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本实用新型公开了一种轻型拖曳光电复合缆,该复合缆包括:中心加强件、电源线、信号单元、光单元、阻水材料、内护套、芳纶、外护套;其中,所述电源线、信号单元和光单元三部分以同心式或SZ绞合方式分布在所述中心加强件的周围。本实用新型所揭示的轻型拖曳光电复合缆将电源线、信号单元和光单元三部分以同心式或SZ绞合方式分布在中心加强件的周围,能同时实现供电、电通信、光通信三大功能,该产品可用于需要耐磨、耐油、耐化学品的场合,适合在天然气、石油、煤矿和浅海领域进行勘查、探测、开采时的大长度拖曳使用,为新能源勘查、探测、开采技术提供一种性能优良的光电复合缆产品。
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本实用新型涉及一种新型双作用电机驱动电动车辆的能量回收装置,属于新能源车辆领域。该能量回收装置包括蓄电池组(5)、双作用电机(4)以及电机控制器(3),其特征在于,所述双作用电机(4)具有相对独立的定子绕组,该能量回收装置还包括用于检测油门踏板位置或车速的检测装置以及根据检测装置的检测值调整双作用电机(4)中通电定子绕组的极对数的控制模块(2)。该能量回收装置能通过改变双作用电机定子绕组极对数的方法使双作用电机同时实现电动机和发电机的双重作用,并在双作用电机定子绕组极对数改变的过程中实现能量回收。
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一种轻量化带ABS传感器轮毂轴承单元。主要解决了现有的轮毂轴承单元重量大、毛坯用料多及成本高的问题。其特征在于:内法兰(1)由基体(15)及支臂(6)组成,支臂(6)至少为2个且在同一平面内沿基体(15)的周向呈星形均匀分布,支臂(6)上设有轮毂螺栓孔(7)。该轻量化带ABS传感器轮毂轴承单元在现有技术的基础上进行了改进,具有重量轻及性能高的特点,有效地提高了轻型车特别是微型车行驶时的可靠性与稳定性,其装车的便利性更能适应小排量车大批量生产的需求,该产品同时也可以应用到混合动力、电动车等新能源车辆上使用。
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一种新能源跨临界低温空气能热力发电装置。包括吸热器、膨胀发电机组、回热器、加热器、压缩机、冷却器、工质泵及其管道附件及检测和控制装置,密闭系统内工质。工质经吸热器成为高压超临界流体,膨胀做功发电为气态工质,经升温加压,再冷却冷凝,泵入吸热器形成封闭循环发电系统。它也可以用于余热废热地热等中低温热源发电。它使工质在跨临界状态下冷凝,充分循环利用系统内冷量,工质压缩冷凝功耗最小,使跨临界低温空气能热力发电装置无需外界冷源、热电效率高、能量转换密度高、单位功率投资低、成本低、副产冷气不耗电。它成功突破了低温太阳能热力发电热效率低的关键难点技术。
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本实用新型涉及一种风力发电系统应用在地震测报仪器上的供电装置,属于新能源应用技术领域。风力吹动安装在山体上的风力发电机的叶片转动发出直流电,直流电通过导电线输入控制器调整后、接着输入逆变器转换成交流电,交流电驱动地动仪测量地壳垂直方向运动的变化数据,数据信息通过传感器甲、发射天线甲和无线电波传送到设在另一座山体乙上的地震台顶部的接受天线和地震台测量地壳水平方向运动的变化数据,数据信息通过传感器乙、发射天线乙传送到接受天线和信息处理系统,即时进行分析处理。在广大地区增加由风力发电系统供电的地震测报网络,可以提高监控地震的水平。
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一种太阳能集热装置，包括一个密闭的真空箱体，真空箱体设有透光盖板，在真空箱体内设有若干个并排设置的太阳能吸热元件，在太阳能吸热元件的两端分别设有工作液回流管和工作液输出管，太阳能吸热元件的正面朝向透光盖板设置，在太阳能吸热元件的正面涂覆有吸收涂层，正对太阳能吸热元件的背面设有聚光反射板，吸热元件为金属微管结构，热量传递热阻小，承压好，通过工作液体获得高品位中高温热能。微管本体重量轻，工作液用量少，能够实现集热系统的轻量化；采用真空工作环境，杜绝热传导散失，系统不需要额外的保温措施。制造成本低，便于应用到更广阔的新能源领域。涵盖，太阳能热水器、直驱式太阳能空调和太阳能发电。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种感应开盖的充电枪座，包括：一前盖，正面设有一充电枪固定槽；一后盖，与所述前盖的背面可拆连接；一微动开关，设于所述充电枪固定槽内；一MCU，设于所述前盖与后盖之间；一插座，一端与所述微动开关连接，另一端与所述MCU连接，设于所述前盖与后盖之间；一电池，与所述插座连接，设于所述前盖与后盖之间；一射频芯片，与所述MCU连接，设于所述前盖与后盖之间；一板载天线，与所述射频芯片连接，设于所述前盖与后盖之间；一拨码开关，与所述MCU连接，设于所述前盖的正面。本实用新型的优点在于：实现在较低改造成本的前提下，提供感应开盖功能并调节感应距离。
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本发明公开了一种可识别转换插座，属于新能源汽车充电技术领域，其包括转换插座下壳，所述转换插座下壳内卡接有10A三芯插头PE、10A三芯插头L和10A三芯插头N，所述转换插座下壳的正面与转换插座上壳的背面固定连接，所述转换插座上壳上设置有16A插座PE、16A插座L和16A插座N，所述10A三芯插头L与16A插座L电连接。该可识别转换插座及其识别电路，通过该转换插座的设置，与其传统转换插座的主要区别是将正常转换插座内部的PE连接断开，将插座输出端的PE与N之间并联一电容C，使用该可识别转换插座并且用电设备具备识别功能，可避免插座或线路过载使用，防止发生火灾等安全事故。
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本发明公开了一种适用于节理岩体的多场多尺度数值分析方法及系统，涉及土木工程、水利水电工程、新能源工程技术领域，包括：宏观计算框架建立步骤、细观尺度数值模型建立步骤、渗流应力耦合模型建立步骤、数值均匀化分析步骤。本发明将传统的本构建模和积分过程转化为周期性边界条件下的精细结构模拟与均匀化分析，首先克服了传统本构建模的小变形假定，允许材料发生大变形力学行为；其次该方法从岩体的精细结构出发，不需要传统的本构建模过程，对于复杂结构岩体具有普遍的适用性。
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本发明公开一种基于非平衡节点的综合能源系统流直接计算方法，包括：已知非平衡节点的条件下，建立热力系统水力‑热力‑流直接计算模型并求解得到热力系统的流分布；建立电力系统三相流直接计算模型，求解得到电力系统的流分布；建立天然气系统气压‑流直接计算模型，采用牛顿节点法求解得到天然气系统的流分布；由集线器模型更新迭代综合能源系统内热力系统、电力系统和天然气系统之间的流交互信息，迭代过程中更新能源站在各能源系统中消耗或供应的求解热力系统、电力系统和天然气系统的流分布，直到满足当前综合能源系统的运行条件；获取整个综合能源系统的流及势分布。
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本发明提供一种考虑用户隐私安全的微电网分布式能量管理方法及系统，属于智能电网能量管理技术领域，包括：基于需求响应用户负载聚合器的新能源微电网日前鲁能量管理模型；基于多智能体分布式协同优化的多用户微电网分布式能量调度机制；基于同态加密技术的、隐私保护的信息交互机制。通过上述3个核心模块的相互配合，形成一套考虑用户侧隐私的、安全可靠的微电网能量管理系统。本发明实现了整合不同偏好的需求响应用户的微电网系统分布式能量调度与管理；避免隐私信息的在分布式优化求解过程中的直接暴露；实现了微电网运营商与需求响应用户的独立决策，相比于中心化统一决策进一步提高了容错能力，提高了系统的安全可靠性。
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本发明涉及新能源汽车充电领域，具体涉及一种防占用汽车供电桩、充电系统以及充电方法。防占用充电桩，包括充电桩本体、充电头和充电模块，所述充电头与充电模块连接；还包括：通信模块，车牌图像采集装置，图像识别处理模块和控制模块，所述控制模块与所述图像识别处理模块连接，用于根据所述图像识别处理模块的识别结果控制提示器发出语音警示信息。所述防占用充电系统包括：所述的充电桩，每个所述充电桩分别编有唯一识别号；服务器，所述服务器中的数据库中预先储存有各个充电桩的唯一识别号；用户移动终端设备，所述用户移动终端设备中带有软件，所述软件能够记录用户的个人信息，并将所述用户的个人信息发送至服务器的数据库中。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种梯级利用的储热型太阳能空气集热器，其包括玻璃外壳、相变储能球、中间玻璃隔层、光谱选择性吸收涂层、风机、滤网、温度测量和智能控制系统。玻璃外壳被的上下层空腔分别放置低熔点和高熔点相变储能球，空气在相变储能球缝隙间流动。白天太阳光照射在最上层玻璃盖板上，选择性吸收涂层吸收太阳能量，阳光透过缝隙照射在下层的相变储能球和选择性吸收涂层上。涂层吸收太阳能量，温度升高，部分热量传递给流动空气，用于室内供热，多余的热量被相变储能球储存起来，用于夜间供热。本发明具有智能调控功能，可以实时测量装置中多个部位的温度并反馈给智能控制中心，按照设定温度或程序调整风机启停和风速，节省人工成本。
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本发明提出了一种基于多尺度需求响应的多能微网优化调度方法，包括：S1：获取输入负荷及新能源系统功率的初始预测量以及系统基础参数，输入中长期响应模型中进行求解，得到工作计划；S2：将工作计划输入短期响应模型，以第一时间尺度对短期响应模型进行求解，得到出力计划；S3：将出力计划输入实时响应模型中，结合多能微网的实时出力数据，以第二时间尺度对实时响应模型进行求解，得到实时调用计划；S4：判断是否满足滚动优化周期的结束条件，若不满足，则重复循环S2‑S3，直至满足结束条件时，将实时响应模型最后一次输出的实时调用计划作为最终调度策略。本发明能够应对不同时间维度下的出力调度，从而提高多能微网调度的准确性和响应速度。
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本发明公开了一种电动车电控制系统集成单元及电动车，涉及新能源汽车领域。本发明包括具有上下两层放置空间的支架，所述支架的下层设有高压控制器、蓄电池和水泵，所述支架的上层设置有多合一控制器和保险盒，所述多合一控制器和保险盒设置于高压控制器的上方。一种电动车电控制系统集成单元及电动车能够满足三合一控制器、电控制系统、蓄电池、水泵、保险盒同时布置，空间利用率高，满足整车平台化模块化设计需要；并且方便进行安装，提高生产效率，保证产品一致性。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种含季铵盐添加剂的水系全有机液流电池电解液，季铵盐添加剂为四甲基氯化铵、四乙基氯化铵、四丙基氯化铵、甲基三乙基氯化铵、丙基三甲基氯化铵、苯基三甲基氯化铵、氯化胆碱、双(2‑羟乙基)二甲基氯化铵、苄基三甲基氯化铵或苄基三乙基氯化铵中的一种或几种：季铵盐添加剂的浓度为1mmol/L～1.5mol/L。采用季铵盐作为电解液添加剂，可以提高电解液的稳定性、降低粘度，降低水系全有机液流电池的极化过电位，提高能量效率，有效抑制电池在长期充放电循环时的容量衰减问题，实现电池的稳定运行。本发明电解液添加剂成本低、节能环保，能够实现电解液在电池中的长期平稳运行。
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本发明公开一种混合开关电感高输出电压增益Z源逆变器，包括直流电源Vin、电感L1、电容C1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、混合开关电感单元、三相逆变器和三相交流负载。混合开关电感包括：上开关电感单元，其组成为：电容C2、C3，电感L2、L3以及二极管D6；下准开关电感单元，其组成为：电容C6，电感L4、L5和二极管D4、D5。本发明在传统的Z源逆变器的基础上，通过采用开关电感、准开关电感替代传统Z源逆变器中的两个电感，从而使本发明具有极高的升压能力。电感L1、电容C1和二极管D2、D3的运用使得Z源逆变器输入电流保持连续、具有较小纹波，从而使得该变换器适用于新能源发电场合，从而拓宽了该变换器的应用范围。
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本发明涉及新能源领域，特别是涉及一种太阳能电池板的制备方法。本发明所提供的太阳能电池板的制备方法包括：在面层上制备氢致变色层；在基层上制备太阳能电池组件膜层；通过胶膜层粘合，以提供所述太阳能电池板；或，所述制备方法包括：在基层上制备氢致变色层；在负载有氢致变色层的基层上制备太阳能电池组件膜层；通过胶膜层粘合，以提供所述太阳能电池板。本发明所提供的太阳能电池板的制备方法制备获得的电池板可以广泛应用于建筑物上，不仅具有一定的强度和硬度，还可以根据太阳光的强度合理的改变太阳光的透过率，以满足建筑物内对光照的需要，并能够实现调光的作用，作为建筑材料既美观又具有艺术性，具有良好的产业化前景。
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本申请实施例公开了一种多电机驱动电路，所述多电机驱动电路包括至少三个电机以及至少三个驱动桥臂，所述至少三个驱动桥臂并联，且所述至少三个驱动桥臂与直流电源并联，所述至少三个电机中每个电机包括至少两个电源接口，所述至少三个驱动桥臂与所述至少三个电机具有连接关系；其中，所述连接关系满足：电机i的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂与电机j的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂，存在至少一个不相同的驱动桥臂，所述电机i和所述电机j为所述至少三个电机中的任两个电机。本申请实施例可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车上，减少驱动单元的体积和成本。
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本发明公开了基于电视的物联网数据监测处理方法、系统、电视，所述方法包括：电视通过物联网获取被监测物的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号；电视对所获取的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号分别进行分析处理，判断所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号是否存在异常情况；当所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号存在异常情况，则进行相应提醒。本发明使电视增加了新功能：可以通过电视随时查看用户相关设备状态；例如可以随时查看自己爱车的状态，新能源汽车的充电状态。使用户在享受视听盛宴的时候随时与自己的爱车互动，为用户的使用提供了方便。
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本发明公开了一种储能变流器故障预测方法，具体本发明涉及故障预测技术领域，包括若干个PCS模块、分布式电源模块、实时采集模块、故障数据管理模块、PCS控制模块、通讯模块、运维移动端、可视化模块以及云服务模块，所述若干个PCS模块连接，用于新能源电能的储能以及直流交流变换为负荷区供电，所述实时采集模块用于若干个PCS模块的电流、电压以及温度实时采集并传输至故障数据管理模块，通过实时采集模块利用故障录波器与电压传感器和电流传感器相连接，对储存变流器故障数据进行采集获取准确故障数据，通过故障数据管理模块通过故障预测技术基于数据驱动利用人工智能技术以及统计技术对各种数据分析处理为挖掘其中的隐含信息并进行预测操作。
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本申请提供一种开槽设计方法、装置、电子设备、电路板及存储介质，涉及新能源技术领域。该方法包括：根据仿真模型，仿真得到导针模型所受的拉力数据；在拉力数据小于导针模型对应的导针断裂时的受力阈值时，以当前的仿真模型中的开槽数据作为电路板的目标开槽数据。本申请能够根据电路结构构建对应的仿真模型，从而在仿真模型的基础上对电路结构中导针因电路板变形所受到的拉力进行仿真，以根据仿真的拉力数据和导针的受力阈值确定电路板上开槽时最佳的开槽数据。能够使电路板以最佳的开槽数据进行开槽，有效地减小电路板因温度产生的形变量，从而减小导针因电路板形变而收到的拉力，减小导针断裂导致的失效情况，提高了IGBT模块的可靠性。
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本发明公开了一种高集成高可靠性的热管理模块结构，涉及新能源汽车技术领域，包括歧管组件；所述歧管组件包括流道主板、流道背板和水箱，所述流道背板、流道主板和水箱依次一体焊接而成；所述水箱的出水口依次和流道背板、流道主板内的流道连通；所述流道主板上的流道出口上均带有电子水泵。采用本方案，将水箱与流道板直接焊接成一体，可去除常规水箱与流道板之间的耦合接口及密封结构，从而消除了耐久使用后的密封失效以及装配失效风险，大大提升了集成模块的可靠性，同时减少模具开发数量和成本，简化生产过程工艺。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种车辆电池自加热控制方法、车辆电池自加热控制装置、车辆电池自加热系统、汽车和计算机可读存储介质。其中，车辆电池自加热控制方法包括如下步骤：获取电池加热请求；获取车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆的实时电池温度信息、车辆档位信息；当车辆状态信息符合进入自加热模式的条件时，进入自加热模式，以控制冷却液系统将车辆电机与电机控制器产生的热量传输至车辆的电池，以对电池进行加热。因此，本发明能够充分利用电机控制器与电机内阻产生的热量给电池加热，能有效提高加热速率；且该方案逻辑简单、易于实现，能有效提高电池的续航能力，降低电池加热过程中产生的噪声，优化驾驶体验。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种led路灯用耐腐蚀材料及其路灯的制备方法，依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu≤0.1wt％、Si：10.0‑13.0wt％、Mg≤0.1wt％、Zn≤0.1wt％、Fe≤0.6wt％、Mn≤0.5wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al。该led路灯用耐腐蚀材料及其路灯的制备方法，通过增加LM6铝锭合金材料涂层，使得路灯灯壳外表面可以长时间暴露在外，也不会产生腐蚀，龟裂等问题，与现有路灯相比使用寿命更长，降低了人工更换成本和工作强度。
本发明涉及一种内置并联分时选择开关电压型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个内置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出高频隔离变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出高频隔离变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入高频隔离、共用输出高频变压周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
本发明实施例涉及一种换流阀拓扑结构、采用该结构的直流输电系统及控制方法，该换流阀拓扑结构，包括交流桥臂和直流桥臂；所述交流桥臂包括三相交流桥臂，每相交流桥臂包括上桥臂和下桥臂，每相交流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的逆阻型IGCT；所述直流桥臂包括上桥臂和下桥臂，直流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的晶闸管；所述三相交流桥臂和直流桥臂的两端并联连接，所述三相交流桥臂的上桥臂和下桥臂的连接点分别连接三相交流电网。本发明实施例的技术方案，减小了送端交流过电压的风险，避免了送端可再生能源风机的大面积脱网，保证了以新能源发电为主体的交直流混联大电网的可靠稳定运行。
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本发明公开了一种电池模组及电池包，涉及新能源电池技术领域。该电池模组包括封装外壳总成和设置于封装外壳总成内的单体电池，封装外壳总成包括顶盖总成，顶盖总成包括外板、卡接固定板和集流板，外板与卡接固定板固定连接，卡接固定板上设有卡接组件，集流板设置于外板与卡接固定板之间，且集流板与单体电池的极耳接触，集流板背离单体电池的一面和靠近单体电池的一面均与卡接组件抵接。本发明能够实现对集流板的固定，以减小集流板在电池包发生撞击或晃动时产生移位的可能性，确保电池包性能。
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