有色金属新能源材料技术理论与应用

前端模块结构 1133     

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本发明公开了一种前端模块结构，该前端模块结构集成于汽车的前端，该前端模块结构包括一体成型的前端模块本体，前端模块本体采用注塑成型工艺加工的塑料件；前端模块本体的下部设置冷凝器安装固定点，两个冷凝器安装固定点分别用以装配主冷凝器和副冷凝器；前端模块本体的上部对称设置有大灯安装固定点，汽车的大灯与该前端模块本体装配固定于大灯安装固定点。本发明的前端模块结构的前端模块本体采用一体成型的注塑工艺的塑料件，实现了主体的一体化设计要求，满足轻量化设计，对进入前机舱的气流进行动态调节进而降低气阻，有利于减少新能源车的电能消耗，具有高强度、高刚度、制造和使用精度高的优点、在碰撞吸能性能上也具有较高的性能优势。

测试一次调频功能的试验方法 973     

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本发明公开了一种测试一次调频功能的试验方法，将测试指标根据测试场站容量、测试扰动频率转化为网格区域；根据测试数据在网格区域内形成测试功率曲线P测试；依据测试功率曲线P测试与网格区域的交点，判定一次调频动作结果是否满足要求。通过将测试指标，根据测试场站容量、测试扰动频率转化为网格P‑t曲线并划分各区域，根据测试数据在网格区域内的分布情况快速判定一次调频动作结果是否满足要求。该方法适用于新能源机组一次调频功能试验结果的快速判定，本发明可有效用于现场一次调频频率阶跃测试结果判定，判定结果准确率高，且大大缩短了现场测试指标判定的时间，提高了现场测试效率。

电磁无级变速双向可切换功率分配装置 779     

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本发明是电磁无级变速双向可切换功率分配装置，即发电的同时传递动能，将动能输入端输入的动能一分部直接转换为电能通过电能输入输出端输出，另外一部分直接通过动能输出端对外传递，并且动能输出端的输出转速是可以在动能输入端的输入动能转速不变的情况下进行调整（变速）,或向本发明电能输入输出端输入交变电流实现对输出动能的提高，提高输出转速;分别对本发明的两个制动器进行制动可以实现将本发明转换为一个电动机或发电机，并且输入输出端可变。本发明可以应用于新能源混合动力汽车系统中，本发明具备丰田ECVT变速器前级部分功能。

燃料电池汽车自适应等效消耗最小化能量管理方法 909     

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本发明涉及一种燃料电池汽车自适应等效消耗最小化能量管理方法，属于新能源技术领域。采用周期性更新等效消耗最小化能量管理策略中的等效因子的方式，保证使用更新后的等效因子进行功率分配能使储能电池荷电状态在短期未来时间内朝着最快收敛于目标参考值的方向变化；采用智能算法预测车辆在短期未来时间范围内的需求功率时序数据，将预测所得需求功率数据用于局部优化以确定短期最优等效因子；以等效消耗最小化策略为基础，辅以局部优化方法自适应调节其等效因子，提升了储能电池荷电状态维持能力，最大程度保障了动力系统的燃料经济性。本发明以等效氢气消耗近似最优的功率分配比例保障动力系统具有近似最优的燃料经济性。

铁配位的共价三嗪聚合物衍生的纳米团簇材料的制备方法 1012     

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本发明涉及一种铁配位的共价三嗪聚合物衍生的纳米团簇材料的制备方法，由铁配位的共价三嗪聚合物作为前驱物并通过高温热解制备而得。制备方法包括：通过溶液聚合反应的方法合成铁配位的共价三嗪聚合物前驱物，经一步高温热解铁配位的共价三嗪聚合物得到铁纳米团簇材料。本发明制备的铁纳米团簇材料具有优异的氧还原（ORR）电催化性能（E1/2=0.89 V vs.RHE）和长循环稳定性，将其作为锌‑空气电池的空气阴极材料时，峰值功率密度高达164 mW cm−2，是一种理想的锌‑空气电池高性能电极材料。该发明制备方法简单，通过原位聚合配位和一步煅烧就可制得铁纳米团簇材料，在催化、环境、新能源等新兴领域具有光明的应用前景。

并网发电防逆流系统及其方法、计算机设备和存储介质 1123     

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本发明涉及并网发电技术领域，公开了一种并网发电防逆流系统及其方法、计算机设备和存储介质。对并网点处的电信号进行监测，当出现逆流时断开并网点开关，通过对采集产权分界点处的实时电信号进行分析，计算出用户负载的所需要的电能大小，根据逻辑分析判断系统中的发电单元最大投入多少时，所产生的电能不会超出用户负载的需要导致出现逆流现象。根据分析结果执行操作，断开多余的发电单元的汇集线路，并闭合并网点开关，向用户提供所需电能。通过本发明提供的并网发电防逆流系统可以在保证不出现逆流的情况下，确保系统的新能源发电最大限度被用户消耗，避免出现发电资源严重浪费的现象，提高系统的经济效益。

褐铁型与镁质型红土镍矿组合高效利用的方法 839     

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本发明提供一种褐铁型与镁质型红土镍矿组合高效利用的方法，属于冶金和化工的交叉技术领域；包括：S1、将褐铁型低镍红土镍矿经酸浸得到的渣再用酸常压浸出、过滤，得到第一浸出液；S2、将红土镍矿经火法冶炼，得到镍铁合金；S3、将所述第一浸出液配酸与水后浸出所述镍铁合金，得到第二浸出液；S4、在所述第二浸出液中加入除杂剂进行净化除杂、过滤，得到高纯亚铁溶液以及硫化镍钴产物；S5、将所述高纯亚铁溶液加入氧化剂及磷源合成二水磷酸铁。本发明工艺流程高效简洁，酸综合利用率高，拓展了制备磷酸铁原料的范围，且组合应用使红土镍矿中的镍、钴、铁元素充分高值应用在新能源、储能电池材料中。

基于电磁变换的太阳能路灯发电装置 1022     

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本发明提供一种基于电磁变换的太阳能路灯发电装置，涉及新能源技术领域。该基于电磁变换的太阳能路灯发电装置，包括电线杆，所述电线杆的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端转动连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有太阳能电板，所述安装架顶端的前后两侧固定安装有滑轨，所述滑轨之间滑动连接有清洁辊，所述支撑杆的内部转动连接有转轴。该基于电磁变换的太阳能路灯发电装置，能够使太阳能电板朝向太阳光照射的一侧，来使太阳能电板能够对光能进行更好的吸收，提高了单位面积内太阳能电板的发电量，有助于路灯的正常使用，能够对太阳能电板的表面进行清洁，来提高太阳能电板对于太阳能的吸收。

基于智能网联汽车的城市级交通控制方法及系统 1068     

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本发明提供一种基于智能网联汽车的城市级交通控制方法，其在互连的数据采集处理平台和交通控制平台上实现，所述方法包括以下步骤：数据采集处理平台周期性接收由预设新能源汽车国家监控与管理平台上报的车辆轨迹数据，并对车辆轨迹数据进行处理，且进一步结合预设地图，得到动态道路信息；交通控制平台根据所述动态道路信息，对交通信号灯进行控制。实施本发明，能快速地进行大规模推广，以解决现代城市越来越拥堵的交通现状，不仅提高了城市道路的通行效率，还节省了道路的改造成本。

光伏功率超短期预测方法、系统、设备及介质 791     

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本发明属于新能源及节能技术领域，具体为一种光伏功率超短期预测方法、系统、设备及介质。本发明中分别利用遗传算法和粒子群优化算法优化BP神经网络的初始权值和阈值，使BP神经网络更好的进行样本预测，又将两种优化算法得到的光伏功率预测值作为局部航迹，计算两条局部航迹的平均绝对百分比误差，利用加权卡尔曼滤波算法将两条局部航迹进行融合，得到融合后的光伏发电功率预测值，有效提升光伏功率的预测精度，同时解决了BP神经网络算法陷入局部极值的问题，为制定合理的光伏出力日前、日内以及实时出力计划提供了理论依据。

风光互补供电的便携式卫生消毒箱 798     

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本发明涉及一种风光互补供电的便携式卫生消毒箱，属于新能源应用技术领域。太阳能光伏发电和风力发电互补供电，电流输入控制器进行调整、接着通过导电线向全套装置提供电力，也可以向储能电池充电。安装在卫生消毒箱内的紫外线杀菌灯照射紫外线对箱内的物品进行杀菌消毒，细菌生物传感器将箱体内物品上带有细菌和病毒情况的信息传输到信息处理器进行处理，根据处理结果自动调控紫外线的有效辐射剂量，同时将紫外线杀灭细菌和病毒的动态信息在显示屏上即时显示出来。在抗灾救护和野外作业中，卫生人员不再依赖远距离设立的杀菌消毒点，可以在抗灾救护地点或野外作业现场，对救护物品和生活用品随时随地进行杀菌消毒。

降低磨粒磨损的生物质颗粒智能加工设备 1160     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种降低磨粒磨损的生物质颗粒智能加工设备，包括成型机构，所述成型机构包括环模盘，所述环模盘的外表面开设有环模孔，所述环模盘前侧的外围通过皮带传动连接有转轴一，所述环模盘的前侧设置有前挡盘。该降低磨粒磨损的生物质颗粒智能加工设备，压辊转动时，其内部填充液的液体压力始终保持压迫下侧塞块并下拉上侧塞块，随着压辊和环模盘差速旋转，柱槽内塞块循环移动，将预成型的物料挤环模孔，经由切刀切断，达到液压柱塞式预填充物料的效果，当环模内温度上升，热感组件感应温度并增强电磁铁强度，滑块之间受到斥力相对移动，减少物料单位时间的输入量，避免辊面切削作用加剧。

UV固化型防火涂料及其制备方法和应用 931     

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本发明提供了一种UV固化型防火涂料，由包括以下组分的原料制备而成：丙烯酸酯树脂30～50重量份；光引发剂1～5重量份；单官单体1～5重量份；多官单体1～5重量份；本征石墨烯0.5～5重量份；催化剂15～30重量份；成炭剂1～15重量份；发泡剂2～10重量份；氢氧化铝4～10重量份；滑石粉5～15重量份；助剂0.2～2重量份。与现有技术相比，本发明提供的UV固化型防火涂料采用特定含量组分，实现较好的相互作用，得到的UV固化型防火涂料固化速度快，厚度薄，防火性能优异。实验结果表明，本发明提供的UV固化型防火涂料30s可以完全固化，厚度为50μm～150μm，在1000℃火焰下铝合金板的防火时间由40s延长至40min，可以满足新能源动力电池包的防火要求，值得推广使用。

蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车 1069     

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本发明实施例提供的一种蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车，涉及新能源汽车领域。所述方法：首先，中控屏检测到预设周期到来时，获取蓄电池的压常电信号；然后，若中控屏判定压常电信号的值低于预设阈值，则唤醒处于休眠状态的整车控制器，并向整车控制器发送开始补电请求；最后，整车控制器基于接收的开始补电请求，唤醒处于休眠状态的直流变换器，并控制直流变换器对蓄电池进行补电，从而免蓄电池出现馈电情况，进而降低人工补电带来的高人力成本和设备成本，并提升客户的使用体验。

生物质基MOFs@ppy复合薄膜材料的制备及其应用 1066     

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一种生物质基MOFs复合薄膜材料的制备方法，包括如下步骤：以生物质来源的丁香酸作为配体，采用溶剂热法，引入表面活性剂聚乙烯吡咯烷酮(PVP)制备过渡金属有机框架(MOFs)纳米材料，然后将制备的纳米MOFs通过与吡咯单体共混，原位聚合制备MOFs‑聚吡咯复合材料；所制备的复合材料分散于溶剂中并自然挥发后成膜。所制备的复合薄膜可以用于去除水中重金属离子，抗菌及电催化氧化木质素、处理废水中污染物以及电解水制氢于一体，因此在新能源领域以及污水处理以及修复等环境领域具有广泛的应用前景。

基于模型预测控制的电动汽车整车电池热管理方法 825     

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本发明涉及一种基于模型预测控制的电动汽车整车电池热管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含如下主要步骤：S1:建立包含传动系统、电池包的电‑热‑老化多状态估计和冷却系统在内的系统模型；S2:设计模型预测控制器的状态估计器和代价函数；S3：将车速预测和控制系统耦合；S4：实时监测环境温度，找到和环境温度相关的最佳电池温度参考值，并与控制器耦合。本发明算法复杂度低，有着很好的可行力；同时在控制系统中考虑到了电池的温度管理、老化管理和冷却系统的能耗管理，为整车电车热管理系统提供了新思路。利用本发明方法可以进一步实现系统且高效的电池热管理策略。

轻质高模量聚丙烯复合材料及其制备方法 1126     

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本发明涉及一种轻质高模量聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合材料包括聚丙烯85～95份，空心玻璃微珠5～15份，硅烷偶联剂0.15份，抗氧剂0.4份，润滑剂0.3份。制备方法具体为，称取所需质量的各组分原料后混合均匀，投入双螺杆挤压机，200℃熔融挤出并冷却，即得到聚丙烯轻质复合材料。本发明采用易获得原料，制备工艺简单，对成型要求不高，适于工业化生产；将改性空心玻璃微珠填充到聚丙烯中，制备出轻质高模量复合材料，可以用于航空航天、船舶和新能源汽车等诸多领域，相比传统聚丙烯材料，能达到减少能源消耗的目的，具有较高的经济效益，应用前景广阔。

制备磷酸铁锂和正极材料的方法 875     

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本发明涉及新能源材料制备领域，公开了一种制备磷酸铁锂和正极材料的方法，制备磷酸铁锂的方法包括：在造孔剂的存在下，将含有FePO4、锂源和碳源的原料进行烧结。制备正极材料的方法包括：按照前述的方法制备磷酸铁锂，并将获得的磷酸铁锂与导电剂混合。本发明得到的磷酸铁锂具有比表面积大、大倍率放电与低温放电性能好的特点。

智能网联电动汽车高寒地区动力电池热管理优化方法 1108     

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一种智能网联电动汽车高寒地区动力电池热管理优化方法，属于新能源汽车电池技术领域。本发明的目的是提出能够有效结合智能网联车速预测信息，提高动力电池加热过程能耗经济性的智能网联电动汽车高寒地区动力电池热管理优化方法。本发明步骤是：构建基于BP神经网络的未来车速预测模型，使用BP神经网络车速预测模型实时预测目标车辆的未来车速，建立电池组电热耦合模型和热泵空调系统集中参数模型作为模型预测控制的预测模型，将未来车速变化对电池生热和热泵空调系统换热的影响项引入预测模型，调节加热过程。本发明缩短加热时间，降低能量消耗。

铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺 1169     

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本发明公开了一种铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，其每公斤有如下质量份的原料制得：助膜剂8‑20g、钛溶胶成膜剂40‑100g、有机硅树脂成膜剂10‑30g、聚氨酯水分散体成膜剂20‑60g、盐雾增强剂1‑5g、络合剂3‑10g、分散剂1‑4g和PH调整剂1‑5g，本发明涉及新能源动力电池组壳体和盖板的表面防腐蚀处理技术领域。该铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，可以对动力电池壳体和盖板表面进行有效的防腐蚀，提高产品寿命，并且无磷、无重金属，对环境友好，同时该工艺可去除铝锰合金表面深度拉伸油、黑灰及加工金属粉末，清洗洁净度好，效率高，并对清洗后的表面进行粗化防腐，整个操作过程环保节能，通过以去离子水为溶剂，成本可控。

氢能支撑的零能耗建筑供能系统规划方法 751     

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本发明提供一种氢能支撑的零能耗建筑供能系统规划方法，包括：围绕零能耗建筑设计要求，定义“零能耗建筑供能系统”并分析其特征；基于此构建了典型应用场景下氢能支撑的供能系统基本结构，制定了包含12种工况模式的运行策略；以全寿命周期成本最少、供能系统所需建设面积最小为优化目标建立多目标规划模型，并以功率平衡约束、出力上下限约束、储氢约束、负荷缺电率约束、新能源持续发展约束等作为约束条件，针对所提规划模型应用NSGA‑II算法进行求解；采用Topsis方法筛选了Pareto解集中不同规划偏好下的最优方案。本发明内部结构清晰，供能清洁可靠，提出了一套可复制、可借鉴的零能耗建筑供能系统规划方案。

基于分离涡湍流模型的风能资源评估方法、装置及存储介质 774     

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本发明公开了一种基于分离涡湍流模型的风能资源评估方法、装置及存储介质，属于新能源发电技术领域。首先对风电场内特定点位的风速序列进行数据处理，获得指定高度处各风向扇区的各风速段对应的概率，继而对风电场场址区的实测地形图进行外延扩展，得到外延地形图后进行网格划分生成结构网格或非结构网格并作为输入信息，以测风塔测得的风速和风切变指数拟合风廓线作为入口边界条件，采用分离涡方法分风向扇区进行数值模拟，利用得到的各风向扇区的各风速段对应的概率和各风向扇区的风速加速比，计算整个风电场场址区的风速及对应的概率及风电场场址区风能资源分布情况。能够在计算量可控的前提下，实现复杂山地风电场风能资源的高精度评估。

并网变流器直流电容同步控制系统及方法 799     

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本发明涉及直流电容同步控制技术，具体涉及一种并网变流器直流电容同步控制系统及方法，该方法通过采集逆变器端电压、端电流、直流电容电压作为输入信号，通过功率计算单元获得实时无功功率，经过变换分别获得直流控制信号和无功控制信号。直流控制信号经过直流电压调节器得到内电势的相角δ，无功控制信号经过无功电压控制器得到内电势幅值E，两者经过耦合，得到参考电压，经过VSC环节对逆变器进行控制，实现控制闭环，从而实现频率控制。该控制方法使用直流电容电压为输入量，通过直流电压控制器产生参考电压内相角，实现系统的频率同步，实现新能源主动参与调频，加入电压控制、解决频率和电压支撑等问题。

动力电池液冷板结构 1126     

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本发明公开了一种动力电池液冷板结构，涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，包括板基体，板基体内部挖空形成流动腔，流动腔内设置有多个呈不等间隔布置的翅片，多个翅片在流动腔内呈多行排布，多个翅片将流动腔分隔形成多条相互连通的且横截面不同的流道；以及流道入口和流道出口，设置在板基体上，流道入口和流道出口分别与流动腔连通。上述技术方案，通过变间距翅片设计，使流道截面在冷却液方向上不断变化，调节冷却液在动力电池液冷板结构内的流量分配，增强散热不良区域的换热效果，能针对电池发热量大的区域进行强化散热，改善电芯均温性。采用该动力电池液冷板结构后，相同产热条件下动力电池最高温度显著下降，温度均匀性显著改善。

获取电驱动系统振动噪声等高域图的方法 932     

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本发明涉及一种获取电驱动系统振动噪声等高域图的方法，属于新能源汽车型电驱动系统振动噪声控制技术领域。方法包括以下步骤：步骤1获取电驱动系统外特性加速过程扭矩与转速变化曲线；步骤2根据所需的测点，编制振动噪声等高域台架测试工况及要求；步骤3将电驱动系统安装到测功台架上，将振动噪声测试设备安装到电驱动系统相关测点；步骤4台架测试操作；步骤5振动噪声等高域图数据分析；步骤6绘制振动噪声等高域图。本发明用于获得完整振动噪声等高域图，明确电驱动系统振动噪声禁区，指导整车振动噪声问题的整改与控制。

测试方形铝壳电池单侧膨胀厚度的装置及测试方法 1262     

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本发明涉及一种测试方形铝壳电池单侧膨胀厚度的装置及测试方法，属于新能源锂电池的技术领域。它包括底座，所述底座上设置有电芯腾空支撑结构，所述底座一侧还设置有直立柱，所述直立柱与底座转动连接；所述直立柱上设置有环状的连接件，所述连接件一侧与旋转平台连接；所述旋转平台上设置有多个探针安装槽，每个探针安装槽内均设置有探针本体，位于中心位置的探针本体底部设置有探针帽；所述探针安装槽上设置有读数口，并在读数口下方插入设置旋紧开关。本发明具有针对性地设计了测试方形铝壳电池单侧膨胀厚度的装置及其测试方法，能够直观量化电芯的单面膨胀厚度。

电池储能测试及预警装置 1001     

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本发明提供一种电池储能测试及预警装置，涉及新能源汽车电池领域。该一种电池储能测试及预警装置，包括储能电池，所述储能电池顶部安装有电池储能测试装置，所述电池储能测试装置内部设置有监测模块，所述监测模块连接有数据传输模块，所述数据传输模块连接有主处理器，所述主处理器连接有汽车控制屏，所述主处理器连接有电量警报模块。通过监测模块内部的库仑计能够在储能电池使用时，保持电流强度不变，测出通电时间和析出物的质量，从而可以算出电流强度，因此可以精确的跟踪电池的电量变化，通过监测模块与数据对比单元可以极大地减少电池老化等因素对测量结果的影响，有利于人们使用。

集成电阻的母排 1126     

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本发明公开了一种集成电阻的母排，包括叠层母排；叠层母排分为定位面和安装面，叠层母排上设有连通定位面和安装面的孔，电阻限位在安装面内，电阻的针脚穿过孔并与定位面固定连接；待安装件位于定位面的位置处，电阻通过定位面与待安装件电连接，而定位面与待安装件连接。叠层母排为现有的电路中常见的组成元件，利用电路中原有的叠层母排对电阻和印刷电路板进行连接，从而能够节约新能源汽车内的安装空间。且利用叠层母排本身位置的固定，能够进一步固定电阻和印刷电路板的位置，以减小振动对电阻和印刷电路板的影响，进一步确保电阻和印刷电路板之间的稳定连接，以增强电阻和印刷电路板承受的振动等级的效果。

基于直流输电群的跨省外送交易决策方法、系统及计算机设备 1044     

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本申请公开了基于直流输电群的跨省外送交易决策方法、系统及计算机设备，所述方法包括：构建影响交易结果的变量体系；送电端的富裕发电能力曲线估算，确定送电端能够接受的价格范围；计算各月份预测电量需求曲线；按照预测电量需求分配各通道电量并确定各通道的电力曲线，计算关键技术指标；获取受电端各月份实际电量需求曲线，按照实际需求分配各通道电量并确定各通道的电力曲线，计算关键技术指标，参考前述指标和送电端能够接受的价格范围，以新能源外送量和配比最优以及外送电收益最大化为目标确定最优交易决策结果。本发明使得送电端省份在多轮双边协商的过程中可以参照一个明确的逻辑顺序对外送收益和区内平衡进行科学的计算。

具有浮动支撑结构的电子设备 726     

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本申请提供了一种具有浮动支撑结构的电子设备，应用在智能汽车、新能源汽车的车辆。该电子设备包括组装在一起的壳体组件、电路板、电子器件和浮动支撑组件。壳体组件的内部形成有安装空间，电路板、电子器件和浮动支撑组件均收纳于安装空间内。电路板安装于壳体组件，电子器件由电路板支撑并且电子器件与电路板信号连通。浮动支撑组件设置于电路板以支撑电子器件或者设置于壳体组件以支撑电路板，使得在浮动支撑组件的预加载力的作用下电子器件压抵于壳体组件。这样，浮动支撑组件能够将电子器件压抵于壳体组件，从而经由壳体组件散热；浮动支撑组件还能够代替导热材料层补偿电子设备的尺寸链公差，避免了导热材料层过厚影响电子器件的散热。