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本发明涉及一种分散式储能SOC定期标定方法，该方法充分利用分散式储能的优点，对各储能站进行逐一和分时段的满充满放试验，实现SOC标定。与现有技术相比，本发明具有不仅能够实现各储能站电池组SOC的标定，并且储能功率可调可控，并网功率波动较小，满足新能源场站参与电网辅助服务的需求等优点。
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本发明涉及一种镍铁合金/碳电催化材料、其制备方法及其应用，属于新能源纳米材料合成及电化学技术领域。所述电催化材料为六方镍铁合金颗粒或立方镍铁合金颗粒负载在碳上的二维纳米片结构。所述制备方法利用低温等离子体处理Ni3Fe‑LDH合成六方相镍铁合金/碳纳米片或立方相镍铁合金/碳纳米片。和现有技术相比，本发明制备方法工艺简单，所得催化材料活性高，稳定性好，能够用于电催化全解水领域，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种海洋能发电装置，涉及新能源技术领域。本发明包括定位导向机构；定位导向机构外部滑动配合有浮体结构，浮体结构相对两侧均设置有与浮体结构固定连接的支撑机构，支撑机构表面固定安装有多向发电结构；其中，多向发电结构包括发电机构和动力转换机构；发电机构介于相对设置的两动力转换机构之间，且发电机构与动力转换机构固定连接；动力转换机构由对称设置的两动力转换组件固定连接而成。本发明通过在浮体结构两侧均设置多向发电结构，利用海洋能驱使两多向发电结构进行旋转发电，实现了海洋能的高效转换，大大提高了海洋能的转换效率，使产生更大的电能。
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本发明提供了一种基于层次分析法的储能配置评估方法和装置，所述方法包括：获取与第一储能配置方案对应的评估指标，根据评估指标建立层次结构模型；根据第一储能配置方案，结合层次结构模型，构建第一判断矩阵和第二判断矩阵，并检验所有判断矩阵的一致性；筛选出通过检验的矩阵对应的储能配置方案，结合与第二判断矩阵对应的权向量，计算出与每个方案对应的综合权重；选择出综合权重最大的储能配置方案作为第二储能配置方案，并根据第二储能配置方案对储能配置进行优化。本发明考虑了储能配置的经济性的同时，还综合考虑了配置储能提升电网调节能力、新能源消纳能力的作用，相比现有的评估方法更具合理性以及具有更高的优化效率。
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本发明公开了一种能处理车位被占问题的充电桩，涉及新能源充电桩技术领域，包括基座，所述基座中线位置处设置有抬升装置，连杆展开装置能够通过活动环的运动控制外端杆、主连杆的展开长度与角度，进而实现配合后续机构完成对占用充电车位的燃油车进行移位的目的，从而实现最大化的利用充电桩；调节装置能够根据车辆的尺寸不同来调节活动轮与固定轮形成的宽度与轮胎内卡块展开的宽度，来适应不同尺寸的车辆，从而配合其他机构完成对车辆的换位。
本发明属于电化学和新能源技术领域，提供了一种锌微球‑聚吡咯可降解复合材料及其界面超组装制备方法，首先按照一定比例称取锌微粒、异丙醇、慢干水、聚乙烯吡咯烷酮混合并搅拌，制成锌油墨；然后置于丝网印刷机的模具上制成锌印刷图案；接着进行化学烧结并烘干，得到化学烧结后的锌印刷图案；最后将含有对甲苯磺酸钠和吡咯的溶液作为电化学沉积的电解液，采用恒电位法对化学烧结后的锌印刷图案进行电化学沉积，得到锌微球‑聚吡咯可降解复合材料，该方法合成简单、成本低、操作简便、可调控性强。制备得到的锌微球‑聚吡咯可降解复合材料整体呈三维网状，具有较大的比表面积，有利于电子和离子的运输，所以能够赋予材料优良的电化学性能。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车充电桩控制系统，本发明有效的解决了现有的充电桩固定安装在地面上容易被破坏的问题；一种电动汽车充电桩控制系统通过司机将车停到停车板上，停车板在汽车重力的作用下向下移动，停车板驱动固定安装在上面的第一活塞移动，第一活塞移动经固定在地面下的U形管驱动第二活塞移动，第二活塞移动驱动与之配合安装的充电桩移出地面，充电桩在使用的时候位于地面之上便于操作充电，充电桩在不使用的时候位于地面下防止充电桩遭到破坏；有效的解决了现有的充电桩固定安装在地面上容易被破坏的问题。
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一种液压驱动的动力轴装置，解决了现在新能源发电设备体积大，实用性差,应用场合受限制的问题。其包括液压发生装置(1)(液压发生装置为产生一个恒定压力的结构)；动力运作单元(2)(液压发生装置产生的恒定压力输送至动力运作单元(2)，动力运作单元(2)产生一个不停旋转的动力)。本发明成功的解决了风力发电、光伏发电和火力发电成本高，体积大，应用场合受限制的问题，解决了达芬奇永动机改进版输出动力小的问题，彻底的解决了人类的能源问题。
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本发明公开了一种小型氟盐冷却高温堆和塔式太阳能联合发电系统及方法，涉及新能源与可再生能源应用领域，小型氟盐冷却高温堆和塔式太阳能联合发电系统包括核反应堆发电系统、塔式太阳能发电系统和热量补偿系统；核反应堆发电系统和塔式太阳能发电系统均采用超临界二氧化碳布雷顿循环系统高效发电；核反应堆发电系统中的熔盐池储存来自模块化反应堆的高温热量，多级温度热量用于发电和补偿塔式太阳能发电系统所需热量；本发明既能实现能量的高效利用，也能提高塔式太阳能发电系统的稳定性，并且适合应用于缺水地区，有利于可再生能源的发展，助力碳达峰和碳中和。
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本发明提出一种基于SVMD的风能渗透型配电网事件检测方法，包括以下步骤；步骤S1、在采样检测点处得到电压信号序列Vd，归一化后作为输入信号f(t)，再通过SVMD将其分解为多个不同中心频率的模式函数；步骤S2、将输入信号f(t)进行希尔伯特变换以构造出解析信号，进行快速傅里叶变换FFT以得到输出信号的幅频关系；在幅频关系曲线中提取参数，通过计算得到特征参数F1，通过与设定的判别条件S1比较以检测风电离网类事件；步骤S3、以步骤S1分解的模式函数得到高频模式分量，并结合步骤S2的解析信号来计算特征参数F2，与判别条件S2比较以检测风电孤岛运行事件和风电同步并网事件；本发明能更加高效准确地判断关于电力系统中的风电新能源运行事件，及其电能质量。
本发明公开了环境保护和新能源技术领域的Na2CO3与Fe协同催化生物质梯度水热液化产生物油的方法，包括以下步骤：(1)向容器中加入粉屑干样和蒸馏水；(2)再向容器中加入Na2CO3和5.25g的铁粉，得到混合料；(3)将混合料放入高压反应釜中，控制液化温度为220℃，液化时间为10‑30min，通过抽滤，得到滤液和残渣A；(4)滤液在55℃下旋蒸浓缩，得到轻质油；洗脱液在30℃下旋蒸浓缩，得到重质油；(5)对残渣A予以干燥，保持步骤(3)和(4)中的处理方式不变，仅改变液化温度为260℃，期间得到残渣B；(6)将残渣B按步骤(5)中的方式进行处理，仅改变液化温度为300℃；本发明中各实施例的平均总油收率为56.09％，远高于一步HTL中的37.06％的油产率。
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本发明公开了一种适用于棘轮扳手的扭力接杆装置，包括外壳、第一接头、第二接头、扭力机构和预压调节机构；所述扭力机构包括安装于外壳内部的第一限位块、第二限位块以及设于第一限位块和第二限位块之间的第三弹簧；所述第一接头和第二接头分别安装于外壳的两端，所述第一接头和第二限位块均与外壳在圆周方向相对固定，所述第二限位块与第二接头卡接，使第二接头相对第二限位块旋转时产生扭力；所述预压调节机构与第一限位块相连，且能够通过改变第一限位块的轴向位置调节第三弹簧对第二限位块和第二接头的预压力，以获得不同的扭力值。本发明解决了现有的适用于新能源汽车的扭力扳手使用不便的问题。
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本发明公开了一种利用短流程铸轧坯生产高韧性电池铝箔的制备方法，依次经过熔炼、铸轧、冷轧、均质高温处理、中轧、纵剪切边、中间退火、精轧、箔轧、合卷、轧成品、分切、装炉退火工序。与现有的铝合金材料相比，具有阻隔性高、深冲性能优良、形变能力好、耐穿刺性高、密封性好、表面细腻、高洁清度、流程短，同时通过创新分段多级在线除气、过滤净化装置，有效降低了铝液中氢及氧化夹渣物含量，防止了孔洞、针孔的产生所带来的电池用铝箔质量缺陷；具有密封性好、无漏液、使用安全等优点；满足高冲深成型性能、高洁净性、高韧性电池用铝箔技术要求；在新能源锂电池行业生产中有重要实用价值。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种方形锂电池封装后计数出料装置。一种方形锂电池封装后计数出料装置，该装置包括机架组件、电池运出装置和成品落料装置；电池运出装置固定设置在机架组件上，与第二工作台和铝壳搬运装置相衔接，所述的电池运出装置能将加工完的成品从第二工作台中移出，送到成品落料装置中，成品落料装置固定设置在机架组件上，用于承接电池运出装置的成品，完成出料，把成品运出工作机，并在所述的成品落料装置中完成计数；该装置方形锂电池封装后计数出料装置，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明公开了一种电动车双衬套拉杆悬挂结构，旨在解决汽车拉杆悬挂抗疲劳能力差，使用寿命短的不足。该发明包括拉杆，拉杆一端设有连接套，拉杆另一端连接有活动头，活动头外套有骨架套筒，骨架套筒外壁上设有避让窗，拉杆贯穿避让窗，骨架套筒外套装有上下对称的上衬套和下衬套，骨架套筒内壁上活动头外围设有前置缓冲垫、后置缓冲垫以及左右两侧的侧向缓冲垫，活动头可在骨架套筒内沿拉杆长度方向前后移动。这种电动车双衬套拉杆悬挂结构的抗疲劳能力好，能够提供较大的刚度，满足了新能源汽车大扭矩工况要求，而且拉杆悬挂使用过程中缓冲效果好，不易变形，连接平稳可靠。
本发明涉及一种花状g‑C3N4/g‑C3N4/BiOBr三元异质结光催化材料及其制备方法，所述材料采用溶剂热合成的方法制备。该方法以五水合硝酸铋、溴化钾、三聚氰胺、尿素、乙二醇为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出g‑C3N4/g‑C3N4/BiOBr光催化材料。以氙灯为模拟可见光(λ>420nm)，以罗丹明B为模拟有机污染物，对g‑C3N4/g‑C3N4/BiOBr光催化材料进行光催化性能的测试。结果表明，其在可见光的照射下，对降解罗丹明B具有优良的可见光光催化活性。该光催化材料是一种非金属半导体和卤氧化铋材料的复合，特殊的能带结构以及良好的光学性能是其作为光催化剂的基础，本身具有无毒、廉价、易制备优点，使得它们在污染物的治理和利用太阳能开发新能源方面拥有广阔的应用前景。
本发明涉及一种用于电解水析氢的Co‑Ni‑P/fs‑Si材料的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明包括四个步骤：(1)采用飞秒激光加工技术对硅进行刻蚀，得到一定形貌fs‑Si作为基底；(2)以fs‑Si作为基底，采用水热法制得钴镍前驱体/fs‑Si材料；(3)对所合成的钴镍前驱体/fs‑Si材料进行磷化处理得到Co‑Ni‑P/fs‑Si材料；(4)所制备的Co‑Ni‑P/fs‑Si材料作为自支撑电极，具有优异的电解水析氢性能；在0.5mol L‑1H2SO4溶液中，到达10mA cm‑2所需要的电压为69mV。本发明的方法操作简单易行，可大量生产，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及电力领域，尤其涉及一种基于供电可靠率的旋转备用容量确定方法，包括：计算反应电力系统持续供电能力的供电可靠率；计算电力系统的预测误差标准差；基于电力系统的供电可靠率及负荷预测误差标准差，建立考虑电力系统负荷预测误差和常规机组故障的旋转备用容量确定模型；基于旋转备用容量确定模型确定电力系统的旋转备用容量。通过使用本发明，可以实现以下效果：本方法综合考虑系统等效负荷预测误差和常规机组发生故障，确定系统所需的旋转备用容量，以促进新能源的消纳，保证电力系统安全稳定运行。
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一种凸轮锁止式的变速器驻车机构，包括：依次相接触的驻车齿轮、棘爪和凸轮，其中：驻车齿轮转动设置于输入轴上，棘爪弹性转动设置于棘爪轴上，凸轮弹性转动设置于换挡轴上，驻车齿轮的回转中心到棘爪的回转中心的距离与驻车齿轮的回转中心到凸轮的回转中心的距离的比值为(0.8,1.2)且驻车齿轮的回转中心到棘爪的回转中心的距离和驻车齿轮的回转中心到凸轮的回转中心的距离均大于棘爪的回转中心到凸轮的回转中心的距离，从而实现紧凑布置。本发明为了适应新能源减速器狭小的轴向空间，将换挡总成、凸轮和棘爪均设定为定轴旋转运动，内部机构之间回转中心平行，并且换挡总成与凸轮回转中心共线，整体结构紧凑，符合需要。
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本发明公开了一种基于普林斯顿海洋模式的水动力控制系统，属于新能源领域，包括用于波浪能量吸收的振荡浮子、用于驱动传动机构的双向齿条杆、用于动能传递的传动机构、联轴器、用于产生电能的发电机和用于设备安装的安装平台，所述振荡浮子包括圆柱浮体和环绕分布在圆柱浮体外侧的用于缓冲的分流器，所述圆柱浮体内部安装有用于吸收冲击力的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的另一端安装有阻尼球。本发明所述的一种基于普林斯顿海洋模式的水动力控制系统，通过设有的分流器、阻尼弹簧和阻尼球，可以消除部分水平方向上承受的动能，减小圆柱浮体的震动，使圆柱浮体运动更加平稳，提高装置的可靠性，延长装置的使用寿命。
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本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
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本发明公开了一种区域级多能互补智慧能源调度控制系统，将企业数据采集至区域智慧能源调度平台，通过计算评价区域内冷热电供给企业实时成产成本，合理调度多种能源企业的资源，提高区域内多能互补系统的智慧能源调度能力。一方面消化区域内新能源并网对电网的冲击，另一方面提高区域内能源利用效率，实现区域能源系统的安全、稳定、经济运行。
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一种考虑不确定性的微电网多目标规划方法，包括以下步骤：建立确定性的微电网多目标规划模型；根据确定性的微电网多目标规划模型，建立考虑不确定性的规划模型；根据考虑不确定性的规划模型的目标函数，构建目标函数的隶属度函数并进行加权模糊化处理，构建每个目标函数的满意度；根据满意度，构建基于信息间隙决策理论的单目标模型，并求解，求解结果给出光伏机组、储能机组的台数安排、电动汽车的充电安排的方案。本发明一方面，以综合考虑新能源机组的安装成本和电动汽车充电成本最小化为目标，使得全系统有较低的总成本；另一方面，以最小化负荷功率变化为目标，能引导电动汽车有序充电，起到削峰填谷的作用。
本发明公开提出了一种基于多目标多元宇宙优化算法的智能楼宇负荷优化调度方法。对各类楼宇负荷的预测运行时间数据进行特征提取得到各个负荷一天的预测运行时间和高峰用电运行数据，将楼宇住户负荷通过聚类算法对负荷特征进行分类，依据楼宇住户对各类负荷用电习惯获取楼宇可控负荷的可控时间段，并建立楼宇负荷用电调度模型，将多目标多元宇宙优化算法进行改进用于楼宇用电负荷调度中，来实现用户侧的总用电费用最低、电网稳定运行并高峰电价时刻用电量最低，以及新能源的电力能源丢弃率最低这些目标。
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本申请涉及一种动力电池保温隔热防火布及制备方法，涉及新能源汽车动力电池保温隔热防火的技术领域，其包括由防火纤维纺织成的防火布层，所述防火布层可设置为一层或多层复合，所述防火布层的迎火面涂敷有耐高温的防火无机涂层，所述防火布层的背火面涂敷有结构增强涂层，所述防火布层制作成与电池包相适配的箱式形状，安装在电芯和电池壳之间；所述防火布层为氧化硅纤维织物或氧化铝纤维织物；所述防火无机涂层为包含SiO2、Al2O3和MgO的无机材料涂层；所述结构增强涂层为包含PTFE、硅烷、磷酸盐和氧化铝的涂层。本申请具有保护电池的防火使用安全，有效对电池进行保温，提高电动汽车的安全性，对电池进行保护。
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本申请公开了一种燃料电池汽车氢排放测试装置及方法，涉及新能源汽车技术领域，包含：氢排放废气管路，其一端口对接于待测燃料电池汽车的尾气接口；在所述氢排放废气管路邻近所述尾气接口处设置加热排水器，所述加热排水器用于对氢排放废气管路进行加热；空气稀释管路，其出气端连通于氢排放废气管路的侧壁，且连通位置位于所述加热排水器和防爆排气风机之间；第一氢浓度传感器；第二氢浓度传感器；控制系统，其分别连接于第一氢浓度传感器和第二氢浓度传感器。一种燃料电池汽车氢排放测试装置及方法，能够在低温环境下，正常进行氢排放浓度测试；且不受环境风影响，测量精准。
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本申请提供了一种基于区块链的计费充电桩，属于充电桩技术领域，该基于区块链的计费充电桩包括隔断充电组件和侧围隔断组件。当充电区域起火时，充电桩进行断电保护，并通过区域链平台远程对运营商和客户进行提醒。通过门帘隔板对车辆和充电桩区域进行防火隔断，配合门帘液压缸控制上隔板下落和下隔板闭合，通过上隔板开槽避让充电线缆，实现充电车辆和充电桩的防火隔断。通过侧围电机控制侧围隔板的展开，对相邻充电车辆进行防火隔热处理。消防人员可站立在防火隔板外对充电车辆和充电桩进行灭火操作，减少了爆燃对消防人员的伤害，减少新能源车辆充电过程中发生火灾产生蔓延现象，降低电池燃烧溅射爆燃对周边人员安全财产损失。
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本发明公开了一种交直流混合配电网灵活性确定方法，包括：获取单阶段和多阶段的配电网典型场景；在单阶段配电网典型场景下，根据直流混合配电网的可再生能源最大准入容量、主网交换功率灵活性范围以及最大供电能力建立运行灵活性指标体系；在多阶段配电网典型场景下，根据交直流混合配电网规划方案的期望成本、最小化最大总成本以及最小化最大遗憾成本建立投资灵活性指标体系；在单阶段和多阶段场景下采用层次分析法对交直流混合配电网规划灵活性进行确定，本发明从投资灵活性和运行灵活性两个角度，可有效确定交直流混合配电网是否有足够的灵活性来应对大规模新能源的接入。
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提高双馈式风电机组低电压穿越能力的控制方法及系统，以双馈式风电机组转子电流幅值、变流器直流电压为判据，通过控制转子侧变流器控制系统转子电流给定的相位，根据转子电流幅值、直流电压幅值与各阈值的比值关系，优先执行比值较大变量的控制模式；不增加硬件设备，减小电网电压跌落时刻开始至电网电压恢复稳定运行阶段的转子电流幅值与直流电压幅值，提高双馈式风电机组低电压穿越能力，减小撬棒保护电阻投入的概率，提高双馈式风电机组对电网的支撑能力，为高比例新能源电网的运行提供技术支撑。
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