有色金属新能源材料技术理论与应用

车载供氢系统及燃料电池汽车 1177     

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本发明涉及新能源燃料电池车辆和氢能利用领域，具体而言，涉及一种车载供氢系统及燃料电池汽车。车载供氢系统包括储氢模块、氢气进口模块和氢气出口模块；所述氢气进口模块和所述氢气出口模块均与所述储氢模块连通，且所述储氢模块与所述氢气进口模块之间为模块化连接，所述储氢模块与所述氢气出口模块之间进行模块化连接；所述模块化连接包括同一标准的插接、卡接、螺栓连接和卡套连接中的至少一种。本发明将储氢瓶及其连接的各个部件进行模块化处理，形成储氢模块、氢气进口模块和氢气出口模块，通过模块化连接，实现快速拼装，提高了安装效率。

新型的可供选择的充电桩 927     

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本发明公开的一种新型的可供选择的充电桩，包括机身，所述机身前侧左右对称的分别设置有两个开口朝前的入口腔与出口腔，所述机身内部设置有可带动旧电池上移的运输块和带动新电池下降的托板，以及将电池顶出的顶板，在常规的充电之外可选择将旧电池放入入口腔，由出口腔运送出满电的新电池，实现免等待的快速补充新能源汽车电量的手段。

基于振动速度信号的FPLG稳定运行控制方法及系统 1138     

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本发明提供基于振动速度信号的FPLG稳定运行控制方法及系统，属于新能源汽车增程器技术领域，根据动子要满足的目标位移和启动频率，计算动子运动到目标位移所需要的目标拖动力，根据启动条件控制发动机点火启动；实时采集启动后振动速度信号，计算描述缸内平均指示压力的平均位移；根据平均位移与平均指示压力以及平均指示压力与发电量的线性关系计算一次冲程的目标发电量，根据目标发电量控制发电机端电压，进而控制输出电流满足发电需求。本发明通过振动速度信号判断缸内燃烧平均指示压力，根据平均指示压力和振动速度信号特征参数及平均指示压力和发电量关系，控制发电量，进而实现FPLG的动子能够达到设定上止点附近，实现FPLG的稳定燃烧。

车载供氢控制系统及供氢监控系统 1045     

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本发明公开一种车载供氢控制系统及供氢监控系统，涉及新能源汽车技术领域。具体方案包括：车载供氢控制系统包括碰撞传感器和供氢控制器，碰撞传感器与供氢控制器连接，供氢控制器用于与车载供氢系统中的电磁阀连接；碰撞传感器，用于在车辆发生碰撞时生成碰撞强度值，并向供氢控制器发送碰撞强度值，碰撞强度值用于指示车辆发生碰撞时的激烈程度；供氢控制器，用于在碰撞强度值大于第一预设值时，控制关闭电磁阀。本发明可以在车辆发生较为激烈的碰撞时，及时关闭车载供氢系统中的电磁阀，从而停止向车辆中的燃料电池供氢，提高了车载供氢系统的安全性。

动力电池包分装吊取装置及方法 1254     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开一种动力电池包分装吊取装置及方法。所述动力电池包分装吊取装置包括支撑架、吊取架和限位组件，支撑架用于与电池支架可拆卸连接，支撑架上设置有限位槽；吊取架能够卡入限位槽内，吊取架用于承载电池支架；限位组件位置可调地连接于支撑架上，限位组件用于对电池支架上的动力电池包进行限位。所述动力电池包分装吊取方法使用上述动力电池包分装吊取装置。本发明先将动力电池包与电池支架组成分装模块，再与吊取架整体吊运至待装配生产线，能够安全高效地将体积大、重量重的动力电池包吊运至待装配生产线。

智能充电桩使用方法及充放电控制方法 1165     

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本发明公开了一种智能充电桩使用方法及充放电控制方法，使用方法包括包括在充电桩正常运行情况下，用户将充电枪与车辆充电插座对接后，在充电桩上完成IC卡刷卡认证，充电桩的读卡器获取用户信息，同时充电桩上的电池管理充电桩获取车辆电池的信息，并将用户信息和车辆电池的信息传输给充电桩的充/放电控制单元并通过触摸屏显示，检测到所需电能和所剩电能，判断当前是否进入充电、排队和放电模式，根据所需电能设置优先级，根据优先级判断当前是否进入充电和排队模式；充放电控制方法包括本发明的有益效果是，操作简单方便，最大化的利用有限的电力资源服务更多的新能源汽车用户。

定位销自动压装机构 1185     

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本发明涉及新能源电机装配设备技术领域，具体涉及一种定位销自动压装机构，包括集成底座、吹料管、定位销压装杆、旋转轴、旋转盘，旋转轴连接在集成底座上，旋转盘固接在旋转轴上，旋转盘上设有若干定位销压装孔，旋转盘上设有与定位销压装孔对应的浮动定位件。本发明设置旋转盘，使从外部震动吹料设备吹送来的定位销经由吹料管进入旋转盘上的定位销压装孔，再通过旋转盘上的浮动定位件将定位销压装孔内的定位销进行定位，防止定位销从定位销压装孔的孔口处掉落，实现旋转式送料，再通过感应开关与感应凸块的感应作用，使旋转盘旋转至压装位置时，旋转盘能够停止并定位，实现精准定位。

混合供电系统的电压稳定控制系统 825     

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本发明公开了一种混合供电系统的电压稳定控制系统，混合供电系统包括电力网、太阳能电站、风力发电站、监测装置、控制器，所述电力网与所述太阳能电站、风力发电站均包括信息共享的共享通讯模块；所述控制器包括比较单元、无功调节单元，所述比较单元对接收的所述输出功率进行比较判断，当某个节点的输出低于预设阈值时，输出高电平给所述无功调节单元；所述无功调节单元控制与该节点的电气距离在预定范围内且最近的发电机或者电容器在对应的方向上改变其自身的无功出力水平。本发明能够维持新能源与电力网混合供电的供电节点的稳定性。

未来年负荷时间序列场景的确定方法和装置 734     

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本发明提供了一种未来年负荷时间序列场景的确定方法和装置，首先确定未来年每日的日负荷特性指标的边缘概率分布、历史年日负荷特性指标误差的相关系数矩阵和未来年每日的日负荷特性指标；然后确定未来年每日的日负荷时间序列场景，最后确定未来年负荷时间序列场景。本发明考虑了历史负荷特性指标的随机性和相关性因素，生成一系列不同的未来年负荷时间序列场景，能够适应新能源消纳能力计算需要。本发明基于未来年每日的日负荷特性指标得到的未来年每日的日负荷时间序列场景具有相近的日负荷特性指标，并且其休息日曲线和工作日曲线均与相应的历史负荷相一致，保证了所生成的未来年负荷时间序列场景的合理性。

齿轮式EPB失效驻车装置 1023     

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本发明公开了一种齿轮式EPB失效驻车装置，包括EPB壳体、制动盘、卡钳机构，所述EPB壳体内设有安装架和同步带，所述安装架上设有簧片壳体、失效齿轮和常闭电磁阀，失效齿轮上设有常开电磁阀，失效齿轮与安装架转动连接，失效齿轮与同步带齿接；所述常闭电磁阀上设有第一卡块，常开电磁阀上设有第二卡块；所述簧片壳体上设有转轴，转轴与簧片壳体转动连接；簧片壳体内设有卷簧，卷簧的一端与簧片壳体固定，卷簧的另一端与转轴固定；所述转轴上设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡块与第一卡槽卡接，第二卡块与第二卡槽卡接。本发明提供了一种新能源车用齿轮式EPB失效驻车装置，可以在电力失效的情况下实现驻车，保证驾驶员安全。

锂电池贴胶纸机 931     

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本发明涉及新能源生产技术领域。锂电池贴胶纸机，包括机架及其上的入料输送带装置、上料机械手装置、定位工作台、联动搬运装置、翻转工作台、自动贴胶装置、压胶裹胶工作台、压胶装置、裹胶装置和下料搬运机械手装置。该锂电池贴胶纸机的优点是即可以全自动完成电池的单面贴胶操作，也可以全自动完成电池的双面贴胶及端面包胶操作，功能丰富，加工效率高。

锂电池负极极耳自动装配设备 815     

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本发明涉及新能源生产技术领域。锂电池负极极耳自动装配设备，包括机架组件及其上的定位夹紧台、极耳定型装置、极耳切断装置、翻转工作台、镍片自动输送装置和激光焊接装置。该锂电池负极极耳自动装配设备的优点是自动完成电池上极耳修整定型、极耳翻转、镍片焊接等操作。

方形锂电池检验机 961     

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本发明涉及新能源生产技术领域。一种方形锂电池检验机，包括机架及其上的转盘机构、电芯测试机构、连接器分离机构、扫码机构、第一不合格输送机构、长度测量机构、宽度测量机构、厚度测量机构、联动机械手和出料机构。该方形锂电池检验机的优点是可以全自动完成电池性能检验、电池条码扫描检验和电池外形尺寸检验，检验效率高。

海上用安全防碰撞指示报警装置 1077     

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本发明公开了一种海上用安全防碰撞指示报警装置，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，所述支撑柱两侧外壁的顶端分别焊接有水平设置的第一灯杆和第二灯杆，且第一灯杆和第二灯杆的底部外壁均通过螺钉固定有照明灯，所述第一灯杆的顶部外壁通过螺钉固定有光敏传感器，所述第二灯杆的顶部外壁通过螺钉固定有风量传感器，所述支撑柱的一边外壁通过螺钉固定有显示框，且显示框的一边外壁开设有固定槽。本发明起到良好的报警效果，避免了船与障碍物之间发生碰撞，安全性能较高，夜晚时自动开启照明灯，起到良好的照明作用，发展新能源，节能环保，功能强大。

太阳能光催化制氢装置 883     

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本发明涉及一种太阳能光催化制氢装置，属于新能源技术领域。本发明中将太阳能催化箱设置在聚光镜焦点处，通过聚光镜将太阳光聚集照射在催化箱表面，同时催化箱上方设置了聚焦镜，两侧设置了反光镜，聚焦镜能够将来自上方的太阳光聚合照射到催化箱表面，而反光镜则能大幅提升催化箱的受照使劲以及照射面积，同时聚光镜能够对催化箱进行加热，从而满足光合微生物所需的温度，有效提高了光催化制氢的效率，同时相比于电解制氢本发明对太阳能的利用效率更高，消耗的能源更低。

双向做功的波浪能发电装置 901     

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一种双向做功的波浪能发电装置，属于新能源开发领域，包括进出水口、空气储能仓、发电设备和叶轮机，所述空气储能仓为中空密封的建筑物，上端设有开孔，修建在海边波浪比较充足的地方，所述进出水口设置在空气储能仓下部，朝向海浪涌来的一侧，所述发电设备安装在空气储能仓上方，所述叶轮机安装在空气储能仓上方开孔处。本发明通过棘轮与叶轮的结合，使两个叶片方向相反的叶轮在气流吸入和排出空气储能仓时分别作为驱动轮，在气流往复流动的情况下驱动转轴沿同一个方向转动，从而带动发电机连续转动，实现了连续发电的功能。

纵置双动力源车辆驱动总成 766     

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本发明属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种纵置双动力源车辆驱动总成。包括自动变速器、第一动力源及第二动力源，其中自动变速器的变速器输入轴和变速器输出轴同轴线，变速器输入轴与第一动力源的输出轴连接，变速器输出轴与第二动力源的输入轴连接，第二动力源的输出轴与车桥半轴连接，自动变速器具有两种速比传动。本发明可实现双电机的直驱和变速、双电机的直驱和减速功能，形成多种速比传动，传动形式灵活，缩小了驱动总成的径向尺寸，换挡时无动力中断，提高车辆的行驶平顺性，动力性，加速性和爬坡度。

基于改进集对分析的农村电网投资效益综合评价方法 902     

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本发明公开了一种基于改进集对分析的农村电网投资效益综合评价方法，首先，建立农村电网的投资效率指标体系和运行效果指标体系；之后，构建改进集对分析“同异模型”，并运用改进白化权函数对模型的系数进行求解；之后，运用CRITIC求解指标体系中各个指标的客观权重；最后，运用改进集对模型求解评估对象全部指标的联系度，并进行加权合成，得到评估对象的总联系度，作为评估对象的最终评估结果。本发明解决了无法全面、合理评估新能源并网和终端能源替代背景下农村电网投资效益水平的问题，构建了农村电网投资效益层次化综合评价指标体系，改进了集对分析模型（SPA）并对此提出了一种白化权函数求解方法。

智能充电系统 1036     

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本发明公开了一种智能充电系统，属于新能源领域，云服务端、用户端和若干个充电端，充电端包括用于输出电能的充电接口、用于检测是否有电能输出的电能检测模块、用于检测充电端是否被阻挡的障碍物检测模块和用于与云服务端连接的第一通信模块；用户端包括与充电接口相适配的充电接头、用于与云服务端连接的第二通信模块、用于定位用户端位置的定位模块和人机交互模块；云服务端包括远端处理器和与远端处理器电连接的第三通信模块和充电端位置信息数据库，远端处理器用于数据处理，充电端位置信息数据库用于存储充电端的位置信息数据。本发明不但能够及时为用户提供附近充电端的位置信息，还能够给出是否能够使用的提示。

单体电池故障模拟装置 995     

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本发明涉及新能源汽车电池管理系统测试技术领域，特别是涉及一种单体电池故障模拟装置，所述单体电池故障模拟装置的一端通过采样线连接电池管理系统，另一端连接电池，包括故障电路模块和控制模块，故障电路模块包括用于连接电池的多条回路，以及各回路中的多个电子开关，通过控制模块生成控制信号控制电子开关的闭合和断开，从而模拟出与单体电池有关的故障和与采样线有关的故障，这样，不仅能够实现电池内部开路、单体电池短路等简单的故障模拟，还实现了采样线开路、采样线反接等与采样线相关的故障模拟，通过增加单体电池的采样线相关的故障模拟，提高了故障模拟的覆盖率，实现了单体电池故障模拟的全面测试。

制氢合金及其制备方法 982     

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本发明提供了一种制氢合金及其制备方法：将钙、锡、铜按一定比例投入真空熔炼炉或石英玻璃管，在真空条件下加热，熔炼，冷却，即可得到合金。常温条件下，该合金与水反应可制得氢气。本发明具有合金制备工艺过程简单、易于控制，合金制取氢气速度快、制氢量充足，并且所用的锡、铜可以反复利用等特点，可广泛用于新能源汽车燃料电池领域。

行星式混联混合动力系统分层优化控制方法 1185     

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本发明提供一种行星式混联混合动力系统分层优化控制方法，属于新能源汽车技术领域，该方法将行星式混合动力系统的两个自由度转化为两个控制维度，由此设计一种分层优化架构，利用瞬时最优控制策略实现底层控制的最优，利用单维度的全局优化策略实现顶层控制的最优，从而降低优化成本，减少计算工作量，提升优化算法的效率。

用于控制孤岛系统传输功率的方法及系统 1086     

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本发明公开了一种用于控制孤岛系统传输功率的方法及系统，属于电力系统技术领域。本发明方法，包括：获取孤岛系统电流信号和功率信号；确定孤岛系统故障是否为单极闭锁故障及孤岛系统换流站直流电压可调范围；将孤岛系统换流站直流电压在所述可调范围内进行升压且降低换流站直流电流至预设范围，获取换流站正常极功率值；确定换流站正常极功率值下降且下降至换流站流入功率值，停止对孤岛系统换流站直流电压升压及停止降低换流站直流电流。本发明过程简单，易于实现，可以经济高效的实现孤岛系统新能源机组的故障穿越。

用于混合动力发动机的电动机油泵系统的控制方法 861     

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本发明属于新能源汽车混合动力发动机技术领域，涉及一种用于混合动力发动机的电动机油泵系统的控制方法；包括：1、机油容量低于设定限值，油泵按照低压模式运转；2、机油温度低于设定限值，油泵按照高压模式运转；3、在高压模式下启动油泵，输出喷油信号；4、ECU接受发动机转速、节气门开度传感器信号，通过油压与转速标定值转化为电机转速；5、机油容量、机油温度、发动机转速或节气门开度传感器输出信号偏离设定值，按照高压模式运转；6、电机转速反馈为0或者机油压力低于报警限值，停止发动机运转；7、电机控制器报错，机油压力输出高于报警限值，限制发动机负荷至50％以下；本发明降低整机油耗及整机启动过程中的磨损，保证整机可靠性。

海水在制备多孔高密度凝胶材料中的应用 895     

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本发明涉及一种海水在制备多孔高密度凝胶材料中的应用。本发明属于无机新能源材料技术领域。一种海水在制备多孔高密度凝胶材料中的应用，其特点是：海水在制备多孔高密度凝胶材料中的应用过程为，将未除溶剂的凝胶块体，浸泡于海水中，利用海水中的盐分做填充剂，浸泡完毕后取出凝胶块体；利用光照、风干或加热方式将湿态凝胶中的水分蒸发出来；而后将结构稳定的凝胶中的盐分去除，得到多孔高密度凝胶材料。本发明具有工艺环保且可持续化，所得材料应用广泛，性能优良，产品质量稳定，在储能、制造等领域有着极大的应用潜力等优点。

用于配电网的规划系统 1132     

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本发明提供了用于配电网的规划系统，包括电网精细化规划模块，客户精益管理模块，规划成就模块，新能源规划模块、以及项目精准投资模块；通过将包括配电网中不同网格内信息在多个功能性区分的模块中进行展示，使得管理人员能够快速对需要的信息进行处理，缩短了工作时间，提升了管理效率。

柔性锑纳米粒@碳纳米线负极材料的制备方法及应用 821     

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本发明公开了一种柔性锑纳米粒@碳纳米线负极材料的制备方法及应用，属于新能源电池材料应用技术领域。其制备工艺如下：利用静电纺丝技术，将配制的前驱体溶液纺制成纳米线；在一定条件下，将制成的纳米线热处理，得到柔性锑纳米颗粒@碳纳米线的负极材料。本发明制备的柔性锑纳米颗粒@碳纳米线具有极好的柔性，作为锂电池负极材料，不需要任何粘合剂，在100mA/g电流下，首次充电为容量高达592mAh/g，首轮库仑效率高达92％，稳定后达到550mAh/g，且具有极好的循环稳定性。本发明制备工艺简单，工艺参数可调，能耗小，成本低，产率高，产品性能优异，十分适合商业化推广应用。

汽车尾翼 1178     

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本发明公开了一种汽车尾翼，包括安装在车辆尾部的尾翼板、安装在尾翼板上的风能转换电能装置，所述风能转换电能装置包括振动结构件和连接于振动结构件的压电材料；空气流经振动结构件，振动结构件发生振动并产生振动能，压电材料将振动能转换为电能；所述压电材料通过导线电连接于安装在车体上的车载蓄电池。本发明中安装有风能转换电能装置的汽车尾翼，不仅可以减少车辆尾部的升力，还可以储藏电能给车辆提供工作电力；汽车尾翼利用风能转化电能装置储藏新能源，相对减少汽车运行时的能源消耗。结构简单，实用性强。

基于PMU实测数据的电网惯量特征在线评估方法 1210     

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本发明公开了一种基于PMU实测数据的电网惯量特征在线评估方法，包括如下步骤：采集PMU实测数据；在线评估电网惯量分布；可视化展示电网惯量分布；在线评估电网的系统惯量。本发明能够根据电力系统中母线节点有功功率和频率的PMU动态数据信息在线评估电网惯量特征，从区域和整体多个层面揭示电网的当前稳定运行状态。同时，通过对评估结果进行可视化展示，能够对电网各区域与整体的抗扰能力进行直观评价。与传统评估方法相比，本发明不仅能够精确反映不同运行状态下电网惯量特征的动态变化，为电网稳定运行以及新能源并网提供辅助决策，而且还可以根据实时数据在线更新评估结果，提高对电网稳定性及抗扰能力判断的准确性和时效性。

面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法 871     

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本发明公开了一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法，本发明是在驾驶员人工驾驶、自动驾驶和智能辅助驾驶等多种驾驶模式下获取驾驶员操作信号、车辆状态信号以及制动指令，然后通过制动工况、制动模式与制动状态判断模块判断、运算与决策，得到各制动状态和制动模式下的各车轮目标制动力指令，最后通过车载总线将各车轮目标制动力指令发送至制动执行机构控制器。本发明具有较高的通用性和灵活性，不仅能够用于传统汽车，还能够用于新能源汽车，不仅能够用于电液制动系统，也能用于电子机械制动系统。