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本发明请求保护一种基于HCCI发动机的混合动力能量管理方法，涉及新能源汽车领域。本发明利用HCCI发动机作为混合动力汽车的动力源。考虑到HCCI发动机点火正时不可测，本发明以进排气门开启和关闭正时、发动机转速、进气歧管温度、喷油量为输入，搭建神经网络预测HCCI发动机的点火正时；利用可变气门正时技术控制发动机进排气门的开启和关闭时刻，实现HCCI发动机的废气再压缩，从而将混合气压燃；再将HCCI发动机废气引入斯特林发动机，利用斯特林发动机做功同样为动力电池充电，从而综合利用燃料的能量，达到节能和环保的要求。
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发明属于弃能收集储热供热领域，具体的说是一种弃能收集储热供热系统，包括保温池；所述保温池的顶端设置有保护盖，所述保护盖的顶端固定安装有若干组通电模块，所述通电模块的底端固定安装有电热杆，所述保温池的外侧固定安装有测温器，所述测温器的一端伸入保温池内侧，所述保温池的一端固定安装有传输箱，所述传输箱的内侧固定安装有循环水泵、水源热泵和供热管网换热器，所述供热管网换热器的一端固定安装有管三和管二，所述水源热泵的一端固定安装有管四和管一，所述管四和管三连接，管一和管二连接，从而有效的实现了随时即时的回收被弃新能源电力的功能，解决了废弃能源损耗严重的问题。
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本发明涉及一种基于数据驱动场景下车辆行驶成本评价方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：获取特定区域内的行车历史数据并进行数据预处理，并进行工况片段划分；基于主成分分析对工况片段的多维特征参数进行降维；利用IABC‑Kmeans算法，搭建典型工况特征集，根据各聚类样本数量比例和类中样本与聚类中心参数相关性重组反映某个地区特定驾驶风格和驾驶习惯的合成工况，并与原始数据集进行统计学特征的对比验证；设计电池老化、燃油消耗和电量维持的统一量化方法，搭建融入专家经验的DDPG的多目标能量管理优化模型，使策略具有在保证最优性的前提下具有更高的训练效率。本发明可以为更精确的车辆行驶成本评价方法提供参考。
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本发明实施例提出一种汽车智能座舱显示系统及方法，属于新能源汽车领域，系统包括域控制器、摄像组和后视显示器，后视显示器和摄像组均与域控制器通信连接，摄像组获取汽车周围的环境图像，并将环境图像进行预处理后传输至域控制器，域控制器实时接收环境图像，对环境图像进行解析和美颜处理，得到目标图像，并将目标图像传输至后视显示器，从而后视显示器实时接收并显示目标图像，环境图像的处理集中在域控制器上，能够减少各个显示系统的芯片设置，从而能够改善芯片没有充分利用，导致算力过剩且成本高的问题。
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本发明公开了一种计及光热电站和温控设备的微电网及其最优经济运行方法，包括微源、储能系统与调度系统；微源包括新能源发电系统、微燃机与热泵；储能系统包括电储能系统与储热系统；将电储能系统作为高频子系统，用于通过充放电对净负荷功率中的高频净负荷功率分量进行平抑；将光热电站、热泵、微燃机与储热系统作为低频子系统，用于通过电热转化对净负荷功率中的低频净负荷功率分量进行平抑；将低频子系统中的储热系统和热泵作为温控设备，用于通过温度调节对热负荷进行平衡；调度系统中配置有混合储能功率分配模型与根据最优经济运行模型进行控制以使运行成本最低的调度程序。本发明克服了制约经济运行的技术缺陷，实现了最优经济运行。
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本发明公开了一种车位分类引导方法与系统，识别车辆类型，判断待入库车辆为普通车辆还是特殊车辆；所述特殊车辆的类型包括大型车辆、实习车辆、新能源车辆与女性驾驶员车辆；根据车辆的类型与车位分配规则匹配目标车位，所述车位分配规则包括预约车位分配规则与非预约车位分配规则；通过RFID卡或车牌进行场内导航，将车辆引导至目标车位。本发明解决了盲目寻找车位的痛点问题，定向引导，特位特用，满足个性化停车需求，减少了寻泊和步行的时间，减少乱停乱放现象，提升了场内规范化停车水平。
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本发明涉及一种集风能、光能、生物质能一体的微电网农业种植大棚，大棚的一侧内壁蓄电池与太阳能电板电连接，大棚的顶部转动轴的外壁固定连接有多个聚风板，大棚的底部内壁固定连接沼气池内固定连接有隔板，转动轴的底端延伸至沼气池内并与沼气池的底部内壁转动连接，沼气池的一侧设有相连通的进料斗，转动轴的外壁设有用于搅拌沼气池内生物质并将沼渣排出的搅拌组件，转动轴的外壁设有用于将沼气池内沼渣与沼液分离的分离组件，大棚内设有用于灌溉的灌溉组件；解决现有技术中农业大棚无法将风能、光能和生物质能相结合最大程度利用新能源，且需要工作人员对沼气池进行搅拌，无法充分利用沼气池产生的副产品的问题。
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本发明公开了一种计及负荷需求响应的并网型微电网可靠性评估方法，其包括有如下步骤：确认微电网中微电源年度出力曲线；在微电网孤岛内制定分时电价，并建立微电网用户的响应电价模型；根据微电网微电源出力、负荷功率确认微电网新能源对负荷满足度指标MLs；根据负荷的电量、电价、功率以及用户对改变自身消费习惯后满意程度四约束要素建立负荷需求响应模型, 其目标函数为min(1?MLS)，变量为每个时段电价的变化量Δp，并采用粒子群算法求解该负荷需求响应模型，得出修正的负荷曲线；根据微电网网架结构、储能设备与分布式电源的联合出力方式来确认基于修正负荷曲线的并网型微电网可靠性。该发明弥补了现有微电网可靠性评估算法的不足，适用于负荷需求响应策略下的微电网可靠性评估。
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本发明提供一种汽车个性化功能配置码生成系统，其包括车型功能清单生成模块、用户购买功能配置码生成模块、用户车辆各功能域配置码生成模块、用户车辆各控制器配置码生成模块。本发明可以根据用户个性化的功能需求，生成汽车个性化功能配置码，用户可自主为车辆购买扩展功能；还可让新能源汽车实现整车功能的灵活开启和关闭，并且按照整车功能域进行配置码的缺省预留，提供整车功能持续扩展的能力，将每辆汽车设计为可持续升级的产品终端。
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本发明实施例涉及新能源汽车导航技术领域，公开了导航路径规划方法。该方法包括：导航设备发送所述导航路径规划相关数据信息和剩余电量信息至能耗模型服务端，在所述剩余电量信息对应的剩余续航里程小于预设的第一距离阈值时，导航设备接收所述能耗模型服务端发来的第一路径规划，该第一路径规划包括：时间最短，距离最短，高速优先。应用本发明的技术方案，能够基于用户的驾驶习惯数据计算出当前驾驶工况下的能耗，在剩余电量信息对应的剩余续航里程小于预设的第一距离阈值时，提供时间最短，距离最短，高速优先的路径规划，减少因剩余电量不足导致无法到达目的地的问题，同时也解决了纯电动车用户的补能担忧和里程焦虑问题。
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本发明公开了一种可防止儿童攀爬的住宅阳台防护装置，包括上楼板、第一限位框、玻璃窗、伺服电机和雨水传感器，所述上楼板的下方设置有下楼板，所述阳台墙体后端与建筑隔墙相连接，所述阳台墙体的前端与下固定框的左右两侧相连接，所述第一限位框位于下固定框和上固定框之间，所述第一限位框的内部贯穿连接有第一竖杆，所述伺服电机的输出端与第一竖杆的顶端相连接，所述下固定框的后侧设置有安装板，所述雨水传感器固定安装在上固定框的前侧表面左端。该可防止儿童攀爬的住宅阳台防护装置，能够避免儿童攀爬，且便于在雨天自动关闭玻璃窗，并且便于对小物品的晾晒，而且能很好的利用新能源。
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本发明属于电化学和新能源材料技术领域，具体涉及一种杂原子原位掺杂多孔碳的制备及其在高倍率钠离子电池中的应用。一种杂原子原位掺杂多孔碳的制备方法包括如下的步骤：获得超交联聚合物前驱体；再经煅烧获得杂原子掺杂的多孔碳。本方案的多孔碳包括碳骨架，碳骨架含有若干孔结构；所述碳骨架上均匀掺杂有杂原子。本方案可以解决钠电池负极中钠沉积不均匀的技术问题。该多孔碳材料可以通过调控钠的沉积行为，抑制枝晶生长，进而提高电池的安全性能，并且多级孔结构可提供更大的储钠空间，提高电池容量。本方案可以应用于钠电池的制备的实践操作中，进而提高电池性能，降低生产成本。
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本发明涉及新能源设备领域，具体涉及一种太阳能大门，包括门体与太阳能电池板，所述门体有三层组成，包括基层、太阳能电池板层与保护层，所述基层、太阳能电池板层与保护层依次连接，所述太阳能电池板固定安装在太阳能电池板层，所述太阳能电池板连接有蓄电池，所述蓄电池连接有逆变器，所述蓄电池与逆变器安装固定在基板上。所述门体的上端设有太阳能灯管与门铃，所述太阳能灯管与门铃均与逆变器相连接，所述门体上设有若干个USB接口与三角插孔，本发明通过门体上设置的太阳能电池板进行发电，供家庭使用，不但能起到防盗的作用，还能解决能源危机，且太阳能清洁无污染，通过门体的体积较大，利用太阳能发电的利用率也高，使用方便。
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本发明涉及一种单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，属于新能源汽车动力总成部件技术领域，包括发动机、电机、两套行星齿轮机构、两个离合器、两个制动器、若干齿轮及传动轴、主减速器及差速器总成等。本发明通过控制两个离合器和两个制动器的接合与否改变电机与发动机的耦合方式，来实现电机与发动机转速耦合、电机与发动机转矩耦合，提高了该系统的加速性能，解决了发动机低负荷效率低的问题，并降低了系统路径转换效率损失。
本发明涉及一种计及杂散电感影响的风电变流器IGBT功率模块动态结温计算方法，属于新能源发电用大功率电力电子器件可靠性技术领域，该方法包括：S1：根据杂散电感导致的并联多芯片间的动态不均流，建立IGBT模块等效电路模型；S2：推导杂散电感参数与开通损耗间的数学关系；S3：引入等效热耦合阻抗，建立考虑芯片间热耦合的热网络模型；S4：建立IGBT模块动态结温计算模型，将结温热分布结果反馈到损耗的数学关系模型中，往复迭代获得IGBT模块内部各芯片间的动态结温分布。本发明能够准确反映IGBT功率模块内部动态热分布，有效表征模块内部的热薄弱环节，可改进风电变流器热管理控制策略，从而提高其可靠性。
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本发明涉及一种电动汽车闭环控制装置和方法，属于新能源技术领域。该闭环控制装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、驱动电机和电机控制器MCU、整车控制器VCU、显示仪表、车辆信号及整车负载；其中，动力电池系统为整车动力源，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排并联输出，分别与电机控制器MCU和整车负载通过高压连接；本发明实现整车最优化控制和管理，最大程度满足整车动力性需求，保障安全驾驶，基于人机交互，实现信息显示和预警，避免车辆突然抛锚，同时，实现动力电池系统的安全管理，延长电池寿命。
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一种图案化立式石墨烯及其制备方法，本发明采用铁、钴、镍、钼等材料作为基底，将掩模置于基底上以调控立式石墨烯的生长区域，最终得到图案化立式石墨烯。本发明工艺简单，有利于实现大规模生产，便于推广应用；采用本发明方法制得的产品具有导电性好、比表面积大、电化学稳定性强等优异性能，可广泛应用于超级电容器、锂离子电池、太阳能电池等新能源器件，也可适用于传感器件、真空电子器件、电磁屏蔽等领域。
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本发明涉及一种电池热管理装置和控制方法，属于新能源汽车动力电池热管理技术领域。该装置包括多支路并联电池包、高压配电盒及控制系统、热管理装置、热管理出水管道、水泵、各支路控制阀、单支路各电池包控制阀和热管理回水管道。本发明能够实现对电池系统温度进行有效管理，保证电池工作在适宜的温度区间，能有效提升系统的环境适应性和温度一致性，避免由于电池高温或低温而带来的整车动力性和安全性问题，本发明同时也适应于储能领域的动力电池系统。
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一种碳材料负载二氧化锰纳米线阵列复合材料及其制备方法，涉及二氧化锰纳米复合材料及其制备方法。本发明材料由碳材料和二氧化锰组成；本发明方法以碳材料和高锰酸钾及硫酸为原料，经混合搅拌、氧化还原反应、固液分离、洗涤及干燥的简单工艺得产品。本发明方法简单，操作简便，环境友好，能耗少，生产成本低，便于推广应用；采用本发明方法制得的产品具有高导电性、高比表面积、高质子扩散系数、快速充放电能力和优良的电化学性能等特点。本发明方法可广泛用于制备二氧化锰纳米复合材料，采用本发明方法制得的产品，可广泛应用于锂离子电池、太阳能电池、超级电容器等新能源器件，特别适用作导电导热、催化剂载体、传感器等材料。
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一种二氧化锡多孔微球的制备方法，涉及多孔结构的二氧化锡微球功能材料的制备方法。本发明是以五水四氯化锡为原料，以去离子水和乙醇的混合液为溶剂，经混合搅拌、水热合成、固液分离、清洗和干燥后，制备出二氧化锡多孔微球功能材料产品。本发明具有方法简单，操作方便，生产设备简单，生产周期短，生产成本低，不污染环境，易于推广应用。采用本发明方法制备出的产品，结构均一，分散性好，比表面积大，能达87.4m2/g等显著效果。本发明可广泛应用于制备二氧化锡多孔微球功能材料，可广泛应用于锂离子电池、太阳能电池、超级电容器等新能源器件，也可适用于催化剂载体、气敏元件、储氢材料等领域。
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本发明提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本发明结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。
本发明涉及一种基于MPC的HEV自适应巡航中多目标的能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含步骤为：S1：HEV跟车过程及动力传统系统建模，计算相应时刻整车的需求转矩，并考虑发动机排放模型；S2：考虑跟车过程中各综合性能要求，分别计算与跟车安全性、燃油经济性和排放性能对应的代价函数；S3：采用MPC算法，预测车辆未来时刻的需求转矩，由此算出预测域内总的代价函数；S4：根据S3中求得的总代价函数，最小化目标函数得到最优的转矩分配，使得发动机工作在高效率区域。本发明考虑了汽车在跟车过程中的安全性、燃油经济性和低排放性能，在缓解交通压力的同时，能够减少能源消耗，汽车排放物对环境的污染。
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本发明请求保护一种风‑光‑储系统的能量分配方法，属于新能源综合利用技术领域，为了抑制风能、太阳能波动对风电、光伏发电输出功率的影响，研究了一种风‑光‑储系统能量分配算法：避免同时控制多台机组频繁启停可能导致的电压闪变，并通过结合功率预测，避免机组功率设定值与机组调节能力不匹配造成的风光输出功率波动大的情况。将太阳能和风能进行互补发电，实现风电、太阳能光伏发电之间的削峰填谷，一定程度上抑制了并网功率中的长期波动。
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本发明公开了一种太阳能智能旅游景点路边指示装置，包括路标本体、显示屏、太阳能板、逆变器、蓄电池、支柱和PLC控制系统，所述路标本体上部设置有远程遥控装置，所述远程遥控装置与PLC控制系统电性连接，所述显示屏与PLC控制系统电性连接，所述太阳能板与逆变器连接，所述蓄电池与逆变器和PLC控制系统电性连接，所述支柱正面的中间设置有红外线人体感应器，所述语音播放模块、远程遥控模块、储存模块、GS定位模块和SOS求救模块与PLC控制系统电性连接。该太阳能智能旅游景点路边指示装置，利用新能源对其发电，节约能源，不受地区和线路的影响。
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本申请涉及一种固态电解质材料、氟离子电池及其制备方法，属于新能源技术领域，本申请制备得到的固态电解质材料颗粒的粒径均匀，且低温下具有较高的氟离子电导率，由固态电解质材料通过压坯后烧结，能够制备得到固态电解质层，固态电解质层表面通过旋涂的方式形成正、负电极层，加热干燥后，制备得到氟离子电池。制备的氟离子电池的离子电导率高，且充放电曲线平稳，比容量高，具有优异的电化学性能。
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本发明《远程恒温设备》属于汽车领域，全车座椅通过安装嵌入式软水排循环坐垫，利用水泵将循环管道内的液体经保温管道传输到换热器内，在通过半导体制冷片将换热器内的液体加热或制冷后，在由水泵将其通过保温管道传输进全车的软水排循环坐垫内，进行液体循环加热或制冷，可有效解决现有技术的加热干燥、制冷区域小、有噪音、恒温效果差等特点，本发明还安装了GPRS/GSM远程开关模块作为总控制单元，通过连接信号触发继电器模块，可解决新能源电动汽车空调系统与全车座椅的加热和制冷，都能使用手机远程独立预热或制冷。主要用途：用于汽车座椅和汽车空调系统。
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本发明提供一种具有破冰功能的太阳能发电装置，包括太阳能组件、用于支撑太阳能组件的支撑机构和用于对冰雪进行清除的破冰除雪机构，所述太阳能组件包括光伏背板、发电板芯和低铁钢化玻璃，所述光伏背板的表面通过EVA胶膜固定连接有若干个独立的发电板芯，涉及新能源领域。该具有破冰功能的太阳能发电装置根据现有的太阳能发电装置存在的难以清洁覆盖积雪的问题，设计出可以由下而上的除雪结构，并且结合太阳能自身倾斜状态的设计的特殊机构，快速且安全的除去冰雪，从而有效的解决了一般面积较大的太阳能板容易在雨雪天气被冰雪覆盖，太阳能板受到冰雪的挤压容易发生损坏，常用的清洁方式清洁不便且容易造成太阳能板损坏的问题。
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本发明属于新能源发电性能领域，具体涉及一种风电场升降功率平滑调节控制方法，在保证风电场安全稳定运行的同时，有效地提升电力系统的风电场电网友好性。通过获取能量管理平台有效数据，根据有效数据推算出升降功率状态、平滑控制状态等数据，在根据1、10分钟变化最大限值，相关配置计算得到步长，从而得到最终的全场下发功率，并将功率合理分配到各台风电机组。
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本发明涉及一种基于模型预测控制的混合动力车队协同能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法步骤为：S1：利用车‑车通信和车‑路通信层形成一个以交通信号灯为节点的车联网网络构架，形成上层框架；S2：选择代价函数中的权重w1(t)和w3(t)，w2(t)和w4(t)；S3:建立并联HEV模型和电池健康状态模型SOH；S4：确定代价函数，考虑电池老化模型；S5：将上层控制器得到的结果放入下层控制器中，通过MPC解决一个多目标优化的问题，找到最优的转矩分配率。本发明算法复杂度低，可行性好；在代价函数中考虑了电池老化SOH模型，为能量管理提供了新思路，利用本发明可进一步实现智能网联车的更细化的能量管理策略。
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