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本实用新型公开了一种集消防灭火与电池内网于一体的通讯线束装置，具体涉及新能源技术领域，包括线束装置主体，所述线束装置主体顶端固定设置有低压连接头，所述低压连接器插接有电池包，所述线束装置主体另一端两侧均固定设置有多芯低压插头，一只所述多芯低压插头插接有BMS主控器，所述另一只所述多芯低压插头插接有消防数据处理终端。本实用新型通过线束装置主体一头的低压连接头连接电池包，另外一头两个多芯低压插头一个连接BMS主控器，另一个连接消防数据处理终端，减少电池包外部冗余走线，节省电池箱内部空间布局，有效提高操作人员装配效率，减少线路安装成本。
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本实用新型为外置水冷动力电池总成，涉及新能源电动汽车领域，解决了现有技术中的液冷系统内置这种方式存在较大安全隐患，电池箱受到撞击时，液冷板冷却液会泄漏箱体内，目前漏液检测技术也不成熟的问题。技术特征包括下箱体、设置在下箱体上的顶部密封机构以及底部密封机构；所述底部密封由包括液冷板以及密封部构成；所述液冷板用于对下箱体内的电源进行散热；所述密封部用于进行密封；所述顶部密封机构用于对下箱体进行密封。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种新型带定位的电池组挤塑外壳。一种能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的新型带定位的电池组挤塑外壳。一种新型带定位的电池组挤塑外壳，包括有壳体、端盖和底盖；壳体的两端均开口，且壳体的一端可拆卸式连接有端盖，另一端可拆卸式连接有底盖；端盖和底盖的四个边角处均设有第一螺纹孔，用于固定连接电池支架；端盖和底盖的两侧对称设有凹槽，凹槽的内底部设有第二螺纹孔，用于定位安装于车架；端盖的中部开有通孔，用于穿线或接头安装。本实用新型达到了能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的效果。
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本实用新型提供一种高压配电系统，应用于新能源汽车中；该高压配电系统包括电池支架、多个电池包以及配电箱。电池包可拆卸地固定于电池支架内，用于提供电源给车载装置并采集电池参数。配电箱可拆卸地设置电池支架上，且位于电池包的侧面。配电箱具有延伸设置于至少一个所述电池包的上表面的部分。多个电池包并联连接，且与同一配电箱连接。配电箱可同时建立多个电池包与车载装置以及慢充电装置之间的电性连接。在进行换电操作时，将多个电池包中的至少一者从电池支架中拆卸，并将待插入的电池包与电池支架和配电箱进行固定。
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本实用新型公开了一种光伏支架系统，属新能源领域。其中，一种光伏支架系统包括箱体，设置在所述箱体上的升降机构，设置在所述升降机构上的开合机构，设置在所述开合机构上的支撑机构；天气良好时，太阳能板展开，天气恶劣时，升降机构控制上方的开合机构与支撑机构进行升降，旋转电机旋转传动齿轮通过啮合的传动链条带动旋转齿轮主动，连接在旋转齿轮上的丝杆旋转，对称设置的转动螺纹带动滑动块相向运动，使转动连接在滑动块上的连接杆支撑固定板在支架上闭合，使太阳能板闭合，减少太阳能板的展开面积，将太阳能板下降到箱体中，起到保护太阳能板的目的，减少了不必要的经济损失。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种水上漂浮式光伏供电系统，包括浮板和固定座，所述浮板上端外侧固定连接有固定座，所述固定座内部右侧滑动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆外侧端部通过螺纹固定连接有限位螺母，所述双头螺纹杆外侧中部转动连接有调节杆，所述调节杆上端转动连接有光伏板固定架，所述光伏板固定架上端内侧固定连接有光伏板；本实用新型中，通过设置的固定座、双头螺纹杆、限位螺母、调节杆、连接销、万向接头和十字销，便于调节光伏板的倾斜角度，当相邻的浮板晃动或者受到碰撞时，不会带动周围的浮板进行摆动，可以起到减震缓冲的作用，提高了浮板的整体稳定性，同时便于浮板的安装与拆卸，便于日常的检修和更换。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了能源控制器的抗震性能测试平台，包括基座，所述基座的顶端两侧均设置有支撑板，所述支撑板上滑动设置有震动座，所述震动座的下部一侧设置有挡柱，所述挡柱的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在其中一个支撑板上，所述所述震动座的下部另一侧设置有抵板，所述抵板的一侧设置有凸轮，所述凸轮的下部传动连接有电机。本实用新型通过设置的凸轮与抵板相配合实现震动座的震动，震动座向一侧移动时不断压缩弹簧，直至凸轮的凸出端与抵板相分离，弹簧作用于挡柱实现震动座的反向移动，以达到震动座的往复移动，并且设置的放置块内可放置多个能源控制器进行同时检测，大大提升了检测效率。
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本实用新型涉及新能源商用车领域，具体涉及一种燃料电池下电控制装置及系统。该装置包括：延时开关和延时控制电路，延时开关设在蓄电池和高压控制组件之间的通断电路上；延时控制电路连接蓄电池与延时开关，延时控制电路上设有总开关，总开关的断开可使延时开关在设定时间后断开。该系统包括：蓄电池、高压控制组件、延时开关和延时控制电路。蓄电池提供低压电；高压控制组件控制高压电路；延时开关设在蓄电池和高压控制组件之间的通断电路上；延时控制电路连接蓄电池与延时开关，延时控制电路上设有总开关，总开关的断开可使延时开关的延时断开。能够解决用户需在停车后等待再关闭总电源，以及停车后直接关闭总电源会导致燃料电池损伤的问题。
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一种液力缓速器，涉及新能源汽车技术领域，具有定子、转子、储液罐和换热器，还包括：进气阀、排气阀、压力传感器和控制器，其中，进气阀和排气阀中至少一个为开关阀；进气阀的第一端与汽车的高压储气罐连通、第二端与储液罐的空气腔连通，排气阀的第一端与储液罐的空气腔连通、第二端与大气连通；压力传感器与储液罐的连接，用于检测空气腔的当前压力；控制器的输入端与压力传感器连接，控制器的输出端与进气阀、排气阀连接；控制器用于根据压力传感器的检测结果控制进气阀和排气阀的开启或关闭，以使空气腔的压力保持在预设压力范围内，且由于进气阀和排气阀中至少一者为开关阀，相比于比例阀的方案，能够减小液力缓速器的控制成本。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，尤其涉及一种具有脱胶功能的储能集装箱，所述储能集装箱包括电箱和设置在电箱内的电芯，所述电箱的底部设有胶水层和剥离件，所述胶水层设置在所述电箱的底部并覆盖所述剥离件；所述剥离件的两端伸出所述胶水层至外部，所述电芯的底部固定设置在所述胶水层上；所述胶水层的面积范围为1㎡‑5㎡，所述胶水层的厚度范围为20mm‑50mm；所述胶水的抗剪强度范围为10Mpa‑20Mpa，所述剥离件的强度大于20Mpa。通过施加外力即可借助剥离件对胶水层进行切割实现完整脱胶，减少胶水残留，整个操作过程省力、便捷，极大的提高了脱胶效率。
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本实用新型涉及新能源检测设备技术领域，且公开了一种光伏电站检测装置，所述检测仪的表面固定连接有接头，所述接头的末端固定连接有电源线，所述电源口的内部固定连接有安装杆，所述安装杆的表面插接在插接孔的内部，所述插接孔开设在卡座的表面，所述卡座的内壁表面固定连接有固定座，所述固定座的末端活动连接有卡钩，所述卡钩的末端卡接有夹具，所述夹具的内部开设有插接槽，所述插接槽的内部固定连接有弹簧，通过接头连接电源线通电，接头插接在夹具的中间，再通过卡钩卡住夹具限制弹簧带动复位，从而达到了需要接头与检测仪分离时，需要手动向上微微推动一些才能将接头拔出，有效避免了接头脱落的情况发生的效果。
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一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，包括焊接工房、回转式变位机，回转式变位机可绕主轴旋转，回转式变位机的前方设置有光栅防护装置，在焊接工房内回转式变位机的左右两侧各自设置有至少一个焊接机器人，焊接机器人上各自设置有激光寻位跟踪装置和防碰撞装置，焊接机器人的一侧各自设置有送丝机、焊丝筒和清枪剪丝喷硅油装置，焊接工房的前方设置有KBK辅助吊装装置。本实用新型实现了大尺寸新能源客车车身骨架焊接过程的自动化，取代了人工焊接，提高了焊接质量，保证了客车车身骨架焊接质量一致性，提高了客车车身骨架的焊接效率，改善了工人的工作环境。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种薄壁空腔电池包结构及其焊接工装，电池包左右两侧L型挡板与对应侧向压紧器的配合，能够使得中间长底板、上方左侧底板、上方右侧底板、下方左侧底板、下方右侧底板、左侧上边梁、左侧下边梁、右侧上边梁以及右侧下边梁之间的焊缝满足生产要求；电池包上下两侧的纵向压紧器能够将中间长底板、上方左侧底板、上方右侧底板、下方左侧底板、下方右侧底板纵向压紧；底板压紧器能够将中间长底板压紧在底板上。通过侧向压紧器、纵向压紧器和底板压紧器的配合能够保证薄壁空腔电池焊后各尺寸公差符合图纸要求，减少了电池包组对点固所用工时，保证组对精度，提高电池包总成组对焊接后尺寸一致性。
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本申请提供了一种太阳能发电装置，属于新能源发电技术领域。太阳能发电装置包括机架、跟踪架、驱动机构和多个光伏板。跟踪架可转动地设置于机架。光伏板倾斜地安装于跟踪架上。驱动机构设置于机架，驱动机构用于驱动跟踪架相对机架转动，以改变光伏板的朝向。采用这种结构的太阳能发电装置将光伏板倾斜地安装于跟踪架上，减小了太阳光照射于光伏板上的入射角，且驱动机构能够驱动跟踪架跟随太阳的移动而相对机架进行转动，从而带动安装于跟踪架上的光伏板根据太阳的东升西落不断地改变朝向，使得光伏板始终朝向于太阳，进而提高了太阳能发电装置的发电量和发电效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种电动汽车的电机支架以及电动汽车，所述电动汽车的电机支架形成有第一面(10)、第二面(20)以及顶面(30)，所述第一面(10)和所述第二面(20)为相对的两个面，所述电机支架开设有多个电机安装孔(11)和动力总成托架安装孔(31)，所述电机安装孔(11)贯通所述第一面(10)和所述第二面(20)，所述动力总成托架安装孔(31)形成在所述顶面(30)上。本申请提供的电机支架在支撑电机的同时还能够对动力总成托架进行支撑，提高了动力总成托架的稳定性，且电机和动力总成托架连接在电机支架的不同面上，避免了动力总成托架和电机之间的干涉。
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本实用新型涉及新能源光伏发电制造技术领域，具体的涉及一种提高太阳能电池丝网印刷主栅网版寿命的结构，包括保护印刷网版，印刷网版为一矩形基板，基板中部为用于印刷图案的图形区域，基板的外部设置有保护装置，保护装置包括保护边框，保护边框下表面设置有用于固定基板的凹槽，基板的下方设置有保护膜，保护边框的下表面开设有用于固定保护膜的定位槽，定位槽内设置有压板，压板通过螺钉与定位槽连接，定位槽位于凹槽的外侧，通过在基板四周附加保护边框，在保护边框上增加保护膜，防止基板与印刷台的直接接触，避免基板被刮伤，进而延长印刷网版的使用寿命。
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本实用新型提供了一种车辆地板固定结构和车辆。车辆地板固定结构包括地板、座椅横梁、车辆门槛和地板加强件，座椅横梁用于安装车辆座椅，座椅横梁安装在地板的底面上；车辆门槛包括门槛主体和与门槛主体连接的门槛加强件，门槛加强件分别与地板和座椅横梁连接，门槛主体用于与车辆的车门立柱连接；地板加强件分别与门槛主体和门槛加强件连接，地板加强件、门槛主体和门槛加强件配合形成冲击吸收空腔。本发明还公开了具有上述车辆地板固定结构的车辆。本发明解决了新能源车辆的侧面抗碰撞能力低的问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池控制电路、电池管理系统、电动汽车。该电池控制电路包括基础模块；充电加热模块，充电加热模块设有输入端口，基础模块设有输电端口，充电加热模块通过输入端口与基础模块的输电端口连接，并且充电加热模块可拆换地连接在基础模块上；开关电路模块，用于控制电池控制电路的通断；至少一个选配模块，基础模块还设置有与选配模块相适配连接的接入端子，选配模块可拆换地连接在基础模块上，选配模块用于采集并处理电源的温度信息、电流信息、电压信息三者中的一者或多者。应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的BDU均为针对特定车型定制开发，通用性差，设计、生产成本高的问题。
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本实用新型公开了一种太阳能遮阳降温驻车装置，包括固定板、机壳、固定螺栓、侧板和连接板，所述固定板的一侧设置有机壳，且机壳和固定板的两侧皆固定连接有侧板，所述侧板的两侧皆螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的表面皆设置有螺帽，所述机壳内部的两侧皆固定连接有风机，且风机之间的机壳内部固定连接有蓄电池，所述固定板和机壳的内壁上皆固定连接有防护机构，所述固定板的侧壁上固定连接有凸块，且凸块的内部通过转块活动铰接有连接板，所述转块的一侧设置有卡接机构。本实用新型不仅实现了该降温驻车装置与车窗之间的防护功能，实现了该降温驻车装置使用时角度调节的功能，而且实现了该降温驻车装置使用时利用新能源的现象。
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本实用新型涉及新能源汽车的技术领域，提供了一种元件安装板包括：板体、第一导电座、第二导电座、第一绝缘座、第二绝缘座、第一连接器，以及第二连接器；板体上开设有分别间隔设置的第一安装孔和第二安装孔、第三安装孔，以及第四安装孔；第一导电座设置在第一安装孔内，且第一导电座与第一安装孔内壁之间通过第一绝缘座绝缘；第二导电座设置在第二安装孔内，且第二导电座与第二安装孔内壁之间通过第二绝缘座绝缘；第一连接器插设并安装在第三安装孔内，第二连接器插设并安装在第四安装孔内。第一导电座和第二导电座之间相互配合导通后即可形成第二个电流通路；第一个电流通路和第二个电流通路之间相互独立，保障了两个电路通路之间的安全。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域的一种双盘磨浆机，旨在解决电机与变速箱及变速箱与磨浆机构之间的连接轴之间摩擦力大的问题，包括底座，底座上固定有电机，电机上设有第一输出轴，第一输出轴的自由端通过键槽固定连接有变速箱体的第二输入轴，变速箱体背离第二输入轴的一侧设有第二输出轴，第二输出轴通过键槽固定连接有磨浆机构的第三输入轴，第一输出轴与第二输入轴及第二输出轴与所述第三输入轴连接点外周均设有保护罩，支撑架上固定有储油罐，储油罐的侧壁上连通有输油管，保护罩的侧壁上连通有出油管，出油管远离保护罩的一侧设有集油箱。本实用新型具有减小电机输出轴与变速箱及变速箱与磨浆机构的连接轴之间摩擦力的有益效果。
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一种基于导航的多功能停车充电系统，包括：可升降智能停车位锁、摄像头、多功能控制柜、车位资源管理系统、停车充电计费系统、智能手机、预定车位APP软件。采用GPRS技术无线通讯，将各个停车位信息集成到一个相互联系，统一的系统中，使资源达到充分共享，解决新能源汽车车主在用车过程中存在寻找充电桩困难的问题。
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本实用新型公开了一种可移动可散热的充电桩，包括显示面板，所述显示面板的下端面安装有绝缘箱体，所述绝缘箱体的前端面安装有箱体门，所述箱体门的一侧安装有锁扣结构，所述绝缘箱体的一侧安装有第一电线固定件，所述第一电线固定件的下方安装有电线出口，所述电线出口的一端安装有插头，所述绝缘箱体的另一侧安装有第二电线固定件，所述第二电线固定件的下方安装有充电线出口，所述充电线出口的一端安装有充电插头，所述绝缘箱体的下端面安装有挡板,挡板有两个，所述挡板的一侧安装有滚轮。本实用新型可以移动来变更地点为新能源汽车进行充电，且具有专用的散热结构，整体操作简单，使用方便。
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一种黑硅光伏组件的保护装置，涉及新能源领域，包括组件支撑架和保护罩，所述组件支撑架用于放置黑硅光伏组件，所述保护罩包括进出滑腔、阻脱板和保护壳，所述保护壳包括弧形罩壳、引导把手和抵触条，所述阻脱板为自所述进出滑腔的上口靠近所述组件支撑架一侧的边缘向外延展的平面板，使得光伏组件在遇到部分恶劣天气时，保护黑硅光伏组件不受天气损坏。
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本实用新型涉及新能源汽车电机定子生产加工技术领域，尤其涉及一种新型电机定子灌封装置。本实用新型采用的技术方案是：包括长方体形状的稳定成型底座，稳定成型底座的上端中心位置设有可拆卸的中轴模芯结构，中轴模芯结构的下端通过中心紧固稳定螺栓与稳定成型底座固定连接在一起，稳定成型底座的上端边角位置设有主体支撑稳定螺杆，主体支撑稳定螺杆的上端位置连接有能够进行上下移动控制的上盖模板，稳定成型底座、中轴模芯结构和上盖模板之间放置有电机定子结构。本实用新型的优点是：能够有效提高电机定子灌封加工时的生产效率，在使用时能够满足多种电子定子的加工需求，在使用时的灵活性更强，降低了电机定子灌封加工时的生产成本。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，尤其为一种异形充电桩外壳卡扣结构，包括：前衣和后衣，所述前衣的后侧设有后衣，所述前衣和后衣呈前后对称设置，所述前衣的两侧和后衣的两侧均呈镂空设置；左外衣和右外衣，所述左外衣安装在前衣和后衣的左侧，所述右外衣安装在前衣和后衣的右侧；卡扣主体，所述卡扣主体分别安装在左外衣内部两侧和右外衣内部两侧，所述卡扣主体的另一侧呈向外倾斜设置；卡扣板，所述卡扣板卡和在卡扣主体的内侧，且卡扣板分别安装在前衣的和后衣的外侧；本实用新型中，不仅可以较好对充电桩进行较好的卡和，从而实现对充电桩的防护，而且在保证了便于拆卸循环使用的前提下，保证了较好的美观程度。
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本实用新型的电机控制器盖板的固定结构，属于控制板安装及屏蔽的技术领域，解决现有的安装方式致使控制板抗干扰性能降低的技术问题。适用于新能源汽车控制板的安装，包括散热器、上盖板和顶盖板，其中：所述散热器内安装有多款高压零部件，至少包括直流输入组件、交流输出组件及能将直流电转化为交流电的功率单元总成；所述上盖板能够盖合所述散热器，且顶端开口结构内安装有控制板，实现散热器内高压区与控制板低压区的隔离。并通过顶盖板与所述上盖板的配合，完成所述控制板的密封安装。完善电机控制器的使用性能，避免低压控制板容易受到高压功率单元总成电磁干扰的情况出现，且降低整体的重量。
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本申请公开了一种过渡焊接装置，包括底板以及设置在底板上的焊接靠板，焊接靠板上设有多个焊接机构，焊接靠板上凹设有螺纹孔，焊接机构包括限位套、压簧、过渡铜电极和电极帽，螺纹孔的底部凹设有贯穿焊接靠板的引导孔，过渡铜电极上设有台阶，限位套及电极帽分别套设在台阶两侧的过渡铜电极上，限位套内设有翻边，压簧的两端分别与翻边及台阶抵接，限位套及电极帽与螺纹孔螺纹连接。该焊接装置通过焊接靠板与工件待焊接部位垂直抵接，再通过夹钳式的电阻焊接，工件靠近焊接靠板的一侧面的电阻焊点不会下凹，表面平整，而且焊点强度不受影响，确保了新能源电池箱体接插口的平面度，保证了元器件与箱体的密封问题。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域。一种电动重卡电池包渐进式定位锁紧底座装置，包括车载底座，车载底座的四个角部安装有四个角部导向件，四个角部导向件包括上下对接设置的棱锥状引导部以及横向限位部；棱锥状引导部包括两个相邻设置的斜面，斜面从上至下向外倾斜设置；还包括锁紧机构，锁紧机构安装在车载底座上；锁紧机构包括锁止钩、锁止钩固定座以及驱动锁止钩摆动的驱动机构，锁止钩的下端通过下转轴与锁止钩固定座转动连接，驱动机构与锁止钩传动连接，驱动机构带动锁止钩绕着下转轴摆动。通过棱锥状引导部实现电池包下压的定位引导，通过横向限位部提供水平力，实现电池包水平方向的限位。通过锁紧机构，实现对电池包的锁紧固定。
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