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本发明公开了一种基于多源柔性功率快调的频率集中校正控制方法及其系统，获取各控制站下的控制对象类型及其可控状态信息；基于当前电网运行方式机电仿真数据以及所述可控可调信息，周期刷新计算各级基本轮频率动作值、控制对象及其功率控制目标值，得到基本轮的频率动作二元表；当电网频率满足所述基本轮频率动作二元表时，向对应的控制对象发送功率控制目标值。本发明通过采取多源柔性功率快速调节替代刚性切机及切负荷等频率控制方法有利于故障后电网结构和频率支撑能力的最大化保留，根据电网运行方式实时刷新第三道防线动作策略，大幅提升了高占比新能源大直流送端电网第三道防线控制对系统运行方式的自适应性。
本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于含氧化还原活性侧基单元的共轭微孔聚合物负极的水系全有机混合液流电池。该电池负极为具有氧化还原活性侧基单元的共轭聚合物，负极的支持电解质为强酸，隔膜为离子传导性膜，正极活性电解质为水溶性醌基化合物，正极为碳基导电材料。该水系全有机混合液流电池以强酸水溶液为电解液，固态电极为负极，兼具固态二次电池和液流电池的优点，具有低组建和运行成本、长循环寿命、高能量功率和安全环保等优点，在可再生能量的规模储电以及电网调峰领域有广阔的应用前景。
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本发明提供基于5G通信技术的太阳能路灯组件，涉及新能源路灯技术领域。该基于5G通信技术的太阳能路灯组件，包括路灯杆，所述路灯杆靠近上端面外壁上分别固定套接有两个连接套，两个所述连接套两侧外壁上均固定连接有连接件，所述连接件远离连接套一端分别固定连接有通信箱和电机箱，所述通信箱内端分别固定设置有蓄电池、控制器和信号接收器，所述电机箱内端固定设置有驱动电机，所述驱动电机输出端外壁上固定套接有主动带轮。本发明提供基于5G通信技术的太阳能路灯组件，装置结构稳定，安装检修方便，且能够基于5G通信技术远程调节光伏板和灯体角度，提高光照接收量，和根据需要改变照明位置。
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本发明公开了一种具有风冷机构的电池热管理系统，包括底壳，所述底壳的顶端卡接有顶盖，所述底壳的底端旋转连接有液冷机构，所述底壳的内壁底部卡接有换热机构，所述顶盖的顶端固定连接有风冷机构。本发明涉及新能源汽车领域。缓震底座和冷却板通过液冷机构完成散热降温处理，实现该装置对电池组的高效散热保护，下护板搭配风冷鳍片为水箱提供风冷散热保护，提高液冷机构的冷却效果，通过进风管和柔性可调导风管为该装置提供热辐射少的空气用于风冷散热，避免该装置直接获取来自路面的热空气，提高该装置的散热效率。这解决了现有的具有风冷机构的电池热管理系统冷却效率低、防爆保护不足和维护不便的问题。
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本发明实施方式提供一种混合动力汽车发电控制方法、装置及混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域。方法，包括：接收动力电池的充电电流及充电电压；依据充电电流及充电电压计算动力电池的实际充电功率；如果动力电池的实际充电功率满足预设条件，关断电机。本发明通过对动力电池的实际充电功率进行安全监控，当动力电池的实际充电功率大于动力电池的最大允许充电功率时，如果动力电池的实际充电功满足电机的关断条件时，关断电机以使电机停止工作，能有效的避免因整车控制器或电机故障导致的动力电池过充，从而降低风险，保证驾驶员的人身安全。
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本发明公开了一种深部煤层气与干热岩型地热联合开采的方法，属于地质新能源开发技术领域。CO2注入井为单分支水平井，水平井段位于干热岩地热储层中，水平井段两侧地面施工8～10口地热开采直井；CO2注入井水平井段进行分段压裂，且与地热开采直井同步压裂，使CO2注入井与地热开采井间形成人工裂缝通道。CO2注入井直井段侧钻分支水平井，侧钻水平井段位于深部煤储层中，完钻后下筛管完井；侧钻水平井段两侧地面施工8～10口煤层气开采直井，射孔完井后采用压裂方式对深部煤储层改造。CO2注入井中连续注气，利用CO2对CH4的置换、驱替作用提高深部煤层气采收率，同时以超临界CO2为循环工质提取干热岩中的地热能，并利用超临界CO2发电机将地热能转化为电能。
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本申请涉及储能优化配置技术领域，公开了一种风光储蓄系统中化学储能的容量配置方法，方法首先获取风光储蓄系统数据，包括风电、光伏发电数据以及抽水蓄能机组的运行数据。然后确定不同场景下电化学储能和抽水蓄能机组的参考平抑功率。接着以综合成本最小为目标生成综合成本模型，以功率偏差指标为目标生成功率偏差模型。最后通过对所述综合成本模型和所述功率偏差模型进行迭代优化处理，确定最优容量配置方法。本申请可以有效确定电化学储能最优容量配置方案，更好的通过电化学储能帮助抽水蓄能机组进行新能源侧的功率波动平抑。
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本发明属于新能源材料和电化学催化领域，公开了一种银负载的Ag/α‑Co(OH)2析氧催化剂的制备方法及其应用。本发明以简便的光化学沉积方法，制备一种过渡金属析氧催化剂，由于贵金属Ag的引入，该催化材料在激光照射下，产生表面等离子体共振效应，致使电催化析氧反应性能进一步提高。该复合催化剂在不同功率的绿色激光照射下，在1.0M KOH电解液中表现出优异的OER催化性能。Ag/α‑Co(OH)2‑3％在10mA cm‑2的电流密度下，过电位为278mV。绿色激光照射时，在500mW和1000mW光强下，过电位分别降为269mV、243mV。本发明所述催化剂可作为可再生燃料电池、可充电金属‑空气电池或电解水领域的电催化剂。
本发明属于新能源及储能并网系统、电力电子领域，尤其涉及一种并网变流器电感参数在线估计方法、预测控制方法及系统。其中，该方法包括获取并网变流器运行参数及实际无功功率，利用虚拟磁链方法计算并网变流器电网侧无功功率估计值；根据电网侧无功功率估计值及实际无功功率，得到无功功率的估计误差；根据无功功率的估计误差与电感参数偏差的正比关系，得到计算电感参数偏差；将已知的电感铭牌值参数与电感参数偏差累加，得到估计的电感参数。
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本发明涉及的是新能源汽车的技术领域，具体是一种电池冷却装置、车辆、车辆控制方法及存储介质，电池冷却装置包括：壳体，用于放置电池；第一冷却板，设置在壳体的侧面；第二冷却板，位于壳体的底部，连接于第一冷却板；第一冷却板和第二冷却板上开设有多个槽体，所述槽体中设置有液冷流道。通过将第一冷却板设置在壳体侧面，对电池侧面冷却，第二冷却板设置在壳体底部，对电池底部冷却，第一冷却板和第二冷却板开设多个槽体，流道在槽体中开设液冷流道，增加了流道液冷流道和电池的接触面积，提高了对电池的冷却效果，降低了排气管的消音器对电池温度的影响，避免电池内部电芯温度升高，带来热安全风险与寿命损失的情况发生。
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本发明公开了一种风光储微电网日前能量调度算法，利用风光预测功率数据以及负荷预测需求数据，通过储能电池的充放电功率计划行为控制以及并网时段设置，设计储能电池的能量吞吐计划曲线，保证储能电池日运行过程可充放容量不越限，微电网负荷可靠供电。同时，兼顾微电网系统的经济效益与公共电网负荷高峰时段的供电压力，算法结合预测的电池荷电状态变化做出能量吞吐计划修正，若风光发电产能在调度周期内总量存在盈余，则根据盈余电量以及荷电状态变化过程最小值综合考虑储能电池并网放电容量，并在午间和晚间用电高峰释放电能给公用电网。本发明充分考虑新能源利用，在储能电池健康工作前提下保证微电网负荷正常供电，降低公共电网的供电压力。
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本发明提供了一种用于长距离输水工程的供电系统，属于水利及新能源技术领域。该供电系统包括第一中心开关站、第二中心开关站、主供电线路、多个负荷水利设施和至少一个太阳能光伏组件。第一中心开关站和第二中心开关站间隔布置，主供电线路连接于第一中心开关站和第二中心开关站之间。多个负荷水利设施间隔布置在第一中心开关站和第二中心开关站之间，每个负荷水利设施通过第一连接组件与主供电线路电连接，第一连接组件包括呈三角形布置的第一开关、第二开关和第三开关。太阳能光伏组件设置在相邻两个负荷水利设施之间，且与主供电线路电连接。该长距离输水工程的供电系统能够提高供电可靠性。
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本发明公开了一种可变风速的二次风道，包括二次风道、密封板、挡板、螺栓、螺母、挡板插槽和倾斜挡板。根据锅炉负荷将密封板或挡板安装在二次风道的挡板插槽上，并使用螺栓和螺母加以固定，完成二次风道的装配。当负荷发生改变时，更换安装于二次风道上的挡板即可改变二次风的出口风速。本发明适用多种工况，在二次风量较小时提高二次风的出口风速，能够有效保证锅炉在低负荷下的稳定燃烧，提高火电厂调峰能力，使得新能源的利用率得到有效提高，有利于节约化石能源，此外安装、维修、清洁也很方便。
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本发明公开了一种电氢联产系统及方法，属于新能源技术领域，电氢联产系统包括第一压缩机、低温回热器、高温回热器、二氧化碳透平、发电机、预冷器、加热炉及甲醇重整制氢装置；加热炉上设置有甲醇进口和空气进口，第一压缩机用于压缩CO2工质，二氧化碳透平连接于发电机，二氧化碳透平的入口二氧化碳透平的入口和高温回热器的高压侧出口之间连通有位于加热炉内的加热管路，二氧化碳透平的出口连通甲醇重整制氢装置的CO2工质进口，甲醇重整制氢装置连通有输送甲醇和水的混合液的输送管路，由二氧化碳透平的出口流出的CO2工质能够加热甲醇和水的混合液。实现了利用甲醇来产生电能和氢能，从而能够满足偏远地区的用电及用氢需求。
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本发明公开了一种应用在高速公路上的储能充电系统，高速公路两侧每隔设定距离设有一发电区，所述储能充电系统包括有光伏发电装置，每个所述发电区内均设有至少一个所述光伏发电装置，每个所述发电区内的所有光伏发电装置相连组成一个微电网单元，所有的微电网单元并联形成公网；储能充电站，每个所述发电区内安装有至少一个所述储能充电站，每个所述储能充电站与所述公网相连，并与其所在的微电网单元相连。本发明提高新能源汽车在高速公路上充电的便利性。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种混合动力汽车制动能量回收方法及混合动力汽车。本发明提供的混合动力汽车制动能量回收方法可以根据制动踏板位置、电池SOC和车速判断汽车是否可以进入机械制动模式，在不符合进入机械制动模式的前提下，判断需求制动力是否小于电机制动力限值且小于最大电制动力，如果符合条件，则进入电制动模式，否则进入混合制动模式，根据不同的判断条件进入不同的制动模式，以实现最大限度的回收制动能量，提高制动能量的回收效率，且不影响用户的正常使用。
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本发明公开了一种电动汽车下部车架和使用了该车架的底盘，涉及新能源汽车技术领域，下部车架其包括前端车架、电池箱固定框架、后端车架和电池箱下壳体，前端车架、电池箱固定框架、后端车架、电池箱下壳体均为薄壁铝合金件，前端车架位于电池箱固定框架的前方，前端车架与电池箱框架的前端和前部侧边通过四个螺栓组螺接，后端车架位于电池箱固定框架的后方，后端车架与电池箱框架的后端和后部侧边通过四个螺栓组螺接，电池箱下壳体位于电池箱固定框架内部，电池箱下壳体与电池箱框架通过底部一周螺钉连接。该下部车架具有无需焊接、工艺简单、精度高、重量轻、结构强度高、模块化装配、能够适应电动汽车小批量或定制化生产的特点。
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本发明公开了一种可调式垂直轴风力发电机的叶片安装组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑轴和多个均布于支撑轴外周的叶片；支撑轴的下方设置有一与发电机的输入端相连接的承接盘；承接盘的上表面周向开设有多个承载孔；支撑轴的下端面周向开设有多个与承载孔相对应的定位孔；定位孔内装设有一张紧弹簧；张紧弹簧的下端连接有一定位柱；定位柱滑动装设于定位孔内；定位柱的下端伸出定位孔并设置有一被推部；被推部可插接于承载孔内。本发明能够实现对叶片与支撑轴之间的间距进行调整，从而能够根据风力大小来调节叶片对支撑轴作用力的力矩大小，保证了风力发电机的使用寿命，具有较高的市场应用价值。
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本发明公开了一种高压实四氧化三钴的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。将电池级氯化钴加水溶解，得到钴溶液，然后配制磷酸二氢铵溶液和氨水溶液，配制氨水底液，将钴溶液、磷酸二氢铵溶液和氨水溶液対加到氨水底液中，加料完毕继续陈化反应30‑60min，然后过滤，得到滤液和滤渣；将滤渣洗涤，然后将洗涤后的滤渣经过烘干后气流粉碎，粉碎料经过筛分后除铁得到磷酸钴；将磷酸钴放入到匣钵内，然后输送到辊道炉内，然后在温度为800‑850℃下煅烧2‑3h，得到煅烧料；将煅烧料经过气流粉碎后，筛分、除铁和包装得到高压实四氧化三钴。本发明可以得到比表面积小、压实密度高的四氧化三钴，成本低且产品的杂质含量低。
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本发明涉及一种防爆电动汽车用电机冷却水套，其内侧为光滑孔，与电机定子配合；外侧设置有水道，水道沿着圆周均匀分布，冷却水套通过装配工艺压入进电机壳体内。本发明密封性良好、冷却效果好，特别适合矿用新能源汽车使用。
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本发明涉及新能源技术领域，提供了一种利用可再生能源生产氢气的装置及应用系统。该利用可再生能源生产氢气的装置，包括风力发电单元、光伏发电单元、直流控制单元和制氢氧单元，所述风力发电单元通过整流单元与所述直流控制单元连接，所述光伏发电单元与所述直流控制单元连接，所述直流控制单元与所述制氢氧单元连接。本发明实现电解制氢气，集风能、太阳能为一体的可再生能源发电，以电解水的方式来制取氢气和氧气，以实现氢、氧联供，降低制氢成本。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种防潮且能够使太阳能电池板降温的装置，包括防潮降温装置主体，所述固定圆盘的内部开设有安置槽，所述安置槽的顶部开设有出气口，所述固定圆盘的顶部固定安装有气囊，所述固定圆盘的内部固定安装有固定球体，所述固定球体的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定安装有弹簧，所述固定球体的外壁活动连接有活动杆。通过安置槽内部液体受热挥发，从而导致挤压活动杆的力度减小，从而在弹簧的作用下使得活动杆逆时针转动，使得冷凝管道内阀门口中的阀块向下移动，从而使得冷凝管道导通给与太阳能电池板进行降温，达到了随着温度改变及时给与太阳能电池板进行降温处理的效果。
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本发明公开了一种高镍三元正极材料湿法包覆用试剂，属于新能源汽车用锂离子动力电池技术领域。一种高镍三元正极材料湿法包覆用试剂，包括下列原料：金属源和/或络合剂、溶剂；所述金属源为锂源、铝源、镁源、钛源、锰源、镍源、磷源中的至少一种；所述络合剂为CTAB、柠檬酸、柠檬酸铵中的至少一种；所述溶剂为去离子水、乙醇、无水乙醇、丙酮中的至少一种。这种湿法包覆用试剂在材料表面通过液相反应包覆在材料表面，使得材料表面包覆均匀，循环性好，残碱水平低。
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本发明提供了一种制动系统，包括：第一活塞腔和第一活塞，第一活塞可移动地设置在第一活塞腔内，以将第一活塞腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室均用于与制动轮缸连通，以通过制动轮缸实现对车轮的制动；脚踏装置，脚踏装置的至少部分可移动地设置，以通过驱动脚踏装置对车轮实现常规制动；行程传感器，行程传感器与脚踏装置对应设置，控制器根据行程传感器所检测到的脚踏装置的行程信息调整第一腔室内的压力，以实现常规制动；其中，脚踏装置与第一活塞腔及第一活塞独立设置，以避免在主动制动过程中第一活塞腔的液压力和脚踏装置相互作用。本发明为新能源汽车提供了一种解耦式线控制动系统。
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本发明涉及一种风电爬坡事件的预报方法，特别涉及一种结合广义源‑网‑荷信息的风电爬坡事件直接预报方法，具体步骤如下：根据电网中每一个时刻的风力发电机组和其他新能源发电机组与电网负荷的实际情况设定样本点；定义一种通道自选择的多层累加系数修正模型，对模型的参数进行设定；利用设定的样本点与建立的模型对样本进行识别，根据是否为风电爬坡事件将样本进行二分类；使用smote过采样算法对样本进行前处理，利用BP神经网络算法建立数据驱动模型，对风电功率爬坡事件进行预测。电力系统根据本发明的直接预报的结果，采取措施降低甚至避免风电爬坡事件对发电厂带来的危害，保证区域电力系统的安全高效稳定运行。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种柔性摩擦纳米发电机、轮胎的垂向力感应装置及估算方法。本发明的柔性摩擦纳米发电机包括柔性封装腔、分别固定设置在柔性封装腔两相对内壁上电性连接的两导电层，以及分别固定设置在两导电层上的两摩擦层以及固定安装在两摩擦层之间边角处的绝缘支撑层；当以上结构在两导电层的相对方向上受压时，两摩擦层的中间区域能够接触，当所受压力减小时两摩擦层脱离接触，过程中产生交流电；以上结构简单、耐潮、稳定性和柔性优良。本发明的轮胎的垂向力感应装置能够感应轮胎所受的垂向力，本发明的轮胎的垂向力估算系统及估算方法，能够估算得到轮胎所受垂向力的大小。
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本发明提供了一种区域配电网的控制方法、控制装置及区域配电网，该控制方法包括：获取各个配电系统的工作情况；若存在所述配电系统处于不工作状态，则控制给处于不工作状态的配电系统供电的供电系统中的发电系统为储能系统供电，或者控制给处于不工作状态的配电系统供电的供电系统切换至给处于工作状态的配电系统供电。如此设置，可以使供电系统能够根据配电系统的实际工作状态及时调整对配电系统的工作情况，从而提高了供电系统对电力的利用效率。避免了新能源发电系统产生的电力被大量浪费，是解决可再生能源就地消纳问题的有效解决方案。
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本发明公开了一种具备主动电池均衡的充电管理系统及管理方法，属BMS+充电桩领域，旨在解决被动均衡存在均衡时间长效果不明显，主动均衡结构复杂成本高的问题。BMS电池管理系统在硬件电路上提供两块IO控制单元即正极通道管理单元和负极通道管理单元；BMS电池管理系统管理正、负极通道管理单元与充电接口的电能输出与数据交互的通讯，对不同电池组使用的不同阶段进行通道选择与控制；并完成均衡充电阶段的低电压电池串单独循环依次补充电。本发明提出的充电管理系统结合新能源车辆日常充电行为，在每次充电过程中进行无感知的电池养护均衡，利用充电桩直流充电系统响应BMS电池管理系统的均衡充电需求。
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一种基于实测的海上风力机基础疲劳损伤分析方法，属于海洋新能源装备安全保障领域。该方法基于海洋风力机基础结构现场监测系统，获取结构响应信息，并在结构动力学理论分析的基础上，采用有限元分析，建立热点应力响应特征参数与结构水面以上振动响应特征参数之间的数学关系模型。本发明方法面向在役海上风电场，通过对风电基础结构振动响应的现场监测，间接评估结构疲劳累积损伤；无需人员进行水下检测，操作简便，经济性更好；本发明是基于现场监测的一种从实测振动响应到疲劳损伤评估的方法，通过结构响应数学模型的建立，再运用损伤的线性累积理论和S‑N曲线得到结构在短期内的损伤程度，提高多环境荷载联合作用下疲劳损伤评估精度，有利于海上风电场的安全运维。
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本发明涉及一种高速公路碲化薄膜太阳能电池玻璃发电系统，包括太阳能电池玻璃发电组件、组件安装支座、安装地基、发电件安装立柱、槽钢和横梁，组件安装支座埋入高速公路两边安装地基内，组件安装支座上端预留预埋底座，发电件安装立柱一端固定在预埋底座上，另一端与横梁固定构架成的光伏支架，相邻的光伏支架上并排固定有若干槽钢构架成的安装框架。本发明充分利用高速公路广阔路面将光伏发电系统的建设与高速公路紧紧结合一起，可不额外占用土地资源，可原地发电、原地用电；本发明系统为新能源光伏发电提供了一种新的结合方式，能产生既发电又实现能节能减排的效果。
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