部上部连接，模组内框、模组外框和模组端部单元的下部均连接固定在电池包横梁上。本实用新型电池包CTP模组结构，避免在电池大面涂结构胶，且可拆卸，不会损坏模组结构。
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本实用新型提供了一种用于集装箱式储能电站的风道结构和储能电站，属于新能源设备技术领域。该风道结构包括中央空调和风道组件。中央空调的顶部具有出风口，中央空调的侧部具有控制面板和进风口。风道组件设置于中央空调上方的出风风道和连接风道，出风风道沿水平方向布置，出风风道在长度方向上的一端具有进风开口与出风口通过连接风道连通。出风风道的底板上均匀间隔布置有多个第一散热口，相邻两个第一散热口之间设置有挡风板，在进风方向上，挡风板的高度逐渐增高。在保证整体生产成本的基础上，实现对每个第一散热口的出风流量的均匀分配，保证散热的均一性和降温效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种一体式高压配电箱，包括连接电池正极与整车载荷正极的正极电路，和，连接整车载荷负极与电池负极的负极电路，所述正极电路上设有主路高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条依次串联加热高压接触器和加热高压熔断器的电路连接PTC热敏电阻的正极；所述负极电路上依次设有霍尔传感器和主路高压熔断器，霍尔传感器上游的负极电路引一条电路连接PTC热敏电阻的负极；前述电路及各元器件均布置于由上壳体和底壳总成构成的电箱内。本实用新型结构紧凑，能实现整车的主回路及预充电控制，回路保护及回路电流监控功能。
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本实用新型涉及新能源汽车修理装置技术领域，尤其涉及多功能自动化汽修工作平台。包括悬梁和主梁之间通过液压缸两端转轴连接，只需压动压杆即可实现悬梁左端的升降实现起吊过程，在起吊过程中压杆突然变沉，观察起吊物与其他固定件是否有连接并处理即可，解决了因起吊件与固定件之间有连接点未处理，叉车起吊时力过大对起吊件造成损伤的问题；调节管和调节底杆可以自由调节伸长量，适应不同距离起吊，整个装置可折叠节省空间；调节管左端与高强轴滑动连接，在起吊过程中起吊物发生侧移时，铁链会随之侧移，根据起吊件的重力自动调节铁链位置，解决了拉力不在竖直方向上，铁链侧偏在提升时发生卡拌现象影响作业的问题。
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一种用于串联锂电池组能量均衡的电路，涉及锂电池能量均衡技术领域。包括充电电源、串联电池组、均衡电路和负载，均衡电路由均衡子模块交错并联构成，其均衡子模块中包含电感、二极管和两个开关管，其中一个开关管用于升压电路中，另一个开关管是跨接开关，能够用于单体电池与电池组中其余电池的能量均衡，并能够辅助电池均衡中的模块均衡过程。本实用新型结构较为简单，均衡方式灵活，均衡速度快，电路易于扩展，能够广泛应用于锂电池组能量均衡问题，缓解电池组的能量不一致性，从而延长新能源汽车续航里程，亦可应用于大规模储能设备中，延长电池组的循环寿命。
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本实用新型公开了一种太阳能离心泵结构，包括底座和壳体，所述底座的底部分别固定安装有手动伸缩套杆与行走轮，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的内部分别设有第一安装室与第二安装室，所述第一安装室内安装有离心泵主体，所述第二安装室内安装有太阳能蓄电池，且第二安装室的顶部安装有换能器，所述壳体的顶部通过多节伸缩套杆固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有太阳能电池板。本实用新型通过设置的太阳能蓄电池与太阳能电池板使作业结构可以利用新能源技术将太阳能转为电能以供使用，这样不但降低了传统电力能源的消耗，同时又避免作业结构在作业期间通过外接导线的情况，实现了环保节能的效果。
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本实用新型提供了一种纯电动多功能抑尘车，包括动力系统、抑尘系统，所述动力系统为动力电池组系统，所述抑尘系统包括逆变器、溶液箱、抑尘雾炮、雾炮泵送装置、喷洒装置、喷洒泵送装置、监控摄像头、操控平台、无线遥控系统，动力电池组通过逆变器连接抑尘雾炮、雾炮泵送装置、喷洒装置、喷洒泵送装置、液压驱动装置、旋转装置。使用本实用新型所述的纯电动多功能抑尘车，整车行驶与抑尘作业，都能实现纯电动化，整个作业过程零排放、零污染。它消除了柴油动力抑尘车的高能耗、大噪音、尾气排放等污染问题，是一款真正能体现绿色环保的新能源抑尘车。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种太阳能板角度调节装置，包括底座和太阳能板，所述底座的上端左侧固定安装有固定板，所述固定板的右端固定安装有两个限位块，所述太阳能板左侧的上下两端均固定安装有第一转轴，两个所述第一转轴分别与两个限位块活动连接，所述太阳能板的下端固定安装有第一凹型连接块，所述第一凹型连接块内侧固定安装有第二转轴。本实用新型通过手持把手并且旋转配合螺纹孔从而能够调节螺纹杆在滑槽内的长度，进一步的能够推动滑块在滑槽内移动，由于支撑杆与第二转轴和第三转轴活动连接、第一转轴与限位块活动连接，从而能够调节太阳能板的角度，结构简单，操作简单，较为实用，适合广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种充电桩检修工具箱，包括工具箱主体、转轴、箱盖、锁扣、卡扣、检修工具存放结构、背负结构和检测仪器结构，所述转轴设于工具箱主体上，所述箱盖转动设于转轴上，所述锁扣转动设于箱盖上，所述卡扣设于工具箱主体上，所述检修工具存放结构设于工具箱主体上，所述背负结构设于工具箱主体上，所述检测仪器结构设于工具箱主体上。本实用新型属于新能源汽车充电桩检修用具设备技术领域，具体是指一种充电桩检修工具箱，有效的解决了目前市场上充电桩检修工具箱与检测仪器一般都是分开放置，在检测使用时，操作十分麻烦，每更换一个充电桩，都需要整理检测仪器以及工具箱大大降到了工作效率的问题。
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本实用新型的名称为一种水冷电机壳体。属于新能源电动汽车技术领域。它主要是解决需要在外圆面上额外增加地脚做运输、安装支撑固定的问题。它的主要特征是：电机机座上设有吊环螺钉和水嘴；电机前端盖、电机机座和电机后端盖的外圆周沿轴向均对称设有四个平面部，平面部之间为弧形部；弧形部上设有用于电机前端盖、电机后端盖与电机机座连接的安装孔；电机接线盒设在电机后端盖上；电机前端盖、电机后端盖上设有电机安装固定孔。采用圆面和平面相结合，可用于支撑电机的平面相切与电机外圆面，在重量增加较小的情况下去掉了电机独立地脚。本实用新型具有无独立的电机地脚和整体所占空间体积减小的特点，主要用于电动汽车动力驱动的水冷电机壳体。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池系统配电盒集成装置，其包括壳体、多个电器元件和预充电阻，其中，壳体包括上壳和与上壳卡接的下壳；多个电器元件设置于壳体内，与下壳可拆卸连接，多个电器元件之间通过铜排和线束连接形成回路，下壳上设置有多个与线束对应的线束卡槽，线束卡槽能够固定线束；预充电阻设置于壳体外，与下壳卡接。本实用新型通过将壳体的上壳和下壳卡接，将多个电器元件设置于壳体内，预充电阻通过卡接的方式连接于下壳，减小了螺栓螺母的配设，降低了电池BDU集成装置的质量，结构简单，实现轻量化和小型化，同时在壳体内设置能够固定线束的线束卡槽，避免了采用扎带固定线束时，扎带受热容易老化的问题。
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本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，其属于新能源技术领域，电池模组包括模组隔板、第一电芯托盘和第二电芯托盘。第一电芯托盘内设置有一端具有开口的第一容置腔，所述第一电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第一侧；第二电芯托盘内设置有一端具有开口的第二容置腔，所述第二电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背设置。本实用新型在增加电池包内电芯数量的同时，避免电池模组和电池包的横向尺寸增大，从而避免电池包过多占用车辆的横向空间，也不会影响电池包箱体的强度和刚度。
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本实用新型公开了一种由风能发电系统和地热能热管发电系统构成的风能与地热能组合发电系统,风能发电系统由叶轮和机舱构成,机舱内部设置有传动系统和发电机组,地热能热管发电系统由地热能热管和涡轮发电系统构成,地热能热管的本体由管壁、吸液芯和工质构成,地热能热管的腔体由蒸发腔、冷凝腔、渐缩型管腔、真空绝热腔和喷口构成,涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和发电机组构成。它不用抽取和回灌地热资源,对风能和地热能均进行了有效地利用,运维绿色环保成本低、发电连续稳定效率高,并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献,推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。
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本实用新型公开了一种电池电压采集线和电池汇流铝排的固定连接结构，包括电池汇流铝排(2)和电池电压采集线(3)；所述电池电压采集线(3)为包裹有线皮的铜线；所述电池电压采集线(3)的右端具有铜线内芯裸露部(4)；所述铜线内芯裸露部(4)与所述电池汇流铝排(2)之间为超声波焊接连接；所述铜线内芯裸露部(4)的顶面覆盖焊接有一层铝片(6)，所述铝片(6)的底面还与所述电池汇流铝排(2)的顶面超声波焊接在一起。本实用新型可以显著增强电池电压采集线和电池汇流铝排之间的固定连接强度，防止电池电压采集线从电池汇流铝排上脱落，从而延长电池管理系统的整体使用寿命，保障新能源电动汽车的行车安全。
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本实用新型新能源设备技术领域，公开了一种标准箱电池液冷装置，包括箱体，箱体侧面分别安装有进水管和出水管，进水管和出水管位于箱体的同一侧，箱体内侧设置有箱体边框，箱体内设置有流道，流道包括第一U型流道区和第二U型流道区，第一U型流道区和第二U型流道区沿箱体的中线对称布置，箱体边框内设置有两个相互独立的集流室，箱体边框的一侧面上分别设置有两个出水孔和两个进水孔，两个出水孔沿水平方向间隔设置且与其中一个集流室连通，两个进水孔沿水平方向即那个设置且与其中另一个集流室连通。采用该标准箱电池液冷装置能够有效减少流体的流阻，保证流量均一，有效提高冷却散热效率。
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