有色金属新能源材料技术理论与应用

用于换电站的卡位交换式动力电池平移主机 1192     

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本发明为用于换电站的卡位交换式动力电池平移主机，在换电站底座上侧分别设置无动力辊托组件和支撑型材、直线导轨、齿条、滑块、结构件，在结构件设置平移驱动电机、折叠电机、蜗杆、转轴、蜗轮、卡位块、主轴承座、辅轴承座，采用对称交换式电控自动四点卡位功能单元对动力电池高精度物理定位通过无动力辊托承载+齿轮驱动、滑轨高精度导向的电控快速平移驱动系统有机组合成一体，更好的解决自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带一级摩擦式交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、材料花费增加成本高、维护要求高问题，满足新能源换电站实现高效精准低维的发展趋势。

电源系统的控制方法、装置、电源系统及车辆 1132     

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本发明涉及新能源技术领域，提供一种电源系统的控制方法、装置、电源系统及车辆，该控制方法包括：获取车辆的操作指令以及行驶参数数据；基于操作指令以及行驶参数数据，确定车辆的驱动功率和行驶状态；根据驱动功率和行驶状态，确定车辆的驱动功率减小且车辆进入能量回馈状态时，控制电机控制器将回馈的电能传输至超级电容，以及控制DCDC转换器将超级电容中的电能传输至动力电池；其中，驱动功率部分或全部是由燃料电池提供的。本发明能够有效提高车辆的电能回收量，进而减少了能量的浪费，且提高了车辆的刹车力。

综合能源配电网优化调度及免疫粒子群求解方法 1104     

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本发明涉及一种综合能源配电网优化调度及免疫粒子群求解方法，它包括以下步骤：收集综合能源配电网中风电光伏的历史出力，利用已有方法得到风电光伏的预测出力；构建综合能源配电网运行的数学模型、安全约束条件；采用正态分布，给出风电、光伏出力的预测误差的随机性模型及其上下限约束；建立计及风电光伏不确定性、碳交易的综合能源配电网的随机优化模型；构造基于免疫的改进型粒子群算法，对所建立的综合能源配电网随机优化模型进行求解；通过调整风电光伏出力的预测误差所服从的正态分布中标准差的比例系数，获得较好的优化结果；本发明具有有效降低综合能源配电网的碳排放量、提高新能源的消纳能力的优点。

基于二次侧倍压整流器的多相CLL谐振变换器及方法 1145     

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本发明公开了一种基于二次侧倍压整流器的多相CLL谐振变换器及方法。多相CLL并联谐振变换器的每相子模块由半桥开关电路、谐振电容、隔离变压器、自耦电感和倍压整流器电路组成。将两相的谐振电容正极通过导线连接，第一变压器T1原边同名端与第二变压器T2原边同名端通过另一根导线连接，二次侧的自耦电感两端通过另外两根导线连接，通过四根导线可完全消除谐振腔差异带来的均流误差问题，从而自动实现各相模块间的均流。本发明在谐振腔参数存在10%偏差的情况下，无论正向导通或是反向导通，都可以实现良好的电流共享性能，可适用于新能源发电、电动汽车、航空航天等双向大功率并联开关电源场合。

基于数值模拟的汽车储氢罐TPRD泄放风险预警方法 789     

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本发明公开了基于数值模拟的汽车储氢罐TPRD泄放风险预警方法，涉及新能源汽车安全技术领域，建立汽车和TPRD的三维几何模型，根据三维几何模型建立流体动力学仿真模型，对流体动力学仿真模型进行网格划分；针对不同的氢气压力和不同的环境风条件分别进行模拟计算，模拟储氢罐内氢气通过TPRD泄放管道和泄放口泄放至大气环境中的泄压扩散过程，计算各个网格的氢气体积分数并得到氢气泄放至大气环境中的燃爆风险范围，从而建立不同的氢气压力和不同的环境风条件下对应的燃爆风险范围数据库；进行实际风险预警时，根据实际工况下的储氢罐内剩余氢气压力和环境风条件，从燃爆风险范围数据库中获取实际工况所对应的燃爆风险范围。

预装式智慧配电室 863     

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本发明的目的在于提供一种预装式智慧配电室，采用了预装式、集成式和封闭式设计，保证了安装便捷，节省时间和人力；新能源接入柜的多组态功能能够灵活改变并网点结构、微源和负荷点位置等，可有效支撑配电网对大量分布式电源的消纳；配电室中关键设备的感知单元通过与电子标签以及各种智能终端的应用，能够实现配电室电量和非电量的泛在感知，充分支撑配电室智能运维全过程管控和智慧管理，解决运行人员缺乏和站室数量逐渐庞大等日益凸显的矛盾。

太阳能光伏板追日装置 757     

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本发明公开一种太阳能光伏板追日装置，涉及新能源技术领域。所述太阳能光伏板追日装置包括光伏板、支架和水管；所述水管连接于所述光伏板；所述支架包括转动部，所述转动部连接于所述光伏板，所述转动部位于所述光伏板远离所述水管的一侧和所述水管之间；其中，所述水管内的水量可调节，以使所述光伏板绕所述转动部的轴线转动，从而平衡所述水管的重力变化。本发明技术方案可解决现有太阳能光伏板追日装置结构复杂的问题。

船用气体发动机平衡式燃气喷射阀 1080     

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本发明具体公开了一种船用气体发动机平衡式燃气喷射阀，包括电磁阀、阀壳体和阀芯组件；阀芯组件包括衔铁、运动密封膜片、O型密封圈一、限程盘、回位弹簧、阀片、内六角圆柱头螺钉、限位圈、T形压筒及阀座；在衔铁、内六角圆柱头螺钉和阀座三个零件中心轴线处分别设有贯通孔一、贯通孔二和贯通孔三，贯通孔一、贯通孔二和贯通孔三将铁芯空腔与背压处连通。本发明在燃气喷射阀开闭时，铁芯空腔与背压处两个环境气体能够顺利流通、保持气压的一致性，降低阀片开启阻力、增加工作压差，实现发动机在同型号燃气喷射阀情况下的动力提升；阀片与阀座之间采用的金属‑非金属配合接触密封，可实现微量泄露甚至零泄露，能够适配氢等新能源燃料喷射系统。

考虑碳排放约束的微能源网运行优化方法 1139     

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本发明公开了一种考虑碳排放约束的微能源网运行优化方法，属于能源优化调度技术领域。本发明围绕光伏、垃圾分类和污水处理这三种新能源发电技术及其能量转换设备构建微能源网，同时考虑了光伏出力的不确定性，并通过构造电‑热‑气功率平衡约束，完成微能源网运行优化建模，并以碳交易成本最小为其中一项优化目标，采用多阶段线性规划方法求解所构造的目标函数，实现了对微能源网建设规划全周期中的每个阶段的规划方案的寻优，优化结果实现了经济性和低碳排的统一。

提高电机NVH性能的转子结构及其斜级初始角度计算方法 1103     

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本发明涉及新能源电机转子技术领域，公开了一种提高电机NVH性能的转子结构，包括转轴和套置在转轴上的铁芯，铁芯与转轴之间通过平键连接，转轴在铁芯的两端分别套置有前隔磁板和后隔磁板，后隔磁板通过设在转轴上的轴肩约束，前隔磁板通过套置在转轴上的钢圈压板约束，铁芯由若干个叠片堆叠形成，叠片斜级的初始角度呈M形分布排列。本发明还公开了一种提高电机NVH性能的转子结构的斜级初始角度计算方法。本发明提高电机NVH性能的转子结构及其斜级初始角度计算方法，使转子在电机切向电磁力激励下的扭转模态不易被激励起来，从而改善电机NVH性能。

重型运载车辆爬坡防熄火挡位提示方法及系统 1140     

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本发明涉及新能源车辆智能控制技术领域，具体涉及一种重型运载车辆爬坡防熄火挡位提示方法及系统，包括以下步骤：利用GPS和IMU进行当前坡度的计算建模，并通过各类传感器对当前电机的运行工况进行采集，确定车辆的运行参数；根据当前发动机运行工况、坡度建模及载重状况计算出坡上当前坡度所需扭矩；将计算出的转矩与电机的转矩曲线进行对比，确定合适挡位后通知驾驶员综合选择合适的车速以及挡位进行爬坡。本发明可以保证车辆在不同天气，载重，坡度，路况爬坡时，提供驾驶员最佳挡位的选择，保证车辆在顺利爬坡的前提下，使得电机处于最佳转速区间，在保证动力学的同时也提高车辆的经济性。

储氢器的配送方法、装置及可读存储介质 1071     

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本发明公开了一种储氢器的配送方法、装置及可读存储介质，属于新能源应用领域，所述方法包括如下步骤：当交换柜在满仓或空仓容量达到安全报警设定值时，发送相关报警信息至后台管理系统，由后台管理系统识别信息后，则下发至交换柜附近的运营人员移动终端上。当运营人员接单后，前往交换柜进行补充、更换操作。本发明通过考虑用户需求对配送体系的影响，提高了用户体验度；合理设计、并实时更新运营人员的可服务范围，提高对储氢器的配送效率；实现了高效率利用交换柜的运营过程。

基于时空特性与多指标约束的电力系统惯量需求评估方法 1168     

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本发明提供一种基于时空特性与多指标约束的电力系统惯量需求评估方法，根据传统惯量以及虚拟惯量大小，计算等效惯性常数；在系统等效惯性常数、阻尼系数以及一次调频参数的基础上，引入新能源渗透率、虚拟惯量渗透率等参数，建立动态频率响应模型；考虑系统惯量水平及惯量需求的动态变化，在不同时段进行场景设置；计算扰动后的频率分布系数，考虑最大频率变化率、频率最低点以及稳态频率指标约束，以系统惯量需求最小为目标，建立电力系统惯量需求评估模型；选取频率指标约束限值，结合等效惯性常数大小，综合不同场景，求解得到惯量需求大小。本发明通过设置不同场景，采用优化方法动态评估惯量需求，提高了惯量需求评估的有效性和准确性。

市场用户的汽车耐久载荷数据处理方法和装置 1138     

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本发明公开了一种市场用户的汽车耐久载荷数据处理方法和装置，包括：定义新能源汽车市场用户数据的关键耐久载荷信号，本提案以电机驱动系统总成为例介绍耐久载荷信号的选择及依据；定义市场用户耐久载荷信号的子工况片段，本提案以电机驱动系统总成为例详细介绍市场用户耐久载荷数据的压缩及切割成子工况的算法；基于市场用户耐久载荷数据子工况片段进行聚类运算，基于多步迭代法求解市场用户耐久载荷数据的概率密度函数的均值向量及协方差矩阵，基于均值向量及协方差矩阵计算不同子工况到中心工况的离散度距离，基于离散度距离进行多步迭代，从而聚类生成市场用户耐久载荷数据子工况片段集合，用于指导汽车的整车及台架耐久试验规范的制定。

基于数据分解和集成模型的储能锂电池寿命预测方法 1114     

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本发明公开了一种基于数据分解和集成学习模型的储能锂电池寿命预测方法，用于储能锂电池装置状态检测与管理领域，包括：获取新能源高渗透率智能电网环境下不同参数特征的储能锂电池历史容量退化数据集；将所述容量退化数据集分别进行预处理，增强数据潜在规律特性，使之更容易被神经网络捕获；分别构建基于LSTM的剩余寿命预测模型个体，并以MOEA/D多目标优化算法进行参数优化；将得到的预测个体模型按照预测性能需求进行集成；本发明可以在较低的成本前提下，建立一种用于锂电池剩余寿命的预测方法，并增强预测模型在多电池组寿命预测中的预测性能和泛化能力。

低碳排配电台区及其碳足迹监测方法 990     

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本发明提供的一种低碳排配电台区及其碳足迹监测方法，该低碳排配电台区包括高压室和低压室，高压室包括配电变压器和第一断路器；低压室包括碳排量监测器、第二断路器和若干第三断路器；第一断路器的一端连接三相电压进线，第一断路器的另一端连接至配电变压器的输入端，配电变压器的输出端连接至第二断路器的一端，第二断路器的另一端连接至第三断路器，第一断路器、第二断路器以及第三断路器均与碳排量监测器通信连接；方案通过对台区电力设备运行状态的监测、数据分析和有序控制，实现台区隐患/故障的预警、新能源消纳能力的提升和设备线路损耗的抑制，从而达到减低碳排的目的，可广泛应用于碳排放技术领域。

柔性直流系统用交流耗能装置控制方法及系统 935     

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本发明涉及一种柔性直流系统用交流耗能装置控制方法及系统，包括：对新能源电场孤岛接入换流站的正极闭锁信号、负极闭锁信号、正极直流端口电压和负极直流端口电压进行实时监测，并根据监测结果判断盈余功率问题的类型；根据确定的盈余功率问题类型，计算交流耗能装置的初始投入组数，并根据换流站的实际运行数据对初始投入组数进行动态调整，直至直流系统故障穿越成功。采用本发明的交流耗能装置调节方法能够根据其所在其换流站的电气量自动计算并调整交流耗能装置投入组数，解决了站外信息传送不准确导致的柔性直流系统故障穿越失败的问题；而且实现了柔性直流系统的低扰动故障穿越，因此可以广泛应用于柔性直流输电领域。

碳包覆Fe₃O₄复合材料及其制备方法和应用 939     

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本发明属于新能源领域，特别涉及一种碳包覆Fe₃O₄复合材料及其制备方法和应用。一种碳包覆Fe₃O₄复合材料，所述的复合材料，具有如下结构通式：CNT@hollow Fe₃O₄@C，其中，CNT为碳纳米管，hollow Fe₃O₄是Fe₃O₄的空心管，呈中空管状结构，C是包覆于hollow Fe₃O₄的最外层碳壳层，该材料具有分层管状结构，最外层包覆层为碳壳层，碳壳层内壁为Fe₃O₄组成的中空管，在最内层为碳纳米管，其中碳纳米管与Fe₃O₄管之间预留有一定的间隙空间，形成管中管结构，该材料作为负极材料可以应用于锂离子电池、钠离子电池或钾离子电池。

双电源驱动一体机 1173     

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本发明公开了一种双电源驱动一体机，包括：低压驱动电机，其与汽车的转向助力油泵转动连接；高压驱动电机，其主轴一端与转向助力油泵转动连接，而主轴的另一端连接气泵离合器；其中，高压驱动电机为长期工作制，低压驱动电机为短时工作制，整机控制器与高压电机和低压电机分别通讯连接，当高压驱动电机发生故障时，整机控制器无延时切换至低压驱动电机工作，以能驱动转向助力油泵。本发明在现有一体机的基础上，仅增设一套低压(蓄电池供电即可)驱动电机，共同驱动转向助力油泵即可。可节省一套转向助力油泵、油路管道及一定的安装空间，特别适用于新能源汽车用气泵、转向助力油泵一体机的冗余设计。

含镍掺杂多孔碳的碳片及其制备方法与应用 1078     

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本发明涉及新能源材料技术领域，公开了一种含镍掺杂多孔碳的碳片及其制备方法与应用，通过在多孔碳纳米片中掺杂镍元素和氮元素，增强多孔碳纳米片材料的韧性，同时，掺杂的氮元素和镍元素可以形成协同作用，进一步增强多孔碳纳米片的导电性，因此可以有效地避免多孔碳纳米片在连续充放电过程中，钠离子连续脱嵌/嵌入产生的体积膨胀，进而发生结构塌陷的现象，从而实现了增强钠离子电池循环稳定性的效果，将其应用在钠离子电池的电极材料中，可以具有良好的倍率性能和循环稳定性。

计及频率动态响应的深度调峰机组组合方法 1120     

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本发明是一种计及频率动态响应的深度调峰机组组合方法，包括以下步骤：S1、将火电机组分为常规调峰和深度调峰两个工作状态，计算不同工况的运行能耗成本，得到固定成本函数；S2、根据火电机组深度调峰的低负荷稳燃特性，建立相应的旋转备用约束，出力约束和爬坡约束；S3、根据ASF模型，建立考虑深度调峰频率特性的频率安全约束；S4、根据S1、S2、S3得到综合运行成本最小的目标函数及相关约束；S5、对S4的目标函数采用主次问题协调求解，得到最终的机组组合方案。本方法兼顾了深度调峰下机组组合的经济性和频率安全性，可为参与深度调峰的火电机组提供高效的运行策略，以缓解高比例新能源并网带来的运行问题。

集流体及换热器 911     

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本发明涉及新能源汽车热控制技术领域，尤其是涉及一种集流体及换热器。所述一种集流体，包括：内集流管道、外集流管道和连接组件；内集流管道位于外集流管道内；连接组件包括连接管、锁紧螺座、连接座和连接螺母，锁紧螺座上设有穿孔，锁紧螺座包括相互连接的螺杆部和抵接部，连接座上设有连通流道，连接管的一端穿过穿孔伸入连通流道内；内集流管道上设有连通口，连接座与内集流管道连接固定，且连通流道与连通口连通，外集流管道上设有安装口，抵接部与外集流管道的内壁抵接，螺杆部由安装口伸出外集流管道外，连接螺母套设在螺杆部外；连接管用于流通第一介质，外集流管道上设有第二介质流通口。

调相机部署方法和装置 903     

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本发明实施例提供了一种调相机部署方法和装置，所述方法包括：若存在至少一个分布式调相机场站的初始多场站短路比小于或等于设置的短路比临界值，根据每个分布式调相机场站的初始多场站短路比、短路比临界值和大型调相机场站集合的最大容量，确定出大型调相机部署方案；按照大型调相机部署方案，生成每个分布式调相机场站的当前多场站短路比；根据当前多场站短路比、短路比临界值和分布式调相机场站集合的最大容量，确定出分布式调相机部署方案；根据大型调相机部署方案和分布式调相机部署方案，得到调相机部署方案，能够同时考虑短路比约束以及设备成本与占地需求，为新能源场站形成调相机的部署方案，提高配置效率。

电池管理系统、电池包及车辆 1008     

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本申请实施例提供一种电池管理系统、电池包及车辆。电池管理系统包含于电池包，所述电池管理系统包括电源转换模块、控制模块和通信模块，在所述电池包从车辆拆下时，所述电源管理系统从第一工作模式切换至第二工作模式，所述电池管理系统处于所述第二工作模式时，所述电源转换模块与所述电池包的电芯连接，并对所述电芯的电能进行转换，以为所述控制模块和所述通信模块供电，所述控制模块用于控制所述通信模块与外部通信对象通信。该电池管理系统可以使得电池包能够在从车辆上拆下后也能够独立工作并能够正常与外部通信，从而能够满足新能源汽车车电分离的需求，保证了电池包的使用效果和用户的使用体验。

驱动防滑控制方法、装置以及驱动防滑控制系统 797     

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本申请提供了驱动防滑控制方法、装置以及驱动防滑控制系统，可以应用于电动汽车、智能汽车、新能源汽车等。该方法包括：对汽车中电机的转速信号进行滤波得到第一扰动信号，第一扰动信号为引发电机的电机转速出现扰动的信号；基于预存的电机转速死区，对第一扰动信号进行死区处理，得到第二扰动信号，电机转速死区包含转速信号中非抖动转速信号的幅值；基于第二扰动信号，计算电机的扰动补偿转矩；基于驱动车轮的滑移率计算第一电机转矩，上述驱动车轮为电机驱动的车轮；采用扰动补偿转矩对第一电机转矩进行补偿，得到第二电机转矩，第二电机转矩用于电机驱动上述驱动车轮，有利于实现在抑制车辆抖动的情况下及时抑制汽车的打滑现象。

风力发电作为供电源的高压气体驱蚊装置 1099     

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本发明涉及一种风力发电作为供电源的高压气体驱蚊装置，属于新能源应用技术领域。风力发电机在风力的吹动下产生电流，电流通过导电线输入风电控制器进行调整、接着输入储能电池储存，储能电池通过导电线输出电流为信息处理器和声波传感器提供电力，信息处理器通过导电线为空气压缩装置提供电力，并通过导电线向空气压缩装置发送控制指令，声波传感器把探测到的声波信息转换成电信号通过导电线输入信息处理器，信息处理器对接收到的声波信息进行处理；从空气压缩装置输入喷气装置的高压气体在喷气嘴中快速喷出，在周围形成气体扰流，使蚊子不能在这个区域里正常飞行，在这个区域中的雄蚊子就不会形成蚊柱，就无法吸引雌蚊子前来交配。

车载氢气储罐的安装结构 958     

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本发明提供一种车载氢气储罐的安装结构，涉及新能源汽车技术领域。该车载氢气储罐的安装结构，包括安装架和压架，所述安装架的前端固定连接有前连架，所述前连架的中部设置有两个安装口，所述前连架的上表面且位于每个安装口左右两侧固定连接有固定座，左右方向的所述固定座之间均固定连接有导向杆，每个所述导向杆的外表面均滑动连接有两个端滑块。通过由丝杆滑块移动装置带动的两个拖座拖住夹紧氢气储罐，同时使用丝杆滑块移动装置将两个拖座夹紧的氢气储罐出气口靠向接头进行取气，整体结构简单，可以极大地简化换氢气储罐的过程，整个过程中使用限位开关进行位置检测，使整体过程可自动化完成，效率非常高。

电制氢合成氨方法及系统 1029     

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本发明实施例提供的电制氢合成氨方法及系统，涉及清洁能源冶炼技术领域。首先控制中心接收电网调度中心发送的调度指令；然后，控制中心基于调度指令，确定电制氢合成氨系统的功率控制目标值及功率调节时间；接着，控制中心根据功率控制目标值，确定电解水制氢站的目标用电功率，并将目标用电功率发送至电解水制氢站，以使电解水制氢站基于目标用电功率生产氢气；同时，控制中心根据功率调节时间，确定合成氨站的工况的目标调节模式，并将目标调节模式发送至合成氨站，以使合成氨站基于目标调节模式合成液氨，以克服风电、光伏等新能源提供的波动的电力对生产过程稳定性的影响，减少电网电力的使用，降低生产成本。

车辆、车机设备及其车辆配套业务服务方法 978     

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本申请提供一种车辆、车机设备及其车辆配套业务服务方法，在检测到触发事件时，车机设备获取当前位置信息，根据所述当前位置信息获取预设距离范围内的服务网点，查询所述服务网点提供的车辆配套业务，判断用户是否选择对应的车辆配套业务，若是，车机设备向所述服务网点发送服务请求。本申请能够通过用户设定的触发事件，在触发时自动获取附件的服务网点，并获取服务网点的车辆配套服务，既方便服务提供方推广自身的服务、也方便用户根据自身需要获取对应的服务，促进了双方的有效沟通，解决了供需的双向互动问题，特别是利于新能源汽车的推广使用，改善用户体验。

锂电池电解液及其制备方法、应用 917     

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本发明公开了一种锂电池电解液及其制备方法、应用，属于新能源随技术领域。本发明采用LiFSI或LiTFSI作为电解液中的锂离子供体，乙腈(AN)作为主溶剂，多氟化合物作共溶剂和添加剂。电解液中LiFSI:AN或LiTFSI:AN为1:2～1:4，以保证在电解液体系中锂盐和主溶剂形成稳定的配位关系，提高锂离子分布均匀性并抑制“穿梭效应”。共溶剂主要作为粘度稀释剂和氟源提供者，能够有效提高电解液离子电导率并形成有益SEI。添加剂主要用于抑制锂硫电池中常见的“穿梭效应”，降低副反应程度，提高SEI膜稳定性。