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本实用新型公开了一种节能、抗震、环保、可变建筑,包括分体地基和建筑,其中地基可以是硬化地面地基或者是设有地下辅助建筑的地基,建筑包括由槽钢、工字钢插接固定形成的可拆解钢铁框架以及轻质、防火、隔音、保温墙体板,所述墙体板固定在钢铁框架上,与钢铁框架共同形成单层或者多层房屋结构建筑,在该建筑外侧面或者顶面设有新能源生产设备。本实用新型还有利于新建材新技术推广,有利于扩大内需和环境保护;有利于减少黏土砖生产,减少建筑垃圾;有利于建筑物的工厂化生产,有利于抗震减灾和综合节能;有利于房屋改造和缓解运输力及交通压力;有利于土地轮换利用及复原和和谐社会的建设和发展。
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一种叉车用能源,其特征在于,所述能源是指叉车用蓄电池组(1);由负极板(101)、隔板(102)、正极板(103)、单格(104)、单极电池正极板组连接柱(105)、单极电池负极板组连接柱(106)、蓄电池壳(107)、负极接线柱(108)、正极接线柱(109)、横铅条(110)、封料(111)、安全阀(112)、防护板(113)组成。电池是电动叉车的能源载体,是影响电动叉车性能的关键部件;本实用新型公开了一种叉车用新能源,尤其涉及一种叉车用蓄电池组,可以广泛应用于电动叉车、电动汽车、动车组等众多车业。
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本实用新型涉及一种电动汽车状态远程监控系统,包括被监测车辆的状态检测单元、无线数据传输网络和监控中心,车辆状态检测单元包括GPS定位装置、车辆状态信息采集装置和车载远程控制装置,GPS定位装置、车辆状态信息采集装置与车载远程控制装置控制连接,车载远程控制装置通过无线数据传输网络与监控中心通讯连接。本实用新型的监控系统包括被监测车辆的状态检测单元、无线数据传输网络和监控中心,可以实时跟踪和记录每辆车的运行情况,为新能源电动汽车的质量提高和改进设计提供第一手资料;该系统能及时远程诊断车辆故障,缩短故障响应时间及减少维修时间;能通过对车辆运行参数的评估,对故障进行预测,预防和杜绝重大事故的发生。
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本实用新型涉及一种流体介质输送管,特别涉及一种降低热辐射的车用复合管。本实用新型一种覆金属膜车用复合管,包括管坯,其特点在于在VQM硅橡胶、FVQM氟硅橡胶、ECO氯醇橡胶或AEM乙烯丙烯酸酯橡胶等材料管坯上覆盖有金属反射薄膜。覆金属薄膜,如铝反射薄膜材料包覆在软管外表面,具有较强的屏蔽、阻隔、防护等作用,与橡胶或塑料等高聚物层特殊粘接复合形成有机体,在使用中不仅大量反射环境辐射热达80%以上,同时覆铝反射薄膜材料表面有致密氧化膜,保护橡胶或塑料等高聚物层不受外界有害液(气)体的侵蚀,从根本上解决了汽车管路散热的要求,特别是汽车涡轮增压系统的热辐射,并完全满足新能源如添加醇类燃油、二甲醚和生物柴油等新型燃料介质的需要。
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本实用新型涉及一种风力发电系统应用在插秧机上的动力装置,属于新能源农业机械“绿色”技术领域。其主要采用风力发电系统和插秧装置连结组成风力发电插秧机,风力发电系统包括:带伸缩支撑杆的风力发电机(21)、控制器(22)、导电线(19)、电动机(8)、锂离子电池(10)、电路开关(9),带伸缩支撑杆的风力发电机(21)通过导电线(19)与控制器(22)连结,控制器(22)通过导电线(19)与锂离子电池(10)连结,锂离子电池(10)通过导电线(19)、电路开关(9)与电动机(8)连结。带伸缩支撑杆的风力发电机(21)中的伸缩支撑杆的高度可以伸长到距秧苗箱板(1)的上端5公尺高处,也可以缩短到距秧苗箱板(1)的上端的50公分高处,伸缩支撑杆调节高度的范围在0.5米至5米。
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本实用新型涉及新能源技术领域,公开了一种光伏并网微逆变器装置。其包括:反激式变换电路、桥式逆变电路、并网防浪涌电路、电网相位检测电路、微控制器、隔离变压器,外部的太阳能电池板组件与所述反激式变换电路的输入连接,反激式变换电路经所述隔离变压器与所述桥式逆变电路连接,再经所述并网防浪涌电路与外部的电网连接,所述微控制器分别与所述反激式变换电路、桥式逆变电路以及电网相位检测电路的传感器相连接,并与用于驱动所述桥式逆变电路的功率器件连接,所述桥式逆变电路用于产生交流电压,所述桥式逆变电路的输出端通过所述并网防浪涌电路连接外部的电网。
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本实用新型涉及新能源领域,尤其涉及一种硅基太阳电池及其制备方法。具有同质结和异质结的硅基双结太阳电池,该太阳电池包括晶体硅硅片、硅基半导体膜、透明导电膜、正面金属电极和背面金属电极,所述的晶体硅硅片为单晶硅片或多晶硅片,在晶体硅硅片的正面或背面采用扩散法形成所述的同质结,同质结为PN结、PP-、PP+、NN-或NN+浓度结;晶体硅硅片的正面设有所述的硅基半导体膜,硅基半导体膜为硅、硅/锗或碳化硅材料的非晶膜或纳米晶膜,硅基半导体膜与具有同质结的晶体硅硅片表层之间形成所述的异质结。本实用新型的太阳电池在获得高转换效率和性价比的同时,改善电池光电性能的一致性与稳定性。
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本实用新型属于利用太阳能发电技术领域,具体地讲是一种高空太阳能发电装置,包括光伏电池,其特征在于制作一个较大面积的盘形气囊,其内充以氦气或氢气,使气囊可悬浮于云层上方的高空,气囊的上表面覆贴光伏电池层,光伏电池所产生的电能通过电缆传送到地面,气囊的底部由高强度绳索连接到地面固定。本实用新型将气囊升至云层上方的高空,使光伏电池层在每个白天均可受到阳光的照耀,将源源不断的电能通过电缆传送的地面供生活和工业所用,成为取之不尽、用之不竭、无运行成本的环保洁净新能源。
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本实用新型公开了一种光控遥控双控系统的太阳能灯，涉及新能源技术领域，包括立柱，所述立柱的顶部固定安装有电机罩，所述电机罩的内腔固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿立柱的顶部延伸至立柱的内腔，且所述电机的输出轴固定连接有稳固体，所述稳固体的上下端活动连接在立柱的内腔。本实用新型通过控制单片机、LED驱动电路和红外遥控模块的相互配合，使得控制单片机经由A／D模数转换值来判断天黑或者天亮，进而控制单片机可控制LED驱动电路使得LED路灯关闭，同时利用遥控器使红外遥控模块接收指令，控制单片机也可通过控制LED驱动电路把LED路灯关闭，从而达到了光控遥控双控系统的效果，解决了现有的太阳能灯不能双控的问题。
本实用新型公开了一种放电电路，其包括：负反馈恒流放电单元，用于对母线电容放电，所述负反馈恒流放电单元连接在所述母线电容的两端；控制单元，用于控制所述负反馈恒流放电单元执行放电，所述控制单元与所述负反馈恒流放电单元连接。本实用新型应用于新能源汽车中，通过实施本实用新型实施例，可控制放电电流大小，放电速度快，体积小，成本低，可靠性高。另外本实用新型还公开了一种电机控制器、车载充电设备以及车载DC/DC设备，所述电机控制器、车载充电设备以及车载DC/DC设备中均包括有所述放电电路，通过所述放电电路对母线电容执行放电。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池包及用电设备，电池包包括：壳体；电芯组件，包括多个电芯，所述多个电芯收容所述壳体内，并且所述多个电芯沿第一方向叠置，所述电芯组件中的多个电芯包括内侧电芯组，以及，位于内侧电芯组两侧的两组外侧电芯组，其中，所述第一方向为沿电芯厚度方向；第一导热组件，收容于所述壳体内，所述第一导热组件与内侧电芯组和壳体连接；两个第二导热组件，收容于所述壳体内，任一所述导热组件与其中一个所述外侧电芯组相连，并和壳体连接；其中，所述第一导热组件和第二导热组件相分离。通过上述方式，本实用新型实施例能够实现电池包内电芯的分区散热及热均衡。
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本实用新型涉及一种井下防爆供电系统，尤其涉及矿山和要求的防爆场所的新能源防爆储供电系统。本实用新型采用的技术方案是：包括储供组合体、防爆控制器和防爆电缆，储供组合体、防爆控制器通过防爆电缆连接于用电负荷，所述储供组合体包括隔爆储供电池、外箱、固定装置和隔爆插销联接器，隔爆储供电池组通过固定装置设置在外箱内，隔爆插销联接器处于外箱的外部一侧，并通过防爆电缆连接于隔爆储供电池，外箱的上部为左箱板、右箱板组成的三角形顶面，左箱板和右箱板中一个在接触位置的缝隙位置设有挡水沿，挡水沿覆盖左箱板和右箱板之间的缝隙，且两侧边缘低于中间位置。
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本实用新型实施例涉及新能源技术领域，特别涉及一种太阳能发电板和太阳能发电系统，所述太阳能发电板包括：固定框架；多结晶硅板，固定于所述固定框架上；透光保护板，固定于所述固定框架上，并且所述透光保护板位于所述多结晶硅层的一侧；反射透明背板，固定于所述固定框架，并且所述反射透明背板位于所述多结晶硅层的另一侧。通过上述方式，本实用新型实施例能够实现太阳能发电板功率的大幅提高。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体提供一种自适应调整位置的加解锁夹具。本实用新型旨在解决现有用于动力电池的自动化解锁设备加工精度高和因此导致的加工困难的问题。本实用新型的加解锁夹具包括：夹具套、套入该夹具套内的底座和设置在夹具套和底座之间的第一弹簧，夹具套和底座之间在采用间隙配合，并且夹具套能够相对于底座做竖直方向的上下运动，使得夹具套在与动力电池的锁紧装置配合时即便存在一定的位置误差也能够进行匹配，在夹具套与动力电池的锁紧装置脱离配合时，夹具套能够在第一弹簧的作用下恢复到初始位置。因此，本实用新型的加解锁夹具不需要很高的加工、安装精度就可使自动化解锁设备对动力电池进行顺利解锁。
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本实用新型公开了一种同轴双电机的冷却水道，涉及新能源汽车技术领域，同轴双电机包括机座以及设置于机座内部的第一铁芯和第二铁芯；机座包括相互套接的内筒和外筒，内筒与外筒之间设有用于冷却第一铁芯的第一冷却水道，以及用于冷却第二铁芯的第二冷却水道，并且外筒为第一冷却水道和第二冷却水道均设有用于进出水的水管接头一和水管接头二。本实用新型分别、设有可独立工作的第一冷却水道和第二冷却水道，第一冷却水道和第二冷却水道可根据实际需求灵活地对第一铁芯和第二铁芯进行散热冷却。相较于现有技术，本实用新型所采用的双组水路结构可使得冷却液的行程大幅缩短，冷却方式灵活可控，具有更高的换热效率和更好的散热效果。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能供水系统，其主要包括：储水罐，所述储水罐为腔体设置，并且外部设有与内部连通的进水接口、出水接口、供水接口、回水接口、蓄水接口；迎光设置的太阳能集热器，所述太阳能集热器设有凉水进口及热水出口，所述凉水进口与所述储水罐的出水管对接，所述热水出口与所述储水罐的进水口对接。所述储水罐的所述供水接口通过第三出水管与水龙头对接；并且所述第三出水管上设有将所述储水罐内的水向外泵出的增压水泵。本实用新型的目的在于解决因水箱安装位不高、水压底，而导致的出水慢的问题。
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本实用新型涉及一种燃油和燃料电池混合动力系统及使用该系统的汽车，燃油和燃料电池混合动力系统包括以下依次连接的各组件：燃油动力组件、制氢组件、燃料电池组件、动力电池组件、电能动力组件；所述的电能动力组件还同时直接连接燃料电池组件。本实用新型的混合动力系统，能合理利用能源的燃油和燃料电池，将燃油发动机的高温尾气和甲醇水燃料汽化过程耦合于一体，解决了长时间停机状态下甲醇水重整制氢‑氢燃料电池新能源汽车的重整室加热和保温问题，实现即开即走的功能。
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本实用新型公开了一种带有防护结构的圆柱锂电池，涉及到新能源电池领域，包括防护外壳，防护外壳内设有安装支架，安装支架上设有圆柱锂电池，安装支架上固定安装有固定安装板，固定安装板的两侧均固定安装有固定块，两个固定块上均滑动安装有连接套，两个连接套上固定安装有同一个活动夹块，活动夹块上滑动安装有两个滑杆，两个滑杆的一端均固定安装有圆把手，两个滑杆的另一端均固定安装有弧形夹板。本实用新型，通过活动夹块的设置，在使用的过程中，利用活动夹块和弧形夹板的相互配合将多个导线束缚在活动夹块上，从而实现避免导线之间相互纠缠的目的，保证了圆柱锂电池的正常使用。
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本实用新型公开了一种防碰撞的充电桩，属于新能源技术领域，一种防碰撞的充电桩，包括底板，固定在底板上的充电桩本体，还包括：固定在底板上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板分别位于充电桩本体的两侧；滑动在第一固定板和第二固定板上的滑动杆，所述滑动杆延伸出第一固定板的一端固定连接有相贴板；驾驶员操作疏忽撞击充电桩本体时，汽车后面首先与相贴板接触，然后推动滑动杆带动推板移动，压缩第一弹簧，起到缓冲的作用，避免伤到充电桩本体，当相贴板移动距离过大，相贴板与第一固定板接触，通过固定不动的第一固定板，限制汽车继续移动，避免伤到充电桩本体。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体公开了一种车载电源结构，包括主壳体以及封装在主壳体顶、底两面的上盖和下盖，主壳体内腔中以叠加的形式装配有PDU模块、DCDC模块、OBC模块和水冷组件；水冷组件的顶、底两面分别设置为DCDC模块和OBC模块，PDU模块布置在DCDC模块上方；所述水冷组件两侧设置有辅助散热组件，且主壳体两侧对应预留有供辅助散热组件伸出的槽口。本实用新型在主壳体内腔中以叠加的形式装配PDU模块、DCDC模块、OBC模块和水冷组件，且PDU模块和DCDC模块的功率部分通过第一功率连接铜排连接，DCDC模块和OBC模块的功率部分通过第二功率连接铜排连接，节省空间；将水冷组件设置在模块之间，实现电源整体的高效散热。
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本实用新型提供了一种电池包箱体结构及电池包，涉及新能源汽车技术领域，本实用新型提供的电池包箱体结构包括底壳、内嵌组件、端梁和连接组件，内嵌组件插装于底壳内且与底壳之间形成用于限定内嵌组件相对于底壳位置的对插结构，端梁位于底壳的的外部，连接组件将端梁与内嵌组件锁紧以及将内嵌组件与底壳锁紧。本实用新型提供的电池包箱体结构装配工艺简单，加工周期短，无需进行焊接等加工工艺，减少了热变形引发的质量问题、焊接夹具的开发成本，具有更好的使用性能。
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本实用新型涉及新能源技术辅助装置技术领域，且公开了一种农业生物质能秸秆破碎装置，包括壳体，所述壳体的右部设置有皮带，主带轮的左部固定设置有固定框，固定框的左部设置有活动板，壳体的顶部设置有齿轮，齿轮的下方啮合连接有齿杆，齿杆的前端固定连接有杆套，杆套中设置有活杆，活杆的中部穿过壳体固定连接有限位块，限位块与壳体之间设置有第二弹簧，限位块的下方设置有弧壳，弧壳与壳体固定连接，活杆的下端固定连接有挤压块。该农业生物质能秸秆破碎装置，通过挤压块可将秸秆下压使秸秆与固定框中的刀刃接触，进而使秸秆被刀刃断为一段段的碎秸秆，具备可对秸秆进行破碎，且可对秸秆进行烘干与压实的优点。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种太阳能板的安装调节装置，包括装置盒，所述装置盒内固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一端贯穿装置盒的内顶部并向上延伸，所述旋转杆延伸的一端固定连接有安装板，所述安装板上设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述安装板的一端设有装置腔，所述螺杆的一端贯穿安装槽的内侧壁并向装置腔内延伸，所述螺杆延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述装置腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行角度的自由调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型新能源汽车涉及领域，具体涉及一种汽车电池故障控制系统，包括，N个继电器，N个所述继电器可控制地连接于N级串联的电池组之间，每一所述继电器于一控制信号的作用下接入预定的所述电池组或断开预定的所述电池组；电池监控部，连接每一所述电池组，所述电池监控部包括电池监测控制器以及与所述电池监测控制器连接的电池监测驱动部，所述电池监测控制器包括N+1个电池监测接口；微处理器控制器，连接所述电池监控部以及所述电池组，并产生所述控制信号。本实用新型对串联的电池组中的每一级电池实时监测，如果异常，及时隔离有问题的电池，保证电机正常工作。
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本实用新型公开了一种轻量化变速箱体的砂型铸造模具，属于新能源汽车变速箱体铸造领域。模具包括型腔，所述型腔的底部周向均匀设有向外延伸的第一内浇道、第二内浇道、第三内浇道、第四内浇道、第五内浇道和第六内浇道；所有内浇道的一端分别与型腔相连，另一端分别与环绕于型腔外周的横浇道相连；所述横浇道上间隔设有竖直的第一直浇道和第二直浇道，第一直浇道和第二直浇道分别与横浇道连通。本实用新型的模具在浇注过程中，能够提高铸件成型速率，减缓浇道过热的情况，减少型腔中激溅、冲砂、铁豆、氧化夹杂物的产生，减少缩孔的产生，提高铸件质量。
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本实用新型公开了一种纯电动微型货车后钢板弹簧悬架带后桥总成，包括有后钢板弹簧，所述后钢板弹簧设置有前端卷耳和后端卷耳，所述前端卷耳中安装有衬套一，且衬套一通过螺栓与车架上的吊耳支架连接，所述后钢板弹簧的后端卷耳中间装有衬套二，所述后端卷耳的外端面底部设置有安装衬套，位于所述后端卷耳的右侧设置有吊耳销，位于所述后钢板弹簧中部的下方安装有减震器下连接板。本实用新型在不大幅提升成本的情况下，实现了底盘系统部件、新能源部件与车架总成的模块化装配，同时非承载式的车架总成有效降低了因路面激励通过底盘系统传递给车身及驾驶时的震动，提升了驾驶舒适性，时钢板弹簧悬架提升了承载能力，增加了货车的装货能力。
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本实用新型提供一种电控型熔断器，包括高速开断器和电子测控单元；高速开断器包括绝缘外壳及贯穿绝缘外壳的直排导电体，其中直排导电体的表面设有沟槽，绝缘外壳内位于沟槽上方依次设有开断栅片、及与开断栅片连接的气体发生装置，绝缘外壳内位于沟槽下方设有避让槽、及与避让槽连通的灭弧室；电子测控单元设置于绝缘外壳外部且与直排导电体接触，电子测控单元还连接气体发生装置，电子测控单元用以检测直排导电体上流过的电流且在电流过载时触发气体发生装置、驱动开断栅片切断沟槽。本实用新型的有益效果：实现快速自行检测及快速分断，响应速度快，不需要依靠外部触发信号，独立完成完整的保护功能，提高新能源汽车的安全性能。
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本实用新型涉及一种逆变器、充电机和电机绕组的集成结构，包括交流电源、整流桥、开关管A、开关管B、高压蓄电池、逆变器和电机，电机通过逆变器连接至高压蓄电池，交流电源的正极连接至电机的任意两项绕组，且两项绕组相互并联连接形成输入侧的电感L1、L2，电感L1、L2分别与开关管A、开关管B串联，电感L1、L2分别通过逆变器中两个下开关管S1、S2连接至交流电源负极，开关管A、开关管B连接高压蓄电池，开关管A、开关管B与高压蓄电池之间还连接有断路器K2，高压蓄电池连接至交流电源负极。本实用新型的优势在于将分立零部件集成，使得关键零部件的集成度更高，提高了新能源汽车零部件的功率密度，降低了零部件的总成本。
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本实用新型涉及新能源厂内机动车技术领域，且公开了一种更换叉车电瓶用的起吊装置，包括工字钢，所述工字钢的上方中部固定安装有吊环，所述工字钢的两侧均开设有吊孔，所述吊孔的内部悬挂有铁链，所述铁链的底端固定连接有自锁紧吊钩。该更换叉车电瓶用的起吊装置，通过吊环、工字钢、铁链以及自锁紧吊钩集成一体，制成一个可用于专门起吊叉车电瓶的独立的装置；使用时，将四个自锁紧吊钩钩住叉车电瓶自带的吊装孔即可起吊，通过所述自锁紧吊钩，在起吊时自动缩进吊钩，操作方便，省时省力，在有效的缩短了更换叉车电瓶所需要的时间的同时，大大提高了安全系数。
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