有色金属新能源材料技术理论与应用

适用于节理岩体的多场多尺度数值分析方法及系统 1003     

 0

本发明公开了一种适用于节理岩体的多场多尺度数值分析方法及系统，涉及土木工程、水利水电工程、新能源工程技术领域，包括：宏观计算框架建立步骤、细观尺度数值模型建立步骤、渗流应力耦合模型建立步骤、数值均匀化分析步骤。本发明将传统的本构建模和积分过程转化为周期性边界条件下的精细结构模拟与均匀化分析，首先克服了传统本构建模的小变形假定，允许材料发生大变形力学行为；其次该方法从岩体的精细结构出发，不需要传统的本构建模过程，对于复杂结构岩体具有普遍的适用性。

基于非平衡节点㶲的综合能源系统㶲流直接计算方法 1076     

 0

本发明公开一种基于非平衡节点的综合能源系统流直接计算方法，包括：已知非平衡节点的条件下，建立热力系统水力‑热力‑流直接计算模型并求解得到热力系统的流分布；建立电力系统三相流直接计算模型，求解得到电力系统的流分布；建立天然气系统气压‑流直接计算模型，采用牛顿节点法求解得到天然气系统的流分布；由集线器模型更新迭代综合能源系统内热力系统、电力系统和天然气系统之间的流交互信息，迭代过程中更新能源站在各能源系统中消耗或供应的求解热力系统、电力系统和天然气系统的流分布，直到满足当前综合能源系统的运行条件；获取整个综合能源系统的流及势分布。

考虑用户隐私安全的微电网分布式能量管理方法及系统 862     

 0

本发明提供一种考虑用户隐私安全的微电网分布式能量管理方法及系统，属于智能电网能量管理技术领域，包括：基于需求响应用户负载聚合器的新能源微电网日前鲁能量管理模型；基于多智能体分布式协同优化的多用户微电网分布式能量调度机制；基于同态加密技术的、隐私保护的信息交互机制。通过上述3个核心模块的相互配合，形成一套考虑用户侧隐私的、安全可靠的微电网能量管理系统。本发明实现了整合不同偏好的需求响应用户的微电网系统分布式能量调度与管理；避免隐私信息的在分布式优化求解过程中的直接暴露；实现了微电网运营商与需求响应用户的独立决策，相比于中心化统一决策进一步提高了容错能力，提高了系统的安全可靠性。

防占用汽车供电桩、充电系统以及充电方法 1022     

 0

本发明涉及新能源汽车充电领域，具体涉及一种防占用汽车供电桩、充电系统以及充电方法。防占用充电桩，包括充电桩本体、充电头和充电模块，所述充电头与充电模块连接；还包括：通信模块，车牌图像采集装置，图像识别处理模块和控制模块，所述控制模块与所述图像识别处理模块连接，用于根据所述图像识别处理模块的识别结果控制提示器发出语音警示信息。所述防占用充电系统包括：所述的充电桩，每个所述充电桩分别编有唯一识别号；服务器，所述服务器中的数据库中预先储存有各个充电桩的唯一识别号；用户移动终端设备，所述用户移动终端设备中带有软件，所述软件能够记录用户的个人信息，并将所述用户的个人信息发送至服务器的数据库中。

梯级利用的储热型太阳能空气集热器 1218     

 0

本发明属于新能源技术领域，公开了一种梯级利用的储热型太阳能空气集热器，其包括玻璃外壳、相变储能球、中间玻璃隔层、光谱选择性吸收涂层、风机、滤网、温度测量和智能控制系统。玻璃外壳被的上下层空腔分别放置低熔点和高熔点相变储能球，空气在相变储能球缝隙间流动。白天太阳光照射在最上层玻璃盖板上，选择性吸收涂层吸收太阳能量，阳光透过缝隙照射在下层的相变储能球和选择性吸收涂层上。涂层吸收太阳能量，温度升高，部分热量传递给流动空气，用于室内供热，多余的热量被相变储能球储存起来，用于夜间供热。本发明具有智能调控功能，可以实时测量装置中多个部位的温度并反馈给智能控制中心，按照设定温度或程序调整风机启停和风速，节省人工成本。

基于多尺度需求响应的多能微网优化调度方法 1167     

 0

本发明提出了一种基于多尺度需求响应的多能微网优化调度方法，包括：S1：获取输入负荷及新能源系统功率的初始预测量以及系统基础参数，输入中长期响应模型中进行求解，得到工作计划；S2：将工作计划输入短期响应模型，以第一时间尺度对短期响应模型进行求解，得到出力计划；S3：将出力计划输入实时响应模型中，结合多能微网的实时出力数据，以第二时间尺度对实时响应模型进行求解，得到实时调用计划；S4：判断是否满足滚动优化周期的结束条件，若不满足，则重复循环S2‑S3，直至满足结束条件时，将实时响应模型最后一次输出的实时调用计划作为最终调度策略。本发明能够应对不同时间维度下的出力调度，从而提高多能微网调度的准确性和响应速度。

电动车电控制系统集成单元及电动车 985     

 0

本发明公开了一种电动车电控制系统集成单元及电动车，涉及新能源汽车领域。本发明包括具有上下两层放置空间的支架，所述支架的下层设有高压控制器、蓄电池和水泵，所述支架的上层设置有多合一控制器和保险盒，所述多合一控制器和保险盒设置于高压控制器的上方。一种电动车电控制系统集成单元及电动车能够满足三合一控制器、电控制系统、蓄电池、水泵、保险盒同时布置，空间利用率高，满足整车平台化模块化设计需要；并且方便进行安装，提高生产效率，保证产品一致性。

含季铵盐添加剂的水系全有机液流电池电解液 1054     

 0

本发明属于新能源领域，具体涉及一种含季铵盐添加剂的水系全有机液流电池电解液，季铵盐添加剂为四甲基氯化铵、四乙基氯化铵、四丙基氯化铵、甲基三乙基氯化铵、丙基三甲基氯化铵、苯基三甲基氯化铵、氯化胆碱、双(2‑羟乙基)二甲基氯化铵、苄基三甲基氯化铵或苄基三乙基氯化铵中的一种或几种：季铵盐添加剂的浓度为1mmol/L～1.5mol/L。采用季铵盐作为电解液添加剂，可以提高电解液的稳定性、降低粘度，降低水系全有机液流电池的极化过电位，提高能量效率，有效抑制电池在长期充放电循环时的容量衰减问题，实现电池的稳定运行。本发明电解液添加剂成本低、节能环保，能够实现电解液在电池中的长期平稳运行。

混合开关电感高输出电压增益Z源逆变器 1113     

 0

本发明公开一种混合开关电感高输出电压增益Z源逆变器，包括直流电源Vin、电感L1、电容C1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、混合开关电感单元、三相逆变器和三相交流负载。混合开关电感包括：上开关电感单元，其组成为：电容C2、C3，电感L2、L3以及二极管D6；下准开关电感单元，其组成为：电容C6，电感L4、L5和二极管D4、D5。本发明在传统的Z源逆变器的基础上，通过采用开关电感、准开关电感替代传统Z源逆变器中的两个电感，从而使本发明具有极高的升压能力。电感L1、电容C1和二极管D2、D3的运用使得Z源逆变器输入电流保持连续、具有较小纹波，从而使得该变换器适用于新能源发电场合，从而拓宽了该变换器的应用范围。

太阳能电池板的制备方法 759     

 0

本发明涉及新能源领域，特别是涉及一种太阳能电池板的制备方法。本发明所提供的太阳能电池板的制备方法包括：在面层上制备氢致变色层；在基层上制备太阳能电池组件膜层；通过胶膜层粘合，以提供所述太阳能电池板；或，所述制备方法包括：在基层上制备氢致变色层；在负载有氢致变色层的基层上制备太阳能电池组件膜层；通过胶膜层粘合，以提供所述太阳能电池板。本发明所提供的太阳能电池板的制备方法制备获得的电池板可以广泛应用于建筑物上，不仅具有一定的强度和硬度，还可以根据太阳光的强度合理的改变太阳光的透过率，以满足建筑物内对光照的需要，并能够实现调光的作用，作为建筑材料既美观又具有艺术性，具有良好的产业化前景。

多电机驱动电路及其控制方法 1156     

 0

本申请实施例公开了一种多电机驱动电路，所述多电机驱动电路包括至少三个电机以及至少三个驱动桥臂，所述至少三个驱动桥臂并联，且所述至少三个驱动桥臂与直流电源并联，所述至少三个电机中每个电机包括至少两个电源接口，所述至少三个驱动桥臂与所述至少三个电机具有连接关系；其中，所述连接关系满足：电机i的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂与电机j的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂，存在至少一个不相同的驱动桥臂，所述电机i和所述电机j为所述至少三个电机中的任两个电机。本申请实施例可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车上，减少驱动单元的体积和成本。

基于电视的物联网数据监测处理方法、系统、电视 1125     

 0

本发明公开了基于电视的物联网数据监测处理方法、系统、电视，所述方法包括：电视通过物联网获取被监测物的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号；电视对所获取的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号分别进行分析处理，判断所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号是否存在异常情况；当所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号存在异常情况，则进行相应提醒。本发明使电视增加了新功能：可以通过电视随时查看用户相关设备状态；例如可以随时查看自己爱车的状态，新能源汽车的充电状态。使用户在享受视听盛宴的时候随时与自己的爱车互动，为用户的使用提供了方便。

储能变流器故障预测方法 928     

 0

本发明公开了一种储能变流器故障预测方法，具体本发明涉及故障预测技术领域，包括若干个PCS模块、分布式电源模块、实时采集模块、故障数据管理模块、PCS控制模块、通讯模块、运维移动端、可视化模块以及云服务模块，所述若干个PCS模块连接，用于新能源电能的储能以及直流交流变换为负荷区供电，所述实时采集模块用于若干个PCS模块的电流、电压以及温度实时采集并传输至故障数据管理模块，通过实时采集模块利用故障录波器与电压传感器和电流传感器相连接，对储存变流器故障数据进行采集获取准确故障数据，通过故障数据管理模块通过故障预测技术基于数据驱动利用人工智能技术以及统计技术对各种数据分析处理为挖掘其中的隐含信息并进行预测操作。

开槽设计方法、装置、电子设备、电路板及存储介质 939     

 0

本申请提供一种开槽设计方法、装置、电子设备、电路板及存储介质，涉及新能源技术领域。该方法包括：根据仿真模型，仿真得到导针模型所受的拉力数据；在拉力数据小于导针模型对应的导针断裂时的受力阈值时，以当前的仿真模型中的开槽数据作为电路板的目标开槽数据。本申请能够根据电路结构构建对应的仿真模型，从而在仿真模型的基础上对电路结构中导针因电路板变形所受到的拉力进行仿真，以根据仿真的拉力数据和导针的受力阈值确定电路板上开槽时最佳的开槽数据。能够使电路板以最佳的开槽数据进行开槽，有效地减小电路板因温度产生的形变量，从而减小导针因电路板形变而收到的拉力，减小导针断裂导致的失效情况，提高了IGBT模块的可靠性。

高集成高可靠性的热管理模块结构 1171     

 0

本发明公开了一种高集成高可靠性的热管理模块结构，涉及新能源汽车技术领域，包括歧管组件；所述歧管组件包括流道主板、流道背板和水箱，所述流道背板、流道主板和水箱依次一体焊接而成；所述水箱的出水口依次和流道背板、流道主板内的流道连通；所述流道主板上的流道出口上均带有电子水泵。采用本方案，将水箱与流道板直接焊接成一体，可去除常规水箱与流道板之间的耦合接口及密封结构，从而消除了耐久使用后的密封失效以及装配失效风险，大大提升了集成模块的可靠性，同时减少模具开发数量和成本，简化生产过程工艺。

车辆电池自加热控制方法、装置、系统、汽车及存储介质 1232     

 0

本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种车辆电池自加热控制方法、车辆电池自加热控制装置、车辆电池自加热系统、汽车和计算机可读存储介质。其中，车辆电池自加热控制方法包括如下步骤：获取电池加热请求；获取车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆的实时电池温度信息、车辆档位信息；当车辆状态信息符合进入自加热模式的条件时，进入自加热模式，以控制冷却液系统将车辆电机与电机控制器产生的热量传输至车辆的电池，以对电池进行加热。因此，本发明能够充分利用电机控制器与电机内阻产生的热量给电池加热，能有效提高加热速率；且该方案逻辑简单、易于实现，能有效提高电池的续航能力，降低电池加热过程中产生的噪声，优化驾驶体验。

led路灯用耐腐蚀材料及其路灯的制备方法 1073     

 0

本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种led路灯用耐腐蚀材料及其路灯的制备方法，依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu≤0.1wt％、Si：10.0‑13.0wt％、Mg≤0.1wt％、Zn≤0.1wt％、Fe≤0.6wt％、Mn≤0.5wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al。该led路灯用耐腐蚀材料及其路灯的制备方法，通过增加LM6铝锭合金材料涂层，使得路灯灯壳外表面可以长时间暴露在外，也不会产生腐蚀，龟裂等问题，与现有路灯相比使用寿命更长，降低了人工更换成本和工作强度。

内置并联分时选择开关电压型单级多输入高频环节逆变器 935     

 0

本发明涉及一种内置并联分时选择开关电压型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个内置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出高频隔离变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出高频隔离变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入高频隔离、共用输出高频变压周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中小容量分布式供电系统奠定了关键技术。

换流阀拓扑结构、采用该结构的直流输电系统及控制方法 831     

 0

本发明实施例涉及一种换流阀拓扑结构、采用该结构的直流输电系统及控制方法，该换流阀拓扑结构，包括交流桥臂和直流桥臂；所述交流桥臂包括三相交流桥臂，每相交流桥臂包括上桥臂和下桥臂，每相交流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的逆阻型IGCT；所述直流桥臂包括上桥臂和下桥臂，直流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的晶闸管；所述三相交流桥臂和直流桥臂的两端并联连接，所述三相交流桥臂的上桥臂和下桥臂的连接点分别连接三相交流电网。本发明实施例的技术方案，减小了送端交流过电压的风险，避免了送端可再生能源风机的大面积脱网，保证了以新能源发电为主体的交直流混联大电网的可靠稳定运行。

电池模组及电池包 931     

 0

本发明公开了一种电池模组及电池包，涉及新能源电池技术领域。该电池模组包括封装外壳总成和设置于封装外壳总成内的单体电池，封装外壳总成包括顶盖总成，顶盖总成包括外板、卡接固定板和集流板，外板与卡接固定板固定连接，卡接固定板上设有卡接组件，集流板设置于外板与卡接固定板之间，且集流板与单体电池的极耳接触，集流板背离单体电池的一面和靠近单体电池的一面均与卡接组件抵接。本发明能够实现对集流板的固定，以减小集流板在电池包发生撞击或晃动时产生移位的可能性，确保电池包性能。

配电网重要负荷电压模型预测控制方法 1039     

 0

一种配电网重要负荷电压模型预测控制方法，其特征在于，包括：基于加权最小二乘法对电网进行快速状态估计，获取电网状态并在线提取电压控制灵敏度；基于电压控制灵敏度建立线性化的电网电压预测模型，结合新能源预测信息预测未来多时刻的电网电压，以重要负荷电压和参考电压的控制偏差以及设备调节成本最小为目标构建滚动优化模型。本发明通过状态估计实时获取电网电压状态，有效保证电压控制的精度要求，并实现电压控制的闭环反馈；通过提取电压灵敏度作为多控主体协调控制的依据，实现了离散、连续电压调节设备之间的协调配合；通过MPC技术实现了重要负荷的电压控制，有效应对了风光不确定性带来的电网电压波动及电压越限问题。

电力用户增值服务决策方法 884     

 0

本发明公开一种电力用户增值服务决策方法，包括：步骤S1，基于新一代量测系统的用电数据，进行典型家庭需求响应用能优化分析；步骤S2，基于典型家庭需求响应用能特征，构建分时电价下用户侧需求响应优化模型；步骤S3，结合新能源电网运行及供需平衡，进行基于能源大数据的客户增值服务决策，获取增值服务方法。本发明不仅实现了用户侧的用能优化与能效提升，而且实现了电力系统削峰填谷的出力平稳目标，为市场导向型智能电网提供了良好的参考示范。

车辆底盘结构及车辆 1031     

 0

本发明公开了一种车辆底盘结构及车辆，其中，车辆底盘结构包括纵梁和横梁，纵梁设有两个，两纵梁之间沿长度方向设有多个横梁，所述纵梁包括铝合金纵梁和钢质纵梁，所述铝合金纵梁包裹住所述钢质纵梁，且所述铝合金纵梁与所述钢质纵梁之间固定连接，所述铝合金纵梁的厚度大于所述钢质纵梁的厚度。在本发明中，通过在两纵梁之间相互连接有多个横梁，以使两个纵梁和多个横梁形成整体，保证车辆底盘结构的整体稳固性，并且结构更加简单，成本低；另外，通过铝合金纵梁包裹住钢质纵梁，以在保证纵梁具备足够支撑强度的前提下，可以减少钢质纵梁的厚度，进而减小了纵梁的重量，以便于减轻车辆底盘的重量，便于实现新能源车辆的轻量化设计。

农田杀虫及喷灌装置 837     

 0

本发明公开了一种农田杀虫及喷灌装置，包括支撑杆，所述支撑杆的内部设有喷灌管道，所述喷灌管道的下部连接处设有法兰，所述喷灌管道的上端设有喷头，所述支撑杆的上部设有支撑板，所述支撑板的外侧设有限位块，所述支撑板的上端设有太阳能电池板，所述支撑板的下端中部设有连接杆，所述支撑杆的上部左侧设有蓄电池和太阳能控制器，所述支撑板右侧下端设有连接柱，所述连接柱的下端设有诱虫灯。该农田杀虫及喷灌装置，通过设有太阳能电池板的结构，使用新能源，节约了大量的电能，通过设有诱虫灯和电网的结构，能够引诱并杀死农田中的飞虫通过设有粉碎室和电动机的结构，有效的处理了虫子的尸体。

直驱永磁风电机组经VSC-HVDC并网稳定控制分析方法 1230     

 0

本发明属于新能源发电并网稳定性控制领域，涉及一种直驱永磁风电机组经VSC‑HVDC并网稳定控制分析方法。解决了直驱永磁风电系统与VSC‑HVDC相互作用引发稳定性问题；通过含虚拟惯量控制的直驱永磁风电机组经VSC‑HVDC并网稳定控制分析方法，建立风电机组经直流输电的接口动态模型，利用特征值方法，发现该种系统存在低频段振荡模式，通过增大虚拟惯性时间常数和阻尼系数可提高并网运行稳定性。

多逆变器系统谐波责任划分方法 1110     

 0

本发明公开了一种多逆变器系统谐波责任划分方法。该方法包括步骤1：采集各台并网逆变器频率响应数据，通过矢量匹配算法拟合逆变器等效导纳；步骤2：基于步骤1得到的等效导纳，基于系统拓扑形成节点导纳矩阵；步骤3：基于步骤2得到的节点导纳矩阵，通过模态分析法对多种常见工况（逆变器数目变化、电网或线路阻抗变化、逆变器种类及其比例变化）下各逆变器并网母线谐波责任进行划分。针对电网中突出存在的因并网逆变器内部信息未知导致谐波责任无法准确划分的问题，本发明公开的方法，可对多种常见工况下多逆变器系统的谐波责任进行计算，可为新能源大规模接入和谐波针对性治理提供保障和指导。

利用树木枝干摆动的发电装置及低压直流供电系统 844     

 0

本发明属于新能源技术领域，公开了一种利用树木枝干摆动的发电装置及低压直流供电系统。包括依靠树木枝干摆动发电的按压式发电装置和与按压式发电装置相配合的压力带，其中：按压式发电装置通过卡箍固定于树枝上；压力带固定设置于按压式发电装置的上方，与按压式发电装置中的按压块相接触，压力带通过卡箍固定于按压式发电装置所在的树木枝干上。结构简单，成本低，避免了传统风机对场地要求较高的问题，弥补了风机发电的缺陷，受场地影响小；同时也避免了风机发电导致鸟类死亡，保护了鸟类的数量和物种多样性。通过本发明的低压直流供电系统，更好地适应分布式电源和直流负荷的接入，相较于传统的风力发电，增加供电系统的可控性。

多园区综合能源系统能量交互优化方法及装置 1005     

 0

本发明涉及综合能源系统技术领域，具体提供了一种多园区综合能源系统能量交互优化方法及装置，包括：获取多园区综合能源系统能量共享系统中各园区综合能源系统的设备在能量交互过程中的负荷量；将所述负荷量代入预先构建的多园区综合能源系统能量交互优化模型并求解，得到优化结果；基于所述优化结果，得到多园区综合能源系统能量交互优化方案。本发明提供的技术方案，实现多个园区综合能源系统能量供给侧和能量需求侧的协同优化，提高新能源出力的就地消纳能力以及多种能源的利用效率，从而实现综合能源服务商和多个园区综合能源系统的整体最优运行调度。

氨氢融合燃料零碳高效发动机及燃烧组织方法 1167     

 0

本发明属于新能源领域，提供一种氨氢融合燃料零碳高效发动机及燃烧组织方法，第二燃料供给组件用于向主燃室供给液氨，第一燃料供给组件用于向射流室内供给氢气或者含氢混合气。火花塞的点火端位于射流室内，火花塞将射流室内的氢气点燃，氢气易点燃且燃烧速度快，可在射流室内形成高温、高速的火焰射流，射流火焰穿过射流室进入主燃室可引燃主燃室内的氨气和空气的混合气，实现主燃室内的氨气的稳定着火。如此，通过氢气燃烧点燃氨气，解决了氨气反应活性低，着火困难以及燃烧速度慢，导致将氨气用作发动机燃料点燃较困难的问题。

应用于油田的高效电能消纳灵活调峰的方法 974     

 0

本发明涉及一种应用于油田的高效电能消纳灵活调峰的方法，将电网的冗余电量通过配电升压站输送给电极锅炉，对换热介质加热；在每个燃气锅炉换热器上连接调节控制系统；远程调度系统分别通过数据线与各电极锅炉和燃气锅炉换热器的调节控制系统连接；当无冗余电量时，燃气锅炉换热器对换热介质进行加热，将总油路管道内的低温油升温后输送到储油罐内；当有冗余电量时，调节控制系统控制关闭或调小燃气锅炉换热器的燃气开关，仅采用电力或电力及少量燃气对换热介质进行加热，将总油路管道的低温油升温后输送到储油罐内。该方法将电网的冗余电量加入到现有的油田换热装置中，实现电加热和燃气换热的灵活切换，从而实现灵活调峰，实现实时消纳新能源。