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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种纯电动乘用车电池包及电动车。该纯电动乘用车电池包包括：壳体、电池模组、第一固定组件、第二固定组件、焊接件、密封圈、上盖、多个第一连接件和多个第二连接件，焊接件设置于壳体，电池模组、第一固定组件和第二固定组件设置于焊接件，第一固定组件和第二固定组件设置于电池模组，部分第一连接件连接于第一固定组件与电池模组之间，其余第一连接件连接于第二固定组件与电池模组之间，部分第二连接件连接于第一固定组件与焊接件之间，其余第二连接件连接于第二固定组件与焊接件之间，密封圈设置与壳体，上盖扣合于壳体。该纯电动乘用车能够提高电池模组与电池包固定时的稳定性。
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本实用新型提供了一种音乐型电动摩托车，涉及新能源交通工具技术领域。该音乐型电动摩托车包括车体、存储单元、播放单元和扬声器；所述存储单元、所述播放单元和所述扬声器相互电连接，且均设置于所述车体；所述存储单元用于存放音频文件，所述播放单元用于播放音频文件，所述扬声器用于将所述播放单元的电信号转变为声信号并向外播放。本实用新型的音乐型电动摩托车，在电动摩托车车体上设置相互电连接的存储单元、播放单元和扬声器，利用车体内的电源设施，为使用者带来音乐享受，减轻骑行疲劳，让新型的电动摩托车引领电动车行业的时尚新风潮。
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本实用新型涉及热电及新能源技术领域，且公开了一种太阳能热电式降温垫，该降温垫包括温差降温装置、太阳能薄膜电池组、真空吸附垫、外接负载接口，其中太阳能薄膜电池组与温差降温装置本体紧贴固定，真空吸附垫在温差降温装置侧面，外接负载接口在温差降温装置底部。本实用新型利用热电制冷和光伏效应相结合，通过对热量的吸收和转移，随时随地降低车内、室内以及其它散发热量物品的温度，产生的电能可应用于使用者需求，同时，本实用新型体积小、结构简单、重量轻、易于移动、操作简便，方便使用者使用。
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本实用新型提供了一种防雨光伏移动房，涉及新能源技术领域，解决了小型房屋用电方式繁琐，且长时间使用容易存在雨水渗漏的技术问题；光伏板组件，其设置于房顶上；交流移动电源，其与光伏板组件电连接，硅胶层，其设置于光伏板组件与房顶之间和/或相邻两个光伏板组件的交接处；移动装置，其设置于房体的底端；本实用新型小型房屋，实现无线级小功率供电，可随时搬迁、就地快速搭建；光伏板组件能够将太阳能转化为电能，并通过交流移动电源将直流电转变成家电可使用的交流电进行储存；设置硅胶层，硅胶层在一定程度范围内具有弹性，硅胶压缩其密闭性、防雨性能更加优异，使用寿命更长。
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本实用新型提供一种用于电机驱动的水冷板，所述的水冷板用于新能源汽车变频器的IGBT模块散热使用，所述水冷板包括底壳、盖板、进水通道、出水通道，所述底壳与变频器机箱为一体式结构，底壳上表面设置水流通道，所述进水通道、出水通道分别设置于变频器机箱的两个内侧壁上且分别与水流通道的两端连通，所述盖板封盖于所述底壳上，盖板下表面设置插入在水流通道内的散热针，盖板上表面设置用于固定IGBT模块的安装孔。本水冷板设计为与变频器机箱一体式结构，整体结构紧凑，安装方便，能够满足变频器IGBT模块的散热需求。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新型移动储能充电机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有操作装置，所述箱体的底部固定安装有移动装置，所述箱体背面的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的一侧固定连接有L型板，所述L型板的内侧固定连接有减震装置，所述箱体的侧面固定安装有挡雨板，所述箱体的内壁固定连接有调节装置。该新型移动储能充电机，通过橡胶垫板和L型板的配合，使得可以有效地减少碰撞带来的伤害同时也减少了震动，通过限位板Ⅰ与限位板Ⅱ、弹簧的传动连接，大大降低了碰撞对箱体造成的伤害，从而解决了碰撞对蓄电池造成危害的问题，提高了充电机的安全性。
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本实用新型涉及一种SMC轻量化高强度塑料备胎仓及包括该备胎仓的车体，包括备胎仓本体，以及用于与车身纵梁和后地板下板连接的金属嵌件，备胎仓本体的材质为SMC，金属嵌件的一部分嵌于备胎仓本体内；胎仓本体对应金属嵌件的部位增厚。备胎仓本体上设有多个加强筋和径向设置的加强凸台；备胎仓本体采用SMC通过模压工艺成型，备胎仓本体与金属嵌件是在模压时通过分子间作用力结合在一起，连接牢固，不易松脱；备胎仓可以通过整车的电泳，通过金属嵌件与车身其它零件焊接连接。本实用新型的利于减轻整车重量，可减少CO2排放，对于新能源汽车有利于提高续航里程。
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一种高通用性机柜框架，包括四个上横梁、四个下横梁和四个立柱，立柱的上端和下端均开有若干安装孔，四个上横梁和四个下横梁均通过四个连接件依次连接；连接件分别位于框架的顶角和底角处，连接件上开有与安装孔相配合的螺钉孔，安装孔和螺钉孔用于供螺钉穿过以将立柱和上横梁、下横梁相连接构成一个立方体框架；所述连接件包括本体及自本体向外延伸的第一连接部、第二连接部和第三连接部，该第一连接部、第二连接部和第三连接部相互垂直。本实用新型不仅缩短网络通信、新能源、快递物流等各类设备设施机柜的设计周期，而且降低制造成本及后期维护成本，提升机柜的强度及通用性。
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本实用新型公开了一种压延辊，包括辊筒、辊轴和冷却管路，辊筒为中空的筒状结构，辊筒的外表面上形成有多个环形凸起，多个环形凸起沿辊筒的轴向连续排列，相邻的环形凸起之间形成凹槽，相邻的环形凸起的顶点之间的距离为0.1mm‑2mm，辊轴穿过辊筒的中心孔，辊轴内设置有冷却管路，辊轴的两端均设置有供冷却介质通过的开口。本实用新型压延辊表面的沟槽式条纹，可以采用车削加工完成，与传统的母轮辊压等加工方式相比，成本降低，加工精度高，且采用本实用新型制作的压花玻璃透射率高、反射率低，广泛适用于太阳能新能源领域。
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本实用新型涉及电站技术领域，尤其涉及一种燃气‑蒸汽联合循环电站，包括燃气轮机、汽轮机、与燃气轮机连接的第一发电机以及与汽轮机连接的第二发电机，燃气轮机与第一发电机之间设有第一离合器，汽轮机与第二发电机之间设有第二离合器，第一发电机和第二发电机均与变频启动装置连接。既能作为调峰电站高效运行，又能作为调相电站零排放运行，显著提高了运行灵活性，同时也提高了电站设备的可利用小时数，对电网的安全以及电网对新能源吸纳能力的提升具有显著效果，相较单纯的调相电站或单纯的调峰电站具有明显优势。
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本实用新型公开了一种用于市政工程建设的警示牌，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均焊接有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺钉连接有万向轮，所述底座的顶部外壁四角处均通过螺钉固定有第一液压缸，且第一液压缸活塞杆的一端焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部外壁焊接有外壳，且外壳的底部外壁通过螺钉固定有距离传感器，所述外壳的一边外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽内壁通过螺钉固定有LED显示屏。本实用新型移动方便，定位效果好，警示牌的高度可任意调节，智能化程度高，可以远近双重警示，在夜晚或能见度低的情况下，依然具有良好的警示效果，有效降低事故的发生，且节省能源，发展利用新能源，符合环保理念，实用性较高。
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本实用新型涉及一种基于电容串并联结构的高增益双输入直流变换器，包含两个输入源，两个电感，两个功率开关管，一个三开关电容串并联单元，一个输出二极管，一个输出滤波电容和负载电阻。三开关电容串并联单元包括三个开关电容和三个二极管，通过控制开关管的通断，有效实现电容的对称串并联充放电，主要包含两个过程：C2、C3并联放电同时给电容C1充电；C1放电同时给电容C2、C3串联充电。本拓扑结构简单对称，开关器件电压应力小，两路输入源均提供2倍于传统Boost变换器的电压增益，实现了两个输入源的高升压变换，并且控制简单灵活，通过控制两路占空比可实现两路输入电流和输出电压的控制，即实现各输入源功率的灵活分配及新能源的最大功率跟踪。
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本实用新型涉及新能源发动机技术领域的一种高压气态氢氧喷气式发动机装置，包括如下部分：空心回转体结构的主壳体，该主壳体内设从前往后依次排布的高压氧气室、高压氢气室、冷却室、高压燃烧室、膨胀室；供氧管路，用于向高压氧气室内提供高压气态氧气并将氧气通入高压燃烧室；供氢管路，用于向高压氢气室内提供高压气态氢气并将氢气通入高压燃烧室；点火部件，用于点燃高压燃烧室内的氢氧混合物；其中，冷却室用于充斥冷却液，高压氧气室、高压氢气室、冷却室相互隔离，高压燃烧室、膨胀室相互连通。结构简单，成本低。
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本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种具有充电功能的公交站牌，包括安装架、安装板，安装架底部相对固定安装有底板，安装架上固定安装有电子显示屏，安装架侧壁相对开设有第一凹槽，第一凹槽内顶部相对固定安装有轴承座，轴承座之间连接有第一转轴，第一转轴上固定有挡板，第一凹槽内壁固定安装有充电口，安装架顶部通过第一支架与挡雨板固定，挡雨板底部固定安装有防雨盒，防雨盒内底部固定安装有GPRS模块、控制器、蓄电池、稳压器；本实用新型所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不具有充电功能，不具有新能源发电功能，且不具有遮雨功能的缺陷。
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本实用新型公开了一种具有夜间可视的柴油发电机控制面板，包括控制面板本体，所述控制面板本体的上端侧壁设有显示屏，且控制面板本体的上端侧壁设有两个操作区，所述两个操作区位于显示屏的两侧对称设置，所述控制面板本体靠近显示屏的一侧侧壁固定连接有反光罩，且反光罩的上端侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架远离反光罩的一端侧壁固定连接有太阳能光伏电池板组件，且反光罩的内壁固定连接有铝基板。本实用新型中，通过太阳能光伏电池板组件，将太阳光能转化为电能，可打开照明灯进行照明，既方便操作人员夜间使用控制面板，同时利用太阳能新能源，既没有污染，又可以省去客户的电费，推广率高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种四合一电力电子控制箱体。包括箱体，设置于箱体内的配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路、OBC模块、DCDC模块和用于封闭箱体的盖板，所述箱体内部通过横置的隔板分割为上下两层，所述隔板内设有弯曲的冷却水道，所述配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路设置于箱体的上层，所述OBC模块和DCDC模块设置于箱体的下层。将MCU模块、DCDC模块、OBC模块分别布置在冷却系统的上下方，至采用一套冷却系统为MCU模块、DCDC模块、OBC模块散热，降低了冷却系统的流阻，提高了散热效率，也降低了水泵的输出功率。
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本实用新型公开了一种翼帆式太阳能板，包括船舶主体，所述船舶主体的前端外表面设置有连接架，所述连接架的下端设置有船舶底板，所述船舶主体的上端外表面设置有翼板控制机构，所述翼板控制机构的上端设置有风翼，所述风翼与翼板控制机构之间设置有连接轴，所述风翼的上端外表面设置有太阳能板。本实用新型所述的一种翼帆式太阳能板，在将光伏发电的前提下，利用现有资源开发利用风能，通过将太阳能板设计成风翼形状，在阳光充足时利用翼帆式太阳能板进行发电，使用风翼配合翼板控制机构，改变风力路径实现风力助航，提升船舶动力，为今后新能源的综合开发和利用提供了参考价值，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种汽车尾板，包括车厢底平面、控制系统、尾板、支架、摆动气缸、升降气缸、动力系统和汽车大梁。该汽车尾板最适合新能源电动车用，气动产品速度快效率高，重量轻，结构简单，不污染环境，该气动汽车尾板升降速度可调，工作效率比液压的高，具有安全限位，安全限位设计在气缸上，由气缸的长短控制，当尾板升到一定高度时，气缸杆的伸缩也就到了顶端到了上限位，下限位安全控制，当尾板升到一定高度有自动滑块卡死，此限位安全可靠，人站在尾板上装卸车安全性更高，由于气缸的速度快，因此设计了速度控制，当尾板快要升到上顶端或下顶端时，利用气缸排气减慢尾板的升降速度也就慢慢升降，使尾板慢慢着路安全可靠。
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本实用新型涉及新能源发电应用技术领域，具体涉及一种消除低压缸胀差、变形的温度控制系统，通过引接对应温度工质水对低压内缸外壁分段进行冷却或加热，解决包括凝抽背、零功率、零进汽改造三种低压缸切除技术在内全工况范围的低压内缸内外壁温差大、胀差大、变形量大、结合面张口、缸体加强筋断裂乃至三种低压缸切除工况各级动叶鼓风损失摩擦起热导致的次末级、末级动叶超温、胀差超限、动静间隙变小碰摩振动等危及安全的问题，实现切断凝抽背或低压缸零出力改造后的冷却蒸汽及喷水减温，杜绝了汽机水冲击及叶片水蚀问题，优化设计、制造具有更小轴向通流间隙的高效率低压缸，实现机组运行安全与经济性提升。
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一种防错插接头装置，包括第一接头和第二接头。第一接头具有第一壳体，第一壳体内设第一腔体，两个第一柱体并排设置于第一腔体，第一柱体与第一壳体固定连接。两个第一柱体之间相对的面与第一壳体形成第一侧空腔、第二侧空腔，第一侧空腔与第二侧空腔不完全相同。第二接头具有第二壳体，第二壳体并排设有两个第二腔体，第二腔体与第一柱体配合。两个第二腔体之间相对的面形成第一侧台和第二侧台，第一侧台与第一侧空腔相同，第二侧台与第二侧空腔相同。通过限定第一接头和第二接头之间配合的方向唯一，具有防错插的功能，安全性高，用于新能源叉车的电瓶的正常放电。
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本实用新型涉及电子技术领域，涉及用于充电电池组铜基复合PCB板，所述的PCB板体设有若干焊接孔，焊接孔一侧设有焊接段，焊接段上设有两焊接点，焊接孔两侧均设有双孔。焊接段分为长焊接段和短焊接段，长焊接段和短焊接段相互垂直布置，两焊接点分别设置在短焊接段且位于长焊接段内侧。与现有技术相比，有益效果是：本申请通过调试镀层均度、精度蚀刻管制及表面涂层，找到匹配适宜的金属层厚及线宽设计，实现线路有效替代保险丝的熔断设计工艺，深化组合传统设备及工艺，转化产出用于新能源汽车充电电池组铜基复合PCB板，本申请的PCB板其使用寿命更长，而且能够代替传统高成本的保险丝，极大地减低制造商的生产成本。
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本实用新型涉及一种电动汽车及其供电电路与一种高压配电系统，属于新能源技术领域，供电电路包括预充支路、主正支路和主负支路，主正支路的一端用于连接动力电池的正极，主正支路的另一端用于连接需要预充的高压器件的正极，主负支路一端用于连接动力电池的负极，主负支路另一端用于连接需要预充的高压器件的负极，预充支路和主正支路并联，预充支路上串设有预充电阻和预充开关，主正支路上串设有主正开关和辅助控制开关，辅助控制开关与主正开关之间的连接点为用于为其他相关负载供电的供电端，用于连接为其他相关负载供电的供电支路，辅助控制开关与预充开关的开关状态相反。本实用新型加快了高压器件的预充速度，提高了高压器件的预充效率。
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本实用新型公开了裸眼3D广告机，包括外框，所述外框底端安装有底座，所述外框前侧上部安装有3D显示屏，所述外框内侧前部固定连接有左右对称的出气条，所述外框前侧上部安装有与出气条配合的保护罩，所述外框顶端固定连接有装配座，装配座内侧安装有横杆，横杆两端固定连接有顶棚，顶棚顶端安装有前后对称的太阳能板，所述外框内侧右部安装有控制模块和蓄电组，所述外框内侧后部安装有芳香剂箱，芳香剂箱左右两侧上部均固定连接有输气管。本实用新型在结构上设计合理，本广告机使用3D显示屏代替LED显示屏或者液晶显示屏，更加新颖，提高对消费者的吸引力；本广告机功能多样，更加人性化；本广告机是新能源供电，非常环保。
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本实用新型揭示了一种OBC与DCDC一体机总成，OBC与DCDC电连接，所述OBC具有交流输入接口和低压信号接口，所述DCDC具有直流输出接口和低压输出接口，所述OBC与DCDC采用硬件集成方式于一体，固定在上方开口的塑料壳体内，所述壳体上方设有上盖，所述上盖边缘通过螺钉固定在壳体的上檐，所述壳体上设有交流输入插座、直流输出插座、低压信号插座和低压输出接头，本实用新型是一种新能源汽车OBC与DCDC一体机总成，将OBC(车载充电机)于DCDC(直流转换器)通过硬件进行集成，共同冷却降低将生产成本，并有助于提高一体机工作的稳定性，安装方便，仅需插接，并用螺钉固定即可。
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本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体公开了一种电机连接轴花键防护机构，包括电机轴和减速器轴，电机轴的一端设有第一连接部，第一连接部的内部设有内花键和第一配合面，第一配合面的内壁面上设有双凹槽，双凹槽由两个相并列的环形槽构成，双凹槽内设有双环形凸起密封圈，双环形凸起密封圈由依次连接的第一环形凸起、中空柱形连接部和第二环形凸起构成；减速器轴的一端设有第二连接部，第二连接部的外壁面上设有外花键和第二配合面。本实用新型具有隔离效果较好、水汽和小直径颗粒不会进入、润滑脂不会外渗、花键不易生锈、运转效果不会受影响和使用寿命不会受影响的特点。
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本实用新型涉及新能源领域，具体为一种安装简易的追踪型太阳能板活动支架。目前市场上90%以上光伏发电的太阳板都是采用固定支架安装模式，该模式由于太阳能板的方位角和倾角固定不变，不能随着时间及太阳辐射强度的变化而发生改变，所以发电量低。在光电转化率短期内难于有效提高的状态下，如何去提高太阳能发电量，就成为太阳能发电所遇到的一个亟待解决的技术难题。本实用新型提供采用铰接装置和驱动装置构构建一个活动支架的解决方案，使得太阳能板发生转动，由此发电量得到极大提高，与装机容量相同、固定支架安装模式的太阳能发电相比，采用本实用新型的太阳能发电量将得到极大提高。
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本实用新型提供一种酸性气体回收利用装置，涉及新能源及节能技术领域，包括酸气缓冲罐、分离器、压缩机、换热器和二氧化碳制干冰系统，其特征在于：所述酸气缓冲罐前端与酸气回收管线连接，后端与所述分离器连接，所述分离器后端与所述压缩机连接，所述压缩机后端与所述换热器连接，所述换热器后端同时与液包收集系统和所述二氧化碳制干冰系统连接，所述二氧化碳制干冰系统再与燃气系统连接，所述酸气缓冲罐还与火炬系统连接，所述分离器底部与排污系统连接。本实用新型结构简单，设计合理，投资费用少，使用方便。采用本实用新型装置可将废弃的酸气变有经济价值的副产品，变废为宝，既节约了能源，又间接的降低了企业生产成本，减少了环境污染。
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本实用新型提供一种汽车线束端部固定装置，具有用于穿设线束的第一护壳和第二护壳，在第二护壳的内壁上具有限位凸起，限位凸起两端分别装入金属护圈和卡环；金属护圈的内壁用于固定线束，金属护圈的外壁具有大径端和小径端，大径端靠近限位凸起，小径端越过限位凸起并与卡环卡合。本实用新型同时提供基于上述固定装置的动力线束，采用装配式的接触密封结构，满足新能源汽车动力线束对密封性能、电气特性以及结构强度的严苛要求，同时也便于整车厂组装作业。
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本实用新型公开了一种风能户外电子广告装置，包括底座、第一丝杆、导向杆、避雷针、框架、显示屏、第二丝杆、第三丝杆、顶板、第一固定板、第二固定板和毛刷，底座与顶板之间安装两根导向杆，顶板上安装风力发电组件；导向杆滑动连接框架，框架与第一丝杆螺纹连接，框架的一侧安装避雷针；所述框架的前表面固定安装显示屏，显示屏前安装毛刷，毛刷安装在第二丝杆和第三丝杆上，第二丝杆和第三丝杆通过第一固定板和第二固定板安装在框架前表面。本实用新型的有益效果是：使使用新能源极大节省了电力资源的浪费，调节显示屏的高度，提高广告的推广效果；避雷针保证了装置在恶劣天气下工作的安全。
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