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本实用新型公开了一种电抗器，适用于新能源汽车。电抗器包括线圈架、线圈、铁芯，线圈架设有骨架和出线固定卡槽，两者为一体成型的绝缘件，材质为PA66塑料，或者耐温130℃以上同等材质。铁芯材质为呈E型的纳米晶铁芯，可多块拼接，拼接后采用高强度胶将纳米晶铁芯粘接在一起。线圈采用扁铜线立式绕制，线圈为方形结构，可采用单根或者两根扁铜线立绕。电抗器还包括接线铜排和绝缘板，线圈引出线焊接在接线铜排上，接线铜排卡在出线固定卡槽里面。线圈左右两侧铜线与铁芯E字型柱间各放置一块绝缘板进行绝缘隔离。本实用新型损耗低，效率高，体积小，重量轻，结构简单，工艺简易，更有利于生产。
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本实用新型涉及电池电阻识别领域，特别涉及一种可利用导电带进行电池识别的充电装置。该充电装置包括充电器，所述充电器上设有电池槽，所述电池槽设有正极和负极，所述电池槽上设有多个弹性触点，所述弹性触点与电池外皮的阻性材料接触连接，所述弹性触点测量电池的阻值。本实用新型主要充电器读取电池表面印刷的电阻值对电池的充电选择针对性的充电方案。本实用新型结构简单，容易实施；充电器对适合快充的电池进行快充，不适合快充的进行低速充电；对配合新能源电池发挥性能提供完美的解决方案。
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本实用新型公开了一种小功率便携式直流充电桩，包括底板，所述底板的右端面上端分别设有电源开关、进线PG接头和出枪PG接头，所述底板的顶端面前后两侧分别设有模块插框和挡板，所述底板的顶端面前侧通过熔断器导轨设有直流熔断器，所述底板的顶端面左侧设有第一辅助电源，所述底板的顶端面右侧设有直流接触器，所述模块插框和挡板的左端之间设有电源模块，所述模块插框和挡板的上端左侧设有前面板，所述前面板的后侧设有监控单元，所述监控单元右侧设有第二辅助电源，所述第二辅助电源的上端通过防雷器导轨设有防雷器，所述防雷器的右侧设有电源转接板。本实用新型整体结构小巧轻便随车携带，可直接插到220V的交流插座上就可以给新能源汽车充电。
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本实用新型公开了城市照明路灯充电装置，包括有路灯，所述路灯包括有底座，所述底座中设有充电连接器以及操作显示屏，所述底座中还包括有控制中心，所述控制中心包括有通信模块以及负荷调整模块。本实用新型具有以下优点：一、利用路灯原有位置，减少占用建设用地、可迅速增加充电桩的布点，方便用户使用，有利于新能源汽车的推广。二、利用路灯原有的电力线路资源，减少用电增容方面的投资，因路灯为晚上使用，充分利用了路灯原有电力线路白天的空闲时间，为电动车充电，到了晚上可智能调整路灯与充电桩的负荷，达到最优的使用效率。三、路灯与充电桩一体化设计，减少双方重复投资，各方面资源整合利用，既节约了社会资源，又有很好的经济效益。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种电池隔膜材料生产系统，包括用于上料粉体的无尘投料机构、用于把粉体进行分散的第一分散机构、用于对把粉体和助剂进行混合分散的第二分散机构、用于往所述第二分散机构内输送助剂的上料机构以及用于对混合分散后的混合物进行过滤的过滤机构，从而自动化完成对于电池隔膜材料的生产，提升了生产的效率。
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本实用新型公布了一种基于摄像头和车位锁的车位管理系统，涉及车位管理技术领域，包括：用于识别车位内和车位前方车辆车牌颜色的车牌识别摄像头；与车牌识别摄像头连接，用于接收车牌识别摄像头信号实现打开和/或关闭的车位锁；与车牌识别摄像头连接，用于接收车牌识别摄像头信号实现启动和关闭的报警器；所述车牌识别摄像头安装于车位的后方或侧后方；所述车位锁安装在车位中；所述报警器安装在车位侧边或后方或上方。本实用新型可以有效阻止燃油车占用新能源车位，实现单车位单套管理，无感进场，自动落锁。
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本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，且公开了一种燃油机械尾气分化器，包括管状聚热仓，管状聚热仓的两端内壁分别固定连接有前外圆内孔引流板和后外圆内孔引流板，管状聚热仓的两端侧壁分别固定连接有前管头和后管头，前外圆内孔引流板的内壁固定连接有前孔状圆锥形分化进气口和后孔状圆锥形分化排气口。本实用新型能够使汽车尾气二次燃烧和二次分化，能够保护三元催化器的正常功能和延长使用寿命，更好的辅助尾气处理系统发挥更大的分化作用，为移动清洁新能源奠定坚实的基础，同时提高了汽车的环保性能和使用安全性。
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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种电池壳体气密检测装置，包括上模以及下模，所述下模的底部设置有充气孔以及出气孔，所述下模开设有检测腔体，所述检测腔体与所述充气孔以及所述出气孔贯穿，所述检测腔体的内部向上凸起形成凸块，所述腔体的外周以及所述凸块的顶部均设置有密封垫，所述上模可拆卸设置于所述下模的顶部。本实用新型结构新颖、设计巧妙，使用时，将电池壳体需要检测的部位放置在检测腔体的顶部，同时密封垫与电池壳体贴合，气体通过充气孔进入到检测腔体中，由于检测腔体内设置有凸块，缩小了检测腔体需要充入的气体体积也相应减少，缩小了检测腔体的体积，提高了检测速度。
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本实用新型涉及新能源车辆领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置，所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或所述第二梁体与所述下箱体连接，所述第二梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积，从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。
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本实用新型提供了一种电池盖板及动力电池，涉及新能源的技术领域，该电池盖板包括电池盖板主体、下塑胶和正极帽，在所述电池盖板主体的上端设置有第二环形凹槽，所述正极帽下端装配在所述第二环形凹槽内。本实用新型的电池盖板的电池盖板主体的正极帽直接固定在电池盖板主体上，电池盖板主体的下端形成定位凸起，该定位凸起的形成的卡接部能够使下塑胶与电池盖板主体连接；在电池盖板主体上设置的正极帽和定位凸起能够起到正极极柱的作用；相比于现有技术，不要在电池盖板主体上设置穿孔，彻底解决了电池盖板主体的正极极柱处的密封问题；且省去正极上塑胶、正极密封圈和正极极柱，降低了生产成本。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种动力电池模拟装置。动力电池模拟装置包括高压转换电路、低压转换电路、模拟电池模块、电表模块及电压采样电路，高压转换电路用于产生高压直流电源。低压转换电路用于产生低压直流电源。模拟电池模块用于根据高压直流电源，产生模拟电压。电表模块用于根据低压直流电源进行工作，并显示模拟电压。电压采样电路用于采样所述模拟电压，并将所述模拟电压传输至上位机。本实施例能够模拟真实动力电池的电压，无需采样真实动力电池的电压，有利于开展测试作业和提高测试效率，并且本实施例还能够显示模拟电压，以便测试人员能够针对性更强地进行测试工作，进一步提高测试人员的测试效率。
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本实用新型涉及一种锂离子电池极片清洗装置，包括激光器、振镜、聚焦透镜、用于夹紧极片并使极片表面保持平整的极片夹具以及用于将圆形激光光斑整形为线状准直光斑的激光整形单元，激光器出射的激光依次经过激光整形单元、振镜和聚焦透镜从而形成激光光路，聚焦透镜的焦点位于由极片夹具所限定的极片表面上。本实用新型将激光光斑整形为线状准直光斑并使激光的线状准直光斑聚焦在极片表面，整形后的线形光束是平顶光光束，降低了激光峰值功率，减少激光能量对极片集流体造成的损伤，因此能有效地提高极片质量和良品率，这种质量改善在正极极片上更为显著；采用线形光束进行极片清洗能显著地提高清洗效率，实现新能源行业的降本增效目的。
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本实用新型提供了一种电芯模组辅助上盖夹具，属于新能源电池电芯模组自动化生产线技术领域，为解决上盖操作不便，手动上盖困难的技术问题而设计，包括型材支撑机构上设有夹具机构，型材支撑机构对夹具机构进行支撑和移动，支撑夹具机构用于夹持模组上盖；支撑夹具机构上设有扳手；在使用时，正向扭动扳手，模组上盖被夹紧在模组U壳的上方；型材支撑机构和夹具机构之间设有弹簧平衡器，反向扭动扳手使得夹具机构松开电芯模组，在弹簧平衡器的拉力和型材支撑机构上的导轨的导向的作用下，夹具机构上下或水平移动。针对电池模组，能快速调节、定位夹具位置，方便人工上盖安装，提高生产效率，节省劳动力成本。
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本实用新型属于新能源技术领域，特别提供了光伏热泵联合共生的节能系统。本设备主要包括框架、光伏电池板、透明盖板、储能器、压缩机、电池背板、安装组件、蒸发器、调节机构。本设备可使现行太阳能光伏系统与热泵系统二者有效的相互耦合，对光伏系统组件进行冷却的同时将余热回收存储，供周边需要热循环的设备使用或作为热电介质，从而产生整体效果高于两者单独使用效果总和的的高效互益系统，实现联合共生的互补节能效果；导热板及内部填充的导热物料能够有效提高导热效率。骨架结构便于工作人员将失效的长条状导热物料整体脱出，再埋入新的骨架并填充新的导热物料，达到高效更换导热物料的目的。
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本实用新型涉及电子零部件领域，其提供了一种功率电感的固定结构，包括底座、功率电感和固定卡簧，所述的固定卡簧呈“几”字形，所述的功率电感固定于固定卡簧的内部，固定卡簧的两侧底端为与底座固定的安装平面，固定卡簧的顶部的中间为凹陷的弹性区域，固定卡簧的顶部的弹性区域的周围为接触散热区，接触散热区为一平坦的水平面。本新型在现有的电感固定方案上，结合了新能源车的大功率的要求和整车恶劣的工况下，摒弃常规功率电感焊接在PCB板上的方案，改进为利用弹性区域和散热区域，最终降低了卡簧的尺寸要求和加工成本，同时散热区域充分接触顶盖，改善了电感的散热效果，更为提升电感的可靠性。
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本实用新型为一种弱光弱风充电控制电路，属于电控节能技术领域。光伏发电及风力发电都配置蓄电池，但在光线减弱或风力减弱的情况下，发出的电低于蓄电池电压不能充电。这时光能或风能没有得到利用。本实用新型弱光弱风充电控制电路由窗口比较器，升压器，同步控制三部分组成，当发出的电高于蓄电池电压时，不影响蓄电池正常充电；而发出的电低于蓄电池电压时，则启动一个升压电路，继续给蓄电池充电，充分利用了弱光弱风能量。因弱光弱风情况下发出的电本就微弱，增加同步控制电路能提高电能传输效率。特别适用于作为无人值守的小型供电系统，例如光伏发电及风力发电新能源供电的路灯、高层铁塔的监控系统使用等。
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本实用新型提供一种基于相变材料与泡沫铜的电池检测散热装置，涉及新能源汽车电池散热设备技术领域，包括动力锂电池组和聚氨酯软泡沫铜，所述聚氨酯软泡沫铜填充有相变材料，所述动力锂电池组包括若干块动力锂电池，所述聚氨酯软泡沫铜的设置数量与所述动力锂电池的数量一一对应；还包括热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述聚氨酯软泡沫铜与所述动力锂电池上衔接形成有与所述热管大小匹配的凹槽，所述热管的蒸发段安装在所述动力锂电池的一侧，所述热管的冷凝段安装在所述聚氨酯软泡沫铜的一侧。本实用新型的有益之处是，结构简单，制造成本低，具有较好的散热功能。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种带行程反馈凸轮自锁机械锁，锁舌组件、微动开关和凸轮驱动减速电机组件安装在上盖与底座之间的相应安装位上，锁舌组件至少包括压缩弹簧、锁舌主体、第一卡簧、销钉和滚子，销钉用于将所述滚子固定至所述锁舌主体上，压缩弹簧套至锁舌主体的锁舌部位上，凸轮驱动减速电机组件至少包括微型减速电机、凸轮和第二卡簧，所述凸轮与微型减速电机通过凸轮上带有定位扁位的轴孔与微型减速电机上带有定位扁位的减速轴配合实现径向旋转定位，微动开关分布在所述锁舌组件的尾端及锁舌组件的侧边，通过锁舌主体触发微动开关，实现锁舌行程限位反馈。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新型太阳能一体电池板，包括一体电池板，所述一体电池板的顶部安装有上套架，所述上套架顶部的下方安装有通过合页连接的透光板，所述底支板的顶部安装有多个通过支撑柱连接的光伏板安装架，所述光伏板安装架的顶部安装有多个独立光伏板，此种该种一体电池板工作期间互不干扰，能降低电池板的损坏，对恶劣天气具有一定的抵抗能力，能够很好的对内部进行散热以避免电池及导线在高温条件下的烧坏，此种一体电池板使用起来安全性较高，能很好的保障人们人身及财产的安全，而且安装起来较为方便，为人们的生产生活带来了很大的便利。
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本实用新型公开了一种绝缘件结构，包括绝缘件的本体，本体的宽度在19mm到71mm内，本体的中部设有减重孔，减重孔的横截面为椭圆或者异形；减重孔中设有加强件，加强件为异形的加强筋，该加强筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋分别与减重孔的长轴和短轴重合。本体的两侧设有对称于减重孔的两组连接孔，每组连接孔中设有两个通孔，该两个通孔之间设有加强结构强度用的连接柱，本体的一侧设有固定用的异形孔。本实用新型使新能源动力电池内部结构件简化及体积的缩小，使电池内部空间增加；采用热熔胶塑模成型以减少加工步骤提高加工效率，降低加工成本。对产品的性能，质量的管控及产品结构的可造性有较大的提升。
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本实用新型公开了一种具有多视角显示的LED交通路灯，包括底座，底座内腔左侧的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离电机的一端通过轴承与底座活动连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有滑块，底座内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。本实用新型通过底座、电机、螺纹杆、螺纹套、滑块、滑槽、竖杆、滑轮、阻尼器本体、连接块、支腿和滚轮的配合使用，具备便于收纳滚轮的优点，解决了现有的新能源LED交通路灯在使用时，不能对放置中的滚轮进行收纳，使得LED交通路灯在路面指挥车辆时，容易出现位移的状况，对行驶的车辆带来影响，从而容易存在安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种双电机纯电动多模动力系统，包括具有电机轴的主电机和副电机，主电机和副电机分别驱动差速器总成转动，差速器总成输出动力，主电机和副电机分别与差速器之间连接行星组件。当通过对双电机进行制动和释放组合控制以及配合对双电机切换不同档次转速，实现了低速、中速、高速和超高速等多种驱动模式，具有电机极限转速低、可调传动速比、系统运行效率高等特点，不但满足了中低车速的经济性要求也能够达到体验高速以上驾驶乐趣，广泛适应于纯电能动力系统的新能源车辆。
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本实用新型涉及一种风力永磁发电路灯，属于新能源设备技术领域。所述的风力永磁发电路灯包括太阳能板、永磁风力发电机、路灯、蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ；所述的太阳能板与蓄电池Ⅰ的充电端连接，蓄电池Ⅰ的放电端与永磁风力发电机连接，永磁风力发电机与蓄电池Ⅱ的充电端连接，蓄电池Ⅱ的放电端与路灯连接。本实用新型采用太阳能电板为永磁风力发电机提供启动动力及旋转动力，使永磁风力发电机能在较小的风力状态下仍能够提供充足的电能补给，保证路灯的照明亮度，永磁风力发电机的扇叶能始终与风向垂直，最大效率利用风能，太阳能板能根据太阳光的照射角度进行调整，使太阳光能始终直射在太阳能板上，尽可能的将太阳能转化为电能。
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本实用新型属于新能源用汽车电机，具体的说涉及一种嵌入式永磁同步电动机的转子永磁体压板结构。它包括主轴、转子铁芯、永磁体、永磁体压板、双头螺柱和螺母，永磁体嵌入转子铁芯的槽内，转子铁芯两端分别用永磁体压板压紧，然后用双头螺柱穿过永磁体压板和转子铁芯，在永磁体压板外侧用螺母与双头螺柱锁紧，所述永磁体压板以主轴为圆心在径向至少分成两块弧状板，每块弧状板沿半径方向的一侧边设有凸榫、另一侧边设有凹槽，相邻的弧状板之间通过凸榫和凹槽啮合拼接。本实用新型通过将整圆的永磁体压板结构改成多块弧状板，然后通过弧状板之间拼装，有效减少废料，使得电机永磁体压板结构制作方便、快捷，又能有效的降低电机的成本。
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本实用新型公开了一种直流充电机的控制应用电路，包括多组充电单元，充电单元设置有充电线路，充电线路包括控制单元、充电模块及充电桩，控制单元经充电模块连接充电桩，同一充电单元的充电线路之间设置有子接触器，子接触器连接母接触器，子接触器与母接触器之间设置有功率切换板，功率切换板连接控制单元，功率切换板控制子接触器和母接触器。本实用新型实现一机多桩输出，可以同时对多台新能源汽车进行充电，比现有的一机单桩（单枪）或一机双桩（双枪）输出能力高出一倍以上，且不影响高压直流主电路的工作，输出效率高，充分利用充电桩的总功率，资源利用率高，成本回收快，能够有效地减缓充电车位的紧张，具有良好的市场经济效应。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种太阳能发电的充电桩，包括机体，所述机体的前端底部开设有广告槽，所述机体的前端中部显示器，所述机体的前端固定连接有按键盘，所述机体的顶端开设有收纳口，所述机体前端开设有刷卡槽，所述机体的底端固定连接有底座，所述机体的前端上部设置有屏幕，所述机体的前端固定连接有摄像头，所述机体的前端固定连接有雷达，所述广告槽的内部设有贴片，通过设置在机体顶端的收纳口和升降装置，可在夜晚光照不充足的情况下，通过开启调节键可使一号调节杆和二号调节杆相互配合，收起太阳能电池板，可避免在夜间阳光照射不充分的情况下继续开启太阳能充电，可有效的避免在夜间一些偷盗事故发生。
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