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本申请涉及一种黑启动服务使用费定价方法和装置，黑启动服务使用费定价方法包括设置评估时窗长度；获取评估时窗长度内的实际出力数据；根据实际出力数据计算黑启动价值；根据黑启动价值计算黑启动服务使用费。本申请可以按黑启动使用对各类黑启动电源进行奖励，进而激励黑启动电源拥有者加强自身的黑启动能力建设，填补了新能源电厂黑启动服务定价的空白，有助于将现行的黑启动服务定价方法变得更加精细、有据、全面，进而提高电力系统的抗灾能力。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种充电设备。充电设备包括电源电路、检测电路和控制电路，检测电路可与动力电池电连接，可检测动力电池的电池电压，电源电路包括多个电源单元，每个电源单元能够与动力电池电连接，控制电路分别与多个电源单元和检测电路电连接，可根据电池电压，确定目标模式，并根据目标模式，控制多个电源单元对动力电池输出的总充电功率。本实施例可根据动力电池的实际充电需求，灵活分配参与充电的电源单元，动态调整充电功率，提高宽充电电压范围的兼容性，拓宽应用场景。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于大风天气太阳能板保护装置，包括支撑杆，所述支撑杆的上侧固定连接有第一运动室，第一运动室的内部左侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的上侧连接有第一滑块，第一滑块的左侧卡接有第一卡杆，第一卡杆的外侧滑动连接有第二运动室，第一卡杆的左侧固定连接有第二弹簧。该用于大风天气太阳能板保护装置，通过第一滑块与第一卡杆相分离，随后左右两侧的第一滑块在第一弹簧弹簧力作用下相向运动，从而带动第一连杆、第二连杆相向运动，使得太阳能板运动到水平位置，从而减少太阳能板与风的受力面积，这一结构达到了大风天气时不易将太能板损坏和支架所受拉力减小使用寿命加长的效果。
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本发明公开了一种PTC稀土厚膜电路智能电热元件及其制备方法，其特征在于，它包括金属基板及其上设置的PTC厚膜电路热敏电阻和稀土厚膜电阻电路，PTC厚膜电路热敏电阻是以厚膜电路的形式和稀土厚膜电阻电路叠加或处于同一平面内，来控制厚膜电路电热元件的温度，使控制精度和灵敏度得以大幅度提高；又可单独以厚膜电路形式做成可控电热元件。本发明是目前高低压、交直流均能启动、体积小，表面热负荷大，热效率高，热启动快，温度场均匀可分级自控，导热性能优良、抗热冲击能力强，具有远红外功能，易于加工，绿色、低碳环保、安全可靠，广泛适应太阳能、风能、锂离子电池等新能源要求的新型智能电加热元件系列产品。
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一种新能源空气能空气液化分离装置包括两部分,第一部分空气液化分离装置与目前通常的装置相同;第二部分空气能动力装置主要包括增压泵、膨胀发动机、节流阀等,增压泵进口工质来自分馏系统的液氮或液空,液态工质经过空气液化分离装置的进气换热器输冷吸热为高压超临界流体后再进入膨胀发动机膨胀做功降温降压,再经节流制冷后回到分馏系统,形成循环。空气能空气液化分离装置能通过空气能动力装置获得额外的动力和冷量来大幅度降低空气液化分离系统的能耗。膨胀机动力还可以用来发电,发电电力除自用外上传电网。
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本发明公开了新能源汽车充电领域中的一种可人工调节输出功率等级的充电桩控制系统及控制方法，该控制系统包括整流控制柜和充电桩，整流控制柜内设有至少四组控制箱和整流模块，每组控制箱内设有充电机监控单元，充电桩与充电机监控单元对应，每个充电桩内设有计费单元监控板；该控制方法包括接收控制指令、下发充电模式、系统自检、充电、判断是否接收停止命令、返回最初状态等步骤。本发明解决了充电桩充电功率不足或被闲置浪费的缺陷，通过集中安装施工节约了工作空间和时间。
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本发明涉及含有电子接收层的摩擦纳米发电机，包括在外力作用下发生接触/分离的正极性摩擦部分和负极性摩擦部分；正极性摩擦部分包括依次设置的第一衬底和第一电极，第一电极同时作为正极性摩擦层；负极性摩擦部分包括依次设置的第二衬底、第二电极、电介质层、电子接收层、负极性摩擦层；第一电极和第二电极之间产生交流电信号。还涉及含有电子接收层的摩擦纳米发电机的制备方法。本发明旨在提升摩擦纳米发电机的电荷捕获能力，属于新能源开发和纳米发电领域。
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本发明公开了一种EPR外层安全壳密封性的试验方法和系统，其中，所述方法包括：控制抽风装置抽取内层安全壳与外层安全壳之间的环廊空间内的空气，使所述环廊空间形成负压；控制测量模块采集环廊空间内的温度、湿度和大气压力；根据所述温度、湿度和大气压力计算环廊空间内气体的标准体积，从而根据所述标准体积的变化得到外层安全壳的泄漏量。可见本发明集数据采集、计算于一身，填补了国内的外层安全壳密封性试验数据采集和分析自动化系统的空白。满足了对第三代原子能反应堆的验收，提高了第三代原子能反应堆的安全性，为新能源的推广做出了贡献。
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本发明公开了一种智能用电奖励管理系统和方法。其中的系统包括用于储存供电数据的配电网数据库、带有网络传输模块的智能家居设备、云端服务器和奖励券服务模块。其中的方法包括：电网净负荷预测、判断净负荷变化是否超出阈值、奖励券发放、奖励券信息推送及响应处理、用户行为核实和应用程序接入。本发明的有益效果包括：为用户提供实在的奖励；为供电服务商降低高峰时期供电成本；提高新能源吸纳比例；提高电网总体资本运作效率。
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本发明涉及太阳能捕获与转化技术领域、公开了及一种太阳能电池电极及其制备方法，以及包含该电极的太阳能电池。太阳能电池电极为双层氧化钛微纳米结构，下层为垂直生长于透明导电玻璃基体上的一维纳米线阵列，上层为堆积在纳米线阵列上的三维枝状微纳米球结构。该新型电极的设计成功解决了传统电极所不能兼顾的一系列矛盾，跟传统光电极相比，具有高电子传输自由程、高可见光吸光效率、大光电转换反应界面等优点，能够实现一步合成同时具有制备高转换率太阳能电池所需的电子集流、高反应界面以及强可见光散射与吸收等要求，大幅度提高太阳能电池的整体性能，加快该类新能源器件的产业转化并最终大规模商业化应用。
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本发明公开了一种固体重力发动机，属于重力能转换领域。其运转主要由动力电机带动小伞齿轮、双联齿轮驱动承重转轴的大齿轮、使承重转轴上两端的滚轮转动。滚轮的重量（重力）传递到圆环轨道上，滚轮在圆环轨道上滚动，对圆环轨道的重心垂直线产生偏移，由于重力具有方向性，它永远垂直于水平地面，在重力的作用下圆环轨道发生转动，并产生扭矩由中心转轴的一端或圆环轨道外齿轮输出。特点；输出扭矩大，长期运行，恒定输出，零消耗零排放零污染。本发明是取代现有获取能源技术的最佳选项。在新能源发电，船舶，移动平台，以及固定式高耗能的设备应用上，均具有较强的优势。
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本发明属于新能源动力电池包及储能技术领域，公开了一种用于电池模组的集成采集母排。所述集成采集母排包括胶膜层和固定于胶膜层上的FFC组件和多个导电汇流连接排，所述FFC组件通过FFC排线与每个导电汇流连接排单独连接。本发明采用FFC组件替代传统FPC组件，并采用胶膜层固定FFC组件和导电汇流连接排，将所有的散件联合成一个整体。整个集成采集母排结构简单、轻薄，连接稳固，无需特制的塑胶支架及补强板结构，占用空间小，对于提高电池空间利用率及降低成本具有显著的创新意义。
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本发明涉及新能源锂离子电池负极材料领域，特别是涉及一种锂离子电池用微晶石墨负极材料的纯化方法，包括如下步骤：分别称取微晶石墨原料和乙醇溶液，加入到烧杯中进行超声，使微晶石墨均匀分散于乙醇溶液中；向烧杯中滴加混合酸；搅拌加热后，自然冷却至室温；使用水洗至pH值为中性，过滤，干燥后得到纯化的微晶石墨原料，其纯度在99％以上。本发明提供一种锂离子电池用微晶石墨负极材料的纯化方法，实现了开发新的低成本的天然微晶石墨作为负极材料，纯化后的微晶石墨负极材料大大改善了电化学性能。
本申请提供一种储能系统机电暂态建模方法、装置、设备及可读存储介质，利用预设的电路模型将储能系统接入交流系统，由于预设的电路模型包括等效电流源和等效电压源，且等效电压源的幅值与储能系统接入点的电压参考值幅值相等，相角与储能系统接入点的实际电压相角相等，等效电压源的接入可使储能系统接入点的电压尽量维持在目标值，且不影响储能系统的有功功率输出，本申请可以利用储能系统接入点的目标电压值、接入点电压实际值、d轴和q轴电流参考值计算储能系统输出的总电流，并对储能系统输出的总电流进行越限判断，若总电流越限，则相应调整受控电流源的电流值，可应用于储能系统接入大规模新能源经柔性直流输电系统的仿真实验。
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本发明公开了一种通过记忆金属进行温差发电的装置，利用记忆金属的弯曲量大、塑性高、可以在记忆温度以上恢复以前形状等特点，通过叶片的伸展、收缩将热水热能通过水力推动转化为机械能，再将机械能转化为电能，减少了能耗损失最大的动能环节，提高了电能转换效率。属于一种小温差和中小规模新能源和余热利用的节能环保领域。本装置克服了传统温差发电的相变、压变过程，避免了传统温差发电过程中乏汽不能利用导致的热效率低下问题，以及对工质、规模和密封等方面的苛刻要求。本发明为小规模小温差热源开辟了新的利用途径，为太阳能、地热能和中低温余热的开发利用提供了新思路。
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本发明涉及新能源、车联网智能驾驶胎压检测技术、汽车制造领域，公开了一种提高寿命并增强胎压传感装置综合功能的方法，是由安装在太阳能气门嘴帽上的太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电。适用于内置式和外置式胎压传感装置；太阳能发电模块安装在太阳能气门嘴帽外壁表面；监测数据可由显示模块在功能按钮的控制下直观的展示在显示屏上，也可通过无线发射器模块自动实时远程传输。所述光太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电，解决了胎压传感装置功能扩展的可能性，改善了数据信息传输的效率和可靠性，同时也为车联网智能驾驶提供可靠的数据支持和交互环境，为更多的技术与应用需求提供了可能性与保障基础。
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本发明属于新能源发电技术领域，公开了一种利用地磁场重力和浮力的循环发电系统，包括：杠杆，杠杆的两个端部分别配有具有重量差的两个重物，该重量差使得杠杆转动，当杠杆从第一位置到达第二位置时，两个重物脱离杠杆，之后杠杆重新恢复至第一位置，其中，重物在自由落体时牵引发动机转子切割磁力线发电；以及，隔离仓，所述隔离仓通过流入的液体，分别将所述两个重物先后从隔离仓底部浮至隔离仓顶部并从顶部滑出，并同时到达至处于第一位置时的杠杆的两个端部。本发明利用杠杆原理、浮力原理和重物自由落体做功，反复如此，进而带动发电机发电，该方式没有不可再生资源的浪费，也几乎没有任何污染和排放。
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本发明属于新能源的技术领域，具体的涉及一种无塑化剂嵌段共聚物固态电解质及其制备方法和应用。该无塑化剂嵌段共聚物固态电解质，主要组分为聚醚酰胺嵌段共聚物‑聚乙二醇二甲酯、与所述聚醚酰胺嵌段共聚物‑聚乙二醇二甲酯耦合的锂盐。所述固态电解质实现无塑化剂，彻底解决了塑化剂对电解质所带来的负面影响，且该固态电解质的制备方法简便可控，所制备的固态电解质用于磷酸铁锂(LFP)/锂金属(Li)电池，可显著提升电池的循环寿命和稳定性，具有巨大的商业价值和理论研究前景。
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一种识别车辆变道趋势的方法和装置，属于自动驾驶技术领域。可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，识别车辆变道趋势的方法包括：获取检测到目标车辆的激光点云数据(201)，基于激光点云数据，得到本车辆所在车道的中心线与目标车辆的第一距离关系值(202)。获取包含目标车辆的场景图像(203)，基于场景图像，得到上述中心线与目标车辆的第二距离关系值(204)。计算已经得到的多个第一距离关系值的第一可信度和已经得到的多个第二距离关系值的第二可信度(205)。基于第一可信度和第二可信度，计算多个第一距离关系值和多个第二距离关系值的多个融合距离关系值(206)。基于多个融合距离关系值，判断目标车辆是否存在变道趋势(207)。采用这种方法和装置，可以使车辆变道趋势识别更加准确。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种纳米针状的磷酸铋材料及其制备方法和应用。所述磷酸铋材料是将铋盐溶于有机溶剂中搅拌，配成溶液A；将磷酸盐溶解至溶液A中搅拌，得到溶液B；在溶液B中滴加去离子水持续搅拌，得到溶液C；放入聚四氟反应内胆中，在120～160℃进行溶剂热反应，然后分别用无水乙醇和去离子水离心，随后在80～120℃干燥制得。本发明采用溶剂热法制备磷酸铋，随后通过调控溶剂热反应时间和滴加去离子水的量来调控反应样品尺寸，该方法简单易行，合成平均粒径可控的纳米针状磷酸铋电极材料。该材料具有高比容量，优异的循环性能和高的倍率性能。
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本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘的底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，各护板件与电池包托盘之间通过粘接结构或/和卡扣结构连接固定。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的电池包托盘底部防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，可以对车辆的电池包进行有效保护，保证行车安全。
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本申请涉及一种冷藏车制冷机组的供电控制系统、方法及冷藏车，制冷机组包括直流供电电路、交流供电电路和电源切换控制终端，电源切换控制终端包括控制电路、交流电源输入检测端口和直流继电器控制端口，交流供电电路包括交流反馈电路，交流反馈电路用于将交流供电电路中的交流信号转换成弱电信号，交流电源输入检测端口与交流反馈电路连接，用于检测弱电信号是否存在，直流继电器控制端口与直流供电电路连接，控制电路分别与交流电源输入检测端口和直流继电器控制端口连接，根据弱电信号是否存在通过直流继电器控制端口控制直流供电电路导通或断开，实现新能源冷藏车制冷机组供电电源自动切换，避免出现供电异常问题，保证制冷机组正常运行。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有防护功能的锂电池组及其家居储能系统，包括外壳体，所述灭火装置包括第一隔板、储气块、主导管、分支管和连接组件，所述外壳体的内部固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离外壳体中心的一侧设置有储气块，所述储气块的内部充装有二氧化碳气体，所述储气块的上下两侧均连通有主导管，所述主导管上固定连接有分布均匀的分支管。该具有防护功能的锂电池组，通过橡胶盖被火焰与高温融化烧尽后，二氧化碳气体在压力的作用下通过主导管流入到分支管内从球形壳体向外喷出，进而实现了遇火情可以自动均匀灭火的目的，从而达到减轻设备的受损害程度的效果，进而解决了无法及时灭火、设备损害严重和安全性不高的问题。
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本申请公开一种车辆动力电池辅助均衡的方法、设备及系统，涉及新能源汽车领域。所述方法包括：云平台根据动力电池的数据，确定动力电池不一致性问题的程度值；云平台根据动力电池不一致性问题的程度值，触发辅助均衡充电策略下发给充电设备，使充电设备根据下发的辅助均衡充电策略给动力电池充电。通过本申请的实施例，可以辅助车端电池管理系统的均衡功能，修复动力电池不一致性问题，提高电动汽车满电续航里程，延长动力电池使用寿命，降低用车成本；且不会影响用户日常用车体验，让用户在无感的体验下后台自动修复动力电池不一致性问题，提升用户体验。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种锂离子电池，该锂离子电池包括正极、负极、置于正极与负极之间的隔膜以及非水电解液，所述正极含有正极材料，所述正极材料的正极活性材料含有Li1‑xCoO2(0≤x<1)，且Li1‑xCoO2表面具有金属氧化物包覆层；所述非水电解液包括有机溶剂、锂盐和式(1)表示的化合物，式(1)中，R1为2‑20个碳原子的链状、环状和芳香基团中的一种或多种，所述锂离子电池的充电截止电压为4.35V以上。该锂离子电池具有高温下循环和存储性能良好的优点，且可以显著改善长期循环后的析锂现象，抑制内阻增长。
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本发明公开了一种充电立体车库以及配套的消防控制方法，本发明的充电立体车库通过在设置专门的消防车位，当发现充电异常时，充电异常的车辆会被移动至消防车位隔离，防止有风险的车辆影响其他正常的车辆，既能对立体车库上的新能源车辆进行充电，又能满足消防要求。本发明的充电立体车库的消防控制方法，通过温度检测装置检测每一台的充电设备温度，并根据检测的温度值来判断充电是否异常，当温度异常时，通过将有异常的充电设备对应的载车板连同车移动至消防车位进行隔离，并控制充电设备断电停机，同时控制干粉喷淋装置动作，对位于消防隔离空间的车辆喷淋干粉灭火，能迅速的进行灭火，同时不会影响其他的车辆。
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本发明公开一种集中监控系统告警应用的备机缓存数据处理方法，适用于分布式新能源集中监控系统。包括：所述集中监控系统的告警应用配置一个值班机和多个备用机；所述备用机中开辟缓存空间；值班机和备用机同时接收网络上的告警事件报文，值班机对告警事件报文进行实时处理，备用机将告警事件报文存入所述缓存空间；系统正常运行时，当需要清除所述备用机的缓存空间时，首先清除缓存空间的过期告警事件报文；如果还不满足要求再按照事件等级由低至高的顺序清理缓存。该方法创新性地将处理效率和处理优先级统一考虑，在提升处理效率的同时，减少漏报重要告警事件的风险，同时也不会产生重复告警，提升了系统的稳定性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种模组连接排松动的检测方法，包括：判断行车时流过模组的电流是否超过第一设定值，在当前采样周期内，前端采集芯片采集所有单体的电压V和持续采集流过模组的电流I总；计算本采样周期的I总的平均值I总AVG，并存储该采样周期内的I总AVG和所有单体的电压V；根据规定时间内两个采样周期的I总AVG、所有单体的电压V计算所有单体的电阻Rcell并存储；判断同一个单体两次计算的Rcell的差值是否超过第三设定值，若是，则判定该单体的连接排出现了松动，若否，则未出现松动。本发明提供的模组连接排松动的检测方法、装置和计算机设备，旨在解决现有技术中没有有效的方法检测连接点的松动的技术问题。
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本发明公开了一种基于混合电源多时间尺度互补的优化调度方法，一、将风光水打捆成VP联合运行，并定义负荷跟踪指标，负荷曲线扣除VP出力后为优化负荷曲线；二、建立包含VP优化调度层和火电优化调度层的日前24h计划模型，分别以负荷跟踪指标和火力发电成本最小为目标函数；三、建立日内4h滚动计划模型，以本调度时段内优化负荷曲线不变和火电调整成本最低为目标，并设置递进修正的弃风弃光约束；四、建立实时15min计划模型，以下一调度时刻优化负荷曲线不变和火电调整成本最低为目标，并设置递进修正的弃风弃光约束。本发明实现了调节效益、环保效益和经济效益的最大化，为多种新能源并网问题提供了有价值的解决方案。
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本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种停车设施的充电系统及移动停车设施，其中的电源切换装置包括至少两个接入电路、一个接出电路、两个切换开关以及两个切换驱动件；两个所述接入电路通过所述切换开关连接所述接出电路，各所述接入电路均包括控制电源线路，各所述控制电源线路均能与所述切换驱动件形成控制回路；各所述接入电路其中一个接通外部电源时，该接入电路中的控制电源线路接通，对应的所述切换驱动件驱动所述切换开关导通该侧的接入电路，并断开其他接入电路。能够实现载车板(架)运动方向两端均可接插地面充电桩，满足立体车库巷道两侧布置及多车位通用布置，且两充电插口电源切换控制，保证无插接的插头不带电，保证安全。
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