有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车电池包上盖及其制备方法 966     

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本发明涉及一种新能源车电池包上盖及其制备方法，属于高分子材料领域。该上盖为与底盖、密封垫组合形成电池包外壳体；所述上盖采用材料为热塑性塑料；所述热塑性塑料为PP、PC/ABS、尼龙6、尼龙66中的一种；其制备方为热塑性塑料吸塑成型、注塑成型中的一种。本发明具有成型效率高、结构设计自由度高等优点；热塑性塑料通过改性方法，使其具有优异的阻燃性、强度、韧性，其性能满足新能源车电池包上盖的要求。使用热塑性塑料型新能源车电池包上盖具有重量轻、成本低等优势。

具有自动收线理线功能的新能源充电桩 1181     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有自动收线理线功能的新能源充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩壳体，所述充电桩壳体的右侧壁开设有充电插口，所述充电插口的内部卡接有充电头，所述充电头远离充电插口的一端设置有电线，所述充电桩壳体的内部包括第一斜齿轮。该具有自动收线理线功能的新能源充电桩，通过转杆转动从而带动棘轮逆时针方向转动，当停止拉伸电线时，由于卡条卡接在棘轮内壁，因此棘轮无法发生逆向偏转，从而保证在使用充电桩的充电头进行充电时，电线不会自动收缩，使用者能够根据车辆距离自主调节电线伸缩长度，避免拉伸电线过长而与地面摩擦，从而出现漏电的现象。

新能源汽车高效节能动力电池综合热管理系统 914     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车高效节能动力电池综合热管理系统，包括电池冷却单元、空调单元、车内辅助供暖系统及座椅加热单元，本发明巧妙的利用第一换热组件和第二换热组件使电池冷却单元能够与空调单元构成热量传递，并在电池冷却单元中接入座椅加热单元，使电池冷却单元和空调单元相互独立，亦可灵活开启组合，以此实现能够将电池冷却单元散发的热量用于座椅加热或车内供暖，空调单元则也能够辅助电池冷却单元进行散热；其结构设计合理，可有效提升能源利用率，制冷效果好，并可平衡新能源汽车的热管理能力，有效提高能源利用效率，降低热量损耗，优化新能汽车热管理系统。

新能源汽车液压阀板总成及变速器 1196     

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本申请公开了一种新能源汽车液压阀板总成及变速器，涉及液压传动技术领域，在一定程度上以解决现有变速器对油泵输出功率要求高的技术问题。本申请提供的新能源汽车液压阀板总成包括：阀体以及设置在所述阀体上的第一换挡阀、第二换挡阀以及主油压控制阀组件；阀体包括：由上至下依次设置的上阀板、隔板和下阀板；主油压控制阀组件的输入端与主油路连通，主油压控制阀组件的输出端与所述冷却润滑油路连通。本申请可以采用两个油泵同时输入液压油，适用于双泵结构的自动变速器，还可以通过主油压控制阀调整主油路压力，提高新能源汽车液压阀板总成的效率。

新能源全自动仓库机器人 935     

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本发明公开了一种新能源全自动仓库机器人，包括支撑底板，支撑底板顶部的中间位置固定连接有抬升支撑框，抬升支撑框内部的中间位置转动连接有蜗杆，液压杆位于传输存放槽内部的一端固定连接有推送传输板，传输存放槽内部的底端固定连接有压力传感器，载物传送台顶部且位于传输存放槽左侧均匀设置有输送滚轮，载物传送台的左端固定连接有信号接收器，储物槽内壁的右侧固定连接有信号发射器，本发明涉及新能源技术领域。该新能源全自动仓库机器人，达到了实现仓库内物件存储全自动化，较少工人工作量，提高仓库储存效率，提高仓库存储工作的完整性，保证断电情况下能够继续完成工作，避免因断电造成的不必要损失的目的。

应用于新能源汽车的自锁紧充电对接器 1097     

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本发明提供了应用于新能源汽车的自锁紧充电对接器，其包括活动设置的充电枪、配套设置于新能源汽车内部并且与充电枪相匹配的翻转对接装置以及设置于充电枪内部用于将充电枪锁紧于翻转对接装置内的锁定装置，所述的充电枪与供电桩体电连接、翻转对接装置与新能源汽车内部的蓄电箱电连接，所述的充电枪设置成可相互手动切换的插入状态与拔出状态，所述的锁定装置用于限制充电枪与翻转对接装置之间的脱开，所述的锁紧装置包括套设于充电枪内的滑动套筒、设置于滑动套筒外部的锁紧机构以及设置于滑动套筒外部并且延伸至充电枪底部的解除机构，锁紧机构用于将枪头锁紧于翻转对接装置内部、解除机构用于解除锁紧机构的锁紧。

用于新能源电动汽车动力电池模组压条的工程塑料 1007     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种用于新能源电动汽车动力电池模组压条的工程塑料，由下述重量份数组分的原料制备而成PC树脂40％‑70％；增强剂3％‑10％；阻燃剂10％‑15％；抗滴落剂0.3％‑2％；抗氧化剂0.1％‑0.5％；增韧剂3％‑7％；润滑剂0.5％‑1％；ABS树脂10％‑25％。本发明材料综合性能优异，刚韧平衡，阻燃性能优异，尺寸稳定性高，特别适合挤出成型，该材料挤出成型的动力电池模组压条，各方面性能符合要求，成功解决了新能源电动汽车以塑代钢轻量化的问题，使工程塑料压条替代原有的铝合金金属压条成为现实，为电动汽车轻量化来提高电池续航里程带来了新的方向。

新能源并网运行模拟方法 1009     

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一种新能源并网运行模拟方法。首先针对风速的随机性和不可控性等特性建立风速概率密度函数，基于风机出力与风速的关系导出风电机组出力的概率密度模型；针对光照的波动性，建立太阳辐照度概率分布模型，得到风电、光伏出力特性，进而得到新能源出力模型。并将得到的新能源出力模型嵌入以系统发电成本最小为目标函数、虑及网络安全约束的优化经济调度模型中。最后，得到精细化日运行模拟模型。

新能源汽车节电电控工艺 937     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车节电电控工艺，包括有电控系统，电控系统电性连接有置于车载上的显示系统、设置于新能源汽车内部的电机驱动器和电池管理系统，显示系统线性连接有设置于车载上的光感应传感器，左右轮的轴端固定设置有速度传感器，电池管理系统分别线性连接有设置于车体内部的动力电池组和动力电池充电器，动力电池组电流输出端电性连接有辅助动力电源，辅助动力电源电流输出端分别电性连接有空调、照明和动力转向系统，转向系统的动力输出端轴接有转向盘，空调的驱动端轴接有真空辅助力系统。本发明具有合理的电控工艺，使得整车用电节能，避免电量的浪费。

新能源车辆及动力电池包 1188     

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本发明涉及一种新能源车辆及动力电池包。该新能源车辆包括车体和固定在车体上的动力电池包，所述动力电池包包括电池模组和用于容纳电池模组的电池箱，所述电池箱包括箱体和封盖在箱体上的箱盖，所述箱体的底壁上设有凸向箱体内部的支撑梁，所述支撑梁之间形成凹槽，所述凹槽内设有用于支撑电池模组的液冷板。这样一来，支撑梁使得电池包的强度较高，可以减小材料的厚度，进而减轻电池包的重量，向内凸的支撑梁可以为液冷板的布置提供空间，提升电池包内部的空间利用率，提升新能源车辆的续航里程。

多功能的新能源汽车 721     

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本发明涉及一种多功能的新能源汽车，包括车体和四个车轮，伸出块内设有模拟音频信号输出模块和除雪机构，除雪机构包括摆动单元、摆动杆、摆动块、第二电机、转动杆和若干转动单元，刮雪单元包括凹槽、第一弹簧、升降块、连接杆、支撑块、毛刷和两个连接组件，该多功能的新能源汽车，通过除雪机构，能够将引擎盖上堆积的大量积雪清除，防止积雪在该新能源汽车行驶时被吹到前档风玻璃上，影响驾驶员的视线，不仅如此，在模拟音频信号输出模块中，音频信号放大电路中，通过第一集成电路的超低噪声和高精密的特性，不仅保证了音频信号的可靠放大，还提高了音频输出的可靠性，从而提高了系统的可靠性。

新能源汽车电机动力总成测试系统 1074     

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本发明公开了一种新能源汽车电机动力总成测试系统，包括测试组件、电池性能测试组件、电机测试组件和电磁干扰组件，所述测试组件包括测试平台、高压电池和电机，所述高压电池的位于所述测试平台的顶端，且与所述测试平台可拆卸连接，所述电机位于所述高压电池的右侧；通过电池性能测试箱模拟极端天气情况，并通过电流测试仪检测高压电池电流电压的运行情况，并通过电机转速传感器监测极端天气情况下高压电池对电机的转速，判断极端天气情况下高压电池对电机的供电是否影响电机的功率，并对此进行记录，便于用户对新能源汽车的电池性能进行优化，确保了新能源汽车在极端天气情况下的正常使用。

基于新能源的节能环保照明设备 853     

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本发明公开了一种基于新能源的节能环保照明设备，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有竖杆，并且竖杆内部的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一伺服电机，并且第一伺服电机输出轴的一端贯穿竖杆并延伸至竖杆的顶端，所述第一伺服电机输出轴延伸至竖杆顶端的一端固定连接有安装板，本发明涉及新能源照明设备技术领域。该基于新能源的节能环保照明设备，通过竖杆内部的顶部固定连接有第一固定板，第一固定板的顶部固定连接有第一伺服电机，智能控制调节使太阳能板更加精确的根据太阳光线进行调节，充分利用太阳能，相比现有设备可以存储更多照明电力，延长照明时间，提高照明亮度。

利用新能源的节能灯 975     

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本发明公开了一种利用新能源的节能灯，包括建筑墙上设置的太阳能电板与地下停车场内顶面设置的可充电电源和发光二极管，所述发光二极管由灯头、灯盖、灯帽、集光灯罩、集合线路板、电源组件、集合线路板、灯头和灯圈构成，所述太阳能电板由上电极、N型硅、P型硅和下电极构成，所述N型硅和P型硅结合处为PN结，所述N型硅内带有正电子，所述P型硅内带有负电子。本发明利用新能源来给蓄电池充电，然后给发光二极管供电，既节能又环保，本利用新能源的节能灯的组成部分简单易懂，实用性强，成本低，能量转换率高，且使用寿命长，市场推广性好。

具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车 742     

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本发明涉及一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，包括车体、保护壳、电池盒和四个车轮，还包括缓冲机构和两个警示机构，所述警示机构包括固定盒，所述固定盒内设有驱动组件、移动板、警示灯、密封板和两个支杆，所述缓冲机构包括支撑板、固定杆、固定块、气囊和两个缓冲组件，所述缓冲组件包括连通管、气筒、活塞、移动杆、滑块、第一弹簧和固定板，该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人，通过缓冲机构，可以对电池盒进行缓冲工作，避免电池盒受到振动影响而损坏，提高了新能源汽车的可靠性。

新能源汽车用绝缘导热涂料及其制备方法 1181     

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本发明提供一种新能源汽车用绝缘导热涂料，其特征在于，包括如下重量份的原料组分：硫醇基氟硅成膜共聚物55‑65份、表面改性氧化铍包覆氧化石墨烯15‑25份、固化剂1‑3份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、稀释剂1‑3份、助溶剂10‑15份、催化剂1‑2份；所述硫醇基氟硅成膜共聚物是由季铵盐15、4‑(二乙氨基)二苯甲酮、丙烯酸四氟丙酯、乙烯基三苯基硅烷、异戊烯基硫醇通过化学反应制备而成。本发明还公开了所述新能源汽车用绝缘导热涂料的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车用绝缘导热涂料具有综合性能优异，同时具有优异的绝缘性和导热性，与基材的粘附力大，耐候性佳的优点。

新能源汽车的电机散热固定装置 829     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电机散热固定装置，所述电机位于矩形固定罩的内腔，所述电机的外壁套接有三个限位环，且三个限位环等距分布在电机的外侧，所述限位环的外壁与矩形固定罩的内壁焊接固定，所述电机的左侧安装有固定板，且固定板安装在矩形固定罩的内腔左侧，所述矩形固定罩的外壁均匀环向开设有通风孔，所述固定板的左侧中心位置开设有轴孔，所述矩形固定罩的底部左右两侧均焊接有安装脚，通过本新能源汽车的电机散热固定装置的设置，增设了一组风扇，风扇与电机内的散热扇轴连接，不需要使用外部动力驱动，并且在电机安装后，电机外侧也具有散热孔，增加空气流通量，提高散热效果。

新能源汽车空调滤芯除尘处理设备 947     

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本发明公开一种除尘处理设备，尤其涉及一种新能源汽车空调滤芯除尘处理设备。提供一种自动吹除滤芯上灰尘，自动稳固滤芯，自动遮挡固定滤芯，自动翻转滤芯，自动喷洒清水降尘的新能源汽车空调滤芯除尘处理设备。本发明的技术方案是一种新能源汽车空调滤芯除尘处理设备，包括有外壳，外壳内部下侧滑动式连接有收集框；电机，外壳上部一侧安装有电机；支撑组件，外壳内上部中间设有支撑组件；喷嘴，支撑组件上设有喷嘴；放置组件，外壳内部上侧与电机输出轴一侧之间设有放置组件。本发明所公开的除尘处理设备具有自动稳固滤芯、自动遮挡固定滤芯的效果，避免滤芯滑走、自动驱动滤芯翻转，节省人力和自动喷洒清水降尘的优点。

新能源电池电动汽车继电器粘连故障的检测方法 1273     

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本发明涉及新能源汽车零件检测技术领域，特别涉及一种新能源电池电动汽车继电器黏连的检测方法。一种新能源电池电动汽车继电器粘连故障的检测方法，应用于纯电动动力大巴车，包括以下步骤：当汽车中央控制单元获取到对继电器发出的控制指令时，启动声音识别装置对继电器的高压触点进行动作声音采样，如未得到所述动作声音采样，则发出警报。本发明通过用识别声音的原理来检测继电器是否粘连，能够实现高低压系统完全隔离，有效检测继电器黏连故障，有效保障维修人员的生命安全。

新能源汽车制造用加工方法 783     

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本发明公开了一种新能源汽车制造用加工方法，包括主体，所述主体的顶部固定连接有加工装置，所述加工装置的正面两侧中部设置有控制控制箱门，所述加工装置的两侧外壁中部设置有通风器，所述通风器远离加工装置的一侧底部中间位置固定连接有控制平台，所述加工装置的顶部中间位置设置有电机，本发明涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车制造用加工方法，便于对打磨时产生的废屑进行收集，同时通风器为内部风力的清洁，使得打磨器的打磨角度微量调节，从而避免了固定后的加工件的边缘处不易打磨或打磨时造成紧固机构的损伤的情况，辅助机构便于对调节联动杆与动力件的连接，同时降低内部部件转动时表面的摩擦力。

基于新能源接入的直流牵引供电系统 864     

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本发明提供一种基于新能源接入的直流牵引供电系统，该基于新能源接入的直流牵引供电系统包括：至少两个牵引变电电路，至少两个牵引变电电路并联设置；每一个牵引变电电路均包括太阳能板和升压电路；其中，太阳能板与升压电路的第一端连接；升压电路的第二端与车辆电能的输入端连接；升压电路用于对太阳能产生的直流电压的电能进行升压处理，得到预设直流电压的电能，并将预设直流电压的电能输入至车辆电能的输入端。本发明提供的基于新能源接入的直流牵引供电系统，降低了城市轨道交通的运营成本。

新能源汽车单一电机驱动功能件的系统 768     

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一种新能源汽车单一电机驱动功能件的系统，包括支架、电机和轮系，电机的一端与一功能件或轮系相连，电机的另一端通过主动皮带轮与轮系连接，所述电机和轮系设置在支架上，支架与整车相连，所述轮系包括若干皮带轮，皮带将皮带轮连接构成轮系，各个皮带轮上分别连接功能件。本发明采用上述方案，针对目前新能源汽车系统中存在的技术问题，设计了一种新能源汽车单一电机驱动功能件的系统，通过设计轮系，由一个主驱动电机通过皮带带动多个功能件转动，同时电机另一端驱动其他的功能件，实现了节约能源、节省空间和成本、方便整体控制的目的；通过设计离合器实现根据工作环境需求分别开启不同的功能件，达到优化、节能、便于控制的目的。

新能源客车电驱动轴机械加工工艺 761     

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本发明提供一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：(1)粗车；(2)调质；(3)半精车；(4)数控精车；(5)滚花键；(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；(8)花键中频淬火。本发明提出的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。

新能源汽车的汽车车门结构 1018     

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本发明提供一种应用于汽车车身部件领域的新能源汽车的汽车车门结构，所述的新能源汽车的汽车车门结构的助力开闭部件(3)的伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧连接，伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧连接，伸缩部件Ⅰ(4)与车门本体(1)内侧之间设置压力传感器Ⅰ(6)，伸缩部件Ⅱ(5)与车门本体(1)外侧之间设置压力传感器Ⅱ(7)，本发明的新能源汽车的汽车车门结构，结构简单，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门的方便性。

新能源坡度水力发电站 947     

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本发明涉及新能源坡度水力发电站，其特征在于，包括通过水坝将山体河流截堵形成的水库，在所述水坝中上部至少设有一个用于放水的水闸，沿所述水闸的下方顺势开有水槽，在所述水槽上安装有小型滚筒式风力、水力双功能发电机。本发明新能源坡度水力发电站，其结构设计合理简捷，将山体间河流的高度差优势与水力发电机结合在一起，使山体间河流的流速具有水力发电功能，由于中国山川之间的河流非常多，因此水力发电机的可安装密度大，有效提高了水力发电量，有很好的利用价值，对新能源发电领域产生了积极的推动作用。

新能源汽车用空调 814     

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本发明涉及一种新能源汽车用空调，包括机箱、和设置在所述机箱内的制冷箱和加热箱，所述制冷箱设置于加热箱的下端，所述制冷箱内设置有轴流风机、制冷器和散热器，所述制冷箱的两侧设置有出风导流罩和进风导流罩；所述散热器与所述制冷器的一个侧面相连接，所述轴流风机安装在散热器的中心处，所述轴流风机设置有叶轮；所述出风导流罩设置在所述轴流风机一端，所述出风导流罩上设置有出风口；所述轴流风机的另一端设有所述进风导流罩，所述进风导流罩上设置有进风口。本发明的一种新能源汽车用空调能减少维护成本并延长使用寿命，可以根据实际需要设计大小和形状，特别适合用于新能源汽车领域。

新能源气缸套及其生产方法 980     

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本发明的目的在于提供一种新能源气缸套及其生产方法，以重量百分比计，所述气缸套的化学组成为：碳2.70~3.20%，硅1.60~2.10%，锰0.50~0.90%，磷0.20~0.50%，硫≤0.10%，铬0.20~0.50%，铜和镍的总量0.50~0.90%，钼0.20~0.60%，余量为铁。本发明所述新能源气缸套满足高爆压、高排放、低油耗的需求，适用于新能源。

接入新能源的地区电网可灵活调节电源配置方法 968     

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一种接入新能源的地区电网可灵活调节电源配置方法。其包括采集电气状态监测数据；生成相关系数矩阵；利用FCM算法对相关系数矩阵进行聚区；然后在每一分区中按隶属度大小分别选出最大、最小及中间相关节点；在需要接入新能源的电源节点分区内，分别在上述最大、最小及中间相关节点处按可选方案虚拟配置作为新能源的可调节电源等步骤。本发明方法充分利用了电网SCADA系统的电网历史数据来进行电网规划的扩展，采用多元数理统计方法，有效利用历史数据，无需潮流计算，通过节点电压相关性分析表征节点间电气距离，无需迭代计算，模型更为精确，更能反映实际负荷特性与电网网架结构，便于间歇性电源的大量灵活接入和电网的稳定控制。

新能源汽车水冷温度传感器 1188     

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本实用新型提供了一种新能源汽车水冷温度传感器，包括：传感器保护壳、限位接头、安装座、纵向防水主体外壳、横向防水主体外壳、传感器元件、信号连接线和金属PIN针，其中传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间一体成型，横向防水主体外壳的末端设置有环氧树脂密封座，金属PIN针设置成“┌”形，“┌”形金属PIN针的竖直端固定在PIN针固定座上，“┌”形金属PIN针的横直端贯穿封板后向外延伸，传感器元件安装在传感器保护壳内且通过信号连接线与“┌”形金属PIN针的末端连接，横向防水主体外壳的末端与纵向防水主体外壳的顶部卡接。本新能源汽车水冷温度传感器，结构简单，防水效果，组装、安装、维护简单。

新能源汽车连接器综合性能测试装置 774     

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本实用新型公开了一种新能源汽车连接器综合性能测试装置，包括测试探针本体，该新能源汽车连接器综合性能测试装置还包括定位环、橡胶环和限位橡胶管，测试探针本体的外侧部套设定位环，定位环的内侧壁与测试探针本体的外侧部固定连接，限位橡胶管固定连接橡胶环的环形上端面且靠近橡胶环的环形外侧面的位置。本实用新型达到可通过环形限位槽将测试探针本体定位在用户手指上的使用效果，达到可通过手指可通过定位环对测试探针本体施加向下力的利于向下探这一操作的使用效果，避免现有技术中手握后向下探需要用户手握测试探针本体的力相对较大的情况，进而实现利于提高工作效率，避免疲劳，利于满足大量测试的需求。