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本发明涉及一种风光互补供电的便携式卫生消毒箱，属于新能源应用技术领域。太阳能光伏发电和风力发电互补供电，电流输入控制器进行调整、接着通过导电线向全套装置提供电力，也可以向储能电池充电。安装在卫生消毒箱内的紫外线杀菌灯照射紫外线对箱内的物品进行杀菌消毒，细菌生物传感器将箱体内物品上带有细菌和病毒情况的信息传输到信息处理器进行处理，根据处理结果自动调控紫外线的有效辐射剂量，同时将紫外线杀灭细菌和病毒的动态信息在显示屏上即时显示出来。在抗灾救护和野外作业中，卫生人员不再依赖远距离设立的杀菌消毒点，可以在抗灾救护地点或野外作业现场，对救护物品和生活用品随时随地进行杀菌消毒。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种降低磨粒磨损的生物质颗粒智能加工设备，包括成型机构，所述成型机构包括环模盘，所述环模盘的外表面开设有环模孔，所述环模盘前侧的外围通过皮带传动连接有转轴一，所述环模盘的前侧设置有前挡盘。该降低磨粒磨损的生物质颗粒智能加工设备，压辊转动时，其内部填充液的液体压力始终保持压迫下侧塞块并下拉上侧塞块，随着压辊和环模盘差速旋转，柱槽内塞块循环移动，将预成型的物料挤环模孔，经由切刀切断，达到液压柱塞式预填充物料的效果，当环模内温度上升，热感组件感应温度并增强电磁铁强度，滑块之间受到斥力相对移动，减少物料单位时间的输入量，避免辊面切削作用加剧。
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本发明提供了一种UV固化型防火涂料，由包括以下组分的原料制备而成：丙烯酸酯树脂30～50重量份；光引发剂1～5重量份；单官单体1～5重量份；多官单体1～5重量份；本征石墨烯0.5～5重量份；催化剂15～30重量份；成炭剂1～15重量份；发泡剂2～10重量份；氢氧化铝4～10重量份；滑石粉5～15重量份；助剂0.2～2重量份。与现有技术相比，本发明提供的UV固化型防火涂料采用特定含量组分，实现较好的相互作用，得到的UV固化型防火涂料固化速度快，厚度薄，防火性能优异。实验结果表明，本发明提供的UV固化型防火涂料30s可以完全固化，厚度为50μm～150μm，在1000℃火焰下铝合金板的防火时间由40s延长至40min，可以满足新能源动力电池包的防火要求，值得推广使用。
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本发明实施例提供的一种蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车，涉及新能源汽车领域。所述方法：首先，中控屏检测到预设周期到来时，获取蓄电池的压常电信号；然后，若中控屏判定压常电信号的值低于预设阈值，则唤醒处于休眠状态的整车控制器，并向整车控制器发送开始补电请求；最后，整车控制器基于接收的开始补电请求，唤醒处于休眠状态的直流变换器，并控制直流变换器对蓄电池进行补电，从而免蓄电池出现馈电情况，进而降低人工补电带来的高人力成本和设备成本，并提升客户的使用体验。
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一种生物质基MOFs复合薄膜材料的制备方法，包括如下步骤：以生物质来源的丁香酸作为配体，采用溶剂热法，引入表面活性剂聚乙烯吡咯烷酮(PVP)制备过渡金属有机框架(MOFs)纳米材料，然后将制备的纳米MOFs通过与吡咯单体共混，原位聚合制备MOFs‑聚吡咯复合材料；所制备的复合材料分散于溶剂中并自然挥发后成膜。所制备的复合薄膜可以用于去除水中重金属离子，抗菌及电催化氧化木质素、处理废水中污染物以及电解水制氢于一体，因此在新能源领域以及污水处理以及修复等环境领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种基于模型预测控制的电动汽车整车电池热管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含如下主要步骤：S1:建立包含传动系统、电池包的电‑热‑老化多状态估计和冷却系统在内的系统模型；S2:设计模型预测控制器的状态估计器和代价函数；S3：将车速预测和控制系统耦合；S4：实时监测环境温度，找到和环境温度相关的最佳电池温度参考值，并与控制器耦合。本发明算法复杂度低，有着很好的可行力；同时在控制系统中考虑到了电池的温度管理、老化管理和冷却系统的能耗管理，为整车电车热管理系统提供了新思路。利用本发明方法可以进一步实现系统且高效的电池热管理策略。
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本发明涉及一种轻质高模量聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合材料包括聚丙烯85～95份，空心玻璃微珠5～15份，硅烷偶联剂0.15份，抗氧剂0.4份，润滑剂0.3份。制备方法具体为，称取所需质量的各组分原料后混合均匀，投入双螺杆挤压机，200℃熔融挤出并冷却，即得到聚丙烯轻质复合材料。本发明采用易获得原料，制备工艺简单，对成型要求不高，适于工业化生产；将改性空心玻璃微珠填充到聚丙烯中，制备出轻质高模量复合材料，可以用于航空航天、船舶和新能源汽车等诸多领域，相比传统聚丙烯材料，能达到减少能源消耗的目的，具有较高的经济效益，应用前景广阔。
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本发明涉及新能源材料制备领域，公开了一种制备磷酸铁锂和正极材料的方法，制备磷酸铁锂的方法包括：在造孔剂的存在下，将含有FePO4、锂源和碳源的原料进行烧结。制备正极材料的方法包括：按照前述的方法制备磷酸铁锂，并将获得的磷酸铁锂与导电剂混合。本发明得到的磷酸铁锂具有比表面积大、大倍率放电与低温放电性能好的特点。
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一种智能网联电动汽车高寒地区动力电池热管理优化方法，属于新能源汽车电池技术领域。本发明的目的是提出能够有效结合智能网联车速预测信息，提高动力电池加热过程能耗经济性的智能网联电动汽车高寒地区动力电池热管理优化方法。本发明步骤是：构建基于BP神经网络的未来车速预测模型，使用BP神经网络车速预测模型实时预测目标车辆的未来车速，建立电池组电热耦合模型和热泵空调系统集中参数模型作为模型预测控制的预测模型，将未来车速变化对电池生热和热泵空调系统换热的影响项引入预测模型，调节加热过程。本发明缩短加热时间，降低能量消耗。
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本发明公开了一种铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，其每公斤有如下质量份的原料制得：助膜剂8‑20g、钛溶胶成膜剂40‑100g、有机硅树脂成膜剂10‑30g、聚氨酯水分散体成膜剂20‑60g、盐雾增强剂1‑5g、络合剂3‑10g、分散剂1‑4g和PH调整剂1‑5g，本发明涉及新能源动力电池组壳体和盖板的表面防腐蚀处理技术领域。该铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，可以对动力电池壳体和盖板表面进行有效的防腐蚀，提高产品寿命，并且无磷、无重金属，对环境友好，同时该工艺可去除铝锰合金表面深度拉伸油、黑灰及加工金属粉末，清洗洁净度好，效率高，并对清洗后的表面进行粗化防腐，整个操作过程环保节能，通过以去离子水为溶剂，成本可控。
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本发明提供一种氢能支撑的零能耗建筑供能系统规划方法，包括：围绕零能耗建筑设计要求，定义“零能耗建筑供能系统”并分析其特征；基于此构建了典型应用场景下氢能支撑的供能系统基本结构，制定了包含12种工况模式的运行策略；以全寿命周期成本最少、供能系统所需建设面积最小为优化目标建立多目标规划模型，并以功率平衡约束、出力上下限约束、储氢约束、负荷缺电率约束、新能源持续发展约束等作为约束条件，针对所提规划模型应用NSGA‑II算法进行求解；采用Topsis方法筛选了Pareto解集中不同规划偏好下的最优方案。本发明内部结构清晰，供能清洁可靠，提出了一套可复制、可借鉴的零能耗建筑供能系统规划方案。
本发明公开了一种基于分离涡湍流模型的风能资源评估方法、装置及存储介质，属于新能源发电技术领域。首先对风电场内特定点位的风速序列进行数据处理，获得指定高度处各风向扇区的各风速段对应的概率，继而对风电场场址区的实测地形图进行外延扩展，得到外延地形图后进行网格划分生成结构网格或非结构网格并作为输入信息，以测风塔测得的风速和风切变指数拟合风廓线作为入口边界条件，采用分离涡方法分风向扇区进行数值模拟，利用得到的各风向扇区的各风速段对应的概率和各风向扇区的风速加速比，计算整个风电场场址区的风速及对应的概率及风电场场址区风能资源分布情况。能够在计算量可控的前提下，实现复杂山地风电场风能资源的高精度评估。
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本发明涉及直流电容同步控制技术，具体涉及一种并网变流器直流电容同步控制系统及方法，该方法通过采集逆变器端电压、端电流、直流电容电压作为输入信号，通过功率计算单元获得实时无功功率，经过变换分别获得直流控制信号和无功控制信号。直流控制信号经过直流电压调节器得到内电势的相角δ，无功控制信号经过无功电压控制器得到内电势幅值E，两者经过耦合，得到参考电压，经过VSC环节对逆变器进行控制，实现控制闭环，从而实现频率控制。该控制方法使用直流电容电压为输入量，通过直流电压控制器产生参考电压内相角，实现系统的频率同步，实现新能源主动参与调频，加入电压控制、解决频率和电压支撑等问题。
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本发明公开了一种动力电池液冷板结构，涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，包括板基体，板基体内部挖空形成流动腔，流动腔内设置有多个呈不等间隔布置的翅片，多个翅片在流动腔内呈多行排布，多个翅片将流动腔分隔形成多条相互连通的且横截面不同的流道；以及流道入口和流道出口，设置在板基体上，流道入口和流道出口分别与流动腔连通。上述技术方案，通过变间距翅片设计，使流道截面在冷却液方向上不断变化，调节冷却液在动力电池液冷板结构内的流量分配，增强散热不良区域的换热效果，能针对电池发热量大的区域进行强化散热，改善电芯均温性。采用该动力电池液冷板结构后，相同产热条件下动力电池最高温度显著下降，温度均匀性显著改善。
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本发明涉及一种获取电驱动系统振动噪声等高域图的方法，属于新能源汽车型电驱动系统振动噪声控制技术领域。方法包括以下步骤：步骤1获取电驱动系统外特性加速过程扭矩与转速变化曲线；步骤2根据所需的测点，编制振动噪声等高域台架测试工况及要求；步骤3将电驱动系统安装到测功台架上，将振动噪声测试设备安装到电驱动系统相关测点；步骤4台架测试操作；步骤5振动噪声等高域图数据分析；步骤6绘制振动噪声等高域图。本发明用于获得完整振动噪声等高域图，明确电驱动系统振动噪声禁区，指导整车振动噪声问题的整改与控制。
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本发明涉及一种测试方形铝壳电池单侧膨胀厚度的装置及测试方法，属于新能源锂电池的技术领域。它包括底座，所述底座上设置有电芯腾空支撑结构，所述底座一侧还设置有直立柱，所述直立柱与底座转动连接；所述直立柱上设置有环状的连接件，所述连接件一侧与旋转平台连接；所述旋转平台上设置有多个探针安装槽，每个探针安装槽内均设置有探针本体，位于中心位置的探针本体底部设置有探针帽；所述探针安装槽上设置有读数口，并在读数口下方插入设置旋紧开关。本发明具有针对性地设计了测试方形铝壳电池单侧膨胀厚度的装置及其测试方法，能够直观量化电芯的单面膨胀厚度。
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本发明提供一种电池储能测试及预警装置，涉及新能源汽车电池领域。该一种电池储能测试及预警装置，包括储能电池，所述储能电池顶部安装有电池储能测试装置，所述电池储能测试装置内部设置有监测模块，所述监测模块连接有数据传输模块，所述数据传输模块连接有主处理器，所述主处理器连接有汽车控制屏，所述主处理器连接有电量警报模块。通过监测模块内部的库仑计能够在储能电池使用时，保持电流强度不变，测出通电时间和析出物的质量，从而可以算出电流强度，因此可以精确的跟踪电池的电量变化，通过监测模块与数据对比单元可以极大地减少电池老化等因素对测量结果的影响，有利于人们使用。
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本发明公开了一种集成电阻的母排，包括叠层母排；叠层母排分为定位面和安装面，叠层母排上设有连通定位面和安装面的孔，电阻限位在安装面内，电阻的针脚穿过孔并与定位面固定连接；待安装件位于定位面的位置处，电阻通过定位面与待安装件电连接，而定位面与待安装件连接。叠层母排为现有的电路中常见的组成元件，利用电路中原有的叠层母排对电阻和印刷电路板进行连接，从而能够节约新能源汽车内的安装空间。且利用叠层母排本身位置的固定，能够进一步固定电阻和印刷电路板的位置，以减小振动对电阻和印刷电路板的影响，进一步确保电阻和印刷电路板之间的稳定连接，以增强电阻和印刷电路板承受的振动等级的效果。
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本申请公开了基于直流输电群的跨省外送交易决策方法、系统及计算机设备，所述方法包括：构建影响交易结果的变量体系；送电端的富裕发电能力曲线估算，确定送电端能够接受的价格范围；计算各月份预测电量需求曲线；按照预测电量需求分配各通道电量并确定各通道的电力曲线，计算关键技术指标；获取受电端各月份实际电量需求曲线，按照实际需求分配各通道电量并确定各通道的电力曲线，计算关键技术指标，参考前述指标和送电端能够接受的价格范围，以新能源外送量和配比最优以及外送电收益最大化为目标确定最优交易决策结果。本发明使得送电端省份在多轮双边协商的过程中可以参照一个明确的逻辑顺序对外送收益和区内平衡进行科学的计算。
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本申请提供了一种具有浮动支撑结构的电子设备，应用在智能汽车、新能源汽车的车辆。该电子设备包括组装在一起的壳体组件、电路板、电子器件和浮动支撑组件。壳体组件的内部形成有安装空间，电路板、电子器件和浮动支撑组件均收纳于安装空间内。电路板安装于壳体组件，电子器件由电路板支撑并且电子器件与电路板信号连通。浮动支撑组件设置于电路板以支撑电子器件或者设置于壳体组件以支撑电路板，使得在浮动支撑组件的预加载力的作用下电子器件压抵于壳体组件。这样，浮动支撑组件能够将电子器件压抵于壳体组件，从而经由壳体组件散热；浮动支撑组件还能够代替导热材料层补偿电子设备的尺寸链公差，避免了导热材料层过厚影响电子器件的散热。
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本发明属于新能源与节能技术领域，具体公开了一种装配式建筑预埋件，包括预埋件本体，其特征在于，预埋件本体包括预埋件主体、与预埋件主体相配合的预埋件副体；预埋件主体上设有与预埋件副体相配合的预埋件抗震机构；预埋件主体、预埋件副体上均设有预埋件固定机构；本发明通过对预埋件本体进行重新设计，通过相互配合的预埋件抗震机构、预埋件固定机构、抗震调节结构，使得本申请的预埋件本体能够对装配式建筑受到的纵向、横向等震动进行及时抵消、消减，大幅度提升构件配件与装配式建筑的连接稳定性，降低构件配件脱落断裂的可能性，提升装配式建筑的整体抗震性能，降低遭受自然灾害时装配式建筑对逃离人群造成的伤害，提升人群逃脱概率。
本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于不溶性吩嗪基负极和可溶性吩嗪基负极电解质混合储能的水系有机液流电池。该电池负极部分由不溶性吩嗪基负极活性物质和可溶性吩嗪基负极电解质所组成。吩嗪基负极和吩嗪基负极电解质通过各自的可逆氧化还原反应存储电能。这种新型水系有机液流电池具有比传统有机液流电池更高的比容量和能量密度，而且具有低成本、长循环寿命和安全环保等优点，在可再生能量的规模储电以及电网调峰领域有广阔的应用前景。
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本发明提供了一种充电桩智能接口装置及其安装方法、充电桩，外壳内设置有电源滤波器、第一光端机、逻辑通讯模块以及第二光端机；电源滤波器的第一接口连接充电枪的电源线，电源滤波器的第二接口能够连接电动车插座的电源线；第一光端机的第一接口和逻辑通讯模块的第一接口均连接交流充电枪的信号线，第一光端机的第二接口和逻辑通讯模块的第二接口能够连接电动车插座的信号线；第二光端机的第一接口连接直流充电枪的信号线，第二光端机的第二接口能够连接电动车插座的信号线。本发明实现外部充电桩电源和控制信号无衰减的通过电波暗室屏蔽体，并与新能源汽车进行正常的充电和通信。
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本发明公开了智能消防物联网前端和充电站安全系统，基于全新材料技术重新设计和定义了消防智能硬件和其管理系统。智能化、网络化设计使全新硬件更具智能，微型化、集成化、组态化设计使硬件更具灵活性和适用性，是一个集危险感知、动态决策与规划、智能控制与分级管理为一体的智能消防物联网应用平台。有效的解决了现代消防尚未完全解决的两大技术难题1）初期火灾的治理问题以及，2）电弧、电火花等电气火灾的治理问题，且更及时、更高效的应对不同场合不同类型的火灾及分配消防资源。为新能源电力及配电系统、计算及数据服务器系统、公共交通、工业设施、商业设施等广泛应用场合提供了智能的、精准的消防方案。
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一种考虑配电网多设备时序运行的“源网储”规划方法及存储介质，该方法为：全面分析主动配电网内部“源网储”各设备之间运行特性并对各设备进行建模，分别构建配电网综合多目标函数规划模型、分布式电源综合多目标函数规划模型、综合多目标函数的储能系统规划模型及其约束条件；分析并得出各主体间决策变量和状态变量的耦合关系构建基于多方协调最优的“源网储”三层协调规划模型；对“源网储”三层协调规划模型求解，确定最优规划方案。本发明实现对主动配电网中多运营主体之间规划方案的协调优化。从而为主动配电网的规划和建设提供了技术支撑，对实现不同可再生能源协调互补、新能源消纳和配电系统结构和运行优化具有重要意义。
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本发明新能源电池制造技术领域，尤其是涉及一种的控温、插接式电池模组，包括底板(1)、上盖板(2)、电池(3)；所述底板(1)上端面设有若干并排设置的定位柱(4)，所述定位柱内(4)与底板(1)内串联接有控温装置；所述电池(3)插接在定位柱(4)上，且插接的电池(3)与定位柱(4)间隙配合；本装置配合回形结构电池，采用插接式的安装方式，使各电池间无需采用结构固定，无结构形状死角，电池间利用率大；同时，电池模组易拆装，易维护，利于梯次利用和回收利用。
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本发明公开了一种储能参与电网频率校正控制的控制方法、装置及系统，所述方法包括获取电网运行参数及范围；获取电网频率校正控制定值；将储能控制根据频率校正定值划分为不同阶段；基于所述电网运行参数及范围、电网频率校正控制定值、电网故障后频率允许波动范围，计算出各阶段储能参与电网频率校正控制的并网功率，并基于该并网功率控制储能，完成储能参与电网频率校正控制的控制。本发明可以利用储能的有功功率快速响应和灵活控制能力，解决电网在高新能源占比时频率校正控制无法配置或配置后裕度较低的问题。
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本发明公开了对配电网储能的解耦配置方法，基于动态场景生成办法，分别对源侧和荷侧储能进行配置，然后基于全局优化法配置网侧储能，从而实现源‑网‑荷多层级储能的解耦配置，不同层级的储能配置具有不同的目的，电源侧储能配置抑制可再生能源发电波动、促进新能源消纳等，电网侧储能配置提高电网的电能质量、减少网络损耗、延缓网络的升级改造等，用户侧储能配置改善电能质量和峰谷差电价盈利，在电价较低的低负荷时刻，对储能进行充电，而在电价较高的负荷高峰期时刻，对储能进行放电，从而确保用户利益最大化。
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