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本实用新型提供了一种燃料电池壳体、燃料电池及车辆，涉及新能源车辆技术领域，本实用新型提供的燃料电池壳体，通过在燃料电池壳体的内壁设置凸起部，并使凸起部与电芯检测连接件相适配，从而使燃料电池壳体不仅具备对电芯检测连接件的限位功能，而且提高了燃料电池壳体的结构强度。
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本实用新型涉及建筑装修设施技术领域；一种预制多功能阳台，包括内结构框架、外结构框架、坡面光伏板、外延折板、雨水收集过滤系统和风电装置；其中，内结构框架安装在阳台内墙上，与阳台天花板接触，外结构框架安装在阳台外墙上，外结构框架上设置有玻璃窗，外结构框架顶部高度低于阳台天花板顶部高度，坡面光伏板安装在外结构框架顶部与内结构框架之间，外延折板铰接在外结构框架顶部，外延折板上表面设置有镜面；雨水收集过滤系统由集水管、滤水器和储水箱组成；风电装置安装在外结构框架外侧；本实用新型通过与结构件形制综合优化设计的光伏、风电、雨水收集过滤等部件，实现了新能源、节水、海绵城市等设计概念的实际应用。
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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，解决了现有技术中存在的输出电极定型之后，无法进行调节以补偿一定范围内的误差的问题，提供了一种具有调节功能的电池包输出电极及动力电池组。该输出电极包括：用于与第一设备连接的第五连接部、用于与第二设备连接的第六连接部以及调节部，所述调节部用于调节所述第五连接部的第一方向上的位置和第二方向上的位置以及用于调节所述第六连接部的第一方向上的位置和第二方向上的位置，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述第五连接部与所述第六连接部通过所述调节部连接。本实用新型通过调节部的作用，以弥补生产以及装配过程中输出电极误差过大，无法满足设备连接的需要的问题。
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本实用新型公开了一种箱体上箱盖集成式水冷板结构，包括上箱盖，上箱盖安装在箱体的上端，上箱盖的一端设置有进水封板，进水封板上设置有进水室，上箱盖的另一端设置有出水封板，出水封板上设置有出水室，上箱盖的内侧设置有型腔，进水室和出水室均与型腔连通，上箱盖的底部设置有水冷板，水冷板上设置有水冷流道。本实用新型的箱体上箱盖集成式水冷板结构，将上箱盖的顶端做成与下箱体底板一样的型腔形式，通过冷却液对箱体内电池的上端部分来进行恒温处理，有效控制了电池模组上部分的温度，解决现有冷却方式无法到达恒温要求的问题，延长了电池的充放电寿命，满足了新能源汽车电池发展的需求，最大化利用了箱体的空间。
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本实用新型公开了一体式视频采集终端与车位锁联控装置，涉及车位锁技术领域，包括壳体、视频桩和车位锁，所述壳体内部固定连接有机盒，所述壳体内转动连接有连接杆，所述连接杆的两端固定连接车位锁，所述连接杆穿过机盒与机盒两侧转动连接，所述机盒内固定连接有电机组，所述壳体顶部固定连接有上盖板，所述上盖板上固定安装有电池，所述机盒内固定安装有光电感应器，所述视频桩内固定安装有控制器，所述视频桩上固定连接有毫米波雷达、摄像头和红绿指示灯。本实用新型提高车主充电服务体验，防止燃油车占用充电桩泊位停放或新能源车充满电后长时间不走。
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本实用新型公开了一种便于安装新能汽车动力电池箱体的大梁，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括安装框，设于所述安装框中部并用于放置电池箱的承载板，设于所述安装框上并用于夹持电池箱的夹持机构，以及设于所述安装框上并用于固定电池箱的固定机构；所述夹持机构包括底端通过转轴连接在所述安装框内部的两个转动臂，连接在两个所述夹持机构之间的承载板，活动连接在所述承载板上的夹板，以及连接在所述转动臂与所述承载板之间的钢丝绳。这样整体大大提高了大小的电池箱安装的方便程度。
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本实用新型实施例提供了一种热失控测试装置和系统，涉及新能源技术领域。该热失控测试装置包括图像采集设备、光源设备、测力元件及滤光片。测力元件设置于待测试电池两端，在待测试电池发生爆喷时发生形变。光源设备用于对待测试电池及测力元件进行照明。滤光片设置于图像采集设备的镜头处，用于滤除待测试电池爆喷时发出的光，并透过光源设备发出的光。图像采集设备用于采集待测试电池发生爆喷时测力元件的形变图像。如此，可在防止待测试电池发出强光造成过曝的同时增加光通量，使得图像采集设备采集到的形变图像更加清晰，从而提高了对待检测电池进行热失控测试分析，得到的分析结果的准确性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一体化充电车棚防违停监视装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有充电棚本体，所述底座的顶部固定安装有位于充电棚本体底部的充电桩本体，所述充电棚本体的底部固定安装有固定架，所述固定架的右侧固定安装有固定座。该一体化充电车棚防违停监视装置，通过对充电棚本体安装了固定架，以及对固定架安装了固定座，以及对固定座开设了限位槽，可对限位块和支架进行限位，同时对摄像头本体进行限位，通过对限位块开设了固定槽，以及对螺纹孔螺纹连接了螺杆，以及对螺杆安装了限位片，并且对限位片套接了延伸至固定槽内部的固定套，可对限位块和支架进行固定，同时对摄像头本体进行固定。
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本实用新型涉及一种耐高温电缆，所述电缆包括2组信号传输线芯、3根充电电力线芯、2根信号控制线芯、屏蔽隔板、包带、第一绝缘层、屏蔽层、隔热层、弹性层、防火层、防水层、护套，信号传输线芯、充电电力线芯和信号控制线芯之间设置屏蔽隔板，包带挤包绕线芯构成绝缘缆芯，包带外由内而外依次设置第一绝缘层、屏蔽层、隔热层、弹性层、防火层、防水层、护套，信号传输线芯和信号控制线芯分别位于充电电力线芯两侧，本实用新型具有易拖移、高柔软、易弯曲，具备动力传输及信号控制等综合特性，适用于新能源汽车充电桩与充电口之间的连接。
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本实用新型涉及新能源车辆领域，具体涉及一种车用低压直流接口电路，所述接口电路包括开关管、第一稳压管、第一电容及第一电阻，所述开关管设置在低压输入电路上，所述第一稳压管与所述第一电容并联在所述开关管的门极，所述第一电阻与第一电容连接。本实施例中在低压直流接口电路中串联开关管，通过逻辑电平控制开关管缓慢开启，抑制低压电路在上电瞬间出现的极大的电流浪涌，减小对于输入电容的电流冲击，增加输入电容寿命及可靠性，并且可以做到设置合适的保险丝来保护板卡；而且，本实用新型提供的低压直流接口电路具有使能功能，可以由整车决定部件的工作情况，能够最大限度节约车辆上的电能。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种结构紧凑、工况稳定的车辆换罐站用升降结构，包括设置在底板上方的内方管和套设在内方管外的与内方管相配合的外方管，所述外方管的上端设置顶板；所述外方管内还设置有中心管，所述中心管的上端与外方管固接，中心管穿设在内方管内并与内方管构成滑动配合；所述内方管内还设置有中心螺杆，所述中心螺杆穿设在中心管内并与中心管构成螺纹配合，中心螺杆的下端与固定设置在内方管底部的升降电机连接。本实用新型结构紧凑，能够实现稳定、准确的升降。
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本实用新型属于新能源客车技术领域，尤其涉及一种用于电池测试的多用途工装。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够安装测试不同尺寸电池模组，节约成本的用于电池测试的多用途工装。一种用于电池测试的多用途工装，包括有测试底座、纵向固定支座、横向固定支座、连接支架、螺栓和螺母；测试底座内设有安装槽，安装槽内前后两侧均固定有横向固定支座，横向固定支座和纵向固定支座上均开有多个第一连接孔，纵向固定支座有若干根，用于固定电池组。本实用新型通过在测试底座的安装槽内前后两侧固定连接横向固定支座，能够调节相邻纵向固定支座之间的距离，以适应不同尺寸的电池组。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池加热膜结构及电池模组。本实用新型提供的电池加热膜结构的加热膜本体上设有多个凸出部，凸出部能延长加热膜的长度，在单体电池膨胀时，凸出部延展能使电池加热膜变长，从而避免了加热膜本体断裂造成电路短路的问题，也避免了加热膜本体与单体电池表面脱离出现加热膜本体空烧的问题。本实用新型提供的电池模组，采用上述的电加热膜结构，凸出部设置在相邻的两个单体电池的间隙处，加热膜本体与单体电池连接，在单体电池膨胀时，凸出部能使电池加热膜变长，加热膜不易断裂，加热膜本体与单体电池表面不易脱离，提高了电池模组使用的安全性，延长了电池模组的使用寿命。
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本实用新型公开一种尾段车架结构，包括：第一架体，包括若干相互平行的层架及用于连接若干层架的纵梁，任意相邻的两个层架之间形成第一放置空间；第二架体，其与所述第一架体固定连接且用于固定偏置电机，所述第二架体包括若干固定梁及若干与所述固定梁固定的固定板，若干固定梁与若干固定板合为形成第二放置空间，所述第二放置空间偏离所述层架的中心设置。本申请中，设置偏置电机的中心偏离层架的中心，使得第二放置空间的左侧或右侧形成一定的预留空间，该预留空间可用于安装电池模组等，进而提高新能源汽车的续航里程。
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本实用新型公开了一种观赏用可发光的仿真干花，包括花瓶本体和仿真干花，所述花瓶本体的表面固定均匀安装有太阳能电板，所述花瓶本体的内部固定设置有防水隔板，所述花瓶本体内部的底部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端固定连接有导线，所述防水隔板的上层设置有注水槽，所述注水槽的内部通过连接管道固定安装有水泵，所述连接管道的一端固定连接有仿真根茎，所述仿真根茎的表面固定设置有若干个雾化喷头，且所述仿真根茎与连接管道相连通，该实用新型通过安装有光亮度传感器，可以根据人们的需要来自行进行亮度的调节，并且该实用新型还安装有太阳能电板，可以使用新能源，更加的绿色环保，大大的节省了不可再生能源的消耗。
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本实用新型公开的一种汲取振动能量的圆筒型直线发电机，属于新能源及节能技术领域。线槽套设在圆筒型的背铁内，绕组缠绕在线槽上，直线轴设在背铁的轴线上，直线轴、背铁和线槽的两端均分别与上顶盖和下底座固定连接；直线轴承设在直线轴上，直线轴承外部套设有直筒缓冲套，若干减震环和磁体依次套设在直筒缓冲套上，磁体与绕组之间存在气隙；直线轴承的两端分别与一个套设在直线轴上的弹簧连接单元固定连接，弹簧连接单元为流线型；弹簧套设在直线轴上，弹簧的上下两端分别与直线轴承下端的弹簧连接单元和下底座固定连接。本实用新型能够显著提高弹簧的稳定性，摩擦力小，在小振幅工况下能够较好地扩大动子振幅，提高电机的输出功率。
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本实用新型公开了一种集装箱式模块化的ORC机组，包括集装箱框架和径流透平ORC系统，径流透平ORC系统包括蒸发器、预热器、工质泵、蒸发式冷却器、回热器、径流透平；蒸发器管程进口连接热源输入管线，管程出口连接预热器管程进口，壳程进口连接预热器壳程出口，蒸发器壳程出口连接径流透平进液口，预热器管程出口连接热源输出管线；回热器的壳程进口连接径流透平的出液口，回热器的壳程出口和其管程进口之间连接蒸发式冷却器和工质泵，回热器的管程出口连接预热器的壳程进口。本实用新型主要应用于(废水80℃～烟气250℃)低品位工业余热回收及太阳能、地热等新能源利用领域。
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本实用新型涉及新能源两轮电动车电池包领域，尤其涉及一种两轮电动车电池包模组结构，其包括上支架、下支架、中支架、限位支架和电芯，所述上支架与下支架相向设置，所述电芯设置在上支架和下支架之间，所述中支架设置在电芯中部，所述限位支架有两个，所述限位支架设置在电芯两侧，所述限位支架连接上支架、中支架和下支架。通过限位支架将上支架、中支架和下支架连接一体，使得电芯固定于上支架和下支架之间，避免了在发生振动、冲击、跌落及碰撞时对电芯产生损伤，有效提高电池包安全性能。
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本实用新型公开了一种户外用充电桩，包括底板、外壳、支架、遮阳棚、充电桩、散热板和风扇，底板包括底板本体和垫脚，外壳具有散热突柱。本实用新型通过散热板吸收充电桩产生的热量，传递给所述外壳进行散热，同时散热孔也对充电桩进行散热，散热突柱增加外壳的散热面积，风扇旋转向充电桩吹风进行散热，加快了散热速度，提高散热效率，遮阳棚遮挡雨水和太阳光，防止长期在雨水和太阳光下造成损伤。垫脚抬高充电桩防止地面积水影响充电桩。解决了现有的新能源汽车充电桩，装置防水散热效果一般，使用久后存在一定安全隐患。
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本实用新型涉及新能源换电设备技术领域，且公开了一种用于电动汽车换电的全向误差吸收缓冲装置，包括固定板和限位螺栓，所述固定板为圆角矩形板，所述固定板的四角位置处均贯穿开设有圆孔一，圆孔一为圆形通孔，所述固定板的底面对应圆孔一的位置处均活动安装有中间弹性体，所述中间弹性体上均贯穿开设有连接孔二，所述中间弹性体远离固定板的一端与浮动板相互紧密贴合，浮动板为圆角矩形板，所述浮动板的四角位置处均贯穿开设有圆孔二。本实用新型中，所有弹性体被有限的压缩，以保证所有零件的初始安装位置是确定的，这样使整个装置具有了全向误差吸收的功能，达到了为在电动汽车中频繁使用的电池更换系统有效降低了使用中的维护成本。
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本实用新型公开了一种集消防灭火与电池内网于一体的通讯线束装置，具体涉及新能源技术领域，包括线束装置主体，所述线束装置主体顶端固定设置有低压连接头，所述低压连接器插接有电池包，所述线束装置主体另一端两侧均固定设置有多芯低压插头，一只所述多芯低压插头插接有BMS主控器，所述另一只所述多芯低压插头插接有消防数据处理终端。本实用新型通过线束装置主体一头的低压连接头连接电池包，另外一头两个多芯低压插头一个连接BMS主控器，另一个连接消防数据处理终端，减少电池包外部冗余走线，节省电池箱内部空间布局，有效提高操作人员装配效率，减少线路安装成本。
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本实用新型为外置水冷动力电池总成，涉及新能源电动汽车领域，解决了现有技术中的液冷系统内置这种方式存在较大安全隐患，电池箱受到撞击时，液冷板冷却液会泄漏箱体内，目前漏液检测技术也不成熟的问题。技术特征包括下箱体、设置在下箱体上的顶部密封机构以及底部密封机构；所述底部密封由包括液冷板以及密封部构成；所述液冷板用于对下箱体内的电源进行散热；所述密封部用于进行密封；所述顶部密封机构用于对下箱体进行密封。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种新型带定位的电池组挤塑外壳。一种能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的新型带定位的电池组挤塑外壳。一种新型带定位的电池组挤塑外壳，包括有壳体、端盖和底盖；壳体的两端均开口，且壳体的一端可拆卸式连接有端盖，另一端可拆卸式连接有底盖；端盖和底盖的四个边角处均设有第一螺纹孔，用于固定连接电池支架；端盖和底盖的两侧对称设有凹槽，凹槽的内底部设有第二螺纹孔，用于定位安装于车架；端盖的中部开有通孔，用于穿线或接头安装。本实用新型达到了能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的效果。
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本实用新型提供一种高压配电系统，应用于新能源汽车中；该高压配电系统包括电池支架、多个电池包以及配电箱。电池包可拆卸地固定于电池支架内，用于提供电源给车载装置并采集电池参数。配电箱可拆卸地设置电池支架上，且位于电池包的侧面。配电箱具有延伸设置于至少一个所述电池包的上表面的部分。多个电池包并联连接，且与同一配电箱连接。配电箱可同时建立多个电池包与车载装置以及慢充电装置之间的电性连接。在进行换电操作时，将多个电池包中的至少一者从电池支架中拆卸，并将待插入的电池包与电池支架和配电箱进行固定。
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本实用新型公开了一种光伏支架系统，属新能源领域。其中，一种光伏支架系统包括箱体，设置在所述箱体上的升降机构，设置在所述升降机构上的开合机构，设置在所述开合机构上的支撑机构；天气良好时，太阳能板展开，天气恶劣时，升降机构控制上方的开合机构与支撑机构进行升降，旋转电机旋转传动齿轮通过啮合的传动链条带动旋转齿轮主动，连接在旋转齿轮上的丝杆旋转，对称设置的转动螺纹带动滑动块相向运动，使转动连接在滑动块上的连接杆支撑固定板在支架上闭合，使太阳能板闭合，减少太阳能板的展开面积，将太阳能板下降到箱体中，起到保护太阳能板的目的，减少了不必要的经济损失。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种水上漂浮式光伏供电系统，包括浮板和固定座，所述浮板上端外侧固定连接有固定座，所述固定座内部右侧滑动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆外侧端部通过螺纹固定连接有限位螺母，所述双头螺纹杆外侧中部转动连接有调节杆，所述调节杆上端转动连接有光伏板固定架，所述光伏板固定架上端内侧固定连接有光伏板；本实用新型中，通过设置的固定座、双头螺纹杆、限位螺母、调节杆、连接销、万向接头和十字销，便于调节光伏板的倾斜角度，当相邻的浮板晃动或者受到碰撞时，不会带动周围的浮板进行摆动，可以起到减震缓冲的作用，提高了浮板的整体稳定性，同时便于浮板的安装与拆卸，便于日常的检修和更换。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了能源控制器的抗震性能测试平台，包括基座，所述基座的顶端两侧均设置有支撑板，所述支撑板上滑动设置有震动座，所述震动座的下部一侧设置有挡柱，所述挡柱的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在其中一个支撑板上，所述所述震动座的下部另一侧设置有抵板，所述抵板的一侧设置有凸轮，所述凸轮的下部传动连接有电机。本实用新型通过设置的凸轮与抵板相配合实现震动座的震动，震动座向一侧移动时不断压缩弹簧，直至凸轮的凸出端与抵板相分离，弹簧作用于挡柱实现震动座的反向移动，以达到震动座的往复移动，并且设置的放置块内可放置多个能源控制器进行同时检测，大大提升了检测效率。
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本实用新型涉及新能源商用车领域，具体涉及一种燃料电池下电控制装置及系统。该装置包括：延时开关和延时控制电路，延时开关设在蓄电池和高压控制组件之间的通断电路上；延时控制电路连接蓄电池与延时开关，延时控制电路上设有总开关，总开关的断开可使延时开关在设定时间后断开。该系统包括：蓄电池、高压控制组件、延时开关和延时控制电路。蓄电池提供低压电；高压控制组件控制高压电路；延时开关设在蓄电池和高压控制组件之间的通断电路上；延时控制电路连接蓄电池与延时开关，延时控制电路上设有总开关，总开关的断开可使延时开关的延时断开。能够解决用户需在停车后等待再关闭总电源，以及停车后直接关闭总电源会导致燃料电池损伤的问题。
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一种液力缓速器，涉及新能源汽车技术领域，具有定子、转子、储液罐和换热器，还包括：进气阀、排气阀、压力传感器和控制器，其中，进气阀和排气阀中至少一个为开关阀；进气阀的第一端与汽车的高压储气罐连通、第二端与储液罐的空气腔连通，排气阀的第一端与储液罐的空气腔连通、第二端与大气连通；压力传感器与储液罐的连接，用于检测空气腔的当前压力；控制器的输入端与压力传感器连接，控制器的输出端与进气阀、排气阀连接；控制器用于根据压力传感器的检测结果控制进气阀和排气阀的开启或关闭，以使空气腔的压力保持在预设压力范围内，且由于进气阀和排气阀中至少一者为开关阀，相比于比例阀的方案，能够减小液力缓速器的控制成本。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，尤其涉及一种具有脱胶功能的储能集装箱，所述储能集装箱包括电箱和设置在电箱内的电芯，所述电箱的底部设有胶水层和剥离件，所述胶水层设置在所述电箱的底部并覆盖所述剥离件；所述剥离件的两端伸出所述胶水层至外部，所述电芯的底部固定设置在所述胶水层上；所述胶水层的面积范围为1㎡‑5㎡，所述胶水层的厚度范围为20mm‑50mm；所述胶水的抗剪强度范围为10Mpa‑20Mpa，所述剥离件的强度大于20Mpa。通过施加外力即可借助剥离件对胶水层进行切割实现完整脱胶，减少胶水残留，整个操作过程省力、便捷，极大的提高了脱胶效率。
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