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本实用新型公开了一种新能源汽车转向柱及雨刮器控制模拟实验台，包括箱体，所述箱体上装有盖板，在箱体的侧身装有雨刮器，在盖板上装有转向柱开关、雨刮开关和控制单元；所述转向柱开关、雨刮开关和雨刮器分别连接控制单元；本实用新型的控制模拟实验台，能够更直观、更清楚的让学员学习的新能源汽车转向柱及雨刮器控制。
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一种新能源环保电池装配装置，包括底板、滚轮、套管、调节杆、支撑板、限位环、吊杆、紧固螺栓、吊板、连接板、紧固组件、连接杆、托板、位置固定机构和电动驱动杆；滚轮设置在底板的底部；底板的中部设置开口；套管设置在底板上；调节杆的下端配合插入套管的内部，并与套管滑动连接；调节杆的上端与支撑板连接；电动驱动杆竖直设置在底板上；电动驱动杆的驱动端与支撑板的底部连接；支撑板顶部的两侧均设置限位环；吊板水平设置在支撑板的下方；吊杆竖直设置在吊板的顶部；吊杆的上端穿过支撑板和限位环的通孔，并与支撑板和限位环滑动连接；限位环的内部设置第一螺纹孔。该新能源环保电池装配装置，具有省力使用和稳定装配的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用污水处理装置，涉及污水处理技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左侧面通过第一过滤板与箱体内壁的右侧面固定连接，所述箱体的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的内表面与壳体的外表面固定连接，箱体右侧面的的下部卡接有第二出水管，第二出水管的上表面设置有阀门，壳体的内表面与挡板的外表面固定连接，挡板的上表面与第二过滤板的下表面搭接。该新能源汽车加工用污水处理装置，通过电机、主动轮、皮带、从动轮、第二过滤板、壳体、滑块和滑槽的共同作用，能够对污水中的金属等大颗粒杂质进行初步处理，提高了过滤的效率，符合现代化生产的方式。
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本实用新型涉及燃气灶技术领域，且公开了一种新能源燃料专用电加热灶芯用保护结构，包括灶台，所述灶台的内部固定安装有固定板，所述固定板的右侧固定安装有贯穿灶台右壁延伸至灶台右侧的燃料管，所述固定板的左侧固定安装有灶芯供料管，所述灶芯供料管的后侧固定安装有灶芯，所述灶芯的外侧且位于灶台的后侧固定安装有增高环，所述增高环的外侧活动安装有灶脚架，所述固定板的左侧且位于灶芯供料管的下方固定安装有走线框，所述走线框的左侧固定安装有电机。该新能源燃料专用电加热灶芯用保护结构，通过设置增高环，使得灶芯的外圈边缘高于灶台的水平面，溢出的汤水停留在增高环的圈外，达到了汤水不易进入灶芯的效果。
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新能源气化器，本实用新型涉及新能源加热设备技术领域，二号热转换器的上部设置有一号热转换器，一号热转换器和二号热转换器之间通过数个连接管相连通设置；一号热转换器上部的一侧固定连接有混合风进口，混合风进口的外端与外部空压机的输出端连接；一号热转换器上部的另一侧固定连接有催化热风进口；一号热转换器的下侧固定连接有混合热风出口；二号热转换器前侧壁的左侧固定连接有碳氢液体燃料进口，二号热转换器下部的右侧固定连接有碳氢液化气出口，能够将碳氢液化气燃料先气化后燃烧，大大提高了温度升高的速度和燃料的燃烧热值，废气排放符合国家环保标准，降低了生产成本，实用性强。
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本实用新型提供一种带有新能源充电桩的立体停车库，包括立架、下停车板、上停车板和充电桩，所述立架与下停车板固定连接，所述下停车板底部的两侧和上停车板底部的两侧均安装有一对转轴，所述下停车板和上停车板之间通过转轴分别连接有一对前支撑转杆和一对后支撑转杆，所述立架的后侧壁上固定设置有定滑轮，所述立架两侧的底部均固定安装有绞盘和电机，所述充电桩包括侧开口槽柱、弹簧线缆和充电插头，该带有新能源充电桩的立体停车库设计合理，使用方便，能够对停在上层车库的车辆进行充电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交直流充电座，本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，充电座下壳体组件与充电座上壳体组件之间通过卡合的方式进行连接，充电座下壳体组件和充电座上壳体组件共同形成的壳体结构，其内部分别对应安装设置有固定板、衔接组件以及电连接组件，在实际检修时，使得整个充电插座的拆装更加的简单方便，设置有上下两个不同的端子设计，下部的设计是大号这样可以实现直流充电，在充电到来一定的时候通过系统控制自动切换到交流电，那么就可以通过上部的小号端子进行交流充电，实现交直流二合一的组合设计，提高了充电效率，结构科学合理，使用安全方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车三电联调实验系统布置结构，其特征在于：包括相邻布置的控制室和测功机台架室，所述控制室内设有VCU、BMS HIL机柜、测功机台架控制台及驾驶模拟器，所述控制室与所述测功机台架室之间设有玻璃幕墙。本实用新型新能源汽车三电联调实验系统布置结构，可适用于单独或同时进行调试使用，结构布置合理，便于操作使用，安全性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型属于新能源汽车电池组隔热散热技术领域，公开一种新能源汽车电池组用气凝胶隔热散热片。包括第一隔热层、第二隔热层和导热层，第一隔热层、第二隔热层和导热层均为长方体并且三者的长度方向中心轴线在同一竖直平面内，第二隔热层内置于第一隔热层内，导热层粘贴于第一隔热层的底面；其中，第一隔热层为气凝胶夹心材料，第二隔热层为气凝胶毡，导热层为铜箔、石墨烯膜中的一种或两种的复合片。本实用新型横向能够很好地对两侧电池进行隔离，促使热量通过底部的导热层散失，避免因一侧温度过高使整个电池组处于热集中状态，对安全性能产生影响，同时第一隔热层独特的柔韧性使其电池组在受到外界膨胀时相互之间具备一定的缓冲能力。
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本实用新型公开了一种新能源电池用电解原液混合装置，具体涉及新能源领域，包括混合配置罐体、支撑脚和混合驱动机构，混合配置罐体的内部固定安装有加热盘管，混合配置罐体的顶面绞合连接有保压密封罐盖，保压密封罐盖的顶面固定安装有配料密封筒，配料密封筒的底端固定连接有电磁控制阀和电磁流量传感器。本实用新型通过设置整体密封的混合配置罐体和配置原料加药机构，使得整个配置混合操作在密封环境中进行，一方面为环状碳酸酯和链状碳酸酯电解液的反应提供保压环境，通过高压降低反应液的沸点，使其反应更加充分，另一方面可将反应废气保存在罐体内部进行统一排放进行无害化处理，提高该混合装置的安全性。
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本实用新型公布了一种新能源电池回收工装，其包括，底座、输送带一、输送带二、拆解台，所述的输送带一、输送带二、拆解台安装于底座上，拆解台处于输送带一、输送带二之间，新能源电池置于拆解台上进行拆解，所述的底座上竖直设置有支撑杆，支撑杆的顶部安装有用于对单节电池的外壳进行切割的切割机构，所述的切割机构包括引导壳体、安装板、电机、切盘，所述的引导壳体设置于支撑杆的顶部，引导壳体处于输送带二的上方并且靠近输送带二的输送始端，所述的安装板设置于引导壳体的顶部，电机安装于安装板上，电机的输出轴呈水平布置并且垂直于输送带二的输送方向，所述的切盘同轴固定套设于电机的输出轴端。
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本实用新型公开了一种新能源UV光氧催化除臭设备，具体涉及新能源领域，包括除臭箱体，除臭箱体的内侧卡接有第一侧反应固块、反应固块和第二侧反应固块，第一侧反应固块和第二侧反应固块的一侧开设有侧反应气室，反应固块的两侧开设有反应气室，除臭箱体的内壁贴有UV紫外线灯板，除臭箱体的一侧安装有臭氧发生器，除臭箱体的底面开设有排液孔并连接有凝液收集盒。本实用新型通过多个反应固块相互拼接实现表面反应气室的交错式排列，使得气流在除臭箱内流通路程增长，与小型的反应气室内侧喷涂的光触媒涂层进行充分接触，且通过反应固块两侧UV紫外线灯板实现光氧催化的充分进行，提高光氧催化净化效果和净化效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，包括箱体、立柱和底板，所述箱体的下端四角均通过立柱与底板固定相连，所述箱体的内部安装有驱动组件，所述驱动组件包括第一转轴、第一齿轮、第三齿轮、第二转轴和第二齿轮，所述第二转轴和第一转轴的外壁前后两端均与箱体转动相连。该新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，结构科学合理，使用安全方便，设置有第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、竖杆、卡齿、弹簧、压板和顶板之间的配合，使启动外界电机，左右的第三齿轮进行同步且相反的转向转动，使竖杆即可带动压板对汽车底盘进行冲击，避免了现有技术需要通过对底盘的多个点进行冲击才能完成整体的抗冲击测试的问题。
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本实用新型公开了一种便于户外使用的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体上设有固定桩，且固定桩上端一侧安装有刷卡按键区，所述充电桩主体上端为弧形结构，且充电桩主体的弧形结构两侧均连接有挡板，所述充电桩主体上端开设有一方形通孔，且充电桩主体方形通孔的下端平面两侧为弧形结构，所述固定桩上设有倾斜结构的防水台，且固定桩下端设有一圈防撞板，所述固定桩一侧连接有绕线盘，且绕线盘外侧设有连接杆，并且连接杆另一端的两侧均连接有支撑架。该便于户外使用的新能源汽车充电桩能够在连接线进行使用时，方便的对连接线起到支撑的作用，有效的避免连接线长期在地面摩擦拖拽而造成连接线的磨损。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用柔性充电枪和充电桩，其结构包括充电桩体、电控盒、控制板、显示屏、底座、绝缘套、接电线、柔性充电枪、挡雨罩，本实用新型的充电桩体示图结构右侧壁局部位置设有安装高度不变的挡雨罩，后者开口插座相插接柔性充电枪，通过接头相连壳体与接电线，手持柄作为直接可供车主把持的部件使用，通过充电桩体配合充电插槽完成对新能源汽车的充电作业后，将挂接架对应挡雨罩凹槽插座伸入，触接挡雨罩凹槽插座时支撑片在组合式转轴、限位件部件的活动性能下，从垂立结构变为倾斜式结构，有效降低连接摩擦性的同时具有补偿间隙的作用，使用过程中具有较好的防护系数。
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本实用新型公开了新能源功率预测技术领域的一种带显示屏的新能源功率预测装置，包括预测主机，所述预测主机的机箱上设置显示屏，所述显示屏与所述预测主机的I/O接口连接。所述机箱上设有指纹识别模块，所述指纹识别模块与所述预测主机的I/O接口连接。本实用新型通过在预测主机的机箱上集成嵌入式工业触摸屏，解决了传统装置需要配置额外桌面显示器所带来的空间占用和成本高的问题，采用Qt for MCU工具包来编写图像显示模块，利用Qt Quick框架编写的界面不仅减少预测主机的运算压力，同时还能极大提高显示流畅度；本实用新型通过在预测主机的机箱上集成指纹识别模块，将运维人员的特征信息存储在系统数据库中，极大的提高了系统的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统，包括动力总成、环境箱单元和振动台单元；所述环境箱单元包括环境箱和外冷却水单元，所述环境箱用于为被试品模拟实际应用环境下的温湿度变化；所述振动台单元用于为被试品提供机械负荷以模拟实际应用环境下的振动；所述外冷却水单元用于为环境箱及振动台单元提供外冷却循环水，所述环境箱通过柔性连接结构安装于所述振动台单元上。本实用新型的新能源汽车用动力总成控制器可靠性测试系统具有结构简单紧凑、测试功能丰富、安全可靠性高等优点。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车驱动装置，针对现有的驱动装置单纯靠散热孔进行散热，散热效果不好的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部固定安装有外壳，外壳的一侧转动安装有转轴，所述外壳的顶部开设有出气口，外壳的一侧开设有进气口，所述外壳的一侧内壁上固定安装有横杆的一端，横杆的另一端固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定安装有第一转动杆，第一转动杆的外侧固定安装有多个排气扇叶，底板的顶部固定安装有位于外壳内的竖杆的一端，竖杆的另一端固定安装有第二轴承，本实用新型便于对外壳内进行快速有效的散热，结构简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种基于电磁阻尼的新能源车驱动系统测试仪，涉及到新能源车驱动系统测试仪领域，包括测试仪本体，测试仪本体的侧面固定焊接有侧面盒，侧面盒中固定焊接有若干组上下分布的放置板，测试仪本体的底部设有底板，底板靠近测试仪本体的一面设有风箱，风箱中设有风扇，风箱的表面设有若干组内外连通的风孔，测试仪本体靠近底板的一面两边均设有导向卡槽。本实用新型中测试仪本体的高度可通过调高螺母稳定调节，使用调节方便，实用性强；本实用新型中测试仪本体的散热性好，可通过风箱良好散热，设备的使用寿命长；本实用新型中测试仪本体的侧面设有侧面盒，方便放置所需的物品，功能性强。
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一种实现多项测试功能新能源台架，它包括有电池高低温柜、电池模拟器、强电测试模式切换盒，其设计要点是：所述电池高低温柜依次连接有电池模拟器和强电测试模式切换盒，强电测试模式切换盒并联有电机控制器和发电机控制器，电机控制器依次连接有驱动电机、双头测功机和发动机，发电机控制器依次连接有发电机和增程器发动机。本实用新型通过对各个新能源核心动力部件的测试研究与测试设备资源和控制软件的拟合，实现了在一个台架上实现混合动力总成测试、纯电动动力总成测试、增程器测试、发动机测试、驱动电机测试以及电池包性能测试。通过此发明即满足了各项测试要求，又提高了台架的利用率，且节约了成本，实现了台架的综合利用。
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本实用新型公开了一种智能化新能源测控装置，其结构包括螺丝、导线、数据传输口、操作面板、按钮、指示灯、检测笔、卡槽、显示屏、机体、过压保护装置、窗口，操作面板与机体为一体化结构，按钮嵌入安装于操作面板的前表面，本实用新型一种智能化新能源测控装置，结构上设有过压保护装置，将过压保护装置安装在设备上，电压过大时触发电磁线圈得电产生电磁场，通过电磁场对连接触点进行吸附断电，并且通过电磁线圈将电源接头与启动触点下拉，通过传导触板使得电源接头与启动触点导通，从而使得蜂鸣器报警提示，通过过压保护装置防止电压过大，起到及时断电报警，防止设备损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机，包括安装底座、支撑轴、电机壳体、转子、定子、防水壳体和散热翅片，所述安装底座上侧固定焊接有支撑轴，所述支撑轴上端焊接有电机壳体，所述电机壳体内部安装有转子和定子，所述电机壳体两端安装有前端盖和后端盖，所述电机壳体，所述电机壳体中部设置有散热翅片，所述电机壳体外侧两端安装有防水固定座，所述防水固定座外侧安装有防水壳体，所述防水壳体设置成空心圆筒状，此一种新能源汽车用电机，通过防水固定座外侧安装有防水壳体，可有效防止外部雨水进入电机内部，而且通过设有的防尘网，能够防止灰尘进入到电机内部，有助于维持电机产品的较佳工作性能及较长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源动力的割草机，包括车架、安装在车架下方的轮组及安装在车架一侧的扶手，所述车架具有内腔，在车架的内腔内靠近扶手侧安装有动力电池，所述动力电池上方的车架上安装有与动力电池连接的电机及与电机传动连接的空压机，车架上与扶手的相对端安装有与空压机连接的涡轮，所述涡轮的转轴与安装在车架底部的旋转刀连接，驱动旋转刀转动，所述旋转刀与割草前进方向相反的一侧设有草屑箱，所述草屑箱的下方设有将旋转刀部分包围的吸屑口，所述电机为变频电机。这种新能源动力的割草机不需要汽油机及汽油，因此该割草机不会像汽油机那样发出噪音，也能够减少设备数量，从而更加安全、重量更轻、噪音小。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电接口的电子考核试验台，包括试验台底座，所述试验台底座的上表面的左部和右部分别焊接有推力支撑壁和插座固定壁，且试验台底座的内腔的外侧壁和后侧壁均焊接有定向滑道，所述插座固定壁的左侧壁的上部嵌入有充电接口，所述推力支撑壁的左侧壁和右侧壁的上部分别焊接有液压往复泵和液压推杆，拉式开关为开关向上拉起时为闭合状态的开关，用于控制计数器，每当拉式开关闭合一次，计数器计一次数，即充电枪和充电接口完成的有效插拔次数通过计数器直接反应出来，该装置可多个同时对同种充电枪和充电接口使用，用于采集有效数据，获取新能源汽车充电接口的有效次数使用数据，从而检测其质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刹车真空泵，包括底板，所述底板的板体上开设有空腔，空腔的顶部开设有竖直通孔，空腔内转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至底板的一侧并固定连接有控制旋钮，控制旋钮的板体上开设有水平通孔，底板的一侧开设有卡洞，控制旋钮远离底板的一侧设置有固定插杆，固定插杆为T字形结构，固定插杆的水平杆体穿过水平通孔延伸至卡洞内，固定插杆与控制旋钮之间固定连接有弹簧组。本实用新型使得真空泵能够较为便捷和快速的安装和更换，方便了人们的检修和更换，且真空泵的散热效果较好，降低了零件的老化速度，保证了新能源汽车的制动效果，满足了人们在生产生活中的使用需求。
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本实用新型涉及一种具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机，包括罩壳、转轴、转子绕组、两个转动轴承和至少两个定子绕组，所述罩壳的两侧分别通过两个转动轴承套设在转轴上，所述转子绕组和定子绕组均设置在罩壳内，所述转子绕组套设在转轴上，所述定子绕组周向均匀固定在罩壳的内壁上，所述罩壳的外周设有降噪机构，所述罩壳上设有降温机构，所述降噪机构包括动力组件和两个抽气组件，所述动力组件包括外壳、驱动齿轮、从动齿轮、传动轴、转盘、固定杆、连杆、衔接杆和往复杆，该具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机通过降噪机构实现降低噪音的功能，不仅如此，还通过降温机构实现了电机的降温功能，使电机冷却。
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本实用新型公开了一种后备板用于太阳能新能源的部件，包括第一备板，所述第一备板的底端中心处安装有螺纹块，所述第一接块的内侧端部安装有扣块，所述轴承的中心处套接有套块，所述套块与轴承活动连接，所述套块和扣块的内侧上下两侧均安装有滚珠槽，所述滚珠槽的内侧之间安装有滚珠，所述滚珠与滚珠槽活动连接，所述第二接块的顶端安装有顶块，所述顶块的顶端中心处安装有螺纹杆，所述顶块通过螺纹杆与螺纹块螺纹连接。该后备板用于太阳能新能源的部件，当需要进行安装时，通过第一备板和第二备板的配合，通过该装置可以使安装更方便快捷，可以使安装更牢固有效的避免了安装后掉落，同时减少了安装所需要的时间。
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一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，涉及电动汽车充电技术领域，它包括充电枪和安装在汽车上的充电座，充电座上设有与充电枪配合使用的充电插孔，充电枪包括手柄和安装在手柄前端的充电接口，充电座包括固定座和活动座，活动座上分别设有与充电接口配合使用的插孔以及与充电端子配合使用的连接套，活动座尾端铰接在固定座内，活动座前端和固定座之间通过防尘密封套连接，固定座内底部设有卡簧，本实用新型提供一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，使用方便，充电接口和接头之间通过双重锁紧，避免充电过程中充电接口和接头松动脱落，活动座的前端朝下倾斜，防止水渍等进入到充电接口内，降低安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源低功率汽车电子水泵中轴单面固定结构，其应用在水泵上，所述的水泵包括水泵壳体、中轴、叶轮，水泵壳体内安装有转子，中轴一端与转子装配固定、另一端与叶轮装配固定，叶轮安装在安装孔内，安装孔设置在水泵壳体上；所述的水泵外壳安装叶轮一端与进出水盖装配固定；所述的中轴穿过叶轮一侧上设置有圆环形状的凹槽，所述的凹槽内安装有止退结构。本实用新型通过在中轴设置有圆环形状的凹槽，并将止退结构固定在凹槽内，防止叶轮高速旋转时，沿轴向移动，造成叶轮与进出水盖磨损，从而达到延长新能源汽车电子水泵的使用寿命。
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一种新能源汽车前舱横梁总成，属于汽车制造技术领域，该新能源汽车前舱横梁总成，由方管型材拼焊形成，包括底部框架以及所述底部框架上设置的集成框架和定位柱，底部框架的两端通过连接板与车身纵梁相连，底部框架一端的连接板上设置蓄电池支撑架；集成框架的上下部分别设置有车载充电机和DC/DC转换器，集成框架和定位柱之间连接有定位板，定位板上设置高压配电盒总成，定位板的下方设置有电机控制器，本实用新型的有益效果是，该前舱横梁总成整体结构简单，结构强度和稳定性高，制造成本低，抗碰撞能力强，提高了整体结构的集成化，降低了车身的总重量，减少了汽车零部件的占用空间，有效利用了前舱空间。
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