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本发明涉及一种寄生式涡轮发电机，属新能源与发电技术领域。主要由机壳、机盖、内外环架、轮轴、动定磁铁、振动片、固定片、耦合器、电路板及传感器构成，机壳上设有外壳和外壳轴套，机盖由盖板和机盖轴套构成，轮轴由左右半轴和嵌有动磁铁转盘构成；外环架上设有环腔和嵌有定磁铁的环槽，内环架上设有沉孔和底壁上设有环形固定片的环腔；机盖和轮轴装在机壳上，耦合器的扇叶装在左半轴端部，机盖经内外环架将振动片压在机壳内，振动片位于内外环架之间，电路板装在机壳上，传感器装在风机叶片或风机主轴上；工作中风机主轴和轮轴反向转动，动磁铁与振动片交替地靠近与远离动磁铁，使其与两侧固定片交替地接触与分离，进而将机械能转换成电能。
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本发明公开了一种波浪能浮力摆式发电装置，涉及新能源技术领域，包括主体和底架，所述主体内部两侧活动连接有第一转轴，两组所述第一转轴外侧设置有相互啮合的第一主齿轮和第二主齿轮。本发明第一主齿轮和第二主齿轮外侧皆啮合有弧形外齿圈，弧形外齿圈沿着第二转轴转动，第二转轴外侧固定设置有浮力板，外界波浪带动两组浮力板同时沿着第二转轴进行上下翻转，进而第一主齿轮和第二主齿轮做相反方向的啮合转动，通过在第一主齿轮和第二主齿轮两端分别设置的传动机构对第二主齿轮的转动方向进行改变，进而可以实现两个相反方向的转动力对中心齿轮进行啮合搓动，从而使中心齿轮的输出轴在转动时转速强度较高，大大的提高了发电效率。
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本发明属于新能源汽车充电设备技术领域，尤其涉及一种移动充电桩及应用该充电桩的停车场。其中，移动充电桩包括箱体、行走系统、电源连接机构、机械臂机构、充电枪、控制模块和蓄电池，行走系统安装在箱体的底部，电源连接机构用于连接外部电源，机械臂机构的第一端装配在箱体的顶部上，充电枪连接于机械臂机构的第二端，充电枪与电源连接机构电性连接，充电枪用于与车辆充电口相互插接，控制模块与动力机构、电源连接机构、机械臂机构均电性连接，蓄电池通过控制模块向动力机构、机械臂机构供电，电源连接机构通过控制模块对蓄电池进行充电。应用本发明的技术方案解决了如何实现停车场中移动充电桩自动化地对车辆进行充电以减少人工干预的问题。
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本发明涉及新能源和纳米材料技术领域，具体涉及一种基于叶绿素制备碳载过渡金属单原子催化剂的方法和应用。新鲜菠菜叶去除叶梗脉研磨后先提取叶绿体，然后经酸化得到脱镁叶绿体，再和过渡金属(Fe、Co等)进行离子交换，最后在催化剂存在条件下高温焙烧得到碳载过渡金属单原子催化剂。该方法利用叶绿素结构中镁离子的可交换作用、卟啉结构碳化过程中的空间限域作用，经催化热解制备碳载过渡金属单原子催化剂。所制备的碳载过渡金属单原子催化剂对氧还原反应和析氢反应具有优异的电催化活性和稳定性，可作为高效燃料电池、金属‑空气电池、电解水制氢的阴极催化剂。
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本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种动力电池的快装装置、方法和车辆，动力电池的快装装置包括固定在动力电池上的电池端组件和固定在车体上的车端组件，电池端组件包括锁舌，车端组件包括壳体、锁轴、锁止块和控制组件，壳体固定在车体上，锁轴转动连接于壳体上，控制组件能够控制锁止块的移动以分别止抵于壳体的容纳腔的两侧内壁，实现对锁轴一端的驱动齿啮合连接或分离且对驱动齿的旋转方向进行限位，进而实现锁轴另一端的锁齿对锁舌的卡接锁止或解锁，控制组件通信连接整车控制器。本发明简化了电池端组件，实现了动力电池的解锁和锁止的车端驱动和控制，利于简化换电平台设备，通用性好，可靠性高。
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本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种可车端控制的电池快换装置和方法，可车端控制的电池快换装置包括电池端组件和车端组件，还包括驱动件和控制器，控制器与驱动件通讯连接，驱动件与车端组件的连杆连接实现对车端组件的自动驱动解锁和锁止电池端组件；车端组件包括锁体、第一连杆和第二连杆，驱动件驱动第二连杆移动并带动第一连杆以使得锁体内的转动部来加解锁电池端组件的锁舌。本发明实现了电池包解锁和锁止的自动化控制，提高快换效率；解锁联动性好，效率高。
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本发明涉及一种基于数字孪生技术的多数据融合传感数据处理溯源方法，属于工程可靠性分析技术领域。其利用在云端建立数字孪生模型和Fabric区块链技术，保证溯源数据真实性，确保数据处理过程清晰化，实现数据处理各个环节的监控与回溯，为新能源电池热失控的溯源提供了有效的解决途径。
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本发明涉及发电机的控制技术领域，为了解决现有技术中，新能源的充电过程中能量损失大的问题，提供了一种智能充电方法，包括以下步骤：S1、发电机组连接被充电池，在接收到启动信号时，被充电池反向给启动控制单元提供电能启动发电机组；S2、发电机组启动，开始充电，发电机组先后给定不同的输出电压，检测不同的输出电压对应的实际电流，根据电流差从预设的容量判断表中识别出被充电池的电池容量；S3、根据识别出的电池容量控制发电机组对被充电池进行充电。本发明还提供了一种发电机组。
发明新能源“水氢能燃料电池发电装置与车辆装备动力系统集成”制氢用氢一体化构造与其电路线路连接形状模块化技术组成，是利用“水氢能终极能源”是最大资源要素、绿色、环保、0碳排之唯一性，水能正确性方向产品构造及产品产业化技术方案具有在综合国力提升中是最大资源要素，利用了燃料电池装置发电与动力五大模块构造及其形状之间电路正极、负极连接形状结构、回路充电等结构性技术方案，除掉了极难以实现的电解水制氢、储氢、运氢、再储氢、加氢、用氢链条太长极其复杂过程和极高成本不经济更不能规模经济几大关隘、破解了极高成本大量投资难以实现产品及产业化极其复杂性世界级难题；将改变全球能源格局和世界格局。
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本发明公开了一种熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯及其制备方法，其中公开的熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯包括由第一熔融复合过渡层连接的辊芯和铸锻外圈，辊芯为合金结构钢材质的锻造调质件，铸锻外圈为合金工具钢材质的复合铸造锻打正火层。还公开了上述熔融铸锻复合态极片轧辊毛坯的制备方法，包括获取合金结构钢材质的金相组织为锻态调质回火索氏体的辊芯；冶炼合金工具钢钢水，浇铸形成液态包覆层；冷却形成固态包覆层；中频感应加热锻造固态包覆层及正火热处理等步骤。本发明工艺简单、成本低廉，且具有优异的使用性能，适合规模化工业生产并在新能源电池制造行业中推广应用。
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本发明公开了一种源‑网‑荷‑储交直流系统综合优化调控方法和装置。本发明的综合优化调控方法包括：建立源‑网‑荷‑储交直流系统典型运行场景，并确定各典型场景的概率；建立源‑网‑荷‑储交直流系统综合优化目标函数；确立源‑网‑荷‑储交直流系统的约束条件；基于粒子群算法建立源‑网‑荷‑储交直流系统优化调控模型，获取每个典型场景下的优化计算结果；根据每个典型场景的优化计算结果确定源‑网‑荷‑储交直流系统的最终运行参数。本发明根据风电、光伏实时波动的特性，实现了对含有新能源、储能、燃气机组、交流负荷和直流负荷的交直流系统的优化运行，提升了整体交直流系统运行的经济性或减少碳排。
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本发明公开了一种厌氧原位产甲烷反应器，包括主反应器、二氧化碳净化间、脱硫净化间、主厌氧间、好氧降解间、泵、甲烷气输出管和高压风机，所述二氧化碳净化间、脱硫净化间、主厌氧间、好氧降解间设于主反应器内，且主反应器内还设有隔墙、滤网、一级喷气管、喷嘴，主反应器外围设有溢流管、循环液管、管网、氧气管，主反应器底部设为大斜板。本发明可广泛应用在沼气工程系统中，主反应器可使沼气工程所产生的甲烷含量由60％左右可提高到93％左右，实现沼气工程原位产甲烷效果。可广泛应用在城乡工农业生产及人们生活所产生的有机污水和废弃物资源化处理中，是一种新的新能源环保装置。
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本发明公开了一种氢能大巴车氢气泄露检测装置，包括车体和设置在车体底盘下的储氢瓶，所述储氢瓶的输出口端设置有输出管，所述输出管的端口处通过法兰固定连接有支管，所述输出管和支管的连接处套设有罩壳，且罩壳包括前罩壳和后罩壳，所述后罩壳的侧壁上设置有液压放大机构，且液压放大机构包括调整组件、主液压组件以及次液压组件以及导通组件，所述次液压组件的活动端固定连接有指示杆，且指示杆密封并活动贯穿后罩壳的侧壁。本发明新能源汽车技术领域,该检测装置可以快速准确对储氢瓶的输出管与支管之间的连接处是否漏气进行检测。
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本发明公开了一种基于电子P挡的驻车方法及电子P挡控制系统，所述方法包括：在接收驻车命令时，控制P档电机沿车辆锁止方向转动，直至所述P档电机的转动度数在锁止度数范围内，以使所述P档电机控制P档驻车机构对车辆的变速箱或驱动电机进行锁止；其中所述锁止度数范围根据锁止止点度数而确定；所述锁止止点度数是所述车辆在静止状态时，所述P档电机沿所述车辆的锁止方向转动的最大转动度数。通过实施本发明实施例能够实现对传统燃油车的变速箱或新能源电动车的驱动电机进行锁止。
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高核银硫纳米团簇因其多样的结构、相对低廉的价格以及在催化、生物、医学、新能源等领域具有较大的潜在应用前景,目前制备方法中，硫醇配体、膦配体、炔配体或其组合是构筑高核银硫纳米团簇的重要有机配体；本发明通过[AgSFuran]n、dpppt与S(SiMe3)2，制备出典型的“核‑壳”结构[Ag194S60(SFuran)72(dpppt)8]，结构稳定性好，制备方法简单、有效，无需复杂的反应条件，同时晶体产率高，具有较大的规模生产价值和应用价值。
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本发明公开的一种可移动式固态电池储能供电车，属于储能电池技术领域。包括载具和设在载具上的储能供电系统；储能供电系统包括固态电池储能管理模块、直流充电桩、AC‑DC模块、DC‑DC模块和若干固态电池模组；固态电池模组包括若干固态电池单体，每个固态电池模组与一个DC‑DC模块连接，DC‑DC模块与AC‑DC模块连接固态电池储能管理模块连接，固态电池储能管理模块与AC‑DC模块连接，AC‑DC模块连接至电网；直流充电桩上设有若干充电接头，每个充电接头对应连接一个DC‑DC模块。本发明能够提升电力输送的灵活便捷性，解决新能源汽车充电难的问题。
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本发明公开了一种锂离子动力电池剩余寿命预测方法，包括步骤一、建立锂离子动力电池的经验容量退化模型；二、以锂离子动力电池容量为状态变量，根据经验容量退化模型建立离散时间的状态方程和观测方程；三、确定求积分点大小及求积分点所对应的权值；四、采用改进的平方根求积分卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池容量的历史数据跟踪估计，得到模型的辨识参数；五、采用改进的平方根求积分卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池的剩余容量不断预测估计，得出锂离子动力电池的剩余寿命。本发明步骤简单，实现方便，能够有效应用在新能源汽车等对锂离子动力电池剩余寿命预测要求较高的领域，实时性好，精确性高，效果显著，便于推广。
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本发明公开了一种独立温度控制的安全充电桩还包括第二壳体、恒温控制机构、第一冷却机构、第二冷却机构、第一温度监测机构和第二温度监测机构；第一壳体的第一侧开设有通风口；恒温控制机构、第一冷却机构和第二冷却机构的第一端皆装设于第二壳体内，第二冷却机构的第二端装设于第一壳体内并朝向充电模块设置；第一温度监测机构和第二温度监测机构分别装设于第二壳体内上下两端；恒温控制机构分别与第一冷却机构、第二冷却机构、第一温度监测机构和第二温度监测机构。本发明提供了一种实现独立控温、安全性高的新能源汽车充电桩。
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本发明提供了一种滤波器设计方法，适用于新能源汽车电机控制器中的高压直流电源电磁干扰抑制，其不仅可以实现滤波器元件参数的设计，还能进一步根据电机控制器的电流大小、电压大小、限值要求和空间大小等，合理地调整滤波器的结构和元件参数，使滤波器更加匹配电机控制器的需求；设计中采用了空芯电感作为滤波器的电感元件，相比于常规的磁芯结构，降低了电感工作时的损耗，并且避免了大电流时磁芯的饱和问题；采用差模电感与共模电容的组合作为滤波器的基本电路，使得差共模滤波电路的转折频点一致，无需差共模分别设计，简化了滤波器的设计流程。
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本发明涉及新能源光伏发电工程的抗风设计领域，特别是涉及一种追踪式柔性光伏支架结构的气弹试验装置。本发明所提供的追踪式柔性光伏支架结构的气弹试验装置通过设置预应力施加装置能够保证柔性光伏支架结构气弹试验中不同水平拉索预应力的有效施加，通过设置升降装置可以实现组件布置倾角的连续无极调节，可以同时满足单排光伏组件和多排光伏阵列结构气弹试验的需要，为不同结构规格参数下的追踪式柔性光伏支架结构的抗风设计提供气弹试验技术支撑。此外，本发明所提供的追踪式柔性光伏支架结构的气弹试验装置在其底部设置滑轮，能够满足不同入射方位角的太阳光，从而实现对各个季节下太阳光的入射追踪。
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本发明公开了一种便携式充电桩自适应充电系统,包括依次电性连接的交流插头、转接装置、控制盒和交流充电枪，所述转接装置中，设有一辨识装置，所述交流插头和转换装置组成一个组件，所述组件可替换，不同组件对应不同的插头类型和允许的最大输出电流，所述控制盒通过预设与不同组件对应的识别参数来识别不同组件，然后将该组件类型允许的最大输出电流信息传输给接受充电的设备端以让接受充电的设备端做出相应调整，同时控制盒本身还做出相对于该最大输出电流相适应的充电保护。本发明的充电系统结构简洁巧妙，既能灵活地根据需要更换并识别插头，又能确保充电的过程安全，适应性好，实用性强，尤其适用于新能源汽车等设备的安全充电，值得推广。
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本发明公开的属于新能源公交技术领域，具体为一种基于V2X的车内空间信息智能提示方法，该基于V2X的车内空间信息智能提示方法包括如下步骤：车载摄像头对车内情况进行数据采集和传输给车载计算处理单元；车载计算处理单元利用深度学习算法提取座椅、乘客和行李箱的特征，解析相关详细数据；车载计算处理单元将解析后的数据以及路线、站点等信息一起发送给VBOX；VBOX将接收到的数据以广播的方式传输给站点路侧设备RSU，同时将信息上传云平台；经过转码解析后将数据实时的显示给待乘人员，利用车载视频监控设备记录车内的信息，利用太阳电池板供电的路侧设备RSU会为智能电子站牌供电、传输详细信息。
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生态保护，强力推动对新能源锂电池、推动对锂资源的需求，我国绝大多数锂资源溶储于青藏高原盐湖中；西藏：盐湖锂资源浓度高、镁/锂比小，风、光资源优异，自然蒸发量巨大，又缺能源矿产资源，非常适宜晒盐提锂；生产中也采用了日光暖棚升温结晶析锂；然而，诸多困难致使产量一直很低；西藏盐湖晒盐提锂停滞不前，一是晒盐池成本极高，二是能量有效采集利用远远不足！满山偏野的光照+呼啸而过的风能，取之不尽，如何多采多用，科学合理利用才是要解决的根本问题。本文推出‘光电加热+连续逆流换热’提取锂精矿大型提锂系统专利，利用日光加热、用清洁电力(水、风、光)加热升温助结晶，配合自然蒸发结晶析锂及过程洗锂实现晒盐提取锂精矿产能新突破。
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本发明公开了一种蓄热式光伏发电采暖系统的调控方法，构建蓄热式光伏发电采暖商业模式和蓄热式光伏发电采暖系统；基于蓄热式光伏发电采暖商业模式，将蓄热式光伏发电采暖系统的光伏出力分为峰电时段出力和谷电时段出力；基于光伏出力与供暖需求量的关系，设置峰电时段出力的调控策略和谷电时段出力的调控策略；基于峰电时段出力的调控策略和谷电时段出力的调控策略构建收益模型并求解；基于最优收益的控制策略对蓄热式光伏发电采暖系统进行调控；该方法使贫困农户少出或者不出取暖的费用就能在采暖季满足取暖需求，甚至还可获得收益，提高贫困农户使用蓄热式光伏采暖系统的积极性，促进节能减排的推广以及新能源的消纳。
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本发明涉及新能源充电桩相关技术领域，具体涉及一种室外收线警示的挡雨充电桩。本发明的目的在于提供了一种室外收线警示的挡雨充电桩，以解决充电线不缠绕在挂钩上以及下雨时充电桩受到侵蚀的问题。包括包括安装支架，所述安装支架内设有电线收拢机构，所述电线收拢机构包括设置在所述安装支架内的T形收拢腔，所述T形收拢腔内相对于地面垂直的两侧对称设有斜面槽，所述斜面槽内滑动设有T形放置板，所述T形放置板靠近车辆的凸出部分连接至所述安装支架靠近车辆的外侧，所述T形放置板底部内滑动设有聚线移动块，所述聚线移动块内与地面垂直的两侧转动设有转动轴。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开了一种一维磷酸锑纳米纤维材料及其制备方法和应用。所述一维磷酸锑纳米纤维是将锑盐的有机溶液加入聚乙烯吡咯烷酮的有机溶液中搅拌，得到混合溶液；再将磷酸盐的水溶液滴入上述混合溶液中搅拌，得到纺丝溶液；然后将纺丝溶液吸入注射器，采用铝箔接收，电压为10～20kV，注射器推注速度为0.5～1.5mL/h，接收距离为10～20cm进行静电纺丝，得到目标产物前驱体；最后将目标前驱体放入鼓风干燥箱中干燥后放在马弗炉中，升温至300～500℃煅烧，自然冷却后制得。该纳米纤维具有高比容量，优异的循环性能和良好的倍率性能。
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本发明公开一种用于卷绕真空镀膜机的真空穿膜机构，应用于新能源动力电池制造的卷绕式真空镀膜机。真空穿膜机构主要包括穿膜杆、滑槽、滑动端、驱动端；穿膜杆上设置有膜槽，用来夹紧需要穿膜的柔性基膜端部；滑槽为2组，分别布置在卷绕式真空镀膜机的真空室与主辊轴线垂直的两个室壁内侧，滑槽的路径与柔性基膜在卷绕式真空镀膜机中卷绕走膜的路径一致；滑动端为2个，分别设置在穿膜杆的两端，滑动端上设置有轴承，轴承置于滑槽内，滑动端可通过轴承在滑槽中滑动；驱动端置于真空室外，可非接触式地驱动滑动端带动穿膜杆沿真空室内的滑槽路径移动。
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本发明公开了一种多维联动清洁的光伏发电装置，涉及新能源设备技术领域，包括壳体，所述壳体上固定安装有水箱，所述壳体内设置有用于打开光伏板的驱动机构，所述壳体上转动连接有壳盖，所述壳体内转动安装有放置板，所述放置板上嵌有光伏板，所述壳盖上设置有用于对光伏板进行清洁的往复运动机构，所述壳体的顶部开设有水槽，所述水箱的底部固定安装有U形管，所述壳体内设置有用于控制电路工作的联动机构，所述壳体内开设有第二空腔。本发明通过设置电动推杆、放置板、光伏板、第二连杆、壳盖和光敏电阻，当环境中的光照强度低时，电动推杆将光伏板收进壳体内并盖上壳盖，这样避免了暴雨等恶劣天气对光伏板造成损害，延长了光伏板的使用寿命。
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本发明公开了一种电动车平台化的前舱结构，涉及新能源汽车技术领域；包括两个门槛，所述门槛一端均设有A柱，所述A柱的下端和门槛固接，所述门槛靠近A柱的一端均设有前纵梁，所述前纵梁靠近门槛的一端同时和门槛和A柱固接，所述前纵梁之间设有前舱横梁，所述前舱横梁两端和对应前纵梁固接；上述前舱结构还包括呈四边形的前副车架；所述前副车架靠近门槛一侧的两端均固接有一个长支脚和一个短支脚；所述长支脚远离前副车架的一端和门槛固接，所述短支脚远离前副车架的一端和前舱横梁固接；所述前副车架远离门槛一侧的两端分别和对应的前纵梁固接。本发明安全性好，可快速开发多平台。
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本发明公开了一种具有自清洁功能的LLDPE电磁屏蔽膜的制备方法，步骤如下：第一是导电粒子的分散：通过超声分散法制备分散液A。第二是真空抽滤：将分子筛放于布氏漏斗内，将无纺布放于分子筛上，用去离子水浸润，将分散液A倒入后快速抽滤；第三是静电喷涂：对无纺布喷涂分散液A，干燥得导电无纺布；第四是热压复合：将导电无纺布置于两层LLDPE膜中间热压复合得到LLDPE复合膜；第五是热压印：以金属分子筛为模板，通过热压印工艺在LLDPE复合膜表面印制微结构，形成LLDPE电磁屏蔽膜。本发明成本低，电磁屏蔽效果好，具有自清洁功能，解决全天候户外电子设备的易腐蚀、表面结冰等问题，有望广泛应用于电子通讯、交通运输、新能源等相关行业，工艺简单、绿色高效。
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