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本发明涉及锂离子电池船拖拉铜铟镓硒薄膜太阳能电池水面漂浮电站，属于新能源应用技术领域。用锂离子电池动力牵引船拖拉安装有铜铟镓硒薄膜太阳能电池和水平轴式风力发电机的水面漂浮电站行驶在水面上。太阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池产生的电流通过导电线、光伏控制器输入汇流箱、风力吹动水平轴式风力发电机产生的电流通过导电线、风电控制器输入汇流箱，光伏电流和风电在汇流箱中汇合，从汇流箱输出的电流通过导电线、充电装置输入蓄电锂离子电池，蓄电锂离子电池输出的电流分别向前方的通信基站塔、通信基站天线和后方的动力锂离子电池、电动机供电，从蓄电锂离子电池输出的更多电流通过导电线分别向陆上用电户和水上用电户供电。
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本发明公开的一种不洁净水蒸汽的回收再利用方法，包括如下步骤，（1）将不洁净的水蒸汽采集回收；（2）对（1）步采集到的不洁净水蒸汽进行净化处理；（3）将净化后的水蒸汽进行变压处理，变压处理后的水蒸汽输出应用即可。其优点在于，本发明将不洁净的水蒸汽，处理成为洁净的热源，将废弃的资源回收再利用，解决了对环境的污染，变废热为新能源，向生产和社会提供巨量的能量，扩大了应用的范围，降低了生产成本，从而使利润大幅提升，是一种现代工业中处理环境污染、资源再回收利用，实现可持续发展的方法，具有极其重大的环境效益以及经济效益。
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本发明公开了一种单级式光伏并网逆变器的钟摆式MPPT算法，以开路电压的0.8倍作为系统启动的指令电压，这样能快速的到达最大功率点输出电压附近，提高了最大功率点的跟踪速度。在最大功率点附近采用一种新型的变步长的扰动观察法，其主要的思路就是在MPP两侧，电压的前后压差变号这一特性进行分析，由于MPPT算法给定电压为一组阶梯波，在最大功率点处，通过当前电压时刻和上一时刻的差值变号这一特性，来改变最大功率点跟踪的步长。该算法结构简单，易于实现，在最大功率点附近几乎没有振荡，能量损失小。在新能源发电等领域有广阔应用前景。
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本发明公开了一种混合动力汽车的起步控制方法和装置，属于新能源汽车技术领域。所述起步控制方法包括：当发动机处于启动状态、变速器的档位为空档时，控制制动器处于打开状态、离合器处于闭合状态、电动油泵为变速器建立油压；当档位为前进档或倒退档时，控制离合器处于滑磨状态、发动机和电机的输出扭矩为0Nm，将变速器与传动机构断开；当发动机转速不小于发动机目标转速时，控制离合器处于打开状态；当建立油压的时间不小于设定时间时，控制变速器与传动机构闭合；当离合器处于打开状态、档位为前进档或倒退档时，控制发动机的输出扭矩为第一扭矩，控制电机的输出扭矩为第二扭矩。本发明实现了混合汽车的平顺起步。
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本发明提供了一种考虑间歇性能源不确定性的最优误差边界的确定方法，其包括如下步骤：A、采用场景法描述新能源出力的不确定性；B、建立电力系统鲁棒调度模型；C、根据新能功率源预测误差概率密度分布函数进行弃风和切负荷的风险评估，从而建立误差边界优化模型；D、构建双层优化算法并求解最优误差边界。本发明通过对弃风和切负荷进行风险评估，将调度方案的鲁棒性转化为经济指标，优化出综合成本最优的调度方案；本发明所提出的误差边界优化方法能协调鲁棒调度的运行成本和风险成本的矛盾，提高调度方案的综合效益。
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本发明公开一种具有无线充放电功能的铅酸蓄电池，包括电池壳体，电池壳体内部设置有无线充放电控制装置和电源组件，无线充放电控制装置包括充放电控制芯片以及由充放电控制芯片控制的充放电线圈；电源组件包括若干个电源单体，每个电源单体包括正极端子、负极端子、隔板和电解液，正极端子和负极端子分别通过正极连线和负极连线连接于充放电控制芯片，且每个电源单体的电压为2V，各个电源单体串联，使蓄电池整体的标称电压达到2×nV，其中n为正整数。本发明可广泛应用于新能源储能系统、纯电动汽车、电力通讯等各领域，具有使用安装灵活、安全性高，维护方便的优点。
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本发明“自动发电的交流发电机”属电力领域。通过电子转换的原理，无需外源电源池，打开总开关后能够独立，自动完成对用电器不间断供电，可产生交流220W或380W电压，功率可根据需要设置300W-30000W的交流半自动或全自动的发电机，本发电机适用于各种条件和环境的各种交流用电器的用电。本发电机独特新颖、节能环保，安全便捷价廉实用，无烟、无气、低噪音的发电机，是目前国际国内新能源市场较为领先的发电技术。
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本发明属于纳米功能材料及新能源领域，涉及一种红磷包覆碳纳米管复合离子电池负极材料的制备方法，步骤如下：将预处理过的红磷粉末与碳纳米管按一定质量配比混合，与适量助磨剂调制成均匀浆液转移至球磨罐，进行无氧湿法高能球磨，有效球磨时间为2～6小时，获得红磷包覆碳纳米管离子电池负极材料。本发明的核心是采用简易高效的无氧湿法高能球磨一步制备出红磷包覆碳纳米管离子电池负极材料。这不仅使红磷均匀包覆在碳纳米管表面，并借助碳纳米管构建了复合材料内部的特殊导电网络，增加了红磷与碳纳米管的接触面积，使得复合离子电池负极材料具有比容量高、倍率性能好及循环性稳定的优点，且工艺简单，制备量大，易于实现工业化生产。
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本发明属于公共停车技术领域，具体涉及一种小型车远程精确控制自动存取泊车楼；所述泊车楼为圆柱形，所述泊车楼中心设有竖向通道，围绕竖向通道具有多个泊车层，所述每个泊车层具有多个泊车位及一个交通通道；所述泊车楼还具有自动升降单元、旋转单元及精确定位单元，所述自动升降单元及旋转单元连接在精确定位单元上，所述精确定位单元通过网络连接远程控制中心，本泊车楼可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地面空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、为新能源汽车提供充电服务等优点，可有效的解决大、中城市里停车困难的问题。
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本发明公开了一种变电站智能组件电磁兼容性能在线检测方法及装置，方法步骤包括：预先获取被检测变电站智能组件的离线阻抗；在在线状态下向电力线路注入高频信号，根据被检测变电站智能组件电源线上的高频响应信号计算被检测变电站智能组件的在线阻抗；根据在线阻抗和离线阻抗之间的变化量计算被检测变电站智能组件的电磁兼容性能参数；装置包括高频信号源、高频信号注入模块、正交参考信号生成模块、电压检测模块、电流检测模块和微处理器。本发明能够有效检测设备电源端电源滤波装置的损坏程度，可用于变电站智能组件等电子设备的抗传导干扰性能的监测及新能源电能变换装置的传导干扰的监测与抑制，具有使用方便、应用范围广的优点。
本发明公开一种能源网关、家用电器、直流微电网系统其能源管理方法。该能源网关包括：直流输入端，用于与外部的太阳能发电装置的直流输出端连接；能源网关还包括用于向外部的直流用电器供电的第一直流输出端和/或第二直流输出端，第一直流输出端直接与直流输入端连接，第二直流输出端通过直流变压装置与直流输入端连接。本发明可以省去并网逆变器，减少设备投入和电能转换环节，提高新能源光伏发电的利用效率。进一步地，由于家用电器直接采用直流供电，可去除内部整流模块，从而减少了设备投入和电能转换损耗、消除家用电器给电网带来谐波污染影响电能质量等多种问题。
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本发明涉及一种复合氢氧化物纳米片的制备方法，属于新能源技术领域。本发明采用氢氧化钠与氨水的混合溶液为沉淀剂，硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰为金属盐，经控制结晶沉淀反应制备镍、钴、锰混合氢氧化物。在反应液滴加之前，在底液中溶解一定量的油胺作为控形剂，随后在惰性气体氮气的保护下，通过超声波的空化作用和分散作用与控形剂协同作用控制生成物的结晶生长过程，从而，对其结晶形态进行控制。整个反应过程在常压和小于100℃下进行，反应条件温和。共沉淀产物为具有水镁石结构的复合氢氧化物纳米片，没有其他杂相形成。纳米片尺寸为200nm～600nm，厚度约为5～10nm。
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本发明提供一种复杂能源环境下电力系统运行方式的确定方法，属于电力系统安全稳定分析领域。该方法包括：生成电力系统初步运行方式，并确定母线电压控制范围；进行单一元件安全稳定计算，并对其进行评估；进行严重故障冲击下的安全稳定计算，确定最终的电力系统运行方式。本发明针对风光火打捆外送能源基地方式确定的问题，通过对风光火新能源外送电力系统的特性分析，提出一种利用各种电源不同比例开机方式比较分析的方法，可以通过各种开机组合方式下的故障分析，在确保系统故障后满足N-1的要求，并且使得发生严重故障后系统的安控措施量最小，并为故障后系统恢复创造有利条件。
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本发明提供了一种光固化制备阳离子交换膜的方法。该方法首先将包含可聚合单体与光引发剂的浆料涂布在基体上，该可聚合单体中包含磺酸根或者包含可引入磺酸根的官能团的化合物；然后以紫外光源为引发因子，引发浆料中单体上的烯基官能团聚合和交联；最后经洗涤和后处理，得到体型结构的磺酸型阳离子交换膜。与现有的热压聚合法制备阳离子交换膜的方法相比，该方法聚合速度快、聚合温度低、固化时间短、污染小，所制得的阳离子交换膜均一稳定，具有良好的力学性能和耐化学性能，因此在电渗析水处理、渗透汽化、气体分离、新能源电池、原子能工业及分析、催化合成和氯碱工业中等多种领域具有良好的应用前景。
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本发明提供一种高供电质量的电源转换器，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高供电质量的电源转换器的调宽式脉冲控制电路为全桥式PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本发明提供一种输入PWM控制的BOSST直流升压电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输入PWM控制的BOSST直流升压电路的调宽式脉冲控制电路为电流型PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；所述反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动。
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本发明提供一种锂离子电池包。包括：水冷盒、开关盒、电池包下箱体、水冷板、电池模组以及电池包上盖；水冷板位于电池包下箱体的底部；电池模组设置在水冷板之上；电池包上盖位于电池模组之上，并与电池包下箱体能够相吻合，形成一个封闭的箱体，水冷板和电池模组收容于箱体内；开关盒和水冷盒设置在电池包下箱体外、电池包下箱体的底部，电池包下箱体上设置有与电池模组的高、低压连接线相连的高、低压接插件；开关盒内设置有与高、低压接插件连接的第一接插件以及与外部线路连接的第二接插件；水冷盒中设置有进液口和出液口。本实施例的锂离子电池包，能够实现等空间体积的情况下提高电池包的能量密度，为新能源汽车提供稳定安全的续航能力。
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气体内循环发动机及太阳能发电系统，属于机械制造，新能源技术领域。本发明旨在解决当前利用太阳能发电过程的一种技术。鉴于当前化石能源日益减少，并且环境污染严重，很有必要发展可再生的清洁能源。当前虽然有光伏发电等利用太阳能的方法，可是光伏发电成本高，太阳能利用率低，并且光伏电池生产过程中也伴有严重的污染。而风能太不稳定。本系统则可以降低成本，生产过程中污染少。利用光热效应，将热能转化为机械能，再转化为电能。在转化过程中工作气体只在机器内部循环流动，热能丢失少，能量转化率高。是比较好的利用太阳能方式。
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本发明公开了一种非隔离型三端口串并联集成变流器拓扑，属于电力电子转换技术领域，所述集成变流器包括输入直流电压源Vin1和Vin2、稳压电容C1和C2、第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元、第四开关单元、输出二极管DO、电感L、输出电容C以及负载R；在每个输入侧并联储能电容，同时引入第四开关单元将两个输入源相连。当光伏退出工作时，通过引入的开关管间断地为光伏侧电容充电，保持该侧输入电压稳定，进而保证负载电压稳定；当光伏能量充足时，实现了光伏端口和蓄电池端口的直接能量传递，提高了新能源的利用率。本发明具有体积小、成本低、集成度高、实现各端口间功率变换、能灵活补偿、系统稳定性可靠性高等优点。
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本发明提供一种海洋水流发电与海上风力发电一体机，包括扇叶、动力轴、立杆、发电机、伸缩杆、定位螺杆、螺杆孔、支撑柱、转轴一、太阳能光伏板、调节杆、滑槽以及转轴二，所述发电机安装在立杆上端面上，所述扇叶通过动力轴与发电机相连接，所述立杆下端连接可调节升降机构，所述伸缩杆安装在支撑柱内，所述定位螺杆装配在支撑柱上，所述定位螺杆通过螺杆孔与支撑柱相连接，所述太阳能光伏板通过转轴一与支撑柱相连接，所述滑槽安装在太阳能光伏板下端面上，所述调节杆右端通过转轴二与支撑柱相连接，所述调节杆左端装配在滑槽内，所述蓄电池安装在支撑柱上，本发明结构合理，充分利用新能源，大大降低了传统电能的使用量，可靠性高。
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本发明涉及一种气体存储及使用方法，属于新能源领域，具体涉及一种含氢气体的存储及使用方法。本发明通过水分子内氢键共振将氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明易于存储含氢气体，安全性高，使用时不污染环境。
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本发明公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本发明最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。
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本发明涉及一种氧化锡纳米花及其制备方法。该二氧化锡纳米花由纳米片组成，单片片层厚度在10纳米~20纳米之间，多片二氧化锡纳米片沿同一方向堆叠，形成一种多层、有序的堆叠体。该纳米花为分等级结构，单分散性和结晶性良好，比表面积大。其具体制备方法如下：将亚锡盐或锡盐溶于去离子水中搅拌溶解，随后加入碱液，搅拌均匀后，通过一步水热处理得到多级结构的二氧化锡纳米花。该制备方法工艺和流程简便，参数可调范围宽，可重复性强，成本低，过程不使用有毒有机溶剂，对环境无污染，是一种具备商业前景的制备方法。所制备的二氧化锡纳米花在污染气体检测、能源存储、新能源制备等领域都有较高的应用价值。
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双向门力发电装置，包括门轴，转杆，转向盘，蓄力器，增速器，发电、蓄电装置。本发明采用门开关转动时双向力的合成，通过存储，增速，多级串联满足了发电条件。形式新颖独特，结构简单合理，节省了合页，人们自然活动产生的门动力得到了开发利用，更好满足新能源开发、改善环境的迫切需求。
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本发明提供了一种汽车车轮惯性能量的回收装置与方法，属于汽车节能减排和新能源电动汽车领域。本发明在汽车轮毂内圈上增设固定一内齿轮镶件，当汽车车轮旋转时，动力通过内齿轮传动机构增速、直接带动永磁同步发电机发电，由制动踏板传感器和轮胎速度传感器发信号控制电磁离合器的启闭，直接驱动永磁同步发电机发电。在汽车制动和减速瞬间能快速大量地释放和回收汽车车轮的惯性能量，提供电源给蓄电池或整车用电网络。该装置结构简单、体积小、能量回收率高、可靠性好、制造成本低，具有一定的技术经济可行性。
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本发明提供汽车混合动力同步实训实验方法及装置，包括模拟箱、实训台、显示台，所述模拟箱固定于所述实训台的左端，所述显示台固定于所述模拟箱、实训台的顶端，所述模拟箱、实训台、显示台之间电连接。其有益效果是：可以通过模拟箱、显示台、实训台完成多汽车新能源混合动力实时工况同步实训设备相应结构、工作原理、维修、检测的培训。
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将动能转化为电能的装置是为开发利用新能源，将日常生活中各种动能转化为电能而设计的，属于能源领域；将动能转化为电能的装置是由支承体系、发电体系与蓄电装置组成的；发电体系与蓄电装置全部安装在支承体系中；其中，支承体系矩形的箱体部件，是由上压板、竖壁板、底板、中间承压板、竖向支承板与弹簧组成的；上压板通过弹簧支承在承压板上；承压板四周支承在竖壁板上中间通过竖向支承板支承在底板上；发电体系是由磁力棒与线圈组成的；磁力棒顶端与上压板连接，下端悬空，穿过弹簧、中间承压板进入线圈的中间空隙中。本发明的有益效果是方便地动能转换成电能，有利于能源的转换利用。
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本发明属于过渡金属硫族化合物‑碳材料技术领域，具体为一种硒化钼/石墨烯/碳纳米管复合材料及其制备方法。本发明制备过程包括：利用液氮淬冷氧化石墨烯‑酸化碳纳米管水分散液和冷冻干燥制得氧化石墨烯/酸化碳纳米管气凝胶，通过高温碳化法制备得到石墨烯/碳纳米管气凝胶，再通过一步溶剂热法在石墨烯/碳纳米管气凝胶上原位生长竖直取向的硒化钼纳米片。本发明所制备的石墨烯/碳纳米管气凝胶具有化学性质稳定、比表面积大、导电性好、力学性能优良等优点；硒化钼纳米片均匀地生长在石墨烯/碳纳米管气凝胶上，充分利用了石墨烯/碳纳米管气凝胶独特的三维多孔结构和高的比表面积。本发明的复合材料可作为理想的高性能电催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。
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