有色金属新能源材料技术理论与应用

空气能和太阳能一体化热水及供暖装置 724     

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本发明公开了一种空气能和太阳能一体化热水及供暖装置，属于新能源设备技术领域，包括第一换热组件，所述第一换热组件上设置有第二换热组件，所述第二换热组件上对应第一换热组件的位置处设置有自适应驱动组件，所述自适应驱动组件的内部设置有联动式截流组件。本发明中，通过设计的自适应驱动组件和联动式截流组件，太阳能热水器内的热水将会通过热水引入管道进入到换热器内，太阳能热水器内的热水在进入到换热器的内部后，将会融掉凝结在换热器内置散热翅片上的冰霜，通过使空气能热泵机组与太阳能热水器相结合，避免了换热器因吸入较冷空气而出现结霜的不良现象，保证了换热器内部风道的流畅度，使得空气与冷媒之间的热交换更加的稳定性。

浮力反重力杠杆失衡动力机 802     

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本发明是一种浮力反重力杠杆失衡动力机，在液体中的旋转空气滚筒上均衡安装的多个反重力空气箱在经过杠杆支点的竖直平面两侧的质量相等力臂相等相互平衡，反重力空气箱的一端与大气相通，另一端安装有密封伸缩囊浸在液体中，移动重物在密封伸缩囊和反重力空气箱内往反移动，密封伸缩囊伸开排开液体产生浮力反重力，阻力臂阻力减小，杠杆失衡，输出动力，旋转空气滚筒内的空气所产生的浮力能够减少动力输出轴与轴承的重力摩擦力，旋转空气滚筒安装在动力输出轴上，动力输出轴的一端为空心轴，与液空隔离器活动相连，利用重力向下，浮力向上的特点和杠杆原理，实现了只做正功，没有负功的重力、浮力新能源，为人类作出巨大贡献。

抗老化无卤阻燃尼龙复合材料及其制备方法 1097     

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本申请提供一种抗老化无卤阻燃尼龙复合材料及其制备方法。上述的抗老化无卤阻燃尼龙复合材料包括如下组份：尼龙树脂；无卤阻燃剂；抗氧剂；着色剂。其中，着色剂包括蓝相钛白粉、硫化锌和钛酸盐矿物填料。上述的抗老化无卤阻燃尼龙复合材料色浅、环保，且电性能、力学性能和耐候性能均较好，可应用于要求浅色及彩色电子电气零配件的制造，特别是新能源汽车充电枪和充电桩户外接零配件。

球形活性炭的制备方法、球形活性炭及其制备装置 1044     

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本发明涉及活性炭的制备技术领域，具体涉及球形活性炭及其制备方法和制备球形活性炭的装置，所述方法包括：(1)将沥青原料进行预处理得到粘度为10‑100mPa·s的预处理沥青，接着在载气氛围中将所述预处理沥青进行高温喷雾炭化造球，得到炭微球和高温油气的混合物；(2)将所述混合物进行气固分离，得到炭微球和高温油气；(3)在活化剂存在下，将所述炭微球进行活化造孔，得到活化产物；(4)将所述活化产物进行除杂改性，得到球形活性炭。本发明得到的球形活性炭具有球形度好、比表面积大、孔径可控、粒径分布均一、金属杂质少、吸附和电化学性能优异的特点，适宜在超级电容器、新能源材料、生物医药载体和高端吸附材料等领域应用。

立式充电桩的可调安装底座 1232     

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本发明涉及新能源充电桩技术领域，一种立式充电桩的可调安装底座，包括基座、上安装框和宽度调节滑块，基座侧面设有滑槽，宽度调节滑块滑动设置在滑槽内，并通过侧面布置的螺栓锁紧固定在基座上，宽度调节滑块底部设有通孔，用于与地基上的膨胀螺栓配合，以便将宽度调节滑块固定在地基上；基座内还设有升降机构，上安装框设置在升降机构上，并在升降机构的带动下升降，上安装框上设有多个螺钉孔，用于安装立式充电桩。安装宽度可调可以使所述的可调安装底座能适应多种宽度的电缆沟、多种宽度的混凝土基础、多种车位布局的停车场及多种走线方案；安装高度可调能适应不种高度的场地，提高积水时设备的安全性；上安装框上设有多个螺钉孔，以适应多种安装规格的充电桩。

牵引网分布式发电供电系统及控制方法 789     

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本发明提供了一种牵引网分布式发电供电系统及控制方法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接，牵引母线通过馈线牵引网相连，铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线开闭所分布式接入牵引供电系统，牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式，并进行发电和无功分配控制；采用分布式接入牵引供电系统利于支撑系统网压，延长供电距离，还有利于新能源分布式接入和就近消纳，促进铁路系统的绿色发展，能够避免相关电能质量问题。主要用于分布式发电供电系统接入牵引网的管理。

车辆泊车路径规划方法及相关设备 875     

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本申请实施例公开了一种车辆泊车路径规划方法及相关设备，具体可以应用于人工智能领域中的自动驾驶、自动泊车领域，该方法可包括：接收泊车请求，并响应于该泊车请求，规划目标车辆从当前位置泊车至目标车位的第一路径；根据目标车辆的方向盘角度变化率，将第一路径分为n段路径，并获取该n段路径的路径信息；根据该路径信息，计算所述第一路径的可操作性度量函数的函数值，在所述函数值小于预设阈值的情况下，将所述目标车辆在所述当前位置时的第一姿态调整至目标姿态，并基于所述目标姿态重新规划泊车路径。本申请实施例应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车等上，可以规划泊车成功率较高的泊车路径，以控制车辆准确地泊车进车位。

换热器的控制集线系统 1097     

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为了解决现有的新能源巴士汽车的供暖装置能源利用率低，控制系统与换热器之间组装困难的问题，本发明提出一种换热器的控制集线系统，其包括控制系统和集线系统2，集线系统2包括第二盖板21、接线板、集线器固定支架25和第二外壳26，接线板位于靠近第二盖板21的方向，接线板的表面设有母端子，母端子可以穿过第二盖板21表面的导槽，接线板与集线器固定支架25通过螺钉和/或螺柱固定在一起，第二盖板21的导槽内的母端子和第一盖板13的导槽内的公端子的位置匹配，且第二盖板21和第一盖板13的位置也互相匹配，这样可以使得控制系统1和集线系统2能够快速方便的安装在一起。

基于北斗卫星道路限高栏导航预警及远程监管系统及方法 1082     

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本发明属于道路限高栏警示技术领域，公开了一种基于北斗卫星道路限高栏导航预警及远程监管系统及方法，所述基于北斗卫星道路限高栏导航预警及远程监管系统中北斗地图数据库与4G internet连接，4G internet分别与主机和导航APP连接，主机与限高栏连接。主机设置有控制器，控制器与串口模块连接，串口模块与4G通信模块连接。控制器与稳压模块连接，稳压模块分别与锂电池和4G通信模块连接，锂电池与光伏控制模块连接，光伏控制模块与太阳能光伏板连接，控制器分别与显示牌和灯带模块连接。本发明弥补了目前道路限高栏警示标志夜间不醒目的缺陷，丰富了导航地图的功能。采用低功耗高亮度发光器件，节省电能；采用新能源与储能技术，实现能源的合理利用。

移动式氢能源防爆装置 1249     

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本发明公开了一种移动式氢能源防爆装置，涉及新能源储存装置技术领域，包括储存放置组件、封闭组件、存取组件、检测组件，储存放置组件包括存放单元和用于支撑的支撑外壳，存放单元上固定设置有用于抽取空气的抽取单元和用于转动的齿轮单元，封闭组件包括封闭外壳和封闭卡板，存放单元上固定设置有伸缩支撑机构，本发明支撑外壳和封闭外壳外形为球形，便于移动，能适应在移动中意外跌落或者碰撞，本发明储存放置组件和检测组件内部设置有多个减震弹簧，能够减小震动，本发明能够利用存取组件便捷的取出或放入氢能源储存罐。

集成式油冷系统 921     

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本发明提供了集成式油冷系统，属于新能源电机油冷系统的技术领域；其包括与变速箱壳体连通的油冷器及精过滤器和设于变速箱壳体上的集成阀块，所述油冷器及所述精过滤器分别设于所述集成阀块上；所述集成阀块内开设有过滤油路、冷却油路和出油油路；与变速箱壳体连通的所述过滤油路与所述精过滤器进油口连接，所述精过滤器出油口经所述冷却油路与所述油冷器进油口连接，所述油冷器出油口经所述出油油路与变速箱壳体连通。本发明采用精过滤器和油冷器通过集成阀块集成式结构设计，达到减少额外的中间连接管连接，解决现有油冷系统管路多引发的增加管路布置难度及泄露风险和油压损耗大增加系统负荷等技术问题。

潮汐能发电利用灌溉装置 1062     

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本发明公开了一种潮汐能发电利用灌溉装置，包括水岸线池，所述水岸线池内部设置有发电水轮，所述水岸线池边侧设置有发电机，所述发电机的中心转轴与发电水轮的中心轴固定连接，所述水岸线池远离发电机的一侧设置有发条轮盘，所述发电水轮位于发条轮盘的一侧安装有翻动机构架，所述翻动机构架外边侧设置有翻动内尖机构，本发明涉及新能源技术领域。该潮汐能发电利用灌溉装置，解决了传统装置潮汐能利用低，限制大的问题，装置不仅可以用作灌溉装置，还可以用作翻动机构实现土壤改善，可以用于多个不同的水边，内部气流会在上位浮子内部完成循环防止热量堆积的同时还可以避免冷凝水损坏发电机。

共享停车方法及系统 1015     

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本发明提供一种共享停车方法及系统，其特征在于，包括：可移动式立体车库、监测模块和停车导航模块；所述可移动式立体车库一侧设有充电桩，用于对新能源车辆进行充电；所述监测模块用于对车库库内的温度、湿度、电池电压数据进行监控；停车导航模块，用于根据用户车型将不同类型的车辆引导到相应的可移动式立体车库；可移动式立体车库为装载在集装箱车架上的立体车库；所述立体车库为三层开放式箱体结构，每层箱体均设置有液压杆；所述液压杆，用于根据不同车型高度自由调节每层的层高。上述提出的共享停车系统具有占地小、轻便的特点；无需配建工程设备，方便部署，可帮助车主实现方便停车，从而提高用户停车的便利性，节约了停车时间。

高阻燃高流动高韧性PC/ABS合金及其制备方法 883     

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本发明公开了一种高阻燃高流动高韧性PC/ABS合金材料及其制备方法。原料组份金额和质量份为：PC树脂50‑60份、微孔发泡PC 5‑10份、ABS树脂24‑30份、相容剂2‑4份、阻燃剂5‑10份、抗氧剂0.3‑0.6份、抗滴落剂0.2‑0.4份。同时公开了这种PC/ABS材料的制备方法。本发明创新性的利用微孔发泡PC解决液体阻燃剂加工过程中的难操作易损耗等缺点，使得制备的高阻燃高流动高韧性PC/ABS材料阻燃等级满足UL94(1.6mm)V‑0，流动性能好，韧性优良。本发明的PC/ABS材料在高阻燃的基础上保持了良好的加工成型性和高韧性，可以广泛应用于薄壁化注塑领域、新能源汽车领域。

电动汽车电池检测方法和装置 1171     

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本发明属于新能源技术领域，公开了电动汽车电池检测方法和装置，方法包括：获取电动汽车电池的充放电测量参数和充放电需求参数；利用Python曲线拟合函数，将充放电需求参数和充放电测量参数进行拟合，生成对应的拟合多项式；基于拟合多项式，计算充放电测量误差；当充放电测量误差处于预设误差范围时，计算并对比充放电电量，以得到电动汽车电池的关键指标；根据关键指标，得到电动汽车电池的SOH，以完成对电动汽车电池的检测。本发明采用多路数据来源进行拟合，保证数据的准确性与安全性，可以更有效的检测和评估电动汽车电池当前状态以及使用寿命。

激光错位散斑图像自动判定缺陷的方法及系统 1154     

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本发明提供了一种激光错位散斑图像自动判定缺陷的方法及系统，包括：步骤S1：利用正余弦滤波对激光错位散斑缺陷图像进行图像去噪预处理；步骤S2：对预处理后的图像进行阈值分割，进行缺陷判定；步骤S3：对缺陷判定结果图像进行寻找轮廓和寻找最小圆运算，完成缺陷定位和缺陷当量尺寸测量。本发明可实现缺陷的自动判定，可以高精度定量测量缺陷的位置，并自动计算去缺陷大小；本发明实时性好，自动化程度高；有助于提升激光错位散斑图像缺陷检测效率，满足航空航天产品非接触、高分辨率、高定位精度、实时快速检测应用需求，为激光错位散斑检测技术的在兵器、新能源汽车等领域广泛的工程化推广应用莫定基础。

锂电池回收再利用设备 933     

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本申请涉及一种锂电池回收再利用设备，涉及新能源电池回收的技术领域，其包括机架，放电装置，用于对待拆解的电池组进行放电；拆解装置，用于将放电完成后的电池组拆解为电池单体；检测装置，用于对电池单体的耗损程度进行检测；组装装置，用于对检测合格的电池单体进行拼接组装，重复利用。本申请通过利用检测装置对拆解装置拆解后的电池单体进行电容衰减测试，从而筛选出电容衰减较少符合再利用标准的电池单体，并使用组装装置将筛选出的电池单体进行重新的组装拼接，使之成为新的电池组，使得优良的电池单体得以直接进行再组装利用，改善性能优良的锂电池单体被直接粉碎回收造成资源浪费的问题。

垂直轴风力机 1126     

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本发明涉及新能源风力发电设备技术领域，更具体的说是一种垂直轴风力机，包括多个主叶片，多个主叶片均匀分布在一个虚拟圆上，每个主叶片的下端均耦合有第二横杆，多个第二横杆的内端之间相互固定连接在虚拟圆的圆心上，每个主叶片和同一竖直平面内对应的第二横杆之间均耦合有第一斜腹杆，多个第一斜腹杆上均固定连接有与其交叉设置的第一横杆，多个第一横杆的内端之间相互固定连接在虚拟圆的圆心上，第一斜腹杆与主叶片的连接处至主叶片顶端的距离为四分之一主叶片长度；可以克服现有风力发电设备存在的结构与气动方面问题，具有结构简单、稳定性强且故障率低的优点，提高风能利用效率，有利于垂直轴风力发电机的大型化应用与推广。

基于公路交通负荷预测的储能变流器控制方法 1012     

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本发明涉及一种基于公路交通负荷预测的储能变流器控制方法，实时对交流电网、储能电池及变流器自身运行状态进行监测，根据监测结果在并网和离网间工作切换，当离网运行时，交通负荷预测系统获取交通负荷影响因素信息，并形成未来时间段内交通负荷预测曲线，交通负荷预测系统输出未来时间段内的公路交通负荷类型及功率并反馈给储能变流器，储能变流器采集储能电池的实时状态信息，并结合预测信息计算出所有在网交通负荷的能源供给时间，根据得到的预测交通负荷类型及每种交通负荷能源供给时间来确定储能变流器的控制运行模式，储能变流器依据确定的控制运行模式来针对性控制各个开关，解决了新能源交通保障系统的交通负荷变化的适配性问题。

基于六杆机构的三自由度摆式波浪能俘能装置 917     

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本发明提供一种基于六杆机构的三自由度摆式波浪能俘能装置，涉及新能源领域，包括基座、设置于基座上的三自由度六连杆摆式装置、与所述三自由度六连杆摆式装置相连的浮动件、以及设置在所述三自由度六连杆摆式装置上的能量转换装置和设置在基座上的能量收集装置，所述能量转换装置均以滑块直驱液压缸的方式直接从三自由度六连杆摆式装置中提取纵摇、纵荡和垂荡方向的能量，并将该能量存储到所述能量收集装置中。本发明采用六杆结构，以六杆结构带动非平行布置的双液压缸进行波浪能俘获，实现对于入射波浪中蕴含动能主要分量的专门吸收，大大提高波浪能量俘获效益。

自学习续航里程修正计算方法 945     

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一种自学习续航里程修正计算方法，涉及新能源汽车控制技术领域，解决现有电池受使用环境影响导致SOC与剩余电量关系发生变化，导致续航里程估算不准确；以及平均电耗受驾驶习惯、路况、载重等不确定因素实时变化，导致难以估算准确的问题，将动力电池的SOC划分成N个Soc区间，每一个Soc区间对应电池在此区间对应的电量，当实际下降一个Soc区间时，则将该区间累加的消耗电量存储进此区间对应的电量，再下一次充电循环之后，该电量则作为估算剩余电量的依据。这样剩余电量的估算不再依赖于与SOC固定的关系曲线，而是实时的修正其关系，达到有效的评估。通过对平均电耗的计算，实现平均电耗的实时动态更新，确保平均电耗的实时性和准确性。

水道清洗设备 924     

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本发明公开了一种水道清洗设备，包括底座，所述底座上设有水箱，所述水箱包括并列设置的第一水箱和第二水箱，所述第一水箱顶部设有托架，所述托架底端设有多个托辊，多个所述托辊的顶端设有夹紧装置，所述托架内部顶部设有产品清洗装置，所述托架与所述第二水箱之间连接有水循环装置，所述水循环装置设置在所述底座的一侧，所述底座另一侧设有PLC控制柜，所述PLC控制柜电线连接所述夹紧装置、产品清洗装置和水循环装置，本发明提供的清洗设备解决了现有的新能源控制箱体清洗不干净，操作不便捷，作业时间长等一系列问题。

液压装置、制动装置、制动系统及制动控制方法 910     

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本申请实施例提供了一种液压装置，包括：液压缸体(17‑1)、活塞(17‑2)、推动组件(17‑3)和第一密封部件(17‑4)，推动组件(17‑3)设置于液压缸体(17‑1)内，活塞(17‑2)被配置允许在推动组件(17‑3)驱动下在液压缸体(17‑1)内移动。本申请实施例提供的液压装置将机械构件集成在液压缸内，实现机械结构与液压结构耦合，应用在智能汽车、自动驾驶汽车或新能源汽车等车辆的制动系统中，在不影响通过液压推动活塞进行液压制动的情况下，可以实现基于机械构件推动活塞的线控制动，且液压制动和线控制动可以互相备份，同时也能够实现液压装置的小型化。

锂电池安装用自锁结构的连接件 696     

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本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池安装用自锁结构的连接件，包括装置主体，所述装置主体包括安装载体，所述安装载体的顶端开设有锂电池连接槽，所述锂电池连接槽的内部插入安装有锂电池本体。本发明通过设置有锂电池连接块、第一插入槽体、第二插入槽体、定位槽体、安装槽体、弹簧挤压杆、连接组件、第一插入连接块、第二插入连接块和定位杆，解决了在现有技术中新能源电动自行车的锂电池安装至载体上时，连接件的自锁结构稳定性较差，当载体剧烈震荡时，容易导致锂电池出现晃动现象，常常需要使用者通过其他固定结构去对锂电池进行固定，以达到防止锂电池出现晃动现象，但是上述固定结构，不仅繁琐且效果较差的问题。

汽车缓冲防撞梁 1033     

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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车缓冲防撞梁，包括外防撞架、伸缩吸能机构、传动轮组、倾斜挡架机构和内安装架，所述伸缩吸能机构设有两个，两个所述伸缩吸能机构的外端与所述外防撞架的两端转动连接，两个所述伸缩吸能机构的内端与所述内安装架的两端固定连接；两个所述伸缩吸能机构的内端分别固定连接一个所述传动轮组，两个所述伸缩吸能机构传动连接两个所述传动轮组；两个所述传动轮组的上端滑动配合在所述倾斜挡架机构上，所述倾斜挡架机构转动连接在所述外防撞架上。本发明的一种汽车缓冲防撞梁，设有外防撞架、伸缩吸能机构和所述连杆缓冲机构相配合，构成多级缓冲，缓冲吸能效果好。

车用燃料电池尾气制氮系统及其吹扫方法 1081     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车用燃料电池尾气制氮系统及其吹扫方法，包括通过管线顺序连接的空滤机、空压机、中冷器、加湿器和燃料电池，燃料电池阴极的入口端和加湿器管线连接、阳极入口端和氢气瓶连接、阴极出口端和氮气瓶管线连接；在燃料电池阴极出口端至氮气瓶的管线中顺序设有第一气水分离器、氮氧分离器和加压器，还包括多个电磁阀，本发明中不仅制取和储备了燃料电池吹扫使用的氮气，同时将分离的氧气再次加入到燃料电池阴极入口空气的回路中，对燃料电池的阴极进气起到了富氧的作用，提高了燃料电池的工作性能；吹扫过程中确保了阴极和阳极都不会存有液态水，进一步降低了燃料电池内部由于液态水存在而结冰的风险。

基于虚拟同步发电机技术的储能机电暂态建模方法 1090     

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本发明提出一种基于虚拟同步发电机技术的储能机电暂态建模方法，其步骤为：首先，计算并网逆变器的输出有功功率和输出无功功率，进而得到虚拟同步发电机与电网电压的相位差、虚拟同步发电机的内电势；其次，构建虚拟同步发电机的储能变流器并网等效电路，计算注入电网的有功功率指令值和无功功率指令值，将其输入内环控制模型，得到实际输出有功功率和实际输出无功功率；最后，构建储能模型及其约束条件，根据储能模型的约束条件对实际输出有功功率和实际输出无功功率进行调整，再由调整后的有功功率和无功功率计算有功电流实部和有功电流虚部注入电网。本发明能够较好的改善新能源机组出力波动，较好的调节系统响应特性，并且具有很好的通用性。

基于太阳能光伏的高杆照明装置 1134     

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本发明公开了一种基于太阳能光伏的高杆照明装置，涉及照明技术领域。本发明包括灯柱主体结构，灯柱主体结构包括灯柱，灯柱圆周面上等距固定有连接杆，连接杆一端固定有锥形盘，锥形盘圆周面上等距固定有固定板，灯柱圆周面上等距开设有矩形通口，矩形通口内壁固定有支撑板，灯柱底端固定有与灯柱相连通的圆柱底座；灯柱外表面滑动连接有升降结构，升降结构包括支撑圆盘，支撑圆盘上表面等距固定有第一耳板和支撑块。本发明通过灯柱主体结构、升降结构和光伏板回收结构的使用，解决了现有照明灯具中新能源光伏板露天设置，在雨雪等恶劣天气下容易损坏，并且现有照明灯具大多不具有升降结构不便更换灯泡的问题。

动力电池包性能测试台架和测试方法 1161     

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本申请实施例提供一种动力电池包性能测试台架和测试方法，涉及新能源汽车电池包技术领域。动力电池包性能测试台架用于对动力电池包进行性能测试，包括固定架、固定组件、动力加载组件以及盐雾喷洒组件。固定架包括测试台，固定组件固定连接于固定架，固定组件包括连接部和动力加载部，连接部用于固定动力电池包，且使动力电池包与测试台之间具有间距。动力加载组件可运动的连接于固定架，且用于向动力加载部施加载荷。盐雾喷洒组件设置于测试台且位于固定组件的周向，用于向动力电池包喷洒盐雾。该动力电池包性能测试台架有利于较准确的模拟出动力电池包实际安装工况，提高测试结果的准确性，进而提高动力电池包的抗疲劳耐久、抗腐蚀老化性能。

家用风力发电机的使用防护装置 1150     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种家用风力发电机的使用防护装置，包括传动轴，所述传动轴的外部固定连接有转盘，转盘的内部固定连接有导体，转盘的内部固定连接有壳体一，壳体一的内部设置有电流变体，壳体一的内部活动连接有减速块，壳体一的内部活动连接有活动板，转盘的内部固定连接有电线，传动轴的外部活动连接有保护壳，保护壳内部活动连接有定位圈；通过传动轴、电线、转盘、活动板、减速块、电流变体和弹簧一之间的相互作用，可以使得传动轴转动速度在没有使发电机组的功率过载时不会对传动轴的正常转动产生任何影响，避免了失速保护装置的使用影响风力发电机组的使用，从而影响人们对电的使用。