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本发明公开了一种面向无人船的多动力源系统及其调度方法，该系统包括柴油发电机组、外部交流电源、磷酸铁锂动力电池组、光伏发电系统和用于控制各个能源系统的调度分配的多动力源调度模块，该方法根据常规用电设备特定工况下的需求功率、光伏发电系统的输出功率预测模型、柴油发电机组的输出功率PG和磷酸铁锂动力电池组输出功率，根据负载需求功率，调度磷酸铁锂动力电池组、光伏发电系统和柴油发电机组供电。本发明阐述了无人船多动力源系统的构成，以及不同工况下的能源调度方法，在保证无人船各方面性能满足运行要求的前提下，最大化利用新能源系统，实现能量的优化分配与控制，实现全船运行燃油成本最低，污染物排放最少。
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本发明公开了一种能源勘探防爆微电网系统，包括高电压公共直流母线，高电压公共直流母线分别与供电模块、负荷以及储能模块连接；供电模块由燃气发电机组、网电、光伏发电机组、风力发电机组并行组成；负荷包括主要用电设备和备用用电设备；储能模块包括超级电容和蓄电池。本发明的系统，既可以整合新能源和燃气发电机组的优势，也解决了传统供电系统“三低三高”的问题，优化用电效率，提高电能质量。
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本发明公开了一种军用越野车机电液耦合分布式驱动系统，涉及新能源汽车动力系统领域，包括发动机、主减速器、轮毂液压系统、行星齿轮式混合动力系统以及轮毂电机系统，通过设计轮毂液压前桥驱动、行星式混合动力后桥驱动以及分布式轮毂电机驱动相结合的整车驱动方案，充分发挥轮毂液压驱动技术高功率密度与低速高通过性特点、分布式驱动技术精确可控特点以及行星式混合动力技术无级变速与高经济性特点，提升军用越野车对复杂军用行驶工况适应性，提高整车通过性。
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本发明提供了一种具有自动调节功能的风能发电装置，属于新能源利用技术领域。它解决了现有风能发电装置不能自动调节等技术问题。本风能发电装置包括支撑柱，支撑柱由上至下依次间隔套设有上环体、中环体和下环体，下环体轴向固定周向转动连接在支撑柱上且下环体上连接有发电机转子，上环体和中环体均滑动套设在支撑柱上；上环体上方连接有套管，套管上连接有升降翼；升降翼在气流的驱动下能够带动套管轴向移动，中环体和下环体通过多级平行四杆机构连接有发电叶片，多级平行四杆机构的中部铰接点还铰接有连接拉杆，连接拉杆的端部与上环体相铰接。本发明中的风能发电装置能够根据风速大小自动调节发电叶片的直径，减小波动，提高了其使用寿命。
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本申请公开了一种储能配置方法、系统、装置及可读存储介质，包括：获取目标电网中各节点、各支路和各发电机组的系统参数和历史运行数据；确定不同保证率下每项历史运行数据对应的日内最大运行数据；根据日内最大运行数据和系统参数，计算不同保证率下各支路的日内有功潮流，并确定对应的日内潮流越限曲线；根据各支路在不同保证率下的日内潮流越限曲线确定轨迹灵敏度曲线和对应的绝对值均值；选择目标范围内的绝对值均值对应的支路作为带支配支路，并在待配置支路上确定储能节点；计算储能节点的储能功率和最大充放电电量，以使对应的待配置支路在预设保证率下不发生潮流越限。本申请保证了电网运行同时具有较好的新能源接纳能力和经济性。
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本发明公开了一种用于电池模组的水冷板，其中，所述水冷板包括整体钎焊的盖板、底板和多个散热翅片，盖板和底板之间形成有封闭的散热流道，散热流道的入口端和出口端分别与流体进管和流体出管流体连通以供液态冷却介质在散热流道中流动，多个散热翅片彼此间隔开并垂直插入盖板以与散热流道连通，其中，电池模组的多个电芯能够置入多个散热翅片之间的间隔中，以使得电芯的热量经由散热翅片传递至散热流道中的液态冷却介质。本发明的水冷板有效地解决了电池系统高热密度散热不均的问题；同时结构简单、重量轻、易于加工生产且成本低廉；水冷板的整体钎焊使得泄漏风险最小化，使用可靠，可广泛应用于新能源汽车的动力电池的热管理。
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本发明提供了一种车载稳压式风力发电装置，涉及新能源设备领域，包括导流罩、风力发电机、多组锥形风叶以及与锥形风叶相同数量的离心组件，其中，本发明的导流罩固定在车辆上，导流罩为开设有前进风口和后出风口的腔体结构，车辆行驶过程中，车辆前端的高速气流从前进风口进入导流罩内，并且气流推动锥形风叶高速转动，锥形风叶通过风力发电机产生电能；离心组件位于锥形凹槽内，离心组件用于稳定锥形风叶并增大锥形风叶的转动惯性，从而使得该风力发电装置中的锥形风叶能够持续稳定的转动，实现了利用汽车带动的高速气流安全稳定的发电。
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本发明公开了一种用于分层控制多端直流输电系统的方法及系统，属于多端直流输电控制技术领域。本发明方法包括：一种用于分层控制多端直流输电系统的方法，所述的方法，包括：第I层，采集多端直流输电系统交直流电网数据；第II层，获取多端直流输电系统下垂控制的实际工作点和参考工作点；第III层，根据优化目标的参考工作点，获取优化目标换流站下垂控制参数；第IV层，获取换流站信号和换流站直流侧实时测量的电压信号Vi‑com，根据优化目标实际工作点(Pi,Vi)和优化目标参考工作点
和控制参数，执行多端直流系统下垂控制。发明将提升系统接收间歇式新能源电站不稳定功率的能力、提升系统应对直流系统故障的能力、并合理优化直流线路损耗。
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本发明涉及新能源电池领域，具体而言，提供了一种二次电池及其制备方法、用电设备。所述二次电池包括依次层叠设置的氧化钼正极、含锂的固态电解质、以及氧化钼负极。上述二次电池其结构为无锂型的对称电池结构，该电池的正负极价格低廉，电极稳定性好，易于保存，该电池的首次库仑效率平均在96％以上，循环3000圈仍可保持80％以上的容量，同时其高低温性能优良，在‑50～400℃下工作仍可保持稳定性，且容量是常温下的两倍左右。
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本发明属于新能源发动机技术领域，具体涉及环保流体驱动发动机运行系统，包括超高压流体输送系统、发动机组件、外援启动组件、蓄电池和ECU控制单元，所述高压流体输送系统管路连接发动机组件，所述外援启动组件包括外援超高压泵和启动机，所述外援超高压泵管路连接超高压流体输送系统，所述启动机驱动连接发动机组件，发动机组件驱动连接有内援发电机，所述超高压流体输送系统、外援启动组件和内援发电机均电性连接蓄电池和ECU控制单元，所述发动机组件与超高压流体输送系统之间还连接有回流管路；另外还对应设置了上述系统的运行方法。本发明设计了通过高压流体循环驱动发动机的动力系统，工作稳定可靠，能源利用率较高，具有显著的实质性特点。
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本发明公开了一种基于日流量的小水电微电网电源容量配置方法，先从相关数据库获取微电网中水电站一年1‑360天入库流量的历史数据，确定小水电站一年1‑360天入库流量，构建日入库流量数据集；然后计算并确定一年1‑360天微电网中小水电站入库流量按照正态分布规律变化的均值和方差；接着针对一年1‑360天入库流量变化特征，计算并确定微电网中小水电站水库入库流量按照正态分布规律变化的概率，计算微电网中小水电站入库流量平均值；最后计算小水电站小水电发电机组装机容量。本发明反映了多年日入库流量变化的概率随机性，为小水电微电网电源容量配置提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明属于新能源车电控领域，具体涉及一种一体化总成控制器的控制方法，其特征在于，按照以下步骤进行：步骤一，一体化总成控制器切断驱动电机供电，执行换档操作，将变速器挂入低档；步骤二，一体化总成控制器控制驱动电机工作在转矩模式；步骤三，一体化总成控制器根据车辆反馈信号和驾驶员输入信号判断是否需要换档，需要换档则进入步骤四，不需要换档则进入步骤二；步骤四，一体化总成控制器切断驱动电机供电，控制驱动电机进入自由模式；步骤五，一体化总成控制器控制换档执行机构将两档变速器挂入空档；步骤六，一体化总成控制器控制驱动电机进入转速模式；并按一定后续步骤进行；本发明流程简单、不遗漏工况、误差小、反应迅捷、可靠。
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工业沼气发电与水燃烧器结合的方法是农业新能源领域的发明，其特征是将生活垃圾、畜禽粪便和农林业废弃物粉碎后输送至带搅拌装置的容器中，升温至50度‑70度，将产生的沼气提纯后输送到水燃烧器中点燃双层水燃烧器，产生蒸汽后将部分蒸汽输送回水燃烧器裂解成氢离子和氧离子，与沼气混合燃烧和助燃，再将水燃烧器中产生的大量蒸汽通过分汽缸一部分送往发电机发电，一部分返回水燃烧器裂解燃烧，发电机产生的电、热水和蒸汽用于工业生产，使清洁能源源源不断的产生和应用，成为能源互补型循环生产方式。
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一种实用型太阳能地暖装置，涉及新能源设备领域，它包括太阳能操控系统(1)和地暖装置(2)，地暖装置(2)的进水口与太阳能操控系统(1)的热水出口相通，其特征在于还有光伏板支柱(3)、A光伏板(4)、B光伏板(14)、反光镜面(5)、精确聚光透视镜(6)、储电设备(7)和自动加热设备(8)，一对光伏板(4)分别安装在光伏板支柱(3)上，且A光伏板(4)面朝阳面，B光伏板(14)背向阳面；本发明稳定性好，热能利用率高，大大降低了用户的供暖成本，且能够有效减少环境污染。能提供一种能够多方式，高效利用太阳能的地暖系统，基本实现太阳能地暖的能源的自给自足，具有很好的市场推广价值。
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本发明公开了一种具有高效油水换热冷却系统的扁平结构电机，包括机壳外环、机壳内环、定子、转子、油路冷却组件，机壳外环和机壳内环之间形成环形水道，定子上设有绕组，油路冷却组件包括循环油路管、喷油嘴、集油槽、回油泵，循环油路管设置在环形水道中，喷油嘴连接循环油路管，喷油嘴喷油方向朝向绕组端部。定子端部通过喷油嘴喷油冷却，喷洒的油通过集油槽回收，经过回油泵回到油管，油管浸没在环形水道中进行油水换热。解决了现有扁平结构电机水冷系统的端部绕组散热、定子铁心与机壳接触面积小的问题。与传统机壳循环水冷系统相比，有效提高了冷却效率，在新能源汽车驱动系统及电源系统中有重要应用价值。
本发明涉及一种二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料及其制备方法、钠离子电池，属于新能源材料技术领域。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，包括内核和包覆于所述内核表面的外壳，所述内核为氮掺杂碳十二面核体，所述外壳为二硒化钼纳米片。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，具有独特的核‑壳结构，其内部氮掺杂碳十二面核体为钠离子的储存和电子的输运提供了足够的空间，从而表现出较高的可逆容量、高稳定性和循环寿命长等优点，是一种优良的钠离子电池负极材料，具有长远的发展前景。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料具有低成本、无毒、无污染等优点。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体的说是一种太阳能电池用生产用单晶硅棒酸洗装置，包括箱体，所述箱体的顶部左侧铰接盖板，箱体底部固定安装有电机；所述盖板的底部安装风机；所述电机的顶部输出端安装有转轴；所述转轴的顶端固连着椭圆盘，转轴两侧对称设有两摆动板；所述摆动板与相应的箱体侧壁之间连接有折叠管；所述折叠管上设置有通孔；所述箱体顶部设有水管；水管一端与左侧的折叠管连通，水管另一端与右侧的折叠管连通；所述椭圆盘的上方设置有酸洗盒；所述酸洗盒与椭圆盘之间中部连接有支杆、另一侧设有摆动模块；本发明结构简单，操作方便并利用摆动模块使得单晶硅棒在滑套内晃动，从而提高了单晶硅棒的清洗效果。
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本发明公开了计及关键断面限额约束的负荷恢复能力在线估算方法，基于系统保护、源网荷系统切负荷动作信息生成待恢复负荷集合并依据负荷优先级和负荷恢复性能指标进行排序；基于电网当前运行方式和直流恢复计划、新能源预测信息等生成在线调控措施空间，并依据措施优先级和措施调控性能指标进行排序；基于电网当前运行方式和恢复方案生成恢复后预想方式并进行潮流计算，若存在关键断面越限则综合考虑优先级和预想方式下潮流灵敏度对负荷恢复集合和调控措施空间重新排序，然后基于排序结果挑选措施消除越限，并根据辅助决策结果更新负荷恢复能力。本发明进行计及关键断面限额约束的负荷恢复能力快速评估，满足特高压直流故障处置后期调控人员对实时运行方式下负荷恢复能力分析计算速度和准确性要求。
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本发明提供了一种导电聚苯胺包覆聚酰亚胺基多孔有机纳米复合纤维膜。所述的导电聚苯胺包覆聚酰亚胺基多孔有机纳米复合纤维膜的制备方法，其特征在于，包括：静电纺丝制备聚酰胺酸/聚丙烯腈/多壁碳纳米管/聚甲基丙烯酸甲酯复合纤维膜；在氮气气氛下进行热亚胺化和低温碳化，制备得到碳化后的聚酰亚胺基多孔有机纳米纤维膜；将所得的聚酰亚胺基多孔有机纳米纤维膜原位生长聚苯胺；用去离子水洗涤，置于真空烘箱干燥，得到导电聚苯胺包覆聚酰亚胺基多孔有机纳米复合纤维膜。本发明所制备的导电聚苯胺包覆聚酰亚胺基多孔有机纳米复合纤维膜是制备高性能超级电容器、柔性锂/钠离子电池等新能源器件的理想电极材料。
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本发明提供了一种风光互补发电的轮载式移动电站，属于新能源发电技术领域。包括轮载式基座、万向轮、后从动轮、充电控制器、逆变器和蓄电池，轮载式基座的顶部通过机架安装顶棚架，顶棚架上设置可折叠式太阳能电池板组件，顶棚架顶部通过伸缩装置安装垂直式风力发电机，机架表面设有封闭夹层，封闭夹层的外表面设有电能显示器、负载插口，内部设有充电控制器、逆变器、蓄电池，可折叠式太阳能电池板组件和垂直式风力发电机通过充电控制器与蓄电池电连接，蓄电池的输出端通过逆变器电连接至负载插口、电能显示器与蓄电池连接。本发明能有效利用清洁能源，发电效率更高，且方便移动使用，能提高其利用率。
一种全过渡金属氮化物集流体/电极超级电容器及其制备方法，属于新能源材料与器件技术领域。首先，清洗去除衬底材料表面的杂质；然后在衬底表面先沉积一层具有高致密度、高导电性的过渡金属氮化物薄膜作为电子输运集流体材料，再通过调控沉积工艺参数在集流体上直接继续生长一层疏松多孔、低导电性的过渡金属氮化物薄膜作为电极材料。本发明集流体和电极同为过渡金属氮化物连续生长，通过简单地改变薄膜沉积工艺参数对材料的性能进行剪裁，工艺简便易行、成本低，薄膜沉积技术选择种类多、工艺适用性强，解决了异类集流体和电极材料间附着力差、晶格失配和热膨胀系数差异导致分层开裂以及接触电阻大的问题，将极大提高超级电容器的功率密度、热稳定性和长期服役可靠性。
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本发明公开了一种汽车直流电子水泵及其叶轮制作方法，属于新能源汽车电子水泵技术领域，具体采用刚性叶轮叶片和硫化软橡胶叶轮叶片交错间隔排布的方式，另外赋予其叶轮独特制作方法，使得叶片与盖体内腔壁之间形成可靠密封，能够有效解决形成可靠冷却水循环时机滞后的问题，且一致性的叶片与盖体内腔壁显著避免了气泡和紊流的产生，进而消除了噪音；在高速冷却水进入盖体内腔时，率先与其接触的是柔性软橡胶，减小瞬时撞击噪音的同时提高了动能转换的效率；另外提供了该汽车直流电子水泵的叶轮制作方法其显著地降低了叶片的生产制作工艺要求，减少了制作成本。
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本发明属于新能源技术领域，涉及风力发电装置，具体涉及一种摇臂式风电用电机机械制动器。针对现有技术中用于风电电机的机械制动器结构复杂、体积大从而导致成本高的问题，本发明的技术方案是：包括滑轴，所述滑轴上设置有被动钳体和主动钳体，所述被动钳体和主动钳体固定连接，所述被动钳体上设置有闸片Ⅰ，所述主动钳体上设置有闸片Ⅱ，所述被动钳体与闸片Ⅰ固定连接，所述主动钳体与闸片Ⅱ为活动连接，所述闸片Ⅱ上设置有直线传动机构，所述直线传动机构上设置有用于驱动直线传动机构运动的摇臂，所述摇臂上铰接有电动推杆。本发明用于风力发电装置的制动。
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本发明提供一种电池连接装置以及电池，涉及新能源汽车技术领域，用于解决现有极耳与极柱的连接方式导致的箔材消耗量大、利用率低的技术问题，该电池连接装置包括本体以及与所述本体相连的第一连接部，所述本体用于与极柱连接，所述第一连接部用于和极耳插接；所述第一连接部沿第一方向延伸，并沿第二方向凸出于所述本体，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置，使得当所述电池连接装置与所述极耳连接时，所述极耳沿第二方向伸出至所述卷芯外侧。本发明实施例提供的电池连接装置能降低箔材消耗量、提高箔材的利用率。
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本公开提供了基于趋势提取的火电机组一次调频指标计算方法及系统，根据火电机组一次调频数据段特征量化值，对火电机组实发功率和电网频率历史数据进行查找，得到火电机组一次调频数据段；对所得到的火电机组一次调频数据段，进行趋势提取；以各个子数据段的趋势为基础，确定趋势变化方向与频率变化方向相反且幅值变化最大的子数据段作为一次调频动作段；以一次调频动作段的幅值变化量和样本时间戳为基础，获取火电机组一次调频性能指标计算所需要的参数值，并计算机组的一次调频性能指标。本公开可有效克服当前火电机组一次调频性能指标计算方法存在的问题，对于电网推进火电机组一次调频性能考核，提升电网稳定运行水平和大规模新能源消纳具有重要意义。
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本发明公开了一种直驱风机网侧变流器次同步振荡抑制的方法及系统，涉及新能源发电控制技术领域，主要包括将直驱风机网侧变流器次同步振荡抑制的三相输出电流信号进行派克变换，并对变换后电流信号进行处理得到振荡信号角频率；根据振荡信号角频率构建具有并联关系的带阻滤波器‑比例积分控制器通道和带通滤波器‑比例谐振控制器通道；将控制器输出信号与变换后电流信号的差分别输入到上述通道中；根据上述通道的输出信号和前馈电压信号，确定网侧变流器主电路调制信号，进而驱动网侧变流器主电路工作。本发明提供的方法或者控制系统能够有效地增加次同步振荡频率下变流器的阻抗，防止直驱型风力发电机发生次同步振荡。
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本发明涉及一种复合型聚合物电解质的制备方法，属于新能源技术领域。本发明以戊二醛为交联剂，甘油为增塑剂，制备了强阴离子型‑弱阳离子型复合型聚合物电解质膜作为电解阴阳极室之间的隔膜，通过掺杂钐、钆稀土元素形成电池的电解质材料，大幅提高其氧空位浓度，从而提高其离子导电性，并采用以孔制孔的方式制备聚合物电解质，这种方法既不损失聚合物基体的力学性能，又可以得到具有交联互通的多孔结构聚合物电解质，增强其柔韧性，使得聚合物膜表面疏松多孔，聚合物分子链段被圆柱状硅藻土结构完全撑开，使得聚合物膜拥有大量孔隙以及墨水瓶孔型三维立体通道，可以吸收并保留足够的电解液，提高离子电导率。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种长续航高承载环保共享型电动车，包括方向盘、轮胎为橡胶材质的车轮以及座椅；所述电动车包括上车厢和下车厢；下车厢底部设有高强度刚材质的底板，底板的前段和后段底部均设有安装架，安装架内设有安装箱，安装箱内部设有驱动马达，驱动马达两端对称设有车轴，车轮设置在车轴外端；底板侧面靠近车轮的位置设有毛刷，毛刷的毛端与轮胎接触，毛刷内端连接刷杆，刷杆内部设有导线且该导线与毛刷接触；刷杆的另一端通过导线连接电容器，电容器的另一端通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在下车厢的车尾内部，且蓄电池与每个驱动马达均通电连接。本发明续航能力较好，承载能力强，利于环保。
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本发明公开了一种电动汽车覆盖件的表面焊接流水线，涉及新能源汽车领域，包括输送装置、焊接工装以及定位组件，本发明采用生产线的形式，将待焊接覆盖件置于焊接工装上，并通过输送装置输送至检测工位，由机械手进行自动化焊接操作，能够同时实现多个工件的焊接工作，也省去了频繁地人工取料和放料的过程，同时借助于回转支承和伺服电机的作用，可以实现待焊接覆盖件的360度的任意旋转。
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