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本实用新型提供了一种电池包箱体结构及电池包，涉及新能源汽车技术领域，本实用新型提供的电池包箱体结构包括底壳、内嵌组件、端梁和连接组件，内嵌组件插装于底壳内且与底壳之间形成用于限定内嵌组件相对于底壳位置的对插结构，端梁位于底壳的的外部，连接组件将端梁与内嵌组件锁紧以及将内嵌组件与底壳锁紧。本实用新型提供的电池包箱体结构装配工艺简单，加工周期短，无需进行焊接等加工工艺，减少了热变形引发的质量问题、焊接夹具的开发成本，具有更好的使用性能。
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本实用新型涉及新能源技术辅助装置技术领域，且公开了一种农业生物质能秸秆破碎装置，包括壳体，所述壳体的右部设置有皮带，主带轮的左部固定设置有固定框，固定框的左部设置有活动板，壳体的顶部设置有齿轮，齿轮的下方啮合连接有齿杆，齿杆的前端固定连接有杆套，杆套中设置有活杆，活杆的中部穿过壳体固定连接有限位块，限位块与壳体之间设置有第二弹簧，限位块的下方设置有弧壳，弧壳与壳体固定连接，活杆的下端固定连接有挤压块。该农业生物质能秸秆破碎装置，通过挤压块可将秸秆下压使秸秆与固定框中的刀刃接触，进而使秸秆被刀刃断为一段段的碎秸秆，具备可对秸秆进行破碎，且可对秸秆进行烘干与压实的优点。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种太阳能板的安装调节装置，包括装置盒，所述装置盒内固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一端贯穿装置盒的内顶部并向上延伸，所述旋转杆延伸的一端固定连接有安装板，所述安装板上设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述安装板的一端设有装置腔，所述螺杆的一端贯穿安装槽的内侧壁并向装置腔内延伸，所述螺杆延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述装置腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行角度的自由调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型新能源汽车涉及领域，具体涉及一种汽车电池故障控制系统，包括，N个继电器，N个所述继电器可控制地连接于N级串联的电池组之间，每一所述继电器于一控制信号的作用下接入预定的所述电池组或断开预定的所述电池组；电池监控部，连接每一所述电池组，所述电池监控部包括电池监测控制器以及与所述电池监测控制器连接的电池监测驱动部，所述电池监测控制器包括N+1个电池监测接口；微处理器控制器，连接所述电池监控部以及所述电池组，并产生所述控制信号。本实用新型对串联的电池组中的每一级电池实时监测，如果异常，及时隔离有问题的电池，保证电机正常工作。
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本实用新型公开了一种轻量化变速箱体的砂型铸造模具，属于新能源汽车变速箱体铸造领域。模具包括型腔，所述型腔的底部周向均匀设有向外延伸的第一内浇道、第二内浇道、第三内浇道、第四内浇道、第五内浇道和第六内浇道；所有内浇道的一端分别与型腔相连，另一端分别与环绕于型腔外周的横浇道相连；所述横浇道上间隔设有竖直的第一直浇道和第二直浇道，第一直浇道和第二直浇道分别与横浇道连通。本实用新型的模具在浇注过程中，能够提高铸件成型速率，减缓浇道过热的情况，减少型腔中激溅、冲砂、铁豆、氧化夹杂物的产生，减少缩孔的产生，提高铸件质量。
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本实用新型公开了一种纯电动微型货车后钢板弹簧悬架带后桥总成，包括有后钢板弹簧，所述后钢板弹簧设置有前端卷耳和后端卷耳，所述前端卷耳中安装有衬套一，且衬套一通过螺栓与车架上的吊耳支架连接，所述后钢板弹簧的后端卷耳中间装有衬套二，所述后端卷耳的外端面底部设置有安装衬套，位于所述后端卷耳的右侧设置有吊耳销，位于所述后钢板弹簧中部的下方安装有减震器下连接板。本实用新型在不大幅提升成本的情况下，实现了底盘系统部件、新能源部件与车架总成的模块化装配，同时非承载式的车架总成有效降低了因路面激励通过底盘系统传递给车身及驾驶时的震动，提升了驾驶舒适性，时钢板弹簧悬架提升了承载能力，增加了货车的装货能力。
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本实用新型提供一种电控型熔断器，包括高速开断器和电子测控单元；高速开断器包括绝缘外壳及贯穿绝缘外壳的直排导电体，其中直排导电体的表面设有沟槽，绝缘外壳内位于沟槽上方依次设有开断栅片、及与开断栅片连接的气体发生装置，绝缘外壳内位于沟槽下方设有避让槽、及与避让槽连通的灭弧室；电子测控单元设置于绝缘外壳外部且与直排导电体接触，电子测控单元还连接气体发生装置，电子测控单元用以检测直排导电体上流过的电流且在电流过载时触发气体发生装置、驱动开断栅片切断沟槽。本实用新型的有益效果：实现快速自行检测及快速分断，响应速度快，不需要依靠外部触发信号，独立完成完整的保护功能，提高新能源汽车的安全性能。
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本实用新型涉及一种逆变器、充电机和电机绕组的集成结构，包括交流电源、整流桥、开关管A、开关管B、高压蓄电池、逆变器和电机，电机通过逆变器连接至高压蓄电池，交流电源的正极连接至电机的任意两项绕组，且两项绕组相互并联连接形成输入侧的电感L1、L2，电感L1、L2分别与开关管A、开关管B串联，电感L1、L2分别通过逆变器中两个下开关管S1、S2连接至交流电源负极，开关管A、开关管B连接高压蓄电池，开关管A、开关管B与高压蓄电池之间还连接有断路器K2，高压蓄电池连接至交流电源负极。本实用新型的优势在于将分立零部件集成，使得关键零部件的集成度更高，提高了新能源汽车零部件的功率密度，降低了零部件的总成本。
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本实用新型涉及新能源厂内机动车技术领域，且公开了一种更换叉车电瓶用的起吊装置，包括工字钢，所述工字钢的上方中部固定安装有吊环，所述工字钢的两侧均开设有吊孔，所述吊孔的内部悬挂有铁链，所述铁链的底端固定连接有自锁紧吊钩。该更换叉车电瓶用的起吊装置，通过吊环、工字钢、铁链以及自锁紧吊钩集成一体，制成一个可用于专门起吊叉车电瓶的独立的装置；使用时，将四个自锁紧吊钩钩住叉车电瓶自带的吊装孔即可起吊，通过所述自锁紧吊钩，在起吊时自动缩进吊钩，操作方便，省时省力，在有效的缩短了更换叉车电瓶所需要的时间的同时，大大提高了安全系数。
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本实用新型公开了一种减小流阻的液冷板，涉及新能源汽车的热管理技术领域，解决了现有技术中液冷板流道板流阻大的问题，主流道的出口端连接两侧的支流道的入口端，两个支流道的出口端连接汇总流道的入口端，出口连接管的入口端平移设置在汇总流道的出口端，通过对液冷板内流道及出口连接管的配合进行设计，将出口连接管的中心位置向汇总流道的出口端部弧中心平移5mm，减小液冷板流道板的流阻，扩大液冷板流道板的流量使用范围，提高液冷板流道板的散热能力，从而提高整个系统的能量利用率。
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本实用新型涉及新能源领域。公开了一种可以避免结冰的风力发电机叶片，包括支撑架、风轮轴、大轮毂、大叶片、发电组件和加热组件，风轮轴转动安装在支撑架上，风轮轴的左端固定安装有大轮毂，大轮毂上均匀的设置有三个大叶片，发电组件设置在支撑架上，发电组件与风轮轴、大轮毂配合，加热组件固定设置在支撑架、风轮轴和大轮毂上，加热组件与发电组件配合。本实用新型加入了发电组件和加热组件，在风力发电机进行发电的同时发电组件也会进行工作，发电组件进行发电带动加热组件进行加热，通过加热组件的升温可使叶片上的温度升高，始终保持热量的叶片会将冰雪融化掉，防止叶片结冰影响风力发电机的使用。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铝空气电池，包括：正极区域、负极区域及交换膜组件；正极区域和负极区域相连，正极区域和负极区域之间设置有交换膜组件。本实用新型提供的铝空气电池，交换膜组件隔离负极区域和正极区域，使正极区域的水分子无法透入到负极区域。同时，正极区域所产生的氢氧根离子又能通过交换膜组件迁移至负极区域，补充负极区域的氢氧根离子损耗，从而使电池持续放电。由于正极区域的水分子无法透入到负极区域，因此可降低负极区域的铝金属自腐析氢反应程度，提高了铝金属的利用率。
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本实用新型公开了清洗过滤装置结构，包括U型架，便于实现清洗桶的放置，所述U型架相向一侧外侧壁其中一侧中心处固定连接有液压杆，所述U型架内底部靠近液压杆一侧中心处开有截面为凸字形设置的滑槽，且滑槽内靠近U型架内底部中心处一侧滑动连接有滑块，保证滑块的滑动的同时防止滑块晃动，所述U型架内底部远离滑块一侧设置有清洗桶。本实用新型通过在清洗桶内设置弧形槽和贯穿槽，便于通过贯穿槽内的方形框和方形框固定连接的过滤袋实现新能源材料在清洗时洗出的杂质的过滤收集。
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本实用新型提供了一种模组端板及电池模组，涉及新能源技术的技术领域，该模组端板包括内板组件和外板组件，所述内板组件的一端被可移动地布置在所述外板组件内，且所述内板组件能够沿着靠近所述外板组件的方向往复移动。本实用新型提供的模组端板的内板组件和外板组件之间的距离能够调节；模组端板内的弹性件使内板组件和外板组件保持可调节的距离，该模组端板形成的电池模组内的电芯老化膨胀以后，膨胀力能够使内板主体克服弹性件的弹力向外板主体移动，从而增加两个模组端板之间的距离，避免电芯老化膨胀影响电池模组的结构。
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本实用新型涉及新能源与节能技术领域，特别涉及一种用于墙板加工的切割辅助装置，框架中部水平固定隔板，顶面中部沿切割方向开设切割通口，顶面和隔板竖直对应位置开设限位槽和通孔，限位槽平行且位于切割通口两侧，通孔位于四角；压架组用于压紧待切割板材，两个压平端之间的缝隙为切割处，用于刀锯切割；传动架用于带动压架上下运动。本实用新型通过一对压架对待切割板材切割位置的两侧进行压紧，压架通过两端的传动架同步带动完成。压紧过程既能达到切割时需要的压紧力度，又不损伤板材。本实用新型可用于沿中轴线切割板材或沿非中轴线切割板材。限位槽和通孔的设置可以对上行和下行时压架和传动架进行限位，保证竖直运动。
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本实用新型公开了一种新型换电电池包与车身固定连接结构，涉及新能源汽车技术领域。一种新型换电电池包与车身固定连接结构，包括车身端机构和电池端机构，所述车身端机构包括锁止头固定块，且锁止头固定块的中心位置开设有锁止孔，所述锁止头固定块的顶部固定连接有Z向限位块，所述电池端机构包括锁止底座，且锁止底座的顶部固定连接有锁止盖板，所述锁止盖板顶部的两侧固定连接有电池端防转限位柱，所述锁止底座的内部设置有锁止旋转轴。本实用新型相对于传统螺栓固定方式其可靠性较足，能够满足换电车型全生命周期换电频次问题，经过测试该实用新型该换电电池包与车身固定连接结构能够满足10000+次的开解锁。
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本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种三节滚轮伸缩式滑轨。本实用新型三节滚轮伸缩式滑轨，包括S型连接件，在S型连接件的两个凹槽底面上分别设有一组滚轮，每组滚轮上分别设有一个C型轨道，每个C型轨道末端设有轨道限位块，S型连接件的每个凹槽底面内设有两个尼龙刮片和两个连接件外部限位块。本实用新型的优点效果：本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载能力大、末端变形量低、安全系数高、寿命长、免维护等特点。通过简单调整可实现一定范围内的任意行程数值。本实用新型可减轻滑轨运行时产生的噪音，减少润滑油脂的用量，降低清洁维护的频率。可广泛用于航空航天、轨道交通、医疗仪器、新能源、工业自动化、特种车辆等行业。
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本实用新型公开了一种电气元件多合一集成的车用空调电控箱，属于新能源汽车空调技术领域，包括绝缘板，以及设置在绝缘板上的箱体和箱盖，所述箱体包括槽板、前档板和后档板，与所述槽板铆合固定，并围蔽形成可容纳各电气元件的内腔；所述箱盖覆盖在箱体的开口上，并与所述箱体形成可拆卸连接；所述箱体的内腔中设有高压预充回路，包括依次连接的保险管、主接触器、预充电阻和预充电容，还包括预充接触器，所述预充接触器与预充电阻相并联。采用封闭式结构，防护性强，能有效防止空调凝露漏水，隔绝空气尘埃；集成度高，结构紧凑，电控箱内集成高压预充回路和PTC工作回路；通用性强，适用于单冷、冷暖或单冷带PTC等多款车用空调的电控系统。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种机器人换电装置；第一电机通过联轴器与第一丝杆活动连接，第一丝杆螺母设置于第一丝杆的外侧壁，直线导轨与第一壳体固定连接；上下滑台与第一丝杆螺母固定连接，第二电机与上下滑台固定连接，RV减速机的输入端与第二电机活动连接，伸缩臂与RV减速机的输出端活动连接，并位于RV减速机的下方，通过第一电机带动第一丝杆旋转，第二电机带动伸缩臂旋转，以及伸缩臂自身的伸缩，使得伸缩臂可以在X、Y、Z轴上任意移动，四个机械臂共同作用下，可以适用于多种型号的汽车换电。
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本实用新型公开了一种交流7kW美标控制板，该控制板内置微控制器、继电器和继电器输出粘合故障检测电路；所述继电器设置在控制板内的功率输出线上，且继电器和微控制器连接；所述继电器输出粘合故障检测电路与微控制器、继电器均电连接。本申请的控制板中的继电器输出粘合故障检测电路根据采集到的数据，来检测继电器是否通断、粘连，实时监控继电器的吸合断开状态，这样能充分保证充电桩的实用安全，且方便携带，能够更加方便、安全地实现对新能源汽车的充电，从而能够给司机带来方便。
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本申请涉及一种卡车动力电池绝缘托架，涉及新能源汽车电池领域。本卡车动力电池绝缘托架包括架体和绝缘机构，绝缘机构包括设于所述架体底面的第一绝缘组件和第二绝缘组件，所述第一绝缘组件包括至少两个隔离件和第一限位件，所述隔离件用于隔离所述架体和动力电池箱，所述第一限位件用于隔离所述架体和动力电池箱，及限制所述动力电池箱分别沿所述架体的长度和高度方向移动，所述第二绝缘组件用于限制所述动力电池箱分别沿所述架体的长度、宽度和高度方向移动。本申请提供的卡车动力电池绝缘托架，能在保证架体与动力电池箱之间绝缘的同时限制箱体的移动，解决了相关技术中动力电池箱容易受到外部冲击后发生漏电而影响驾乘人员人身安全的问题。
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本实用新型提供一种方便安装的墙面光伏发光装置，涉及光伏发电新能源技术领域。该方便安装的墙面光伏发光装置，包括灯罩，灯罩与连接块活动连接，连接块远离灯罩的一端与灯座活动连接，灯座的内壁与蓄电池活动连接，灯座的顶端与电池板支撑架活动连接，所诉电池板支撑架远离灯座的一端与连接架活动连接。该方便安装的墙面光伏发光装置，通过设置的电池板支撑架、连接架、转轴和光照传感器之间的相互配合，太阳能光伏板与太阳的角度与方向不同无法接受光线时，光照传感器可以敏感的感受到太阳的方向，使转轴进行运转，然后连接架开始旋转，连接架转动带动太阳能光伏板转动与太阳对准，使得太阳能光伏板得到充分的利用。
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本实用新型提供一种新型多功能直流一体式充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，该新型多功能直流一体式充电桩包括箱体，所述箱体的一侧从上至下依次开设有正常输出端接口和通风口，所述箱体的另一侧从上到下依次开设有快速输出端接口和固定连接有散热柜，所述箱体正面的上部从上至下依次固定连接有触摸屏、开关按钮、急停按钮和刷卡器，开设有纸币投入口和硬币投入口，该新型多功能直流一体式充电桩，通过箱体、散热柜、触摸屏和照明提示灯的配合设置，使用时从正常输出端接口接入正常电压电流，然后可以传递到正常充电插头区和正常充电插座区，这样就可以根据所需选择使用可伸缩充电插头或充电插座进行充电。
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本实用新型涉及一种方便布置高压线束的高压分线盒；针对双驱动电机的新能源汽车，本发明提供了一种方便布置高压线束的高压分线盒方案，在同一个高压分线盒内部即能够实现高压线束的同侧、直角及对向的输入输出，不仅能解决高压分线盒难以美观布置高压线束的问题，同时还可以一定程度的缩短高压线束的长度，节省了高压线束成本。
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本发明公开了一种自动跟踪式太阳能路灯，属于新能源的技术领域，包括灯柱、设于该灯柱上的灯体和太阳能光伏板，还包括跟踪控制器、倾角传感器、驱动器、北斗GPS和供电电源，所述跟踪控制器分别与倾角传感器、驱动器、北斗GPS和供电电源电连接，太阳能光伏板与供电电源电连接且供电电源分别与驱动器和灯体电连接；还包括设于该灯柱上的自动跟踪机构，该自动跟踪机构与驱动器电连接，且自动跟踪机构驱动所述太阳能光伏板跟随太阳所在角度作转动以实时对准太阳光线，以达到能够解决固定经纬度和采用光线传感器自动跟踪的缺点，在任何地方而无需改动程序便可实现太阳自动跟踪，具有抗干扰能力强且对太阳能的利用率高的优点。
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本申请涉及一种便于更换的动力电池极板压力机，涉及新能源设备的领域，其包括压力机机体以及设置于机体上的工作台，工作台上表面设置有下模具，下模具靠近工作台的侧面设置有安装块，工作台靠近下模具的端面贯穿开设有与安装块插接适配的安装槽，安装块侧面开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，安装槽的侧壁开设有与滑块插接适配的插槽，滑槽内壁设置有用于驱动滑块插接至插槽内的弹性件，安装块与滑块之间设置有用于驱动滑块退回至滑槽内的动力件。本申请将滑块沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安装，滑块退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更换下模具的效果，有效提高工作效率。
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本实用新型提供了一种汽车充电口新型耐久测试台架，涉及新能源汽车技术领域，转轴往后贯穿过支撑台并与其转动连接，转轴末端外壁套接固定有转板，且转板外侧设有传动板，传动板左右两侧均贯穿有芯轴，滑台架内部开有滑道，且滑台架前端右下角焊接有焊板，焊板前端嵌接有卡板，且滑道中滑动连接有滑块，左侧的芯轴与转板末端转动连接，右侧的芯轴与滑块前端转动连接，转板与传动板之间联动性强，传动步骤紧凑，不易出现损坏或是故障问题，相比传统的电动杆温差更小，解决了在进行充电口的耐久实验时，大多采用气缸进行往复式的插接动作，但因为气缸采用气压带动传动轴进行传动，在运行时难免会出现误差情况，不便于进行测试工作的问题。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种电动车专用太阳能充电板；包括第一太阳能板，第一太阳能板相互远离的两端均固定连接有固定柱，两个固定柱相互远离两端的底部均固定连接有联动杆，两个联动杆的底部均固定连接有升降气缸，两个固定柱相互远离的两端均设有支撑柱，两个支撑柱相互靠近的两端均开设有升降槽，两个固定柱分别远离第一太阳能板的一端均与位置相匹配的升降槽滑动连接，两个支撑柱的底部均固定连接有固定耳。本实用新型的有益效果是：本装置使用简单，可在电动汽车行驶过程中或停车时，通过太阳能板发电，持续为电动汽车蓄电池进行充电，增大电动汽车续航里程，提高电动汽车的实用性。
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