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一种基于鸭式浮体的无纵摇机械式波浪发电机构，属于利用海洋能发电的新能源领域。该波浪发电机构在工作时，在波浪能转化机械能方面转换效率高；能够感知较小的波浪，灵敏度高，通过增速器的加速可以使电机转子的转速成倍增加，提升波浪能利用效率；惯性轮使发电机持续稳定发电，减少了电力稳压整流系统的难度及成本；波浪发电机构的上下单向轴承的配合使用可以将鸭式浮体以任意频率、幅度的摆动转化为惯性轮、转轴的持续单向转动，以使传统旋转发电机将机械能转化为电能；垂直双向换向器将单向持续转动的方向由垂直于鸭式浮体的轴线转换为平行于鸭式浮体的轴线，解决了整个波浪能发电装置出现纵摇的问题。 1
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本发明涉及一种智能飞轮锂电池电能及动能输出或存储装置，属于新能源汽车技术领域。包括能量输出输入单元、能量存储单元和能量管理单元三个基本单元组成；能量输出输入单元包括：动力输出齿轮、飞轮电机主轴、电机外壳和转子电磁极；能量存储单元包括锂电池飞轮储能模块和动平衡自动调节模块两个子模块；能量管理单元包括：由电力无线输出及信息交互板，电力无线接收及控制信息交互板、电池管理电路板、动力输出控制电路板。本发明将蓄电池和飞轮电池的优点结合，直接利用蓄电池来构建飞轮，提高了储能密度；通过控制电流来控制电磁力，使得电能和动能输出及存储之间的相互转换极为简洁。
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本发明涉及微型分布式智能电池管理系统，属于新能源测控领域；该系统以锂离子电池组状态信息检测及管理为目标，对电池电压、电流、温度进行在线检测、剩余电量SOC（State of charge）估算、均衡管理，实现对电池组实时监管，保障电池组各种复杂工况下使用的安全性；进行微型化、分布式设计；系统分为两部分，检测板对电池组进行状态信息检测，具有十二个电压检测通道、一个电流检测通道、五个温度检测通道、十二个被动均衡通道；检测板之间可以通过菊链式进行级联，拓展系统的检测通道，增加通用性；主控板对电池组状态信息进行处理，显示，过压、过流、过温报警功能；该系统单体电压精度2.00mV、电流精度0.1mA、温度精度±1.00℃、SOC在线估算精度3.00%。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体指一种轻量化电动汽车电池箱；包括矩形的箱体和箱盖，所述箱体和箱盖均由外蒙皮、内蒙皮和二者之间的填充层粘合制成，箱体的开口处设有预制翻边，预制翻边上设有若干连接孔，箱盖通过若干连接孔固定在箱体的开口上；所述外蒙皮和内蒙皮均为碳纤维单轴向预浸布和碳纤维平纹编织预浸布混合制成；本发明结构合理，箱体和箱盖内外层均采用复合材料制成，具有防火阻燃、耐腐蚀的特性，通过碳纤维预浸布制备的强化构件、岩棉板强化侧板填充内外蒙皮之间，配合箱盖内的力学基板构成围绕箱体的十字形交错填充层，有效增强电池箱的整体强度，避免传统电池箱笨重和力学性能较差问题，满足电动汽车轻量化发展要求。
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本发明涉及N、F掺杂多孔碳电极制备方法，属于超级电容器和新能源材料领域。所述电极制备方法采用聚四氟乙烯(PTFE)作为模板，PTFE耐酸碱腐蚀，富孔隙结构，而且在高温碳化后可以一步去除，模板残留量很少，可有效改善模板法制备多孔碳材料的模板去除问题，同时还可充当F源，对碳材料进行F掺杂。此模板易于得到，制备工艺简单，条件温和。所述制备方法使用聚苯胺作为碳的前驱体，聚苯胺中含有N基团，可以有效增加多孔碳电极的赝电容。碳前驱体在碳化后用KOH进行活化，形成多孔结构。所述制备方法制备的电极材料比表面积大，孔结构可调，实验证明有很好的电化学性能。同时，制备工艺简单方便、原材料容易获得、适于规模化生产。
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本发明涉及一种生物质光合细菌制氢装置，属于新能源技术领域。该生物质光合细菌制氢装置包括球形反应器和光照机构，球形反应器包括容器本体和橡胶塞，容器本体设置有反应腔和容器口，橡胶塞设置于容器口且将反应腔封闭；光照机构包括光纤机、第一支架、光纤和点光源，第一支架固定于橡胶塞且呈螺旋状设置于反应腔内，光纤沿第一支架设置，两个第一支架的光纤上均间隔分布有多个点光源。通过光纤在反应腔内设置多个点光源且螺旋布光，使反应腔内的各个位置尽可能得到充足的光照，最大可能避免光透性对反应液不同部位的影响，将光源分散于反应器内部既可达到均匀布光的要求又能减少单一采光面布光所造成的光饱和效应，有效提高制氢效率。
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本发明属于环境保护和新能源技术领域，具体涉及一种提高生物质水热液化法生物燃料品质的新方法，特别涉及通过原料预处理与水热液化联合制备生物油的方法。针对现有的污泥水热液化法得到的生物油产率较低、油成分过于复杂的情况，结合CTAB、AEO9与亚临界水两步预处理对污泥中束缚水的脱除作用以及助溶剂甲醇对生物油的改性作用，开发出一种新型的化学预处理‑水热液化联合制备生物燃料的新方法。
本发明涉及一种以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法，属于新能源汽车领域及电力电子系统控制技术领域。本发明方法在控制周期的开始时刻，对串联混合动力汽车工作状态进行判断，并根据判断结果，使串联混合动力汽车进入制动能量回收模式、纯电动驱动模式、停车充电模式和联合工作模式，实现对串联混合动力汽车的控制。本发明首次将动态无线充电系统与串联混合动力的能量管理策略结合，利用简单有效的能量管理策略，明显改善系统整体效率，同时减少动力电池深度充放电，提高动力电池寿命。
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本发明公开了一种独立终端自能转臂立体停车系统，涉及独立立体停车领域，包括升降模块，所述升降模块用于将上层待停放车辆移动到指定高度；旋转模块，所述旋转模块用于将上层待停放车辆的方位与下层停车位的方位平行或垂直；水平移动模块，所述水平移动模块用于将上层待停放车辆朝水平方向移动；动力传输模块，所述动力传输模块用于向所述升降模块、旋转模块、水平移动模块传输动力；控制模块，所述控制模块用于控制所述升降模块、旋转模块、水平移动模块。本发明能够实现运行的独立性，省去了电力接入市电麻烦，集节约电费、远程控制、低成本运行、智能停车计费与可再生新能源于一身的一体化成套装置。
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本发明涉及移动充电车领域内一种电力操作电源车，电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件；该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。
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本发明属于新能源汽车连接器技术领域，公开了一种高压连接器，其包括插头和插座，插头包括绝缘头及安装于绝缘头上的插孔组件，插座包括绝缘座及固设于绝缘座上的插片，插座还包括相对设置于插片两侧的塑胶壳及设置于两个塑胶壳之间的防护板，塑胶壳的内侧设置有卡槽，塑胶壳自然状态时，防护板卡于卡槽内；插头还包括设置于插孔组件两侧的胶芯，插头插入插座时，胶芯能够撑开塑胶壳，并带动防护板沿插片移动，使得插片从防护板的上端露出并插入插孔组件内。当塑胶壳自然状态时，防护板卡于卡槽内，在用手触及防护板时，防护板不会发生下移，安全有效地起到触手防护的功能。
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本发明涉及一种可调节风力发电装置，属于新能源装置技术领域，包括固定板、固定座、第一转动杆、第二转动杆和固定架，所述固定架内设有若干风道，所述风道内安装有挡板，所述挡板后侧安装有发电机，所述发电机上安装有扇叶。通过设置喇叭状风道使气流进行汇集，增加了气流的流速，配合方向调节装置提高了发电装置的能量进行转化效率，配合风速传感器便于对气流进行控制，使发电装置一直处于高效率转化条件下工作，还可防止发电机损坏，多个发电机配合使用便于工作时进行更换维修，操作方便。
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一种具有热回收功能的排气歧管，涉及发动机排气系统装置技术领域，包括位于发动机排气侧的歧管本体，还包括:蓄电池组件，蓄电池组件连接车辆的电路系统；导热模块，包括贴设于歧管本体的第一热管和分别连接第一热管的第二热管和第三热管，第一热管包括主管和设于主管端部的热控制模块，热控制模块联通第一热管、第二热管和第三热管；余热回收模块，包括连接第二热管的热电转换装置，热电转换装置连接蓄电池组件；第三热管连接发动机的进气侧，第三热管包括贴设于发动机表面的导热部和可动连接于导热片上方的散热部。本发明具有热量利用效率高、适应新能源汽车的发展方向、可提高发动机工作状态提高工作效率进一步节能减排、发电效率高等优点。
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本发明属于新能源汽车制造工艺，尤其涉及一种锂电池制造用搅拌机。本发明要解决的技术问题是提供一种能够提高配料的搅拌效率，保证配料混合均匀，而且搅拌筒便于移动、搬运的锂电池制造用搅拌机。一种锂电池制造用搅拌机，包括有底板、气缸、连接板、安装框、电机、第一轴承座、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、防溅框、第一搅拌叶片、搅拌筒和第二搅拌叶片；气缸底端固接于底板一侧部，连接板固接于气缸的输出端，安装框固接于连接板，第一轴承座、电机固接于安装框内底部，防溅框固接于安装框底部。本发明达到了提高锂电池制备配料快速搅拌，并且便于搅拌筒搬运的效果。
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本发明揭示了一种汇流条折弯装置及汇流条整形系统，属于新能源生产设备制造领域。该汇流条折弯装置包括压块、折弯块、第一驱动件和第二驱动件，其中：压块与第一驱动件连接，第一驱动件带动压块在高于承载台台面的水平面上进行旋转，承载台用于承载待折弯的汇流条；折弯块与第二驱动件连接，第二驱动件带动折弯块上升使折弯块的折弯面高于承载台的台面，以将承载台上的汇流条向上折弯。本发明通过设置折弯装置，自动对承载台上铺设的汇流条进行折弯，避免了人工折弯，在提供折弯效率的同时，降低了对汇流条折弯的损坏几率。
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本发明实施例公开了一种充电桩预约方法、装置、充电桩系统及其控制方法。该充电桩预约方法包括：获取用户的充电预约请求和信用信息；根据充电预约请求向用户推送与其信用信息匹配的充电桩预约信息；根据用户选择的充电桩预约信息，向对应的充电桩系统下发充电预约指令。本发明实施例的技术方案，通过用户信用来调度充电桩资源并控制用户的预约行为，有效解决了现有充电预约技术的资源浪费问题，避免了恶意预约抢占资源等现象，实现了合理管控充电桩资源，有利于保证充电预约的真实有效以及预约资源可靠，有助于促进新能源汽车充电业务的发展。
本发明公开了一种考虑大规模风电接入的混合储能容量优化配置方法及系统，所述方法包括：构建容量决策模型以及日前调度模型；采用粒子群优化算法，初始化各粒子的参数，并进行可行性检测；对各典型日下的风电出力进行经验模态分解，并将分解出的高频本征模态函数分量之和作为VRB的期望平抑功率；基于所述期望平抑功率、所述日前调度模型以及各粒子的位置参数，确定各典型日的运行成本；基于所述各典型日的运行成本，得到相应的年度运行成本，并结合所述容量决策模型，计算各粒子的适应度，直至输出最优配置结果。如此，本发明能够有效平抑风电出力波动、削峰填谷、改善系统的新能源消纳能力，还能够降低系统运行成本，提高系统的可靠性。
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本发明涉及新能源技术领域，公开一种波浪能海水淡化系统。所述波浪能海水淡化系统包括吸能单元、增压单元、过滤单元、蓄能单元和淡化单元。吸能单元用于吸收海水的波浪能，以调节工作介质的压强。增压单元包括压力平衡组件、容积可变的第一腔室和第二腔室，第一腔室与吸能单元连通，压力平衡组件用于平衡第一腔室内的工作介质和第二腔室内的海水的压强，以对第二腔室内的海水进行增压。过滤单元可选择地与第二腔室连通，用于过滤通入第二腔室内的海水，蓄能单元可选择地与第二腔室连通，用于储存增压后的海水，淡化单元可选择地与蓄能单元连通，用于淡化增压后的海水。本发明简单且环保，容易实现，降低了海水淡化的成本。
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本发明涉及一种细长轴插内花键夹具，底座的底部连接下定位座，底座的顶部连接定位座，定位座的顶部连接支撑体，支撑体的内设置有涨套，涨套外套接有锁紧套；涨套包括压紧锥面、夹紧锥面和导向面，涨套上端为压紧锥面，涨套下端为夹紧锥面，在压紧锥面和夹紧锥面交界处设有台阶，夹紧锥面的下端为导向面；锁紧套与压紧锥面和夹紧锥面配合，锁紧套与导向面螺纹配合；压紧螺钉安装在锁紧套上，并与台阶配合；下定位座内设置有顶尖；所述锁紧套上设置有手柄螺孔，手柄螺孔上安装有手柄，本发明的目的提供一种结构简单、操作方便、加工效率和加工精度高的细长轴插内花键夹具，很好解决了目前汽车行业，新能源汽车一种细长轴插内花键的难题。
基于风光分布式电源的楼宇建筑节能综合利用系统及控制方法，涉及电力系统和新能源领域。主要由多能互补分布式电源系统、家庭用电管理系统、太阳能供暖系统和太阳能制冷系统构成。本发明首先实现了热能、化学能、光能、电能和风能在楼宇建筑系统的合理分配和综合利用。然后实现了光伏系统始终工作于最大功率点，接着利用蓄电池储能装置减少了风力发电和太阳能光伏发电自身随机性所带来的功率波动问题。最后通过家庭用电管理系统调节多能互补系统中分布式电源和常规家庭负载用电分配比例，解决太阳能供暖和制冷系统所存在的波动问题，更充分发挥了分布式电源所具有的灵活性高，绿色环保的特点，避免了一定的能量损失，节约了电能成本。
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本发明提供的一种考虑光伏随机性的综合能源系统建设多阶段规划方法及装置，能够结合综合能源园区建设往往分期进行的特点，并根据综合能源系统的各个规划设备对应的运行数据以及使用寿命信息构建多阶段规划模型，最大程度的考虑了负荷需求随时间的变化趋势，使得综合能源系统的运行效率较高，减少了资源浪费；另外，本发明还考虑了规划建设时期对光伏MPPT模式下最大输出功率的随机性，采用条件风险价值(Conditinal Value at Risk，CVaR)理论对综合能源系统全生命周期的成本进行优化，提高了综合能源系统对于新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种确定电力系统惯量的方法及系统，包括：获取电力系统扰动下量测机组的电磁功率变化数据和频率变化数据，并根据所述频率变化数据计算每个电磁功率值对应的频率变化率；根据所述量测机组在一个电磁功率周期内的电磁功率最值和所述电磁功率最值对应的频率变化率，确定所述量测机组的惯性时间常数；根据所述量测机组的电磁功率变化数据确定电磁功率稳态平均值；基于惯量响应阶段扰动功率分配机理，利用所述量测机组的惯性时间常数和电磁功率稳态平均值确定电力系统惯量。本发明基于有限广域量测信息确定系统惯量，可使电网调度人员准确地把握系统惯量响应及频率特性，为新能源接入比例及系统运行方式安排提供了依据。
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一种基于电容控制的防漏拔电插口提醒装置，涉及新能源技术领域，包括车体，所述车体的左侧内壁活动连接有滑块，滑块的中部固定连接有电介质板，车体的内壁切靠近滑块的底部固定连接有正极板，车体的内壁切靠近滑块的顶部固定连接有负极板，车体的内壁固定连接有与负极板电性连接的电阻一。该基于电容控制的防漏拔电插口提醒装置，通过电介质板与电阻一的配合使用，当充电枪插入车体内时，充电枪将滑块挤入车体内部，并且滑块中部的电介质板将正极板和负极板的相对面积减小至最小，导致电路电压小于电阻一的最小通路电压，从而导致汽车的启动电路断路，无法启动，从而达到了提醒使用者的效果，有效防止车辆扯坏充电枪。
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本发明公开了一种车联网管理平台，包括SaaS、PaaS和laaS，SaaS包括国六监控平台、车队管理平台、大数据分析平台、FPTA平台、金融锁车平台和发动机健康管理平台，PaaS由数据服务系统、数据处理系统、数据存储系统和数据接入系统构成，laaS由公有云和私有云构成，SaaS、PaaS和laaS构成管理平台，管理平台通过无线传输分别与商用车、新能源车、工程机械车和农机车上的车载终端相连相连。该车联网管理平台主要为各主机厂及经销商、库存监控和金融业务提供产品监控、运营管理功能；包括终端调试入网、整车调试、库存监控、位置监控、状态监控、远程控制、产品预警、金融风控、售后服务支持。
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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种具备通路诊断功能的i soSPI通信系统及使用方法，系统包括计算机、i soSPI通信盒、i soSPI通信线缆；i soSPI通信盒包括诊断模块、通信接口、第一SPI转i soSP I芯片、第二SPI转i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端与计算机连接，另一端与诊断模块连接；第二SPI转i soSP I芯片的一端与诊断模块连接，另一端与第二i soSPI接口连接；i soSP I通信线缆的一端与第二i soSPI接口连接，另一端与第一i soSPI接口连接；第一SP I转i soSPI芯片的一端与第一i soSPI接口连接，另一端与诊断模块连接。本发明的优点在于：实现对i soSPI通路进行诊断，进而保障通信质量，极大的提升了BMS芯片的测试效率。
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本发明提供一种车用电池的行车均衡方法、装置及汽车，所述方法包括电池管理系统被唤醒后，获取每一电池单体电压、每一电池单体所在模组温度和每一电池单体的容量健康状态；根据每一电池单体电压、每一电池单体所在模组温度和电压回滞常数，查表计算每一电池单体荷电状态；根据每一电池单体荷电状态与最小电压电池单体荷电状态之差、额定容量和所述每一电池单体的容量健康状态，计算每一电池单体的均衡时间；根据所述每一电池单体的均衡时间，对每一电池单体进行均衡。通过本发明，解决了电池单体存在压差造成新能源汽车行驶里程下降的问题。
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本发明公开一种电力负荷智能预测操作方法，所述预测操作方法包括选取实时地区电力负荷数值、选取历史阶段地区电力负荷数值、对比实时地区电力负荷数值和历史阶段电力负荷数值、分析对比电力负荷数值变化、总结规律预测；本发明通过增加了地区上不同时间段业态和区域变化综合考虑，以及新能源渗透率超过40%场景96点日前负荷场景，使得预测数据更加精准，分析对比地区历史电力负荷数值和实时电力负荷数值的变化，且对比数值需要采用多时段多批次的对比，从而避免了单一性问题的出现，分析模块可以自动总结出地区不同时间段的电力负荷数值的变化规律，进而可以通过变化规律预测出后期的电力负荷数值，可以对电力负荷进行智能预测。
本发明公开了一种基于多能源分布式无线岸电系统的PPO2能量管理方法。本发明包括多能源分布式无线岸电系统和能量管理方法。本发明方法能够限制神经网络当中新策略更新幅度，提升整个系统策略更新和收敛速度。在供需功率平衡的条件下，保证用电经济性、新能源的优先利用和电池系统的安全输出，实现三个能源供给端优化协同供电。方法包括：基于靠港供电设备的运行状态，获取数据参数；设置PPO2算法模型的系统状态变量、系统动作变量和奖励函数；构建基于PPO2的算法的深度神经网络模型；根据奖励函数，设计整个系统的工作模式；输入数据集训练PPO2算法模型，保存训练完成后的PPO2算法能量管理模型；将训练后的PPO2算法能量管理模型应用到发明系统中进行能量管理。
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