全部
▼
热搜：
1206
0
本发明公开一种基于交直流混合供电的光储一体化供电系统，包括光伏模块、电压暂降治理模块、变频器模块和控制模块；变频器模块采用交‑直‑交拓扑结构，交流输入端与市电连接；光伏模块将光伏电池板通过光伏DC/DC变换器后与变频器直流母线连接；电压暂降治理模块输出与变频器直流母线连接；控制模块根据监测数据控制市电、光伏模块和电压暂降治理模块给变频器供电。本发明还公开基于交直流混合供电的光储一体化供电方法。本发明优先消纳新能源发电，并以储能电池组作后备电源，实现敏感负荷电压治理同时提高系统运行经济性；主回路采用交错并联boost升压拓扑结构提高输出电压稳定性；馈出采用二极管压差导通方式提高导通速度。
1188
0
本发明属于电网调度领域，具体是一种基于传统Benders分解法的电力系统日前鲁棒调度方法，用来求解含新能源的电力系统动态经济调度问题。提出了一种综合考虑负荷、风电以及光伏出力不确定性及概率相关性的日前鲁棒调度方法。首先构建考虑多重不确定性因素及概率相关性的改进鲁棒优化调度模型；然后利用Cholesky分解法将具有相关性的随机样本转换为相互独立的随机样本，从而基于样本特征直接确定最坏场景；最后利用Benders分解法对模型进行求解。基于IEEE‑118节点算例的仿真结果表明：本发明所提方法可以在多重不确定性因素下，保证日前调度计划鲁棒性的同时，有效提升其经济性，而基于Cholesky分解的最坏场景确定方法也有效提升了鲁棒调度模型的紧凑性，使其计算效率得到显著提升。
本发明涉及一种钠离子电池正极材料Na0.7Li0.3Mn0.75O2的制备方法，属于新能源技术领域。一种钠离子电池正极材料的制备方法，将硝酸钠、硝酸锂和乙酸锰溶于水，获得混合溶液；将上述混合溶液与柠檬酸溶液混合均匀，并将所得溶液Ph调整为7；加热所得溶液直至所得产物为粉末状，干燥，研磨，得前驱体粉末；将所得前驱体粉末于马弗炉中，空气气氛下800℃下焙烧10～12h，其中，升温速度为5～7℃/min；后以2～3℃/min的速度冷却至室温，既得。本发明所述材料的充放电容量较已知的材料均有提高。该材料的制备方法简单，且提升了材料发生相变时的电压，电池的放充电容量均有所提高，循环性能和倍率性能更好。
902
0
本发明提供了一种浪向自适应浮力摆式波能发电装置，属于新能源技术领域。垂直的导桩固结于海底，导桩与支座通过轴承铰接，导桩作为活塞式液压发电机和控制系统的支撑结构；浮力摆摆板底部通过轴承铰接于支座上的转轴，浮力摆摆板绕转轴做摇摆运动；支座与轻质流线型壳体通过十字形横梁连接；发电系统为液压发电系统，传动杆上端与浮力摆摆板连接，下端与活塞连接；当传动杆随浮力摆摆板左右摆动时，传动杆驱动液压缸内的活塞，进而驱动液压缸内的液压油，液压油通过液压油管传递至液压发电机，驱动液压发电机进行发电；发电系统设有波况检测系统，可根据具体波况实时调整发电系统的发电阻尼的大小，以实现装置的获能效率最大化。
1161
0
本发明属于新能源领域，具体涉及一种热分解制备二氧化硅钝化层的方法。将偏硅酸、虫胶、稀释剂混合而成的粘稠状胶液均匀涂刷在扩散后的硅片表面并烘干，再将该硅片于高温的惰性气体环境中放置一段时间后，即完成硅片表面的钝化。虫胶在自身受热分解的过程中促进了偏硅酸分解所得的二氧化硅与硅片基底的相容程度，防止所生成的二氧化硅脱落，提高了钝化层的结合力和稳定性。
854
0
本发明公开了一种桅杆式风力发电装置，包括沿纵向分布的风力振动锥体、桅杆、磁耦合发电机、调谐模组、固定基座；该风力振动锥体的底部为锥体较小一端且并通过桅杆与所述固定基座连接，风力振动锥体用于风吹过时在其两侧产生卡门涡街；所述磁耦合发电机包括定子和动子，该动子固定在所述桅杆以用于跟随桅杆摆动，来切割定子的绕组以产生感应电动势；所述调谐模组用于调节所述由于卡门涡街现象使风力振动锥体的振动频率与锥体固有频率同步，以产生共振从而使风力振动锥体强烈振动。本发明的桅杆式风力发电装置，占地面积小、安全性高、维护简单，可广泛用于民用领域，为新能源的高效利用带来新的途径。
1116
0
一种用于汽车变速器下线加载试验的快速连接装置，包括联轴器法兰、法兰盖、及伸出于联轴器法兰端面的销轴，销轴与法兰盖之间抵有弹簧B，法兰盖与加载传动轴之间抵有弹簧A，通过弹簧A与弹簧B实现差速器连接轴与加载传动轴之间的缓冲对接，完全能克服液压油缸快速对接带来的冲击，可适应高速传动，差速器连接轴在差速器中充当堵油的堵头，差速器不用另装堵头；本发明通过一个中心阶梯孔和若干个外围阶梯孔来对加载传动轴及销轴进行限位，结构紧凑，设计合理，更容易保证装配精度，更具轻量化优势，整条装配线的效率提高了70％的同时，还能防止变速器及相关零部件受冲击损坏，可普遍应用于汽车、新能源电动汽车及其他齿轮传动领域。
817
0
一种专用电动客车运输车。目前，新能源电动客车多采用公路运输，车辆限载标准提高，货物公路运输费用将相应提高。一种专用电动客车运输车，其组成包括：底架（1），底架位于集成制动转向架（2）上部且与所述的集成制动转向架相连，车钩缓冲装置（3）位于所述的底架两端，底架包括端梁（4）、侧梁（5）、牵引梁（7）、枕梁（6）、中央横梁（10）、大横梁（8）、小横梁（9）及地板（11），端梁位于底架两端，侧梁沿车辆两侧纵向布置，牵引梁与侧梁平行布置，位于底架两端，侧梁与牵引梁的一端由端梁连接，另一端由大横梁连接，侧梁与牵引梁中部由枕梁连接，两个侧梁中部由中央横梁和小横梁连接并铺有地板。本发明应用于电动客车运输车。
1135
0
一种防堵路可多芯保护插座，属于新能源电动车、充电器和电子、电气设备领域，具体涉及一种保护插座，更具体地是指一种防堵路可多芯保护插座，包括：插座主体，所述插座主体包括插座根部，与插座根部固定连接有包围壁，所述包围壁围成的空腔内设有对称的插脚，所述的包围壁围成的空腔内还设有将对称的插脚隔开的安全墙。通过设置安全墙，可以将插座中的金属插脚隔离开来，从而杜绝了有损安全隐患。同时也保护了减少因外来物件撞击对插销带来的伤害，极大的保护和延长了插座的使用寿命。
970
0
本发明的课题是提供一种三维多孔炭材料石墨烯化的方法及三维多孔石墨烯。解决的手段是，该方法是利用高活性的氢等离子体活化三维多孔炭材料的碳原子，具有高活性的碳捕获外来碳源提供的碳原子，使其生长成三维多孔石墨烯，从而制得三维多孔石墨烯。本发明的三维多孔炭材料石墨烯化的方法将三维多孔无定形炭或者三维多孔石墨材料直接生长转化成高质量的三维多孔石墨烯，而不破坏其三维多孔结构，使孔道稳定，制成的三维石墨烯具有很高的电导率，可在太阳能电池、超级电容器、锂离子电池等新能源器件中有广泛的应用前景。
1086
0
一种逐力恒动动力UPS电源系统，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该逐力恒动动力UPS电源系统是一种不需要外接电能的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的UPS电源系统。同时能为任何机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该UPS电源系统具有用之不完的新能源。
1212
0
本发明公开了一种用于客车高压电安全保护的控制方法，包括上电自检、高压接通控制、高压电路状态检测和高压电断开控制四个工作过程，实现对高压电路的检测和控制，通过上述方式，本发明能够监测高压电路绝缘故障、高压互锁故障、接地故障、预充电故障等高压故障，具有工作稳定、准确可靠，动态响应速度快的优点，很好地满足了新能源客车的实时性控制要求。
935
0
本发明公开了一种由废轮胎热解炭制备电容器电极材料的方法,属于电化学和新能源材料领域。该方法以废轮胎热解炭作为原料,经过改性处理后,将其进一步活化处理,即得到所需的电容器用多孔炭黑电极材料。该方法制备的炭黑电极材料具有比表面高,孔体积大,孔结构可调等特点,将其制得超级电容器电极比电容显著增加,综合性能良好。本发明方法所需原料廉价,且有效地回收了废旧资源,大大提高了废轮胎热解炭的附加值,制备工艺简单,反应条件易于控制,对设备要求不苛刻,适于产业批量化生产。
859
0
本发明公开了一种非并网风电多能源协同供电方法,首先将风力发电机、太阳能发电装置、生物质发电装置以及氢内燃机等新能源发电装置分别与第一、二、三整流器相连接,其次第一、二、三整流器分别与非并网多能源协同供电智能控制器相连接,还连接有逆变器;本发明还公开了一种非并网风电多能源协同供电装置,包括风力发电机、太阳能发电装置、生物质发电装置、氢内燃机发电装置、直流变换器、接触式开关、逆变器、非并网多能源协同供电智能控制器和第一、二、三整流器。本发明实现可再生能源电力联网不并网,高效优先利用,柔性对接,对电网冲击小;可同时接入四个能源发电,并具可再生能源电力100%优先利用、不足部分氢内燃机发电装置自动补充的功能。
1234
0
一种应用于新能源汽车领域中的车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶,整个装置由内胆、碳纤维缠绕层组成,内胆瓶嘴处为内螺纹和密封结构,碳纤维缠绕层的铺层次序为8层环向缠绕+6层螺旋缠绕+8层环向缠绕+8层螺旋缠绕+2层环向缠绕;车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶的生产工艺是,内胆经冲压拉伸成型,并经数控旋压收口成型,在内胆缠绕碳纤维前需在内胆外表面上均匀刷一层丙烯酸清漆,在内胆尾部中心粘尾顶,然后在内胆上全缠绕由张力控制的且浸渍树脂基体的碳纤维缠绕层,包括筒体部分环向+螺旋碳纤维缠绕层和椭圆曲面尾部及椭圆曲面肩部螺旋碳纤维缠绕层和瓶嘴环向碳纤维缠绕层。该发明较同容积、同压力级别的储氢钢瓶质量轻、容重比大、耐腐蚀、未爆先漏、工作压力高、工作压力疲劳循环次数大。
1010
0
本发明属于太阳能电池制作领域，具体涉及一种花片太阳能电池的制备方法。该方法是在常规太阳能电池的制造过程中使用碱制绒代替酸制绒对多晶硅进行表面织构化处理，以在多晶的不同晶粒表面形成表面积/面积比，之后通过调节镀膜工艺，在不同晶粒上形成不同的镀膜厚度和颜色，在硅片上形成花色。本发明可以在常规太阳能电池产线上改造完成，迅速实现量产，制备出的花色较常规蓝色电池更加美观，符合建筑装饰的要求，将绿色新能源与建筑一体化更完美的结合在一起，具有巨大的市场价值。
1028
0
本发明提供一种一维复合纳米光催化剂及其制备方法和应用，该光催化剂为原子层厚MoS2修饰的一维CdS纳米棒结构，表达式为CdS:MoS2。本发明通过简单的多元醇加压技术实现了CdS:MoS2复合纳米光催化剂的合成，首先在乙二胺体系中合成了尺寸均匀，形貌规则的CdS纳米棒，然后通过多元醇加压还原技术使ATTM在CdS上原位分解得到一维CdS:MoS2复合纳米光催化剂，该催化剂具有太阳光解水制氢性能，可以大幅提高利用太阳光制氢的效率，适用于新能源开发领域。
966
0
本发明涉及新能源储能器件领域，具体涉及一种基于复合正、负极材料的新型电池电容。所述电池电容包括正级、负极、导电剂、粘结剂、电解液、隔膜和腐蚀铝箔片，所述电池电容以锰酸锂和活性炭的复合材料为正极，以钛酸锂和活性炭的复合材料为负极。本发明采用锰酸锂和钛酸锂的复合电极的有益效果是，通过活性炭的引入大大提升电极材料的导电性能和部分电容储能的特性，显著改善了产品的倍率性能，满足了大电流充放的需要；对锰酸锂和钛酸锂的掺杂包覆处理可以解决产气、溶解等问题，提高了循环寿命；复合导电剂的使用可以更好的构建导电网络，进一步提升功率密度。
1001
0
本发明涉及一种利用太阳能风能的智能烤房。包括光伏组件、风力发电机、并网逆变器、菲涅尔聚光系统、除尘器、余热除湿器、加热器、真空管空气集热器、控制系统和烘烤室。光伏组件将太阳能转换为电能，风力发电机将风能转化为电能，并网逆变器将前面得到的直流电转变为交流电并入电网；除尘器用于除去烤房内抽出的循环空气中的粉尘，再将其送入余热除湿器；本发明针对能源短缺和传统烘干农副产品易受污染等问题，通过利用太阳能、风能和空气热能等清洁能源；采用的新能源烘烤方式。全程控制系统操作，实现智能自动化。
本发明公开了一种用于挤出和冲压的低烟无卤阻燃有色合金材料及加工方法，合金材料主要由下述重量份的原料组成：55～60份PC、15～20份ABS、10～15份无卤有机磷系阻燃剂、0.3～0.8份耐冲填料、0.4～0.9份润滑剂和0.1～0.3份色粉。将PC与ABS?经过烘干后加入高速混料机中预热5min, 再向高速混料机中加入无卤有机磷系阻燃剂、耐冲填料、润滑剂和色粉, 并在65～70℃条件下混合10min即可。改性后的材料无需添加色母载体，阻燃效果好、无卤、低烟、易于挤出、稳定成型，且冲切面光洁，无毛刺现象。本发明以其材料的优异性能确保产品的加工合格率，并可广泛应用于高铁、核电、新能源等电气领域。
822
0
一种乙醇协同提升生物质水热炭炭化程度的方法，属于废弃生物质炭化高值利用技术领域。包括以下步骤：将龙眼核洗净烘干后经粉碎得到颗粒尺寸小于74μm的龙眼核粉末，采用水热反应并在水热反应介质中添加乙醇、离心分离及洗涤烘干等方法获得龙眼核基水热炭。本发明利用的原料为废弃生物质，价格低廉，不仅提高了龙眼核的应用价值和利用率，而且为生物质水热炭的制备提供了新来源，该制备方法原料环保、反应快速、易操作且重现性好，通过添加乙醇所制备的龙眼核基水热炭色泽黑、碳化程度高、芳香度高、稳定性好，可广泛用于活性炭制备、新能源器件电极材料和催化剂载体等领域。
828
0
本发明公开了一种高压大功率电池模拟设备，包括以太网与多路独立的通道，每个通道均包括ARM控制器和DSP控制器通讯，所述的DSP控制器通过输出脉宽调制波控制主回路的整流部分和斩波部分，所述的整流部分由变压器T1、滤波电容C1、C2、C3，输入电感L1和三相桥式整流电路连接而成，所述的三相桥式整流电路由全控器件IGBT1、IGBT2和IGBT3组成，所述的斩波部分包括全控器件IGBT4、电感L2、L3、滤波电容C4以及C5，电流分别流经电感L2、L3、电容C4、C5与负载电机或电池系统实现双向流动；本发明能够为电池负载作测试试验用，在整车厂、新能源汽车行业、电池行业具有广阔的应用前景。
991
0
本发明公开了一种高效纯机械式换向机构，包括两个自由摆陀、两组自动双向换向调节机构、两组过渡传动轮组、一个主轴传动轮、一个能源转换结构，两个自由摆陀绕转主轴相互垂直可以最大限度转化利用外部随机空间方向的动能。每个自由摆陀连接两个方向相反的棘轮换向结构，其中一个沿某一固定旋转方向直接驱动主轴传动轮，另外一个沿相反方向旋转直接或间接地驱动主轴传动轮，通过一定的配合可以实现摆陀的随机旋转或往复摆动都是合力驱动主轴传动轮沿固定方向旋转，从而带动能源转化结构实现储能或直接发电。本技术方案具有自动换向、结构紧凑、易于维护的特点，同时能高效转化利用外部流体形态的新能源。
827
0
本发明公开了一种可多能源供能的道路施工警示器，其结构包括警示器主体、太阳能板转动架、电能输入装置、太阳接收板、太阳能储电池、发射装置、充电储电池、供能实时切换结构，太阳能储电池横向贯穿于警示器主体的内部空腔上部且其与电能输入装置之间电连接，发射装置固定连接于太阳能储电池的下端处，充电储电池固定连接于警示器主体的内部右表面上部，供能实时切换结构活动连接于警示器主体的内部空腔下部，本发明可以采用多种能源的方式对设备进行供能，也能够在新能源出现供能不足时，及时切换至充电蓄电池对设备进行供能，避免在使用过程中由于供能不足而对设备的基础警示功能产生影响，在较大程度上减小了设备的安全隐患。
850
0
本发明提供一种智能轨道运输系统，其包括：智能轨道运输网，所述智能轨道运输网上设有多个供车辆及货箱的卸载区和装载区的出入口；智能运输车，所述智能运输车可在所述智能轨道运输网上运输车辆及货箱；智能控制系统，所述智能控制系统控制所述智能运输车在所述智能轨道运输网上运行。该智能轨道运输系统采用多辆单节智能运输车，利用智能轨道运输网可将所载车辆及货箱自动运至目的地，在此期间，其所运载的车辆可减少尾气排放，其还可以给所运载车辆中需要充电的车辆充电。本发明减少了车辆尾气排放，弥补了电动汽车续航短的缺点，同时促进新能源汽车进程，规避了现有的高速公路重多不确定因素的风险和弊端，同时降低了所运载的车辆和货物的运行成本。
863
0
本发明涉及一种多绕组分时供电隔离反激周波变换型单级多输入逆变器，其电路结构是由一个多输入单输出的储能式变压器将多个相互隔离的、带有输入滤波器的高频逆变电路和一个共用的输出周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出储能式变压器的每个输入端与每个高频逆变电路的输出端一一对应联接，多输入单输出储能式变压器的输出端与输出周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地或不共地、多输入源分时供电、输出与输入电气隔离、共用输出周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、功率密度高、变换效率高、负载短路时可靠性高、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
914
0
环保电水汽轮机、变速发电飞轮组合机，排放没有污染，这是新能源新动力。用一个耐高压的气缸(罐)底部安装电加热器，就像汽车上安装的电子点烟器(电热板盘)更像是家里用的电水壶，这个电器装置就像是抽屉式的电器盒，便于安装和维修，这就是把高压气缸内的水烧开产生强大的蒸气动力，通过控制阀推动动力轮旋转。构造原理：是用一个高压气缸，气缸盖上设计安装有高压喷水嘴做为补充供水，气缸盖上装有高压限压阀，气缸高压表(可安装在气缸盖上或气缸体上)，高压气缸体下方设有加水口。气缸体外壁上设计有两个气道室相配合的动力轮上有两个反作用气道室，通过旋转开关，高压蒸气推动动力轮旋转。
850
0
本发明涉及光伏智能路灯，属于市政建设技术领域；所述的能源转换器通过宽幅电压输入集成电路连接太阳能光伏板与锂电池集成块，实现低电压大电流充电模式，锂电池集成块设有数个收电容量区；能源转换器通过集成输出电路调高电压，联通启亮相应的LED节能灯具；所述的集成输出电路分别与宽幅电压输入控制电路板、灯具连接；本发明所述的光伏智能路灯，结构设计合理，安装操作方便，使用寿命长，且改变了传统太阳能的转化，利用智能接收光伏能源，提高了能源的转化率，同时采用分区式锂电池来储能大大延长了新能源的使用时间，更为节能、环保，适用于所有光伏系列小型产品，具有广阔的市场前景。
737
0
本发明公开了一种硫化镍颗粒/纤维素基复合碳气凝胶材料的制备方法。本发明所述的硫化镍/纤维素基复合碳气凝胶以一种或多种纤维素、镍盐、硫源为原料；其制备过程包括：将纤维素溶解成纤维素浓溶液，再经溶胶‑凝胶过程、冷冻干燥技术制备纤维素气凝胶；通过高温碳化处理制备得到纤维素基碳气凝胶；通过一步溶剂热法在纤维素基碳气凝胶上原位生长硫化镍颗粒。本发明采用来源广泛、成本低廉的纤维素为前躯体，无有毒有害试剂的使用，所制得的硫化镍颗粒/纤维素基复合碳气凝胶具有硫化镍颗粒分布均匀、高比表面积、高导电率等特点，是一种理想的超级电容器、锂离子电池等新能源器件的电极材料。
北方有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
