有色金属新能源材料技术理论与应用

多新能源脱网后协调恢复方法 954     

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本发明公开了一种多新能源脱网后协调恢复方法，根据多新能源系统脱网光伏和风机的类型及控制方法，建立多新能源脱网后恢复策略的待选集合；利用电力系统暂态稳定分析软件模拟多新能源脱网过程，分别采取待选集合中的不同策略，对多新能源系统进行模拟恢复，计算恢复前后多新能源系统频率偏差波动、电压幅值波动及功角差暂态波动；利用频率偏差波动、电压幅值波动及功角差暂态波动的加权求和，计算新能源脱网后恢复综合评价指标，选取待选集合中综合评价指标最小的策略，对多新能源脱网后的实际系统进行恢复。本发明方法避免出现因新能源不恰当恢复顺序导致的系统再次崩溃现象，克服现有技术对于多新能源电力系统协调恢复过程考虑不足的缺陷。

新能源电动钻机 695     

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本实用新型涉及地质勘探技术领域，具体涉及一种新能源电动钻机，包括：新能源动力源，驱动装置，手持架，采样组件，水套和供水器；驱动装置与新能源动力源电连接；手持架上设置有驱动装置；采样组件包括钻杆和钻头，钻杆与驱动装置传动连接，钻头与钻杆连接；水套设置于钻杆外，且水套上对应于钻杆设置有开口；供水器与水套连通。本申请提供的新能源电动钻机中，采用新能源动力源提供动力，与汽油驱动的钻机相比，新能源动力源实现零排放，解决了汽油污染大的问题，满足林草等有防火要求地区取样需求，另外新能源动力源与手持架分离，具有体积小、便于携带的优点。

用于新能源电池导热硅胶涂覆装置 1005     

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本发明涉及一种导热硅胶涂覆装置，尤其涉及一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。本发明提供一种对新能源电池表面涂抹导热硅胶的操作相对较为便捷，且对新能源电池表面涂抹导热硅胶的效率相对较高的用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置，包括有第一固定板、无杆气缸和连接块等，第一固定板的后侧设有无杆气缸，无杆气缸上的活塞的左右两端之间设有连接块。本发明达到了的效果：通过人们可手动对第一连接杆进行下压，两根第一连接杆随之带动第一压板向下进行下压，固定框内的导热硅胶随之喷洒在新能源电池上，从而降低了人工对新能源电池进行涂覆导热硅胶的劳动强度。

考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法和装置 1049     

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本发明公开了考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法和装置，在传统两级电压控制理论基础上，旨在解决由于新能源有功出力计划影响并网点电压波动的问题，通过汇集站和新能源场站两级协调进行预控决策，平抑电压波动。本专利提供一种考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法，完善扩展二级电压控制优化协调，解决新能源场站由于有功计划出力带来的末端电压越限问题，有效降低新能源母线电压的越限率，有效提升新能源并网点电压稳定性。

基于新一代工业条件下的新能源汽车发动机制造设备 850     

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本发明公开了一种基于新一代工业条件下的新能源汽车发动机制造设备，属于发动机制造设备领域，一种基于新一代工业条件下的新能源汽车发动机制造设备，本方案通过利用物联网技术大幅增加对新能源汽车发动机的超声波检测速率，在不影响检测准确度的前提下，大幅增加检测效率，提升新能源汽车的生产效率，通过补偿垫的设计可以使得补偿垫贴合新能源汽车发动机的不规则表面，使得超声波可以直接通过补偿垫和介质油进行传播，不会经过空气传播，减小传输介质对检测结果的影响，通过检测获得波形电信号与预存在超声波检测探头内的正常新能源汽车发动机的波形电信号的对比便可以得知新能源汽车发动机的超声波检测结果。

用于新能源电池转运运输的存放箱 1139     

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本实用新型公开了一种用于新能源电池转运运输的存放箱，涉及新能源电池技术领域。本实用新型包括存放机构，存放机构的内侧底端设置有承载组件，存放机构的内侧位于承载组件的正上方设置有挤紧组件，存放机构包括存放箱体和活动铰接在存放箱体上端的密封箱盖，承载组件包括承载台，承载台的上端中间固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有传动架。本实用新型能够满足适用于存放不同规格尺寸的新能源电池，硅胶软柱、防护垫板与缓冲气垫能够对新能源电池起到良好的缓冲防护作用，能够防止新能源电池存放运输时容易与存放箱体和密封箱盖发生硬性碰撞接触。

新型的新能源汽车双向充放电装置 1056     

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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，公开了一种新型的新能源汽车双向充放电装置，电网与双向三相AC/DC变换器连接，双向三相AC/DC变换器与双向三相交错并联DC/DC变换器连接，双向三相交错并联DC/DC变换器与新能源汽车蓄电池连接。本实用新型在电网连接侧采用双向三相AC/DC变换器，相比于两相充放电装置，在实现能量与直流母线双向流动的同时，减小了母线电压的纹波，提高了前级的能量转换效率。本实用新型通过智能电网调度，通过双向充放电装置连接新能源汽车蓄电池与电网，实现了新能源汽车的有序充电；本实用新型改善了传统双向充放电装置的拓扑结构，采用非隔离的结构设计，提高了充放电的工作效率。

可有效散热的新能源汽车电池箱 1136     

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本实用新型公开了一种可有效散热的新能源汽车电池箱，包括电池箱，电池箱的两侧内壁上均设有T型滑槽。通过第一螺纹杆、连接杆和螺纹筒的配合使用，可有效的调节多根第一弹性夹板的弧度改变，使得第一弹性夹板与新能源电池贴合的更加紧密，而且通过第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合设置，使得两个螺纹块相互靠近，此时多个第二弹性夹板弯曲度发生变化，进而改变其第二弹性夹板的支撑力，使得新能源电池有效的固定在第二弹性夹板和压板之间，并且通过波浪形设置的第二软管可有效的对第二弹性夹板进行降温，进而有效的对新能源电池底面进行降温，同时通过第二伸缩管、第一伸缩管和多根第一软管的设置，可有效的对新能源电池两侧进行降温。

专用于新能源SUV汽车的充气帐篷 972     

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本实用新型公开了一种专用于新能源SUV汽车的充气帐篷，包括篷布和用于支撑所述篷布的充气龙骨，所述篷布向外凸出形成有对接部，所述对接部具有与新能源SUV汽车的后备箱相适配的开口，所述对接部上设有环绕该开口设置的气囊，所述气囊充气膨胀后卡接于新能源SUV汽车的后备箱内并使得该充气帐篷与新能源SUV汽车对接。本实用新型的专用于新能源SUV汽车的充气帐篷具有使用方便、实用性好的特点，满足了用户进一步的使用需求。

新能源汽车用减震阻尼器 1045     

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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车用减震阻尼器，针对现有的新能源汽车上的减震阻尼器采用单个弹簧进行缓冲，且缓冲的效果不佳，弹簧受到的减震力较大，使用寿命很短的问题，现提出如下方案，其包括新能源汽车，所述新能源汽车的四个车轮处均设置有安装块，所述安装块上设有腔室，所述腔室的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个立柱，两个立柱的底部均贯穿腔室的底部内壁并均延伸至安装块的下方，且两个立柱的外侧均和腔室的底部内壁滑动连接，较之传统的单一缓冲的减震阻尼器，可以负担缓冲弹簧上受到的作用力，减轻缓冲弹簧的负载，可以延长缓冲弹簧的使用寿命的同时可以提高缓冲减震的效果。

高安全性新能源电动车电池研发用实验装置 974     

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本实用新型公开了一种高安全性新能源电动车电池研发用实验装置，包括电池实验装置，所述电池实验装置表面设置有门板，所述门板与电池实验装置之间连接有转轴，所述电池实验装置的内部设置有固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有新能源电动车电池，所述新能源电动车电池与凹槽卡合连接，所述凹槽的内壁对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有限位板；本实用新型通过设计的固定座，使得在需要把新能源电动车电池固定到电池实验装置内部时，可以通过设计的凹槽、内置槽、限位板、内置弹簧和限位块方便快捷的进行固定限位，相比较现有的技术，大大方便了新能源电动车电池的固定工作。

新能源汽车电控水冷老化系统 920     

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本实用新型涉及老化系统检测技术领域，公开了一种新能源汽车电控水冷老化系统，包括：用于对新能源汽车电控进行老化测试的控制柜体，控制柜体的一端设有用于显示控制柜体工作状态的显示屏，控制柜体上设有位于显示屏一侧的控制键，控制柜体的相对两侧设有与新能源汽车电控连接的测试接口，控制柜体的相对两侧均设有用于支撑放置新能源电控的测试平台，测试平台为框架结构，控制柜体上设有用于对控制柜体进行散热的散热孔，控制柜体的顶部设有与外部水冷系统连接的内部热循环系统。本实用新型能对多台新能源汽车电驱控制器进行老化测试，提高了测试效率。

用于新能源汽车电池检测的固定装置 1110     

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本实用新型涉及新能源电池领域，具体公开了一种用于新能源汽车电池检测的固定装置，包括顶板、左侧板、底板、前板、右侧板以及后板；通过顶板、左侧板、底板、前板、右侧板以及后板的共同作用，形成一个用于放置固定新能源汽车电池的容腔；所述的用于新能源汽车电池检测的固定装置实用性强，其通过前板内侧设有的第一缓冲垫、后板内侧设有的第二缓冲垫、左侧板内侧以及右侧板内侧均设有的缓冲组件以及压板下端装有的第三缓冲垫的共同作用，对放置在容腔内的新能源汽车电池在测试时遇到剧烈震动的情况下起到较好的缓冲效果。

新能源空铁动力电池包自动更换装置 1184     

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本实用新型公开了一种新能源空铁动力电池包自动更换装置，包括第一传送带、第二传送带、第一机械手、第二机械手以及电池包充电区，第一传送带的起始端连接电池包充电区，第二传送带的末端连接电池包充电区，第二机械手抓取新能源空铁上放电完成的电池包至第二传送带，第一机械手抓取第一传送带上充电完成的电池包至新能源空铁，新能源空铁顶部设有电池包插槽，电池包插槽底部设有与电池包接线柱相配合的电源插头。本实用新型能够在短时间内快速为新能源空铁更换电池包，工作效率高。

新能源电机测试冷热控温机组 1007     

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本发明涉及冷热控温技术领域，且公开了一种新能源电机测试冷热控温机组，包括：风冷新能源电机温控系统一台，所述风冷新能源电机温控系统包括：压缩机制冷机组、储冷水箱、循环水箱、泵组、传感器、控制装置、辅助装置、控温系统、通讯和安全预警系统，所述压缩机制冷机组包括：压缩机、蒸发器、冷凝器、内循环温控泵、冷水水箱和制冷剂，所述控制装置包括：电加热、压力传感器、流量传感器、温度传感器、循环泵和循环控温；本发明通过机组制冷部件和电控元器件均选用世界一流品牌，如美国ALCO，法国PERFORMER、丹麦DNOFOSS、法国SHNAIDER等著名公司的产品与之配套，使整机的运行更安全，性能更可靠，运行故障率更低。

可选择性动力接触电能回收的新能源汽车及方法 1198     

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本发明涉及一种动力回收领域，尤其涉及一种可选择性动力接触电能回收的新能源汽车及方法。要解决的技术问题是：提供一种可选择性动力接触电能回收的新能源汽车及方法。本发明的技术方案为：一种可选择性动力接触电能回收的新能源汽车，包括有动力轴组件、动力回收组件、后底盘、驱动电机等；后底盘的中部安装有驱动电机；驱动电机的左右两侧各连接有一组动力轴组件。本发明实现了在车辆进行减速时对传动轴的动能进行吸收，可依靠传动轴的转速变化选择性的调节动能吸收方式，提高对动能吸收的效率，并将吸收后的能量转换为电能导入蓄电池中完成动能回收工作，自动风冷的机构加入可保证能量转环转换器在指定工作温度范围正常进行能量转换工作。

新能源汽车全自动惯性能量智能回收装置及其方法 928     

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一种新能源汽车全自动惯性能量智能回收装置，包括一个或者多个第一充电机构；与所述新能源汽车的车轮传动轴驱动连接并产生电能向主电池充电的第二充电机构；所述第二充电机构与车轮传动轴之间通过电磁耦合器传递/断开驱动力；所述电磁耦合器通过设置在新能源汽车的制动踏板上的制动开关与所述副电池电连接；所述主电池与副电池之间还连接有用于电量补充的电量互补模块。本发明对主电池进行充电时，是完全使用汽车制动过程中，汽车剩余的滑行动能进行发电，丝毫不会使用到汽车本身的蓄电池电能，使汽车从运动到静止的一部分动能转换成电能，回收利用后供汽车使用，增大汽车的续航里程。

新能源车能源自动循环回收利用系统及方法 1046     

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本发明公开了一种新能源车能源自动循环回收利用系统及方法，新能源车的蓄电池为车辆动力输出装置供电，包括：电能自动监测模块、控制器、自动脱扣、减速机、发电机、自动监测充电控制器；电能自动监测模块监测蓄电池的电量，当蓄电池的电量低于预设值时，发送警示信号至控制器；控制器接收警示信号并发送命令控制脱扣闭合连接，并发送命令控制自动监测充电控制器工作；发电机在脱扣闭合连接时，在车辆动力输出装置驱动减速机作用下工作进行发电，并在自动监测充电控制器控制下为蓄电池充电；本发明实现了蓄电池循环充电，实现能源回收利用，从而延长新能源车行驶公里数。

用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法 1054     

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一种用于新能源汽车电池检测的温度传感器及其检测方法，属于新能源汽车技术领域，为了解决现有新能源汽车电池的温度传感器设置在电池机壳内部，电池损坏时温度传感器容易一同损坏或无法快速取出进行使用，随之报废而造成浪费的问题；通过活动槽、安装套筒的设置，将温度传感器本体活动设置于电池机壳的顶部，检测探杆底部的温感贴片透过定位筒贴合电池内芯进行温度检测，对氮气储存筒内部填充氮气臌胀弹性伸缩套扣合固定筒内部的环形凸块完成对温度传感器本体和电池机壳的固定，实现了温度传感器本体和电池机壳的快速分体组装，弹性伸缩套通过放气阀嘴释放氮气后从电池机壳上取下，避免温度传感器内置而易随电池损坏和难以拆卸续用的问题。

新能源汽车充电桩设备 792     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩设备，包括冷防护箱，所述冷防护箱内设置有对称分布的介质喷射降温管，所述介质喷射降温管的一端延伸至冷防护箱的上方且开设有第一出口。本发明中，在地上设置冷防护箱，冷防护箱上设置介质喷射降温管和介质驱动筒，介质喷射降温管具有向外喷射冷气和冷水的作用，其喷射冷气时可以对充电状态或者高温状态的新能电池进行降温，其喷射冷水时可以对意外燃烧的电池进行降温灭火，在冷防护箱设置进风管，介质驱动筒还可以将新能源电池周围的热空气吸收后并向远处输送，大大降低热源的热量，避免对相邻的新能源汽车产生热辐射，由此可以大大提高新能汽车电池在充电时的安全性和可靠性。

新能源汽车传动轴生产加工用扭矩测量装置 903     

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本发明公开了一种新能源汽车传动轴生产加工用扭矩测量装置，包括固定座与传动轴主体，所述固定座上端面设置有中间板，所述中间板上端面设置有台板，所述台板上端面右侧位置设置有第一底板，所述第一底板顶部设置有驱动盒，所述传动轴主体位于驱动盒前方位置，所述台板上端面中部位置设置有第二底板。本发明所述的一种新能源汽车传动轴生产加工用扭矩测量装置，属于新能源汽车领域，通过在台板上方设置可调节位置的横移底板，进而安装间隔板与辅助托板，可针对不同长度的传动轴进行支撑，同时在辅助托板上方设置便于拆装的定位压板，并配合自锁凸块进行固定，使传动轴在扭矩测量时的拆装固定更加便捷，提升测量作业效率。

具有广告投放功能的新能源汽车充电桩的控制方法 1185     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有广告投放功能的新能源汽车充电桩的控制方法，包括底座，底座的顶端固定安装有箱体，箱体的一侧从上到下依次固定安装有充电桩本体和挂物钩，箱体内腔的底端固定安装有支撑轴承，支撑轴承的内部固定套接有支撑套筒，支撑套筒外壁的顶部活动套接有限位套筒，限位套筒的外部活动套接有固定板。该具有广告投放功能的新能源汽车充电桩，通过驱动电机带动支撑套筒转动，使得调节螺杆转动并推动下支撑板和显示屏上升，从而，在用户使用充电桩时，显示屏能够自动从箱体的内部升起，不仅提升了广告作为传媒的视觉接受高度，同时动态的显示屏升起，会吸引用户的眼球，从而实现广告的投放价值。

基于新能源汽车用充电桩 771     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于新能源汽车用充电桩，包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有凹槽，凹槽内固定连接有限位板，所述限位板的内部活动套接有铆钉，所述安装底座顶端的中部焊接有桩体，所述桩体的内部固定安装有蓄电池组，所述桩体的外侧从下到上依次固定安装有控制面板和显示屏。该基于新能源汽车用充电桩，通过设置有防护板，防护板在活动板的作用下与连接板内部的挡板进行伸缩弹簧的挤压工作，从而给防护板在进行充电桩的防护时提供一定的稳定性，有利于防护板较好的对充电桩进行防护工作，同时防护板有效的避免灰尘以及雨水侵入充电桩内部，保护了充电桩的正常工作，有利于充电桩的发展。

新能源汽车热泵用的发热器及制造方法 962     

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本申请涉及新能源热泵的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车热泵用的发热器及制造方法，发热器包括：发热组件，包括基体圆管、绝缘介质底层、绝缘介质外层、发热电阻、接电线、电源焊盘和若干个短路导体，发热电阻是由多个连接分段组成，且以多个连接分段首尾依次连接的方式形成迂回弯折的布局；水道外壳，设置于基体圆管的外围，水道外壳的内周壁与基体圆管的外周壁相对设置，水道外壳的顶端连接有接触密封环水道外壳的底端设有密封件。本申请应用在新能源汽车的热泵里，实现基体圆管的内周壁和水道外壳的外周壁均可以与冷却液接触进行有效热交换，提高加热效率。

新能源汽车电池散热板镂空装置 1150     

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本发明涉及一种镂空装置，尤其涉及一种新能源汽车电池散热板镂空装置。需要设计一种方便打孔时进行均匀精确定位，不影响后续使用的新能源汽车电池散热板镂空装置。一种新能源汽车电池散热板镂空装置，包括有支架、工作平台、开孔刀和驱动机构，支架顶部固接有工作平台，工作平台上设有用于提供动力的驱动机构，驱动机构上设有用于对散热板材打孔的开孔刀。本发明开孔刀上下移动对板材进行打孔，从而人们推动板材向后移动，因第一复位弹簧的作用下，定位球向后移动插入第一安装板的下一个凹槽内，进而停止推动板材向后移动，再次启动液压缸的伸缩杆伸缩一次进行打孔，如此，方便打孔时进行均匀精确定位，不影响后续使用。

新能源自动发电储电LED路灯 1237     

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本发明涉及一种LED路灯，尤其涉及一种新能源自动发电储电LED路灯。本发明的目的是提供一种能够同时利用风能和太阳能发电的新能源自动发电储电LED路灯。本发明提供了这样一种新能源自动发电储电LED路灯，包括有支撑架、外壳、蓄电池、伸缩杆、螺栓等，支撑架顶部设有外壳，外壳内侧间隔安装有用于存储电能的蓄电池，外壳的顶部右侧中间设有伸缩杆，伸缩杆右侧的上下两侧均螺纹式设有螺栓。本发明的扇叶在有风的情况下，能够发生转动，从而能够驱动小发电机进行工作，进而能够将风能转换成电能存储在蓄电池中，通过太阳能板能够将太阳能转换成电能存储在蓄电池中，蓄电池能够为LED灯供电，从而为人们提供光照。

新能源电池设备用的石墨电极成型装置 920     

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本发明涉及一种石墨电极成型装置，尤其涉及一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置。技术问题：提供一种能够实现便于将石墨电极取出的新能源电池设备用的石墨电极成型装置。一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置，包括有外壳、盖子、水槽、推板等，外壳前侧上部滑动式连接有盖子，外壳内下部连接有水槽，水槽内滑动式连接有推板。本发明采用第一模具块和第二模具块之间的合并配合下，将液态的石墨电极倒入第一模具块和第二模具块之间，然后第一模具块和第二模具块将石墨电极制作成型。

新能源汽车备用车胎存放箱 1174     

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本发明涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源汽车备用车胎存放箱。技术问题为：提供一种可以防止轮胎进行抖动，且可以避免轮胎与外界直接接触的新能源汽车备用车胎存放箱。一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括有：主框架、第一托板、第二托板、第一直线弹簧、固定环和提杆，主框架内底部设有第一托板，第一托板上部周向设有四个第一直线弹簧，四个第一直线弹簧顶部之间连接有第二托板，第二托板顶部中间设有固定环，第二托板两侧均设有提杆。本发明达到了可以防止轮胎进行抖动，且可以避免轮胎与外界直接接触的效果；通过将盖板进行闭合，并转动挡板，使得挡板处于水平状态，如此可以防止轮胎直接与外界接触。

新能源汽车的电池智能管理系统 1003     

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本发明公开了一种新能源汽车的电池智能管理系统，涉及新能源汽车技术领域，其技术方案是：包括用户远程无线终端、电池管理系统、中央处理模块、电池参数检测模块、电池状态估计模块、智能警示模块、电池安全与报警模块、电池均衡检测模块、在线症状诊断模块和电池信息分类处理模块，本发明提供的该新能源汽车的电池智能管理系统，可大大方便人们对电池的故障进行检测和维护，很好的避免了当电池组内部的电池单体出现故障时，维修人员需要花费大量的时间来锁定电池单体进行维修的情况发生，实现了在每个电池单体上均设置电池信息采集模块，来对每个电池单体进行实时性能检测，达到了方便维修人员进行快速故障检查和维护的目的。

基于区块链的新能源汽车电池共享模型方法 1116     

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本发明公开了一种基于区块链的新能源汽车电池共享模型方法，涉及区块链金融技术领域。S1，将新能源汽车电池通证化，包括以下步骤：S1‑1，将用户信用画像，基于信用池来对用户进行信用方面的刻画，S1‑2，电池流通过程使用SM2椭圆曲线数字签名算法，对每笔交易进行签名与验签，保障数据真实性，同时该系统使用雾服务器，S1‑3，对电池饱和度查询，每节电池使用情况每个用户随时可以查询，S1‑4，在充电桩节点，为用户提供更换电池、为电池充电、对电池返厂服务；S2，对用户的收费，以电池饱和度为测量标准，量化电池的价值。本发明的有益效果在于：提供了成熟的电池换电共享方法，便于新能源汽车换电模式形成产业化。