有色金属新能源材料技术理论与应用

基于新能源接入的直流牵引供电系统 859     

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本发明提供一种基于新能源接入的直流牵引供电系统，该基于新能源接入的直流牵引供电系统包括：至少两个牵引变电电路，至少两个牵引变电电路并联设置；每一个牵引变电电路均包括太阳能板和升压电路；其中，太阳能板与升压电路的第一端连接；升压电路的第二端与车辆电能的输入端连接；升压电路用于对太阳能产生的直流电压的电能进行升压处理，得到预设直流电压的电能，并将预设直流电压的电能输入至车辆电能的输入端。本发明提供的基于新能源接入的直流牵引供电系统，降低了城市轨道交通的运营成本。

新能源汽车单一电机驱动功能件的系统 763     

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一种新能源汽车单一电机驱动功能件的系统，包括支架、电机和轮系，电机的一端与一功能件或轮系相连，电机的另一端通过主动皮带轮与轮系连接，所述电机和轮系设置在支架上，支架与整车相连，所述轮系包括若干皮带轮，皮带将皮带轮连接构成轮系，各个皮带轮上分别连接功能件。本发明采用上述方案，针对目前新能源汽车系统中存在的技术问题，设计了一种新能源汽车单一电机驱动功能件的系统，通过设计轮系，由一个主驱动电机通过皮带带动多个功能件转动，同时电机另一端驱动其他的功能件，实现了节约能源、节省空间和成本、方便整体控制的目的；通过设计离合器实现根据工作环境需求分别开启不同的功能件，达到优化、节能、便于控制的目的。

新能源客车电驱动轴机械加工工艺 756     

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本发明提供一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：(1)粗车；(2)调质；(3)半精车；(4)数控精车；(5)滚花键；(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；(8)花键中频淬火。本发明提出的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。

新能源汽车的汽车车门结构 1013     

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本发明提供一种应用于汽车车身部件领域的新能源汽车的汽车车门结构，所述的新能源汽车的汽车车门结构的助力开闭部件(3)的伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧连接，伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧连接，伸缩部件Ⅰ(4)与车门本体(1)内侧之间设置压力传感器Ⅰ(6)，伸缩部件Ⅱ(5)与车门本体(1)外侧之间设置压力传感器Ⅱ(7)，本发明的新能源汽车的汽车车门结构，结构简单，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门的方便性。

新能源坡度水力发电站 943     

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本发明涉及新能源坡度水力发电站，其特征在于，包括通过水坝将山体河流截堵形成的水库，在所述水坝中上部至少设有一个用于放水的水闸，沿所述水闸的下方顺势开有水槽，在所述水槽上安装有小型滚筒式风力、水力双功能发电机。本发明新能源坡度水力发电站，其结构设计合理简捷，将山体间河流的高度差优势与水力发电机结合在一起，使山体间河流的流速具有水力发电功能，由于中国山川之间的河流非常多，因此水力发电机的可安装密度大，有效提高了水力发电量，有很好的利用价值，对新能源发电领域产生了积极的推动作用。

新能源汽车用空调 809     

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本发明涉及一种新能源汽车用空调，包括机箱、和设置在所述机箱内的制冷箱和加热箱，所述制冷箱设置于加热箱的下端，所述制冷箱内设置有轴流风机、制冷器和散热器，所述制冷箱的两侧设置有出风导流罩和进风导流罩；所述散热器与所述制冷器的一个侧面相连接，所述轴流风机安装在散热器的中心处，所述轴流风机设置有叶轮；所述出风导流罩设置在所述轴流风机一端，所述出风导流罩上设置有出风口；所述轴流风机的另一端设有所述进风导流罩，所述进风导流罩上设置有进风口。本发明的一种新能源汽车用空调能减少维护成本并延长使用寿命，可以根据实际需要设计大小和形状，特别适合用于新能源汽车领域。

新能源气缸套及其生产方法 975     

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本发明的目的在于提供一种新能源气缸套及其生产方法，以重量百分比计，所述气缸套的化学组成为：碳2.70~3.20%，硅1.60~2.10%，锰0.50~0.90%，磷0.20~0.50%，硫≤0.10%，铬0.20~0.50%，铜和镍的总量0.50~0.90%，钼0.20~0.60%，余量为铁。本发明所述新能源气缸套满足高爆压、高排放、低油耗的需求，适用于新能源。

接入新能源的地区电网可灵活调节电源配置方法 962     

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一种接入新能源的地区电网可灵活调节电源配置方法。其包括采集电气状态监测数据；生成相关系数矩阵；利用FCM算法对相关系数矩阵进行聚区；然后在每一分区中按隶属度大小分别选出最大、最小及中间相关节点；在需要接入新能源的电源节点分区内，分别在上述最大、最小及中间相关节点处按可选方案虚拟配置作为新能源的可调节电源等步骤。本发明方法充分利用了电网SCADA系统的电网历史数据来进行电网规划的扩展，采用多元数理统计方法，有效利用历史数据，无需潮流计算，通过节点电压相关性分析表征节点间电气距离，无需迭代计算，模型更为精确，更能反映实际负荷特性与电网网架结构，便于间歇性电源的大量灵活接入和电网的稳定控制。

新能源汽车水冷温度传感器 1183     

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本实用新型提供了一种新能源汽车水冷温度传感器，包括：传感器保护壳、限位接头、安装座、纵向防水主体外壳、横向防水主体外壳、传感器元件、信号连接线和金属PIN针，其中传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间一体成型，横向防水主体外壳的末端设置有环氧树脂密封座，金属PIN针设置成“┌”形，“┌”形金属PIN针的竖直端固定在PIN针固定座上，“┌”形金属PIN针的横直端贯穿封板后向外延伸，传感器元件安装在传感器保护壳内且通过信号连接线与“┌”形金属PIN针的末端连接，横向防水主体外壳的末端与纵向防水主体外壳的顶部卡接。本新能源汽车水冷温度传感器，结构简单，防水效果，组装、安装、维护简单。

新能源汽车连接器综合性能测试装置 769     

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本实用新型公开了一种新能源汽车连接器综合性能测试装置，包括测试探针本体，该新能源汽车连接器综合性能测试装置还包括定位环、橡胶环和限位橡胶管，测试探针本体的外侧部套设定位环，定位环的内侧壁与测试探针本体的外侧部固定连接，限位橡胶管固定连接橡胶环的环形上端面且靠近橡胶环的环形外侧面的位置。本实用新型达到可通过环形限位槽将测试探针本体定位在用户手指上的使用效果，达到可通过手指可通过定位环对测试探针本体施加向下力的利于向下探这一操作的使用效果，避免现有技术中手握后向下探需要用户手握测试探针本体的力相对较大的情况，进而实现利于提高工作效率，避免疲劳，利于满足大量测试的需求。

新能源汽车轮胎耐磨性检测装置 796     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎耐磨性检测装置，包括底座，底座顶部的后侧固定连接有支撑板，支撑板的背面固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有主动电机，主动电机的输出端贯穿至支撑板的前侧并固定连接有圆盘。本实用新型通过设置底座、支撑板、支撑块、主动电机、圆盘、轮胎、滑槽、滑块、移动板、抵紧轮、限位槽、放置槽、连接块、限位板、移动槽、移动块、支块、旋转套、限位框、通槽、放置块、减速电机、旋转盘与连接杆的配合使用，解决了现有的检测装置还有待提高，轮胎在测试时会出现误差，会导致测试出轮胎的结果不准确，使用者在使用新能源汽车时会出现安全隐患，不便使用者使用的问题。

新能源汽车零部件用工装夹具 1191     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件用工装夹具，包括固定杆，所述固定杆的前端固定连接有外壳，所述外壳的内部转动安装有转轴，所述转轴的前端固定设置有连接杆，所述连接杆的表面固定安装有支架，所述支架的上下两侧均焊接有承托板，所述承托板和相邻承托板之间固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧套设有外衬套，所述外衬套的表面固定连接有搭接块，所述搭接块前端的左右两侧固定安装有镀锌钢片，所述镀锌钢片的前端固定连接有牵引钢绳。该新能源汽车零部件用工装夹具在使用时不仅能够适应不同形状的杆件进行固定，而且能够对杆件的不同位置进行夹持力度的调节，提升了装置的适用范围。

实现轻量化新能源电机壳体及其铸造模具 1140     

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本实用新型公开了一种实现轻量化新能源电机壳体及其铸造模具，属于新能源汽车电机壳体模具技术领域。铸造模具包括电机外壳上部模具和轮毂式电机外壳底部模具，两者之间共同构成内部循环水道；轮毂式电机外壳底部模具具有第一型腔，周向设有与第一型腔连通的第三横浇道；电机外壳上部模具具有第二型腔，周向设有与第二型腔连通的第二横浇道，第二横浇道通过若干内浇道与第三横浇道连通；第二横浇道上还依次连接有用于灌注液体的第一横浇道和直浇道。本实用新型所得铸件表面质量较好，冷却水道长度较传统得有较大延伸，从而可以有效的提高冷却效率。

新能源汽车电池箱保温结构 1098     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱保温结构，包括金属板，其贴附在箱体表面；绝缘纸发泡保温层，设置在金属板的表面；涂层，涂布在绝缘纸发泡保温层远离金属板的一面；发泡硅胶层，设置在涂层的另一面，用于保护涂层。该新能源汽车电池箱保温结构设置了发泡硅胶层，一方面能够对涂层进行保护，另一方面方便表面的标签的喷涂或粘贴，且能够长时间不会脱落，并且采用了绝缘纸发泡保温层使得保温效果更好。

新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置 879     

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本实用新型公开了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，包括底板，所述底板顶部的四周螺栓连接有安装件，所述安装件内壁焊接有限位件，所述安装件内开设有圆孔，所述圆孔上转动连接有固定栓，所述底板顶部的居中处螺栓连接有固定结构，所述固定结构内限位设置有支撑结构，所述安装件内贯穿有驱动杆，所述驱动杆的一端转动连接有移动轮，所述固定结构包括对称设置的固定板。本实用新型提供的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置具有，通过设置支撑板、延伸杆、夹持板、升降端和液压杆的配合，通过液压杆在升降端上进行上升使支撑板抵触车辆底盘，支撑板通过接触车辆底盘底部，且根据底盘尺寸的不同，进行调节延伸杆使夹持板展开或者收缩夹持底盘。

新能源汽车水冷却器出气室 1033     

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本申请公开了一种新能源汽车水冷却器出气室，属于汽车部件技术领域，用于提供一种具有缓冲和冷却水回收的新能源汽车水冷却器出气室，包括缓冲罐，缓冲罐的内部具有释压腔，缓冲罐在释压腔内设置有活塞，活塞通过侧面的耐磨圈与释压腔的内壁接触，活塞可沿缓冲罐的释压腔内壁上下滑动，活塞在中央位置设置有泄压阀，缓冲罐的一端为半球形、另一端为平面，缓冲罐在球面一端开设有对接孔，适于连接延伸管，缓冲罐在平面的一端开设有排气孔。本实用通过在水冷却器的排气端设计活塞缓冲结构，使得水冷却系统受热产生水蒸气时能够阻止水汽排出，在避免水冷却器压力过高的同时，还避免了冷却水的持续损失，从而降低了驾驶员的加水焦虑。

新能源电动车的电池包采集线结构 960     

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本实用新型公开了一种新能源电动车的电池包采集线结构，包括外壳、等距离排列的电芯与等距离排列的采集线本体，所述电芯安装在外壳的内部，所述采集线本体位于电芯的正面，所述外壳的正面固定连接有PCB板，所述电芯与PCB板连接。该实用新型，由于承载板的限制采集线本体不易与PCB板脱离，同时也便于对采集线本体的梳理与寻找，便于后续检修，采集线本体则会将电芯的信息传递给数据采集模块，通过红外传感器的设置可以对采集线本体的温度进行实时监测，从而可以间接的了解到电芯的温度，以此来及时对电池包进行检查，避免因温度过高引发安全事故，解决了以往新能源电动车的电池包采集线不便于连接的问题。

新能源风能太阳能综合发电设备 904     

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本实用新型公开了一种新能源风能太阳能综合发电设备，属于新能源发电设备技术领域，包括底架，所述底架的上端设置有底座，所述底座的上端安装有发电机，本实用新型通过在固定块的上端连接丝杆和导杆，丝杆的外周安装有被导杆贯穿的活动块，活动块一侧连接的活动杆的底端通过转轴与挡雨板连接，这种结构利用步进电机工作带动活动块移动，进一步就能够带动挡雨板转动发挥挡雨作用；本实用新型通过在底架内侧设置的凹槽内连接固定杆，底座外侧连接的延伸块上下端通过上弹簧和下弹簧分别与凹槽的内顶端和内底端连接，这种结构在底座发生震动时能够利用上弹簧和下弹簧的弹性的同时配合弹性气囊的设置进行缓冲减震。

新能源环卫车车厢进料装置 1030     

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本实用新型公开了一种新能源环卫车车厢进料装置，包括车厢、固定杆、飞轮、飞轮控制单元和圆盘；车厢：所述车厢的前侧下端开设有两个凹槽，所述车厢的外侧底面安装有轮子，所述车厢的外部底面前侧固定连接有固定板，所述车厢的外部底面前端固定连接有固定块，所述固定块有两个；固定杆：所述固定杆有两个，所述固定杆固定连接在车厢的外部前面，两个固定杆位于两个凹槽的内侧，两个固定杆的内侧面均通过短轴转动连接有飞轮，所述飞轮有十个且分为两组，位于最下端的短轴穿过固定杆延伸至固定杆的外侧，短轴活动套接在固定杆上；该新能源环卫车车厢进料装置在上垃圾的时候，效率高，并且不会将垃圾撒到车厢外面。

具有防引电功能的新能源电车点火线圈 1077     

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本实用新型公开了一种具有防引电功能的新能源电车点火线圈，属于新能源电车点火线圈领域，包括点火线圈本体和安装在点火线圈本体的底端的护套，防护块包括安装框和安装在安装框一侧的聚四氟乙烯层，聚四氟乙烯层的一侧安装有绝缘层，安插板卡在安装槽的内部，由于两组的绝缘层分别朝向安装槽的一侧和插接头的一侧，使得两组的绝缘层对点火线圈本体的本体内部和插接头的一侧进行绝缘处理，设置的聚四氟乙烯层将避免外界的水分或者腐蚀性物质干扰绝缘层的使用，当绝缘层受到高温而老化时，设置的聚四氟乙烯层可用作绝缘，同时聚四氟乙烯层具有耐高温和耐腐蚀的特性，可避免高压电溢出，造成点火线圈本体的损坏。

共热源的热管理系统及新能源汽车 863     

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本实用新型实施方式提供一种共热源的热管理系统及新能源汽车，属于热管理技术领域。新能源汽车包括动力电池包，系统包括：暖风芯体、第一三通阀、加热器及中间换热器；暖风芯体、第一三通阀及加热器构成第一冷却液回路，加热器、第一三通阀及中间换热器的第一流路构成第二冷却液回路，中间换热器的第二流路及动力电池包构成第三冷却液回路。本实用新型上述技术方案通过一个中间换热器为乘员舱及动力电池包加热，利用三通阀控制加热回路，无需在乘员舱加热回路及动力电池加热回路分别设置加热器，能有效降低整车重量，优化车辆前舱空间。

新能源污水处理装置 1192     

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本实用新型公开了一种新能源污水处理装置，包括外壳、污泥箱和搅拌叶，所述外壳的下方安装有撑脚，所述外壳的右侧设置有排水管，所述污泥箱位于外壳的左侧，所述滑槽的内部设置有挡板，所述污泥箱的上方设置有转柄，所述外壳的内部安装有过滤板，所述螺纹套的内部设置有螺纹杆，所述搅拌叶位于螺纹杆的上方，所述转轴的上方设置有转轮，所述转轴右侧设置有传动带，且传动带的上方安装有电机，所述电机的右侧设置有螺丝。该新能源污水处理装置，与现有的普通污水处理装置相比，该设备具有搅拌结构可以加快吸附剂与污水的混合，从而提高设备的工作效率，同时该设备可以方便快捷的排出设备内部沉淀产生的杂物，从而提高设备的清理效率。

新能源汽车零部件生产用零件周转车 1129     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括底板、万向轮、支撑板、固定板、丝杆和导向板，所述底板呈矩形板状结构，所述底板底部四角安装有万向轮，所述底板顶部垂直固定有两组支撑板，两组所述支撑板的一侧边上固定有推动杆，所述支撑板内部开设有滑腔，滑腔内部滑动设置有安装板，所述安装板顶部处固定有倒置的J型板状结构的固定板，所述固定板远离安装板的一端设置有丝杆，所述导向板顶部处固定有支撑座，所述支撑座伸出配合腔，配合腔内设置有若干组辅助缓冲的缓冲结构。该新能源汽车零部件生产用零件周转车，设计合理，能在工作过程中对车门等进行很好的运输，避免侧翻，适合推广使用。

新能源光伏板生产用具有夹紧机构的清洗设备 1123     

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本实用新型公开了一种新能源光伏板生产用具有夹紧机构的清洗设备，包括基座，所述基座顶部的右端固定安装有调节电机，所述调节电机的输出轴固定安装有单向螺杆，所述单向螺杆的表面螺纹连接有第一螺块，所述第一螺块的左侧通过支架固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有风机，所述风机的输出端通过管道连通有出风板。本实用新型设置了基座、正反螺杆、超声波清洗箱、出风板、夹板、调节电机、单向螺杆、夹持电机、第一螺块、进风管、加热箱、风机、顶板、连接架、电子排污管、第二螺块和加热棒，解决了传统的新能源光伏板生产用清洗装置的使用效果不好，不便于对光伏板夹紧，且在清洗后不便于烘干的问题。

新能源电池密封箱 941     

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本实用新型公开了一种新能源电池密封箱，属于电池密封箱领域，其包括箱体，该箱体的上端部还具有两缺口。本实用新型的新能源电池密封箱，通过设置的电池贴合件，可以使得电池本体在进行贴合放置时与电池密封箱之间的接触不紧密，同时通过设置的棉板可以使得该电池本体的散热效果得到提高，通过设置的贴条和贴块对电池本体进行再次的束缚，通过设置的位移观察组件，观察插杆在观察套筒内的位置，若电池本体发生形变膨胀后，推动贴板向外侧运动，即推动插杆在观察套筒内运动，即可及时的观察电池本体的体积变化，在体积发生膨胀时，可以及时的做出调整，避免了危险事故的发生，极大的提高了该密封箱的安全性。

新能源汽车零部件加工用翻转装置 851     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用翻转装置，包括固定板，所述固定板的表面安装有输送带，所述输送带的履带上等距固定有连接板，所述连接板的前端转动安装有连接框，所述连接框的前端滑动安装有滑架，所述滑架通过第一弹簧与连接框相连，所述固定板的内部贯穿设置有导向块，所述导向块后半部分的外侧套设有外衬套，所述外衬套的右侧固定安装有卡杆，所述卡杆的前端贯穿于固定板的内部，所述固定板为磁性金属材质，固定板的表面吸附有磁铁管，所述磁铁管的内部固定连接有第三弹簧。该新能源汽车零部件加工用翻转装置能够对电池托板进行固定角度的旋转，以便后续进行特定位置的打磨和喷涂等工作，同时能够对电池托板进行逐级反转。

适用于低温高寒地区的新能源客车车内采暖系统 1189     

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本实用新型公开一种适用于低温高寒地区的新能源客车车内采暖系统，包括布置于客车车身顶盖骨架上的热泵空调顶机，该车内采暖系统还包括若干个车内换热器，热泵空调顶机通过冷媒管路及线束分别与车内换热器连接，车内换热器布置于车厢地板上和/或侧壁处，且车内换热器的热风出口位于车厢底部。该结构的车内采暖系统，采用热泵空调顶机作为热源，适用于低温高寒地区的新能源客车，将各个车内换热器布于客车车厢地板上方或侧壁处，不占用乘客空间，供热量足，且各车内换热器通过冷媒管路与热泵空调顶机相连，使热风出口位于车厢底部，热风由下往上吹，而且随着热空气上浮，整车温度分布均匀，极大提高了乘客的舒适性。

新能源汽车电机机壳的防护安装装置 1166     

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本实用新型属于防护安装设备技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳的防护安装装置，包括底座，所述底座的侧面固定连接有侧板，所述侧板的侧面固定连接有通风格栅，所述侧板的侧面固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有锁扣，所述侧板的侧面固定连接有固定件，所述固定件的内侧固定连接有转动轴，所述转动轴的侧面转动连接有连接块，所述连接块的侧面固定连接有卡槽。本实用新型通过设置的弹簧，弹簧可以起到缓冲作用，在该新能源汽车电机机壳的防护安装装置使用过程遇到剧烈颠簸时，弹簧缓冲颠簸带来的震动，同时搭配前固定支架与后固定架的固定，避免了运输的电机与盛放容器间的接触摩擦，保障了电机运输中的安全，可靠性强。

新能源汽车低压控制盒 750     

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本实用新型公开了一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括：散热器、散热板、底座、壳体、数据接口、传感器接口、覆膜电容、控制电源板、驱动模块、紧固螺栓，散热器固定于散热板下方并且采用过盈配合，散热板上方安装有底座并且采用螺栓连接，底座安装于壳体下方并且采用卡扣连接，数据接口安装于传感器接口右侧并且数据接口引脚与传感器接口引脚采用信号连接，本实用新型散热器设有线圈、转轴、永磁铁、扇叶、架体，实现了改进后的现有技术新能源汽车低压控制盒散热器加装在外部并且通过散热鳍板配合降低控制器的温度，不会出现一旦汽车熄火主板原件温度一降低凝结水汽造成电器故障的问题。

新能源汽车动力电池的回收储运装置 977     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的回收储运装置，具体涉及新能源领域，包括箱体，所述箱体的两侧固定安装有第一防护板和第二防护板，所述第二防护板的顶部可拆卸安装有盖板，所述盖板的底部固定连接有卡接块，所述卡接块的底端位于箱体内腔的两侧活动套装有第一套块和第二套块，所述第一套块和第二套块的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有分隔板。本实用新型通过在箱体的内部设有分隔板，且在分隔板的外部设有橡胶层，从而可以对动力电池的水平方向进行限位，同时通过设有盖板和卡接块，且盖板的顶部通过螺栓进行固定，从而将动力电池的垂直方向进行固定，继而保证动力电池在运输过程中的稳定性。