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本发明公开了一种用于新能源汽车的座椅，其结构包括坐垫、靠背、头枕，靠背配合安装于坐垫上方，头枕通过活动卡合连接于靠背顶部，本发明的有益效果在于：在乘坐在新能源汽车的座椅上时，启动汽车的同时风扇也被启动向通风层内输送气体，坐垫在受人们的坐压下使打孔皮下挤压通风层，使气体进入通管向坐垫表面进行吹气，从而降低坐垫表面的温度，滑开调节块漏出调节筒，转动转杆使转轴带动挡板转动，使得挡板挡住通孔改变通孔与输气孔接通的大小，便于控制气体通过输气孔的流量，从而控制通往坐垫表面的气体，使人们能够根据自己的不同需求改变坐垫的通风效果。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法，包括壳体，所述壳体中固定连接有固定板，所述固定板上转动连接有转盘，且转盘传动连接有驱动电机，所述转盘上开设有多个电池槽，所述转盘上开设有与电池槽相配合的空腔，所述空腔的一侧内壁固定连接有电磁块，且电磁块通过多个复位弹簧固定连接有滑板，所述滑板的一端延伸至电池槽中设置，且滑板上嵌设有与负极块。本发明可利用过热电池产生的热量，使得温差电片两端产生较大的温差，产生足够的电流，对过热电池进行自动回收和替换，有效的保证了行车的安全。
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本发明公开了一种典型新能源出力及外送曲线模式快速识别方法s1：计算曲线集合C及ΔC中两两曲线之间的距离，下式计算聚类时候采用的距离：Dij＝w1||Xi‑Xj||P+w2||ΔXi‑ΔXj||P，s4：在曲线集合C和ΔC中，计算各条曲线及其对应变化特性曲线的与集合C1和ΔC1距离，得到最小距离所对应的曲线b及变化特性曲线Δb，并记C′1＝C1+b，ΔC′1＝ΔC1+Δb，本发明的有益效果是本发明在传统曲线距离计算的基础上，根据电力系统功率曲线需要考虑其时序上特征的特点，提出任意两条电力系统功率曲线间距离的计算方法。且进一步在距离计算方法的基础上，提出曲线间匹配度计算的方法。计算结果表明，所提出的曲线匹配度计算可较好的用于外送功率曲线与区域的新能源的出力相似性的直观表述。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束总成的自动化制造装置，包括转动安装在工作台上的转台，工作台的一侧安装有压装机构，转台的中央设置有两个驱动辊，两个驱动辊的上方还设置有一个被升降动力机构驱动升降的从动辊，高压线被压紧在从动辊以及两个驱动辊之间，两个驱动辊的转轴上安装有第一带轮，转台的下方平行于驱动辊的轴向转动设置的驱动轴上安装有与第一带轮之间通过皮带连接的第二带轮，驱动轴上滑动设置有拨环，拨环的两端分别安装有半径不同的第一锥齿轮和第二锥齿轮，设备槽底部与转台同轴固定安装有能与第一锥齿轮和第二锥齿轮分别相互啮合的第一锥形齿环和第二锥形齿环，本发明从整体上提高了新能源汽车高压线束总成的制造效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用可自动充电的智能停车库，包括侧支板，侧支板侧壁固定设有两个结构相同的伸缩机构和驱动机构，伸缩机构的上端活动设有伸缩棚，伸缩机构包括固定于侧支板侧壁的空心柱一，空心柱一内部滑动设有空心柱二，空心柱二内部滑动设有滑条，空心柱一与空心柱二下端面共同开设有限位槽，滑条下端面均匀固定设有多个齿牙，多个齿牙均位于限位槽内部，限位槽内壁转动设有与齿牙啮合连接的齿轮，伸缩棚远离侧支板的一端与滑条固定连接，由此解决了农家可自动充电的智能停车库的需求日益旺盛，而现有农家新能源充电车位造价高、占地面积大、功能单一且不节能环保的问题。
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本发明公开了混合式新能源发电设备技术领域的一种混合式多功能新能源发电设备，包括用于将太阳能转化为电能的太阳能板、用于安装太阳能板的安装壳、安装台、第一安装环和用于水能发电的发电组件，旋转组件包括驱动螺杆、滑动环、旋转齿轮和旋转齿条，安装台的上端面开设有螺纹孔，驱动螺杆螺纹连接在安装台上端的螺纹孔中，滑动环竖向滑动安装在安装台内腔，安装壳伸入安装壳内腔的一端固定安装有旋转齿轮，安装台内腔竖向滑动安装有与旋转齿轮啮合的旋转齿条，滑动环的中间开设有滑动槽，旋转齿条滑动安装在滑动槽中，本装置以在太阳能发电与水能风能发电之间进行切换，同时整体装置的结构简单、紧凑，方便户外随身携带。
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本发明公开了一种新能源汽车安全驾驶的检测方法，包括对安全带，安全气囊，自动避让，危险提醒，快速制动的检测。本发明所述的新能源汽车安全驾驶的检测方法，通过对不同车速下的汽车进行检测，可以对不同速度下的汽车设置不同的处理程序，检测更加全面，性能评估更准确。并且通过模拟不同的自然环境，对不同环境条件下的性能进行检测，可以使汽车的检测更加贴近实际情况，提高汽车检测的可信度。
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本发明公开了涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车用电池固定结构，包括有壳体、支撑件、电池、夹板、剪叉杆组、驱动组件、第一传动组件和第二传动组件，所述支撑件安装在壳体内，且电池放置在支撑件上，所述第一传动组件一端与驱动组件连接，另一端与剪叉杆组连接，驱动组件通过驱动第二传动组件运转，进而第二传动组件带动夹板向靠近电池一侧移动完成对电池的固定，在夹板移动的过程中，驱动组件同时驱动第一传动组件将与剪叉杆组连接的支撑件收纳至壳体中，当需要对电池进行取出更换时，驱动组件驱动第二传动组件带动夹板远离电池，解除对电池的固定，同时驱动组件驱动第一传动组件带动支撑件上升将电池顶出壳体。
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本发明公开了一种新能源电动汽车专用全隔离DC‑DC转换器，属于新能源汽车配件领域，包括机架，固定板的表面放置有安装板，且安装板的表面固定安装有转换器，安装板的表面等距固定安装有连接板，连接板的表面设有螺纹孔，固定板的表面等距设有螺纹槽，螺纹槽、螺纹孔之间固定安装有紧固栓，紧固栓的表面设有第一圆孔，它通过螺纹孔、螺纹槽的作用，可对紧固栓进行固定安装，保证连接板的安装稳定，并在第一圆孔、第二圆孔的作用下，可对紧固螺杆进行安装，对紧固栓进行限位处理，保证紧固栓的长久紧固性，通过拉动安装盖向上方移动，在弹簧的形变作用下，使得卡杆脱离卡槽，从而对安装盖进行拆除，便于对转换器进行检修。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，包括电池箱和固定框架，所述固定框架的内壁固定连接有减震装置，所述固定框架的底部固定连接有电磁铁，所述箱体的外表面与减震装置抵接，所述固定套的内部设置有减震弹簧，所述电机箱的内部设置有散热装置，所述槽的内部设置有防尘装置，所述箱盖和箱体之间设置有卡扣装置。该新能源汽车电池箱的抗震散热系统，通过减震装置、固定套和滑动套的设置，达到了全方位均有减震能力的目的，提高减震性能，通过散热装置和防尘装置的设置，具备了通风能力强的效果，达到了提高通风散热能力和在通风时防尘能力的目的，通过电磁铁的和卡扣装置的设置，具备了快速安装和拆卸的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车车辆电力传动装置，包括底盘和安装架，底盘内部设置有用于对驱动装置进行控制的驱动控制系统，安装架内部设置有可以使机械能传动更为稳定的稳定传动机构，底盘内部设置有可以在传动过程中对底盘内部部件进行散热的驱动散热机构；本发明通过设置驱动散热机构和稳定传动机构，通过涡轮扇叶转动带动空气流通，使空气在后输出轴侧壁经过，带走后输出轴产生的热量，通时可以对电池安装槽内的集成电池组进行散热降温，通过球笼万向节安装在安装架与固定架之间，使球笼万向节可以将连接轴的动能多方位的传递至固定架一侧的驱动轮上，使驱动轮即使因为上下活动也可以进行稳定传动。
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本发明提供了一种基于大数据的新能源汽车驱动电机老化程度评估方法，其通过对同车型使用的同款驱动电机转矩参数值进行大数据分析得出该类电机输出转矩低、中、高的阈值范围；再结合待评估目标车辆的驱动转矩‑行驶里程函数斜率值，实现了其行驶片段的转矩水平进行划分，从而能够根据历史行程中电机的转矩表现反映出老化程度。该方法能够有效地利用实车大数据，使监管方和车主可以随时对电机的健康状况进行获取，克服了现有的线下检验方法的诸多不足。此外，该方法对新能源汽车全生命周期电机转矩参数特征的描述也可对汽车生产厂家对电机额定转矩的选取提供参考和指导，还可对电机设计生产厂家后续对于电机的优化设计和改进提供参考。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车点火线圈的开路测试台，包括检测台和控制板，所述检测台和顶端设置有控制板，所述控制板的一侧设置有测试盒，在测试一定时间后需要测试另一个点火线圈时，再次踩踏联动踏板，使得联动延长杆伸展使得顶端的限位钩通过限位槽底端的滑板划出，联动延长杆不受到限制后自动复位至原始位置，然后将一侧的伸缩柱延长，再次踩下联动踏板，使得联动延长杆伸缩，在联动延长杆伸缩的同时测试杆表面的复位杆碰撞一侧的伸缩柱，使得测试杆在联动延长杆表面翻转一圈，使得测试杆顶端的点火线圈翻转朝下，顶端的点火线圈插入固定插板的线圈插槽的内部进行测试，从而达到了快速切换测试样品目的。
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本发明公开了一种风光互补型新能源通信塔,包括:塔体,可为现有的各种通信塔塔体结构;风光互补发电系统,整合设置于所述通信塔上,所述风光互补发电系统包括风力发电机组以及太阳能发电机组,能够进行风力发电以及太阳能发电,并供电能给通信基站使用,使通信基站能够脱离传统的电能供应依赖,可适应多种环境,并且可减少资源消耗,有利于环境保护。
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本发明提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示装置，包括有用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。
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一种应用于风光储新能源电站的多模式协调控制方法，包括：风光储新能源电站控制系统实时采集风电系统、光伏系统、储能系统的运行数据，读取风电系统、光伏系统、储能系统的限定参数；风光储新能源电站控制系统读取调度中心下发的风光储场景运行模式标志位，确定风光储系统参与功率控制的方式；在风光模式下，选择比例控制、裕度控制、风电优先或光伏优先模式完成风电系统和光伏系统间的功率分配；在有储能系统参与控制的情况下，将指令跟踪、功率平滑、风光消纳、顶峰供电控制模式进行融合。本公开通过实现了风光储场站群有功协同优化控制，平滑新能源接入引起的电网电压及频率波动的问题，提高新能源并网的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理系统，属于新能源汽车电源管理系统领域，一种新能源汽车低压电源管理系统，本方案可以实现在对新能源汽车使用时，当为欠压状态时，拧动旋钮，此时，旋钮与楔形块之间的摩擦力逐渐增大，旋钮带动安装块转动，安装块通过传动结构可带动齿板下降，避免对后续金属片的贴合造成阻碍，同时，安装块带动凸块转动，带动抵柱下降，抵柱带动Y形连接架移动，从而使得两处移动板夹紧，使得两块金属片相贴合，串联连通备用电源，提高新能源汽车的启动电压，当反向转动旋钮时，可带动齿板上升，对金属片之间进行隔断，防止汽车振动时金属片无意间贴合，连通备用电源，造成浪费。
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本发明提供一种具有共振防御功能的新能源汽车电机组，涉及新能源汽车电机技术领域。该具有共振防御功能的新能源汽车电机组，包括前端壳、后端壳和中部壳体，所述中部壳体内部固定连接有两个安装板，两个所述安装板中部转动设置有转动轴，所述转动轴外侧固定连接有转子，所述中部壳体内壁在两个安装板之间固定设置有定子，所述转动轴靠近前端壳的一端外壁固定连接有转盘，所述中部壳体内壁在转盘的上下端均固定连接有防共振装置，所述防共振装置包括第二油缸。本发明提供一种具有共振防御功能的新能源汽车电机组，通过三组防共振方式共同起到保护电机组的作用，从而保护该具有共振防御功能的新能源汽车电机组的正常工作。
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本发明涉及新材料技术领域，且公开了一种对新能源电池充电过程中防止燃烧从而引发火灾装置，包括壳体，所述壳体内部活动连接右新能源电池，所述新能源电池左端活动连接右外部框，所述外部框左端活动连接有接触块，所述接触块左端活动连接有压缩弹簧，所述接触块左端固定连接有导向块，所述导向块左端固定连接有压力球杆，所述压力球杆上端活动连接有移动斜块，所述移动斜块左端固定连接有复位弹簧。通过导柱向右运动，从而对沙石箱有个向右的推力，进而使得沙石箱内部沙石在推力作用下从沙石箱内部挤出，通过通管的联通，从而到达聚合管内部，进而对新能源电池进行覆盖，从而达到防止新能源电池充电时发生火灾的效果。
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本发明属于包装材料技术领域，公开了一种用于包装新能源汽车锂电池的软包装材料，从上到下依次包括热封层、粘合树脂层、PET层、粘合树脂层、铝箔层和粘合树脂层，其中，粘合树脂层的材料为粘合树脂，通过优化粘合树脂的组分和用量，制得的粘合树脂层有效提高了用于包装新能源汽车锂电池的软包装材料的综合性能，尤其提高了新能源汽车锂电池在使用过程中的耐湿热和耐腐蚀性能，进而大大降低了锂电池在使用过程中存在的安全隐患，提高了新能源汽车中锂电池的安全性能和使用寿命，且软包装材料不与电解液起反应。本发明的软包装材料的综合性能优异，可用于新能源汽车锂电池的软包装中，市场应用前景广泛，值得大力推广。
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本发明提供一种新能源汽车上光保护蜡，其由以下重量份数的原料制成：基于改性石蜡的聚二甲基硅氧烷基共聚物25‑35份、N‑(4‑磺酸丁基)‑4‑(4‑（4‑(二戊基氨基)苯基)丁二烯基)吡啶内盐改性油酸5‑10份、聚乙烯蜡粉1‑4份、巴西棕榈蜡1‑4份、脂肪烃溶剂40‑50份、乳化剂2‑5份。本发明还公开了所述新能源汽车上光保护蜡的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车上光保护蜡能与汽车表面牢固结合，对汽车漆面光泽和保护时间较长，增光效果显著，功能多样，能同时具备自洁性、疏水性、抗菌防酶、防静电、分解油污、防止老化的功能，可以对新能源汽车起到很好的保护作用，延长新能源汽车的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源计算机断层成像设备的系统架构方法，能量存储与输入方法和能量管理方法。本发明的计算机断层成像设备包括：扫描架，扫描床，以及新能源模组，新能源模组在CT扫描时高压发生器提供能量和功率输入。针对CT临床使用实际情况，本发明以石墨烯超级电容或者锂离子超级电容为基本元器件组成的新能源模组，解决了CT工作过程中核心部件高压发生器对能量和功率的峰值需求问题。本发明在确保CT性能的前提下，可以不再依赖电网网络工作，专用的能量输入接口，兼任多种能量来源，提升了CT的使用范围。同时，基于超级电容的新能源模组可以进行标准化，具有很高的可靠性和稳定性，以及长使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车的无人驾驶系统及方法，其应用于新能源汽车的无人驾驶系统中，其特征在于，所述路径规划系统包括：图像采集模块、路径生成模块、行驶参数检测模块、识别检测模块、路径调整模块以及执行模块。本发明的新能源汽车的无人驾驶系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。同时，本发明的新能源汽车的路径调整系能够实时对汽车实际的行驶路径进行调整，进一步保证了汽车的安全行驶。
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本发明涉及一种用于并网新能源场站的大惯量飞轮储能接入系统，与交流电网连接，包括并网控制器、变频器、飞轮电机、飞轮转子、变速器、电机和升压并网一体柜；变频器和电机均连接在升压并网一体柜上，升压并网一体柜设置在交流电网和新能源场站之间；飞轮转子通过飞轮电机与变频器连接；并网控制器分别与新能源场站、升压并网一体柜、变频器和变速器电连接。本发明提供的用于并网新能源场站的大惯量飞轮储能接入系统采用物理的飞轮储能，相较于其他采用电化学储能的技术方案，使用寿命更长，更符合新能源场站的使用规划，后期回收时对环境无污染，能够在额定功率范围内频繁进行大功率的充放电，而对设备本身无不利影响。
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本实用新型公开了一种新能源用充电桩电缆，包括基层，所述基层的表面固定连接有缓冲防护层，所述缓冲防护层的表面固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的表面固定连接有耐磨外护套，所述基层的内壁固定连接有绕包层，所述绕包层的内壁固定连接有保护层，所述保护层的内腔分别固定连接有隔温板和填充层，所述填充层的内腔固定连接有绝缘层。本实用新型通过设置基层、缓冲柱、缓冲防护层、耐腐蚀层、耐磨外护套、绕包层、内护套、支撑柱、保护层、填充层、绝缘层、绝缘线芯、隔温板和导线的配合使用，解决了现有的新能源用充电桩电缆防护效果差且使用寿命短的问题，提高了新能源用充电桩电缆的实用性，方便使用者使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源客车的高效辅助制动系统，包括新能源客车，所述新能源客车包括处理器。本实用新型通过设置处理器、制动电池、电流传感器、温度传感器、散热模块、散热风扇、制冷器、加温模块、加热器、预警模块、数据储存对比模块、操作模块、显示模块、蜂鸣器、闪光灯、数据储存对比基板、操作按钮和显示屏相互配合，达到了能够对辅助制动自动控温、提高制动效果的优点，使长时间制动或在冬季和夏季使用时，能够有效的对辅助制动系统进行降温和加温，防止辅助制动系统减弱或中断，同时也能够有效的防止辅助制动系统失灵，保证辅助制动系统能够正常使用，降低了一定的安全隐患。
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本实用新型提供一种便于安装的新能源供暖装置，涉及新能源供暖技术领域，该便于安装的新能源供暖装置，包括太阳能集热板，所述太阳能集热板的背面固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的内部分别转动连接有固定架和支撑杆；通过在太阳能集热板的背面设置第一安装板和第二安装板对转动连接的固定架和支撑杆进行安装，在固定架的固定杆的上表面开设使支撑杆滑移连接的滑槽，又在固定杆的外表面开设与滑槽相互连通的若干固定孔，且在其中一个固定孔的内部设置固定螺栓对支撑杆进行安装固定，能够方便使用者对滑动支撑杆对太阳能集热板的倾斜角度进行调整以使其达到较好的集热效果并对其进行安装固定。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车用驱动电机悬置结构，包括驱动电机和安装板，所述驱动电机的周侧设有两个对称的弧形卡，弧形卡上固定连接有L型支撑板，L型支撑板上开设有与安装板滑动连接的滑槽，其中一个所述弧形卡上开设有槽口，且该弧形卡内滑动连接有弧形滑块，弧形滑块上固定连接有螺纹杆，该种新型新能源汽车用驱动电机悬置结构，通过设置其中一个弧形卡内滑动连接有弧形滑块，弧形滑块上固定连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有螺帽，安装板与L型支撑板上的滑槽滑动连接，使得便于对驱动电机进行安装，且在拧紧螺帽后，使得弧形滑块无法滑动，对两个弧形卡形成了固定。
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本实用新型涉及新能源领域，且公开了一种带聚光功能的新能源光伏发电安装架，包括底座，所述底座的顶部设置有安装槽，且安装槽的数目为两组，一组安装槽的内部放置有第一安装架，一组安装槽的内部放置有第二安装架，所述第一安装架和第二安装架的顶部皆通过销轴转动连接有安装块，所述安装块的顶部设置有保护垫。该带聚光功能的新能源光伏发电安装架通过设置的卡板能够与第一卡槽相配合，且卡板内部设置的卡头能够在弹簧的作用下进行自由伸缩，使得卡头能够与第二卡槽进行自由卡紧与分离，进而卡板能够与第一卡槽卡紧与分离，使得多个底座之间能够自由组合与分离，简易了架子之间的安装程度，方便了人们的相关操作，节约了时间。
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