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本发明提出一种高山雪板板底多孔复合材料，其包括多孔储油颗粒、二维材料和超高分子量聚乙烯。该复合材料具有优异的耐磨性和润滑性能，加工工艺简单，成本较低。
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本发明提供一种三维编织复合材料弯头复合成型方法，包括如下步骤：准备弯头芯模；在弯头芯模上进行三维编织，得到带弯头芯模的三维编织管型预制体；使三维编织管型预制体与树脂材料结合并固化，得到三维编织复合材料弯头。如此设计，由于弯头主体采用三维编织技术，能够保证其结构的整体性和三维编织的性能优势，而且采用整体固化技术，无需剪裁，因此无纤维损伤，性能更强。
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本发明涉及一种碳纤维复合材料大深度不贯通方孔加工装置及方法，大深度一般是指方孔的深度不小于50mm，属于复合材料技术领域。该装置包括转台电机、数控转台、支撑架、刀具和刀具控制台。整个方孔加工，通过自动化设备完成，劳动强度较低，生产效率高，适合于大批量生产。通过先钻中心孔在经过粗加工精加工过程，加工后尺寸位置精度能够保证且表面质量高。通过调整标高块的高度和安装在转动平台的位置能够实现不同尺寸回转体结构的方孔加工，方孔尺寸，方孔位置均任意，通用性较好。
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本申请提供了一种复合材料，包括依次设置的第一玻璃钢层、支撑层、第二玻璃钢层和防护漆层，所述第一玻璃钢层和/或所述第二玻璃钢层包括以下组分：按重量份数计，包括40‑60份双酚A型环氧树脂，20‑30份玻璃纤维，5‑8份改性聚酰亚胺，8‑12份陶瓷微粉，0.5‑2份导电云母粉，4‑10份乳化剂，5‑10份固化剂，2‑3份助剂。本申请提供的复合材料，采用新型的玻璃钢材料作为玻璃钢层，相较于普通的玻璃钢材料，具有很好的防静电效果，并且力学强度特别是耐磨性和耐压性显著提升，在满足储油罐常规的防腐蚀性能的同时，还特别适用于防止甲醇汽油和含水和沉积物的油品腐蚀，适用于制备储油罐的罐壁材料。
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本发明提供了一种超快激光处理增强复合材料与金属连接强度的方法。本发明首先通过控制超快激光扫描线间距、激光功率以及扫描速度等工艺参数，以达到有效去除金属材料氧化膜薄层的目的，然后采用超快激光在去除氧化膜后的金属表面刻蚀出微结构，通过增加纤维增强复合材料与金属材料实际连接面积的方式，提高了异质结构接头的机械锚固作用，实现了连接接头剪切强度的大幅提升。根据本发明的方法具有结构可控性强、效率高及无污染等优势，具有较好的工业应用前景。
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本发明是一种水滑石母胶/卤化丁基橡胶高气体阻隔复合材料。大部分的橡胶分子结构不够致密，具有较大的自由体积，因此易形成空气通路。在橡胶气密材料中应用效果最好的是卤化丁基橡胶，但是纯卤化丁基的成本高，门尼粘度低，加工性能差，力学性能弱等缺点，导致其无法得到广泛的应用，目前采用部分通用橡胶与卤化丁基橡胶并用，降低成本，提高复合材料的加工性能补强力学性能。本发明利用乳液复合法，将层状填料水滑石填充到加工性能优异、成本相对低廉的氯丁橡胶中，制作成具有良好气密性和力学性能的通用橡胶母胶，再与卤化丁基并用制备出性能优异的气密层材料。该类材料可在轮胎气密层材料、航天航空密封、医用密封等领域广泛应用。
本发明涉及一种氧化石墨烯包覆ZIF‑67衍生的铁/钴/氮/共掺杂多孔碳纳米粒子复合材料，其通过以下步骤制备而成：(1)取六水合硝酸钴和硝酸铁溶于甲醇溶液中，搅拌，再加入GO悬浮液，继续搅拌得到第一混合溶液；(2)取二甲基咪唑溶于甲醇溶液中，搅拌，得到第二混合溶液；(3)将第二混合溶液在搅拌条件下倒入第一混合溶液中，搅拌，得到紫红色悬浮液；(4)将所得紫红色悬浮液分离、烘干后，置入管式石英炉中，在惰性气体保护下升温碳化，冷却，即得到目的产物。与现有技术相比，本发明制备的铁/钴/氮/共掺杂碳纳米粒子复合材料作为燃料电池的阴极催化剂显示了优异的ORR性能。
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本发明属于非晶合金制备技术领域，涉及一种制备高熵增强非晶合金复合材料的方法，将非晶合金粉体与具有高韧性的高熔点高熵合金粉体按照设计的体积分数混合均匀，将混合粉末通过具有超音速的气流送出，并与激光焦点汇聚在距离沉积基板上方2‑30mm处；使非晶合金粉体通过激光悬浮加热至熔融态，同时在飞行至沉积基板过程中由超音速气流吹冷至过冷液态，并在基板上沉积形成非晶态合金基体，高熵合金粉体在此过程中始终保持不熔化，最终以增强相形式均匀分布在沉积形成的非晶态合金中；高熵合金粉体熔点高于非晶合金粉体熔点；该发明能制备无尺寸约束的非晶合金复合材料制件，且材料兼具有高强、高韧的性能优点。
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一种3D打印用的地质聚合物复合材料及制备方法和用途，包括占组合物总重量20%～25%的高炉水淬矿渣粉，10%～15%的钢渣粉，0%～5%的粉煤灰，33%～45%的尾矿机制砂，3%～5%的复合激发剂，2.5%～3%的高分子聚合物，1%～3%的体积稳定剂，1%～2%的触变剂，0.05%～0.1%的消泡剂，13.9%～12.45%的拌合水。各组分充分搅拌均匀，后续泵入建筑用3D打印机应用于施工。本发明的地质聚合物复合材料粘结性好，稳定性强，具有良好的出泵形态保持能力和粘结性能，打印的建筑物具有良好的形态和体积稳定，使房屋建筑具有良好的整体稳定性和使用安全性。
本发明涉及了一种用于多元碳与陶瓷基复合材料的环境障涂层及其制备方法，其中，上述环境障涂层自基体材料向外依次包括硅粘结层、莫来石层、稀土硅酸盐层及稀土锆酸盐层。上述硅粘结层的厚度为60～70μm，莫来石层的厚度为60～80μm，稀土硅酸盐层的厚度为100～120μm，稀土锆酸盐层的厚度为100～150μm。本发明所提供的用于多元碳与陶瓷基复合材料的环境障涂层及其制备方法，所获得的环境障涂层中，稀土硅酸盐层可有效阻止莫来石层与稀土锆酸盐层之间元素扩散反应，稀土锆酸盐层可显著降低SiO2的挥发，解决稀土硅酸盐高温稳定性不足的缺陷，在使用过程中整个涂层的组分不易发生变化，可大幅延长其在航空发动机环境下的使用寿命，并提高防护效果。
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本发明公开了一种高温耐火复合材料及其制备方法，所述复合材料包括以下重量百分比的组分：氧化物5‑99.9％和难熔金属0.1‑95％；所述氧化物包括氧化锆和稳定剂，其中氧化锆占所述氧化物的重量百分比为50‑99.9％，氧化锆颗粒度范围为0.01‑10mm。所述稳定剂占所述氧化物的重量百分比为0.1‑50％；所述稳定剂为氧化钇、氧化钙、氧化锰或氧化铈中的一种或两种以上混合；所述难熔金属为钨、钼、钽或铌中的一种或两种以上混合。所述制备方法包括混料、制坯和烧结。本发明从根本上解决了高温耐火材料易开裂的缺陷，形成的高温耐火材料性能优良、稳定度好、热震稳定性高、使用寿命长。
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本发明属于材料制备技术领域，尤其涉及一种碳化硅石墨复合材料及其制备方法。本发明的制备原料石墨粉末、碳化硅粉末、烧结助剂经球磨混料、干燥、破碎、过筛后模压成型，成型后经脱胶处理后热压烧结，此烧结为控温控压两段保压烧结，随炉冷却得到碳化硅石墨复合材料。该方法大幅度缩减了生产周期，提高了产成品率；采用亚微米碳化硅粉末、氧化铝及氧化钇作为烧结助剂进行液相压力烧结，保证制品高密度、低气孔率，提高了制品的高强度高耐磨性能，同时不含游离硅增加了制品的耐腐蚀性能；又在关键区段进行升温、保温控制，抑制和消除了烧结过程中的裂纹、变形等缺陷。本制备工艺耗时短48~72h，制品强度高其抗弯强度可达到181MPa，相对密度达到95%。
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本实用新型涉及的一种连续碳纤维复合材料轿车前舱盖，尤其适用于新能源纯电动中高档轿车。轿车前舱盖由外板和内板组成，轿车前舱盖的内板和外板均为连续碳纤维织物预浸料分别模压成型，内板和外板胶接装配总成。与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，碳纤维复合材料前舱盖具有明显的减重优势，可以减重60％以上，还具有优异的耐腐蚀、隔热和减噪性能。由于采用了新材料和新工艺，重量减轻，可降低轿车能源消耗，为实现汽车轻量化、量产效率提供了新的技术途径。
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本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及的一种具有模块式内板的复合材料乘用车前舱盖，适用于轻量化系列的乘用车。外板为整体式，内板为模块式结构，内板模块式结构由增强边框模块、筋状腹板模块和功能性附件板模块组成；增强边框模块置于筋状腹板模块外缘并连接，功能性附件板模块根据乘用车前舱内各部件连接位置确定并安装在筋状腹板模块上，增强边框模块与外板相接。具有模块式内板的复合材料乘用车前舱盖，因为各个模块尺寸减小，模具设备要求低，减少了因产品变形造成的修模周期和费用，因而设备制造成本低；因为单个模块的制造简单快捷和缺陷少，因而提高了生产效率和成品率。
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本实用新型涉及一种热塑性聚烯烃防渗复合材料，属于防渗材料技术领域，在铺设坡度较大的防渗工程时，解决了防渗材料沿边坡下滑的技术问题，包括呈层结构设置的防渗材料本体，防渗材料本体由上到下依次设置为乙烯醋酸乙烯共聚物高分子防水膜、聚酯长丝烧毛土工布、热塑性聚烯烃土工膜和防滑耐磨层，聚酯长丝烧毛土工布的两侧面设置有毛丝结，防滑耐磨层包括聚四氟乙烯耐磨膜以及若干设置在聚四氟乙烯耐磨膜下表面且横截面呈梯形设置的条形凸起，条形凸起设置为聚乙烯树脂条。本实用新型的热塑性聚烯烃防渗复合材料，增加了防渗材料本体外表面的摩擦系统，不仅提高了防渗材料本体抗滑效果，而且还具有良好的抗拉和抗形变能力。
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本发明提供一种树脂基复合材料、制备方法及所用真空袋，提出了“层状制造”的概念，将大厚度产品使用低熔点塑料膜在厚度上分层多个微小单元层，使用真空浸润后加热、加压，降低了产品的内部缺陷，提高了成型速度，低熔点塑料熔融后，与热固性树脂进行混合，形成微观上的层状增韧层，提高了产品的层间韧性。这种“层状制造”的概念，将为树脂基复合材料的制造提出一个新思路。
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本发明是关于一种SiCf/SiC复合材料及其制备方法，其制备方法包括：1)以炭黑、碳化硅粉体为固相，与液相混合，加入助剂，球磨混合，真空超声除气，得到浸渍料浆；2)将碳化硅纤维布置于所述的浸渍料浆中，真空‑压力浸渍，干燥，得到预浸料；其中，所述的碳化硅纤维为含有氮化硼界面相的碳化硅纤维；3)将所述的预浸料与粘结剂粘结层叠，真空除气，压制干燥，得到含碳预制体；4)采用硅粉包埋所述的含碳预制体，反应熔渗，得到SiCf/SiC复合材料。本发明有效简化了工艺步骤，降低生产能耗，提高生产效率；减少氧化通道，实现降低含碳预制体孔隙率的目的。
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本发明涉及一种生物基多孔碳吸声复合材料，其特征在于：按重量份数计，包括50～80份苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物SBS和聚丙烯PP共混物，1～20份生物基多孔碳，0.1～2份偶联剂，0.1～2份抗氧剂。本发明涉及的生物基多孔碳材料取用天然竹子或竹笋为原料，制备工艺简单，可大规模工业化生产，制备得到的SBS/PP吸声复合材料具有优异的力学性能和吸声隔音特性，具有高的生产价值和使用价值，市场前景广阔。
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本发明提供了一种氧化锌掺杂混合晶型二氧化钛纳米管光催化复合材料。其制备方法包括：以钛网作为阳极，铂片作为阴极，将阳极和阴极置于电解液中进行阳极氧化反应，得到钛网基底的二氧化钛纳米管网阵列；将钛网基底的二氧化钛纳米管网阵列置于溶解有醋酸锌的乙醇溶液中浸渍处理，取出后干燥，然后进行热处理，得到氧化锌掺杂混合晶型二氧化钛纳米管光催化复合材料。本发明采用醋酸锌的乙醇溶液作为锌源进行掺杂，无定型二氧化钛在乙醇中不会脱落，醋酸锌完全分解后生成氧化锌、CO2和水，不会引起污染。通过使氧化锌沉积在二氧化钛纳米管上，占据部分晶格，可以降低TiO2本身的带隙宽度，使得光催化活性得到提高。
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本发明是一种复合材料加筋壁板轴压试验件的灌封方法，该方法是将主剂、固化剂混合后倒入灌胶盒1中，将复合材料加筋壁板轴压试验件2的一端插入灌胶盒中，待固化后完成固定连接，其特征在于：在主剂中加入石英砂，混合均匀后再与固化剂混合，最后一起倒入灌胶盒中；石英砂的加入质量与主剂和固化剂的总质量比为：0.5～1.2。该方法能够有效避免了灌封过程中出现的胶液温度过高问题，提升了灌封胶体质量，从而减小压缩试验数据偏差。
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本发明提出一种复合材料及其OOA制备方法，由部分浸润预浸料采用OOA工艺制备而成，部分浸润预浸料由树脂基体和纤维采用热熔法工艺制备得到，预浸料由上、下浸润层和中部的部分浸润层构成，中部的部分浸润层由不连续的非浸润纤维区域和浸润纤维区域构成。本发明采用上下完全浸润、中部部分浸润的预浸料，将干纤维留在预浸料内部，可以保证预浸料与常规预浸料相同的铺覆性，铺层时也不需要特别区分预浸料的表面状态，铺覆工艺性好，施工方便，采用OOA方法制备得到复合材料致密度高、合格率高。
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本发明属于高分子材料领域，特别涉及一种适用于做玉米收获机滚筒钉齿的复合材料。其成分包括ABS塑料、丁腈橡胶NBR、活性剂以及橡胶配合剂，其中：ABS塑料为11.18～13.66wt％，活性剂为氧化锌和硬脂酸；其中，氧化锌为纳米氧化锌n‑ZnO，2.48～2.49wt％；硬脂酸1.24～1.25wt％；橡胶配合剂含量为21.74～22.36wt％；其余为丁腈橡胶。本发明在ABS塑料中加入丁腈橡胶，得到的复合材料具有耐磨性好、机械性能好的特点，适用于做整体式玉米收获机滚筒钉齿，避免了现有技术中NBR保护套会破损甚至脱落导致含杂率过高的问题。
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本发明涉及加固材料领域，公开了一种聚氨酯类组合物和聚氨酯类复合材料及其制备方法。所述聚氨酯类组合物包含A组分、B组分和C组分，A组分、B组分和C组分的重量比为1：0.7‑0.95：0.01‑0.4；A组分含有碱性溶液、催化剂和纤维；B组分含有多异氰酸酯预聚体和增溶剂；C组分含有硅铝材料。本发明的聚氨酯类组合物在固化过程中具有较低的最高反应温度，得到的所述聚氨酯类复合材料不仅具有较高的抗压强度，还具有较高的抗拉强度，可广泛的应用于大坝基坑加固处理等。
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本发明属于复合材料成型领域，涉及一种复合材料帽型加筋壁板整体成型方法。本发明采用支撑芯模真空袋筒在帽型长桁内腔内展开，从而实现利用真空袋筒整体成型帽型加筋壁板，支撑芯模可使真空袋在帽型长桁内腔内较好地展开，避免了真空袋在狭小空间内的架桥，降低了后期质量风险。真空袋和支撑芯模成本远低于气囊和橡胶芯模，支撑芯模成本较低且可重复使用，因此大大降低了帽型加筋壁板整体成型制造成本。由于支撑芯模在帽型加筋壁板固化之前已经取出，避免了固化过程中的架桥。相比传统方案，制造完成后真空袋极易从帽型长桁内拔出，大大降低了脱模难度和风险，实现了大尺寸帽型加筋壁板整体成型制造。
用于测试纤维增强复合材料低温力学拉伸性能的夹具由形状结构一致底面相对放置的上、下夹头组成；上、下夹头均由夹头主体、导向螺杆和齿牙元件组成；夹头主体左、右侧面上部为弧面；夹头主体前表面上部设一贯通前后面的水平通孔；夹头主体前表面下部设一贯通前、后及底面的上宽下窄的锥形通槽；锥形通槽左右两侧面上装齿牙相对的齿牙元件；齿牙元件底面有垂向导向滑槽；底面与锯齿面向下延伸呈8～10°夹角；夹头主体左、右侧面下部分别设上下排列内装导向螺栓的螺纹孔，导向螺栓的柱形端部伸进并在垂向导向滑槽内滑动；具有安装方便、导向准确、有效克服低温下试样与夹具间的打滑，适于标准或非标准纤维复合材料材在低温下的拉伸力学性能测试。
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本发明公开了一种碳纳米复合材料的制备方法，属于纳米材料的研制领域。该方法利用CVD方法制备单层或多层石墨烯；然后将石墨烯转移到目标衬底上；在石墨烯与目标衬底的结构上面涂覆光刻胶，用电感耦合等离子体方法轰击，使光刻胶变性，然后泡掉残余的光刻胶；将经过轰击的光刻胶、石墨烯和目标衬底一并进行高温处理，使光刻胶碳化，形成碳纳米复合材料。本发明所得到的密集分布的有较高的导电性能的大比面积的碳纳米材料的厚度大概为50～200nm，各个碳纳米线条的直径大概为十几纳米，长度为数十纳米。
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本发明涉及一种玻璃纤维增强聚碳酸酯复合材料的制备方法，以二氯乙烷为有机溶剂溶解聚碳酸酯后，加入玻璃纤维进行反应，反应结束后以乙醇萃取产物，制得玻璃纤维增强聚碳酸酯复合材料。本发明的制备方法，可以使物料混合更均匀，并通过低温反应，可以有效避免产品高温变色导致黄度较差的缺陷，同时避免了高温环境下的局部受热导致机械性能下降的缺陷。另外，本发明的制备方法，反应条件温和，既节能又环保。
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本发明提供了一种防热抗烧蚀复合材料的纤维织物增强体，具体成分包括酚醛纤维纱和无机抗烧蚀纤维纱，本发明将无机纤维纱与酚醛纤维纱按照一定比例混织，根据防热结构件工况和防热结构件成形工艺要求织物结构可以为平纹、斜纹、缎纹、经编衬纬、2.5D立体或3D立体结构。该防热抗烧蚀复合材料的纤维织物增强体主要用于航天航空产品防热构件上，满足防热构件抗热、气流刷性好、与机体树脂结合牢固、热导率低、重量小等要求。
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本发明公开了一种基于局部刚度法的复合材料无损检测系统及其检测方法。本发明采用局部刚度法，能够快速获取待测样品的局部刚度信息的技术，通过测得的接触谐振参数，计算得样品的刚度信息，形成刚度分布图像，进而对材料的刚度和健康状态做出评价。从待测样品的刚度探测入手，通过待测样品的刚度信息来表征结构的内部力学信息，尤其适用于复合材料的薄板的检测，薄板的厚度在5mm以下，是一种全新的无损检测方法。本发明在不影响材料的性能和结构完整性的前提下，完成对待测样品的刚度信息的测量，从而对结构的缺陷和损伤分布做出评估。
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本发明提供一种提高电介质复合材料击穿强度和储能密度的方法，属于介电储能材料技术领域。该方法通过将填料预处理、用表面改性剂包覆纳米填料，从而制备复合电介质薄膜，该电介复合材料由改性的无机纳米填料和聚合物基体组成，通过表面改性剂包覆在无机纳米填料外形成有机壳层，提高了无机纳米填料和聚合物基体的界面相容性，减少了填料与聚合物基体之间的界面缺陷，有效改善了复合薄膜的电击穿性能随填料增加而恶化的问题，相应地提升了储能密度。
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