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本公开属于新能源发电技术领域，提供了一种同步并网的风‑光‑储混合发电系统及其工作方法，包括风力发电装置以及分别与风力发电装置电连接的第一电力电子换流器和第二电力电子换流器；光伏发电模块，包括光伏发电装置以及分别与光伏发电装置电连接的第三电力电子换流器和第四电力电子换流器；储能模块，包括电连接的储能装置和第五电力电子换流器，储能装置还分别与第二电力电子换流器和第四电力电子换流器电连接；并网模块，其一端与第一电力电子换流器、第三电力电子换流器和第五电力电子换流器电连接，另一端连接电网；监控模块，分别与风力发电模块、光伏发电模块、储能模块和并网模块电连接。
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本发明涉及新能源汽车充电领域，提供一种车辆充电管理方法，包括：获取所述热敏电阻的加热温度；判断所述加热温度是否超过预先设定的预过温温度阈值，其中所述预过温温度阈值低于所述热敏电阻的保护温度阈值；若所述加热温度超过所述预过温温度阈值，则计算当所述热敏电阻断开时所对应的目标充电桩供给功率；控制所述充电桩按照所述目标充电桩供给功率为所述车辆充电。由此，相比于PTC特性断开热敏电阻而被动触发计算，为能量管理系统和充电桩主动预留反应时间，从而避免了热敏电阻断开时所出现的电池过充或充电自燃的情况，提升了整车充电的安全可靠性。
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本发明公开了二次电池用低翘曲电解铜箔、制造方法；属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：从阴极辊剥离后得到的铜箔称为母箔，所述母箔的光面经过电镀一层薄铜层处理而得到的所述电解铜箔称为子箔；所述子箔的翘曲量为母箔翘曲量的1/4以下；所述子箔的面密度为母箔面密度的1‑1.02倍。采用本申请的二次电池用低翘曲电解铜箔、制造方法，能够有效的改善超薄铜箔的翘曲性能。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种基于电容原理进行升位并遮挡的充电桩保护设备，包括壳框，所述壳框的底部固定连接有底板；压板下移使触块在电极板组的正极板和负极板之间移动，引起电流发生变化，使得电机启动，第二齿轮转动引起遮板相互远离，将遮板之间的遮挡布展开，对充电桩进行遮挡，增大对充电桩的遮挡范围，避免雨雪直接落到充电桩的表面，避免雨雪充电桩的表面，降低充电桩损坏的几率，齿条上移引起放置台上移，使放置台上方的充电桩远离地面，避免地面的雨雪淹浸充电桩，侵蚀充电桩的底座，渗透到充电桩的内部，使内部零件出现生锈腐坏和充电桩短路的情况，造成充电桩的损坏，降低其使用寿命。
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本发明涉及一种汽车框架结构，包括前防撞梁、吸能盒、上纵梁、纵梁、减震塔顶支架、边梁和铰链柱，所述前防撞梁、吸能盒和纵梁依次连接，所述上纵梁和边梁分别与铰链柱连接，还包括副吸能盒和前舱加强横梁，所述副吸能盒与前防撞梁连接，并将撞击力传递给上纵梁，所述上纵梁依次通过减震塔顶支架和前舱加强横梁将撞击力传递至非撞击侧。与现有技术相比，减低整车重量的同时提高碰撞安全性能和整车扭转刚度，也降低主机厂的生产制造成本，进而提高了传统车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池包挂载锁止装置，包括：挂载基板，其上设有长条形孔，用于悬挂固定同样设有长条形孔的电池包安装板；螺栓，其包括：挂臂，位于螺栓头部呈长条形，穿过挂载基板的长条形孔，旋转角度后可悬挂于挂载基板上；螺栓还包括螺纹部，与挂臂垂直；该装置还包括锁止机构，其套设在螺纹部上；还包括与螺纹部配合的锁紧部，其包括棘齿和螺母，棘齿设于螺母的一侧并卡设在锁止机构内，旋转锁紧部可带动锁止机构使电池包安装板远离或靠近挂载基板，锁止机构被配置为限制棘齿仅向一个方向转动并配合螺栓和挂载基板夹持电池包安装板。能够解决现有技术中电池挂载装置易出现松动失效、可靠性较差的问题。
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本发明涉及可再生能源发电领域，公开了一种低频且频率可调的浮子式波浪发电装置，包括双质量振子装置，包括第一质量体、第二质量体、连接杆、旋转轴、联轴器以及发电机，其中，所述发电机通过联轴器连接所述旋转轴，所述旋转轴上贯穿设有与之垂直的所述连接杆，所述连接杆的两端分别活动连接有所述第一质量体和第二质量体，所述第一质量体、第二质量体与所述旋转轴之间的距离均可以调节。本发明采用双质量振子形式，实现极低频自振的同时还显著缩小了所需的结构空间；并考虑了频率调谐因素，能通过实时调节两个质量体的相对位置以调频，实现共振进而提高输出功率；本装置在海事系统及新能源供电等方面具有重要的应用前景。
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本发明涉及一种微能源网系统及其协同优化运行控制方法，通过合理配置供能侧以及能量转化装置所包含的具体设备，所构成的微能源网系统不仅具备较高的新能源接入比例，还能通过储能装置优化配置，通过电网、热网和气网满足用户用能需求，达到本地能源生产与用户用能负荷的基本平衡，并利用该协同优化运行控制方法对微能源网系统进行滚动优化，不断调整微能源网系统中可控供能设备的功率输出值，在满足供需的实时平衡前提下，使微能源网系统经济运行，从而达到节能的目的。将用能、供能和储能统一协同调度，实现微能源网系统中多供能互补，提高微能源网中多供能的综合利用效率和阶梯利用，减少排放，实现能源就地消纳。
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本发明是一种直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制方法，其特点是，整合新能源发电、储能、柔性负荷等并联运行的直流配电网用电终端，针对固定的能量优化执行时间尺度存在的局限性，发明一种含灵活调控单元的直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测控制。该方法基于间歇式电源在直流用电分区内的电源出力占比自适应调整能量优化执行时间尺度；同时，综合上级直流配电网优化指令，基于无模型自适应预测控制实现直流用电分区内自适应时间尺度能量优化预测执行控制。发明的技术方案能够实现执行时间尺度的自适应调整；在灵活调控单元充裕条件下，实现上级直流配电网能量优化调控指令的快速、准确跟踪执行。
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本发明公开了一种退役电池梯次利用方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、退役电池的分选；步骤S2、单体退役电池的重新重组；步骤S3、基于多簇电池系统并联的柔性成组储能系统的构建。本发明还公开了所述退役电池梯次利用方法在新能源汽车退役电池回收再利用上的应用。本发明公开的退役电池梯次利用方法能快捷、安全、高效地将退役电池进行梯次利用，再利用成本低，可以根据当前梯次簇电池自身容量，自动调整输出能量至PCS以及充电机，可多元化兼容各种梯次电池簇并联大功率输出，消除不同梯次电池簇差异性并联之间产生的环流问题，很好地规避梯次电池的不一致性，使整个系统最优的稳定运行，降低使用安全风险。
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本发明公开了属于新能源技术领域的一种基于非迭代多模型的光伏发电短期预测校正方法，该方法包括获取光伏电站的历史数据以及数值天气预报数据，对数据进行季节分类并且建立季节性预测模型，进而得到初步预测值。然后通过非迭代的方法建立多个校正模型校正预测结果。本发明避免了累计误差的影响，可以使预测误差降低2％‑6％左右，有效提高了预测精度，有利于电力系统的调度以及电网的安全稳定运行。
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本发明涉及金属材料以及金属材料加工和成型技术领域，具体涉及一种5G新能源电容器用铝带及其制备方法，所述铝带采用如下质量分数的组分制备而成：Si：0.1～0.15％，Fe：0.47～0.52％，Cu：0.1～0.2％，Ti：0.01‑0.02％，Mn：0.8‑0.9％，Mg：0.1‑0.15％，其余为Al。本发明制备的一种5G新型电容器外壳用铝带，利用镁元素的强化效果提供高强度和锰元素提高再结晶温度来实现高耐热的特性，较好的解决了新一代5G电容器外壳高强度和高耐热的问题，同时利用绿色短程铸轧方法生产，进一步降低了加工成本和节省了能源消耗，满足了客户对铝带的指标要求，并且具备很强的市场竞争力。
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本发明属于新能源技术领域，涉及的一种环丙烷化多环萜类化合物及其制备方法与应用。环丙烷化多环萜类化合物为分子内含有环丙烷基团并含有三个以上环且无不饱和双键的十五碳萜分子。本发明首次提出将环丙烷化多环萜类化合物作为高密度燃料使用的新用途；本发明所开发的环丙烷化多环萜类化合物的制备方法能够有效避免多环萜烯类化合物由于加氢饱和所导致的密度降低，获得多环萜烯环丙烷化产物具有较高密度，可作为高密度燃料使用。
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一种丝杆螺母与转向拉杆一体式电动转向装置，包括驱动电机、行星滚柱丝杠、铰链和转向纵拉杆。所述驱动电机内部设置有减速器。所述驱动电机的输出轴与行星滚柱丝杠相连。所述行星滚柱丝杠通过铰链与转向纵拉杆相连。本发明由于取消了液压系统，所以其工作效率高，噪音污染小，不存在漏气、漏液现象；特别在各种新能源车上，由于其动力源不依赖发动机，且易于实现自动控制，所以较传统结构有着更广的应用范围；采用具有自修复功能的行星滚柱机构，可简化转向机构复杂程度，缩小机构外形尺寸，延长使用寿命。
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本发明公开了一种新型车轮，包括轮毂组件、电机驱动组件、发电组件和轮胎组件；电机控制器的导线通过固定轴的导线孔，将电能输入若干电机绕组，促使电机转子旋转，由于电机转子用固定螺丝通过驱动组件固定孔，将电机驱动组件与轮毂组件固定，由此带动车轮运行；轮胎与地面滚动，轮胎所受反弹力传递至位移挺杆，通过位移挺杆上内侧面齿条，使得机械发电装置产生电能，若干机械发电装置进行串并联；同时推动压电晶体装置发电，将若干压电晶体装置进行串并联，最后通过滑环、整流器等器件连接于蓄电池或直接输入轮毂电机。在同等条件下，使得新能源车增加行驶里程。
一种多孔金属支撑型微管式固体氧化物燃料电池及其制备方法，属于新能源材料与电化学技术领域。所述方法具体为：浆料的制备；不锈钢微管支撑层的制备；在不锈钢微管支撑层上依次制备阳极功能层、电解质层及阴极支撑层。本发明的优点是：本发明采用不锈钢金属作为微管式固体氧化物燃料电池的支撑体，阳极功能层和电解质层采用浸涂工艺制备，阴极功能层采用丝网印刷工艺制备，结合共烧结工艺烧结成形，这种结构制备工艺简单，性能可靠，成本低廉。本发明的优点是工艺过程简单、不需要昂贵的设备，使用廉价不锈钢作为电池支撑体，极大的降低了系统成本，适合规模化生产。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种可升降式风力发电装置，包括架体、升降筒组件、平架组件、动力组件和发电组件，本发明中发电组件可以通过电机控制升降，并且扇叶的朝向可以进行调节，从而便于调节本发明适应不同的风；并且扇叶的朝向和扇叶的高度可以通过一个电机进行控制。所述的架体包括底板、螺杆和竖柱，底板的中心位置固定连接有螺杆，底板的右端固定连接有竖柱；所述的升降筒组件包括升降筒、限位板和锥齿圈，升降筒的上端固定连接有锥齿圈，升降筒的内侧设置有螺纹，升降筒通过螺纹与螺杆相配合，升降筒的上下两端均固定连接有限位板。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及汽车蓄电池减震设备，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。
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本发明涉及一种碳包覆氮化碳纳米管及其制备方法，具体为使用类石墨相氮化碳前驱体和碳源的混合物作为产物前驱体，通过一步焙烧的方法制备了碳包覆的氮化碳纳米管材料，并将其用作超级电容器电极材料进行电容性能测试。该方法制备的氮化碳呈现纳米管状结构，能明显增大材料比表面积，提高材料电容性能，且表面包覆的碳材料克服了氮化碳本身导电性较差的缺点。使得该材料相较于本体氮化碳电容能力有着明显提高，且在千次循环充放电过程中保持了优异的循环稳定性，制备简单，价格低廉，在电力存储、智能电网和新能源汽车等领域中都具有较好应用前景。
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本发明涉及一种带太阳能排水系统的浮船，属于新能源应用技术领域。太阳能电池产生的电流经导电线输向电流控制器，电流控制器将电流调整后输向储能电池储存，电流控制器按设定的程序通过导电线向吸水泵供电，同时，电流控制器在设定的时间段中通过导电线向灯座供电，使灯座中的照明灯能在设定的时间段内发出亮光；在浮力舱中压舱水的水面升高时，控制杆在浮块的带动下向上移动触发吸水泵的启动开关，吸水泵开始进行排水作业，处在浮力舱中的吸水管吸取多余的压舱水，通过排水管排出浮力舱，使浮力舱中压舱水的水面下降；当浮力舱中压舱水的水面下降到设定的高度时，控制杆在浮块的带动下向下移动脱离吸水泵的启动开关，吸水泵停止排水作业。
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本发明为一种利用昼夜温差发电设备，属于新能源发电领域；本发明解决的技术问题在于提供一种利用昼夜温差发电设备；为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为；一种利用昼夜温差发电设备，包括：产能装置、传动装置、储能装置，所述传动装置一端与产能装置输出端连接，另一端与储能装置的输入端连接，所述产能装置包括：储液箱、散热片、膨胀液、回位弹簧、钢筒、移动活塞、连动杆、杠杆活动头、杠杆、杠杆支点、偏心齿轮；所述传动装置包括：过轮、外圈轮、内圈轮、单向爪、单向爪弹簧、内牙齿、控制论、控制轮牙块、储能轮、圈片弹簧、圈片弹簧外勾、增速小齿轮、增速大齿轮；该设备广泛应用于电力领域。
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本发明公开了一种电动消防车电池密封冷却装置，包括箱体，所述箱体内壁底部固定连接有固定座，所述固定座通过转动销轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆顶端转动连接有支架滑动块，所述支架滑动块顶部通过滑动槽滑动连接有缓冲板，所述缓冲板顶部固定连接有电池存放仓，所述箱体内壁两侧位于缓冲板上方固定连接有压缩机，所述压缩机冷却口固定连接有冷却管，本发明涉及消防车技术领域。该新能源汽车电池密封冷却装置，达到了对电池组减震冷却的目的，电池外侧的锯齿形散热片更利于散热，可以保证电池在工作时的稳定和工作环境的稳定，从而保证提高电池的电能利用率，电池密封性能提高，减少电池损坏的几率，减少安全隐患。
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本发明公开一种流体压力驱动的发电系统，主要由推力体，增压器，电动机，驱动电源，杠杆机构，变速器，发电机，变流器，控制器构成。通过增压器喷出高压流体，在推力体前表面形成高速流动的屏蔽层，导致前表面压强降低。由于推力体的结构特征致使后表面流体的流动速度比较低，后表面压强相对较高。推力体前后表面的压强之差将会产生一个向前的推力。从而推动杠杆机构旋转，驱动发电机工作，产生大于电动机消耗的电能。在地面上或湖海水面上，安装本发电系统，可以利用流体静压持续不停地发出电能，因此将开辟无穷无尽的洁净新能源。
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本发明涉及一种多绕组分时供电隔离反激直流斩波型单级多输入逆变器，其电路结构是由一个组合式多输入单输出隔离双向反激直流斩波器将多个隔离的输入滤波器和一个共用的输出滤波电路联接构成，组合式多输入单输出隔离双向反激直流斩波器的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，输出端与输出滤波电路相联接。这种逆变器具有多输入源电气隔离、分时供电、输出与输入电气隔离、电路拓扑简洁、单级功率变换、功率密度高、变换效率高、负载短路时可靠性高、输出容量小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及用于确定换电站电池充电策略的方法、实施该方法的控制装置、包含所述控制装置的换电站以及实施该方法的计算机存储介质。按照本发明的方法包含下列步骤：获取换电站当前可服务电池的数量、充电机的充电速率、完成车辆电池更换操作所需的时间和车辆被更换电池的剩余电量；以及根据当前可服务电池的数量、充电机的充电速率、完成车辆电池更换操作所需的时间和车辆被更换电池的剩余电量来优化充电机对欠电电池的目标充电电量，以使换电站尽可能提供不间断的换电服务。
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本发明提供了一种电芯支架结构及电芯模组，涉及新能源领域。该电芯支架结构包括上支架和下支架。上支架上设置第一固定槽；下支架上设置第二固定槽；第一固定槽的尺寸和第二固定槽的尺寸均与电芯的上公差尺寸相适应；第一固定槽和第二固定槽用于固定电芯。电芯支架结构使单电芯结构尺寸固定，利于实现电芯的模组化稳定安装，结构简单且易于装配。
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本发明实施例提供一种永磁同步电机的工作电流确定方法及装置，应用于电动汽车中，属于新能源汽车领域。所述永磁同步电机的工作电流确定方法在所述电动汽车的当前转矩为第一转矩时检测并响应用户对所述电动汽车的操作，确定需要将所述当前转矩调整到目标转矩，基于目标转矩曲线和最优转矩控制曲线，获得与所述第二转矩对应的目标直轴电流和目标交轴电流，再基于所述目标直轴电流和所述目标交轴电流获得用于控制所述电动汽车中电机的控制直轴电流和控制交轴电流，根据所述控制直轴电流和控制交轴电流控制所述电机，将所述当前转矩调整为所述目标转矩。所述方法通过迅速准确地确定控制电流，提高了电机的动态响应速度，提升了电机的运行效率。
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本发明公开了一种高压宽频带阻抗测量装置及其控制方法，高压宽频带阻抗测量装置主要包括高压宽频带电压扰动注入装置、电压与电流信号处理单元、宽频带阻抗计算与监控系统。高压宽频带电压扰动注入装置采用工频降压变压器+多绕组移相变压器两级变压方式从高压侧取电，多绕组移相变压器二次侧的每个绕组均接一个AC/DC/AC功率单元；AC/DC/AC功率单元由三相可控全桥、直流侧电容和单相H桥组成；扰动注入装置通过宽频带升压变压器串联接入到待测新能源发电装备的高压侧线路中，电压扰动注入装置的三相可控全桥采用整流/回馈控制、其输出采用考虑直流侧电压波动的开环控制。本发明可满足光伏、风电、无功补偿等电力电子装备的宽频带输出阻抗特性在线测量的需求。
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