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本实用新型是关于一种用于新能源电动汽车的电池组件，涉及新能源技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池组件，包括多个电芯、定位部件、多个导热膜、加热件、多个导热件。其中，多个电芯用于提供电能；所述定位部件用于定位安装电芯，使多个电芯依次排布并固定；每个所述电芯上的至少一个面上均贴合有所述导热膜；所述加热件用于提供热量；所述导热件的数量与所述导热膜的数量一致且一一对应；其中，所述导热件的一端接触与其对应的导热膜，所述导热件的另一端接触所述加热件。本实用新型主要用于在低温环境下对电芯快速、混匀加热。
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本实用新型公开了一种具有散热功能的新能源储能电池组，涉及新能源技术领域，包括壳体与多个新能源电池单体,所述壳体的上端侧壁转动连接有盖板，所述盖板的端部侧壁上设置有锁扣，所述盖板的上端侧壁贯穿开设有多个散热孔，多个所述散热孔的内侧壁上均固定连接有多个连杆，通过壳体、环形水腔、底部水腔、小型水泵、散热管、叶轮、风扇叶片之间的配合使用，在电池组使用过程中，电池单体产生的热量通过壳体的内侧壁可有效被水腔内部的冷却水吸收，启动小型水泵，使环形水腔与底部水腔内部的冷却水不断进行循环流动，可有效带走壳体内部产生的热量并对冷却水进行冷却，配合风扇叶片的使用，实现对电池组的充分散热功能，节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的分隔器，包括连接杆和踏板，所述连接杆的底端固定有踏板，所述踏板的底端左右两侧均固定有竖杆，所述竖杆的底端贴合有连杆，所述连杆通过转轴与竖杆活动相连，所述连杆的底端固定有压板，所述连杆的外壁套接有空心杆，所述空心杆的与连杆间隙配合。该新能源汽车的分隔器，通过脚踩式打气筒和导管的配合，通过橡胶管和口哨的配合，在驾驶司机踩踏踏板对新能源汽车进行刹车时，向下按动脚踩式打气筒，从而产生的气体依次用过导管与橡胶管吹动口哨，驾驶司机听到口哨声即可马上判定所踩踏的是刹车还是油门，通过连杆和压板的配合，能及时感觉出踩到的是油门还是刹车，操作简单，实用性能强。
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本实用新型公开了一种新能源燃料生产用分拣装置，包括装置底板，所述装置底板的顶部外壁焊接有两个侧板，且两个侧板的顶部外壁焊接有同一个顶板，所述装置底板的顶部外壁焊接有支撑台，且支撑台的顶部外壁开有固定孔，所述固定孔的内壁焊接有箱体，且箱体的内壁通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴的外壁焊接有传动轴，且传动轴的顶端焊接有凸轮，所述凸轮的顶部焊接有传动杆，且传动杆为L形，所述装置底板的顶部外壁焊接有传送带，所述装置底板的顶部外壁开有矩形凹槽。本实用新型结构紧凑，可用于新能源燃料生产过程中的分拣操作，且装置便于操作，易于上手，提高了装置控制的便利性，节省了人力，提高了新能源燃料的生产效率。
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本发明公开了一种新能源电动车远程锁车功能的实现方法，涉及新能源电动车的租赁防盗领域，主要是通过监控平台、监控终端（T‑BOX）、车身控制器BCM以及整车控制器VCU之间通过网络实现，在监控平台、监控终端、车身控制器BCM以及整车控制器VCU之间均有锁车控制策略，监控平台与监控终端无线网络连接，监控终端根据激活与校验情况，给车身控制器BCM以及整车控制器VCU发送指令。当监控设备发生了损坏的情况时，则根据拆除装置的不同，分别有不同的流程。本发明将新能源电动物流车远程锁车技术跟租赁模式相结合，保证了新能源汽车拥有者的财产安全；也可解决消费者目前面临的难题：满足了消费者出行的需要，提供了便利、优质的出行方式。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源电缆防扭乱装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体内壁的左侧固定安装卡板，所述卡板的底部开设有滑槽。该新能源电缆防扭乱装置，通过横柱、限位槽和定位孔之间的配合，便于拉动拉手使定位孔对应在相应的圆盘的正上方，继而启动固定块，带动转轴上的圆盘进行自转，便使电缆线有缠绕在与定位孔相对应的圆盘上，且四个所述限位槽之间两两之间的间距和四个所述圆盘两两相邻之间的间距相等，从而便于通过竖杆卡接在不同位置的限位槽上，使电缆线有顺序的一侧缠绕在圆盘上，继而防止新能源电缆线推积在一起，不便于整理、易打结甚至出现扭乱的现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池监护装置，涉及到新能源汽车制造领域。包括箱体，所述箱体的内墙底端的四角分别设置有弹簧槽一、弹簧槽二、弹簧槽三。有益效果：通过在电池防护箱的底端设置减震弹簧，将电池外部的震动进行缓冲，防止了由于震动使电池发生机械损坏，极大地提高了电池的抗震能力，通过在电池防护箱的顶端设置排风扇，利用好排风扇及时的将电池箱内部产生的热量排出，防止了电池的内部组件有高温而发生烧坏，提高了设备的散热形能。
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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车充电转化装置，属于新能源汽车领域。一种高效的新能源汽车充电转化装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有安装仓，所述底座内部设置有充电组件，还包括：收卷装置，连接于安装仓内壁，所述收卷装置包括弹性组件和收卷筒，所述收卷筒连接于弹性组件外壁；清理装置，连接于安装仓内部，所述清理装置包括驱动组件与清理组件，所述驱动组件输出端通过皮带与清理组件相连接，所述驱动组件与收卷装置相配合；本实用新型可对充电导线外壁进行清理，防止充电导线被侵蚀的同时给用户带来更好的使用体验，同时避免充电导线长时间暴露在外部而造成的加速老化，减少了后期的维护成本。
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本发明公开了一种提升高比例新能源电力系统频率稳定性的协同控制，将本地测量频率曲线二次导数零点依次连接，得到分段线性曲线，近似代替系统惯性中心频率曲线；如果测得的二次导数为零点的频率与系统额定频率的差值绝对值超过设定的频率事件启动阈值，则判断发生频率事件，若小于阈值，返回测量本地频率；发生频率事件后，估算系统惯性中心频率变化率；结合上次频率扰动后评估的系统等值惯量估算系统功率缺额；根据新能源装机容量与系统总装机容量的比值安排新能源机组承担系统的功率缺额或盈余，为交流系统提供频率支撑；本发明所提供的附加功率控制策略具有无通讯估算系统惯性中心频率、计算简单、响应迅速等优点。
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本发明公开了一种新能源电力系统协调运行模拟方法，包括用基于时序负荷曲线的电力系统确定型运行模拟模型，其核心是以日运行为核心的调度模拟模型。本发明的有益效果是：在传统运行模拟模型的基础上进行创新，面向大规模新能源的接入问题，建立了充分反映新能源出力的间歇性与随机性的新能源电力系统协调运行模拟方法。为提高电力系统规划的技术水平，促进未来电力系统的优化运行、能源的中长期可持续发展奠定理论和技术基础。
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本发明涉及金属合金领域，具体为一种新能源汽车电池极耳用铜带的制备方法。解决了现有新能源汽车电池极耳用铜带表面表面一致性、光洁度差的问题。本发明采用的制备方法包括以下步骤：1.熔铸、2.热轧、3.铣面、4.冷轧和退火、5.研磨。本发明的产品材料表面一致性好、电镀后附着力强不易剥落，可完全满足高端新能源汽车的使用要求，也可广泛使用于电镀用铜及铜合金板带的生产。
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本公开涉及一种降低新能源汇集区电压波动的自动电压控制方法及装置，属于电力系统自动电压控制技术领域。其中方法包括：在每个自动电压控制周期来临时，获取电网中新能源汇集区域的基态潮流计算结果，计算新能源汇集区域中各新能源电站的高压侧母线注入有功对各母线的电压灵敏度；利用灵敏度，计算预测时段内各时刻的新能源汇集区域中各母线电压预测值；根据电压预测值，计算各母线在预测时段的电压安全区域上限和电压安全区域下限，以用于该预测时段的自动电压控制。本公开适用于集中并网的新能源电站汇集区域电网，能够在新能源发电快速变化之前就对电网的无功设备进行了预防性调节，保证了新能源汇集区电网电压的安全稳定性。
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本发明公开了一种新能源电力系统协同规划方法，包括建立新能源电力系统协同规划模型，优化投资成本与运行成本最小的目标函数；设计约束条件，实现电源电网协同规划。本发明的有益效果是：深入研究新能源电力系统协同规划技术，建立了新能源电力系统协同规划模型，以电源电网建设综合经济收益为目标，考虑了新能源弃电量约束、电源规划约束、电网规划负荷水平、电网安全运行边界条件、电网供电可靠性水平等约束条件，实现了电源电网协同规划。规划结果表明本文提出的新能源电力系统协同规划模型在满足电力系统安全稳定性的同时，避免了重复或低效的投资，提升了电力系统对新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种新能源汽车便捷装卸的行李架，该新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽和主板，所述滑槽的左侧开有凹槽，所述主板的前后两面均固接有套筒，所述套筒的内部插入有连接杆，所述连接杆与套筒滑动连接，所述连接杆的顶端固接有挡块，所述挡块的下表面固接有连接板，所述连接板的下表面固接有滑块，所述挡块的内侧固接有横柱，所述滑块与凹槽滑动相连，该新能源汽车便捷装卸的行李架，在安装时，只需将行李架滑块放入凹槽滑动、拧上螺钉便可，无需再反复校准行李架是否平整，滑块下方滑动连接的滚珠，可以有效的减小对滑倒的摩擦力，方便快捷，套筒和连接杆能够调节所述滑块的位置，从而适应多种车型的安装需求便于推广。
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本实用新型公开了一种可调节式新能源电池存放箱，包括箱体，所述箱体的内部滑动连接有多个新能源电池本体，所述箱体的内部设有多个第一限位口和第二限位口，所述箱体的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有触动杆，所述固定块的内部滑动连接有多个推动块，所述推动块远离转动杆的一端呈弧形设计，所述箱体通过转动轴转动连接有盖板。本实用新型，通过转动杆上触动杆的设置，在转动杆转动的时候，触动杆与推动块接触，由于推动块的底部呈半圆形设计，因此，触动杆对推动块进行推动，从而进一步带动推动块对新能源本体进行推动，解决了新能源电池在海绵内难以取出的问题。
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本发明为利用静电感应的一种新能源电池，涉及电化学新能源动力电池技术领域，特别涉及无正负极新型反渗透流动电势以及盐差产电材料电池。该电池体系包括：涂有石墨层的阴离子交换膜AMI‑7001，涂有石墨层的阳离子交换膜CMI‑7000，有显著浓度差的饱和氯化钠溶液以及蒸馏水。本发明提供的新能源电池两浓度差溶液，通过反渗透流动电势以及盐差产电，配合以涂有石墨层的阴阳离子交换膜，一同组成新能源电池，利用阳离子导体，阴离子导体，电子导体的静电感应，能有效改善传统电池的充放电时间以及稳定性能和循环性，并且环保无污染，便捷高效，是新时代的进步动力源泉。
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本实用新型涉及车身生产技术领域，且公开了一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床，所述冲床的外部设置有控制机构，控制机构包括信号线、控制按钮、滑动杆一，滑动杆一的一侧外壁倾斜设置，控制按钮与信号线连接，信号线与冲床连接，所述控制按钮与支撑板三连接，控制机构还包括支撑板一、转动杆一、电机，电机与电机箱连接，电机箱与转动杆一连接，所述转动杆一与电机连接，转动杆一与滑动杆一连接，转动杆一与支撑板一连接，转动杆一与支撑板二连接，通过设置控制机构，完成一次新能源汽车车身冲压，达到了不需要人工看守，只需要通过开启电机即可完成控制冲床下压，完成新能源汽车车身的冲压，提高工作效率的目的。
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本实用新型属于新能源燃料领域，具体的说是一种基于新能源燃料的燃烧器废气处理装置，包括底座；所述底座的顶部固定连接有处理装置主体，所述处理装置主体的顶部安装有连接头，所述连接头的内壁活动连接有第一连接管；该基于新能源燃料的燃烧器废气处理装置，可以对新能源能源产生的废气进行层层过滤，使得废气内含有毒气进行充分处理，从而可以提高处理装置主体对烟气处理工作效率的功能，解决了一般废气处理装置只是简单对废气进行过滤，导致气体排放到外部时内部仍含有大量的毒气，会对社会环境产生一定的污染，降低了废气处理装置工作效率的问题，提高了该基于新能源燃料的燃烧器废气处理装置的效率。
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本实用新型为一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，属于新能源电池箱技术领域，本实用新型解决的技术问题在于提供一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，本实用新型所采用的技术方案为；一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，包括：电池箱壳体，电池箱壳体上端铰接有箱盖，电池箱壳体内部两侧下方均开设有滑轨，电池箱壳体内底部安装有多组第一减震机构，第一减震机构上端设置有减震板，减震板的两侧安装有滑块，且两个滑块分别滑动设置在两个滑轨，减震板上方固定设置有矩形凹槽，矩形凹槽侧壁上开设有若干个通孔，矩形凹槽内部设置有电池，电池上部设置有第二减震机构；该设备广泛应用于新能源电池箱领域。
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本实用新型涉及新能源牵引车的高压线束布置结构，具体是一种新能源牵引车高压线束布置结构。本实用新型解决了现有新能源牵引车的高压线束布置结构线束走向凌乱且复杂的问题。一种新能源牵引车高压线束布置结构，包括动力线束、正极主控线束、正极充电线束、负极主控线束、负极充电线束、空调驱动线束、PTC驱动线束、三合一驱动线束、油泵驱动线束、气泵驱动线束、电机驱动线束；其中，动力线束的起点连接新能源牵引车的高压配电盒，终点连接新能源牵引车的动力电池；正极主控线束的起点连接新能源牵引车的高压配电盒，终点连接新能源牵引车的电机控制器。本实用新型适用于55吨新能源牵引车。
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本发明公开了一种新能源出力和潮流计算一体化连续场景模拟方法，包括建立同时考虑时序性和分布特征的新能源出力模拟模型；建立潮流计算模型；利用步骤一中的新能源出力模型模拟生成未来的新能源时序出力数据，得到确定的出力数据；将步骤三的时序出力数据代入步骤二的潮流计算模型中进行连续计算，得到连续场景的潮流模拟结果；通过软件实现连续的一体化运算，输出连续潮流模拟结果。本发明的有益效果是：将新能源出力的随机性和波动性前置处理的方法，利用新能源出力模拟模型生成确定性的出力数据，避免大量随机变量的输入，减少潮流计算模型的复杂度及其计算量，通过合理的软件设计，实现一体化的潮流计算，并实现连续场景模拟结果的输出。
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本实用新型是关于一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，涉及新能源汽车技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池散热装置包括：导热片、冷却部件、多根散热管；其中，导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件用于提供冷量；所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将新能源电动汽车的电池的热量由散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。本实用新型主要用于确保电池散热均匀、提高散热效率，以提高电池的寿命。
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本实用新型公开了高速公路新能源多样一体化供热装置，属于新能源技术领域，本实用新型包括固定座，所述固定座顶端边部固定安装有自适应性密封组件，所述自适应性密封组件一侧底部固定安装有可拆卸式清洁组件，所述自适应性密封组件包括电气控制柜、固定框、限位柱、固定板、连接架、弹簧伸缩杆、压板、弹性遮布、复位弹簧、连接绳和限位筒，本实用新型通过自适应性密封组件，能够使得弹性遮布边部与电源插头接触，能够对电源插头进行位置夹持固定，同时，也能够避免外界的杂质在电源插头使用时进入到充电接口内侧，降低了工作人员的定位电源插头的难度，也避免电源插头在使用时出现松动的现象。
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本实用新型公开了一种可升降的新能源充电装置，包括底座、连接线和放置槽，所述底座的顶端固定有支撑柱，且支撑柱的顶端设置有防护结构，所述支撑柱的内部设置有升降机构，所述腔体的内部活动有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有升降块，所述腔体下方支撑柱内部的底端安装有伺服电机，所述支撑柱的表面设置有本体，且本体的表面设置有显示屏，所述本体一侧的底端设置有连接线，所述本体一侧远离连接线顶端设置有放置槽，所述本体一侧的中心位置处设置有束线结构。本实用新型不仅实现了该新能源充电装置便于进行升降，也同时实现了该新能源充电装置具有束线功能和该新能源充电装置具有防水效果。
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本发明公开了一种新能源燃料的制备方法，用水铁铝为主要原料制备新能源燃料，同时加入氯化钠、氯化铵、29％的稀硫酸、29％的稀盐酸、10％的氨水、铝矿石粉末、煤矸石粉末、石灰水等添加剂，得到了新能源。本发明的方法简单，节省了能源、无毒无公害、安全无污染，较好的解决了现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种新能源汽车集成测试台架，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的连接座，所述连接座的顶部均活动安装有传动臂，所述底座的顶部固定安装有数量为两个且位于两个传动臂右侧的固定座，所述固定座的顶部均固定安装有与传动臂右侧活动连接的第一液压杆，所述第一液压杆与传动臂的右侧均通过第一活动轴活动连接，所述底座的顶部固定安装有数量为两个且位于两个固定座右侧的活动座，所述活动座的顶部均活动安装有第二液压杆。该新能源汽车集成测试台架，结构简单，降低了新能源汽车的生产成本，提高企业收益，同时可快速高效的将汽车固定，降低测试耗时，提高测试效率。
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本实用新型涉及物联网教育技术领域，具体为一种新能源汽车实训考核装置；所要解决的技术问题为：提供一种新能源汽车实训考核装置硬件结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括装置本体，所述装置本体的底部设置有底座，所述底座的下端固定连接有万向轮，所述底座的上端通过支架与控制箱相连；所述控制箱的正面设置有LCD显示屏，仪表盘和控制面板，所述控制箱的内侧封装有控制电路板，所述控制电路板上集成有微控制器，所述微控制器通过导线分别与LCD显示屏，仪表盘、控制面板相连；所述微控制器还连接有无线通信模块，所述无线通信模块通过无线网络分别与监控服务器、手持监控终端相连；本实用新型应用于新能源汽车实训考核。
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本实用新型公开了一种新能源领域的生物质物料加工装置，涉及新能源技术领域。该新能源领域的生物质物料加工装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有捣碎箱，所述捣碎箱的顶部铰接安装有入料门，所述安装箱的内部设置有固液转换机构，所述捣碎箱的内部设置有破碎机构，所述捣碎箱的一侧壁上固定连接有入料管。该装置可以将切段的秸秆破碎成粉末状后将粉末状混合成液状胶体，再经过捣碎刀片的二次破碎，一定程度上加快了秸秆成粉的速率，加快了生产的效率，降低了生产成本，打破了传统的秸秆状态，方便了运输，加快了秸秆发酵的速率，另一方面加快了秸秆在土壤中的分解，加快了农作物对秸秆中养分的吸收。
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本实用新型公开了一种新能源用小型风力发电机，涉及新能源技术领域，具体为一种新能源用小型风力发电机，包括安装套管、安装架，所述安装套管左侧的上方固定安装有发电机，且发电机的输出轴上固定安装有位于安装架右侧的连接盘，所述连接盘的右侧固定安装有密封盖，且密封盖的右侧固定安装有安装套管。该新能源用小型风力发电机，当风力较小时，将集风罩卡在卡环外部，通过集风罩提高流经驱动扇叶的风速，从而提高安装套管的转速，进而提高该装置的发电效率，另外通过转动调节齿轮带动传动盘与调节齿条移动，从而带动传动齿轮与驱动扇叶转动，对驱动扇叶的偏转角度进行调节，从而对驱动扇叶的冲角进行改变。
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本实用新型公开了一种新能源混凝土罐车，涉及混凝土罐车技术领域，包括新能源混凝土罐车本体，所述新能源混凝土罐车本体包括车体、安装块、搅拌罐和两个支撑板，所述安装块固定安装在车体的顶部，所述搅拌罐转动安装在安装块上，两个所述支撑板均固定安装在车体的顶部，两个所述支撑板均与搅拌罐转动连接，所述车体上设置有振动机构、固定机构和连接机构。本实用新型提供一种新能源混凝土罐车，通过设置振动机构，启动振动电机振动卸料槽，由于卸料槽铰接安装在安装板一和安装板二上，与振动电机相互配合从而可以加大卸料槽振动的幅度，这样可以加速混凝土的流速，提高下料效率，也减少了粘黏在卸料槽内壁上的混凝土。
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