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本发明属于新能源领域，尤其是一种固体氧化物电解池制氢系统，其包括空气供应支路、燃料供应支路、氢气干燥支路、增压储氢支路以及电解支路，所述空气供应支路、电解支路、燃料供应支路、氢气干燥支路和增压储氢支路依次连接；所述空气供应支路包括空气供应系统、空气换热器、空气电加热器；所述燃料供应支路包括燃料供应系统、燃料换热器、燃料电加热器；所述氢气干燥支路包括冷凝器、气水分离器、干燥塔，本发明通过电化学反应的方式将电能转化为氢能，通过回收热量和电加热的方式预热系统，并根据分级增压的原理存储氢气。
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本发明属于新能源电机装配技术领域，具体是一种齿轮装配方法及其装置，包括如下步骤：首先，对齿轮进行预处理，完成后将齿轮送至电机装配处，使齿轮沿Z向运动，通过力传感器检测装配过程中X、Y方向的力的变化，并根据力传感器反馈的X、Y方向平移齿轮，使齿轮与电机轴同心，之后，继续使齿轮沿Z向运动，根据装配过程中竖直方向的反馈力和下降高度的变化，旋转齿轮，使齿轮内键与电机轴外键啮合，实现寻键配对，最后，完成齿轮的压装和保压。保证电机输出轴上齿轮的安装可靠性。基于上述方法，本发明可以保证电机输出轴上齿轮的安装可靠性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车动力系统的控制方法，该方法包括：在整车的行驶过程中，获取整车的行驶参数，其中，所述行驶参数包括所述整车的行驶功率和所述整车的超级电容的当前荷电状态；对所述行驶参数进行判断；若所述行驶功率大于所述整车的燃料电池的设定输出功率，且所述当前荷电状态大于所述超级电容的额定荷电状态，则控制所述超级电容和所述燃料电池提供驱动力，并控制所述整车的动力电池提供辅助电能。该方法实现了丰富燃料电池汽车的动力源，优化燃料电池汽车的动力系统和对整车能量的管理，提高燃料电池汽车的动力性和控制效率，延长动力系统的寿命，改善燃料电池汽车的响应能力。
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本发明属于电动车故障救援及自动驾驶技术领域，提供了一种基于自动驾驶出租车的电动汽车道路救援方法及系统，当道路上行驶电动汽车需要充电时，进行电动汽车与预设距离范围内多个自动驾驶出租车之间的位置信息对比，以及电量信息和可供电量信息对比，根据对比结果确定救援方案，调度最近或救援时间的自动驾驶出租车进行救援充电，解决了电动汽车道路在道路上突然没电、续航里程不足或紧急用车但电量不够等问题，进一步推动新能源汽车的发展与推广。
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本发明公开了一种不平衡电网下虚拟同步发电机的控制方法，属于基于分布式发电的新能源技术领域。基于理想工况的VSG的研究方法并不适用于存在输出电流不平衡和功率振荡等问题的电网电压不对称的情况。在分析不对称工况下VSG的运行机理后，提出了一种新的控制策略。该方法通过舍去电压负序分量并且控制电流的负序分量，以同时解决电流不平衡和功率振荡两种问题。另外，提出了一种电网电压前馈控制，抑制了在电网电压跌落和恢复瞬间所产生的冲击电流。
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本发明公开了一种充电立体车库以及配套的消防控制方法，本发明的充电立体车库通过在设置专门的消防车位，当发现充电异常时，充电异常的车辆会被移动至消防车位隔离，防止有风险的车辆影响其他正常的车辆，既能对立体车库上的新能源车辆进行充电，又能满足消防要求。本发明的充电立体车库的消防控制方法，通过温度检测装置检测每一台的充电设备温度，并根据检测的温度值来判断充电是否异常，当温度异常时，通过将有异常的充电设备对应的载车板连同车移动至消防车位进行隔离，并控制充电设备断电停机，同时控制干粉喷淋装置动作，对位于消防隔离空间的车辆喷淋干粉灭火，能迅速的进行灭火，同时不会影响其他的车辆。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种换电控制方法、装置、设备及存储介质。本发明在接收到远程监控系统发送的换电请求时，将当前换电状态切换为换电允许状态，然后在切换至换电允许状态时，屏蔽待换电车辆的电池包故障检测，并检测待换电车辆是否行驶至换电工位进行整车换电，在整车换电完成时，将换电允许状态切换为换电不允许状态，在切换至换电不允许状态时对待换电车辆进行故障检测，并根据检测结果判断整车换电是否成功。本发明在换电允许状态时屏蔽电池包故障检测，能够避免因为更换电池包导致误报故障，然后进行整车换电，并进行故障检测，检测通过说明整车换电成功，本发明上述方式能够在换电过程中提供有效的控制及检测策略。
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本发明公开相变蓄热材料的光伏光热联用装置，涉及新能源发电技术领域。该相变蓄热材料的光伏光热联用装置包括装置底座主体、太阳能电池片和导流软管。该相变蓄热材料的光伏光热联用装置在进行使用时，热能在太阳能电池片上被金属导热片吸收，金属导热片上的能量被相变蓄热材料导热盒吸收，相变蓄热材料导热盒内的热量能够传导至上端组装导热式外壳的底壳上，并通过上端组装导热式外壳的底壳传导在导热腔内部的导热液体内，相变蓄热材料导热盒在进行导热时，其导热效果好，具有一定的储热性能，能够增强热量吸收效果，保证热量的稳定吸收，装置接口处不会漏水，这样降低了装置的后期维护成本，使得装置使用更加稳定。
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本发明属于新能源光伏发电技术领域，具体地说是一种绝缘光伏发电组件，通过人工远程控制电机启动产生动力进而利用双向丝杠可以带动与之配合的丝杠螺母往复移动的特点实现整个铝合金边框夹持光伏发电组件在支承架上往复移动从而对水囊实现挤压和释放，最终实现水囊通过管道输送水经喷淋装置喷淋到光伏发电组件表面实现光伏发电组件表面降温和清理的功能，同时设计雨水集水槽使储蓄在水箱中的雨水可以在需要时重新回到光伏发电组件表面完成清理和降温的作用，减少水资源浪费的同时也提高了工作效率极大地减少了人工劳动强度。
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本发明属于振动发电和新能源领域。目的是提供一种不倒翁式人体运动俘能器。该装置可以在人体运动这一复杂的动力学环境下，实现对于人体运动的高效能量回收。技术方案是：一种不倒翁式人体运动俘能器，其特征在于：该装置包括圆弧形外框架、可摆动地定位在外框架内的可磁控不倒翁体以及安装在圆弧形外框架内且与可磁控不倒翁体的摆动端相配合的电磁感应线圈结构。
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本发明提供的电量平衡控制方法及装置，应用于新能源汽车技术领域，所述方法获取动力电池荷电状态SOC值及动力电池的电芯衰减系数，然后根据电芯衰减系数，缩小SOC平衡控制窗口，最后比对动力电池SOC值与缩小后的SOC平衡控制窗口的关系，确定车辆工作模式。本发明提供的电量平衡控制方法，根据动力电池的衰减情况缩小SOC平衡控制窗口，与现有技术中，结合动力电池SOC值、恒定的SOC平衡控制窗口确定车辆的工作模式相比，对SOC平衡控制窗口进行动态调整，使得确定得到的车辆工作模式更加贴合动力电池的实际状态，能够有效提高车辆的燃油经济性，同时，动力电池的充、放电时机更加合理，可以延缓动力电池使用寿命的衰减。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种风能开采利用环绕式风力发电设备，包括动力筒，所述动力筒的开口朝向上方，所述动力筒的上侧设置为锥形，所述动力筒内部设置有风动机构；发电机，所述发电机安装在动力筒的底部并与风动机构传动连接；通过对任意方向的风能进行开采利用，有效提高设备功能多样性，提高风能的开采效率，提高实用性。
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浮力摆动重力自平衡组发电装置的模块化水池构件。本发明涉及新能源技术领域，涉及利用浮力发电的基础构件，具体的是一种利用山涧恒流，包括水利工程或水库泄水，或自然小落差的江河水流，以及利用海洋潮汐通过围堰蓄水发电的浮力摆动重力自平衡组发电装置的水位升降池、水闸、以及浮筒的模块化工厂预制件。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种锂离子电池，该锂离子电池包括正极、负极、置于正极与负极之间的隔膜以及非水电解液，所述正极含有正极材料，所述正极材料的正极活性材料含有Li1‑xCoO2(0≤x<1)，且Li1‑xCoO2表面具有金属氧化物包覆层；所述非水电解液包括有机溶剂、锂盐和式(1)表示的化合物，式(1)中，R1为2‑20个碳原子的链状、环状和芳香基团中的一种或多种，所述锂离子电池的充电截止电压为4.35V以上。该锂离子电池具有高温下循环和存储性能良好的优点，且可以显著改善长期循环后的析锂现象，抑制内阻增长。
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本申请公开一种车辆动力电池辅助均衡的方法、设备及系统，涉及新能源汽车领域。所述方法包括：云平台根据动力电池的数据，确定动力电池不一致性问题的程度值；云平台根据动力电池不一致性问题的程度值，触发辅助均衡充电策略下发给充电设备，使充电设备根据下发的辅助均衡充电策略给动力电池充电。通过本申请的实施例，可以辅助车端电池管理系统的均衡功能，修复动力电池不一致性问题，提高电动汽车满电续航里程，延长动力电池使用寿命，降低用车成本；且不会影响用户日常用车体验，让用户在无感的体验下后台自动修复动力电池不一致性问题，提升用户体验。
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本发明涉及车辆行驶技术领域，尤其涉及一种基于速度收益及安全收益的环境车辆变道计算方法。其包括安装于车辆上的激光雷达和摄像头，通过激光雷达和摄像头获取周边车辆的速度、位置以及车辆类型，以主车两侧前后方的车辆作为被监测对象，利用对应车道车辆的车速计算该车道车速，结合被监测车辆的车速和道路限速值，计算被监测车辆的变道速度收益，根据被监测车辆的前车类型，计算被监测车辆的变道安全收益，最后综合速度收益及安全收益计算被监测车辆的变道概率。本发明的有益之处：提高驾驶的安全性，配合新能源汽车使用，能够有效的梯形驾驶人员合理的进行驾驶避让，为自动驾驶的开发作基础。
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一种考虑储能使用权的共享储能规划方法及系统，方法包括：建立蓄电池组的容量使用权约束模型、蓄电池组的功率使用权约束模型、蓄电池约束模型和共享储能系统的运行约束模型，建立包含共享储能经济效益最大和储能需求用户收益最大的多目标函数，以容量使用权约束模型、功率使用权约束模型、蓄电池约束模型以及共享储能系统运行约束模型建立联合约束条件；使用多目标函数和联合约束条件共同构建共享储能规划模型；以共享储能规划模型的最优解，作为考虑储能使用权的共享储能规划方案。本发明通过共享储能电站实现多个储能需求用户间的电能流通，提升新能源的消纳率，提升用户的经济性，实现多个储能需求用户间的互利共赢。
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本发明公开了一种具有自动灭火功能的箱体，包括本体和灭火腔，灭火腔可位于本体的任一顶壁、侧壁和底壁中，腔体开设有充注孔，充注孔中设置有密封塞，灭火腔用于盛放灭火剂，灭火腔靠近本体内腔的一侧壁的强度低于灭火腔背离本体内腔一侧壁的强度，当电池发生自燃时，灭火腔内的灭火剂受热膨胀，灭火剂对电池进行灭火处理，或火苗将灭火腔的侧壁烧破，灭火剂溢出对电池进行灭火处理。本发明提供的一种具有自动灭火功能的箱体灭火过程反应迅速，可以及时发现任一灭火点并对其进行灭火处理，提高了对电池的灭火效率，从而提高了新能源汽车的安全性。
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本申请涉及一种可以两面使用的电动汽车充电座防水塞，属于新能源汽车充电插座技术领域，该电动汽车充电座防水塞包括：防水塞本体，该防水塞本体设有正反两面；快充防水盖，该快充防水盖固定位于防水塞本体的正面，以封堵充电座的快充充电口；慢充防水盖，该慢充防水盖固定位于防水塞本体的反面，以封堵充电座的慢充充电口。本申请的电动汽车充电座防水塞在防水塞本体的正面和反面分别设有快充防水盖和慢充防水盖。正反两面的快充防水盖和慢充防水盖尺寸不相同，但能分别与快充充电口和慢充充电口分别匹配，能分别封堵快充充电口和慢充充电口。从而实现一个防水盖密封两个不同充电口的目的，进而保证下雨环境时充电仍能保证安全。
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本发明公开了一种电力现货市场下的光‑储联合电站报价方法。本发明采用的技术方案包括：建立储能单元三种运行模式；构建光‑储联合电站偏差考核成本计算模型和储能单元运行成本计算模型；根据储能单元的三种运行模式，考虑储能单元运行成本以及光‑储联合电站偏差考核，以光‑储联合电站市场收益最优为目标函数，建立光‑储联合电站参与电力现货市场的报价策略模型；构建报价策略模型的约束条件；对报价策略模型进行求解，获得储能单元优化参数。本发明在减少新能源出力波动误差，提高新‑储电站跟踪日前调度计划的同时，有效提高新‑储电站参与电力市场的收益水平。
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一种交直流混合配电网安全风险评估方法，属于电力系统技术领域。本发明的目的是在同时考虑安全和经济等因素的情况下，有效降低交直流混合配电网运行风险，考虑新能源和需求响应负荷接入的交直流混合配电网安全风险评估方法。本发明步骤是：构建风光出力和EV时序概率分布模型，并用日行驶里程数代替了主观设定的多种类型EV的起始荷电状态；基于复杂网络理论，提出电压越限风险和支路功率过载运行风险等时序安全指标，并根据配电网的经济运行建立了经济风险和电网高效性风险指标。本发明有效的分配，配电网既安全又经济，在同时考虑安全和经济等因素的情况下，有效降低了配电网运行风险，对规划某区域内的EV容量有积极的指导意义。
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本发明属于电网优化运行领域，尤其涉及一种基于能量储备的台区侧电网柔性运行方法，以出力成本达到最小为目标建立目标函数，所述出力只用来支撑系统电能需求：bi为电源i的增量成本；gi(k)为电源i在时刻k的计划出力；Ig为系统内发电机所构成的集合；通过建立约束条件，对目标函数进行优化得到优化后的参数，其中，所述约束条件包括：电力平衡约束、发电机出力约束、储能设备的运行约束、基于电量的发电机能量储备约束、基于电能的能量需求约束、储能设备的能量储备约束以及能量储备管理约束，解决在大规模新能源接入下电力系统运行柔性提升问题。
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本发明是一种面向新型电力系统的配电网指标提升溯源方法，包括确定五个与评价结论关联的指标，确定的五个指标分别为网架建设情况、设备状态、设施利用效率、新能源消化能力和配网智慧化。通过设计溯源指标体系，可以分析相关指标提升空间，判断相关指标提升是否在当地工作环境中已经进入瓶颈，判断相关指标提升的投资效率，得出相应指标是否需要在投资中侧重提升；溯源指标体系对于有多种提升方式的指标，可以对投资管理工作进行切实有效的引导；可以确实反映评价指标与实际电网运行的差距，在投资决策中发现仍然需要关注的重点。
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本发明公开了一种路面可沉降式停车场，包括升降机构、支撑机构和承载机构，所述支撑机构包括支架，所述承载机构包括第一承载板和第二承载板，所述第一承载板固定在支架的上端；本发明通过升降机构、支撑机构和承载机构的配合，承载机构包括第一承载板和第二承载板，第一承载板位于第二承载板的上方，第二承载板用于承载车辆，当车辆进入第二承载板时，通过升降机构带动第二承载板移动，将车辆沉入地下停放，此时第一承载板位于地表，可用于绿化，且第一承载板包括太阳能电池板，不仅可以为车辆在炎热夏季进行遮阳降温，还可接受转换太阳能为新能源汽车提供充电，从而降低了陆地停车占用面积，同时还可美化环境。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有防护功能的锂电池组及其家居储能系统，包括外壳体，所述灭火装置包括第一隔板、储气块、主导管、分支管和连接组件，所述外壳体的内部固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离外壳体中心的一侧设置有储气块，所述储气块的内部充装有二氧化碳气体，所述储气块的上下两侧均连通有主导管，所述主导管上固定连接有分布均匀的分支管。该具有防护功能的锂电池组，通过橡胶盖被火焰与高温融化烧尽后，二氧化碳气体在压力的作用下通过主导管流入到分支管内从球形壳体向外喷出，进而实现了遇火情可以自动均匀灭火的目的，从而达到减轻设备的受损害程度的效果，进而解决了无法及时灭火、设备损害严重和安全性不高的问题。
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本发明提供一种环氧基硅树脂上胶剂、云母板及其制备方法和应用，所述环氧基硅树脂上胶剂的制备原料包括特定份数的环氧基硅树脂、硅烷偶联剂和甲基氢苯酐的组合，通过选择环氧基硅树脂替换甲基硅树脂作为上胶剂的主要组分，使采用所述环氧基硅树脂上胶剂制备得到的云母板兼具较高机械强度、优异的防火性能和优异的耐高温性能，可作为新能源汽车电芯间的防火材料来使用，为电芯提供了更好的失控防护，进而可以保护车辆及驾乘人员的安全。
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本发明涉及一种压电‑摩擦‑电磁复合振动发电机，属新能源领域；机壳内腔被隔板分成上下腔；平基振子由内辐片与内压电片构成，曲基振子由外辐片与外压电片构成，托架由托板与复合片构成，复合片由电极片与摩擦片构成；激励器的球头上下两侧分别设有顶平面和带座板的销杆；上下腔壁端部分别装有盖板和带线圈的座板；盖板将外环片压接在上腔壁凸台上，相邻外环片经垫圈隔开，上下相邻内辐片自由端经垫块隔开，垫块与一个内辐片相连；球头置于隔板的球销孔内，顶平面顶靠在最下方平基振子自由端；内环板和内环片装在销杆的座板上，外辐片与摩擦片相对，外辐片端部的翻边顶靠在隔板上；销杆经一组弹簧与下腔壁相连，销杆自由端装有带磁铁的惯性块。
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一种双乙二酸硼酸锂的生产工艺，涉及化工领域和新能源领域，具体涉及高纯度双乙二酸硼酸锂的连续生产。双乙二酸硼酸锂的合成方法中水相合成法对不锈钢合成釜腐蚀极大，而采用搪瓷反应釜又无法满足反应的温度、搅拌强度要求。本发明包括：搪瓷反应釜中加入水，升温至60~80℃，加入硼酸与草酸，升温至80~100℃，加入碳酸锂，升温130~160℃脱水0.5~1h，升温180~200℃脱水3~6h至浆状或粉状；所得浆体或粉体移至不锈钢合成釜，升高温度至220~260℃，脱水2~4h；降温至60℃以下，加入有机溶剂溶解重结晶，得到双乙二酸硼酸锂固体。提高了产品质量和反应效率，降低了设备维护成本，延长设备使用寿命。
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