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一种汽车电子刹车助力装置，踏板上设置刹车开关，刹车顶杆一端套装在顶杆套管内，另一端和刹车泵顶杆连接。在刹车顶杆上设置齿轮条，和驱动齿轮齿合，驱动齿轮通过齿轮轴和离合器盘连接，扭矩传感器安装在齿轮轴上。电磁线圈设置在电机前部，电机驱动盘设置在电磁线圈前部，吸合离合器盘与电机驱动盘连接，输出电机动力。这种汽车电子刹车助力装置，用电子自动控制电机力矩代替真空刹车助力系统，节省空间，不会产生漏气噪声等问题，不受发动机工作限制，任何工况都能辅助刹车。特别是在新能源汽车和自动化驾驶汽车上，具有不可替代的作用。
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本发明公开了一种膜管式生物电化学系统，涉及新能源、新材料及环境应用技术领域，具体涉及膜管式导电中空纤维膜的制备和中空纤维膜式生物电化学系统的应用。以具有较大比表面积的膜管式导电中空纤维膜作为生物电化学系统的阳极供微生物附着生长，同时作为底物溶液分布组件以实现底物与微生物的直接、良好的接触。其中膜管式导电中空纤维膜是将导电材料铁粉、铜粉、镍粉、聚苯胺和交联聚维酮、聚醚砜、丙三醇、1-甲基-2-吡咯烷酮聚合而制成。将其安装于生物电化学系统，底物由泵打入中空纤维膜而分布。本发明中空纤维膜阳极明显增加了产电微生物的附着面积和附着量，并提高了微生物与底物的传质水平，将显著提升生物电化学系统的综合性能。
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本发明涉及一种车轮发电装置，其解决了现有车轮发电装置破坏轮辋动平衡、容易与制动器干涉、安装困难、增大重量的技术问题，其包括车辆轮毂、车轮轴、柔性线圈电路板、电刷和两个磁铁，柔性线圈电路板设于车辆轮毂上；电刷包括滑体、滑环、碳刷、输出导线和导线，导线与碳刷连接，滑体与车轮轴连接，滑环与滑体连接，碳刷与滑环连接，输出导线与滑体连接；柔性线圈电路板包括柔性电路板，柔性电路板上设有线圈，线圈设有触点；电刷的导线与触点连接；两个磁铁分别设于车辆轮毂的两侧。其可广泛应用于传统汽车、新能源汽车、货车、卡车、电动车、摩托车等技术领域。
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本发明属于电力系统领域，具体涉及一种火电机组开机优化方法，本发明针对电力系统火电机组开机优化方法现状及问题，提出了一种火电机组开机优化方法，通过全过程仿真模拟风功率从最大值波动到最小值的动态过程，分析风功率波动对于风光等新能源运行的影响，提出合理的火电机组开机优化方案。本发明可以降低大规模风电接入系统的运行风险，同时提高了电网抵抗电压失稳风险的能力，提高了电网安全稳定高效经济运行水平。
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本发明公布了一种非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构，包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路，其电路拓扑结构简单高效；且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断，能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响，可应用于新能源领域。
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本发明公开了一种新型轴径向磁通的调磁电机。包括同轴安装在机壳内的绕组定子、两个永磁定子和调磁转子；绕组定子和调磁转子置于机壳内，分别位于外圈和内圈，两个永磁定子分别位于调磁转子两端并对称安装，绕组定子和永磁定子均固定在机壳上，调磁转子固定在转轴上，绕组定子与调磁转子之间存在径向气隙，两个永磁定子与调磁转子之间分别存在轴向气隙。本发明具有自动过载保护功能，与传统调磁电机相比，具有更大的气隙磁密、转矩密度和功率密度，机械可靠性更高，在风力发电、新能源汽车、电动舰船、多电飞机等低速大扭矩应用场合具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种车辆分布式能源动力系统及其控制方法，涉及新能源车辆动力技术领域。所述车辆分布式能源动力系统包括驱动电机、电池管理系统和増程器组。驱动电机用于驱动车辆的车轮转动；电池管理系统用于获取动力电池组的电量信息以及控制所述动力电池组充放电，电池管理系统设置有第一预设电量阈值以及第二预设电量阈值；増程器组包含至少两台増程器，在所述动力电池组电量低于所述第一预设电量阈值时启动所述増程器，向所述车辆提供电能。本发明还提供了相应的控制方法。本发明以多电机的驱动方式以及多能源的供给方式，满足不同路况以及不同车辆负载匹配需求，从而改善整车效率、有效延长电动汽车行驶里程、提高系统的动力性和经济性。
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本发明公开了一种环保的太阳能充电桩，包括充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电部底面上设置有左右相对的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之间设置有过槽，所述充电部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之间设置有出电头，所述过槽中设置有可左右滑行的推行块，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充电枪时发生触电事故，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中，用以供新能源充电桩使用，能源清洁无污染。
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本发明基于纳米管结构作为支撑，在纳米管内通过水热反应生长纳米片形成物理阻隔，再加入有机配体进行化学配位，从而实现物理化学双重固硫结构，再通过二硫化碳注硫，将硫注入纳米管中得到该锂硫电池正极材料。该复合纳米结构通过物理与化学固硫双管齐下，从而实现高效固硫的目的，本发明制备方法具有原料易得、工艺简单、操作方便、成本低廉、环境友好等优点，整个反应过程对制备设备要求低，利于工业化生产，制备的材料能有效抑制多硫化物的穿梭效应，提高锂硫电池的循环寿命，缓解体积膨胀，提高其电化学性能，进一步应用于新能源领域。 1
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一种三端口双向DC‑DC变换器多模态切换建模与分析方法，属于电动车与新能源系统DC‑DC变换技术领域。该方法针对一类三端口隔离式双向DC‑DC变换器，建立离散多模态切换模型，描述其多种模态并存特性，然后设计状态反馈控制器，推导出闭环系统渐进稳定性条件和控制器存在条件，仿真结果表明该方法不仅实现各模态间的无痕迹切换而且能够有效抑制电流纹波和电压波动。优点在于，解决现有电动车三端口双向DC‑DC变换技术的控制精度低、带载能力差和电能回馈储能不理想的问题。
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本发明涉及一种基于潮流约束的网架光伏消纳能力优化方法，在保证电网安全稳定经济高效运行的约束下，求取配电网所能消纳的分布式光伏发电最大装机容量，综合考虑配电网中制约分布式光伏发电的因素，分析配电网对分布式新能源的消纳能力。本发明有益的效果是：本发明可以使得优化结果的目标函数值等于配网分布式能源接入的极限容量，保证优化结果的最优性，在电网运行中，提高了调度部门对断面有功潮流进行的控制，保证了一定的可靠性水平，保证了电网的安全稳定，更经济高效的运行。
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本发明提供一种小型风汐能发电装置，包括涡轮组、发电机、蓄电池、输入装置、并网逆变器、电能计量器、电抗器、输出装置、用户端、外水闸、内水闸和、储水库、风轮和风能发电机。由于采用小型风汐能发电装置，涨落潮的时候利用海洋的潮汐能的势能，转化为机械能再转化为电能，整个过程清洁、环保，没有产生任何污染和公害；利用潮汐能进行发电，是种利用新型可再生能源的发电形式同时利用风能进行发电，清洁，环境效益好，在产生电能的同时不会产生废水废气等副产物，更能满足新能源发电的需求，可以应用于风能充沛的地域；昼夜都可以发电，持续发电能力更加优秀，能有效地减少其他常规能源的使用，更加环保节能。
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本发明提供了一种高面容量的新型铅液流电池，它包含了高面容量的沉积型二氧化铅正极、高面容量的电沉积铅负极和高氯酸复合电解液来实现高面容量和高效率的储电过程。新发明克服了现有铅沉积型单液流电池面容量仅有10-20mAh/cm2的问题，可以在电极基体上实现100-200mAh/cm2的面容量，从而大幅度提高了单液流电池在单位体积的储能密度和效率，从而适应今后太阳能和风力发电等新能源发电的储能，以及工业和生活用电调峰削谷的作用，从而提高电能的利用效率。
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一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法，属于新能源材料和电化学领域。其特征是采用溶剂热法，利用具有三维多孔结构的Ni网作为载体，合成出具有片层结构的纳米Ni3S2材料。在溶剂热过程中形成的纳米Ni3S2活性物质直接负载在Ni网上基体，使得活性物质Ni3S2和集流体Ni网接触更牢固。多孔Ni网的空隙可以有效的缓冲Ni3S2在脱嵌锂过程中的体积变化，提高复合材料的循环稳定性。同时，Ni网的三维导电网络可以提高复合材料的电子电导性，从而改善材料的倍率性能。本发明制备过程工艺简单、绿色无污染、成本低、易工业化生产。以此方法制备的Ni3S2材料粒径小且分布均匀，用该材料制备的电极无需添加任何聚合物粘结剂和导电剂并且表现出优异的电化学性能，可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。
一种间歇式无功率输出并联两个MFC提高电压处理重金属废水的方法，属于新能源与环境工程技术领域。并联两个MFC同时提高MFC电压，电压达到稳定后，解除并联的同时对单个MFC加外电阻，利用并联时积累的电压还原阴极液的重金属。本系统采用的MFC基本单元均为典型双室MFC，中间由质子交换膜(另一个阴离子交换膜)隔开。阳极室循环自配营养液，阴极室充满待处理重金属废水并封闭。该系统通过并联积累的电压(高于单个MFC理论值)，解除并联并接入外电阻，电压逐渐下降，并在一高于单个MFC电压水平的值稳定4～5小时后逐步下降，24h对阴极液重金属去除率达90％以上，与传统双室MFC处理效果持平的情况下大大缩短了处理时间(不同种类重金属平均时间48h)。
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本发明公开了属于新能源材料制备技术范围的一种球形锂离子电池正极材料磷酸锰锂的制备方法。本方法首先采用共沉淀法，以LiOH?H2O和H3PO4为原料，其反应沉淀煅烧后得Li3PO4。之后以多元醇辅助水热法，取MnSO4?H2O和上述Li3PO4，在PEG400-H2O混合溶液中反应，将产物离心、干燥、过筛，得到LiMnPO4。将上述LiMnPO4与抗坏血酸球磨混合、煅烧，最终得到LiMnPO4/C复合材料。本发明方法制备的LiMnPO4/C复合材料呈球形，粒径尺寸在0.3~2μm之间，相比于已有制备方法，该方法的产物粒径控制更好，继承了前驱体的形貌，过程易控、成本低、产率高，为制磷酸锰锂正极材料提供了新方法。
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本发明属于新能源及废水资源化利用技术领域，公开一种跌水曝气式微生物燃料电池。具体涉及将跌水曝气溶氧技术引入基于微生物燃料电池原理的废水处理工艺及设计当中，替代机械鼓风曝气方式，为MFC阴极室提供溶解氧。新的跌水溶氧与耦合生物产电原理的工艺及装备的设计，实现了生物能源转化及废水高效处理。在废水流过微生物燃料电池阳极后经跌水曝气单元进入阴极室，既实现了废水厌氧+好氧二级工艺处理，又为MFC阴极提供了充分的溶解氧作为阴极的电子受体，实现废水处理资源化及同时生物产电。
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本发明涉及一种虚拟电厂多目标运行调度方法，包括：以虚拟电厂的运行调度成本最小为目标函数建立模型；以风力发电和光伏发电的弃风量和弃光量带来的经济损失最小为目标函数建立模型；以节能减排的环境效益最大作为目标函数构建模型；综合上述3个目标函数，建立虚拟发电厂多目标运行调度模型。本发明提供的技术方案在考虑虚拟电厂运行调度成本最小的基础上能够有效提高新能源的消纳率，减少弃风、弃光等带来的经济损失，并兼顾节能减排的环境效益，旨在保证电网安全稳定运行的基础上实现了源-网-荷-储的协调互动以及经济效益和环境效益的双重并举。
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本发明公开了可采集锂离子电池电压的加热装置，属于锂离子电池加热技术领域，该装置易于对新能源汽车用的锂离子电池进行加热的装置，加热速度快。包括锂离子电池、电池连接模块和电池管理系统，还包括能检测锂离子电池的电源输出接口电压的总电压传感器；所述锂离子电池包括若干个单体电池；在每个单体电池上分别设有能检测对应单体电池温度的温度传感器，在每个单体电池上还分别设有能加热对应单体电池温度的加热机构，所述电池连接模块的控制端、总电压传感器、每个温度传感器和每个加热机构的控制端分别与电池管理系统连接；电池连接模块还与锂离子电池连接。
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本发明涉及使用太阳能光伏发电系统供电的路由器，属于新能源应用技术领域。相比较于传统路由器，本产品最大的特色就是利用太阳能光伏发电系统作为设备的供电来源，同时利用带蓄电池的稳压电源作为储能设备，摆脱了传统路由器对于220V交流电源的依赖，在遇有台风、地震等自然灾害造成停电时，网络通讯会长时间中断，本发明可以为路由器组成的网络提供节能环保的、不间断的、稳定的供电电源，预防了在停电时造成的网络中断情况，一方面提升了产品的便携性和可靠性，另一方面也使得路由器的工作，更加节能环保，更加安全和可靠。
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本发明涉及一种用于燃料电池的控压设备，属于燃料电池的配套设备领域，具体为新能源汽车领域使用的燃料电池提供辅助均压的设备，包括管状的壳体，可体内设有第一隔离部和第二隔离部，壳体内分为燃气腔、空气腔、调压腔，燃气腔与调压腔通过活动的第一隔离部密封隔离，空气腔与调压腔通过活动的第二隔离部密封隔离；燃气腔用于连通燃气源，空气腔用于连通空气源，调压腔用于连通充放气装置。该结构通过第一隔离部和第二隔离部可在压差下活动的原理，使燃气腔和空气腔之间的压差能够实时均衡，此外，通过调压腔，使燃气腔和空气腔内的气压能够实时的调节至需要的气压范围内，将其连接到燃料电池的两侧，从而实现燃料电池内的保压和均压。
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本发明公开了一种燃料电池用阴极复合催化剂的制备方法。该方法的优势：(1)?制备出的金团簇/碳纳米管(Au/CNT)复合材料催化剂的起始电位高,循环稳定性好，耐久性强，大大提高了燃料电池阴极反应的催化活性；(2)?此催化剂的制备采用多壁碳纳米管和四氯金酸进行原位还原，制备方法简单直接，无需高温高压，反应条件温和，极大简化了合成工艺，降低制备成本；(3)?此制备工艺采用水作溶剂，避免了使用有毒有害的有机溶剂，同时在室温下进行，节能环保，与当今社会绿色发展的理念和新能源的发展需求高度契合，市场前景良好。
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本发明公开了基于三维梯形模糊的水冷却光伏‑光热一体化发电系统输出功率计算方法及系统，该方法包括：计算光伏发电板的温度降低值，并计算光伏发电板的输出功率增加值；计算水冷却光伏系统的输出功率与日照强度多值模糊不确定性关系的三维广义梯形模糊集，并利用三维广义梯形模糊集计算预定地区的有效日照强度；计算水冷却光伏系统的光伏发电板的发电功率及水冷却光热系统的可用的高温高压蒸汽量；计算水冷却光热系统的电效率增加值；计算水冷却光热系统的发电功率；计算水冷却光伏‑光热一体化发电系统输出功率；能够准确的预测出水冷却光伏‑光热一体化发电系统的输出功率，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明公开了一种高速车辆风力发电装置，包括通风管道、发电机构和储能装置，发电机构包括若干发电单元，若干发电单元均匀轴向分布在通风管道内；通风管道安装在车辆顶部，其进风口正对着车辆行驶的方向；发电单元包括三角柱形旋涡发生体、桅杆和应变片；三角柱形旋涡发生体的迎流面垂直于通风管道的中轴线，桅杆固定在三角柱形旋涡发生体的后方，应变片贴附于桅杆的上下表面，应变片通过导线与车厢内的储能装置连接，储能装置用于为车厢内的用电设备提供应急电源。本发明的高速车辆风力发电装置结构简单牢固、安装方便、维护费用较低，能为高速行驶的车辆提供电源，为新能源的高效利用带来新的途径。
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本发明公开了一种利用回收地沟油制备生物柴油的方法,涉及新能源技术领域，具体包括如下步骤：（1）将地沟油沉淀后除去机械杂质，粗滤后在温度70℃‑110℃的条件下通过纳米超频震动膜组过滤得到原料油，原料油转入反应釜；（2）向反应釜中充入氧气，并将反应釜升温至60～85℃后，保温1‑1.5h，停止向反应釜中充入氧气，并进行搅拌；（3）将经过步骤2处理后的地沟油进行降温，并将降温后的地沟油送入到离心过滤装置中进行处理，处理后得到高浓度地沟油。本发明制得的生物柴油具有良好的冷启动性、抗爆性，稳定性高，存放一年不分层，对油路系统腐蚀性低。
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本发明公开了一种用于电机转子冷却的结构，包括与转子的转轴一端固定连接、位于变速器壳体内的变速器齿轮，所述变速器齿轮与转轴中心处分别设有互相接通的齿轮空心腔和轴空心腔，变速器齿轮与转轴相接的一端设有回流孔，变速器齿轮的齿轮空心腔另一端接通油泵，所述油泵和回流孔分别接通变速器内部的液态油。本方案在成本增加最小化的基础上，对电机转子进行冷却。通过在水冷系统中添加简单的油冷系统，专门对转子进行冷却散热，降低电机转子的温度，起到保护转子及磁钢的作用。目前新能源汽车均采用水冷系统，增加一套简单的油冷系统，既节省成本，而且能保证产品的可靠性，其应用前景巨大。
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本发明涉及新能源电动汽车领域，具体涉及一种燃料电池作为增程式电池的功率管理方法，所述方法包括：根据动力电池的特性，将燃料电池的功率划分为不同的功率挡位；获取所述动力电池的最高单体电压、SOC值以及单体最低温度；检测所述最高单体电压是否小于或等于第一设定电压；如果是，则根据所述单体最低温度以及所述SOC值，控制所述燃料电池的功率在所述不同的功率挡位之间变换。通过本发明，保护动力电池的同时，避免了频繁变化的功率需求对燃料电池中电堆的冲击。
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本发明提供了一种大型立轴式风力发电系统，包括混凝土基础、立柱、传动装置、发电机和可伸缩的水平旋转风叶组，立柱垂直安装在混凝土基础中央，立柱上由上至下均匀间隔套装有多个轴承，每一个轴承上沿径向均匀间隔安装着多个水平旋转风叶组，上下相邻且相对的两个水平旋转风叶组之间通过连接件连接支撑，最下方的连接件通过传动装置与发电机连接。本发明提供的这种大型立轴式风力发电系统，解决了单机容量小，成本高，电能输出不稳定，不能直接上网消纳等问题。本发明充分利用当地风力资源，特别是中高空优质风力，驱动单机大容量发电机，输出稳定的电能，可以直接并网运行。将使风力发电成为新能源的主力军，有很好的应用前景。
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