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本申请提供了一种进料斗以及搅拌设备，解决了现有技术中搅拌设备中的进料斗的重量重、一致性差、耐磨损性能低的技术问题。本申请提供的进料斗包括：用于输送物料的斗体，其中，进料斗斗体包括：斗体本体，斗体本体具有内表面以及设置在所述内表面上的台阶结构，其中，在进料斗输送物料的过程中，斗体本体的内表面为物料的冲刷面。其中，进料斗的斗体本体由非金属复合材料一体成型，由于非金属复合材料的重量较轻，因此，降低了整个进料斗的重量；另外，由于斗体本体是一体成型的，无需通过其他连接方式将多个零部件拼接而成，提高了进料斗的整体一致率，且无需后续校形工艺，降低了制备进料斗的工艺复杂度。
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一种动车组开闭机构的舱门结构，属于动车组车端连接技术领域，左右舱门采用具有填充物的夹层结构，所述夹层结构包括碳纤维复合材料的内、外层和PMI泡沫的填充物，所述舱门设有预埋件，与舱门旋转开闭机构连接。本新型充分发挥高模量高强碳纤维复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳的优点，进而得到性能优越的舱门，使舱门结构在原有玻璃钢材料基础上减重15%～20%，本新型还可以推广到应用碳纤维材料轻量化结构上，应用前景广阔。
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本实用新型提供了一种航空发动机机载型电子控制器机箱，所述机箱包括散热底座和箱体，所述散热底座包括散热筋，散热筋从发动机蜗壳开口的地方伸进蜗壳内，利用发动机进口空气流对整个电子控制器进行散热；所述箱体由含碳纤维复合材料层和通过化学镀镍处理于含碳纤维复合材料层内外表面的镀镍层组成。本实用新型所述航空发动机机载型电子控制器机箱可直接安装于发动机本体，既能屏蔽发动机对电子控制器产生的热辐射，又能将电子控制器内部元器件产生的热量通过机箱传导出去，整个机箱重量轻且具有抗电磁干扰、防水、耐盐雾、防霉菌侵蚀等功能。
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本实用新型提供了一种能改善击球音效的高尔夫球头，包括由金属材料制成的中空的球头壳体，所述球头壳体包括打击面、底部、顶部及杆部，球头壳体的顶部设有一个通孔，在该通孔处安装有一块由非金属材料或复合材料制成的封闭片，所述封闭片的内侧面镀有金属膜。一方面，由于球头壳体的顶部设有一个通孔，在该通孔处安装有一块由非金属材料或复合材料制成的封闭片，这样就在一定程度上减轻了球头的重量，并且能够降低球头的重心；另一方面，由于封闭片的内侧面镀有金属膜，这样就能确保金属材质的球头壳体在击球时所产生的清脆音色不会被非金属材料吸收或抑制，而且，金属膜的存在还能使球头壳体内的清脆音色得到强化，从而让击球的声音更加清脆悦耳。
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本实用新型提供了一种降低渣浆泵进口磨损的装置，包括耐磨套和支撑架，所述的耐磨套为一端设有凸缘的圆筒形，耐磨套内嵌有支撑架，所述的耐磨套有高强度、高耐磨性的复合材料制成。本实用新型结构简单，易于更换；且本实用新型的材料由耐磨性高的复合材料组成，提升了渣浆泵的耐磨性；本实用新型还具有维护成本低的优点。
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本实用新型公开了一种真空断路器隔声罩，其包括由多层复合材料制成的罩体（1），该罩体的内腔中设置压缩空气储存及压力调节装置（2）和断路器本体隔声罩（3）；该断路器本体隔声罩靠近压缩空气储存及压力调节装置的一侧设置管道开口（5），该罩体上垂直于断路器本体隔声罩管道开口方向的两个侧面分别开设压缩空气管道入口（4）和空气开口（6）。该罩体的多层复合材料从外至内包括外表面层（8）、夹芯（9）及内表面层（10）。本实用新型综合了多种减振降噪方式，能有效降低真空断路器的冲击噪声。
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一种轻质经编机槽针床，包括基体，所述基体的尖端部分侧壁粘接有竖直分布的针座，所述基体的侧壁开设有线性阵列分布的安装孔，所述通孔的内部预置有螺套，所述螺套装配连接锁紧件，所述锁紧件的内端伸入于中心孔内，所述锁紧件的伸入部分用以作为中心孔的加强筋；所述螺套由超硬铝合金制成，基体由碳纤维预浸料模压而成，针座由复合材料制成，复合材料为环氧树脂和金属粉未混合而成；本实用新型预置的螺套便于槽针床固定在机床上，中心孔的布设可有效降低槽针床的重量，锁紧件即可将槽针床固定在机床上，又可从内部支撑基体，增强槽针床的强度，但又不会增加槽针床本身的重量。
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本实用新型公开了一种板弹簧生产设备。包括：下机台；立柱，支撑在下机台上；上机台，设置在下机台的上方，并沿立柱可上下滑动地设置；模具，包括连接在下机台的上表面上的下模和连接在上机台的下表面上的上模，上模和下模之间形成模腔；竖直驱动机构，安装在下机台和上机台之间，驱动上机台沿竖直方向移动以使模具开模或闭模；送料机构，具有连接到模具上并与模腔相通的送料管路，用于将复合材料预浸液输送至模具的模腔内；以及控制部，连接竖直驱动机构和送料机构。通过送料机构的送料管路将复合材料预浸液送至模腔内，实现了板弹簧的生产自动化，加快了生产流程，提高了生产效率，节约了人力和资源成本。
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本实用新型公开了一种缓慢回程型氮气弹簧，它由活塞杆（1）、导向座（2）与缸筒（3）组成，并在活塞杆（1）大头部分安装有活塞环（7）、单向阀（8）、双向密封圈（9）、通气螺钉（13），且在其上设有副气腔（12）；在导向座（2）上安装有抗极压固体润滑复合材料（4）、O型圈（5）、密封圈（6）；在缸筒（3）上设有氮气充气口螺塞（10）、主气腔（11）、氮气充气口单向阀（14）；本缓慢回程型氮气弹簧缓冲效果较好，嵌入的固体润滑复合材料不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑，这样，降低了运动摩擦系数，使得氮气弹簧的耐磨性能好，使用寿命较长。
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本实用新型公开了一种能满足各种胶料的混炼及终炼且实现无油润滑的密炼机转子密封装置,其耐磨板[2]安装在边支架[1]上,动耐磨环固定在转子上,静耐磨环固定在边支架[1]上,其特征是所述的动耐磨环包括动环座[5],动环座[5]上固定安装有由非金属耐磨复合材料制成的动环[4],静耐磨环包括静环座[7],静环座[7]上固定安装有由非金属耐磨复合材料制成的静环[6],动环[4]与静环[6]形成密封面,本实用新型密封装置中动、静C-C环自润滑性能好,使用安全可靠,动、静环为剖分式结构,便于安装与维护,并保证了转子端面的密封效果。
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本实用新型公开了一种可活动式防撞隔离墩，包括隔离墩和包裹在所述隔离墩上的保护壳其特征在于，在所述隔离墩底部设有至少一插入口，所述插入口套插在固定于地面上的钢管上，在所述保护壳的外表面上喷涂有防撞导向标识，所述保护壳采用紧固件固定在所述隔离墩上，所述保护壳采用阻尼复合材料制成。本实用新型优点在于：保护壳由橡胶复合材质的阻尼复合材料构成，可以在有车辆撞击隔离墩的时候保护隔离墩；隔离墩通过钢管与地面固定，可以保证隔离墩在实际应用中的稳固，而由于隔离墩与钢管是活动连接，使得隔离墩的更换也方便。
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一种具有双面防破片穿透的方舱壁板，由外至内依次包括外蒙板、保温材料层和内蒙板，所述外蒙板为高强复合材料板，所述保温材料层为低密度聚氨酯硬质泡沫，所述内蒙板为高强复合材料板。该具有双面防破片穿透的方舱壁板能抵御较高能量的爆炸碎片而不被其穿透，适合用于制造防弹等级较高的方舱。
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本实用新型公开了一种透气式多功能防护服及头罩,包括防护头罩,防护衣,防护裤,防护衣领口(颈部)、腰部、袖口及防护裤裤脚口缝有松紧带,其特征在于,袖口、裤脚口内设有收紧套,缝制头罩及防护衣裤的材料宜选用至少三层的复合材料,该复合材料内外层为透气布料(编织布或无纺布),两层透气布料之间为透气带静电的滤料层,或再加浸活性炭无纺布层,浸活性炭无纺布也可以改用浸有贵金属催化剂的无纺布代替,防护头罩最好同防护衣相连,防护衣同防护裤相连,裤脚口还可以同脚套相连。本实用新型透气性好,柔软轻巧,穿着佩戴舒适,成本低廉,既可以用于对细菌及病毒的防护,又可以用于放射性气溶胶、原子弹落下灰尘微粒、化学有毒烟雾、油烟、铅烟、钠烟、氡子体的防护。
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本实用新型公开了一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体，包括附设在铁路桥T梁外侧的人行道支架；人行道支架包括复合材料拉挤成形的挑梁和路柱、以及L形路柱连接片；挑梁的两端分别为挑梁固定端和挑梁立柱端，挑梁固定端与T梁预埋件固接，挑梁立柱端通过L形路柱连接片与路柱的下端呈L形固接，组装成人行道支架；所述挑梁和路柱均为复合材料拉挤成的矩形管，且矩形管的内表面和外表面中的每一个面均为矩形平面；所述挑梁分为在下的路枕梁和在上的路梁,在下的路枕梁和在上的路梁之间设有筋板。本实用新型具有结构简单，安装方便，以及避车台可多点设置，位置可灵活选择且挑梁结构设计合理，力学性能好。
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一种除甲醛装置，包括外壳壳体罩、嵌入式匣体、甲醛裂解酶粉体层、无纺布层，所述甲醛裂解酶粉体层盛装于嵌入式匣体中，所述无纺布层覆盖在甲醛裂解酶粉体层上，所述嵌入式匣体嵌入外壳壳体罩中，并通过四个卡槽卡紧，所述外壳壳体罩为蜂窝状气孔或网状气孔中的一种，所述外壳壳体罩为ABS壳体罩或者秸秆复合材料壳体罩中的一种，所述嵌入式匣体为ABS匣体或者秸秆复合材料匣体中的一种，所述甲醛裂解酶粉体层内盛装有甲醛脱氢酶和脱氢酶缓释剂，所述甲醛裂解酶粉体层和无纺布层之间设置有微孔膜。本实用新型结构简单，使用方便，能最大程度除去室内甲醛，为人们营造良好的室内生活环境。
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本实用新型涉及一种筒体材料成型装置及其芯模。筒体材料成型装置包括支架、芯模及压辊。芯模包括多个拼接板，多个拼接板依次拼接，且相邻两个拼接板的卡合部与配合部相卡合，形成呈筒状结构的芯模。成型前，先将多个拼接板拼接成筒状的芯模。进一步的，进给丝状的复合材料、转动芯模，并反复缠绕。同时，压辊通过与芯模表面作用，对缠绕在芯模上的复合材料进行挤压，并最终成型。烧结完成后，先拆下其中一块拼接板，而单个拼接板所受的箍紧力远小于整个芯模所受的箍紧力，故拆卸相对轻松。同时，其余拼接板由于失去了支撑，便会自然松动，从而便可轻易将其余的拼接板取出。因此，上述筒体材料成型装置及其芯模使得筒体材料在成型过程中脱模方便。
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本实用新型提供了一种用于飞机发动机的监控电缆,包括:电连接器和主电缆,其中,主电缆呈树状分支结构,具有多个分支电缆;第一分支电缆长度为1815mm,第二分支电缆长度为1880mm;主电缆和分支电缆中的导线为聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线。根据发动机附件装配位置关系,设计电缆外形尺寸,采用了聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线,从而使监控电缆达到了走线顺直,质量更轻的技术效果。
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MoO2‑Mo2C析氢催化材料及其制备方法和应用，涉及电催化材料技术领域，本发明制备MoO2‑Mo2C析氢催化材料的方法简单、成本低廉，制备得到的产物比表面积大，能接触的活性位点多，由于MoO2‑Mo2C复合材料所具有的独特的异质结构，使其具有较现有的钼基析氢催化剂更高的催化活性，更快的催化速率和催化稳定性。经测试，上述MoO2‑Mo2C复合材料作为阴极催化剂具有较为理想的过电势和塔菲尔斜率，并且1000次循环之后性能衰减仅为2.5%，加上Mo资源相对丰富，原料成本低，上述MoO2‑Mo2C析氢催化材料展现出了替代Pt的可能性。
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本发明涉及一种湿热环境中受均布荷载作用的碳纤维增强复合材料(CFRP)层合板的几何非线性分析方法，属于现代工程结构分析与应用技术领域，即基于Reddy的高阶剪切变形理论，在CFRP的工程结构中考虑湿热效应的影响。本发明针对如何解决工程材料中的湿热变形，利用虚拟位移法推导几何非线性控制方程，考虑边界条件是弹性限制旋转；然后，将CFRP的物理参数在湿热效应中视为常数，并使用Galerkin方法求解控制方程，其中使用了夹紧的矩形CFRP层压板。本发明利用非线性分析方法实现工程结构的湿热变形预测，为CFRP的结构损伤预测提供了一种新方法，在降低复合材料结构事故方面具有一定的指导意义。
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本实用新型公开了一种耐磨输送管和带有该耐磨输送管的混凝土输送机械。提供的耐磨输送管包括外管、位于外管内的内管和连接用的法兰,外管至少一部分为树脂基复合材料,且其管壁内表面与内管的管壁外表面至少一部分相贴合,以通过保护内管增加耐磨输送管的整体强度。本实用新型提供的耐磨输送管的外管具有较高的韧性和抗冲击性,能够更好地保护内管,减少或避免内管发生脆裂爆管等事故,进而提高耐磨输送管的安全性能;由于树脂基复合材料具有重量轻的特点,在保持输送管总重量不变的前提下,可以使内管的厚度更大,进而延长耐磨输送管的使用寿命。
本发明一种利用磷酸银/多壁碳纳米管/钨酸铋复合光催化材料处理抗生素的方法，该方法是采用磷酸银/多壁碳纳米管/钨酸铋复合光催化材料对抗生素进行处理，所用磷酸银/多壁碳纳米管/钨酸铋复合光催化材料包括由多壁碳纳米管和钨酸铋复合形成多壁碳纳米管/钨酸铋复合材料及其上负载的磷酸银，磷酸银的质量百分含量为0.15～0.3。本发明利用磷酸银/多壁碳纳米管/钨酸铋复合材料处理抗生素的方法具有操作简单、周期短、易回收重复利用、降解效率高等优点，能够实现对有机污染物的有效快速降解，在抗生素污染物(如四环素)废水的实际处理中具有很好的应用前景。
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本发明公开了钛酸铋钠‑钛酸锶的复合压电铁电材料，呈多晶亚微米棒形貌。本发明还提供了所述的复合材料的制备方法，包括步骤(1)：以钠源A和二氧化钛为反应物，按Na2Ti6O13的化学计量比称取并与熔盐混合；混合后的物料再在1000～1100℃下烧结；得钛酸钠单晶亚微米棒；步骤(2)：以二氧化钛、钠源B、铋源、锶源和钛酸钠单晶亚微米棒为反应物，按化学式Na0.5Bi0.5TiO3‑xSrTiO3化学计量比称取并与熔盐混合；混合后的物料再在850～950℃下烧结，烧结产物经洗涤、干燥，即得。本发明独创性地钛酸钠单晶亚微米棒作为前驱体，再结合后续的二段熔盐法的各关键参数的控制，通过拓扑反应；可出人意料地制得具有棒状亚微米级别的钛酸铋钠‑钛酸锶的复合压电铁电材料。
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