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本发明实施例公开了一种双面发电太阳能板及其制备方法,涉及新能源利用技术领域,电池片的固定不再使用EVA,而是通过熔接固定在玻璃面板和玻璃背板之间,避免了因EVA老化发黄造成的透光率下降所引发的发电效率及使用寿命下降,此外在各个电池片之间玻璃面板和玻璃背板也熔接成一体,避免了电池片地滑动,使电池片与电极之间的连接更可靠,保证导电效率,与利用EVA固定的相比,使用一段时间后的导电效率显著提高,而且前电极和背面电极分别通过前电极触点和背面电极触点与前电极电路和背面电极电路良性电性接触,进一步地保证了电极与电池片的良好接触,避免接触不良导致的导电效率低的问题,进而避免发电太阳能板使用一段时间后发电效率低的问题。
1350
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本发明涉及新能源生产技术领域。贴胶组件,包括贴胶底板、备胶装置和送胶装置,备胶装置和送胶装置安装在贴胶底板上。贴胶组件的优点是锂电池顶面贴胶准确性和效果高。
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本发明动力与储能电池功率特性的估计方法,包括如下步骤:步骤1,对电池工作过程进行分析;步骤2,分析获取电池工作过程中各部分电位与外部过程之间的响应关系;步骤3,通过电池外部信号对内部状态的辨识,获取电池的功率特性;步骤4,进行验证。与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:首先,方法可靠性高、通适性强,不仅可用于新能源车用动力电池,也可以用于储能用电池;其次,本发明基于功率特性的内因的变化来表征功率特性的变化,可以根据应用工况的不同,确定哪些内因对功率特性影响较大;再次,本发明提出的方法估计功率特性的精度高;最后,本方法可置于BMS或EMS中,以实现硬件化应用,具有很好的工业化应用前景。
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本发明涉及新能源汽车领域,具体是一种汽车电池缓冲结构,包括:电池支架、弹簧下定位板、第三弹簧、弹簧上定位板、电池外壳、电池板、变压器和电池隔板,所述电池板左右两侧均匀设置有滑动竖杆,所述弹簧固定块右端固定安装有汽车底盘。通过若干组滑块的组合,提升了安装的组合精度,并且优化受力环境,避免出现悬臂梁结构,所述电池外壳整体的轴向缓冲通过轴向缓冲器进行吸收,并且通过两侧滑动竖杆和滑块的配合进行导线,保证缓冲的同时,减少电池外壳的晃动;所述缓冲槽的尺寸会对缓冲晃动的位置进行限定,通过所述第一弹簧的装置来保证电池支架两侧位置的平衡。
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本发明属于新能源汽车领域,具体涉及一种纯电动卡车电池包支架结构的道路载荷谱的方法。该方法基于多体动力学原理,建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型,以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号,采用虚拟迭代方法,反求得到了虚拟试验台与车架各个作动器的力边界,即电池包支架疲劳分析的道路载荷谱。基于所得到的载荷谱,分析了电池包支架结构的疲劳寿命。此方法保证了纯电动卡车电池包支架结构的疲劳分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,解决了传统方法无法对电池包支架结构疲劳寿命量化的问题,有效地缩短了开发周期,降低了开发成本。
805
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本发明提供一种石墨烯‑金属氧化物复合涂层的制备方法,先配制至少包含5wt%~10wt%钛酸正四丁酯、0.05wt%~1wt%石墨烯衍生物、0.05wt%~1wt%表面活性剂、水及乙醇的涂料;再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层;进一步将基体材料表面的涂层在100~400℃温度下进行干燥成膜。本发明的石墨烯‑金属氧化物复合涂层其具有优良的防腐蚀性、强基底结合力,且工艺可控,可应用于海洋装备、新能源汽车、建筑合金材料等的表面涂层防护。
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本发明的一种信箱,包括装置主体、设置于所述装置主体内的密码装置以及设置于所述装置主体内的太阳能装置,所述密码装置包括设置于所述装置主体右端开口向右的第一凹槽,所述第一凹槽的左侧内壁上设置有开口向右的信箱槽,所述第一凹槽的上侧内壁通过转轴转动配合连接有后封板,所述后封板的下端设置有开口向下的第二凹槽,所述第一凹槽的下侧内壁上设置有开口向上且与所述后封板对齐的第三凹槽,所述第三凹槽内设置有可上下滑动且上端可以滑入所述第二凹槽内的锁块;本装置能够安全的保护信件的密封性,防止其他人随意拿走重要的信件去观看,还可以在市电的消耗上进行节能,利用新能源来使用方便各类的人员的户外充电。
本发明公开一种考虑弱电网下逆变器稳定性的LCL滤波器参数优化方法,该方法包含以下步骤:S1、建立逆变器并网输出阻抗模型;S2、分析电网阻抗对逆变器并网系统稳定性的影响;S3、建立考虑电网阻抗影响的多目标LCL滤波器参数优化模型;S4、采用基于压缩因子法改进的粒子群算法对优化模型进行求解;S5、优化LCL滤波器参数。本发明优化模型适用于弱电网或多逆变器密集接入条件下的LCL滤波器参数设计;将标准化满意度引入评估指标中,定量评价优化程度,通过对比可更好地兼顾滤波性能及经济成本等多方面指标,实现对LCL滤波器及电流环参数的整体优化;本发明为新能源场站下逆变器密集接入稳定性分析提供理论依据,为弱电网下并网逆变器参数设计提供指导。
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本发明属于半导体薄膜制备技术和新能源开发的领域,公开了一种三氧化钨半导体薄膜及其制备方法和应用。该方法包括:制备三氧化钨浆料;FTO导电玻璃的前期表面洗涤处理;以丝网印刷的方法在FTO基底上印刷三氧化钨浆料;对这种印刷有三氧化钨浆料的基底进行退火处理得到三氧化钨半导体薄膜。本发明的三氧化钨半导体薄膜制备方法工艺简单、成本低廉,可以直接得到厚度均匀、结构完整的半导体薄膜。WO3具有化学稳定性好,禁带宽度较低,价格低廉等优点,在染料敏化太阳能电池和薄膜太阳能电池制作应用中具有良好的前景。
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本发明涉及新能源生产技术领域。一种锂电池极耳自动装配机,包括机架组件及其上的定位夹紧台、第一搬运机械手装置、极耳定型装置、极耳切断装置和扫描装置。该锂电池极耳自动装配机的优点是自动完成电池上极耳修整定型、电池与极耳是否适配检测等操作。
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一种基于鸭式浮体的无纵摇机械式波浪发电机构,属于利用海洋能发电的新能源领域。该波浪发电机构在工作时,在波浪能转化机械能方面转换效率高;能够感知较小的波浪,灵敏度高,通过增速器的加速可以使电机转子的转速成倍增加,提升波浪能利用效率;惯性轮使发电机持续稳定发电,减少了电力稳压整流系统的难度及成本;波浪发电机构的上下单向轴承的配合使用可以将鸭式浮体以任意频率、幅度的摆动转化为惯性轮、转轴的持续单向转动,以使传统旋转发电机将机械能转化为电能;垂直双向换向器将单向持续转动的方向由垂直于鸭式浮体的轴线转换为平行于鸭式浮体的轴线,解决了整个波浪能发电装置出现纵摇的问题。 1
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本发明涉及一种智能飞轮锂电池电能及动能输出或存储装置,属于新能源汽车技术领域。包括能量输出输入单元、能量存储单元和能量管理单元三个基本单元组成;能量输出输入单元包括:动力输出齿轮、飞轮电机主轴、电机外壳和转子电磁极;能量存储单元包括锂电池飞轮储能模块和动平衡自动调节模块两个子模块;能量管理单元包括:由电力无线输出及信息交互板,电力无线接收及控制信息交互板、电池管理电路板、动力输出控制电路板。本发明将蓄电池和飞轮电池的优点结合,直接利用蓄电池来构建飞轮,提高了储能密度;通过控制电流来控制电磁力,使得电能和动能输出及存储之间的相互转换极为简洁。
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本发明涉及微型分布式智能电池管理系统,属于新能源测控领域;该系统以锂离子电池组状态信息检测及管理为目标,对电池电压、电流、温度进行在线检测、剩余电量SOC(State of charge)估算、均衡管理,实现对电池组实时监管,保障电池组各种复杂工况下使用的安全性;进行微型化、分布式设计;系统分为两部分,检测板对电池组进行状态信息检测,具有十二个电压检测通道、一个电流检测通道、五个温度检测通道、十二个被动均衡通道;检测板之间可以通过菊链式进行级联,拓展系统的检测通道,增加通用性;主控板对电池组状态信息进行处理,显示,过压、过流、过温报警功能;该系统单体电压精度2.00mV、电流精度0.1mA、温度精度±1.00℃、SOC在线估算精度3.00%。
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本发明涉及新能源汽车技术领域,具体指一种轻量化电动汽车电池箱;包括矩形的箱体和箱盖,所述箱体和箱盖均由外蒙皮、内蒙皮和二者之间的填充层粘合制成,箱体的开口处设有预制翻边,预制翻边上设有若干连接孔,箱盖通过若干连接孔固定在箱体的开口上;所述外蒙皮和内蒙皮均为碳纤维单轴向预浸布和碳纤维平纹编织预浸布混合制成;本发明结构合理,箱体和箱盖内外层均采用复合材料制成,具有防火阻燃、耐腐蚀的特性,通过碳纤维预浸布制备的强化构件、岩棉板强化侧板填充内外蒙皮之间,配合箱盖内的力学基板构成围绕箱体的十字形交错填充层,有效增强电池箱的整体强度,避免传统电池箱笨重和力学性能较差问题,满足电动汽车轻量化发展要求。
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本发明涉及N、F掺杂多孔碳电极制备方法,属于超级电容器和新能源材料领域。所述电极制备方法采用聚四氟乙烯(PTFE)作为模板,PTFE耐酸碱腐蚀,富孔隙结构,而且在高温碳化后可以一步去除,模板残留量很少,可有效改善模板法制备多孔碳材料的模板去除问题,同时还可充当F源,对碳材料进行F掺杂。此模板易于得到,制备工艺简单,条件温和。所述制备方法使用聚苯胺作为碳的前驱体,聚苯胺中含有N基团,可以有效增加多孔碳电极的赝电容。碳前驱体在碳化后用KOH进行活化,形成多孔结构。所述制备方法制备的电极材料比表面积大,孔结构可调,实验证明有很好的电化学性能。同时,制备工艺简单方便、原材料容易获得、适于规模化生产。
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本发明涉及一种生物质光合细菌制氢装置,属于新能源技术领域。该生物质光合细菌制氢装置包括球形反应器和光照机构,球形反应器包括容器本体和橡胶塞,容器本体设置有反应腔和容器口,橡胶塞设置于容器口且将反应腔封闭;光照机构包括光纤机、第一支架、光纤和点光源,第一支架固定于橡胶塞且呈螺旋状设置于反应腔内,光纤沿第一支架设置,两个第一支架的光纤上均间隔分布有多个点光源。通过光纤在反应腔内设置多个点光源且螺旋布光,使反应腔内的各个位置尽可能得到充足的光照,最大可能避免光透性对反应液不同部位的影响,将光源分散于反应器内部既可达到均匀布光的要求又能减少单一采光面布光所造成的光饱和效应,有效提高制氢效率。
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本发明属于环境保护和新能源技术领域,具体涉及一种提高生物质水热液化法生物燃料品质的新方法,特别涉及通过原料预处理与水热液化联合制备生物油的方法。针对现有的污泥水热液化法得到的生物油产率较低、油成分过于复杂的情况,结合CTAB、AEO9与亚临界水两步预处理对污泥中束缚水的脱除作用以及助溶剂甲醇对生物油的改性作用,开发出一种新型的化学预处理‑水热液化联合制备生物燃料的新方法。
本发明涉及一种以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法,属于新能源汽车领域及电力电子系统控制技术领域。本发明方法在控制周期的开始时刻,对串联混合动力汽车工作状态进行判断,并根据判断结果,使串联混合动力汽车进入制动能量回收模式、纯电动驱动模式、停车充电模式和联合工作模式,实现对串联混合动力汽车的控制。本发明首次将动态无线充电系统与串联混合动力的能量管理策略结合,利用简单有效的能量管理策略,明显改善系统整体效率,同时减少动力电池深度充放电,提高动力电池寿命。
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本发明公开了一种独立终端自能转臂立体停车系统,涉及独立立体停车领域,包括升降模块,所述升降模块用于将上层待停放车辆移动到指定高度;旋转模块,所述旋转模块用于将上层待停放车辆的方位与下层停车位的方位平行或垂直;水平移动模块,所述水平移动模块用于将上层待停放车辆朝水平方向移动;动力传输模块,所述动力传输模块用于向所述升降模块、旋转模块、水平移动模块传输动力;控制模块,所述控制模块用于控制所述升降模块、旋转模块、水平移动模块。本发明能够实现运行的独立性,省去了电力接入市电麻烦,集节约电费、远程控制、低成本运行、智能停车计费与可再生新能源于一身的一体化成套装置。
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本发明涉及移动充电车领域内一种电力操作电源车,电源车本体下面还设置有支撑腿组件;所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开;所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件;所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件,所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件;该发明实现远距离的应急供电提供电的可能,并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求;同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求,并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理,实现发电机组排放的零污染。
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本发明属于新能源汽车连接器技术领域,公开了一种高压连接器,其包括插头和插座,插头包括绝缘头及安装于绝缘头上的插孔组件,插座包括绝缘座及固设于绝缘座上的插片,插座还包括相对设置于插片两侧的塑胶壳及设置于两个塑胶壳之间的防护板,塑胶壳的内侧设置有卡槽,塑胶壳自然状态时,防护板卡于卡槽内;插头还包括设置于插孔组件两侧的胶芯,插头插入插座时,胶芯能够撑开塑胶壳,并带动防护板沿插片移动,使得插片从防护板的上端露出并插入插孔组件内。当塑胶壳自然状态时,防护板卡于卡槽内,在用手触及防护板时,防护板不会发生下移,安全有效地起到触手防护的功能。
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本发明涉及一种可调节风力发电装置,属于新能源装置技术领域,包括固定板、固定座、第一转动杆、第二转动杆和固定架,所述固定架内设有若干风道,所述风道内安装有挡板,所述挡板后侧安装有发电机,所述发电机上安装有扇叶。通过设置喇叭状风道使气流进行汇集,增加了气流的流速,配合方向调节装置提高了发电装置的能量进行转化效率,配合风速传感器便于对气流进行控制,使发电装置一直处于高效率转化条件下工作,还可防止发电机损坏,多个发电机配合使用便于工作时进行更换维修,操作方便。
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一种具有热回收功能的排气歧管,涉及发动机排气系统装置技术领域,包括位于发动机排气侧的歧管本体,还包括:蓄电池组件,蓄电池组件连接车辆的电路系统;导热模块,包括贴设于歧管本体的第一热管和分别连接第一热管的第二热管和第三热管,第一热管包括主管和设于主管端部的热控制模块,热控制模块联通第一热管、第二热管和第三热管;余热回收模块,包括连接第二热管的热电转换装置,热电转换装置连接蓄电池组件;第三热管连接发动机的进气侧,第三热管包括贴设于发动机表面的导热部和可动连接于导热片上方的散热部。本发明具有热量利用效率高、适应新能源汽车的发展方向、可提高发动机工作状态提高工作效率进一步节能减排、发电效率高等优点。
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本发明属于新能源汽车制造工艺,尤其涉及一种锂电池制造用搅拌机。本发明要解决的技术问题是提供一种能够提高配料的搅拌效率,保证配料混合均匀,而且搅拌筒便于移动、搬运的锂电池制造用搅拌机。一种锂电池制造用搅拌机,包括有底板、气缸、连接板、安装框、电机、第一轴承座、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、防溅框、第一搅拌叶片、搅拌筒和第二搅拌叶片;气缸底端固接于底板一侧部,连接板固接于气缸的输出端,安装框固接于连接板,第一轴承座、电机固接于安装框内底部,防溅框固接于安装框底部。本发明达到了提高锂电池制备配料快速搅拌,并且便于搅拌筒搬运的效果。
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本发明揭示了一种汇流条折弯装置及汇流条整形系统,属于新能源生产设备制造领域。该汇流条折弯装置包括压块、折弯块、第一驱动件和第二驱动件,其中:压块与第一驱动件连接,第一驱动件带动压块在高于承载台台面的水平面上进行旋转,承载台用于承载待折弯的汇流条;折弯块与第二驱动件连接,第二驱动件带动折弯块上升使折弯块的折弯面高于承载台的台面,以将承载台上的汇流条向上折弯。本发明通过设置折弯装置,自动对承载台上铺设的汇流条进行折弯,避免了人工折弯,在提供折弯效率的同时,降低了对汇流条折弯的损坏几率。
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本发明实施例公开了一种充电桩预约方法、装置、充电桩系统及其控制方法。该充电桩预约方法包括:获取用户的充电预约请求和信用信息;根据充电预约请求向用户推送与其信用信息匹配的充电桩预约信息;根据用户选择的充电桩预约信息,向对应的充电桩系统下发充电预约指令。本发明实施例的技术方案,通过用户信用来调度充电桩资源并控制用户的预约行为,有效解决了现有充电预约技术的资源浪费问题,避免了恶意预约抢占资源等现象,实现了合理管控充电桩资源,有利于保证充电预约的真实有效以及预约资源可靠,有助于促进新能源汽车充电业务的发展。
本发明公开了一种考虑大规模风电接入的混合储能容量优化配置方法及系统,所述方法包括:构建容量决策模型以及日前调度模型;采用粒子群优化算法,初始化各粒子的参数,并进行可行性检测;对各典型日下的风电出力进行经验模态分解,并将分解出的高频本征模态函数分量之和作为VRB的期望平抑功率;基于所述期望平抑功率、所述日前调度模型以及各粒子的位置参数,确定各典型日的运行成本;基于所述各典型日的运行成本,得到相应的年度运行成本,并结合所述容量决策模型,计算各粒子的适应度,直至输出最优配置结果。如此,本发明能够有效平抑风电出力波动、削峰填谷、改善系统的新能源消纳能力,还能够降低系统运行成本,提高系统的可靠性。
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本发明涉及新能源技术领域,公开一种波浪能海水淡化系统。所述波浪能海水淡化系统包括吸能单元、增压单元、过滤单元、蓄能单元和淡化单元。吸能单元用于吸收海水的波浪能,以调节工作介质的压强。增压单元包括压力平衡组件、容积可变的第一腔室和第二腔室,第一腔室与吸能单元连通,压力平衡组件用于平衡第一腔室内的工作介质和第二腔室内的海水的压强,以对第二腔室内的海水进行增压。过滤单元可选择地与第二腔室连通,用于过滤通入第二腔室内的海水,蓄能单元可选择地与第二腔室连通,用于储存增压后的海水,淡化单元可选择地与蓄能单元连通,用于淡化增压后的海水。本发明简单且环保,容易实现,降低了海水淡化的成本。
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