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本发明公开了一种基于功率不平衡量的源网荷储协调优化方法，包括获取待分析的电网系统的数据信息；建立源网荷储协调优化模型的目标函数；设定基于功率不平衡量的电网有功功率平衡约束、传统机组出力限制约束和待分析电网系统的常规约束；在设定的约束条件下对目标函数进行求解得到最终的基于功率不平衡量的源网荷储协调优化结果。本发明方法增加了系统调度的灵活性和新能源的利用率，而且更加贴近实际电网模型，可靠性高、实用性好且准确性高。
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本发明涉及新能源风力发电机组检测技术领域，具体提供了一种用于雷达测风仪校准的数据统计分析方法及装置，旨在解决雷达测风仪采集的校准数据单一的技术问题。包括：分别获取雷达测风仪和测风塔在校准测试扇区内每个预设高度采集的风速/风向数据；对风速/风向数据进行数据清洗，并将清洗后的风速/风向数据中风速数据转换为预设大气密度环境下的风速数据，获取雷达测风仪和测风塔的初始校准数据；拟合雷达测风仪的初始校准数据与测风塔的初始校准数据之间的函数关系，并基于拟合结果分析用于雷达测风仪校准的统计结果。该方案考虑了校准现场的空气密度、地形的条件以及气流扫描面积，使得校准数据更全面，可大规模大范围推广使用。
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一种负载氮化碳的中间相沥青基碳纤维的制备方法和应用，属于新能源与环境工程技术领域。本发明通过自组装法聚合制备氮化碳将其负载于中间相沥青基碳纤维，该方法显著增加了MFC阳极的氮负载量，在兼顾碳刷阳极导电性能的前提下，制得了具有较好的生物相容性的且导电性能优异的氮化碳‑碳纤维阳极。使用氮化碳修饰阳极的MFC能显著提升输出电压及最大功率密度，MFC表观内阻降低，全方位提升了MFC电性能。本发明操作方法简单，效果明显，实现了绿色能源的回收利用。
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本申请涉及配电网和储能技术领域，公开了一种多种储能混合协调控制方法及装置。在该方法中，首先根据不平衡功率，确定各储能的初步跟随功率，然后实时获取各储能的特性参数，并确定各储能的充放电状态，最后获取各储能的剩余容量，并根据所述各储能的充放电状态、所述各储能的剩余容量和预设的储能补偿优先级，对各储能的初步跟随功率进行调整，确定各储能的最终跟随功率。本申请通过协调三种储能装置的联合运行来解决新能源消纳、电网功率波动的问题，合理协调了多种储能之间的充放电配合，同时可以增加微电网的稳定性、延长储能装置的寿命。
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本发明通提供过一种光储充放检系统及其使用方法，光储充放检系统本体与交流电网连接，通过光储充放检系统本体将充电、放电、电动汽车电池检测、储能、光伏进行有机结合，既实现了给电动汽车充电、放电，电动汽车电池检测、又可以将太阳能储存在储能电池里面，储能电池进行放电给电动汽车或者电网其他负载；或者又可以将太阳能直接供给电动汽车，或者将太阳能进行并网。通过功率自动分配单元PCU可以有效的将若干组功率自动分配至任意一个端口，在功能模块组增加双向AC/DC模块，有效的提高了电源的复用，本发明通过充电、放电、电动汽车电池检测、储能、光伏的有机结合，实现新能源的发电、用电、电池健康度检测。
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本发明涉及光伏技术领域，尤其涉及一种分布式光伏空间相关性出力概率建模的方法，包括：S1、确定N个位置晴空指数之间的经验相关性，得到相关矩阵；S2、利用相关性矩阵来定义多元高斯分布；S3、从多元高斯分布中提取样本；S4、从一元高斯累计分布函数中得到相关的均匀分布值；S5、从晴空指数的分布中的得到相关样本；S6、建立考虑空间相关性的分布式光伏出力概率模型。本发明研究空间相关性的分布式光伏出力建模方法能够进一步挖掘分布式电源出力之间的相关性对配电网消纳潜力的影响，同时利用高斯Copula函数提升分布式电源出力建模的准确性，为促进新能源消纳的配电网规划提供指导意见。
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本发明适用于新能源汽车控制技术领域，提供了一种BSG的降功率控制方法、装置及终端设备，该方法包括：通过接收BSG控制器发送的自身的结温温度数据和I2T数据；检测所述结温温度数据是否大于或等于预设阈值；当所述结温温度数据大于或等于预设阈值时，根据所述I2T数据确定是否对BSG执行保护策略，即降低BSG的输出功率至第一功率值，从而可以避免BSG异常降功率的情况，以提升整车的动力性能。
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本发明公开了一种高熵储氢合金，分子通式为TiaZrbCrcMndFexCoyVz；其中16≤a≤28at％，5≤b≤16at％，5≤c≤23at％，16≤d≤30at％，5≤x≤12at％，5≤y≤16at％，5≤z≤8at％，且a+b+c+d+x+y+z＝100。本发明还公开了上述高熵储氢合金的制备方法。本发明的高熵储氢合金具有高储氢量、室温下可逆吸放氢同时滞后较小；同时不含稀土元素，成本低并且使用前无需活化，在新能源等领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种分体嵌入箱柜式鱼菜共生及水培系统装置，其包括箱柜上部体装置与箱柜下部体装置以及立体鱼菜共生水培循环系统装置三大部分组成，其结构简单实用安装便捷，再结合新能源的普及应用，旨在能从根本上解决传统果蔬产业高能耗高物流运营成本，为实现城市社区果蔬活体鲜食产业化发展创造有利条件，从而实现人们零距离绿色消费低碳生活，经济效益社会效益显著。
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本发明属于模拟实验设备技术领域，公开了一种混合动力船舶的模拟实验装置及其控制方法，包括由永磁同步电动机、永磁同步发电机、双向功率变换器、模拟负载等组成的电气系统；本发明利用电气元件模拟机械原件，电气耦合模拟机械耦合，具体操作是利用永磁同步电动机、永磁同步发电机和双向功率变换器来模拟双燃料主机和离合器，用变换器和模拟负载来模拟螺旋桨，将机械的特性用电气元件进行模拟。本发明能减少船舶内燃机的燃料损耗和机械齿轮箱带来的噪音污染，能加绿色环保，能有效地推进新能源船舶的普及和发展；具有灵活的模拟工况；安全、环保、噪音低；运行能耗低、经济性高的优点。
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本发明公开了一种吸音隔热丁基橡胶密封材料及其制备方法与应用，其各原料组分按重量份的构成为：丁基橡胶100份，热塑性聚氨酯弹性体5‑20份，炭黑10‑25份，氧化锌60‑80份，碳酸钙10‑25份，硫化剂10‑20份，硫化促进剂5‑10份，防老剂5‑20份，抗氧剂5‑10份。本发明的吸音隔热丁基橡胶密封材料具有环保、吸音、隔热、抗压和制备方法简便等特点，材料和相关技术可用于新能源汽车、智能机器人和仿生皮肤等领域。
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本申请公开了一种充电桩接地检测方法和系统。该方法包括对交流输入线进行接地检测，获取电平信号；将获取的电平信号分为火线接地检测信号、零线接地检测信号，并进行记录；对记录的两组信号的电平高低和变化情况进行判断，确认接地线是否断开。本申请解决了相关技术中因接地线不良导致的充电设备外壳带电所带来的安全隐患，无法为新能源电动汽车安全充电提供保障的问题。
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本发明公开一种基于多微电网协同优化的控制方法及装置、储存介质，控制方法包括如下步骤：S1、分析微电网传统控制下垂原理、结构和系统功率分配机理；S2、建立基于MAS的分布系统控制框架；S3、设计基于Q学习算法的控制器，用于微型电源的能量管理；S4、研究新能源接入对孤岛微电网稳定运行的影响；S5、针对微电网频率偏差，提出基于强化学习的微电频率协同控制方法；S6、调节下垂参数，改变孤岛微电网输出功率，确定优化控制方式和策略，实现孤岛微电网多源有功协同。本发明能够保持电网频率电压的稳定，针对微电网等效惯量较低，系统频率受负荷变化影响大的问题，通过调节下垂参数改变分布式电源的输出功率，达到调节系统频率的目的。
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本发明属于新能源汽车变速器技术领域，解决了现有技术中变速器壳体形变量过大，导致传递误差增大的问题，提供了一种抑制形变的变速器壳体、变速器及车辆。该抑制形变的变速器壳体包括壳本体、设置在所述壳本体上并贯通所述壳本体的轴承孔以及用于传递轴向力的第一加强部；所述第一加强部包括：首尾相连呈环形的高环筋、多个加强筋以及多个支撑筋，所述高环筋与所述轴承孔同轴设置，所述加强筋设置在所述高环筋与所述轴承孔之间，所述支撑筋设置在所述高环筋背离所述加强筋的一侧边沿上，用于支撑所述高环筋。本发明通过第一加强部的设置，将轴向力分散至壳本体的各个部位，达到抑制壳本体形变的效果。
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本发明公开了一种物联网充电桩，包括支撑板、防护板、斜台、充电桩、自动伸缩卷线盘和充电枪，通过设计将充电桩及充电枪设置于地面之下，儿童不轻易的拿取充电枪，避免出现安全事故，充电桩隐藏在地下，不会发生被碰撞破损等现象，充电枪线被完全保护，整体设备寿命变长。充电桩用时才升起，且通过在支撑板内形成密封空间，进不去雨水，也避免了直射阳光，降低设备的损坏速度，减少停车场的占地，避免了影响停车场正常进出的情况。使用时通过滚珠丝杠杆转动将充电枪提升至地表用于给新能源汽车充电，充电完成后自动退回至地面之下，通过二维码扫码进行支付和记录，方便快捷。
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本申请提出一种间歇、波动电解制氢控制方法，包括如下步骤：获取新能源发电设备的发电输出功率；将所述发电输出功率与电解槽的预设启动功率进行比对；根据所述发电输出功率与预设启动功率比对结果，控制电解槽的运行状态，本发明提供的间歇、波动电解制氢控制方法，使得电解制氢系统能够消纳间歇、波动性的风力发电和光伏发电，并在保证制氢过程安全性的条件下，将电能优先用于制氢，促进可再生能源发电在离网/并网模式下的消纳利用。
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本申请涉及新能源技术领域，公开了一种增程器系统控制方法、装置以及介质，应用于包括多个增程器的增程器系统，通过获取车辆电池的SOC或车辆行驶的需求功率，确定SOC或需求功率与各自对应的预设阈值的偏差程度，根据偏差程度确定投入增程器的个数，其中，偏差程度与增程器的个数呈正相关。相对于当前技术中，增程器系统可调节功率输出范围不足导致无法满足车辆运行需求，采用本技术方案，收集能反映车辆运行需求的车辆电池的SOC或车辆行驶的需求功率，根据其与预设阈值的偏差程度确定投入增程器的个数，在偏差越大时投入越多的增程器，以提供足够的输出功率，从而满足车辆运行需求，扩展车辆的功能多样性。
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本发明涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种风光互补型路灯，包括灯杆。该风光互补型路灯，通过设置齿轮和齿条板，在需要改变光伏板角度的时候，伺服电机启动正转或者反转，带动移动块上升或者下降，由于齿条板是可活动的，故而移动块上升或者下降则可带动齿条板上升或者下降，而同时与齿条板啮合的齿轮也会随之发生转动，齿轮与转轴固定连接，转轴也可同时发生旋转，转轴旋转则可带动与之固定连接的两个固定架和光伏板发生转动，因此，光伏板可在伺服电机正转与反转的情况下随之发生角度变换，以便跟随一天中太阳的位置，使其始终对准太阳，吸收最大光照强度的太阳光，以此提升吸收利用效率，达到了可调节的效果。
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本发明公开了一种无定型氮掺杂钴铁磷酸盐微片的制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。将钴源、铁源、磷源和水混合，混合搅拌均匀后形成初始混合溶液，然后转移至高压釜中进行水热反应，反应后将得到的材料在200～600℃处理时间为1～4h即可得到无定型氮掺杂钴铁磷酸盐微片催化材料。本发明采用水热法，其制备方法具有简单、环保、易操作、成本低廉，整个反应过程不需要特殊设备等优点，利于工业化生产，最终得到的产物产率较高，纯度和质量较好。本发明材料可实现电催化中析氧反应、氧还原反应的双功能性和锌空电池性能等。
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本发明公开了一种考虑跨季节储氢的能源转型路径优化方法、系统及装置，所述方法包括：S1、获取能源转型路径优化所需的参数；S2、预测终端各品种能源消费量；S3、生成典型新能源发电出力场景集；S4、统计分析得到不同水文年出现的概率；S5、在S1到S4基础上，得到水平年t能源系统运行费用、水平年t能源系统碳排放费用和水平年t能源系统的收益及约束参数，再根据跨季节储氢和水电季节特性的影响，建立能源转型路径优化模型；S6、通过改变碳排放总量约束上限，求解能源转型路径优化模型；S7、输出优化结果。针对现有技术的不足，本发明能够实现能源系统清洁低碳转型路径优化，得到区域未来能源电力发展格局和碳减排路径。
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一种车辆的前部结构，包括：支撑部件(01)，机舱上边梁(02)，以及纵梁(03)。支撑部件(01)的一端连接机舱上边梁(02)，支撑部件(01)的另一端连接纵梁(03)，机舱上边梁(02)的前端连接纵梁(03)，机舱上边梁(02)的第一区域(020)呈弧形，弧形的开口方向朝向纵梁(03)，第一区域(020)是机舱上边梁(02)的前端至第一连接处之间的区域，第一连接处是机舱上边梁(02)和支撑部件(01)的连接处。应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车和自动驾驶汽车等车辆上，可以有效地传递碰撞力，将一部分纵向撞击力转换为横向撞击力，使车辆产生侧向的移动，远离避障。在不额外增加车辆的底盘和车辆的前部结构的重量的前提下，有效地提升碰撞过程中乘员舱结构的完整性，保护乘员安全。
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本发明公开了一种SC‑Li‑SC混合储能的充放电控制与管理方法及装置，涉及混合储能领域，该装置包括超级电容、充电电池、稳压装置、电流传感器、控制器，该方法包括平缓随机性强、波动幅度大的充电功率的方法、判断单个超级电容给充电电池充电是否完成的方法，切换超级电容使其高效充放电的方法，充电电池近似稳压放电的方法。所述电流传感器用于检测超级电容给充电电池充电时的电流，所述控制器根据所述超级电容和所述充电电池间的电流，控制所述超级电容SC1和所述超级电容SC2工作状态。本发明通过相应的控制策略，利用超级电容和充电电池各自性能优点，使整个混合储能装置能够在新能源发电功率不稳定、波动幅度大的条件下稳定安全的充放电能。
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本发明一种考虑电网频率支撑需求的储能系统配置方法，其特征是，主要内容包括系统最大功率增量的求取和储能配置两部分，涉及新能源并网技术领域，首先以频率变化率和频率偏差为限制条件，求取系统所能承受的最大功率增量；继而根据最大功率增量确定储能系统的输出功率与容量；最后在储能系统并网逆变器采用三阶主动支撑控制策略的基础上进行虚拟惯量的配置；该配置方法能够灵活支配储能系统的功率流放，有效解决高风电渗透下同步电网中惯量支撑和调频能力缺失的问题。
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本申请实施例公开了一种数据传输系统，包括空中下载OTA服务器、主电子控制单元ECU和节点ECU。OTA服务器，用于调用主ECU的第一接口。主ECU，用于响应于OTA服务器调用第一接口，获取目标软件包的大小。主ECU，还用于调用节点ECU的第二接口。节点ECU，用于响应于主ECU调用第二接口，获取目标软件包的大小，并检查节点ECU的剩余存储空间，剩余存储空间不小于目标软件包的大小时，接收OTA服务器发送的目标软件包。本申请提供的方案，可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车上。通过本申请提供的方案，在通过OTA技术实现车内软件升级的过程中，减少对主ECU的存储能力以及处理能力的依赖，提升升级效率。
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本发明公开了超长套筒穿越卵石层的长螺旋钻孔施工工法，包括首先施工前准备，施工现场场地已进行硬化；本发明专利利用超长套筒对钻孔进行护壁，免去了泥浆护壁、泥浆制备、泥浆运输以及准备弃置场地和弃置泥浆等环节，节约膨润土的使用、节约宝贵的土地资源、大量的泥浆弃置和占弃置场地，与传统钻孔灌注桩施工工法相比，超长套筒穿越卵石层的长螺旋钻孔施工工法，从工程实际消耗与提前钻孔灌注桩工艺相比较，工期缩短20％左右，造价比在桩基施工前进行处理节省费用15％以上，该方法施工速度快，且节能环保，十分符合我国土地节约、能源节约、建设节约型社会和节能减排的新能源政策。
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本发明公开了一种高效发电的地热能发电系统，包括汽轮机，所述汽轮机的表面一侧且位于端部位置设置有支撑变速机构，所述支撑变速机构远离汽轮机的一侧设置有发电机构，所述汽轮机、支撑变速机构和发电机构之间配合连接，所述汽轮机的底部设置有蒸汽输送装置，所述蒸汽输送装置的底端设置有吸汽装置，所述汽轮机、蒸汽输送装置和吸汽装置之间配合连接，所述吸汽装置的顶部一侧设置有蒸汽回收机构，所述蒸汽回收机构与蒸汽输送装置之间配合连接，本发明涉及新能源技术领域。该高效发电的地热能发电系统，达到了适应性强的效果，对输送的蒸汽进行保温，且将蒸汽中携带的杂质过滤掉，延长了使用寿命，提高了发电效率及使用性能。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种车辆循环换罐系统，包括设置在换罐站内的包含多层支撑架的气罐支撑平台，以及能够将气罐输送至各层支撑架和换罐站进罐口、出罐口的垂直输送装置；所述垂直输送装置设置有两组，且两组垂直输送装置分别设置在支撑架两端对应的换罐站内侧壁上；垂直输送装置包括平行布置的、竖向的丝杠和导杆，所述丝杠与升降驱动电机传动连接。本发明能够有序的、智能化的、自动化的完成氢燃料罐的取放，提高了气罐的更换效率。
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本发明涉及新能源汽车控制领域，具体公开了一种混合动力汽车发电扭矩分配方法及混合动力汽车。本发明提供的混合动力汽车发电扭矩分配方法是基于驾驶员需求扭矩所处的负荷区域，结合车辆在行车发电工况下的不同影响因素和整个动力系统的可输出的扭矩能力情况，进而控制动力源的扭矩分配，能够有效地对混合动力车辆动力系统的扭矩分配进行合理控制，从而提高车辆的驾驶平顺性，保证车辆的能量平衡使用。
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本发明公开了一种电池包，安装在新能源车上，涉及电动汽车电池包技术领域，包括下壳体、电池底板、上壳体，电池底板设置在下壳体内，下壳体的顶端固定设置有上壳体，上壳体包括壳盖、结构加强板和散热孔，下壳体的顶端与壳盖螺接，壳盖的顶部设置有若干结构加强板和若干散热孔。其使用时，电池底板上安装有若干单体电池，单体电池并联或串联的方式连接，上壳体起到支撑固定的作用，而散热孔起到散热的作用，所述下壳体为空心结构，不仅可以降低结构重量，同时还可以进行保温及空气循环冷却，从而保证电池包的温度控制，避免电池过热出现故障。本发明在保障电池包结构强度的情况下，有效降低了电池包的重量，从而提高电动车的性能。
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