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本发明涉及一种可智能消防的新能源汽车，包括车体、充电盖、车轮、固定板和储水室，所述车体的顶部安置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有遮盖体，所述遮盖体的底部安装有出水口，且遮盖体的内侧设置有出水管，所述充电盖固定于车体的内部，且车体的内侧安装有第一车灯，所述车轮外接于车体的底部，且车体的内侧安装有第二车灯，所述车体的外壁安置有防护垫，且车体的内部设置有箱体，所述箱体的顶端安装有进水口。本发明的有益效果是：本发明通过对车体、支撑柱、遮盖体和出水口的设置，且支撑柱的底部与车体顶端的连接方式为焊接，能够增强支撑柱与车体顶端之间的连接性，避免装置在进行工作时，遮盖体受到震动，影响出水口进行消防工作。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震装置，包括底座和电池组，底座的上表面四周均垂直焊接安装有侧板，底座的上方设有电池组，该底座的上表面等间距开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定安装有弹簧，该弹簧的一端固定连接有弹块；底座的上方设有侧板，且相邻侧板首尾连接在一起使内部形成电池槽，进而电池组卡设在里面，同时电池组的下表面设有弹槽和卡槽，在底座的上表面设有的弹块和滑块分别卡设在其中，并通过弹簧达到缓冲的目的；所设置的上合板滑动卡设在合板槽中，而上合板的下表面等间距安装弹簧柱，弹簧柱的端部固定设有缓冲板，该缓冲板的表面设有减震海绵并与电池组的上表面相贴合设置，进一步达到缓冲的目的。
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本发明提供了一种用于新能源汽车轮胎的安装机器，包括顶升机构、支撑机构和夹取机构，所述的顶升机构上安装有支撑机构，位于支撑机构的正前方设置有夹取机构，所述的夹取机构位于顶升机构的正上方；本发明可以解决在生产效率及汽车工业安全性能上，中国与世界发达国家还有一定差距，尤其是轮胎的安装拧紧，大部分是依赖工人手动拧紧，这种使用套筒扳手的手动拧紧方式，不仅需要工人将螺栓按对角线顺序逐个拧紧，还需确保每颗螺栓拧的圈数一致，使各螺栓受力均衡，力度大小不易控制且不易保持每颗螺栓拧紧力度一致，效率低下，轮胎安装得不到安全保障。
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一种新型的新能源汽车充电桩设备，包括固定安装在充电桩体顶部端面的充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电部顶部端面内设有收入槽，所述收入槽内间盈配合连接有光电板，所述收入槽下侧的所述充电部内壁体内设有第一滑接腔，所述第一滑接腔内滑动配合连接有第一滑接块，所述第一滑接块内固设有第一电转机，所述第一电转机上侧的所述第一滑接块内螺纹配合连接有左右拓展第一丝杆，所述第一丝杆左侧拓展末端与所述第一滑接腔左侧内壁转动配合连接，所述第一丝杆与固定安装于所述第一滑接腔右侧内壁内的第二电转机动力配合连接。
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本发明公开了一种新能源汽车用隔热车顶，包括水箱、天窗盖和延伸架，所述水箱轴心位置开设有矩形的天窗孔，所述天窗孔一侧的水箱上表面处均匀开设有三个滑槽，所述水箱内开设有水槽，所述水箱侧面相对应处均焊接有延伸架，所述延伸架下表面一侧焊接有蓄水槽，所述蓄水槽下表面一侧镶嵌有排水口，且排水口顶端与蓄水槽内壁相互贯通，所述排水口底端螺纹连接有密封盖，所述水槽通过排水管与蓄水槽相互贯通，所述排水管中部螺纹连接有阀门；通过在天窗孔内套接有天窗盖，并且经过天窗盖与滑槽以及顶杆和伸缩杆的作用，使得在天窗开启时能够通过联动关系打开天窗盖，从而实现其天窗的使用。
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本发明公开了一种新能源汽车AVAS安全预警车载终端系统，包括电源稳压模块、输入模块、存储器、主控CPU、语音合成模块和语音播报模块；本发明可根据车辆在低速起步行驶时通过电子加速油门的开度和行驶速度来调节发动机的音量大小，加速大发动机的“嗡嗡”声就大，加速小发动机的“嗡嗡”声就小。装置向车外周边人员发出警示，发出的警示音量足以警示车外周边人员，声音悦耳动听，模拟车辆发动机真实怠速的声音，保证行人和驾驶车辆人员安全。当驾驶员认为不需要扬声器发声时，可人为断开提示音控制开关，也可以不通过CAN总线直接通过汽车VCU控制器控制警示器的开启或关闭，方便兼容无CAN车型应用。
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本发明公开了一种新能源电动车能量回收装置，包括电动车控制端和电动车动力系统，所述电动车控制端与电动车动力系统相互电性连接，所述电动车控制端内部分别设置有电动车油门、电动车刹车、调速手柄、定速巡航、显示模块和单片机，所述电动车油门、电动车刹车、调速手柄和定速巡航输出端均与单片机电性连接，本发明解决了传统的电动车在行驶过程中，在进行刹车时不能对刹车时释放的能量进行回收，电动车的电量都是非常有限的，在刹车过程中，对电动车的电力造成了浪费的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池热失控检测系统，包括警报器、防护装置和设置于电池箱内部的热失控监控系统，所述热失控监控系统包括：数据采集装置，其用于采集电池箱内部的各个检测节点的热失控参数，所述数据采集装置包括气体传感器、温度传感器和火焰传感器；处理器，其分别与警报器、气体传感器、温度传感器和火焰传感器连接；处理器根据热失控参数判断是否开启防护装置；预热检测电路，其连接在气体传感器与处理器之间。
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本发明公开了一种可移动式新能源车用动力电池便携回收服务站，包括：箱体，内部空间按照1:2分为两个部分：作业区（2）和储存区（1），所述作业区（2）一侧是单开门，另一侧是对开门（17）；所述储存区（1）仅在一侧有折叠式对开门（16），以将箱体的一侧全部打开；箱体顶部装有太阳能电池板（15），通过太阳能逆变器等设备把收集到的太阳能转换成电能储存到模组中，为服务站的照明及电子设备供电；箱体的两端均设有扶梯（14）及百叶窗（13）；箱体的顶部还装有两种警示灯（18），黄色警示灯亮起表示作业区有人操作，红色警示灯亮起表示危险警报。
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本发明公开了一种新能源电动汽车智能一体化箱式移动快速充电站，包括集装箱体，所述集装箱体内设置高压室、变压器室、充电设备和低压室三个部分，所述高压室包括有10kV进线柜、10kV计量柜和10kV出线柜，所述变压器室包括有容量为800kVA的干式变压器，所述充电设备和低压室包括有三台300kW充电柜、低压配电柜和低压无功补偿柜，三台300kW充电柜分别为第一充电直流柜、第二充电直流柜和第三充电直流柜。本发明可降低整站建设的投资成本；较传统方式，可实现无人值守的运行方式；可根据实际情况搭配相应的充电终端，不受电力容量的影响。
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本发明提供一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括连接机构、散热机构、左连接头以及右连接头，所述左连接头右侧设置有右连接头，所述散热机构后端安装有连接机构，所述连接机构安装在左连接头以及右连接头上，所述连接机构包括连接杆、固定箱体、手柄杆、圆形齿轮、齿条杆、压板、导向杆、微型吸盘一、U型夹持板、防护布以及中空箱体，所述散热机构包括微型吸盘二、连接板、滑动块、滑动杆、散热风扇、中空套管、凹槽、微型吸盘三、固定杆以及清洁套，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了连接紧固的功能，同时也可进行夹持固定以及便于拆卸，同时也可进行快速散热以及自动清洁的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车用滤网设备，包括底座以及安装在所述底座上侧的外壳体，所述外壳体底部端面内设有工作腔，所述工作腔顶壁内设有第一滑行腔，所述第一滑行腔内滑动配合安装有工作架，所述工作架左右两侧对称设有升降机构，所述工作架底部端面内设有嵌进腔，所述嵌进腔内转动设置有切割刀片，所述切割刀片左侧端面内上下对称设有第一插进腔，所述切割刀片右侧端面正中心内设有第二插进腔，所述嵌进腔左侧内壁内固设有第一电动机，所述第一电动机右侧端的输出轴固设有装定板，所述装定板右侧端面上下对称固设有与所述第一插进腔插接配合连接的插进块。
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本发明公开了一种新能源汽车用可调节式上饰板热铆机用定位机构，包括底座、支撑板和安装板，所述支撑板水平安装在底座的上部，支撑板的底部中端与底座的顶部中端之间安装有转轴，所述底座的顶部在转轴的四周均连接有若干个竖直设置的第二液压柱，第二液压柱的顶部连接有摩擦块。所述支撑板的顶部连接有若干组第一液压柱，第一液压柱的顶部通过连接头连接有安装板，安装板的外侧连接有若干个夹具组。将限位板和调节板之间的空间进行填充，使得内部更加充实，受力的面积增加，使用中发生震动或者晃动后充气囊能起到缓冲减震的作用，能降低使用中的震动力，使得热铆机在使用中能稳定的对汽车装饰板进行焊接，精度更好。
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本发明公开了一种市政用新能源公交站牌，包括支座，所述支座顶端固定连接有顶棚，所述顶棚上端两侧通过支杆固定连接有太阳能电板，所述支座正表面下部左、右两侧分别设置有USB接口和电瓶车充电接口，所述支座内侧壁之间通过支架固定连接有一组座椅，所述座椅上端粘结连接有坐垫，所述支座左侧设置有工形支板，所述工形支板表面上方两侧镶嵌连接有一组红外摄像头，所述工形支板表面下方左侧安装有控制面板，所述工形支板表面下方右侧上、下部分别设置有整钱进口和零钱出口。本发明通过设置坐垫、震动器、红外摄像头、整钱进口、零钱出口、太阳能电板、USB接口和电瓶车充电接口结构，具有功能多样、舒适、节能环保的优点。
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本发明涉及一种新能源汽车用辅助光伏调温装置，包括承载基座、转台机构、光伏发电板、半导体制冷机构、换气风机、负离子发生器、电加热丝、温度传感器、蓄电池组及控制电路，承载基座上端面通过转台机构与光伏发电板铰接，承载基座通过隔板分隔为控制腔、调温腔及净化腔，蓄电池组及控制电路均嵌于控制腔内，半导体制冷机构和电加热丝嵌于调温腔内，负离子发生器嵌于净化腔内，调温腔及净化腔对应的承载基座侧表面设至少两个换气口，换气风机嵌于承载基座内。本发明一方面可有效的满足各类电动车辆调温运行作业的需要，另一方面具有良好的光伏发电能力，可在有效的降低车辆调温作业时对车辆蓄电池电能的损耗，提高车辆运行舒适性和续航能力。
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本发明的目的在于提供一种新能源汽车用电瓶加工放置台，包括支架、工具台、支撑杆、工作台、灯座、放置盒、工具盒、滑槽、旋转盘、固定台、螺纹轴和旋转扭，所述支架一侧连接顶板，所述支架远离顶板一侧安装有背板，且背板与顶板垂直，所述背板远离顶板一侧放置有连接杆，且连接杆与背板在同一平面上，所述工具台设置在连接杆远离背板一侧，且工具台与连接杆垂直，所述工作台放置在工具台远离连接杆一侧，且工作台与支架垂直，所述放置盒放置在工作台远离工具台一侧。该设设置有工具盒可以将不用的工具放到工具盒中防止在不经意间将工具丢失，工具盒放置在工作台内不用时将活动盖板关闭减少占用空间，增加桌面简洁。
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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感剥漆弯脚成型智能自动化一体机，包括机架、输送平台、上料机构、分拣机构、折弯机构、输送机构、第一转运机构、第二转运机构和激光剥漆机构；分拣机构将电感分拣至输送平台的治具上；输送平台用于沿第一预设方向输送治具，以使电感运动至第一预设位置处；第一转运机构用于将位于折弯机构上的治具搬运至输送机构；输送机构用于沿第二预设方向输送治具，以使电感运动至第二预设位置处；第二转运机构用于将位于第二预设位置处的治具搬运至激光剥漆机构的剥漆工位。通过将电感的剥漆和弯脚整合于一起，解决设备占地面积大问题；而且整个过程无需人工对电感进行弯脚和剥漆，自动化程度高，提高工作效率。
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本发明公开了一种分布式驱动线控底盘、控制方法及新能源电车，分布式驱动线控底盘包括底盘架构、传感器模块、分布式线控驱动系统、前后轴线控转向系统、双轴协同控制的线控制动系统、底盘域控制器，其中底盘域控制器用于集中控制各轮毂电机输出的扭矩、各线控空气悬架、第一电机转向器和第二电机转向器和第一线控制动和第二线控制动。通过分布式驱动的过驱动性、差速转向等特点可以为线控底盘提供额外的安全冗余，基于分布式驱动、前后轴线控转向、底盘域集中式控制的新构型，实现车身与底盘分离、模块化设计，有利于车内空间优化，提高整车的承载能力，扩展整车运动模式并提升整车安全性。
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一种车载充、放电装置(200、300、1300)及其充放电系统(1400)和新能源汽车(1500)，用以实现大功率充电。其中，车载充电装置(200)包括：交流(AC)/直流(DC)转换电路(201)、功率因数校正(PFC)电路(202)和直流(DC)/直流(DC)转换电路(203)；AC/DC转换电路(201)的交流端与PFC电路(202)的交流端连接；AC/DC转换电路(201)，用于通过AC/DC转换电路(201)的交流端接收第一交流电压，并将第一交流电压的第一分量转换为第一直流电压；PFC电路(202)，用于将第一交流电压的第二分量转换为第二直流电压；DC/DC转换电路(203)，用于将第一直流电压和第二直流电压转换为第三直流电压并输出给被充电设备。
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本发明公开了一种新能源汽车冷却系统的电子风扇控制方法、装置及终端，通过实时检测钥匙信号、应急按钮信号和车辆驱动信号，判断电子风扇的模式，当电子风扇处于工作模式时，若开启了空调，则实时获取空调压缩机中冷媒压力数据、电机的温度数据与电机控制器的温度数据，否则，实时获取电机的温度数据与电机控制器的温度数据，根据获取到的数据自适应计算出电子风扇的占空比，再根据占空比调整电子风扇的转速。与现有技术相比，能够自动适应汽车热负荷的变化，使电子风扇的散热能力达到合理的分配，从而使电子风扇的耗电达到最优化。
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本发明公开了一种新能源汽车电缆排线装置，涉及汽车电缆用具技术领域。本发明包括底板，底板底部一侧通过回弹连杆固定有压线机构；底板顶部通过第一固定板转动连接有导线辊，底板顶部且远离压线机构的一侧滑动连接有分线结构，底板顶部且靠近压线机构的一侧通过第二固定板固定有理线辊，底板上表面且靠近压线机构的一侧通过螺钉固定有与理线辊配合的理线板。本发明通过结构简单，单人即可完成操作，能够快速高效的完成对电缆的并排铺设工作，且排出的电缆相邻间距相等，避免相邻电缆之间相互缠绕，整齐美观，不需要工人一根根手动排布，显著提高了工作效率，降低了劳动强度，减少对汽车内部电缆布置空间的浪费，方便维修时对电缆进行检查。
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本发明涉及电路板加工技术领域，具体的说是一种新能源电路板的联动式剪脚装置，包括架体，所述架体的侧端设有夹持结构，所述夹持结构顶端设有固定结构，所述架体内部设有滑动结构，所述架体内部设有剪角结构，所述架体侧端设有防护结构，所述架体侧端设有收纳结构；在展示台本体的侧端安装夹持结构，能够对不同大小的线路板进行夹持，在需要对不同大小的线路板进行剪角时，方便进行调节来夹持，同时通过固定结构能够更加方便的对不同厚度的线路板进行夹持，而且能够更好地滑动，通过剪角结构能够简单方便的对线路板进行剪角，大大的提高了工作效率，通过剪角结构运动带动收纳结构运动，能够将切割下的引脚进行收集，同时防止引脚聚堆造成堵塞。
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一种新能源汽车的碰撞断路器的应用方法，是指在动力电池组的电源线路上，包括动力电池组总成与用电设备的连接线路中、动力电池组中电池模组与电池模组的连接线路中、电芯与电芯的连接线路中串联断路器，断路器可采用机械式、电子式。当车辆发生碰撞或被外力撞击所产生的能量或电信号使断路器导电触点断开，从而使动力电池组的电路处于断路状态，不再向用电设备输出电能，以及动力电池组中的各个电池模组、电芯在断路状态下化整为零，以此防止引发二次事故(即电路短路造成的火灾)的发生。同时，碰撞断路器在车辆充电桩的电路结构中，可以用断路和短路的形式提供的电信号控制充电桩的输出、输入电路断开。
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本发明公开了一种新能源摩托车磁电机外壳轴孔加工夹具，涉及摩托车磁电机外壳轴孔加工技术领域；为了解决电机外壳易形变的问题；该设备具体包括加工室，所述加工室顶部内壁两侧分别焊接有液压杆三，两个液压杆三的伸缩端焊接有同一个支撑环一，加工室底部内壁两侧分别焊接有两个液压杆四，四个液压杆四顶部外壁焊接有同一个升降架，升降架顶部内壁焊接有收集斗。本发明通过设置有支撑环一和支撑环二，支撑环一和支撑环二相互靠近电机外壳的上下两端，此时软囊环卡在轴孔周围，而支撑环二和支撑环一一侧内壁分别设置有两组以上支撑机构，利用支撑机构对电机外壳进行支撑，从而避免了外壳在打孔时，发生变形。
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本发明公开了一种基于新能源并网的高转化率光伏系统，本发明涉及高转化率光伏技术领域，解决了现有技术中不能够对多余电量进行并网处理导致电能转化的成本升高的技术问题，通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，随后将电能进行使用，太阳光线照射到太阳能阵列后被太阳能阵列表面的界面层吸收，电子与空穴进行融合，电子向带正电的N区和空穴向带负电的P区运动，电子将在P区和N区之间形成一个向外的可测试的电压；随后通过可控硅整流桥将电压转化为交流电，并将转化结束的交流电发送至用电终端；通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，减少了资源的消耗，通过将转化的多余电量进行并网处理，提高了电能转化的效率。
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本申请涉及半导体技术领域，公开了一种新能源IGBT功率半导体模块水分移除装置，机架；基座，固定安装在机架上；下治具，安装在基座上，下治具上贯穿开设有用于安装散热板的中空部，下治具用于承载功率半导体模块；上治具，竖向滑移安装于机架上且位于下治具上方，用于与下治具合模以限位功率半导体模块；上治具与下治具合模时，散热板盖合中空部；基座上设置有喷气件，喷气件位于下治具下方且朝向中空部，用于吹扫散热板上的水分；基座下方机架上设置有抽气件，抽气件位于喷气件下方，用于抽离湿润的气流。本申请能够在不影响半导体电路板的情况下对组装好的功率半导体模块中的散热板去除水分，简化流程。
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本发明涉及一种高性能的车载新能源电池制备工艺，包括，步骤S1，通过自动抛光机以预设抛光轮压力值对待焊接的板材进行抛光；步骤S2，对抛光后板材的抛光面进行平整度检测，并根据板材的平整度判断抛光结果是否满足抛光要求，当抛光结果不满足抛光要求时，根据抛光后板材的厚度进行二次抛光，在进行二次抛光时，计算板材的厚度差值，并根据厚度差值对预设抛光轮压力值进行调节，调节完成后，根据抛光行程对调节后的抛光轮压力值进行修正；步骤S3，对抛光结果满足抛光要求的铝板和钢制冲孔板进行爆炸焊接；步骤S4，对焊接后的焊接面进行检测；步骤S5，对焊接质量不满足要求的焊接面进行调整。本发明有效提高电池制备的效率。
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一种垃圾处理提取新能源的设备，包括垃圾加热装置和气体净化装置，垃圾加热装置包括一第一加热腔和一第二加热腔，气体净化装置包括除酸设备和油气冷却分离设备，第一加热腔、除酸设备、第二加热腔和油气冷却分离设备连接形成一密闭的腔体空间，在第一加热腔的尾部连接有一除酸设备，在第二加热腔的尾部连接有一油气冷却分离设备，第一加热腔和第二加热腔彼此独立且保持相互贯通。本实用新型采用分层式处理结构，并在每层垃圾处理之后分别对有利用价值的的产品进行回收，对有害的产品进行排除，因此，其一方面提高了最终产品的质量和整台设备的使用寿命。另一方面，本实用新型的设备处理成本也很低，提高其经济实用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统，所述方法包括：调试BPDC1000双向可编程直流电源，设置工作参数，完成与仿真系统的CAN通讯；根据测试台架VCU的通讯协议搭建与仿真系统的CAN通讯模块，完成配置设置；进行dSPACE Control Desk的链接配置，通过Control Desk实时监测仿真系统的仿真操作及对并测试台架VCU进行故障模拟操作。本发明实现了测试平台持续反复的电力源供给，仿真系统针对不同的测试台架VCU测试对象做对应的通讯协议，模拟相应的信号，再通过dSPACE的实验扩展箱AutoBox系统发送模拟信号的各帧报文，既能对不同满足动力系统的台架测试，也能满足对不同控制器系统的台架测试，整个测试仿真系统有较强的适应拓展性。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电源检测装置，包括检测箱、底盒、卡座和插杆，所述检测箱的上端设有过滤筒，所述过滤筒的上端安装有卡套和长螺纹套，所述长螺纹套的右端与箱体连接，所述长螺纹套与箱体通过螺纹相连接，所述长螺纹套与箱体之间安装有分向座，所述箱体的材质为不锈钢。本实用新型通过设置检测箱、底盒、过滤筒和箱体有助于提供不同功能的检测控件分类安装及实现检测液过滤，通过设置卡座、插杆、卡套、长螺纹套和分向座有助于快速安装固定检测箱及连接辅助检测元件。
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