江苏南京有色金属理论与应用

平台化新能源客车前围顶部装饰结构 910     

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本实用新型公开了一种平台化新能源客车前围顶部装饰结构，包括前顶前段、前路牌检修盖、前顶后段、门泵检修盖、射灯、中顶、车内滚动屏、双眼出风口、电器控制开关、医药箱盖、前置顶装饰罩、前路牌、顶盖骨架、侧片骨架和空调面板，所述前顶前段与前顶后段固定连接，顶盖骨架和侧片骨架固定于前顶后段上，前路牌检修盖、门泵检修盖、射灯、双眼出风口、电器控制开关、医药箱盖、前置顶装饰罩、前路牌和空调面板均固定于前顶前段上，车内滚动屏安装在中顶上。本实用新型模块化设计，节约制作成本；医药箱的集成化设计降低采购物料成本；最大的路牌检修盖设计，满足客户大路牌的作用与维护。

适用于新能源卡车的受电弓结构 1009     

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本实用新型公开了一种适用于新能源卡车的受电弓结构，包括底部框架、升弓弹簧、受电弓副升杆以及三角平衡装置，在底部框架的左侧焊接有第一连杆机构，第一连接机构上安装有受电弓下拉杆，在底部框架上表面上成型有第一固定底座和第二固定底座，第二固定底座上焊接有第二连杆机构，升弓弹簧一末端安装于第一固定底座上，另一末端连接于第二连杆机构上，在底部框架上表面成型有第三固定底座，第三固定底座上安装有受电弓主杆，受电弓主杆的上末端与受电弓上拉杆相枢转连接，受电弓下拉杆的上末端枢转连接有第三连杆机构，第三连杆机构的上末端焊接于受电弓副升杆的下末端上，受电弓副升杆的上末端与受电弓上拉杆的上末端均连接于三角平衡装置上。

新能源电池生产用环保型钢壳卷曲装置 980     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用环保型钢壳卷曲装置，包括底座、万向轮、出料口、折弯组件、导杆、通孔、安装槽、三角卡块、滑块、第一滑槽和弹簧，底座的顶端外壁上焊接有支撑架，支撑架的一侧外壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的两侧外壁上安装有丝杆，支撑架的顶端外壁上对应丝杆螺栓固定有旋转电机，且旋转电机输出轴一端与丝杆的顶端外壁相互连接，丝杆位于第二滑槽内部的两侧外壁上安装有横杆；该实用新型设置的折弯组件，开设的三种圆槽，并相互贯通连接，该结构简单，有效的提高了产品的质量，也提高了合格率，设置的三角卡块有效的防止原料钢片加工成型时，粘接在冲杆上无法自动脱落，提高了工作的效率。

新能源汽车电池搬运机器人抓手 711     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池搬运机器人抓手，包括固定板，固定板的顶部通过固定螺栓固定连接有机器人本体，固定板的底部固定连接有固定块，固定块的内部开设有固定槽，固定槽的内部固定连接有固定柱；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够简单方便的对机器人抓手进行卡紧安装，能够轻松方便的对固定中的机器人抓手进行解锁拆卸，能够对解锁完成后的解锁压杆进行回位，能够对夹取电池时的稳固性进行加强，能够对固定卡头滑动时的稳定性进行加强，能够对夹紧抓手滑动时的稳定性进行加强，能够对机器人抓手进行安装时的稳定性进行加强，操作省时省力，不需要专用工具，实用性强。

安全可靠的新能源车辆辅助制动机构 997     

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本实用新型公开了一种安全可靠的新能源车辆辅助制动机构，包括油门踏板，所述油门踏板的正面设有安装板，所述安装板的两侧均设有夹持板，所述夹持板远离安装板的一侧插设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿夹持板并延伸至安装板内，所述第二螺杆与夹持板、安装板之间均为螺纹连接，所述夹持板靠近安装板的一侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离夹持板的一端延伸至安装板内，所述第二滑杆与安装板之间为滑动连接，所述夹持板远离第二螺杆的一端固定连接有楔型卡块，所述楔型卡块的楔型面与油门踏板的背部相抵。本实用新型通过夹持与调节机构的设置，对油门踏板进行加厚，并且可根据需要调节厚度，避免因调节座椅后空间狭窄的问题发生。

电池散热装置及电池包、新能源汽车 938     

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本实用新型公开了电池散热装置及电池包、新能源汽车，属于汽车电池的技术领域。包括：相对设置的连接件；所述连接件沿长度方向按照预定间隔距离设置有若干个竖向的腰型槽；若干个相互独立的连通件，其两端分别连接于所述连接件；所述连通件具有供液体流动的导通部；所述导通部的竖截面为腰形，其分别与对应的腰型槽连通；数量与所述连接件相等的输液件，分别安装在所述连接件的外侧；所述输液件具有供液体流体的输液腔；所述输液腔与所述腰型槽相通。本实用新型通过相互导通的连接件、连通件和输液件在实现水冷的基础上，还能够对电池本体起到固定的作用，提高了空间的利用率。

新能源汽车电源管理系统 1160     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电源管理系统，包括控制器、高压蓄电池、一套以上的低压蓄电池、车辆充电端、驱动器以及用于驱动车辆行驶的电机；所述高压蓄电池、低压蓄电池均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池分别通过升压DC‑DC转换器和降压DC‑DC转换器与高压蓄电池相连接；所述高压蓄电池的输出端通过驱动器与电机相连接，以驱动电机旋转；所述高压蓄电池的充电端还与车辆充电端相连接；所述低压蓄电池包括若干通过柔性网状骨架安装在车辆上的电池板。本实用新型不仅可以延长车辆的续航，而且能够改善车辆的配重情况，提高空间利用率。

新能源汽车的底盘结构 1080     

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本实用新型提供一种新能源汽车的底盘结构，包括第一车架，第二车架，前车轮，变速箱，动力总成，万向节，紧固杆，后车轮，后桥，电池，上连接头，保护管，下连接头，保护防水布结构和可拆卸防护架结构，所述的第二车架焊接在第一车架的上端；所述的前车轮分别螺栓安装在第二车架的左右两端；所述的变速箱法兰连接在第一车架和万向节之间；所述的动力总成螺栓安装在变速箱的右上部；所述的紧固杆一体化设置在万向节内部的左右两侧；所述的后车轮分别螺栓安装在万向节的外侧。本实用新型的有益效果为：通过保护防水布结构的设置，有利于在使用时，能够对电池起到防水的作用，进而增加了该底盘结构的防护效果。

新能源汽车电控系统安装单元中的安装架 1098     

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本实用新型公开一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括第一底梁、第二底梁和折叠杆，所述第一底梁和第二底梁均设有相互平行的两组，相邻所述第一底梁与第二底梁之间均设有折叠杆，所述折叠杆上设有两组铰接轴，两组所述第一底梁之间和两组所述第二底梁之间的外端均设有连接梁，且连接梁包括套管和伸缩杆，所述套管内的两侧活动套设有伸缩杆，且伸缩杆通过螺栓与套管固定，两组所述折叠杆的内侧均设有电控主体安装架，且电控主体安装架的外侧均设有固定垫片；本实用新型结构简单，可以安装电控主体部件，也可以安装电控附件，各部件单元分工明确，而且各部件安装架都可以通过螺栓拆卸，比较方便。

新能源汽车充电枪控制导引信号快速唤醒充电机电路 1104     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪控制导引信号快速唤醒充电机电路，包括CP信号输入端CP‑Signal‑CON，三极管V1、三极管V2、三极管V6、场效应管V4、二极管V3、二极管V5、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C7、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R15和电源自锁信号端SYS‑POW。实施本方案，可起到只消耗辅助电源很少的电能而使充电机正常工作的作用。

新能源补偿供电系统 1164     

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本实用新型公开了一种新能源补偿供电系统，属于能源发电技术领域。供电系统包括光伏组件、第一功率转换器、第一无功补偿装置、第一断路器、风力发电机、第二功率转换器、第二无功补偿装置、第二断路器、市电电网、第三功率转换器、第三断路器、储能电池、第四功率转换器、第五功率转换器、第四断路器以及负载，将光伏组件、风力发电机和市电电网组合起来为负载供电，当光伏组件、风力发电机和市电电网组合输出的功率高出负载所需的功率时，多余的电能为储能电池进行充电，当光伏组件、风力发电机和市电电网组合输出的功率低于负载所需的功率时，使储能电池同时为负载供电。并通过无功补偿装置使光伏组件和风力发电机的能量利用率提高。

新能源车用新型锂电池组结构 886     

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本实用新型公开了一种新能源车用新型锂电池组结构，包括箱体，所述箱体的内部上方固定有顶层，且箱体的下方安装有底层，所述顶层的中间位置处安装有储物盒，且顶层的下方安装有固定框，所述固定框的内部安装有锂电池组，所述锂电池组的外部固定有固定管，所述固定管的一端连接有抽水泵，所述底层的内部安装有储水层，所述储水层的一侧下方开设有通孔，所述箱体的一侧固定有两个固定座，两个所述固定座的外侧均对称安装有卡块，所述卡块共安装有四个，其中一个所述固定座的一端连接有第一连接线，且另一个固定座的一端连接有第二连接线，本实用新型设置了喷洒孔，避免了冷却液吸热后不便于快速散发热量的问题。

新能源公交车前独立悬架中车桥架 1169     

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本实用新型公开了一种新能源公交车前独立悬架中车桥架，包括第三支撑横梁、第三支撑立梁、第三支撑横杆、第三支撑立杆以及第三车架连接梁，两根所述第三支撑横梁相互平行设置，若干第三支撑立梁相互平行地固定连接在两第三支撑横梁之间，两第三支撑横杆固定连接在一所述第三支撑立梁上，第三支撑立杆与第三车架连接梁均固定连接在第三支撑横杆上，且第三支撑立杆与第三车架连接梁相平行。本实用新型结构简单，稳定性好，便于制造，造价成本低。

基于交流变频技术的新能源汽车空调控制系统 833     

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本实用新型一种基于交流变频技术的新能源汽车空调控制系统，包括触摸屏面板、车身直流电源电路、传感器、控制电路、变频驱动电路、检测电路和三相异步电机；其中控制电路控制改变变频驱动电路的占空比而改变电机运行的快慢。同时通过检测电路检测主线路的电气参数、电机的运行状态并将上述数据发送给控制电路的输入端，以便控制电路实时检测和控制电机的运行状态达到自动调节车内温度的目的。该实用新型具有降低机械冲击、高效节能、自动调节的特点。

高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴 805     

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本实用新型涉及传动轴技术领域，且公开了一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，包括联轴器以及对称设置在联轴器左右两侧的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的相对的一端均固定连接有相错设置的第一U形块和第二U形块，联轴器的左右两端分别延伸至第一U形块和第二U形块的内部，联轴器的左侧壁中部水平开设有第一梯形通槽，且联轴器的右侧壁中部竖直开设有第二梯形通槽，第一梯形通槽和第二梯形通槽的内部分别设置有与之相配合的第一梯形块和第二梯形块。本实用新型不仅可便于对联轴器进行拆装，提高了拆装效率，而且可减小连接缝隙，提高了传动精度。

具有收线装置的新能源汽车充电桩 732     

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本实用新型公开了一种具有收线装置的新能源汽车充电桩，属于充电桩领域，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前表面设置有前挡板，且前挡板的内部设置有凹槽，所述凹槽的正下方设置有收线盒，且收线盒的内部设置有收线盘，且收线盘的内部设置有贯穿收线盘并延伸至其外侧的充电线，所述充电线的一端连接有充电枪，且充电枪的外侧设置有把手，所述收线盘的内部位于充电线的一端连接有弹簧。本实用新型通过设置的充电线、收线盒、收线盘、弹簧和放置盒，实现了收线盒可以保证充电线不外露，避免充电线受到风吹日晒引起故障，而首先盘和弹簧，使得充电线在充电完毕后可以自行回到收线盒的内部，减少操作麻烦，装置简单操作便捷。

新能源汽车电源用稳定固定支架 1016     

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本实用新型涉及汽车电源支架技术领域，公开了一种新能源汽车电源用稳定固定支架，包括两个底架和两个配合杆，两个所述底架的上端面均开设有凹槽，两个所述配合杆分别设置在两个凹槽内部，两个所述配合杆的两端均与凹槽之间固定连接有固定螺钉，两个所述配合杆的上端面均固定连接有三个固定杆，多个所述固定杆中同一列的两个之间均固定连接有连接横梁，多个所述连接横梁的下端面均固定设置有缓冲条，多个所述连接横梁中相邻的两个连接横梁之间均固定设置有散热风扇。本实用新型中，设置有多个固定杆和连接横杆以及缓冲条，汽车电源安装后稳定性强，同时具有辅助汽车电源散热的功能，此外，安装拆卸快捷，使用方便。

新能源汽车欧标带电方形插枪座 748     

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本实用新型公开了一种新能源汽车欧标带电方形插枪座，包括底壳，所述底壳的内侧固定连接有安装圈，所述底壳的内侧安装圈的前端固定连接有支撑板，所述底壳的前端卡接有上盖，所述底壳的上端开设有连接口，所述连接口的内侧设置有安装口，所述安装口的内侧设置有密封组件，所述安装口的上端设置有护线组件，所述底壳的内侧设置有线缆，本实用新型，能够对带电插抢座，前端和接线处进行密封，防止水分进入底壳的内侧，导致底壳内部的电气元件短路损坏。

新能源汽车轮胎防滑性能测试设备 978     

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本实用新型提供一种新能源汽车轮胎防滑性能测试设备，包括测试台、左立杆和右立杆，测试台，其内设有用于储物的凹腔，所述测试台上设有与所述凹腔相通的工作槽；Y向轨道，其铺设在凹腔内，所述Y向轨道上滑动连接有对接滑座，所述对接滑座上安装有升降台；承载滑台，其滑动连接在X向轨道上，所述X向轨道位于Y向轨道两侧，所述承载滑台用于承载摩擦面板，通过轮胎与所述摩擦面板摩擦进行测试。

基于人工智能算法的新能源快速功率调控装置 1194     

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本实用新型提供一种基于人工智能算法的新能源快速功率调控装置，包括调频控制柜，调频控制柜背板上设有若干光纤接口、接线端子排、理线架、理线板与散热孔，理线架与理线板分别与每个光纤接口以及接线端子排一一对应，理线架与理线板分别可拆卸的固定于背板上；调频控制柜的背面顶部设有与其顶部共平面的顶板，调频控制柜的背部两侧设有与其左右两侧共平面的侧板，侧板的顶部与顶板的左右两侧底部垂直连接，侧板的内壁之间连接有与背板平行的过线板，过线板所在的水平高度低于光纤接口以及接线端子排所在的水平高度；两个侧板与调频控制柜相背的因此而设有防雨门，防雨门的底部所在的水平高度低于过线板以及散热孔所在的水平高度。

基于物联网的新能源充电桩 1111     

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本实用新型公开的属于充电装置技术领域，具体为一种基于物联网的新能源充电桩，包括立柱上罩、上箱体、下箱体、主机、控制器、处理模块和报警模块，该种电动车充电桩，通过配件的组合运用，可利用主机与上箱体进行电性连接，并在上箱体中组合含有插座的箱体暗盒，便于进行双向的外部电性连接，通电后用户可以把充电器插上给车辆充电，在常规操作的基础上，且配合电量检测模块，可对电量进行检测，满电配合断电模块自动断电，在断电检测模块检测到断电情况后，可配合断电模块进行断电处理，充电过程中如果被拔下来插到别的车上，充电端口自动断电，达到防盗电的目的，且具备多种网络连接模式，可在断电模块开启后可配合报警模块进行警报，达到提示目的。

新能源汽车电机转轴 1174     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转轴，包括轴头和第一油箱，所述轴头的一端连接有中心轴，所述中心轴外部远离轴头的一侧设置固定纹，且中心轴上靠近固定纹的一侧对称安装有固定座，两个所述固定座均通过固定架与第一油箱固定连接，所述中心轴的内部安装有主冷却管，所述主冷却管上靠近第一油箱的一端开设有进油孔，本实用新型设置了第一油箱、支冷却管、主冷却管和第二油箱，在第一油箱及第二油箱内部加入冷却介质，在转轴转动时，通过第一油箱上的电磁阀打开，使内部冷却介质由进油管进入到主冷却管内部，再由主冷却管进入到支冷却管内部，对转轴内部进行冷却，热传递后的热介质进入到第二油箱内部。

新能源汽车的铝合金车架结构 985     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的铝合金车架结构，包括竖杆，所述竖杆的外侧套接有第一连接块，第一连接块的一端固定连接有第二连接块，第二连接块之间连接有横杆，所述第二连接块包括固定框、支撑杆、套管、连接杆、活动杆、膨胀环、挡板、丝杆和卡块，本结构安装时先将固定框套接在横杆的外侧，转动丝杆，利用丝杆一端的卡块推动膨胀环，此时膨胀环中的固定管推动活动杆，最终挡板与横杆的内壁相接触，继续转动丝杆，可以利用挡板配合固定框将横杆夹紧，提高装置的连接强度，最后利用固定螺丝将挡板与固定框相连接，横杆与第二连接块安装完毕，再将第一连接块与竖杆固定连接，最后将第二连接块与第一连接块固定连接，安装过程方便简单。

新能源汽车电机悬挂 1035     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬挂，包括第一滑座，所述第一滑座上设置有第二竖杆，且第二竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第二竖杆上套设有第二旋紧螺帽，所述第二竖杆的一侧设置有第一竖杆，所述第一竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第一竖杆上套设有第一旋紧螺帽，所述第一滑座的一侧设置有第二滑座，所述第二滑座上设置有第三竖杆，所述第三竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接，所述第三竖杆上套设有第三旋紧螺帽，所述第三竖杆的一侧设置有第四竖杆，本实用新型设置了下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆，通过设置的下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆让电机放置筒具有很好的减震性，避免电机放置筒内部的电机受到损伤。

新能源光伏板的安装支架 771     

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本实用新型公开了一种新能源光伏板的安装支架，包括座板和安装板，所述座板的顶部转动连接有螺纹柱，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面和安装板的下表面均固定连接有铰接座，所述螺纹套通过铰接座铰接有第一支架，所述第一支架的一端与安装板的下表面铰接，所述座板的上表面焊接有低速电机。本实用新型通过低速电机带动螺纹柱转动来调节螺纹套的高度，通过液压杆来推动移动块移动，从而可以对光伏板的角度和高度起到调节作用，在太阳高照的时候可以通过低速电机和液压杆的作用来调节光伏板的角度，可使六块光伏板处于水平状态，六块光伏板同时进行工作，提升太阳能的利用率。

新能源汽车用多功能高效加热器 1204     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能高效加热器，包括密封箱体，密封箱体外侧设有高压接插件、低压接插件、进水接口和出水接口；密封箱体内部设有加热器主体和电控模块，加热器主体包括PTC加热器、进水管路和出水管路，进水管路分别连接PTC加热器进水口和进水接口，进水管路设有电子水泵和流量传感器，出水管路分别连接PTC加热器出水口和出水接口，出水管路设有水温传感器，电控模块包括IGBT电路和微控单元，IGBT电路分别连接高压接插件、PTC加热器和微控单元，微控单元分别连接低压接插件、电子水泵、流量传感器和水温传感器。该加热器采用模块化结构，有利于整车布置，使控制简单、高效，可靠。

新能源混合发电装置 771     

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本实用新型公开了一种新能源混合发电装置，包括主发电机、蓄电池组、风力发电组件和太阳能发电组件，所述蓄电池组上设有整流稳压器和逆变器，所述整流稳压器通过导线连接有控制器，所述控制器通过第一连接线连接有主发电机，所述控制器通过第二连接线连接有风力发电组件，所述控制器通过第三连接线连接有太阳能发电组件。本实用新型通过主发电机以及太阳能和风能进行发电，在汽车行驶消耗电量的同时，主发电机、太阳能发电组件和风力发电组件会不断地向蓄电池充电，汽车不在启动状态时，可以通过太阳能发电组件为蓄电池组进行充电，提高了汽车的续程能力，降低了发动机油耗，减少了尾气排放的污染。

新能源汽车备用电池箱 761     

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本实用新型公开了一种新能源汽车备用电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体为前端开口的箱体结构，且电池箱本体上端靠近前方的位置固定有铰链，该铰链与箱盖的尾部铰接连接，本实用新型在放置充电电池的时候，将充电电池滑动推入电池箱本体内，转动转杆，将卡接杆卡入卡槽内，向下拉动固定杆，拉杆向下滑动，使卡接杆紧紧卡入卡槽内，固定杆继续向下滑动，并卡在弹簧销钉的下方，在取出充电电池时，按压弹簧销钉，在弹簧的弹力下，拉杆向上弹起，卡接杆脱离卡槽，抽出充电电池即可，电池箱本体的内壁固定设有海绵垫，充电电池与海绵垫紧密接触，充电电池的大小形状与电池箱本体的内部形状大小保持一致，海绵垫可以对充电电池起到保护作用。

海洋新能源浮式发电装置 896     

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一种海洋新能源浮式发电装置，设有风力发电机和基座浮台，所述基座浮台包括浮筒和桁架结构，所述桁架结构包括连接塔杆与浮筒的内桁架和连接相邻浮筒的外桁架，其特征在于，还设有桁架波浪能发电设备。所述桁架波浪能发电设备包括所述外桁架，所述外桁架包括底板、顶板和左右两个侧板，外桁架的前后两端被封堵，形成封闭空间；所述侧板的底端通过转轴与底板铰接，顶板左右两侧设有弧形导轨，使侧板可沿着导轨左右摆动；所述顶板上设有透气通道和单向进气口，所述透气通道内安装有涡轮机，所述单向进气口内安装有单向阀。本实用新型发电装置相较于传统风力发电机，能显著提高能源利用率，且具有较高的抗冲击性和结构稳定性，安全可靠。

新能源锂电池储能并网控制系统 930     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池储能并网控制系统，包括系统层、数据转换器、控制层、底层控制总线和功率层。其中功率层属于硬件范畴，控制层属于软件范畴，功率层与控制层通过底层控制总线进行通信，控制层的控制器与系统层控制器采用数据转换器进行数据传输，控制层的控制器与系统层控制器采用数据转换器进行数据传输，功率层将信号通过底层控制总线传输给控制层，控制层发出的控制信号通过底层控制总线传输给功率层。本实用新型能够实现充电和放电双重功能，采用分层控制策略实现了控制任务的优化分配，充分发挥了数字控制和数字通信的优势，即增加了系统的灵活性，又减少了各层之间的相互依赖。