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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于养殖箱水位变化自动关闭进水的风力抽水装置，包括养殖箱，所述养殖箱的上表面的前侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有风叶，所述风叶的背面转动连接有棘轮，所述棘轮的背面设置有抽水装置，所述抽水装置包括抽水壳体。该基于养殖箱水位变化自动关闭进水的风力抽水装置，当导水板转动至进水管位置时，此时转子与抽水壳体内壁之间的间距增大，由于弹簧的弹力势能作用，此时导水板与转子逐渐分离，从而将进水管处的水流导入至出水管位置，实现通过风力带动自动抽水功能，动力传送的过程中不需要使用到电能，防止了野外不方便通电的现象，且避免了养殖池内触电的风险。
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本发明属于负荷聚合及新能源有效消纳领域，具体涉及一种基于微调热水器温度设定点的能效优化方法，主要是针对电热水器负荷。首先建立单个热水器负荷的分解模型和状态序列模型。然后，通过人工免疫算法选出模型中符合条件的最优组合。最后，再通过最小二乘法计算组合中各分量的权重系数，使其总的聚合功率输出与目标功率曲线最为接近，从而实现对目标的跟踪。本发明充分考虑了用户的舒适度，采用调节热水器温度设定点的方式，并通过人工免疫算法和最小二乘算法，实现清洁能源的能效优化。
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一种基于阻抗谱的锂离子电池内部健康特征提取方法，涉及新能源研究领域。本发明现有通过EIS分析估算SOH的方法，EIS测量时间较长，无法实现在线测量的问题。建立锂离子电池电化学阻抗谱数学模型；通过对锂离子电池的电化学阻抗谱的快速测量，得到锂离子电池的电化学阻抗谱；分别在高、中、低频段下，用锂离子电池电化学阻抗谱数学模型，对锂离子电池的电化学阻抗谱进行参数辨识，获取锂离子电池的模型参数；周期性测量老化的锂离子电池的电化学阻抗谱，用锂离子电池电化学阻抗谱数学模型对老化的锂离子电池的电化学阻抗谱进行参数辨识，获取锂离子电池老化过程中的模型参数变化规律，作为评价电池健康状态的特征。用于评价电池健康状态。
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本发明公开了一种集成OBD网关的综合车身控制系统，包括综合车身控制系统、CAN总线和OBD网关，所述综合车身控制系统与OBD网关集成在一起，共用一个微处理器，所述微处理器支持3路CAN总线，一路CAN总线接OBD网关，一路CAN总线接车身CAN网络，另一路CAN总线接动力CAN网络。该系统从硬件上实现了车内CAN与车外CAN总线的硬件接口分离，有效地实现车内信息的安全防护，降低了外部通过CAN总线入侵的可能，保证车内信息的安全；同时，还有效地整合新能源汽车车身ECU节点，降低车内CAN总线负载率。
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本发明公开了一种金属壳层包覆硫复合正极材料的制备方法及其应用，该金属壳层包覆硫复合正极材料的金属壳层中的金属为银、金、钴和铂中的至少一种；本发明采用化学镀的方法可以使金属离子物种高效地被吸附到硫颗粒表面并原位还原，形成具有高导电性的金属壳层包覆在硫表面。本发明制备的金属壳层包覆硫复合正极材料具有高载硫量、高容量，循环稳定性好的优势，在储能，电动工具，新能源电动汽车等领域具有广阔的前景。
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一种带有充电桩的立体车库，立体车库包括地基、立柱、支撑架、载车板、提升机构、定位机构和防护机构，立柱固定安装在地基上，支撑架固定安装在立柱顶部，载车板设置在立柱之间，提升机构固定安装在支撑架上，提升机构与载车板连接在一起，定位机构和防护机构安装在支撑架和载车板上相对应的位置处，载车板上固定安装有线缆支架，线缆支架上缠绕有线缆，线缆端头处连接有充电接头，载车板一侧固定设置有公端电源插头，公端电源插头与线缆支架上的线缆电连接，支撑架上对应位置处固定设置有母端电源插头。本发明在载车板上设有充电桩，可为新能源车进行充电。本发明在载车板上设有定位装置，可对载车板进行导向定位，确保其电源接插良好。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车高压盒及物流车电池包。该物流车高压盒包括上盖、底座、正继电器、负继电器、主保险丝、预充组件、加热组件、电流传感器和高压连接组件，正继电器和负继电器设置于底座中央，加热组件设置于正继电器和负继电器之间，主保险丝设置于负继电器一侧，预充组件设置于正继电器一侧；电流传感器设置于底座右上方，高压连接组件、主保险丝电性、正继电器、电流传感器、负继电器电性连接；预充组件、加热组件与所述高压连接组件电性连接，上盖与底座可拆卸式连接。该物流车高压盒集成度高，减少了空间的占用。 1
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本发明涉及一种超薄钯基合金(PdM)纳米片催化剂，属于电化学，新能源和新材料领域。该催化剂的摩尔百分比组成为：M：5～20％，Pd：20～95％。本发明采用乙酰丙酮钯和金属羰基物为Pd和M的前驱体，抗坏血酸为还原剂，油胺为溶剂，通过化学液相还原得到超薄二维PdM纳米片。本发明得到的纳米片具有高电化学活性面积，高催化活性和稳定性等优点，为推进燃料电池的商业化提供技术支撑。
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本发明公开了一种低碳建筑多能互补系统优化运行方法，其包括如下步骤：步骤1：确定风电、光伏、储能电池、负荷等初始参数；步骤2：确定场景数Ns，对新能源出力进行抽样；步骤3：判断生成场景数是否达到Ns，若没有，转到步骤2，若生成场景数达到Ns，则转到步骤4；步骤4：设定目标场景的个数N0，计算并对目标场景进行求解；步骤5：输出最终计算结果。本发明的优点在于：其将风力发电系统、光伏发电系统、储能系统集成在一起应用于低碳建筑，通过能量控制系统与上级电网的交换功率以及储能电池的充放电功率，实现系统并网运行的弃电量与削负荷量之和最小，以实现建筑低碳排放。
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本发明公开了一种火电机组快速调峰的协调控制方法及系统，通过在火电机组协调控制系统中采用改进的DEB锅炉负荷指令实现机组调峰快速变动负荷时，主汽压力控制偏差较小，保证机组负荷变动时锅炉能够快速与汽机出力相适应；提出机组主汽压力设定值计算方法，以错开快速负荷变动中锅炉指令动态补偿部分的正向叠加，防止锅炉指令的变化率超出机组可承受的范围。通过本控制方法的实施可极大的提高火电机组运行工况的负荷控制快速性与稳定性，对电网提高机组调度的负荷控制快速性与稳定性提供了一种有效的解决方案，同时也对电厂的AGC与一次调频考核指标提升提供了有力支撑，对提高新能源的接纳能力具有重要意义。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种基于太阳能的锂电池充电系统及方法，包括接收太阳光发电的太阳能电池板，及能够有效控制充电状态的充电控制器，以及需要进行充电的锂电池，太阳能发电原理为：所述太阳能电池板是由N型硅板和P型硅板组成，N型硅板上有许多自由的电子，而P型硅板上有许多空位，N型硅板和P型硅板贴合在一起，连接处形成PN结。本发明通过建立基于太阳能的锂电池充电系统，通过该系统进行的锂电池充电方法，能够很好的避免锂电池充电过程中产生的过电压、过电流、过充、温度过高或过低的情况，提高锂电池的使用寿命，防止安全事故的发生，从而有效解决上述背景技术中提出的锂电池充电过程中产生的问题。
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本发明涉及新能源商用车技术领域，具体涉及一种重型卡车的混合动力系统以及控制方法，包括电源模块、整车控制器模块、变速模块、发动机和发电电动机；所述电源模块包括电源管理器和蓄电池，所述电源管理器与蓄电池电性连接；所述电源管理器分别与整车控制器模块、变速模块、发动机和发电电动机电性连接；所述整车控制器模块分别与变速模块和发动机电性连接；所述变速模块包括第一离合器、第二离合器和变速箱，所述发动机通过第一离合器与变速箱连接；所述发动机包括飞轮，所述发电电动机上具有齿轮；本发明通过使用发电电动机，既可以作发电机使用，又可作为电动机使用的电机设备，能够实现电机体积的减小，并且在制动等情况下，实现动能回收。
本发明公开了一种基于电压跌落幅值和功率因数双影响因子的电能质量补偿设备精细化控制方法，针对新能源并网，用户对电能质量要求越来越高，传统电能质量评估补偿方法存在耗时长，精度低的问题，提出一种多因子综合电能质量评估模型，并以此为基础，提出电能质量补偿设备的精细化控制方法，有针对性的提高用户电能质量，达到电网安全，稳定，经济运行的目的。
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本发明公开了一种四相并联电容串接式Boost变换器及其均流方法；属于电路电子领域，涉及多相交错并联DC‑DC变换器的均流策略应用，尤其是在分布式新能源发电系统并网变换器的技术领域。该控制方法基于电路拓扑模态，结合中间电容电荷平衡原理，通过调整中间储能电容充电时间与放电时间，使得电感电流大小随之改变，从而实现各相电感电流均分。该均流方法无需额外增加电流传感器、采样电路等反馈，也无需加入额外控制自由量，在原电路的基础上，仅需改变电路开关器件时序，就能实现变换器在全占空比区域内电流共享，从而简化了电路控制，扩大了电路稳定性与应用范围，是一种高性能、低成本的解决方案。
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本发明涉及一种基于单一旋转角虚拟功率的虚拟同步发电机功率解耦方法，由于在虚拟功率变换中采用了固定的旋转角度，所以无需考虑逆变器输出阻抗的阻抗角，对输出阻抗的敏感度小，且设计简单，易于实现；利用虚拟同步发电机算法中固有的惯性结构解决固定旋转角度带来的弱解耦问题，保证了系统的动静态稳定性；本发明拥有控制精度高，跟踪效果好，可有效抑制功率振荡以及可以为电网提供阻尼支撑等优点，适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统接入中低压微电网中。该方法能够在系统接入中低压微电网时，减弱逆变器输出功率的耦合程度，从而抑制输出功率的振荡，提高整个逆变器系统的动静态稳定性，并保证其安全可靠的运行。
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本发明涉及一种重力储能系统，其结构为，地下建有至少两条竖井，至少两条竖井的底部相通，竖井底部的通道安装有双向水泵，双向水泵通过水管、水阀与地面上的上水池相连；竖井的上方设有轨道，轨道上运行有龙门吊，起重电机安装在龙门吊下部的底座上，起重电机连接有缠绕滚筒，起重电机带动缠绕滚筒转动，缠绕滚筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳经由龙门吊上的定滑轮组、动滑轮组后末端固定在龙门吊上部的龙门吊主梁上，动滑轮组的下方设有吊具，吊具吊钩储能块，本发明有利于电力平滑输出，占地面积小，易于选址、无排放、无污染、存储功率大，效率高，寿命长，可有效解决新能源并网及减小电力波动。
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本发明涉及绝缘材料技术领域，具体提供一种硅树脂涂层芳纶纸及其制造方法和应用。所述硅树脂涂层芳纶纸，包括芳纶纸以及粘结于所述芳纶纸表面的粘接层，还包括粘结于所述粘接层表面的硅树脂涂层。本发明提供的硅树脂涂层芳纶纸具有良好的防盐、防盐雾、防水浸透性能，同时还具有良好的耐候性，在雨水浸透、盐水浸透或者盐雾后，介电性能不发生变化，表现出良好的安全性和可靠性，因此适合用做电机的绝缘材料，尤其作为新能源汽车电机的绝缘材料。
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本申请提供一种用于装载轮毂电机的车轮，包括：轮辋，轮辐以及内法兰；所述轮辋包括外轮辋与内轮辋，所述内轮辋内的空间用于装载所述轮毂电机；所述轮辐固定在所述外轮辋内径面，所述内法兰固定在所述内轮辋内径面；所述轮辐与所述内法兰的位置，使两者能够直接贴合，并通过便于拆卸的方式相连接；通过该连接关系，实现所述外轮辋与内轮辋的相互固定。本申请的车轮的轮辋部分以可拆卸的方式进行固定与拆分，而内轮辋内的空间用于装载所述轮毂电机，在本申请的车轮中，内轮辋内安装电机的空间相比于一体式车轮安装电机的空间大，因此该车轮能够安装功率较大的电机，从而使得该车轮上安装的电机更易满足新能源汽车所需要的动力。
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本发明涉及一种含海水淡化负荷的海岛微电网控制方法及装置，包括：根据海岛内当前时刻海水淡化负荷对应的蓄水池的蓄水量和用水用户的用水需求量确定海岛内当前时刻海水淡化负荷的用电功率上/下限参考值；并利用海岛内历史时刻海水淡化负荷的特征序列对其进行修正，获得海岛内当前时刻海水淡化负荷的用电功率上/下限值；根据获取的海岛内当前时刻新能源发电机组的输出功率和所述海岛内当前时刻海水淡化负荷的用电功率上/下限值对海岛微电网进行调度控制；本发明可有效解决含海水淡化负荷的微电网的多能源互补消纳，尽可能减少传统发电机组的运行时间，提高了微电网的稳定性和经济性。
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一种轴向磁通低振动盘式开关磁阻电动机，涉及开关磁阻电机技术领域。本发明是为了解决传统的开关磁阻电机存在振动，导致噪声较大且转矩不稳定的问题。本发明所述的一种轴向磁通低振动盘式开关磁阻电动机，转子部分采用了转子圆盘，圆盘夹持转子块，便于安装与拆卸，保证了电机的双凸极结构。定子两齿之间设计了定子齿连接轭，连接轭增强了定子强度，抑制了径向电磁力作用对定子齿的影响，进而抑制轴向的定子振动，能够有效的降低开关磁阻电机的振动效果。本发明所述的一种轴向磁通低振动盘式开关磁阻电动机适用于新能源电动车中。
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本发明提供一种变距解锁机构，包括用于拨动解锁连杆的解锁机构本体，解锁机构本体包括驱动组件、解锁组件；其中，驱动组件用于提供解锁组件的驱动力；解锁组件包括两解锁拨块，解锁拨块在驱动组件的驱使下进行对解锁连杆的解锁时，其中一解锁拨块可在外力的作用下相对另一解锁拨块运动。本发明还涉及一种换电平台。本发明设计巧妙，结构合理，解决两解锁块运动干涉问题，同时实现一次对多个锁舌进行解锁，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明提供了一种除霜器保护电路及除霜器，涉及新能源客车领域。其中，除霜器保护电路包括控制单元及温控单元，控制单元用于串联于除霜器的加热电阻丝与电源之间，温控单元与控制单元电连接，温控单元用于当除霜器内部的加热温度达到第一预设值时，控制控制单元断开，从而断开加热电阻丝与电源。在本发明中，控制单元串联在加热电阻丝与电源之间，当除霜器内部出现故障，加热电阻丝还处于工作状态，在持续加热的过程中，当除霜器内部的加热温度达到第一预设值时，温控单元控制控制单元断开使加热电阻丝与电源断开，从而使加热电阻丝停止工作，防止了除霜器内部温度过高发生故障，提高了除霜器的安全系数。
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本发明公开了一种具有高速数据采集功能的传动部件测试系统，包括：加速度传感器(100)，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件的加速度信号；转速传感器(200)，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件的转速信号；现场可编程门阵列(300)，分别与加速度传感器(100)和转速传感器(200)，用于高速采集所述加速度传感器(100)测量的预设传动部件的加速度信号，以及高速采集所述转速传感器(200)测量的预设传动部件的转速信号。本发明能够高速、实时地对加速度传感器输出的加速度信号以及对转速信号进行采集，从而满足包括新能源汽车在内的新兴行业所要求的高速、高频测量需求。
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本发明属于新能源材料技术领域，本发明涉及一种磷镍钯共掺杂碳基复合催化剂及其制备方法和应用，其制备过程包括利用金属盐和丁二酮肟反应，所述金属盐为二价镍盐或亚钯酸盐，制备得到前体为丁二酮肟合镍、丁二酮肟合钯或钯掺杂的丁二酮肟合镍中的一种，次亚磷酸钠分解生成磷化氢和磷酸盐，磷化氢与前体直接发生化学反应，将所得的产物利用酸进行浸泡得到磷镍钯共掺杂的碳基复合催化剂。所得催化剂具有良好的催化性能，在电催化过程中能够发挥更好的作用，而且磷镍钯三种掺杂共同作用，相比于镍磷掺杂、钯磷掺杂效果更好。在ORR电催化过程中的阴极氧还原反应中电子转移数较高，过氧化氢的产率较低，催化剂的稳定性较好，抗甲醇性能更优。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种冬季破冰高安全型巡逻车，包括巡逻车体，车体的前端设有一安装板，安装板下部设有一安装槽，安装槽上部并排设置有多个安装孔，每个安装孔内均设置有轴承，轴承内安装有上轴，其中一根上轴的上端连接电机；上轴的下端设有齿轮，且齿轮位于安装槽内；并排安装的相邻齿轮之间轮齿相互交错配合安装；齿轮下端设有下轴，下轴下端连接设置用于破冰的破碎刀；破碎刀包括刀轴，刀轴四周阵列设置有圆弧卷曲状的刀片，相邻刀片之间的刀轴上设有用于冰块二次破碎的刀齿；车体的前端顶部还设有报警器，报警器后方设有喊话器。本发明不仅能够满足巡逻报警、喊话功能，而且还能破冰功能，具有较好推广价值。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种多能源凹型直照式循环利用清洁锅炉。它解决了现有技术设计不合理等问题。本多能源凹型直照式循环利用清洁锅炉包括耐高温管路，在耐高温管路上具有若干向下弯曲的弯曲部且所述的弯曲部间隔设置，在每个弯曲部的上方设有第一耐高温导热板，在第一耐高温导热板上连接有下端插于所述弯曲部内的第一导热件，在每块第一耐高温导热板的上方设有第一放大镜且第一放大镜的聚光点向下照射第一耐高温导热板上，在耐高温管路的出口端连接有蓄热罐且在蓄热罐的顶部设有蒸汽排出管。本发明的优点在于：加热快且体积更小。
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本发明公开了一种用于汽车负载的集成供电装置，包括：导热过渡部安装在冷却部上，第一磁芯安装在导热过渡部上，PCB组件安装在第一磁芯上方，第二磁芯自上而下穿过PCB组件上的通孔并与第一磁芯接触，封装部位于第二磁芯上方，封装部和冷却部固定连接在一起，绕阻布置在PCB组件各层PCB通孔周围的PCB内层中，同一PCB不同层之间绕阻通过过孔并联，不同PCB之间的绕阻通过焊接件焊接导通；PCB组件各PCB一部分绕组和第一、第二磁芯共同形成电感；PCB组件各PCB其余部分绕组和第一、第二磁芯共同形成变压器。本发明将绕阻设置在各层PCB的内层中，将电感和变压器集成在一起，能将新能源汽车车载高压电池的高压直流转化为汽车负载所需低压直流，有利于供电装置的小型化。
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本发明系统属于新能源发电技术领域，具体涉及一种利用实时摄像实现极短期光伏功率预测的系统。本发明的技术方案包括摄像头、摄像储存模块、影像变化识别模块、环境监测仪、计算机、影像处理程序模块、光伏功率分析模块、历史及统计分析数据库子系统、通信连接装置、系统电源；提供了一种利用常用摄像装置和环境监测仪获取光伏电站区域的云团数据和环境数据，并且通过计算机分析设定时间间隔的云影像变化及影像灰度以及结合历史及统计分析数据和太阳轨迹点的数据，实现比较准确的分钟级极短期光功率预测，技术方案简单实用、便于推广。
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本发明公开了一种天然基电解质材料及其组成的燃料电池的制备方法；涉及新能源技术领域；是使用天然土壤作为原料制成泥土经烘干、退火制得的；其主要成分包括氧元素、铝元素、硅元素和铁元素；利用天然材料土壤作为原材料，成本低，不会破坏环境，无污染。
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