江苏南京有色金属理论与应用

用于新能源汽车的转向轴加工装置 747     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的转向轴加工装置，包括底板，所述底板顶端边部焊接有垂直板，所述垂直板一端中部通过电机座安装有步进电机，所述步进电机的输出轴卡接有转动轴，所述转动轴一端中部固定安装有固定架，所述垂直板正面中部开设有滑槽，所述滑槽内壁中部转动连接有转动螺杆，所述转动螺杆外表面顶部套接有滑块，通过滑槽、转动螺杆、滑块、滑杆、固定螺杆、套杆和防护罩，能够对工作人员进行防护，防止转向轴在焊接过程中，焊接时产生的火光散发到使用人员脸部，同时，能够便于工作人员对转向轴焊接的过程进行观看，降低了转向轴焊接过程中的观看难度，进而便于工作人员对转向轴进行焊接。

新能源汽车电池组快速解锁装置 758     

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本实用新型公开一种新能源汽车电池组快速解锁装置，整个解锁装置位于减速机连接座上方，采用弹簧支撑，实现整体装置的浮动。解锁枪头通过万向节连接进行力的传递，解锁枪头底部有弹簧支撑，便于解锁之后枪头的顺利回位。主轴旋转部位采用轴承的连接，减小主轴与连接件之间的摩擦。动力来源采用伺服电机与减速机组合的方式，可根据实际使用进行电机与减速机的更换。该浮动快速解锁装置可使解锁枪头在一定范围内进行浮动，使主轴轴向准确定位，解决了因换电站内因车身定位不准导致的换电池组失败的情况，大大提到了换电的效率与成功率。本实用新型机构简单，紧凑，稳定性好，便于装配。

用于新能源汽车的水冷式电池散热结构 1019     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构，包括冷却板，所述冷却板内侧安装有蛇形管，所述蛇形管前侧固定连接有固定杆，所述固定杆后端安装有连接座，所述连接座前侧规定连接有安装导轨，所述安装导轨上侧安装有固定吊杆，所述固定吊杆右侧安装有冷却泵，所述冷却泵前侧上端安装有散热器，所述散热器右侧下端开设有冷却液入口，所述冷却液入口下侧安装有进气口，所述进气口内侧固定连接有散热片，所述散热片右侧上端安装有连接管，所述连接管右侧安装有过冷却器。该用于新能源汽车的水冷式电池散热结构，外型结构成熟，工作原理成熟，冷却逐级进行，冷却效果好，便于安装替换，可维护性高。

用于新能源汽车修理的车体抬升装置 890     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车修理的车体抬升装置，针对了汽车在进行维修时地槽的防护效果较差以及车体在维修时稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括地面以及设于开设于地面顶端的检修槽，地面位于检修槽的上方设置有放置座，放置座与地面之间设置有两个呈对称分布的缓冲弹簧；本实用新型中通过调节液压缸的驱动，带动滑动齿条在滑动槽内朝外滑动，使得限位块解除对防护板的限位作用，使得防护板转动至检修槽内，便于检修人员在检修槽内对汽车底部进行检修处理，同时限位齿条朝放置座中心处滑动，使得限位板延伸至放置座的顶部，配合汽车自带的制动效果，进一步提高汽车在放置座上进行检修时的稳定性。

新能源汽车充电口结构 803     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电口结构，包括设置在车上的充电座，所述充电座的正面开设有容纳腔，所述容纳腔的中央设置有充电接口，所述容纳腔的内部且位于充电接口的外侧固定连接有第一环状密封胶条。本方案当不需要充电时，通过将盖体与充电座盖好，使得盖体上的第二环状密封胶条与第一环形槽的内部，有效的将充电接口密封在由盖体和第一环状密封胶条形成的空腔内，同时在盖盖体的过程中挤压杆对充气组件进行挤压，使得充气组件对环状气囊进行充气，进而使得环状气囊发生膨胀，对第二环状密封胶条与第一环形槽之间的缝隙更进一步的进行密封，起到很好的防水效果，避免充电接口进水，提高安全性。

组合式可拆卸新能源充电装置 952     

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本实用新型公开了一种组合式可拆卸新能源充电装置，包括充电箱，所述充电箱下端设置有底板，所述底板上端开设有座落口，所述底板四角开设有一号安装孔，所述充电箱前端安装有显示屏，所述充电箱左右两端外侧均设置有固定杆，所述固定杆下端固定连接有一号锚固片，所述一号锚固片左右两侧均开设有一号锚固孔，所述一号安装孔和一号锚固孔内活动连接有一号锚固螺栓，所述固定杆顶端开设有二号安装孔，所述固定杆上端设置有二号锚固片，所述二号锚固片前后两侧均开设有二号锚固孔。该组合式可拆卸新能源充电装置，将固定杆与底座螺栓连接，需要拆卸时将固定杆拿出即可，将输电线拆开，另一端可单独移动，且中间可扩展加装输电线，增长充电距离。

新能源眼镜耳机 782     

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本实用新型是一种新能源眼镜耳机，第一镜脚和第二镜脚的内侧均设置有收纳槽，外侧面均镶嵌有薄膜太阳能电池，收纳槽内安装有可转动的无线耳机模组；无线耳机模组在收入收纳槽内时通过第一限位装置和第二限位装置相互作用实现固定，同时还能够通过薄膜太阳能电池的充电端子与无线耳机模组的充电触点接触实现对无线耳机模组内蓄电池进行充电。无线耳机模组采用骨传导耳机。该种新能源眼镜耳机能够在折叠收起时通过薄膜太阳能电池为无线耳机的电池组供电，由于无线耳机采用骨传导耳机，因此，在展开后，耳机无需入耳，实现了耳机与眼镜结构上的结合。

新能源汽车电池散热器 1140     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热器，包括散热装置和支架。散热装置由散热箱和风扇组成。散热箱由箱框、顶板和底板组成。支架位于散热装置底部，包括底架和防震装置。底架由两根矩形条组成，矩形条的两端设有安装座，安装座上设有竖向弹簧减震器。两根矩形条通过两个横向弹簧减震器连接。横向减震器包括横轴和套在横轴两侧的弹簧减震器，横轴与矩形条的侧面连接。连接轴包括两根连接杆和设置在箱框底部的转向头。两根连接杆与转向头相连，并分别与横轴两侧的弹簧减震器相连。本实用新型采用轻质材料铝合金制成，具有散热和减震功能，适用于安装在新能源汽车底盘上的电池，尽量减少汽车负重的增加。

用于新能源汽车充电的太阳能充电桩 1182     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，包括基座、壳体、电路组件、充电组件、发电机构和清洁机构，充电组件包括收线器和充电线，发电机构包括挡板、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第一转轴和第一电机，清洁机构包括位移组件和清洁组件，位移单元包括第二电机和第一丝杠，清洁组件包括支架以及设置在支架两侧的清洁单元。该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，可利用太阳能发电，并将储存的电能用于电动汽车的充电。特有的发电机构可以实现太阳能电池板的折叠隐藏和清洁，有效地保护了太阳能电池板，保证了发电效率。当车辆进入壳体内部充电时，两侧的钢板可以将车辆保护在壳体内部，防止车辆充电过程中遭受破坏。

新能源汽车刹车片用摩擦材料及制备方法 917     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车片用摩擦材料，按重量份数计，包括：16‑20份的芳纶浆粕、5‑10份的多孔碳基气凝胶、40‑50份的沉淀硫酸钡、6‑10份的人造石墨粒、4‑8份的酚醛树脂、2‑6份的摩擦粉、1‑3份的丁腈橡胶、6‑10份的硅酸锆、1‑5份的硫化锑、3‑8份的重质碳酸钙以及1‑3份的氧化铝。该摩擦材料中选用多孔碳基气凝胶，该具有大孔，介孔和微孔的具有多级孔道结构，使其整个材料的比表面积大，该多级孔道结构能有效吸附刹车的噪音；同时芳纶浆粕也能降低刹车时的噪音，其与多级孔道结构的多孔碳基气凝胶复合后，提高了芳纶浆粕的耐高温耐摩擦磨损性能，从而使得整个摩擦材料的摩擦系数相对更稳定，高温衰退率更低。

新能源功率预测系统智能升级方法 783     

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本发明公开了一种新能源功率预测系统智能升级方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、监测功率预测系统的升级目录，若发现有新的升级程序，则进入步骤2，否则继续监测功率预测系统的升级目录；步骤2、检测功率预测数据的上送状态，若检测到有数据上送成功的状态信号，则判断上送已经进入空闲期并进入步骤3；步骤3、自动启动升级程序进行系统的升级，升级完成后重启系统并进入步骤4；步骤4、连续监视N次数据上送的状态，若N次上送都成功，则判定系统升级成功，升级结束；否则认为升级失败，执行回滚操作，撤销程序升级，系统恢复到升级前状态。利用该空闲期自动运行升级程序，避免升级过程导致数据上送中断。

考虑需求响应参与的新能源电网日前-日内储能调度方法 976     

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本发明公开了一种考虑需求响应参与的新能源电网日前‑日内储能调度方法，包括：(1)判断是否达到24小时周期，若是则对未来24小时进行预测，得到日前负荷预测曲线和风力发电预测曲线；若否执行步骤(3)；(2)构建日前调度模型，并根据预测曲线求解该模型，得到未来24小时周期内的最优分配；(3)判断是否达到1小时周期，若是则对未来1小时进行预测，得到日内负荷预测曲线和风力发电曲线，并执行步骤(4)；(4)以日前调度优化结果作为约束条件，构建日内调度模型，并根据预测曲线求解该模型，得到未来一小时的最优分配；(5)按照步骤(4)的分配结果，对价格型DR、储能和空调负荷进行以s分钟为精度的滚动调度。本发明实现风电消纳的同时，减少了日内调度时，储能充放电次数，提升了储能寿命。

基于充电桩的新能源汽车充电站 780     

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本发明涉及一种基于充电桩的新能源汽车充电站，包括承载底座、承载立柱、防护顶板、隔板、充电桩、布线架、充电母线、收线器、充电导线及充电接头，承载立柱位于承载底座上端面，承载立柱侧表面设定位槽，充电桩安装在承载底座上端面并嵌于定位槽内，防护顶后端与承载立柱上端面连接，防护顶板的左侧面和右侧面均与一个隔板相互连接，布线架轴线与防护顶板下端面平行分布，充电母线嵌于布线架内，充电导线后端通过收线器与布线架前端面连接，充电导线前端与充电接头电气连接。本发明一方面可有效的满足对充电桩设备进行安装定位作业的需要，提高充电桩设备使用的灵活性，另一方面可有效的提高充电桩设备运行时的灵活性和安全性。

基于新能源网关的户用光伏智能供电系统及方法 1041     

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本发明公开了一种基于新能源网关的户用光伏智能供电系统及方法。该系统包括光伏控制器、光伏组件、户用负荷、电动汽车换流器、含BMS的电动汽车、并网开关、双向计量表、智能网关和无线通讯单元。方法为：测量与控制模块采集信息；供电能力分析模块计算出供电能力，然后通过统一信息模型接口传送至云平台和经济优化调度模块；经济优化调度模块计算出调度控制信息，对并网开关和光伏控制器、电动汽车换流器进行控制；并离网切换控制模块计算出并离网切换控制信息，同时从云平台获取调度指令，对并网开关和光伏控制器、电动汽车换流器进行控制。本发明提高了包含户用光伏和户用电动汽车的供电系统的可控度、可靠性和经济性。

循环组合“风光水”新能源电站 1153     

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本发明公开了循环组合“风光水”新能源电站，它由风光发电部分和水力发电部分组合而成；所述的风光发电部分包括立轴（1）、叶轮（2）、齿轮机（3）、光电板（4）和蓄电池（5），立轴（1）上安装叶轮（2）和齿轮机（3），齿轮机（3）、光电板（4）共连接蓄电池（5）；所述的水力发电部分包括水泵（6）、高位蓄水池（7）和水轮机（8），高位蓄水池（7）上连通上水管（9）和下水管（10），水泵（6）连通上水管（9），下水管（10）内安装水轮机（8），水泵（6）连接风光发电部分的蓄电池（5）。本发明可小可大，投资可多可少，能持续，能循环，低成本，高效益。

基于物联网和云计算的新能源汽车行车电脑及应用系统 1179     

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本发明涉及基于物联网和云计算的新能源汽车行车电脑及应用系统，其特征在于，包括：含有中央处理单元的行车电脑硬件智能化模块、设备售后服务SaaS云平台、车主智能手机APP软件；行车电脑硬件智能化模块，通过CAN‑bus接口电路、传感器输入采样接口电路和状态反馈电路，收集车辆设备状况信息，并通过中央处理单元进行处理后，通过数据收发电路发送给SaaS云平台服务器，并接收其回传的指令，使用驱动电路和远程控制执行部件，对车辆设备进行远程控制；设备售后服务SaaS云平台，用于为车企提供设备售后服务管理服务。通过智能硬件模块、物联网通信模块、GPS定位模块、物联网云服务平台、移动APP等全线产品，为传统电动汽车生产企业，快速实现互联网转型升级。

新能源汽车用安全监控装置 784     

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本发明公开了一种新能源汽车用安全监控装置，属于安全监控装置领域，包括安装座、底座和监控装置，所述安装座顶部设有安装槽，监控装置通过底座安装在安装槽内，底座的两侧设有凹槽一，安装槽的两侧设有空腔，空腔的顶部设有限位孔，限位孔内安装有连接杆，空腔内设有移动块，移动块的左端与凹槽一相连接，右侧与连接杆底部相连接，右端与限位槽相连接，连接杆的顶端设有移动座，所述凹槽一、限位槽和移动块两端分别设有磁铁和铁片，本发明通过设置磁铁和铁片，防止汽车在行驶过程中产生的晃动，使底座和安装座分离，同时也方便监控装置的拆卸和清理。

新能源电动汽车危险自救系统 1011     

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本发明涉及一种新能源电动汽车危险自救系统，包括分别由车辆动力电池独立供电的电力自解系统和玻璃击碎装置；所述电力自解系统的结构包括控制模块和断路模块，所述动力电池上与主电力系统连接的电极，通过所述断路模块与所述控制模块连接，所述控制模块接收所述断路模块中传感器信号以控制所述断路模块的通断；所述玻璃击碎装置的结构包括控制部件、执行部件和传感设备，所述动力电池上设有与所述控制部件电连接的电极，所述控制部件用于接收所述传感设备的信号并控制所述执行部件击碎玻璃。解决了自救系统的独立性问题提高了系统的可靠性和安全性能。

具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头 706     

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本发明公开了一种具有散热清洁结构的新能源汽车用车载摄像头，包括壳体，所述壳体内设有触发腔和矩形腔，所述触发腔位于矩形腔的上方，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽位于矩形腔的下方，所述安装槽内设有摄像头本体，所述安装槽内安装有镜片；所述触发腔内设有触发机构，所述矩形腔内设有散热除尘机构，所述散热除尘机构用于对安装槽进行散热，所述安装槽位于镜片左侧空间的内底部设有吸尘机构，所述吸尘机构用于避免灰尘二次粘附到镜片上。该摄像头通过车辆的突然加速和减速作为触发，从而实现对摄像上灰尘的清理，同时还设有散热的模块，可以避免摄像头内部温度积聚过多的情况出现。

新能源光伏逆变器的防护结构 1154     

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本发明公开了一种新能源光伏逆变器的防护结构，包括防护外壳，防护外壳内腔的左右两侧对称设有风道隔板，风道隔板的上端开设若干通风孔，逆变器安装板的前端面上下端均设有连接凸台，且连接凸台的内部为空心结构，每个连接凸台的内部对称设置两个连接卡舌，连接卡舌的外端延伸至连接凸台上下端面的外侧，转杆的中部通过连杆连接在转动齿轮的中部，连杆转动连接并穿过逆变器安装板，两个转动齿轮之间连接有齿轮带，上侧的转动齿轮侧面固定连接拉杆的下端。连接凸台插在逆变器连接板的凹槽内，同时连接凸台内的连接卡舌卡在卡舌槽内，安装非常方便且牢固，且锁舌卡在锁舌固定筒内，打开锁具才可操作拉杆，拆下逆变器，防盗效果好。

具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片 1023     

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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种具有防震功能的新能源汽车动力电池负极连接片，针对现有的动力电池受到震动时，容易使得负极连接片脱落，并且不方便对动力电池进行拆装的问题，现提出如下方案，其包括与动力电池负极极柱连接的负极连接片，所述动力电池的下方设有装配座，装配座的顶部开设有顶槽，顶槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，两个滑板相互靠近的一侧固定连接有同一个配合板，配合板的底部焊接有多个减震弹簧，减震弹簧的底端焊接于顶槽的底部内壁上。本实用新型实用性好，对动力电池进行减震处理，有效的防止负极连接片脱落，并且方便对动力电池进行拆装。

高可靠性的新能源汽车用电控装置 1004     

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本实用新型公开了一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，具体涉及新能源汽车技术领域，包括装置本体和若干个设置在装置本体上的传输接口，所述装置本体靠近传输接口的一侧内部开设有若干个活动槽，所述装置本体的一侧外部设有若干个防尘板，且所述防尘板位于传输接口的对应处。本实用新型可有效避免相关设备与传输接口连接时松动脱落等，提高了控制装置的使用的稳定性和可靠性；还可对传输接口进行阻挡，防止灰尘进入，减少对装置本体相关元器件的侵蚀损伤，使其较好地发挥功能进行相关工作，提高了装置的可靠性和工作效率，且防尘板便于拆装，结构简单，灵活便捷。

新能源汽车动力总成的线束总成 1114     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成的线束总成，包括安装板和线束，所述安装板的左侧固定连接有适配槽，所述适配槽的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离适配槽的一侧固定连接有压板。本实用新型通过设置适配槽、压板、卡板、横板、卡槽、阻燃层、基础层、复合层、聚氨酯防水涂料耐蚀层、聚乙烯耐蚀层和聚四氟乙烯耐蚀层的配合使用，解决了现有的新能源汽车动力总成的线束总成在使用过程中，通常安装步骤较为复杂，使得其耗费了大量的时间，且通常耐腐蚀的结构较为单一，使得其耐腐蚀效果不佳，可能会在使用过程中给工作人员的工作效率以及线束的使用寿命造成一定影响的问题。

新能源汽车悬挂机构连接固定架 1024     

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本实用新型公开了一种新能源汽车悬挂机构连接固定架，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其左侧两侧各设有一个相同结构的连接座，分别为左连接座和右连接座，所述的左连接座中间设有一个三角弧形结构的第一凹槽，所述的第一凹槽下方设有三个大小结构完全相同的左连接孔，所述的左连接座左侧设有一个方形的左底座，所述的本体中间设有一个方槽的槽口，所述的槽口左右两侧设有一个固定孔，所述的固定孔之间设有一个方形的定位槽，所述的本体中间设有两个连接孔。本实用新型适用于该新能源汽车悬挂机构，具有安装连接方便，易定位，运行稳定性强的特点。

新能源汽车的车门 689     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车门，包括门板边框，所述门板边框的内部设置有安装口，所述安装口内侧设置有限位槽，所述限位槽顶部的门板边框内侧设置有水平的连接板，所述连接板的另一侧底部设置有竖直向下的第一固定板，所述第一固定板的底部内侧设置有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有竖直向下的第二固定板，所述第一固定板与第二固定板相互远离一侧均设置有相对平行的通孔。本实用新型在新能源汽车驱动的过程中，当车门的侧面产生碰撞时，对密封板进行防护，同时通过同时通过密封板与安装口之间活动连接，能够在车门的侧面的密封板产生较大的损坏时，便于对密封板进行灵活更换，更加节约成本。

新能源汽车移动充电服务系统 725     

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本实用新型公开了一种新能源汽车移动充电服务系统，包括移动充电救援车辆，在移动充电救援车辆上设置有充电转换套装和充电线延长套装，充电转换套装包括按顺序连接的充电枪、充电线、充电转换器、放电线以及放电枪；充电线延长套装包括交流充电延长线和直流充电延长线，本实用新型将现有电动汽车改装成移动充电救援车辆，既可以对传统汽车的蓄电池进行紧急充电，也可以对新能源汽车的动力电池及低压蓄电池充电，实现汽车救援服务，另外本实用新型还可以对现有充电桩的充电线进行延长，总体上有效提升充电的便捷性，降低移动充电设备的成本，节省社会资源。

新能源汽车高压电气管理系统 749     

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本实用新型提供一种新能源汽车高压电气管理系统，其结构简单，制作方便，可重复使用，易于安拆使用，安全性和可靠性高，它简化了传统新能源车辆复杂的高压配电线路。它包括高压电源，所述高压电源（2）的正极经各电器继电器（6）、各电器熔断器（8）与各电器设备正极相接，各电器设备负极再经总负继电器（7）与所述高压电源（2）的负极相连，形成闭合回路；各电器继电器（6）及总负继电器（7）均采用低端控制，它们的一个控制端均与主控制单元（9）的电源的接口连接，它们的另一个控制端分别与主控制单元（9）的各输出控制端口相连，CAN总线与主控制单元（9）相连。

用于新能源集控系统的密码应用平台及监测预警方法 867     

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本发明提供一种用于新能源集控系统的密码应用平台及监测预警方法，平台包括：控制指令保护系统，用于在集控侧、场站侧和现场侧网络之间实现控制指令的安全传输；安全认证接入系统，用于在集控侧、场站侧和现场侧实现人员安全认证接入新能源集控系统；密码服务防御系统，采用拟态防御的保护架构，用于对集控侧、场站侧和现场侧网络之间传输的密钥服务请求实时自动侦测及监控；密码应用预警系统，用于监测针对密码应用平台的攻击行为并及时作出预警及风险处置。

基于新能源风力驱动的配电箱清灰装置 749     

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本发明涉及电箱清灰技术领域，且公开了一种基于新能源风力驱动的配电箱清灰装置，包括主轴，所述主轴的外圈转动安装有转动盘，所述转动盘上转动安装有转动杆，所述滑动架的上固定安装有滑动杆，所述连接杆的右端滑动安装有滑动板，所述滑动板的固定安装有滑动轨道，所述弹簧杆的上方滑动安装有推动体，所述推动体的上方滑动安装有活塞杆，所述活塞杆滑动安装在气筒中，所述固定体的上方开有气腔，所述气腔的上方固定安装有吹气孔。该基于新能源风力驱动的配电箱清灰装置，通过将气腔内的气压充气到足够时，将顶开顶开单向气阀有吹气孔向外吹气，将电箱内的灰尘吹出，从而达到了自动清灰，无需人工操作以及避免扬尘的效果。

新能源汽车制动器制动盘成型加工设备 1197     

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本发明提供了一种新能源汽车制动器制动盘成型加工设备，包括工作台、固定转动机构以及铣削清理机构。本发明可以解决新能源汽车制动器制动盘成型加工过程中所存在的以下难题：a.制动盘外侧壁周向均匀开设有制动槽，制动槽大多是通过铣削的方式加工出来的，而制动槽在铣削完成后，其内壁上会有许多废屑，因此需要在进行二次加工，从而清理掉废屑，导致制动盘加工步骤又增加了，进而造成加工效率低，影响制动盘制造速度；b.由于对制动盘的制动槽间歇规格要求高，人工加工存在误差，而现有的加工设备，在对制动盘固定住后进行间歇转动时，由于惯性的作用，使得间歇转动时存在转动过度，导致铣削的制动槽存在位置偏移。