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本发明提供一种高热导可调热膨胀铜基复合材料及其制备方法，属于金属基复合材料及其制备领域，特别涉及一种全致密、高热导且能够在‑160～400℃范围内使用的系列可调热膨胀铜基负膨胀颗粒增强复合材料及其制备方法。其中Cu基体与负膨胀增强体颗粒按一定摩尔比，通过镀铜包覆或直接复合的方法制备。复合材料具有全致密、高热导、宽温区、可调热膨胀等特点，摩尔比1～6:1的Cu/ScF3铜基颗粒增强复合材料在‑50～400℃温度区间内平均热膨胀系数为‑0.5×10‑6/K～7×10‑6/K，其室温热导率达到40～190W/m·K，可用于航空航天、新能源汽车、微电子封装、精密仪器等高端技术领域。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种基于渔光互补可自动投食的光伏装置及其使用方法，包括支架，所述支架的上端固定连接有光伏板，所述支架上设置有蓄电池，且蓄电池和光伏板电性连接，所述支架的一侧侧壁固定连接有连接杆，且连接杆远离支架的一端固定连接有出料盒，所述出料盒的下端开设有出料口，所述出料盒中通过两个连接绳固定连接有与出料口相匹配的热膨胀球。本发明可利用昼夜温度的不同，使得热膨胀球可以在蒸发液的作用下自动伸缩，实现对出料盒的自动启闭，使得在夜间，可以对鱼类自动投食，有效的避免了夜间人工投食的繁琐。
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针对传统的电压源桥式四象限变流器(FQC)存在的明显缺点，即，为了保证其正常工作，并达到对交流侧瞬态电流波形优良的控制性能，必须使直流侧工作电压升得足够高，导致其应用范围受限，而且在实现多相变换驱动时电路结构复杂，效率较低，本发明提供一种双直‑双交对称型FQC新型电路结构，包括其双直‑单交对称型FQC特例，直流侧工作电压比传统的桥式FQC大为降低，而且电路结构简单，变换效率提高，采用与传统的电压源半桥式FQC基本相同的器件组及对两只开关管的SPWM控制方式，却能实现两组对称FQC。适用于六相交流电动机调速传动和新能源光伏发电逆变并网或供电等直流侧工作电压要求较低、多路对称FQC等应用场合。
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本发明实施例提供了一种动力电池的入网配置方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括确定从新能源汽车中退役的动力电池，确定微电网，当微电网接入动力电池时，在多个维度下对微电网计算成本，当微电网接入动力电池时，生成约束微电网接入动力电池的条件，以降低成本为目标、在条件的约束下，搜索微电网接入动力电池的方案，本发明实施例采用数据化的方式对动力电池、微电网进行描述，为动力电池接入微电网提供了理论基础，使得后续可实现成本的计算、约束条件的表达，保证了成本核算的精确度，通过约束条件来落实动力电池接入微电网，可搜索到最优的配置方案，无需人工配置，大大提高了效率。
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本发明提供了一种印刷电路板振动性能的优化方法、系统及电子设备，涉及新能源汽车技术领域，该方法用于车载充电机中印刷电路板的装配过程，首先获取印刷电路板的属性数据；然后根据印刷电路板的属性数据对印刷电路板进行模态分析，确定印刷电路板中各部件的共振频率；再将共振频率低于预设频率阈值的部件的位置确定为待优化区域；并在待优化区域上安装至少一个阻尼器件后对印刷电路板进行模态分析，直至待优化区域的共振频率大于预设频率阈值。该方法通过模态分析获得低阶模态薄弱区域，并针对薄弱区域利用阻尼器件来优化模态，提升了印刷电路板的振动性能，能够减少车载充电机印刷电路板中的紧固螺丝使用数量，提高印刷电路板的组装效率。
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本发明公开了一种高压直流继电器线圈断电瞬间最大电感测量方法，用于测量新能源汽车用高压直流继电器的线圈断电瞬间的最大电感，包括步骤S1：在基准温度下，将直流电源、控制开关和高压直流继电器的线圈组成串联电路，通过直流电源给高压直流继电器的线圈提供额定直流电压，直至线圈温度达到热平衡。本发明公开的一种高压直流继电器线圈断电瞬间最大电感测量方法，用于测量高压直流继电器线圈断电瞬间最大电感，为控制电路的可靠设计提供保障。
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本发明公开了一种考虑可再生能源出力不确定性的线性化交易方法，涉及P2P能源交易技术领域，该方法包括以下步骤：分析能源产消者P2P交易过程，建立交易优化模型；获取用户负荷、电价、新能源出力波动范围等数据，将收集到的数据作为参数代入优化模型中；电网可再生能源的不确定集建模；重构原模型，并使用节点边际价格的方法求解不确定边际价格；将上一步骤中求解的不确定源边际价格乘以对应波动量，即可得到不确定源所支付费用，本发明利用基于灵敏度分析的网络约束，用以线性化模型约束，保证电力网络安全稳定运行的同时，提高了优化算法的效率。
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本发明公开了一种UV垫片胶，按重量分数计，包括如下组分：硅烷改性丙烯酸酯30‑60份、活性单体5‑50份、偶联剂0.1‑7份、光引发剂1‑10份和助剂0.1‑10份。本发明的有益效果是：本发明硅烷改性丙烯酸酯具有良好的柔韧性，表干性，高回弹性，与其他树脂相容性好且对不同材质均具有较高附着力；本发明UV垫片胶具有低能量快速固化，柔韧性好，硬度低，回弹比高的特点，具有快速固化成型的特性，可用于不同尺寸不同形状的工件密封，尤其适合在家电和新能源上的应用。
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本发明公开的一种基于光色散的风机塔筒倾斜监测装置及方法，属于新能源发电技术领域。包括光源发生器、分光器、光谱信号接收器和数据处理及分析系统；光谱信号接收器固定设置在塔筒上，光源发生器正对光谱信号接收器固定设置在风机塔筒外部的水平面上，分光器设在光源发生器和光谱信号接收器之间，光谱信号接收器与数据处理及分析系统连接。本发明利用光学测量方法实现风机塔筒的检测，相比其它方式具有更高的测量精度，且本发明的装置构建简单，各部件成本较低，易于实现，提升了风电场内风机塔筒的安全性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种氢能汽车车内红外监控系统包括：空气循环系统、CAN总线、空调控制器HMC、第一红外监控传感器、第二红外监控传感器、第三红外监控传感器、第四红外监控传感器、第五红外监控传感器、第六红外监控传感器和摄像头；所述CAN总线与所述空气循环系统、所述空调控制器HMC、所述第一红外监控传感器、所述第二红外监控传感器、所述第三红外监控传感器、所述第四红外监控传感器、所述第五红外监控传感器、所述第六红外监控传感器和所述摄像头电性连接。本发明在实现了车内温度控制智能化的同时，提高了驾驶者的感知舒适性；并且可以为车辆与驾驶者提供更加方便的交互访问，从而降低操作的复杂性。
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本公开属于新能源发电技术领域，提供了一种同步并网的风‑光‑储混合发电系统及其工作方法，包括风力发电装置以及分别与风力发电装置电连接的第一电力电子换流器和第二电力电子换流器；光伏发电模块，包括光伏发电装置以及分别与光伏发电装置电连接的第三电力电子换流器和第四电力电子换流器；储能模块，包括电连接的储能装置和第五电力电子换流器，储能装置还分别与第二电力电子换流器和第四电力电子换流器电连接；并网模块，其一端与第一电力电子换流器、第三电力电子换流器和第五电力电子换流器电连接，另一端连接电网；监控模块，分别与风力发电模块、光伏发电模块、储能模块和并网模块电连接。
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本发明涉及新能源汽车充电领域，提供一种车辆充电管理方法，包括：获取所述热敏电阻的加热温度；判断所述加热温度是否超过预先设定的预过温温度阈值，其中所述预过温温度阈值低于所述热敏电阻的保护温度阈值；若所述加热温度超过所述预过温温度阈值，则计算当所述热敏电阻断开时所对应的目标充电桩供给功率；控制所述充电桩按照所述目标充电桩供给功率为所述车辆充电。由此，相比于PTC特性断开热敏电阻而被动触发计算，为能量管理系统和充电桩主动预留反应时间，从而避免了热敏电阻断开时所出现的电池过充或充电自燃的情况，提升了整车充电的安全可靠性。
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本发明公开了二次电池用低翘曲电解铜箔、制造方法；属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：从阴极辊剥离后得到的铜箔称为母箔，所述母箔的光面经过电镀一层薄铜层处理而得到的所述电解铜箔称为子箔；所述子箔的翘曲量为母箔翘曲量的1/4以下；所述子箔的面密度为母箔面密度的1‑1.02倍。采用本申请的二次电池用低翘曲电解铜箔、制造方法，能够有效的改善超薄铜箔的翘曲性能。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种基于电容原理进行升位并遮挡的充电桩保护设备，包括壳框，所述壳框的底部固定连接有底板；压板下移使触块在电极板组的正极板和负极板之间移动，引起电流发生变化，使得电机启动，第二齿轮转动引起遮板相互远离，将遮板之间的遮挡布展开，对充电桩进行遮挡，增大对充电桩的遮挡范围，避免雨雪直接落到充电桩的表面，避免雨雪充电桩的表面，降低充电桩损坏的几率，齿条上移引起放置台上移，使放置台上方的充电桩远离地面，避免地面的雨雪淹浸充电桩，侵蚀充电桩的底座，渗透到充电桩的内部，使内部零件出现生锈腐坏和充电桩短路的情况，造成充电桩的损坏，降低其使用寿命。
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本发明涉及一种汽车框架结构，包括前防撞梁、吸能盒、上纵梁、纵梁、减震塔顶支架、边梁和铰链柱，所述前防撞梁、吸能盒和纵梁依次连接，所述上纵梁和边梁分别与铰链柱连接，还包括副吸能盒和前舱加强横梁，所述副吸能盒与前防撞梁连接，并将撞击力传递给上纵梁，所述上纵梁依次通过减震塔顶支架和前舱加强横梁将撞击力传递至非撞击侧。与现有技术相比，减低整车重量的同时提高碰撞安全性能和整车扭转刚度，也降低主机厂的生产制造成本，进而提高了传统车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池包挂载锁止装置，包括：挂载基板，其上设有长条形孔，用于悬挂固定同样设有长条形孔的电池包安装板；螺栓，其包括：挂臂，位于螺栓头部呈长条形，穿过挂载基板的长条形孔，旋转角度后可悬挂于挂载基板上；螺栓还包括螺纹部，与挂臂垂直；该装置还包括锁止机构，其套设在螺纹部上；还包括与螺纹部配合的锁紧部，其包括棘齿和螺母，棘齿设于螺母的一侧并卡设在锁止机构内，旋转锁紧部可带动锁止机构使电池包安装板远离或靠近挂载基板，锁止机构被配置为限制棘齿仅向一个方向转动并配合螺栓和挂载基板夹持电池包安装板。能够解决现有技术中电池挂载装置易出现松动失效、可靠性较差的问题。
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本发明涉及可再生能源发电领域，公开了一种低频且频率可调的浮子式波浪发电装置，包括双质量振子装置，包括第一质量体、第二质量体、连接杆、旋转轴、联轴器以及发电机，其中，所述发电机通过联轴器连接所述旋转轴，所述旋转轴上贯穿设有与之垂直的所述连接杆，所述连接杆的两端分别活动连接有所述第一质量体和第二质量体，所述第一质量体、第二质量体与所述旋转轴之间的距离均可以调节。本发明采用双质量振子形式，实现极低频自振的同时还显著缩小了所需的结构空间；并考虑了频率调谐因素，能通过实时调节两个质量体的相对位置以调频，实现共振进而提高输出功率；本装置在海事系统及新能源供电等方面具有重要的应用前景。
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本发明涉及一种微能源网系统及其协同优化运行控制方法，通过合理配置供能侧以及能量转化装置所包含的具体设备，所构成的微能源网系统不仅具备较高的新能源接入比例，还能通过储能装置优化配置，通过电网、热网和气网满足用户用能需求，达到本地能源生产与用户用能负荷的基本平衡，并利用该协同优化运行控制方法对微能源网系统进行滚动优化，不断调整微能源网系统中可控供能设备的功率输出值，在满足供需的实时平衡前提下，使微能源网系统经济运行，从而达到节能的目的。将用能、供能和储能统一协同调度，实现微能源网系统中多供能互补，提高微能源网中多供能的综合利用效率和阶梯利用，减少排放，实现能源就地消纳。
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本发明是一种直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制方法，其特点是，整合新能源发电、储能、柔性负荷等并联运行的直流配电网用电终端，针对固定的能量优化执行时间尺度存在的局限性，发明一种含灵活调控单元的直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制。该方法基于间歇式电源在直流用电分区内的电源出力占比自适应调整能量优化执行时间尺度；同时，综合上级直流配电网优化指令，基于无模型自适应预测控制实现直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测执行控制。发明的技术方案能够实现执行时间尺度的自适应调整；在灵活调控单元充裕条件下，实现上级直流配电网能量优化调控指令的快速、准确跟踪执行。
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本发明公开了一种退役电池梯次利用方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、退役电池的分选；步骤S2、单体退役电池的重新重组；步骤S3、基于多簇电池系统并联的柔性成组储能系统的构建。本发明还公开了所述退役电池梯次利用方法在新能源汽车退役电池回收再利用上的应用。本发明公开的退役电池梯次利用方法能快捷、安全、高效地将退役电池进行梯次利用，再利用成本低，可以根据当前梯次簇电池自身容量，自动调整输出能量至PCS以及充电机，可多元化兼容各种梯次电池簇并联大功率输出，消除不同梯次电池簇差异性并联之间产生的环流问题，很好地规避梯次电池的不一致性，使整个系统最优的稳定运行，降低使用安全风险。
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本发明公开了属于新能源技术领域的一种基于非迭代多模型的光伏发电短期预测校正方法，该方法包括获取光伏电站的历史数据以及数值天气预报数据，对数据进行季节分类并且建立季节性预测模型，进而得到初步预测值。然后通过非迭代的方法建立多个校正模型校正预测结果。本发明避免了累计误差的影响，可以使预测误差降低2％‑6％左右，有效提高了预测精度，有利于电力系统的调度以及电网的安全稳定运行。
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本发明涉及金属材料以及金属材料加工和成型技术领域，具体涉及一种5G新能源电容器用铝带及其制备方法，所述铝带采用如下质量分数的组分制备而成：Si：0.1～0.15％，Fe：0.47～0.52％，Cu：0.1～0.2％，Ti：0.01‑0.02％，Mn：0.8‑0.9％，Mg：0.1‑0.15％，其余为Al。本发明制备的一种5G新型电容器外壳用铝带，利用镁元素的强化效果提供高强度和锰元素提高再结晶温度来实现高耐热的特性，较好的解决了新一代5G电容器外壳高强度和高耐热的问题，同时利用绿色短程铸轧方法生产，进一步降低了加工成本和节省了能源消耗，满足了客户对铝带的指标要求，并且具备很强的市场竞争力。
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本发明属于新能源技术领域，涉及的一种环丙烷化多环萜类化合物及其制备方法与应用。环丙烷化多环萜类化合物为分子内含有环丙烷基团并含有三个以上环且无不饱和双键的十五碳萜分子。本发明首次提出将环丙烷化多环萜类化合物作为高密度燃料使用的新用途；本发明所开发的环丙烷化多环萜类化合物的制备方法能够有效避免多环萜烯类化合物由于加氢饱和所导致的密度降低，获得多环萜烯环丙烷化产物具有较高密度，可作为高密度燃料使用。
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一种丝杆螺母与转向拉杆一体式电动转向装置，包括驱动电机、行星滚柱丝杠、铰链和转向纵拉杆。所述驱动电机内部设置有减速器。所述驱动电机的输出轴与行星滚柱丝杠相连。所述行星滚柱丝杠通过铰链与转向纵拉杆相连。本发明由于取消了液压系统，所以其工作效率高，噪音污染小，不存在漏气、漏液现象；特别在各种新能源车上，由于其动力源不依赖发动机，且易于实现自动控制，所以较传统结构有着更广的应用范围；采用具有自修复功能的行星滚柱机构，可简化转向机构复杂程度，缩小机构外形尺寸，延长使用寿命。
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本发明公开了一种新型车轮，包括轮毂组件、电机驱动组件、发电组件和轮胎组件；电机控制器的导线通过固定轴的导线孔，将电能输入若干电机绕组，促使电机转子旋转，由于电机转子用固定螺丝通过驱动组件固定孔，将电机驱动组件与轮毂组件固定，由此带动车轮运行；轮胎与地面滚动，轮胎所受反弹力传递至位移挺杆，通过位移挺杆上内侧面齿条，使得机械发电装置产生电能，若干机械发电装置进行串并联；同时推动压电晶体装置发电，将若干压电晶体装置进行串并联，最后通过滑环、整流器等器件连接于蓄电池或直接输入轮毂电机。在同等条件下，使得新能源车增加行驶里程。
一种多孔金属支撑型微管式固体氧化物燃料电池及其制备方法，属于新能源材料与电化学技术领域。所述方法具体为：浆料的制备；不锈钢微管支撑层的制备；在不锈钢微管支撑层上依次制备阳极功能层、电解质层及阴极支撑层。本发明的优点是：本发明采用不锈钢金属作为微管式固体氧化物燃料电池的支撑体，阳极功能层和电解质层采用浸涂工艺制备，阴极功能层采用丝网印刷工艺制备，结合共烧结工艺烧结成形，这种结构制备工艺简单，性能可靠，成本低廉。本发明的优点是工艺过程简单、不需要昂贵的设备，使用廉价不锈钢作为电池支撑体，极大的降低了系统成本，适合规模化生产。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种可升降式风力发电装置，包括架体、升降筒组件、平架组件、动力组件和发电组件，本发明中发电组件可以通过电机控制升降，并且扇叶的朝向可以进行调节，从而便于调节本发明适应不同的风；并且扇叶的朝向和扇叶的高度可以通过一个电机进行控制。所述的架体包括底板、螺杆和竖柱，底板的中心位置固定连接有螺杆，底板的右端固定连接有竖柱；所述的升降筒组件包括升降筒、限位板和锥齿圈，升降筒的上端固定连接有锥齿圈，升降筒的内侧设置有螺纹，升降筒通过螺纹与螺杆相配合，升降筒的上下两端均固定连接有限位板。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及汽车蓄电池减震设备，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。
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本发明涉及一种碳包覆氮化碳纳米管及其制备方法，具体为使用类石墨相氮化碳前驱体和碳源的混合物作为产物前驱体，通过一步焙烧的方法制备了碳包覆的氮化碳纳米管材料，并将其用作超级电容器电极材料进行电容性能测试。该方法制备的氮化碳呈现纳米管状结构，能明显增大材料比表面积，提高材料电容性能，且表面包覆的碳材料克服了氮化碳本身导电性较差的缺点。使得该材料相较于本体氮化碳电容能力有着明显提高，且在千次循环充放电过程中保持了优异的循环稳定性，制备简单，价格低廉，在电力存储、智能电网和新能源汽车等领域中都具有较好应用前景。
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