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一种锂硫电池正极制备方法及利用其组装软包电池的方法，属于新能源材料与器件技术领域，将S/C复合正极材料、导电剂Super‑P Li和水性粘接剂LA133在去离子水中均匀混合后涂布在正极集流体的两侧，干燥、辊压后制得正极；采用铜锂复合带作为负极；将裁剪后的正极极片、负极极片和聚丙烯隔膜进行叠片组装，焊接极耳后得到电池电芯，将电芯放入铝塑复合膜外壳中，注液、封装、老化得锂硫软包电池。本发明采用水系溶剂体系制备的电池正极极片具有较高的活性硫负载量，组装的软包电池表现出较高的容量和能量密度。利用水系溶剂体系制备正极的方法环境友好，安全无毒，有利于规模化量产。
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本发明公开了一种电池电容产品，涉及新能源电池领域，包括正极、负极、电解质和隔离膜，所述正极包括重量份为78％～96％主材、0％～4.8％活性炭、0％～18％导电碳黑、0％～18％碳纳米管和1％～5％聚偏氟乙烯，正极主材为全系镍钴锰酸锂、磷酸锰铁锂、锰酸锂、钴酸锂的一种或多种组合，所述负极包括重量份为50％～96％主材、0.5％～15％导电碳黑、0％～15％碳纳米管、1.5％～5％丁苯橡胶和0.5％～5％羧甲基纤维素钠，负极主材为石墨、钛酸锂、硬碳、软碳、石墨烯、活性炭的一种或多种组合，使用高强度的导电网络型正负极配方、超薄涂层、混掺多孔经的负极材料、高孔隙率隔膜、功能性电解液和厚度较大的铜铝箔集流体，使得产品具有超低温、高功率、长寿命的特点，且制成兼顾低温充电、大功率充放电和超长寿命优点。
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本发明公开了一种以畜禽粪便有机肥制备金属离子电池负极材料的方法，属于新能源离子电池领域。将禽畜粪便进行固液分离，经过烘干、清洗、再次烘干、粉碎后；向粉末颗粒中加入强酸/强碱溶液进行超声混合，将混合物烘干后，将干燥物在惰性氛围下进行高温碳化处理；最后将产物中和为中性，再清洗、烘干、研磨、过筛，即可制得负极材料，可用于金属离子电池。本发明将农用有机肥进行回收加工利用，制备的多孔碳材料位点增强了锂、钾、钠等的扩散和转移，有效的提高了负极材料的循环和倍率性能，同时含有的微量氮磷元素能促进材料电化学性能的提高。本制备方法原料绿色环保，工艺简单，过程易控、能耗低，生产过程无毒无污染，属于环境友好型绿色工艺。
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本申请涉及有源配电网电池储能系统的调度方法、装置及设备，属于电池储能技术领域，本申请的方法包括，包括获取目标系统的运行限制数据；根据电池模型和所述运行限制数据，构建表征系统损耗的目标函数；以所述目标函数的函数值最小为目标，基于灰狼优化算法对所述目标函数进行优化求解，得到表征系统调度配置的控制变量的最优解；根据所述最优解所对应的系统调度配置对目标系统进行调度管理。本申请的技术方案，可快速的得到所需的调度配置，有利于使新能源发电得到最大化利用。
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本发明公开了一种快换电池用锁止机构及汽车，其属于新能源汽车技术领域，快换电池用锁止机构包括车身连接组件、电池连接组件和加解锁件。车身连接组件包括车身支架和浮动连接于车身支架上的第一锁止件，车身支架被配置为安装于汽车车身上；电池连接组件包括第二锁止件，第二锁止件被配置为安装于动力电池上，第一锁止件和第二锁止件二者中的一个为锁止销，另一个为锁止芯，锁止芯内设置有开口大小能够调节的锁止孔，锁止销能够插入锁止孔内；加解锁件与锁止芯连接，加解锁件能够调节所止孔的开口大小以将锁止销与锁止孔锁定或者解锁。汽车包括上述的快换电池用锁止机构。本发明能够快速完成动力电池的更换。
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本申请属于新能源利用技术领域，特别是涉及一种通水木结构墙体。现有的关于考虑冬夏两季负荷需求情况下的产品还属空白。本申请提供了一种通水木结构墙体，包括墙体组件，辐射换热组件和相变蓄热组件，所述墙体组件包括相变层，所述相变层内设置有热管，所述辐射换热组件包括辐射板，所述辐射板与所述热管连接，所述辐射板设置于屋顶，所述相变蓄热组件包括太阳能热水器和蓄水箱，所述太阳能热水器与所述蓄水箱连通。夏季通过热管和辐射板能有效延缓室内温度升高，冬季通过太阳能热水器产生的热水，输送到墙体内的通水管道中对室内进行辐射供暖。
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本发明实施例公开了一种动力电池功率的修正方法，依次利用功率阈值差值修正、温度修正、电压修正以及功率下降/恢复策略变更等对动力电池的许用功率进行修正，解决了新能源汽车由于动力电池峰值功率与持续功率差别大、功率下降/恢复策略不适导致整车驾驶性不良的技术问题，实现了在不增加成本和不改变硬件条件的基础上，动力电池的许用功率不仅能够最大限度的提升驾驶性和舒适性，还能够最大限度地满足动力性要求的技术效果。
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本发明公开了一种阻燃材料制样模具多功能辅助测试配合装置，涉及电池封装材料技术领域。在本发明中：模具基件上侧面开设有材料型槽，模具基件上侧定位配合安装有等分割件，等分割件包括一组平行设置的边侧基块，两个边侧基块之间固定设置有若干条形连接板，每个条形连接板的下侧都设置有切割刀片。模具基件上侧面开设有位于材料型槽外围的密封环槽，模具基件上侧定位配合安装有加热体，加热体的下侧卡合在模具基件上侧面的密封环槽内，加热体包括对加热体内围区域进行加热的加热模块。本发明便于对新能源电池的壳体封装材料的阻燃综合性能进行有效的判断，便于对实际产品的使用场景进行限定和安全提醒。
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本发明涉及海洋新能源发电技术领域，公开了一种基于摩擦纳米发电的海风能‑海流能耦合发电装置，通过浮体带动发电装置漂浮在海面，使风轮位于海面上，水轮伸入海水中，且通过第一转轴连接风轮和第一安装板，通过第二转轴连接水轮和第二安装板，当海风带动风轮转动，进而带动第一安装板转动时，连接于第一安装板底面的第一介电膜片与第一摩擦片可发生接触和分离，实现发电；当海流冲击水轮，带动水轮转动，进而带动第二安装板转动，连接于第二安装板顶面的第二介电膜片与第一摩擦片可发生接触和分离，实现发电。本发明通过一个装置可同时利用海风能和海流能，实现海洋能的高效利用，发电效率高，且占用面积小，降低成本。
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本申请涉及一种能源调度方法、装置、计算机设备和存储介质。上述能源调度方法，通过获取多个园区微网中的电力数据，根据电力数据和微网群调度模型，获取调度方案，根据调度方案在多个园区微网之间采用相变蓄冷空调进行能源调度，由于微网群调度模型为根据园区微网中的车辆的参数信息和相变蓄冷空调的参数信息构建的，因此，采用微网群调度模型可以求解得到调度方案，通过该调度方案在各个园区微网之间实现能源调度，相当于将各个园区微网彼此连接，实现了园区微网间的能量流通，克服了园区微网独立调度带来的能源浪费、成本过高的问题。提高了新能源消纳水平，改善了电力系统的运行经济性。
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本发明公开了一种居民侧电动汽车充电负荷及充电桩数量预测方法，属于新能源汽车技术领域，以解决电动汽车充电负荷及充电桩数量需求预测不够有效、全面、准确的问题。方法包括预测电动汽车的保有量、将电动汽车日平均行驶里程和开始充电时刻近似为对数正态分布和正态分布、得到电动汽车的充电模型、求取区域内电动汽车充电负荷、建立计算配电功率X的模型，预测得到充电桩的数量。本发明解决了原来基于充电时段的蒙特卡洛负荷预测模型、基于充电概率的统计学负荷预测模型、考虑时空分布基于出行链的预测模型等方法的片面性问题，通过将配电功率作为充电站规模预测的中间目标，再根据充电站的规模预测出充电桩的数量，具有十分重要的工程意义。
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本发明公开了一种双轨制不平衡费用评估方法，包括：S1、将需要测算的时段以日单位分解，进行单日场景分析：根据电网历史数据，对各种用电场景进行统计分析，所述用电场景包括：核电场景、水电场景、外来电场景、火电场景、风光新能源场景；S2、计算单日中各种场景对应的双轨制不平衡费用；S3、对各种场景下的双轨制不平衡费用进行统计分析，得到评估结果。本发明通过对双轨制产生的不平衡费用进行评估，解决了电力现货市场双轨制不平衡费用规模无法评估的问题，使得对不平衡费用有预计，能够提前想出解决方案，并且可以为现货电力市场建设提供参考支撑。
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本申请提出了一种基于组合特征的设备性能退化状态的评估方法及系统，该方法包括：采集新能源系统中至少一个设备的评估数据；通过小波包分解WPD对评估数据进行分解，并重新构建对应的小波数据；根据每个小波数据的能量计算每个小波数据的熵，并通过经验模态分解EMD对每个小波数据的熵进行分解和转化，提取出评估数据对应的组合特征向量；将所述组合特征向量输入至训练完成的自组织映射网络SOM，计算健康评估指标；构建剩余使用寿命RUL模型，通过RUL模型根据健康评估曲线预测设备的剩余使用时间。该方法可以有效识别设备的当前的退化阶段，准确反映出设备当前的健康状态，便于提前进行预警，降低了维护成本，提高设备的安全性。
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本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于新能源车的NVH中压缩机噪音的优化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：步骤一、计算压缩机目标转速；步骤二、压缩机目标转速与压缩机限制转速进行对比后确定压缩机实际转速；步骤三、压缩机实际转速与压缩机避让转速进行对比后确定压缩机实际修正转速；步骤四、输出转速控制指令，压缩机执行控制指令。本发明通过查表法，设置不同车速及鼓风机挡位工况下，压缩机的最高限制转速，使用户在正常用车阶段，无法明显感知压缩机工作噪音及振动，并找出压缩机工作引起整车振动的转速，对这部分转速进行避让，从而达到优化整车NVH的目的。
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本发明公开的属于新能源汽车动力电池检测及测试技术领域，具体为一种用于连接电池包通讯插头的变换装置，包括动力电池测试系统，所述动力电池测试系统的测试连接端连接设置有通讯接头A和通讯接头B，所述通讯接头A为8针脚，所述通讯接头B为14针脚。该发明，在使用的过程中，关闭动力电池检测设备后，将使用中的插头取下；根据通讯接头母头选择合适的A/B公头；对插好确定连接牢固。开启动力电池检测设备进行测试，从而解决了动力电池测试系统，在测试不同动力电池需要更换不同的动力电池通讯线的问题，提高了测试的效率。
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本发明公开一种基于迁移学习的风电功率概率预测方法，包括如下步骤：S1、通过迁移算法对历史时段和未来时段的风电数据进行划分构建多层极限学习神经机；S2、通过粒子群算法对多层极限学习神经机的输出层的映射参数进行优化；S3、通过权重优化方法对历史时段的多层极限学习神经机的训集生成权重数据集；S4、通过权重数据集采用特征迁移算法对未来时段的多层极限学习神经机的权重更新；该方法对于提高风电出力预测的准确可靠性，促进新能源电力系统安全、经济、高效运行具有重要意义。
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本发明公开了一种基于斜入射的超声阵列电池箱焊缝全聚焦成像方法，涉及电动车技术领域，本发明基于斯涅尔定律，再结合阵列式的超声波在界面中的传播特性，确定引入楔块下声束的传播路径，并将斜入射超声阵列全聚焦成像技术用于铝质电池箱焊缝缺陷检测，进行全面检测，避免出现漏检现象，根据检测结果可及时了解铝质电池箱焊缝具体情况，同时根据出现的缺陷制定最佳的焊接工艺要求，保证了铝质电池箱的品质，提高新能源汽车的安全性。
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本发明涉及新能源电池领域，更具体地说，涉及一种镁空气纤维电池及其制备方法。针对现有技术中存在的柔性不足，能量密度不高的问题，本发明提供了一种镁空气纤维电池及其制备方法，由从内到外依次设置的金属镁丝、有机凝胶层、水凝胶层和二氧化锰/碳纳米管复合薄膜以同轴结构组成。以有机凝胶/水凝胶双层凝胶作为电解液，采用凝胶态电解液取代了传统的液态电解液，从而实现了具有优良柔性的镁空气电池，且用时抑制了镁负极的化学腐蚀，改善了放电反应，保证电池的比容高且柔性好。
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本发明公开了一种硅酸钙保温阻燃一体板的制备方法，包括以下步骤：步骤一：制备硅酸钙板板坯；步骤二：制备相容漆料；步骤三：制备聚氨酯板板坯；步骤四：使用所述相容漆料涂抹于所述硅酸钙板板坯和所述聚氨酯板板坯表面，并烘干；步骤五：向烘干后的板材外表面制备防水结构层以及外装饰层。该硅酸钙保温阻燃一体板的制备方法，对新能源材料的节约利用率，降低企业的材料支出；性对于一般的有机材料相比，使用寿命更长，性价比高，整体板材更加牢固可靠，显著提升本装置的综合性能，避免板体内部长久浸水造成的储水量大导致的板材自身重量大，易脱落的情况发生，同时防水层和装饰层的设置也进一步提高了整体板材的使用寿命。
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本发明公开了抽水蓄能电站服务电网运行综合评价方法，包括：根据待评价电站的运行数据及其所在电网的数据，构建抽水蓄能电站服务电网运行综合评价的指标体系；运用层次分析法确定指标权重；运用物元可拓理论对抽水蓄能电站服务电网运行能力进行综合评价。能够量化抽水蓄能机组在服务电网运行方面的作用，使抽水蓄能电站综合评价更具现实性，对于保障电力供应、确保电网安全、促进新能源消纳、推动构建清洁低碳安全高效的能源体系、更好服务碳达峰、碳中和，具有十分重要的意义；通过层次分析法和物元可拓理论对抽水蓄能电站服务电网运行的综合评价，能引导抽水蓄能电站合理运行和布局，更好发挥抽水蓄能电站的作用。
本发明提出了计及温室负荷调控的农业能源互联网运行优化方法及系统，包括：获取典型日下的农业园区的光照、温度以及风速数据，计算产生的光伏以及风电量数据；获取典型日下的农业园区的热负荷、电负荷能耗数据；建立运行优化模型，包括目标函数以及约束条件；将上述获取的数据输入至目标函数以及约束条件进行求解，获得每个时段的决策变量大小；基于每个时段的决策变量大小输出每个时段的能源设备的启停状态以及每个时段的能源设备的出力大小。所提优化运行策略能够有效降低农业园区的运行成本，提高新能源就地消纳率。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种基于负泊松比材料汽车电池散热结构及其散热方法，基于负泊松比材料汽车电池的散热结构包括底板层、负泊松比材料缓冲层、面板层，底板层为矩形平板，负泊松比材料缓冲层设置在底板层的上表面，且负泊松比材料缓冲层由多组缓冲体组合构成，缓冲体由散热管和散热板组合构成，面板层设置在负泊松比材料缓冲层的上表面，面板层上开设有螺丝孔；通过设置底板层、负泊松比材料缓冲层和面板层组合构成，并将负泊松比材料缓冲层设置成由多组缓冲体组合构成，并将缓冲体设置成由散热管和散热板组合构成，从而通过负泊松比材料缓冲层起到减震缓冲的作用，从而有效对面板层上安装的汽车电池进行保护。
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本发明公开了一种基于氢动能无人机的储氢装置，包括无人机机体以及设置在其下方的储氢瓶，所述无人机机体上设置有固定密封机构，用于对储氢瓶进行固定安装，所述固定密封机构包括固定条，且固定条的四周向下延伸并与储氢瓶的上表面贴合并形成密闭空腔，所述无人机机体上通过两组对称的伸缩杆件均固定连接有卡箍，且每组的数量为两个，所述卡箍为C字形，且卡箍的两个自由端固定连接有C形挡板，所述固定条的上端固定插设有安装管，且安装管的一侧开设有导通孔。本发明新能源汽车技术领域，该储氢装置可以在无人机遇到突发状况而导致储氢瓶发生泄露进行自动封堵，避免其内部氢气泄露至外界而导致爆炸。
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本发明属于新能源锂电池储能领域，具体公开了一种BMS设备的备份供电系统，包括在BMS设备上设置的一套备用供电电路，所述BMS设备分为电池监测的高压侧和控制、通讯的低压侧，所述备用供电电路采用电气隔离的形式分别与BMS设备的高压侧和低压侧连接。本发明在BMS设备上设置一套备用供电电路，采用直接从电池包供电的方式，在外接供电消失的瞬间，为BMS设备继续供电，保证电池包安全；本发明提供的备用供电电路能够在外接供电消失的极短时间内提供备用供电，并且也设计了相关电路用于在断电瞬间接续电能，同时滤除电路震荡；能够在电压较低瞬间弥补不足的能量，保证电路稳定；采用变压器隔离和光耦隔离，保证两侧安规要求。
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本发明涉及一种行走激励的压电俘能器，属新能源与微电子领域；壳体的上壁上设有上底座和片簧座、下壁上设有下底座，上底座和下底座两侧装有压电振子，片簧座两侧装有片簧；激励器由激励体、半轴、摆杆及阻力板构成，激励体为正多棱柱；激励体对称配置在阻力板的两端，半轴位于激励体的外侧端部，摆杆与阻力板相连，质量块装在摆杆上且位置可调；半轴的轴端分别置于壳体的左壁和盖板上的轴承孔内，压电振子自由端顶靠在激励体的激励面上，片簧自由端顶靠在阻力板的侧面上；走路时质量块迫使激励器摆动，激励体及阻力板分别迫使压电振子和片簧产生弯曲变形，压电振子往复弯曲变形时将机械能转换成电能，电能经转换处理后为便携式电子产品充电。
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本发明涉及新能源应用技术领域，且公开了一种地热水除气装置，包括进水管，所述进水管的上端固定连接有除气室，所述除气室的上方固定连接有出水管，所述除气室的中部固定安装有分离锥，所述分离锥的底部侧壁与除气室之间的侧壁构成分流腔。本发明通过在抽取地热水的水管接口处安装除气室，来实现除气效果，利用分离锥将来自进水管中的地热水引导到分流腔中，通过设计分流腔以及出水口的形状，让从分流腔内水带有一定倾向进入旋流腔中，最后带动叶轮转动，使得旋流腔内的地热水绕转轴旋转，在离心力的作用下旋流腔内部的水与空气分离，将空气通过气管排出，最终实现除气的效果，提高了地热水的除气效率，提高了换热器的换热效率。
本发明公开提供了一种导电抗菌长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，应用于新能源汽车内饰和电池包模组。复合材料采用聚丙烯40‑80份、连续玻璃纤维20‑60份、相容剂3‑15份、抗氧剂0.1‑2份、氧化锌晶须5‑30份、甘油单硬脂酰酯0‑0.6份、银离子抗菌剂0.2‑3份。本发明中，加入氧化锌晶须、银离子抗菌剂、甘油单硬脂酰酯不仅能使复合材料达到理想的导电、抗菌效果，且与连续玻璃纤维、聚丙烯等其他材料复合材一起，能够显著提高材料的力学性能。
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本发明涉及新能源充电桩相关领域，尤其是一种可移动的光伏发电自动充电桩，包括机体，所述机体下侧端壁内设有贯穿所述机体左右端壁的移动腔，所述移动腔内设有用于调整所述机体水平位置的移动装置，所述移动装置包括所述移动腔内设有的第一固定杆，所述第一固定杆下侧端壁内固定连接的设有吸块，该装置设有可以飞翔的机构，使该设备可以根据不同司机的需要，飞翔到司机指定的位置，可以避免车辆中途耗尽而无法充电的问题，同时也方便用户使用，适用性更广；设有可以光伏发电的发电机构，可以在日常工作中吸收太阳能并发电，节能环保；车辆靠近时，可以自动伸出充电头，无需司机下车安装充电头，方便快捷。
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